交通類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告范文10篇

交通類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告交通類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告范文10篇在當(dāng)下這個(gè)社會(huì)中，報(bào)告的適用范圍越來(lái)越廣泛，報(bào)告中提到的全部信息應(yīng)當(dāng)是準(zhǔn)確無(wú)誤的。信任很多朋友都對(duì)寫(xiě)報(bào)告感到格外苦惱吧，以下是我?guī)痛蠹艺淼慕煌?lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告10篇，歡送大家借鑒與參考，期望對(duì)大家有所幫助。交通類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告篇1交通工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生的實(shí)習(xí)報(bào)告--路基路面實(shí)習(xí)報(bào)告泰井高速大路(泰和至井岡山)是319國(guó)道的組成局部，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該工程建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車(chē)?yán)锍碳s14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速大路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)3個(gè)縣市、泰和機(jī)場(chǎng)，最終井岡山市廈坪鎮(zhèn)，總投資22.91億元。工程建成后，原319國(guó)道仍舊保存。628920xx20xx年6月26日，我們班乘車(chē)到泰和實(shí)習(xí)，早上6點(diǎn)半動(dòng)身，上午11點(diǎn)到達(dá)，在泰和實(shí)習(xí)了3個(gè)小時(shí)，我生疏到：泰和至井岡山高速大路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速大路，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的便捷通道，全長(zhǎng)62公里。同時(shí)建設(shè)廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長(zhǎng)22公里。泰井高速大路工程按全線四車(chē)道高速大路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車(chē)速度80公里/小時(shí)，路基寬24.5米;連接線計(jì)算行車(chē)速度40公里/16421座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計(jì)總長(zhǎng)4008隧道左線單洞長(zhǎng)20xx萬(wàn)名建設(shè)者抑制雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)簡(jiǎn)單等困難，科學(xué)安排施工，全面加快工程進(jìn)度，力爭(zhēng)在20xx年5月建成通車(chē)。實(shí)習(xí)中，負(fù)責(zé)那個(gè)路段的總工程師給我們具體介紹了路基的壓實(shí)作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量，不同地區(qū)應(yīng)依據(jù)本地氣候特點(diǎn)選擇合理的施工季節(jié)。四季差異不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以掌握，故不是抱負(fù)的施工季節(jié)。其它時(shí)間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的掌握。在路基施工中，假設(shè)土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓符合標(biāo)準(zhǔn)，仍舊很難到達(dá)壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。所以，一切路基填土都必需經(jīng)過(guò)試驗(yàn)。在高速大路的施工中，路基填土普遍承受粗粒土，這種土的級(jí)配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較簡(jiǎn)潔到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均承受粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律承受石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿(mǎn)足，但粒形不好，針片狀含量較高。實(shí)踐證明，用鱷式軋石機(jī)不行能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部大路二局鎮(zhèn)江段油面施工中承受錘式軋石機(jī)自行加工的集料，由于粒形好，其配比設(shè)計(jì)較順當(dāng)，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。在這次實(shí)習(xí)中，我們將書(shū)本上的東西與實(shí)際相結(jié)合，又向閱歷豐富的總工程師請(qǐng)教了很多尋常不明白的問(wèn)題，獲益不淺。期望以后能常常進(jìn)展這樣是實(shí)習(xí)，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時(shí)也體驗(yàn)了工地的辛苦，天氣的炎熱。我們的實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)完畢，我的心也在不停地跳動(dòng)著 朋友們，來(lái)吧!建筑工地雖說(shuō)雜亂無(wú)章，但正是這些雜亂無(wú)章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂(lè)，唱響祖國(guó)大地。信任祖國(guó)的建筑事業(yè)明天更奇特。交通類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告篇2一、實(shí)習(xí)目的：依據(jù)我校對(duì)交通工程專(zhuān)業(yè)的安排，于20xx年6月份在開(kāi)封市和鄭州市內(nèi)跟隨指導(dǎo)教師進(jìn)展城市交通的認(rèn)知實(shí)習(xí)，于 7月1日到7月6日在蘇州市內(nèi)，這是一個(gè)讓我了解交通功能的好時(shí)機(jī)，讓我更深一步的了解交通在城市中的作用。通過(guò)參觀城市道路交通安全的設(shè)施的設(shè)計(jì)和應(yīng)用，城市道路穿插口的治理與掌握；高速大路匝道四周系統(tǒng)治理，交通樞紐設(shè)計(jì)與治理，使我增加了對(duì)交通工程專(zhuān)業(yè)爭(zhēng)論內(nèi)涵的感性生疏，同時(shí)也激發(fā)了我的專(zhuān)業(yè)興趣，為專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習(xí)打下良好的根底。二、實(shí)習(xí)簡(jiǎn)介：這是我們大一學(xué)生的口的四角，均有三角形的花壇草坪，可供路人從今通過(guò)。每個(gè)左拐的車(chē)輛通此花壇形成的渠化道行駛。紅綠燈的設(shè)置也根本分為東西直行，南北直行，左拐，右拐，在圖紙根本成型的時(shí)候，我們專(zhuān)業(yè)的帶隊(duì)教師來(lái)給我講解了一下，有關(guān)這條路口的各個(gè)交通設(shè)施的作用，教師讓我們觀看紅綠燈時(shí)告知我們了一個(gè)不常見(jiàn)的現(xiàn)象，那就是有了3~4秒鐘的時(shí)間是每個(gè)路口全是停的時(shí)間，這是穿插路口無(wú)疑車(chē)輛，這一現(xiàn)象是稱(chēng)為全紅時(shí)段。經(jīng)教師這么一講確實(shí)有這種現(xiàn)象，還在講解期間還告知我們?cè)诼分行幕▔那胺?，有一個(gè)黃色的網(wǎng)格，那個(gè)作用是讓?zhuān)腥诉^(guò)大路時(shí)的暫停地，由于路口驕狂，走到道路另一邊所需時(shí)間太長(zhǎng)，萬(wàn)一行人無(wú)法走到，而直行車(chē)輛開(kāi)頭啟動(dòng)，就可以站在這個(gè)網(wǎng)格中，等待，另外，教師將這個(gè)道路之所以，留了很多花壇草坪之類(lèi)的，緣由就是現(xiàn)在東西進(jìn)展還不充分，為以后道路的擴(kuò)寬，做預(yù)留地用的，假設(shè)這條路段車(chē)輛增加就可以撤除局部花壇，而用柵欄將道路渠化，這樣在規(guī)劃中可以避開(kāi)很多的麻煩。原來(lái)一個(gè)道路規(guī)劃施工需要考慮到很多因素。下午，我們到黃河?xùn)|路與祭城路去調(diào)查，繪圖，由于這兩個(gè)穿插路口根本形式都一樣，且這個(gè)穿插路口更加簡(jiǎn)單，只是測(cè)了一下，各個(gè)路口的路標(biāo)設(shè)置，和紅綠燈設(shè)置的時(shí)間，這個(gè)任務(wù)就算是完畢了。由于離CBD較近，我們同學(xué)自己組織去如意滬參觀，作為城市商業(yè)中心，這里的交通確定更加便捷。又是充實(shí)的一天，盡管曬了一天，脖子以上全是黑的，但經(jīng)過(guò)這樣實(shí)地調(diào)查，確實(shí)學(xué)到了不少的東西?！捕?、軌道交通城市軌道交通〔RailTransit〕具有運(yùn)量大、速度快、安全、準(zhǔn)點(diǎn)、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點(diǎn)。世界各國(guó)普遍生疏到：解決城市的交通問(wèn)題的根本出路在于優(yōu)先進(jìn)展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統(tǒng)。但是，從國(guó)內(nèi)外實(shí)踐來(lái)看，軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)存在著很多亟待解決的問(wèn)題，主要表現(xiàn)在下面兩個(gè)方面：一是從各城市軌道交通的建設(shè)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀看，大多數(shù)軌道交通處于政府補(bǔ)貼狀態(tài)，贏利水平低，目前只有香港、倫敦、東京等少數(shù)幾個(gè)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)盈利。軌道交通作為一種城市公共產(chǎn)品，具有巨大的外部效應(yīng)，這些外部效應(yīng)影響著城市軌道交通空間資源價(jià)值。城市軌道交通空間作為城市空間的重要組成局部，蘊(yùn)涵著豐富的自然資源、社會(huì)資源和人文資源，假設(shè)能對(duì)軌道交通空間資源的進(jìn)展整合利用，以及通過(guò)市場(chǎng)配置和行政機(jī)制將其經(jīng)濟(jì)收益投入到城市軌道交通建設(shè)和運(yùn)營(yíng)上，那么則可實(shí)現(xiàn)城市軌道交通的投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、進(jìn)展的良性循環(huán)。二是從各城市包括蘇州市建設(shè)實(shí)踐來(lái)看，由于各種緣由，軌道交通空間與其它交通空間、城市建筑空間、地下空間連接利用不夠，造成相關(guān)工程建設(shè)間的沖突和沖突，直接導(dǎo)致城市資源的巨大鋪張，即軌道交通整體利用規(guī)劃滯后。作為城市建設(shè)空間系統(tǒng)的重要組成，軌道交通空間應(yīng)與其它交通空間、城市建筑空間、地下空間有機(jī)連接，綜合進(jìn)展，協(xié)調(diào)利用，以取得城市空間資源利用效用的最大化。因此，爭(zhēng)論城市軌道交通空間資源的綜合利用與軌道交通空間整體利用規(guī)劃，已成為現(xiàn)代城市建設(shè)與經(jīng)營(yíng)爭(zhēng)論的重要課題。軌道交通是一種利用軌道列車(chē)進(jìn)展人員運(yùn)輸?shù)姆绞健＼壍澜煌ò说罔F、輕軌、有軌電車(chē)和磁懸浮列車(chē)等。輕軌應(yīng)是一種電氣化鐵路系統(tǒng)，由于輕軌的機(jī)車(chē)重量和載客量都較小，使用的鐵軌質(zhì)量也較小，每米只有50公斤，而一般鐵軌每米的質(zhì)量為60公斤，由此得名“輕軌“。地鐵主要是指“重軌”，它也是一種電氣化鐵路系統(tǒng)，運(yùn)能與?輕軌”相比較大。它必需有單獨(dú)的道路；車(chē)輛由多節(jié)車(chē)箱組成，速度及加速都較快；有簡(jiǎn)單的信號(hào)系統(tǒng)；并需有較高的站臺(tái)上下客。行駛的道路可以在地面、地下和高架線上。國(guó)外“重軌”交通系統(tǒng)包括了市郊列車(chē)、地鐵列車(chē)等。如上海地鐵1號(hào)、2號(hào)及3號(hào)線都屬于這一類(lèi)。從運(yùn)量來(lái)區(qū)分，地鐵的運(yùn)輸量最大，單向每小時(shí)可運(yùn)送4萬(wàn)至6萬(wàn)人次，輕軌可運(yùn)送2萬(wàn)至3萬(wàn)人次，有軌電車(chē)的運(yùn)量最小，只有1萬(wàn)人次。從能源使用的角度來(lái)說(shuō)，大多數(shù)軌道交通工具都是用電驅(qū)動(dòng)的。軌道交通具有運(yùn)量大、速度快、安全、準(zhǔn)點(diǎn)、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點(diǎn)?！踩?、改善交通狀況、交通狀況目前中國(guó)內(nèi)地交通影響分析中，各編制單位承受的具體推測(cè)方法不盡一樣，但大都是預(yù)先推測(cè)背景交通量，在此根底上，再按交通規(guī)劃模型的“四階段法”來(lái)推測(cè)交通量，最終把兩者結(jié)合以飽和度、主要道路上工程交通量占背景交通量的比例等作為主要指標(biāo)進(jìn)展交通效勞水平的敏感性分析。具體過(guò)程如下：通過(guò)對(duì)土地利用、交通量、交通系統(tǒng)狀況等背景資料進(jìn)展向此的調(diào)查與分析，運(yùn)用計(jì)算機(jī)模擬軟件技術(shù)對(duì)工程產(chǎn)生的交通進(jìn)展需求推測(cè)；依據(jù)工程交通推測(cè)和背景交通推測(cè)的結(jié)果，進(jìn)展交通總量推測(cè)；分析爭(zhēng)論范圍內(nèi)主要路口和路段的流量與飽和度對(duì)工程周邊交通系統(tǒng)產(chǎn)生的影響；分析建設(shè)工程的停車(chē)需求和停車(chē)供給，進(jìn)展停車(chē)評(píng)價(jià)；分析工程周邊區(qū)域地面公共交通系統(tǒng)和軌道交通狀況；合理布置建設(shè)工程出入口，進(jìn)而對(duì)工程內(nèi)、外部交通進(jìn)展組織和治理。在此根底上對(duì)工程內(nèi)部的交通設(shè)計(jì)規(guī)劃、外部道路網(wǎng)規(guī)劃、內(nèi)外部交通組織規(guī)劃及交通需求治理等方面提出合理建議和改善措施。、交通組織形式由交通系統(tǒng)、交通法規(guī)所打算的城市交通組織，在肯定程度上打算著城市交通的便捷性、經(jīng)濟(jì)性和可操作性。交通組織的不合理將不能充分發(fā)揮交通設(shè)施與交通工具的效能，甚至產(chǎn)生相反的作用。所以為了避開(kāi)這種狀況的發(fā)生，我們應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌工程內(nèi)外交通設(shè)施、交通量〔工程交通量和背景交通量〕、現(xiàn)狀交通組織、交通資源等后進(jìn)展綜合分析，評(píng)價(jià)原方案的內(nèi)外交通組織形式的合理性和科學(xué)性，并提出改進(jìn)后的交通組織方案，力求快捷、高效的統(tǒng)一性。城市交通環(huán)境一個(gè)好的城市交通環(huán)境會(huì)給人們帶來(lái)美的享受，也會(huì)對(duì)投資環(huán)境產(chǎn)生有理的影響，然而城市交通環(huán)境的日益惡化對(duì)于打造商務(wù)城市來(lái)說(shuō)卻是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。南京的鼓樓區(qū)卻有這么一條令人值得贊揚(yáng)的道路——北京路。北京路又名南京的政府路，顧名思義，省市的重要政府都聚攏在這條路上，可謂南京的政治中心。所以對(duì)于北京路的修建和維護(hù)也搏得了南京人民的關(guān)注。行走在北京路上，你會(huì)覺(jué)察兩旁的行道樹(shù)在不斷的變化，從梧桐變成松柏〔省政府〕又變成桃李〔教育廳〕，不是秀麗的同時(shí)人文氣息又無(wú)處不在，也成了南京市的重要標(biāo)注。3一、實(shí)習(xí)目的和要求交通工程學(xué)是爭(zhēng)論道路交通的發(fā)生、構(gòu)成和運(yùn)動(dòng)規(guī)律的理論及其應(yīng)用的學(xué)科，主要探討有關(guān)削減交通堵塞、交通規(guī)劃、保障交通安全和交通治理等問(wèn)題，交通工程專(zhuān)業(yè)生疏實(shí)習(xí)打算與安排。交通工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是本專(zhuān)業(yè)實(shí)施教學(xué)打算的重要環(huán)節(jié)，通過(guò)實(shí)習(xí)，使學(xué)生對(duì)本專(zhuān)業(yè)有肯定的感性生疏，了解交通工程學(xué)科的根本理論、根本學(xué)問(wèn)，具有初步的科學(xué)爭(zhēng)論和實(shí)際工作力量，為今后理論學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的根底。二、實(shí)習(xí)打算與安排實(shí)行集體組織，分組進(jìn)展的方式，到工程現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)地了解實(shí)際工程。1、調(diào)查整個(gè)武漢市道路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)狀況，了解武漢市交通的進(jìn)展動(dòng)態(tài)。2、道路機(jī)動(dòng)車(chē)流量調(diào)查。在一些主要的、交通量大的路段分車(chē)型、分時(shí)段進(jìn)展頂峰時(shí)段交通量調(diào)查，并對(duì)調(diào)查資料進(jìn)展整理與分析。3、穿插口機(jī)動(dòng)車(chē)流量。考察穿插口類(lèi)型、位置、信號(hào)燈配置、交通組織，調(diào)查主要穿插口頂峰小時(shí)各流向交通量，并對(duì)調(diào)查資料進(jìn)展整理與分析。4、停車(chē)調(diào)查。交通樞紐位置〔如大型公交車(chē)站、火車(chē)站、飛機(jī)場(chǎng)、港口、多條路線交匯點(diǎn)等〕停車(chē)場(chǎng)設(shè)置狀況，停車(chē)規(guī)模、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、周邊路網(wǎng)狀況、停車(chē)場(chǎng)出入口設(shè)置等。5、參觀武漢市規(guī)劃展覽廳，了解相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)。三、實(shí)習(xí)時(shí)間每位學(xué)生應(yīng)參與為期2周的生疏實(shí)習(xí)，時(shí)間：20xx年6月12～26四、實(shí)習(xí)要求1、生疏實(shí)習(xí)是一個(gè)重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，學(xué)生需要有足夠的重視，應(yīng)以樂(lè)觀的態(tài)度完成它。必需準(zhǔn)時(shí)到達(dá)集合地點(diǎn)，班干、組長(zhǎng)主要負(fù)責(zé)組織好同學(xué)。2、學(xué)生必需聽(tīng)從實(shí)習(xí)單位和現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人員的安排和指導(dǎo)，遵守實(shí)習(xí)單位的一切規(guī)章制度和勞動(dòng)紀(jì)律，保證良好的實(shí)習(xí)秩序，不得無(wú)故缺勤、遲到或早退，工作總結(jié)《交通工程專(zhuān)業(yè)生疏實(shí)習(xí)打算與安排》。3、學(xué)生實(shí)習(xí)期間，一切活動(dòng)必需聽(tīng)從實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師的統(tǒng)一安排，嚴(yán)峻組織紀(jì)律，學(xué)生不得自行外出活動(dòng)。實(shí)習(xí)期間一般不準(zhǔn)事假，請(qǐng)病假需持有醫(yī)生證明，并經(jīng)實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師批準(zhǔn)方可。4、在實(shí)習(xí)期間，同學(xué)之間應(yīng)相互關(guān)心、相互幫助、友好團(tuán)結(jié)。5、實(shí)習(xí)期間遵守安全規(guī)定，確保人身安全。6．實(shí)習(xí)期間，學(xué)生應(yīng)依據(jù)實(shí)習(xí)內(nèi)容認(rèn)真認(rèn)真作好實(shí)習(xí)日記，每天3007、實(shí)習(xí)完畢前，學(xué)生應(yīng)對(duì)實(shí)習(xí)全過(guò)程進(jìn)展分析總結(jié)，寫(xiě)出實(shí)習(xí)報(bào)告，并交實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師評(píng)閱簽字。8、學(xué)生實(shí)習(xí)期間，如不聽(tīng)從指導(dǎo)教師的安排或嚴(yán)峻違反實(shí)習(xí)紀(jì)律的，教師可隨時(shí)停頓其實(shí)習(xí)，并判實(shí)習(xí)成績(jī)不及格；實(shí)習(xí)完畢，學(xué)生不交實(shí)習(xí)日記和實(shí)習(xí)報(bào)告者，同樣以實(shí)習(xí)成績(jī)不及格處理。五、考核成績(jī)和考核方式1、考核成績(jī)考核總成績(jī)，按考核工程評(píng)定的總分?jǐn)?shù)分為五等，即：評(píng)定總分≥9080-89分良70-79分中60-69分及＜60分不及格2、考核方法由實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師考核，對(duì)學(xué)生在實(shí)習(xí)中的表現(xiàn)，包括工作的主動(dòng)性、認(rèn)真負(fù)責(zé)態(tài)度、出勤率和遵守紀(jì)律狀況等賜予相應(yīng)成績(jī)。實(shí)習(xí)考核成績(jī)不及格的學(xué)生，應(yīng)重修，費(fèi)用自理。具有以下?tīng)顩r之一者，記為不及格。實(shí)習(xí)日記不完整，缺少三分之一以上者；實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容不完整，草率低劣；違反組織紀(jì)律者。交通類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告篇4寒假期間，我向交通銀行長(zhǎng)春分行投遞了簡(jiǎn)歷，我于20xx年1月9日接到交行的面試通知，當(dāng)時(shí)我在吉林市老家，通知我10號(hào)就要趕到交行參與面試，接到通知后我整理了下，站了一個(gè)多小時(shí)的火車(chē)趕到了交通銀行長(zhǎng)春分行，通過(guò)了初試，緊接著參與了其次天的筆試，成績(jī)可能年后才能知道。20xx年1月15再次接到通知，16號(hào)參與其次次面試，同樣是站了一個(gè)多小時(shí)的火車(chē)，由于這兩次都趕上了春運(yùn)的頂峰期，同樣很幸運(yùn)的通過(guò)了面試，從一開(kāi)頭200多人，最終行長(zhǎng)只留下了5個(gè)人，讓我更為慶幸的是5個(gè)人當(dāng)中，我是唯一一個(gè)大專(zhuān)生，另外四個(gè)女的都是爭(zhēng)論生。我最終有幸可以進(jìn)入交通銀行長(zhǎng)春分行實(shí)習(xí)了，雖然到現(xiàn)在實(shí)習(xí)的時(shí)間不長(zhǎng)，我卻在這貴重的時(shí)間里學(xué)到了好多東西，豐富并實(shí)踐了大學(xué)的理論學(xué)問(wèn)，同時(shí)也深感自己學(xué)問(wèn)面的匱乏，鑒定了我樂(lè)觀學(xué)習(xí)的信念。在工作中，工作態(tài)度的轉(zhuǎn)變是我學(xué)到的重要的一筆人生財(cái)寶。“技術(shù)水平只能讓你到達(dá)肯定的層次，而為人出事的態(tài)度及對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度才是提升你的真正法寶?！碧庨L(zhǎng)的一席話(huà)給我上了實(shí)習(xí)的第一課。在實(shí)習(xí)期間，我虛心學(xué)習(xí)，認(rèn)真工作，認(rèn)真完成工作任務(wù)，并與同事建立了良好的關(guān)系，得到了行里員工的全都認(rèn)可。一、經(jīng)營(yíng)治理現(xiàn)狀〔一〕總體狀況交通銀行(BankofCommunications1908年〔光緒三十四年〕，是中國(guó)早期四大銀行之一，也是中國(guó)早期的發(fā)鈔行之一。1958年，除香港分行仍連續(xù)營(yíng)業(yè)外，交通銀行國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)分別并入當(dāng)?shù)刂袊?guó)人民銀行和在交通銀行根底上組建起來(lái)的中國(guó)人民建設(shè)銀行。1986年7月24日，作為金融改革的試點(diǎn)，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)重組建交通銀行。1987年4月1日，重組建后的交通銀行正式對(duì)外營(yíng)業(yè)，成為中國(guó)第一家全國(guó)性的國(guó)有股份制商業(yè)銀行，總行設(shè)在上海。20xx年6月，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)了交通銀行深化股份制改革的整體方案。在改革中，交通銀行完成了財(cái)務(wù)重組，成功引進(jìn)了匯豐銀行、社保基金、中心匯金公司等境內(nèi)外戰(zhàn)略投資者。20xx年6月23日，交通銀行在香港成功上市，成為首家在境外上市的內(nèi)地商業(yè)銀行。交通銀行擁有輻射全國(guó)、面對(duì)海外的機(jī)構(gòu)體系和業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。在境內(nèi)有27家省分行、7家直屬分行、58家省轄分〔支〕行，在137個(gè)城市設(shè)立了分支行〔除上述92家分支行外還有45家非單獨(dú)核算的縣級(jí)城市支行〕，營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu)近2600個(gè)。在紐約、東京、香港、加坡、漢城設(shè)有分行，在倫敦、法蘭克福設(shè)有代表處。與全球107個(gè)國(guó)家和地區(qū)的819家銀行的1751家總分支機(jī)構(gòu)建立了代理行關(guān)系。全行員5.5交通銀行擁有以“外匯寶”、“太平洋卡”、“基金超市”為代表的一批品牌產(chǎn)品。20xx年，作為銀行設(shè)立基金公司的三家試點(diǎn)行之一，交行發(fā)起設(shè)立了交銀施羅德基金治理公司；推出了帶有戰(zhàn)略合作伙伴匯豐銀行標(biāo)識(shí)的“中國(guó)人的環(huán)球卡”――太平洋雙幣信用卡，這標(biāo)志著交通銀行將為海內(nèi)外客戶(hù)開(kāi)展效勞。、20xx年，資產(chǎn)和存款總額雙雙突破1萬(wàn)億元，不良資產(chǎn)比下降到了3%以?xún)?nèi)。截至20xx年6月末，交通銀行資本充分率達(dá)11.29%，其中核心資本充分率達(dá)8.68%；資產(chǎn)規(guī)模到達(dá)12,925億元，較重組建初期的201億元增長(zhǎng)6311,47520xx年上半年，交通銀行實(shí)現(xiàn)稅后利潤(rùn)46.05億元。交行已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)僅次于四大國(guó)有銀行的第五大商業(yè)銀行；按總資產(chǎn)排名，位列世界100089〔二〕實(shí)習(xí)所在分行狀況交通銀行長(zhǎng)春分行，位于長(zhǎng)春市人民大街和解放大路的交匯處，長(zhǎng)春分行堅(jiān)持銳意改革，開(kāi)拓進(jìn)取，始終以提高經(jīng)營(yíng)效益為中心，以建設(shè)現(xiàn)代化、標(biāo)準(zhǔn)化的商業(yè)銀行為目標(biāo)，不斷進(jìn)展業(yè)務(wù)手段和經(jīng)營(yíng)方式的創(chuàng)，加強(qiáng)各項(xiàng)制度建設(shè)深化內(nèi)部治理體制改革，初步建成自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、自求平衡、自我約束、自我進(jìn)展的經(jīng)營(yíng)機(jī)制。長(zhǎng)春分行連續(xù)三年被太原市委、市政府評(píng)為“先進(jìn)企業(yè)”或“典范企業(yè)”，連續(xù)兩年被評(píng)為“文明單位”，被省政府授予“敢為三晉先”的榮耀稱(chēng)號(hào)。二、具體實(shí)習(xí)工作〔一〕ATM20xx年1月20日我正式到交通銀行長(zhǎng)春分行報(bào)道，開(kāi)頭實(shí)習(xí)，我被分到了電子銀行部實(shí)習(xí)，報(bào)道第一天主要和電子銀行部的各位同事相互生疏了一下，和處長(zhǎng)聊了一會(huì)，在聊的過(guò)程中才知道這位郭處長(zhǎng)竟然和我是校友，郭處長(zhǎng)依據(jù)我的實(shí)際狀況給我安排了工作，那就是自動(dòng)柜員機(jī)的選址，在我之前還有一位吉林工商學(xué)院的學(xué)生在這實(shí)習(xí)，由于業(yè)績(jī)精彩被調(diào)到了個(gè)金部信用卡營(yíng)銷(xiāo)隊(duì)了。郭處長(zhǎng)和我說(shuō)了一下選址的重點(diǎn)主要在：大的商場(chǎng)，超市〔美特好，山姆士〕，醫(yī)院，學(xué)?！自?huà)說(shuō)，萬(wàn)事開(kāi)頭難！第一天工作根本就摸不到頭腦，無(wú)從下手。第一天工作，我把目標(biāo)定位在柳巷的個(gè)大商場(chǎng)，首先來(lái)到了聯(lián)洋百貨里面，在商場(chǎng)里轉(zhuǎn)了好長(zhǎng)的時(shí)間，就是不敢張口，固然最終還是鼓足了士氣，找到了它辦公的地方，直接找它的財(cái)務(wù)經(jīng)理，由于是第一次，在加上自己是一個(gè)還沒(méi)有畢業(yè)的實(shí)習(xí)生，和經(jīng)理交談的過(guò)程中難免有些緊急，最終那位經(jīng)理說(shuō)現(xiàn)在商場(chǎng)內(nèi)沒(méi)有地方，叫我留了一個(gè)聯(lián)系方式，假設(shè)以后需要的話(huà)，會(huì)聯(lián)系我！從那出來(lái)后我心里很簡(jiǎn)單，在街上轉(zhuǎn)了好幾圈，調(diào)整了一下，最終去了香格里拉酒店，終究工夫不負(fù)有心人，到香格里拉酒店找到財(cái)務(wù)總兼鄭素梅，和她談過(guò)之后，允許交行在那放，但是要放到她酒店后門(mén)，由于在她的正門(mén)已經(jīng)放了兩家其它銀行的了，回去和處長(zhǎng)商量后，處長(zhǎng)認(rèn)為那的客流量不是很好，最終沒(méi)有放。邁出了第一步，有了一個(gè)好的開(kāi)端，我漸漸的進(jìn)入了狀態(tài)，在這段實(shí)習(xí)期內(nèi)，先后聯(lián)系了長(zhǎng)春百貨大樓、長(zhǎng)春女子醫(yī)院，沃爾瑪超市，歐亞電腦城、百腦匯數(shù)碼廣場(chǎng)……去過(guò)一汽、沈鐵長(zhǎng)春分站，不能說(shuō)我走遍了長(zhǎng)春的每個(gè)角落，但我可以說(shuō)，長(zhǎng)春的主要街道我差不多都走過(guò)。這個(gè)工作很辛苦，下公交車(chē)后，我一走就把一條街走完，每天晚上回到宿舍后，用紙一擦鼻子都是黑的……〔二〕太平洋借記卡和雙幣卡的銷(xiāo)售期間進(jìn)展了幾次相關(guān)業(yè)務(wù)的培訓(xùn)，正是這些學(xué)問(wèn)的培訓(xùn),使我漸漸了解了金融，了解了銀行，更是了解了交行。通過(guò)學(xué)習(xí)交行，使我越來(lái)越深刻地了解了交行相對(duì)于其他銀行的不同之處，了解了交行為客戶(hù)著想的各種業(yè)務(wù)，我想這正是可以使交行在銀行業(yè)間不斷壯大不斷深入人心的關(guān)鍵所在。交行的細(xì)膩，周到，以及獨(dú)到的業(yè)務(wù)，不僅使客戶(hù)選擇了的交行，同時(shí)也使我們格外驕傲可以在這樣一個(gè)蓬勃向上有活力的銀行實(shí)習(xí)。有了這些對(duì)交行的了解，我們便可以代表交行去做銷(xiāo)售工作。面試通過(guò)后，我們每個(gè)實(shí)習(xí)生都有的任務(wù)，那就是銷(xiāo)售出去50張借記卡〔一般太平洋卡〕和50張貸記卡〔太平洋雙幣卡〕，并拉來(lái)肯定的存款〔沒(méi)有上限〕，在外面選址的過(guò)程中，我把交行介紹給大家，使盡量多的人可以享受的交行優(yōu)質(zhì)的效勞，同時(shí)也拓展客戶(hù)群，為交行創(chuàng)收。在實(shí)習(xí)期內(nèi)，我共銷(xiāo)售出11張?zhí)窖箅p幣卡，和15張借記卡，這對(duì)我一個(gè)外地學(xué)生來(lái)說(shuō)，確實(shí)有肯定的難度，但我始終堅(jiān)持著！三、實(shí)習(xí)感受關(guān)于實(shí)習(xí)后的感受，總的來(lái)說(shuō)讓我生疏到經(jīng)過(guò)大學(xué)三年的學(xué)習(xí)，無(wú)論專(zhuān)業(yè)對(duì)口與否，實(shí)習(xí)這一過(guò)程確定是不行或缺的。進(jìn)一步說(shuō)，具體的工作閱歷對(duì)一個(gè)人的成長(zhǎng)很重要。實(shí)際工作與在校的學(xué)習(xí)有著巨大的不同，實(shí)習(xí)可以讓人深深體會(huì)到長(zhǎng)輩們所說(shuō)的從工作中再撿起書(shū)本的困難性。每天早晨大早就要出門(mén)趕車(chē)，黃昏回學(xué)校后深感疲乏，難有精力能再靜下心來(lái)讀書(shū)治學(xué)。這樣想來(lái)，那些能夠一邊工作一邊學(xué)習(xí)考學(xué)的人想必有格外過(guò)人的決心和毅力。這樣讓我更加珍惜在學(xué)校的時(shí)間，好在我也并未虛度四年的光陰。在實(shí)際工作中，比起在校園里更能學(xué)到如何與人相處有效溝通的正確方法和技巧。這里所說(shuō)的方法和技巧并非溜須拍馬、阿諛?lè)畛械暮θ酥?。而是作為一個(gè)剛踏入社會(huì)的人，如何在簡(jiǎn)單的社會(huì)人際關(guān)系中處理現(xiàn)實(shí)和原則關(guān)系的問(wèn)題。在實(shí)習(xí)工作了一段時(shí)間后，門(mén)口的保安門(mén)衛(wèi)仍舊沒(méi)有能認(rèn)出我，每次總要擋住我詢(xún)問(wèn)狀況。遇到這樣的狀況該如何應(yīng)對(duì)，是對(duì)他人埋怨還是急躁解釋?zhuān)咳绾闻c同一辦公室里的男女同事相處，并聽(tīng)取他們的心聲和工作體會(huì)？如何與部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)順當(dāng)交談和溝通處事？這都是可以在實(shí)際工作中學(xué)習(xí)的閱歷之道?！扒Ю镏校加谧阆隆?，這近一個(gè)月短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用，過(guò)渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)受，也是一個(gè)重要步驟，對(duì)將來(lái)走上工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的根本原則都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培育。實(shí)習(xí)中有苦有甜，平坦的大道上多個(gè)門(mén)檻是種挑戰(zhàn)也是一種機(jī)遇，這個(gè)門(mén)檻或許是障礙，或許是通向另一個(gè)世界的門(mén)票。我格外感謝交通銀行太原分行能賜予我這樣一個(gè)貴重的實(shí)習(xí)時(shí)機(jī)，能讓我到尋常接觸甚少的金融企業(yè)內(nèi)部增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)開(kāi)拓眼界。在銀行里要學(xué)的還有好多好多!期望可以連續(xù)和交通銀行續(xù)約工作。交通類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告篇5一.實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介〔一〕總體狀況的交通銀行(BankofCommunications)始建于1908年〔光緒三十四年〕，是中國(guó)第一家全國(guó)性的國(guó)有股份制商業(yè)銀行，總行設(shè)在上海。20xx年6月23日，交通銀行在香港成功上市，成為首家在境外上市的內(nèi)地商業(yè)銀行。交通銀行擁有以“外匯寶”、“太平洋卡”、“基金超市”為代表的一批品牌產(chǎn)品。20xx年，作為銀行設(shè)立基金公司的三家試點(diǎn)行之一，交行發(fā)起設(shè)立了交銀施羅德基金治理公司；推出了帶有戰(zhàn)略合作伙伴匯豐銀行標(biāo)識(shí)的“中國(guó)人的環(huán)球卡”――太平洋雙幣信用卡，這標(biāo)志著交通銀行將為海內(nèi)外客戶(hù)開(kāi)展效勞。20xx年上半年，交通銀行實(shí)現(xiàn)稅后利潤(rùn)46.05億元。交行已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)僅次于四大國(guó)有銀行的第五大商業(yè)銀行；按總資產(chǎn)排名，位列100073〔二〕實(shí)習(xí)所在支行狀況的交通銀行杭州蕭山支行，位于蕭山區(qū)文化路168號(hào)，地處蕭山區(qū)中心商務(wù)區(qū)，毗鄰中國(guó)銀行、建設(shè)銀行、蕭山農(nóng)村合作社等金融機(jī)構(gòu)，是蕭山區(qū)的`金融中心地區(qū)。它以其優(yōu)越的地.優(yōu)勢(shì)，優(yōu)越的環(huán)境，豐富的金融產(chǎn)品，為各類(lèi)企事業(yè)單位和城鎮(zhèn)個(gè)人客戶(hù)供給安全,快捷的全方位優(yōu)質(zhì)金融效勞。二.實(shí)習(xí)過(guò)程由于裝修好的蕭山支行儲(chǔ)蓄柜臺(tái)與會(huì)計(jì)柜臺(tái)都在一樓，實(shí)習(xí)期間我分別學(xué)習(xí)了儲(chǔ)蓄與會(huì)計(jì)柜臺(tái)的根本業(yè)務(wù)流程。實(shí)習(xí)過(guò)程主要包括以下幾個(gè)階段:(一)了解實(shí)習(xí)單位根本狀況的和機(jī)構(gòu)設(shè)置,人員配備等.(二)實(shí)習(xí)第一周、其次周在儲(chǔ)蓄柜臺(tái)學(xué)習(xí)銀行對(duì)私的根本業(yè)務(wù)流程.(三)第三周在會(huì)計(jì)柜臺(tái)實(shí)習(xí)．主要了解了電匯、銀行承兌匯票、委托收付款等的會(huì)計(jì)相關(guān)操作．(四)第四周在大堂經(jīng).處學(xué)習(xí)．我的主要工作是指導(dǎo)客戶(hù)填寫(xiě)第三方存管協(xié)議，確保客戶(hù)能夠順當(dāng)簽約.〔五〕總結(jié)實(shí)習(xí)經(jīng)過(guò),并完成實(shí)習(xí)手冊(cè),實(shí)習(xí)報(bào)告.三、具體實(shí)習(xí)工作7.23到8.17期間，我有幸進(jìn)入交行蕭山支行實(shí)習(xí)．在這貴重的1個(gè)月時(shí)間里我學(xué)到了好多東西，并結(jié)合自己的專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)，弄懂了很多銀行業(yè)內(nèi)的理論學(xué)問(wèn)和實(shí)際操作，獲益匪淺?！惨弧硟?chǔ)蓄業(yè)務(wù)實(shí)習(xí)第一周、其次周在儲(chǔ)蓄柜臺(tái)學(xué)習(xí)銀行對(duì)私的根本業(yè)務(wù)操作流程及儲(chǔ)蓄業(yè)務(wù)方面的學(xué)問(wèn)。儲(chǔ)蓄業(yè)務(wù)實(shí)行的是柜員負(fù)責(zé)制,就是每個(gè)柜員都可以辦.全部的儲(chǔ)蓄業(yè)務(wù)。雖然我沒(méi)有實(shí)際上柜操作，但是我根本了解了柜員一天的業(yè)務(wù)流程，包括早上銀行營(yíng)業(yè)前的預(yù)備工作以及營(yíng)業(yè)完畢時(shí)的軋帳等等。還學(xué)習(xí)了最根本的點(diǎn)鈔、捆鈔、如何敲章?lián)Q章，現(xiàn)金支票的檢驗(yàn)等，忙的時(shí)候柜組長(zhǎng)還會(huì)叫我做一些查詢(xún)復(fù)核業(yè)務(wù)?！捕硶?huì)計(jì)業(yè)務(wù)實(shí)習(xí)第三周我轉(zhuǎn)到了營(yíng)業(yè)部會(huì)計(jì)柜臺(tái)，了解了對(duì)公客戶(hù)在交行驗(yàn)資戶(hù)、結(jié)算戶(hù)、一般戶(hù)的開(kāi)戶(hù)，信息更，銷(xiāo)戶(hù)等會(huì)計(jì)流程；銀行承兌匯票的查詢(xún)查復(fù)，托收承付的操作流程；支付系統(tǒng)往來(lái)帳，查詢(xún)查復(fù)等業(yè)務(wù)的處理。印象最深的是開(kāi)一張銀行匯票要經(jīng)過(guò)三人之手。先記帳，其次人復(fù)核，然后再轉(zhuǎn)交給第三人對(duì)銀行匯票進(jìn)展壓數(shù)。一點(diǎn)小建議：結(jié)算業(yè)務(wù)申請(qǐng)書(shū)的設(shè)計(jì)可以改進(jìn)。結(jié)算業(yè)務(wù)申請(qǐng)書(shū)上蓋法人章和財(cái)務(wù)專(zhuān)用章的位置比較小，往往致使印鑒上的文字和印制在申請(qǐng)書(shū)上的文字重疊，加大電腦驗(yàn)證的難度，造成機(jī)器驗(yàn)章不通過(guò)，要.用驗(yàn)章機(jī)手工核對(duì)的方式，降低了工作效率。期望結(jié)算業(yè)務(wù)申請(qǐng)書(shū)的設(shè)計(jì)可以更加合.，更加人性化。〔三〕跟大堂經(jīng).的學(xué)習(xí)在實(shí)習(xí)的最終一周時(shí)間里，我主要是跟大堂經(jīng).學(xué)習(xí)，維持大堂的排隊(duì)秩序、解答客戶(hù)的詢(xún)問(wèn)及第三方存管〔由于辦.第三方存管的客戶(hù)太多，銀行把簽約席放在了大堂里〕。關(guān)于第三方存管協(xié)議：證券公司客戶(hù)交易結(jié)算資金第三方存管業(yè)務(wù)是指：依據(jù)證券法的要求，證券公司負(fù)責(zé)投資者證券交易、股份治理以及依據(jù)交易所和登記結(jié)算公司的交易結(jié)算數(shù)據(jù)清算投資者的資金和證券；存管銀行負(fù)責(zé)證券公司客戶(hù)交易結(jié)算資金匯總賬戶(hù)〔以下簡(jiǎn)稱(chēng)資金總賬戶(hù)〕與投資者銀行賬戶(hù)的資金劃轉(zhuǎn)和賬戶(hù)治理，負(fù)責(zé)證券公司和登記結(jié)算公司之間的資金交收劃轉(zhuǎn)，負(fù)責(zé)為證券公司劃撥傭金和代證券公司為投資者支付利息，通過(guò)為每個(gè)辦.存管業(yè)務(wù)的投資者開(kāi)立一個(gè)“治理賬戶(hù)”〔虛賬戶(hù)〕，登記其證券交易保證金的進(jìn)出和余額，并對(duì)證券公司客戶(hù)交易結(jié)算資金進(jìn)展總分平衡校驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶(hù)保證金的監(jiān)視。＂銀證轉(zhuǎn)賬＂是把客戶(hù)的保證金以證券公司的名義存在銀行，而＂第三方存管＂是把客戶(hù)的保證金以客戶(hù)的名義存在銀行，能夠有效杜絕證券公司私自挪用客戶(hù)資金.中國(guó)證監(jiān)會(huì)要求，全部客戶(hù)必需在今年12月31日前進(jìn)展第三方存管，否則證券公司會(huì)依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)對(duì)未進(jìn)展第三方存管的客戶(hù)進(jìn)展必要的業(yè)務(wù)限制。所以目前每天來(lái)銀行辦.的客戶(hù)是絡(luò)繹不絕。客戶(hù)需要填寫(xiě)證券交易結(jié)算資金存管業(yè)務(wù)申請(qǐng)表、協(xié)議書(shū)等資料，向銀行申請(qǐng)開(kāi)辦第三方存管業(yè)務(wù)。我的主要工作是指導(dǎo)客戶(hù)填寫(xiě)各種表格，確?？蛻?hù)能夠順當(dāng)簽約.被一大堆人圍著問(wèn)這個(gè)怎么填，那個(gè)怎么填，我第一次覺(jué)得大堂經(jīng).也不是那么好當(dāng)?shù)?。在大堂工作要特別留意禮儀，成天與客戶(hù)打交道的大堂經(jīng).，代表著企業(yè)的形象和名譽(yù)，所以一切都要留神慎重。在大堂你要維護(hù)大堂秩序，解答客戶(hù)問(wèn)題，還有營(yíng)業(yè)中的分流客戶(hù)，不管多忙，你必需維持良好的形象，禮貌的對(duì)待一切。其中解答客戶(hù)問(wèn)題就要求大堂經(jīng).必需了解銀行的每一業(yè)務(wù)及其操作流程，所以要想做好一個(gè)大堂經(jīng).，必需擁有豐富的學(xué)問(wèn)面。四、實(shí)習(xí)收獲與體會(huì)第一天去實(shí)習(xí)，心里不行避開(kāi)的有些緊急：不知道怎么樣，應(yīng)當(dāng)去怎么做啊，要去干些什么呢等等！踏進(jìn)儲(chǔ)蓄柜臺(tái)，只見(jiàn)幾個(gè)生疏的臉孔，我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣，每天早上見(jiàn)到他們都要微笑的說(shuō)聲：“早安”，那是我心底真誠(chéng)的問(wèn)候。僅僅幾天的時(shí)間，我就和同事們打成一片，很好的跟他們溝通溝通學(xué)習(xí)。之后每天上班前的早飯時(shí)間是最溫馨的時(shí)候。大家會(huì)一起躲在后臺(tái)一起吃早餐，爭(zhēng)論身邊發(fā)生的每一件穎事。這次實(shí)習(xí)過(guò)程中我還獲得了很多其他的閱歷。這些閱歷使我感覺(jué)到了自己在學(xué)問(wèn)、技能、與人溝通溝通等方面的進(jìn)步和成長(zhǎng)。首先,我覺(jué)得在學(xué)校和單位的很大一個(gè)不同就是進(jìn)入社會(huì)以后必需要有很強(qiáng)的責(zé)任心理在工作崗位上,我們必需要有猛烈的責(zé)任感,要對(duì)自己的崗位負(fù)責(zé),要對(duì)自己辦.的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé).假設(shè)沒(méi)有完成當(dāng)天應(yīng)當(dāng)完成的工作,那職員必需得加班;假設(shè)是不留神弄錯(cuò)了錢(qián)款,而又無(wú)法追回的話(huà),那也必需由經(jīng)辦人負(fù)責(zé)賠償.。其次,實(shí)際工作與在校的學(xué)習(xí)有著巨大的不同，實(shí)習(xí)可以讓人深深體會(huì)到長(zhǎng)輩們所說(shuō)的從工作中再撿起書(shū)本的困難性。每天早晨大早就要出門(mén)趕車(chē)，黃昏回家后深感疲乏，難有精力能再靜下心來(lái)讀書(shū)治學(xué)。這樣想來(lái)，那些能夠一邊工作一邊學(xué)習(xí)考學(xué)的人想必有格外的的過(guò)人的決心和毅力，這讓我更加珍惜在學(xué)校的時(shí)間。還有要虛心學(xué)習(xí)，主動(dòng)出擊。當(dāng)你可以選擇的時(shí)候，把主動(dòng)權(quán)握在自己手中。在實(shí)習(xí)的時(shí)候，我會(huì)主動(dòng)的清掃衛(wèi)生，主動(dòng)地幫同事做一些力所能及的事情，并會(huì)樂(lè)觀地查找適宜的時(shí)間，向同事請(qǐng)教問(wèn)題，談生活的學(xué)習(xí)以及將來(lái)的工作，通過(guò)這些我就和同事走的更近，在實(shí)習(xí)當(dāng)中，同事就會(huì)更情愿更多的指導(dǎo)我。獲得更大的收獲。五、謝辭感謝交通銀行蕭山支行能賜予我這樣一個(gè)貴重的實(shí)習(xí)時(shí)機(jī)，能讓我到尋常接觸甚少的金融企業(yè)內(nèi)部增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)開(kāi)拓眼界。固然也要感謝我那些得意可敬的同事們，是他們毫不保存的當(dāng)我?guī)煾?，把業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)教給我．交通類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告篇6泰井高速大路(泰和至×××)是319國(guó)道的組成局部，也是通往×××風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該工程建成后將縮短從泰和至×××茨萍的行車(chē)?yán)锍碳s14公里。泰井高速起于泰×××南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速大路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)xxxx縣市、泰和機(jī)場(chǎng)，最終×××市廈坪鎮(zhèn)，總投資22.91億元。工程建成后，原319國(guó)道仍舊保存。泰和至×××高速大路將于6月28日奠基，今年9月中旬開(kāi)工建設(shè)，20xx年上半年建成通車(chē)。20xx年6月26日，我們班乘車(chē)到泰和實(shí)習(xí)，早上6點(diǎn)半動(dòng)身，上午11點(diǎn)到達(dá)，在泰和實(shí)習(xí)了xxxx小時(shí)，我生疏到：泰和至×××高速大路是×××路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速大路，也是通往×××風(fēng)景區(qū)的便捷通道，全長(zhǎng)62公里。同時(shí)建設(shè)廈坪至×××旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長(zhǎng)22公里。泰井高速大路工程按全線四車(chē)道高速大路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車(chē)速度80公里/小時(shí)，路基寬24.xxxx；連接線計(jì)算行車(chē)速度40公里/小時(shí)，路基寬16米。全線共設(shè)橋梁4xxxx，其中主線特大橋xxxx，大、中橋2xxxx，涵洞218道，隧道xxxx，累計(jì)總長(zhǎng)400xxxx，其中津洞隧道左線單洞長(zhǎng)20xxxxx，是×××迄今為止最長(zhǎng)的大路隧道。目前，上萬(wàn)名建設(shè)者抑制雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)簡(jiǎn)單等困難，科學(xué)安排施工，全面加快工程進(jìn)度，力爭(zhēng)在20xx年5月建成通車(chē)。實(shí)習(xí)中，負(fù)責(zé)那個(gè)路段的總工程師給我們具體介紹了路基的壓實(shí)作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量，不同地區(qū)應(yīng)依據(jù)本地氣候特點(diǎn)選擇合理的施工季節(jié)。四季差異不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以掌握，故不是抱負(fù)的施工季節(jié)。其它時(shí)間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的掌握。在路基施工中，假設(shè)土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓符合標(biāo)準(zhǔn)，仍舊很難到達(dá)壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。所以，一切路基填土都必需經(jīng)過(guò)試驗(yàn)。在高速大路的施工中，路基填土普遍承受粗粒土，這種土的級(jí)配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較簡(jiǎn)潔到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均承受粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律承受石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿(mǎn)足，但粒形不好，針片狀含量較高。實(shí)踐證明，用鱷式軋石機(jī)不行能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部大路二局鎮(zhèn)江段油面施工中承受錘式軋石機(jī)自行加工的集料，由于粒形好，其配比設(shè)計(jì)較順當(dāng)，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。在這次實(shí)習(xí)中，我們將書(shū)本上的東西與實(shí)際相結(jié)合，又向閱歷豐富的總工程師請(qǐng)教了很多尋常不明白的問(wèn)題，獲益不淺。期望以后能常常進(jìn)展這樣是實(shí)習(xí)，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時(shí)也體驗(yàn)了工地的辛苦，天氣的炎熱。我們的實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)完畢，我的心也在不停地跳動(dòng)著朋友們，來(lái)吧！建筑工地雖說(shuō)雜亂無(wú)章，但正是這些雜亂無(wú)章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂(lè)，唱響祖國(guó)大地。信任祖國(guó)的建筑事業(yè)明天更奇特。7一、經(jīng)營(yíng)治理現(xiàn)狀〔一〕總體狀況交通銀行(BankofCommunications1908年〔光緒三十四年〕，是中國(guó)早期四大銀行之一，也是中國(guó)早期的發(fā)鈔行之一。1958年，除香港分行仍連續(xù)營(yíng)業(yè)外，交通銀行國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)分別并入當(dāng)?shù)刂袊?guó)人民銀行和在交通銀行根底上組建起來(lái)的中國(guó)人民建設(shè)銀行。1986年7月24日，作為金融改革的試點(diǎn)，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)重組建交通銀行。1987年4月1日，重組建后的交通銀行正式對(duì)外營(yíng)業(yè)，成為中國(guó)第一家全國(guó)性的國(guó)有股份制商業(yè)銀行，總行設(shè)在上海。20xx年6月，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)了交通銀行深化股份制改革的整體方案。在改革中，交通銀行完成了財(cái)務(wù)重組，成功引進(jìn)了匯豐銀行、社保基金、中心匯金公司等境內(nèi)外戰(zhàn)略投資者。20xx年6月23日，交通銀行在香港成功上市，成為首家在境外上市的內(nèi)地商業(yè)銀行。交通銀行擁有輻射全國(guó)、面對(duì)海外的機(jī)構(gòu)體系和業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。在境內(nèi)有27家省分行、7家直屬分行、58家省轄分〔支〕行，在137個(gè)城市設(shè)立了分支行〔除上述92家分支行外還有45家非單獨(dú)核算的縣級(jí)城市支行〕，營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu)近2600個(gè)。在紐約、東京、香港、加坡、漢城設(shè)有分行，在倫敦、法蘭克福設(shè)有代表處。與全球107個(gè)國(guó)家和地區(qū)的819家銀行的1751家總分支機(jī)構(gòu)建立了代理行關(guān)系。全行員5.5交通銀行擁有以“外匯寶”、“太平洋卡”、“基金超市”為代表的一批品牌產(chǎn)品。20xx年，作為銀行設(shè)立基金公司的三家試點(diǎn)行之一，交行發(fā)起設(shè)立了交銀施羅德基金治理公司；推出了帶有戰(zhàn)略合作伙伴匯豐銀行標(biāo)識(shí)的“中國(guó)人的環(huán)球卡”――太平洋雙幣信用卡，這標(biāo)志著交通銀行將為海內(nèi)外客戶(hù)開(kāi)展效勞。20xx年，資產(chǎn)和存款總額雙雙突破1萬(wàn)億元，不良資產(chǎn)比下降到了3%以?xún)?nèi)。截至20xx年6月末，交通銀行資本充分率達(dá)11.29%，其中核心資本充分率達(dá)8.68%；資產(chǎn)規(guī)模到達(dá)12,925億元，較重組建初期的201億元增長(zhǎng)6311,47520xx年上半年，交通銀行實(shí)現(xiàn)稅后利潤(rùn)46.05億元。交行已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)僅次于四大國(guó)有銀行的第五大商業(yè)銀行；按總資產(chǎn)排名，位列世界100089〔二〕實(shí)習(xí)所在分行狀況交通銀行大連分行，位于于大連市中山廣場(chǎng)6號(hào)，地處大連市中心商務(wù)區(qū)，毗鄰中國(guó)銀行、浦東進(jìn)展銀行、東亞銀行等金融機(jī)構(gòu)，是大連市的金融于商務(wù)中心地區(qū)。機(jī)構(gòu)設(shè)置上，大連分行設(shè)有行長(zhǎng)室、行政處、公司業(yè)務(wù)部、打算財(cái)務(wù)部、私人金融部、授信治理部、國(guó)際業(yè)務(wù)部、清算中心和人力資源部等部門(mén)分別處理不同種類(lèi)的業(yè)務(wù)。實(shí)習(xí)期間我所在的授信治理部主要從事對(duì)個(gè)支行貸款部門(mén)申報(bào)的貸款貸款、票據(jù)貼現(xiàn)、擔(dān)保等資產(chǎn)工程進(jìn)展審查批準(zhǔn)、指定工作政策及標(biāo)準(zhǔn)和從事貸后監(jiān)控等工作。二、具體實(shí)習(xí)工作為生疏貸款工程的形成，我翻閱了一些過(guò)去的信貸資料。此材料原本用于上報(bào)總行審計(jì)之用，其中包括大連港集團(tuán)4億固定資產(chǎn)貸款、大連中汽進(jìn)出口4150萬(wàn)元貸款、大連富華房地產(chǎn)500萬(wàn)元貸款三個(gè)工程的貸款審查材料。一般而言，這樣一份貸款工程〔包括票據(jù)貼現(xiàn)等〕的審查材料主要包括了借款申請(qǐng)書(shū)、借款法人和抵〔質(zhì)〕押人法人的營(yíng)業(yè)執(zhí)照和近三年及當(dāng)期財(cái)務(wù)報(bào)表、信用分析報(bào)告、授信對(duì)象風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)表、貸款合同等審批文件。經(jīng)專(zhuān)業(yè)貸款審查人員審核之前方可由放款中心正式放款。其中信用分析報(bào)告一般由授信客戶(hù)經(jīng)理撰寫(xiě)。他們直接與企業(yè)接觸，了解企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況，確認(rèn)企業(yè)是否有還款力量并評(píng)估其風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的個(gè)人狀況進(jìn)展了解。另外授信客戶(hù)經(jīng)理業(yè)要對(duì)貸款工程進(jìn)展貸后監(jiān)控，定期到借款人處了解企業(yè)經(jīng)營(yíng)和資金使用狀況。交通也會(huì)對(duì)客戶(hù)經(jīng)理定期培訓(xùn)與考核。授信對(duì)象風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)表主要依據(jù)企業(yè)的財(cái)務(wù)報(bào)表、企業(yè)所處行業(yè)地位、全行業(yè)狀況等信息對(duì)借款人信用狀況進(jìn)展評(píng)估的授信工具，交行授信治理部也引進(jìn)了最的信用評(píng)級(jí)軟件，只要將企業(yè)財(cái)務(wù)狀況輸入計(jì)算機(jī)即可獲得評(píng)級(jí)軟件給出的評(píng)級(jí)建議。至于貸款合同等都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)模板。交通類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告篇8一、實(shí)習(xí)日記實(shí)習(xí)日記是學(xué)生積存學(xué)習(xí)收獲的一種重要方式，也是考核成績(jī)的重要依據(jù)。學(xué)生應(yīng)依據(jù)畢業(yè)實(shí)習(xí)大綱的要求每天認(rèn)真記錄工作狀況、心得體會(huì)和工作中覺(jué)察的問(wèn)題。為了幫助學(xué)生記好日記，現(xiàn)提出如下幾點(diǎn)要求：1、記錄每天的工作內(nèi)容及完成狀況，包括工程的形象進(jìn)度；2、認(rèn)真記錄實(shí)習(xí)的心得體會(huì)；3、依據(jù)每天的工作狀況認(rèn)真做好資料積存工作，如設(shè)計(jì)中的思路，路面、橋涵、支擋防護(hù)的型式、構(gòu)造特點(diǎn)、材料特性、施工方法、試驗(yàn)方法、設(shè)備的使用及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果、勞動(dòng)力組織及工作安排、施工進(jìn)度打算和施工平面圖布置、工程經(jīng)理部的組織機(jī)構(gòu)及職能等。4、遇有參觀、工作例會(huì)、聽(tīng)課或報(bào)告，則應(yīng)具體記錄這局部?jī)?nèi)容。5、日記內(nèi)容除文字外，還應(yīng)有必要的插圖和表格，除記錄工作內(nèi)容和業(yè)務(wù)收獲外，還應(yīng)記錄思想方面的收獲，日記每篇不宜少于400字。6、每天記錄標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)〔對(duì)畢業(yè)生的要求〕。二、實(shí)習(xí)報(bào)告〔統(tǒng)一交打印稿，系統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)格式〕實(shí)習(xí)完畢后學(xué)生依據(jù)畢業(yè)實(shí)習(xí)大綱的要求內(nèi)容，對(duì)畢業(yè)實(shí)習(xí)的全過(guò)程進(jìn)展全面總結(jié)分析總結(jié)，報(bào)告的大致內(nèi)容要求如下：1、整個(gè)實(shí)習(xí)的安排，實(shí)習(xí)打算落實(shí)狀況。2、實(shí)習(xí)工程的概況〔繪出平縱面縮圖，橋梁的總體布置圖，防護(hù)、涵洞通用圖，排水設(shè)計(jì)圖等加以說(shuō)明〕，工程造價(jià)、各分部、分項(xiàng)工程的工程數(shù)量及施工方法、施工單位的治理機(jī)構(gòu)和組織系統(tǒng)。3、個(gè)人的主要實(shí)習(xí)內(nèi)容：掌握點(diǎn)復(fù)測(cè)，大路中線的恢復(fù)，路基路面工程施工放樣，橋涵支擋防護(hù)工程放線，校核施工圖及放樣工作，交工驗(yàn)收或質(zhì)量檢查工作等。簡(jiǎn)述各分部、分項(xiàng)工程的施工方法及施工方案，單位工程施工組織設(shè)計(jì)編制及方法，質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定法。施工場(chǎng)地的平面布置，勞動(dòng)組織、各項(xiàng)技術(shù)措施等。經(jīng)過(guò)總結(jié)整理后主要寫(xiě)出以下諸方面中的內(nèi)容：①實(shí)習(xí)工作中的主要收獲；②實(shí)習(xí)期間進(jìn)展某項(xiàng)專(zhuān)題爭(zhēng)論后取得的成果；③對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的合理化建議及承受狀況等。4、實(shí)習(xí)工作成果：實(shí)習(xí)期間所完成的實(shí)習(xí)工作，凡有書(shū)面資料和圖的〔如施工方案圖，進(jìn)度打算表等〕，要復(fù)印較典型的內(nèi)容〔或原件〕附在實(shí)習(xí)報(bào)告中。5、對(duì)專(zhuān)業(yè)工作的生疏、感想、體會(huì)，經(jīng)過(guò)實(shí)習(xí)生疏到自己在專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)方面還有什么缺陷，今后的努力方向。對(duì)實(shí)習(xí)的安排，實(shí)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)工作和實(shí)習(xí)指導(dǎo)工作方面的改進(jìn)意見(jiàn)。實(shí)習(xí)報(bào)告是評(píng)定實(shí)習(xí)成績(jī)的重要依據(jù)。它不僅反映學(xué)生實(shí)習(xí)的深度和質(zhì)量，同時(shí)也反映了學(xué)生分析和歸納問(wèn)題的力量。實(shí)習(xí)報(bào)告總字20xx三、實(shí)習(xí)鑒定應(yīng)由實(shí)習(xí)所在的單位將對(duì)實(shí)習(xí)生的評(píng)價(jià)寫(xiě)在系發(fā)的實(shí)習(xí)鑒定表中并加蓋公章。交通類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告篇9泰井高速大路(泰和至×××)是國(guó)道的組成局部，也是通往×××風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該工程建成后將縮短從泰和至×××茨萍的行車(chē)?yán)锍碳s公里。泰井高速起于泰×××南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速大路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)個(gè)縣市、泰和機(jī)場(chǎng)，最終×××市廈坪鎮(zhèn)，總投資億元。工程建成后，原國(guó)道仍舊保存。泰和至×××高速大路將于月日奠基，今年月中旬開(kāi)工建設(shè)，××年上半年建成通車(chē)?！痢聊暝氯?，我們班乘車(chē)到泰和實(shí)習(xí)，早上點(diǎn)半動(dòng)身，上午點(diǎn)到達(dá)，在泰和實(shí)習(xí)了個(gè)小時(shí)，我生疏到：泰和至×××高速大路是×××路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速大路，也是通往×××風(fēng)景區(qū)的便捷通道，全長(zhǎng)公里。同時(shí)建設(shè)廈坪至×××旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長(zhǎng)公里。泰井高速大路工程按全線四車(chē)道高速大路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車(chē)速度公里小時(shí)，路基寬米；連接線計(jì)算行車(chē)速度公里小時(shí)，路基寬米。全線共設(shè)橋梁座，其中主線特大橋座，大、中橋座，涵洞道，隧道座，累計(jì)總長(zhǎng)米，其中津洞隧道左線單洞長(zhǎng)米，是×××迄今為止最長(zhǎng)的大路隧道。目前，上萬(wàn)名建設(shè)者抑制雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地