某工程電氣化投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)_第1頁
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目錄HYPERLINK\l"_Toc152818904"1.工程概況及總體施工安排1HYPERLINK\l"_Toc152818905"1.1工程概況1HYPERLINK\l"_Toc152818906"1.1.1工程范圍1HYPERLINK\l"_Toc152818907"1.1.2主要工程內(nèi)容及技術(shù)條件1HYPERLINK\l"_Toc152818908"1.1.3施工條件5HYPERLINK\l"_Toc152818909"1.1.4工程施工特點(diǎn)5HYPERLINK\l"_Toc152818910"1.2總體施工安排6HYPERLINK\l"_Toc152818911"1.3本工程遵循的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)7HYPERLINK\l"_Toc152818912"2.工期9HYPERLINK\l"_Toc152818913"2.1工期目標(biāo)9HYPERLINK\l"_Toc152818914"2.1.1總體工期目標(biāo)及階段性工期目標(biāo)9HYPERLINK\l"_Toc152818915"2.1.2分部分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃10HYPERLINK\l"_Toc152818916"2.2工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖13HYPERLINK\l"_Toc152818917"2.3進(jìn)度橫道圖13HYPERLINK\l"_Toc152818918"2.4關(guān)鍵線路13HYPERLINK\l"_Toc152818919"2.4.1本項(xiàng)目的關(guān)鍵線路13HYPERLINK\l"_Toc152818920"2.4.2形成關(guān)鍵線路的因素分析23HYPERLINK\l"_Toc152818921"2.4.3各專業(yè)工程的關(guān)鍵線路24HYPERLINK\l"_Toc152818922"2.5保證措施24HYPERLINK\l"_Toc152818923"2.5.1工期保證體系24HYPERLINK\l"_Toc152818924"2.5.2保證工期的管理措施26HYPERLINK\l"_Toc152818925"2.5.3保證工期的技術(shù)措施26HYPERLINK\l"_Toc152818926"2.5.4既有線行車干擾條件下保證工期的措施28HYPERLINK\l"_Toc152818927"2.5.5冬、雨、夜施工條件下保證工期的措施29HYPERLINK\l"_Toc152818928"2.5.6交叉施工條件下保證工期的措施29HYPERLINK\l"_Toc152818929"2.5.7保證工期的應(yīng)急措施29HYPERLINK\l"_Toc152818930"2.6其他30HYPERLINK\l"_Toc152818931"2.6.1延誤工期的處罰措施30HYPERLINK\l"_Toc152818932"3.施工組織方案31HYPERLINK\l"_Toc152818933"3.1施工組織總體方案31HYPERLINK\l"_Toc152818934"3.1.1擬投入本工程施工組織機(jī)構(gòu)31HYPERLINK\l"_Toc152818935"3.1.2施工隊(duì)伍安排及施工任務(wù)劃分32HYPERLINK\l"_Toc152818936"3.1.3總體施工組織安排33HYPERLINK\l"_Toc152818937"3.1.4重難點(diǎn)控制工程施工組織方案41HYPERLINK\l"_Toc152818938"3.1.5開通、竣工驗(yàn)收方案43HYPERLINK\l"_Toc152818939"3.2施工場(chǎng)地布置45HYPERLINK\l"_Toc152818940"3.2.1施工總平面布置原則45HYPERLINK\l"_Toc152818941"3.2.2施工總平面布置圖45HYPERLINK\l"_Toc152818942"3.2.3施工總平面布置說明45HYPERLINK\l"_Toc152818943"3.2.4生產(chǎn)、生活設(shè)施規(guī)劃45HYPERLINK\l"_Toc152818944"3.3技術(shù)措施47HYPERLINK\l"_Toc152818945"3.3.1本工程施工組織措施47HYPERLINK\l"_Toc152818946"3.3.2分項(xiàng)工程施工技術(shù)措施48HYPERLINK\l"_Toc152818947"3.3.3保證開通時(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)速度的技術(shù)保證措施及方法51HYPERLINK\l"_Toc152818948"3.3.4不良地質(zhì)條件下的施工技術(shù)措施56HYPERLINK\l"_Toc152818949"3.3.5電纜穿越軌道施工技術(shù)措施56HYPERLINK\l"_Toc152818950"3.3.6既有線施工條件下的“安全卡控”技術(shù)措施57HYPERLINK\l"_Toc152818951"3.4施工工藝和方法59HYPERLINK\l"_Toc152818952"3.4.1通信工程施工工藝和方法59HYPERLINK\l"_Toc152818953"3.4.2信號(hào)工程施工工藝和方法72HYPERLINK\l"_Toc152818954"3.4.3電力工程施工工藝和方法96HYPERLINK\l"_Toc152818955"3.4.4電氣化工程施工工藝和方法110HYPERLINK\l"_Toc152818956"3.4.5車輛紅外線軸溫探測(cè)工程施工工藝和方法129HYPERLINK\l"_Toc152818957"3.5大型臨時(shí)設(shè)施和過渡工程方案131HYPERLINK\l"_Toc152818958"3.5.1大型臨時(shí)設(shè)施和過渡工程131HYPERLINK\l"_Toc152818959"3.5.2通信工程施工過渡方案131HYPERLINK\l"_Toc152818960"3.5.3信號(hào)工程施工過渡方案132HYPERLINK\l"_Toc152818961"3.5.4電力工程施工過渡方案135HYPERLINK\l"_Toc152818962"3.5.5紅外軸溫探測(cè)設(shè)備施工過渡方案136HYPERLINK\l"_Toc152818963"3.6勞動(dòng)力組織計(jì)劃136HYPERLINK\l"_Toc152818964"3.6.1勞動(dòng)力組織原則和措施137HYPERLINK\l"_Toc152818965"3.6.2勞動(dòng)力安排表137HYPERLINK\l"_Toc152818966"3.6.3勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)分布圖137HYPERLINK\l"_Toc152818967"3.6.4勞動(dòng)力進(jìn)、出場(chǎng)計(jì)劃140HYPERLINK\l"_Toc152818968"3.7主要材料、設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃140HYPERLINK\l"_Toc152818969"3.7.1主要材料、設(shè)備的供應(yīng)原則140HYPERLINK\l"_Toc152818970"3.7.2主要材料、設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃141HYPERLINK\l"_Toc152818971"3.7.3主要材料、設(shè)備供應(yīng)措施144HYPERLINK\l"_Toc152818972"3.7.4主要材料、設(shè)備供應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案149HYPERLINK\l"_Toc152818973"3.8主要施工機(jī)械設(shè)備表和試驗(yàn)檢測(cè)儀器表150HYPERLINK\l"_Toc152818974"3.8.1主要施工機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)檢測(cè)儀器的配置原則150HYPERLINK\l"_Toc152818975"3.8.2擬投入本工程的主要施工機(jī)械設(shè)備表和試驗(yàn)檢測(cè)儀器表150HYPERLINK\l"_Toc152818976"3.8.3施工機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)檢測(cè)儀器的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃156HYPERLINK\l"_Toc152818977"3.8.4施工機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)檢測(cè)儀器的調(diào)配及管理157HYPERLINK\l"_Toc152818978"3.9冬、雨、夜施工措施158HYPERLINK\l"_Toc152818979"3.9.1冬季施工措施158HYPERLINK\l"_Toc152818980"3.9.2雨季施工措施158HYPERLINK\l"_Toc152818981"3.9.3夜間施工措施159HYPERLINK\l"_Toc152818982"3.10其他159HYPERLINK\l"_Toc152818983"3.10.1本工程中采用的新技術(shù)、新工藝、新材料、新方法159HYPERLINK\l"_Toc152818984"3.10.2試驗(yàn)檢測(cè)手段和方法160HYPERLINK\l"_Toc152818985"3.10.3對(duì)施工組織的合理化建議167HYPERLINK\l"_Toc152818986"3.10.4保護(hù)周圍建(構(gòu))筑物的措施168HYPERLINK\l"_Toc152818987"4.工程質(zhì)量170HYPERLINK\l"_Toc152818988"4.1質(zhì)量目標(biāo)170HYPERLINK\l"_Toc152818989"4.1.1質(zhì)量目標(biāo)170HYPERLINK\l"_Toc152818990"4.1.2工程質(zhì)量達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)170HYPERLINK\l"_Toc152818991"4.2創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃170HYPERLINK\l"_Toc152818992"4.2.1創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)170HYPERLINK\l"_Toc152818993"4.2.2創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的落實(shí)措施170HYPERLINK\l"_Toc152818994"4.3質(zhì)量保證措施170HYPERLINK\l"_Toc152818995"4.3.1質(zhì)量保證制度170HYPERLINK\l"_Toc152818996"4.3.2保證工程質(zhì)量的綜合技術(shù)措施172HYPERLINK\l"_Toc152818997"4.3.3保證工程質(zhì)量的專業(yè)技術(shù)措施175HYPERLINK\l"_Toc152818998"4.3.4冬、雨季及夜間施工質(zhì)量保證措施179HYPERLINK\l"_Toc152818999"4.3.5控制和防止質(zhì)量通病的措施179HYPERLINK\l"_Toc152819000"4.4質(zhì)量保證體系181HYPERLINK\l"_Toc152819001"4.4.1質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)181HYPERLINK\l"_Toc152819002"4.4.2質(zhì)量保證體系及說明182HYPERLINK\l"_Toc152819003"4.5質(zhì)量檢查人員和自檢制度182HYPERLINK\l"_Toc152819004"4.5.1質(zhì)量檢查人員182HYPERLINK\l"_Toc152819005"4.5.2質(zhì)量自檢制度184HYPERLINK\l"_Toc152819006"4.6其他184HYPERLINK\l"_Toc152819007"4.6.1接受質(zhì)量監(jiān)督及施工監(jiān)理的承諾184HYPERLINK\l"_Toc152819008"4.6.2因施工原因發(fā)生工程質(zhì)量事故的受罰條款185HYPERLINK\l"_Toc152819009"4.6.3達(dá)不到質(zhì)量目標(biāo)要求的受罰條款185HYPERLINK\l"_Toc152819010"4.6.4專職質(zhì)檢上崗人員不能兌現(xiàn)的受罰條款186HYPERLINK\l"_Toc152819011"5.施工安全187HYPERLINK\l"_Toc152819012"5.1安全目標(biāo)187HYPERLINK\l"_Toc152819013"5.1.1安全目標(biāo)187HYPERLINK\l"_Toc152819014"5.1.2安全保證承諾187HYPERLINK\l"_Toc152819015"5.2安全保證體系187HYPERLINK\l"_Toc152819016"5.2.1安全保證組織機(jī)構(gòu)及安全檢查人員188HYPERLINK\l"_Toc152819017"5.2.2安全保證體系189HYPERLINK\l"_Toc152819018"5.3安全保證措施189HYPERLINK\l"_Toc152819019"5.3.1保證安全的管理制度189HYPERLINK\l"_Toc152819020"5.3.2安全生產(chǎn)管理及安全生產(chǎn)檢查191HYPERLINK\l"_Toc152819021"5.3.3既有線行車安全保證措施193HYPERLINK\l"_Toc152819022"5.3.4分項(xiàng)工程施工安全保證措施194HYPERLINK\l"_Toc152819023"5.3.5其他安全保證措施197HYPERLINK\l"_Toc152819024"5.4其他201HYPERLINK\l"_Toc152819025"5.4.1安全應(yīng)急救援預(yù)案201HYPERLINK\l"_Toc152819026"5.4.2安全受罰條款203HYPERLINK\l"_Toc152819027"6.施工環(huán)保、水土保持、文物保護(hù)、勞動(dòng)衛(wèi)生保障措施和方案205HYPERLINK\l"_Toc152819028"6.1施工環(huán)保、水土保持措施和方案205HYPERLINK\l"_Toc152819029"6.1.1環(huán)境保護(hù)及水土保持方案205HYPERLINK\l"_Toc152819030"6.1.2環(huán)境保護(hù)及水土保持措施205HYPERLINK\l"_Toc152819031"6.2文物保護(hù)措施和方案209HYPERLINK\l"_Toc152819032"6.3勞動(dòng)衛(wèi)生保障措施和方案209HYPERLINK\l"_Toc152819033"6.3.1建立職業(yè)健康保障組織機(jī)構(gòu)和醫(yī)療保障網(wǎng)絡(luò)209HYPERLINK\l"_Toc152819034"6.3.2加強(qiáng)對(duì)施工人員的勞動(dòng)保護(hù)209HYPERLINK\l"_Toc152819035"6.3.3建立醫(yī)療衛(wèi)生保障措施210HYPERLINK\l"_Toc152819036"6.3.4職業(yè)病防治措施210HYPERLINK\l"_Toc152819037"6.3.5體檢制度和健康檔案210HYPERLINK\l"_Toc152819038"7.文明施工措施及創(chuàng)建文明工地規(guī)劃211HYPERLINK\l"_Toc152819039"7.1文明施工措施211HYPERLINK\l"_Toc152819040"7.1.1文明施工的管理措施211HYPERLINK\l"_Toc152819041"7.1.2文明施工的技術(shù)保證措施211HYPERLINK\l"_Toc152819042"7.2創(chuàng)建文明工地規(guī)劃213HYPERLINK\l"_Toc152819043"7.2.1創(chuàng)建文明工地目標(biāo)213HYPERLINK\l"_Toc152819044"7.2.2創(chuàng)建文明工地規(guī)劃213HYPERLINK\l"_Toc152819045"8.成本控制措施216HYPERLINK\l"_Toc152819046"8.1成本控制組織管理措施216HYPERLINK\l"_Toc152819047"8.2成本控制的技術(shù)管理措施216HYPERLINK\l"_Toc152819048"8.3成本控制的經(jīng)濟(jì)管理措施217HYPERLINK\l"_Toc152819049"8.4成本控制的合同管理措施2171.工程概況及總體施工安排1.1工程概況況1.1.1工程程范圍本項(xiàng)目為改建鐵路路達(dá)成線擴(kuò)能能改造工程站站后工程施工工。達(dá)成鐵路路擴(kuò)能改造工工程?hào)|起三匯匯鎮(zhèn),西至成成都市,是規(guī)規(guī)劃的“四縱四橫”快速通道之之一滬漢蓉客客運(yùn)通道的重重要組成部分分。三匯鎮(zhèn)(不不含)(襄渝渝線里程DK629+900)至遂寧(含含)(ZDⅡK194++600)段既有線線改建及增建建二線工程,正正線全長(zhǎng)188.6651km。遂寧(不含含)(ZDⅡK194++600)至石板灘灘(不含)(DIK3220+3000)段新建二二線工程,正正線全長(zhǎng)119.7713km。施工范圍為改建鐵鐵路達(dá)成線擴(kuò)擴(kuò)能改造的通通信、信號(hào)、電電力及電氣化化、車輛紅外外線軸溫探測(cè)測(cè)工程施工。本標(biāo)段為站后施工工1標(biāo)。主要施工范圍:三三匯鎮(zhèn)(不含含)襄渝線里里程DK6299+900至DK72++354(營(yíng)山至蓬蓬安)。主要工程內(nèi)容:有有線、無線通通信,信號(hào),電力(含隧道道照明及通風(fēng)風(fēng)),電力牽牽引供電,其其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)產(chǎn)設(shè)備及建筑筑物(車輛)等等站后工程及及相應(yīng)的大臨臨及過渡工程程。1.1.2主要要工程內(nèi)容及及技術(shù)條件1.1.2.1通信工程通信工程施工內(nèi)容容:達(dá)州通信站~三三匯鎮(zhèn)新設(shè)GYTA53320B1光纜1條,采用直埋方方式與襄渝線線該段新設(shè)光光纜同溝敷設(shè)設(shè);三匯鎮(zhèn)~DK72++354新設(shè)GYTA53320B1光纜和HEYFLLT234×4××0.9+55×2×0..7低頻對(duì)稱電電纜各1條,光電纜采用用直埋方式同同溝敷設(shè)于路路基專業(yè)預(yù)留留的預(yù)開挖地地段;到牽變所、地地區(qū)等GYTA5334B1光纜工程;土溪、小橋橋、營(yíng)山站場(chǎng)場(chǎng)通信線路;;達(dá)州通信站站、三匯鎮(zhèn)、土土溪、信號(hào)中中繼站(1#)、小橋、營(yíng)營(yíng)山通信設(shè)備備安裝;營(yíng)山山TMIS線路及設(shè)備備工程;標(biāo)段段內(nèi)各車站及及區(qū)間無線通通信設(shè)備安裝裝工程;相關(guān)關(guān)通信設(shè)備的的過渡、搬遷遷等。本線為改建鐵路達(dá)達(dá)州至成都線線擴(kuò)能改造工工程,長(zhǎng)途光光傳輸系統(tǒng)采采用SDH22.5Gb//s;沿線各站及及中繼站設(shè)置置SDH6622Mb//sADM接入網(wǎng)傳輸輸層系統(tǒng)設(shè)備備。接入網(wǎng)接入層設(shè)備備:沿線各站站及中繼站設(shè)設(shè)置接入網(wǎng)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)單元NU設(shè)備,在牽牽變所及分區(qū)區(qū)所設(shè)置接入入網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)單元元NU設(shè)備(包括PDH及電源設(shè)備備)。鐵路專用通信:新新設(shè)數(shù)字調(diào)度度專用通信系系統(tǒng),構(gòu)成列列車調(diào)度通信信、客貨調(diào)度度通信、電力力調(diào)度通信網(wǎng)網(wǎng),同時(shí)滿足足區(qū)間電話、站站間行車、站站場(chǎng)通信需要要。營(yíng)山設(shè)置置TMIS設(shè)備與達(dá)成成公司TMIS分中心構(gòu)成成運(yùn)輸管理信信息系統(tǒng)。通信線路:達(dá)州通通信站至三匯匯鎮(zhèn)新設(shè)GYTA53320B1長(zhǎng)途光纜1條;三匯鎮(zhèn)~DK72++354新設(shè)GYTA53320B1長(zhǎng)途光纜和HEYFLLT234×4××0.9+5×2×00.7低頻對(duì)稱電電纜各1條;沿線牽牽變所等敷設(shè)設(shè)GYTA5334B1區(qū)段光纜構(gòu)構(gòu)成光線路網(wǎng)網(wǎng)。全線新設(shè)C制式同同異頻單工無無線列調(diào)系統(tǒng)統(tǒng),采用車站站設(shè)備及區(qū)間間中繼臺(tái)構(gòu)成成無線通信網(wǎng)網(wǎng),滿足無線線列調(diào)通信、車車次號(hào)、CTC調(diào)度命令的的傳輸需要,系系統(tǒng)功能和場(chǎng)場(chǎng)強(qiáng)覆蓋應(yīng)符符合鐵道部有有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)規(guī)定。1.1.2.2信號(hào)工程信號(hào)工程施工內(nèi)容容:本標(biāo)段信信號(hào)施工范圍圍為三匯鎮(zhèn)(不不含)至營(yíng)山山與蓬安的區(qū)區(qū)間中點(diǎn),約約71km增建二線的的自動(dòng)閉塞安安裝工程,土土溪、小橋和和營(yíng)山3個(gè)車站微機(jī)機(jī)聯(lián)鎖安裝工工程,CTC及微機(jī)監(jiān)測(cè)測(cè)設(shè)備安裝工工程,列車超超速防護(hù)設(shè)備備(地面點(diǎn)式式設(shè)備)安裝裝工程。其中中既有的八廟廟車站關(guān)閉改改為中繼站。行車指揮設(shè)備:新新建3站CTC行車指揮系系統(tǒng)并聯(lián)網(wǎng);;路局調(diào)度所所總機(jī)設(shè)備利利用既有遂渝渝總機(jī)擴(kuò)容改改造,新設(shè)的的列車調(diào)度指指揮系統(tǒng)和計(jì)計(jì)算機(jī)監(jiān)測(cè)系系統(tǒng)采用不同同的通信通道道。閉塞設(shè)備:閉塞設(shè)設(shè)備采用UM系列無絕緣緣雙線自動(dòng)閉閉塞,根據(jù)區(qū)間電電纜的最大傳傳輸距離不超超過15km的要求,長(zhǎng)長(zhǎng)大區(qū)間增設(shè)設(shè)中繼站,利用用關(guān)閉的既有有車站(八廟廟)機(jī)械室作作為中繼站機(jī)械室室。列車超速防護(hù):列列車車載設(shè)備備具有通用機(jī)機(jī)車信號(hào)與列列車運(yùn)行監(jiān)控控記錄裝置的的功能,滿足足不同地面信信號(hào)制式的防防護(hù)要求。實(shí)實(shí)現(xiàn)不同地面面信號(hào)制式區(qū)區(qū)段自動(dòng)轉(zhuǎn)換換全程控車。地地面設(shè)備全線線采用UM系列無絕緣緣軌道電路+點(diǎn)式設(shè)備構(gòu)構(gòu)成列控地面面設(shè)備,同時(shí)時(shí)保留地面通通過信號(hào)機(jī)。聯(lián)鎖設(shè)備:本線設(shè)設(shè)計(jì)全部采用用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖鎖;各站(場(chǎng))軌軌道電路采用用97型25Hz相敏軌道電電路。信號(hào)電電源屏均采用用高可靠性智智能化綜合電電源屏。站內(nèi)內(nèi)電碼化按ZPW-22000設(shè)計(jì)計(jì),正線接發(fā)發(fā)車進(jìn)路預(yù)疊疊加,側(cè)線股股道占用疊加加方式設(shè)計(jì),發(fā)發(fā)碼設(shè)備與接接近區(qū)段設(shè)備備一致;各站正線上上60Kg/mm12號(hào)(及以上上)、50Kg/m12號(hào)AT道岔采用電電液轉(zhuǎn)轍機(jī),其其余道岔采用用電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī);室外信號(hào)干干線電纜原則則上采用綜合合扭絞鋁護(hù)套套信號(hào)電纜。用用于無絕緣自自動(dòng)閉塞軌道道電路信號(hào)電電纜及站內(nèi)電電碼化設(shè)備的的電纜,必須須采用SPT鐵路數(shù)字信信號(hào)電纜,并并按送、受端端分開成對(duì)備備用,其余分分支電纜均采采用綜合扭絞絞綜合護(hù)套信信號(hào)電纜。本線各站按“TJJW-20000”新標(biāo)準(zhǔn)配置置計(jì)算機(jī)監(jiān)測(cè)測(cè)系統(tǒng),并聯(lián)聯(lián)網(wǎng)至相關(guān)電電務(wù)段、車間間、工區(qū),具具備環(huán)境監(jiān)測(cè)測(cè)功能,預(yù)留留道岔缺口表表示電纜條件件的設(shè)計(jì)方案案。結(jié)合本線一次鋪設(shè)設(shè)無縫線路,站站內(nèi)正線采用用膠結(jié)絕緣方方式。1.1.2.3電力工程改擴(kuò)建營(yíng)山10kkV配電所,設(shè)置置貫通線調(diào)壓壓系統(tǒng)、變電電所微機(jī)綜合合自動(dòng)化系統(tǒng)統(tǒng)。沿三匯鎮(zhèn)至~DKK72+3554新建線路路新建1條10kV一級(jí)負(fù)荷電電力貫通線,導(dǎo)線截面為50mm2。在無10kV配電所的車站,設(shè)置10kV貫通線戶外負(fù)荷開關(guān),納入遠(yuǎn)動(dòng)監(jiān)控范疇。根據(jù)擴(kuò)能改造方案案及電氣化等等有關(guān)專業(yè)要要求,對(duì)既有有車站高低壓壓電力設(shè)施進(jìn)進(jìn)行改造。為為保證信號(hào)設(shè)設(shè)備用電,各各車站均設(shè)置置信號(hào)變臺(tái)及及信號(hào)雙電源源監(jiān)控設(shè)備。三匯鎮(zhèn)至~DK772+3544改建既有線線并增建二線線區(qū)段內(nèi),漏漏米埡隧道、新新萬山寺隧道道設(shè)固定式照照明設(shè)施,其其余隧道在每每個(gè)綜合工務(wù)務(wù)工區(qū)配備1套移動(dòng)式照照明設(shè)備。1.1.2.4電氣化工程程電氣化工程施工內(nèi)內(nèi)容:新建八八廟1座牽引變電電所和和兩座座分區(qū)所;新新建接觸網(wǎng)1197.942條公里里。全線接觸網(wǎng)采用全全補(bǔ)償簡(jiǎn)單鏈鏈形懸掛,結(jié)結(jié)構(gòu)高度為11400mmm。三匯鎮(zhèn)(不不含)~DK72++354接觸觸網(wǎng)懸掛高度度采用6000mmm。站場(chǎng)中心錨結(jié)采用用防竄不防斷斷形式,區(qū)間間中心錨結(jié)采采用防竄防斷斷形式?;亓髁骶€采用架空空方式。正線接觸線采用CCTSH-1120mm22導(dǎo)線(銀銅銅合金線),張張力15kN,承力索采采用JTMH--95mmm2(銅合金絞絞線),張力力15kN。站線接觸觸線采用CTSH--85mmm2導(dǎo)線(銀銅銅合金線),張張力8.5kN,承力索采采用JTMH--70mmm2(銅合金絞絞線),張力力15kN。架空回流流線和供電線線線材采用LBGLJJ-185//10,架空地線線線材采用LBGLJJ-50/88。全線按重污區(qū)考慮慮,接觸網(wǎng)絕絕緣泄露距離離不小于12200mm。全線新建橋梁、隧隧道及凈空較較高的既有隧隧道和跨線建建筑物均采用用全補(bǔ)償簡(jiǎn)單單鏈形懸掛方方式。本線采用帶中性段段的錨段關(guān)節(jié)節(jié)式過分相裝裝置取代器件件式電分相,分分相處設(shè)置一一處聯(lián)絡(luò)隔離離開關(guān)。本線采用穩(wěn)定性好好的平腕臂支支持方式,正正線采用載流流整體吊弦、限限位定位器。改變運(yùn)行方式的開開關(guān)設(shè)備納入入遠(yuǎn)動(dòng)。區(qū)間正線新建路基基段,接觸網(wǎng)網(wǎng)支柱基礎(chǔ)為為杯型基礎(chǔ)。杯杯型基礎(chǔ)已由由站前施工在在路基施工時(shí)時(shí)一并制作。車輛紅外線軸溫探探測(cè)工程本標(biāo)段在土溪、小小橋均設(shè)有紅紅外軸溫探測(cè)測(cè)站,由于站站場(chǎng)改擴(kuò)建,引引起土溪、小小橋的既有探探測(cè)設(shè)備搬遷遷,本標(biāo)段搬搬遷既有探測(cè)測(cè)設(shè)備4套,同時(shí)既有有探測(cè)設(shè)備均均增加智能車車號(hào)跟蹤裝置置及作防電氣氣干擾處理。本標(biāo)段內(nèi)紅外線軸軸溫探測(cè)站的的軸溫信息均均傳輸至成都都鐵路局車輛輛安全監(jiān)控中中心。1.1.3施工條條件1.1.3.1地理、地質(zhì)質(zhì)本標(biāo)段位于川中丘丘陵區(qū),地面面高程一般300~500m,相對(duì)高20~50m。出露的地地層以中生界界紅色泥巖、砂砂巖為主,其其次是各類成成因的第四系系堆積層。沿沿線多為泥巖巖夾砂巖,地地表覆土薄,沿線地表水、地下水不發(fā)育。第四系土層及淺層巖中的地下水,一般為低礦、弱酸至弱堿性淡水。沿線不良地質(zhì),以以泥巖的風(fēng)化化剝落為主,局局部有滑坡、危危巖落石、巖巖堆、河岸坍坍塌發(fā)生。沿沿線的特殊巖巖土主要包括括軟土、松軟軟土和膨脹土土。1.1.3.2氣象沿線位于亞熱帶氣氣候區(qū),氣候候溫和、濕潤(rùn)潤(rùn),年平均氣氣溫17.411℃,最高氣溫42℃,最低氣溫-5℃,最大凍結(jié)結(jié)深度0.2m,年平均降水水量950~1175mmm,年最大降降水量1400~1600mmm,每年6~9月為雨季,集集中全年降水水量的70~75%。常年多北北風(fēng)、西北風(fēng)風(fēng),年平均風(fēng)風(fēng)速1.5m//s,極大風(fēng)速24m/s。1.1.3.3線路改建情情況三匯鎮(zhèn)(不含)至至遂寧(含)增增建二線并改改建既有線,客客貨共線,旅旅客列車速度度目標(biāo)值160km//h,三匯鎮(zhèn)出出站端、南充充東(不含)至至南充(含)、遂遂寧站保留限限速路段(點(diǎn)點(diǎn)),最小曲曲線半徑450m。其余地段段曲線半徑不不小于2800mm,兩線線間距距不小于4.4m。本段增建二線引入入土溪、小橋橋、營(yíng)山站,小小橋、營(yíng)山第第二線在既有有線右側(cè)引入入。1.1.4工程程施工特點(diǎn)本標(biāo)段為達(dá)成線增增建二線站后后工程,既有有站場(chǎng)及線路路變化大、過過渡工程多;;站前站后同同期施工,施施工干擾大;;站后工程施施工進(jìn)度受鋪鋪架施工的制制約;既有線線施工有確保保運(yùn)營(yíng)及施工工安全的雙重重壓力;部分分地段公路離鐵路線路位置置較遠(yuǎn),交通通不便。接觸網(wǎng)施工必須采采用軌道機(jī)械械如軌道吊、電電氣化安裝作作業(yè)車、放線線車、軌道平平板車等,既既有線必須“要點(diǎn)”施工,既有有線行車受的的影響較大,新新建線條件下,必須須待軌道鋪好好后軌道機(jī)械械才能進(jìn)場(chǎng)施施工,因而受受路基、鋪架等專業(yè)的施施工進(jìn)度的制制約。對(duì)有不良地質(zhì)的地地點(diǎn),必須采取防護(hù)護(hù)措施,保證證施工質(zhì)量。室外設(shè)備安裝需要要根據(jù)鋪架情情況合理安排排,緊跟鋪架架方向進(jìn)行施施工。1.2總體施工工安排本技術(shù)投標(biāo)書,根根據(jù)施工設(shè)計(jì)計(jì)文件及標(biāo)段段內(nèi)的實(shí)際情情況,以實(shí)事事求是、操作作性強(qiáng)為原則則,通過嚴(yán)密密、合理的施施工組織計(jì)劃劃和過程控制制,確保快速速、優(yōu)質(zhì)、安安全、高效地地完成本標(biāo)段段施工任務(wù)。建立施工項(xiàng)目部,對(duì)對(duì)本工程實(shí)行行一級(jí)管理。選選派有豐富施施工經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理理及專業(yè)化施施工隊(duì)伍上場(chǎng)場(chǎng),組織精干干高效的項(xiàng)目目部,各施工工隊(duì)相對(duì)獨(dú)立立、有機(jī)結(jié)合合、互為補(bǔ)充充;優(yōu)化施工工組織方案,實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化施工。選擇與本工程相適適應(yīng)的施工機(jī)機(jī)具及先進(jìn)的的儀器儀表,降降低作業(yè)人員員勞動(dòng)強(qiáng)度。緊緊密結(jié)合施工工特點(diǎn),積極極推廣應(yīng)用“四新”成果,提高高科技含量。建立以項(xiàng)目部為核核心的安全、質(zhì)質(zhì)量和工期保保證組織領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和保證證體系,確立立安全質(zhì)量責(zé)責(zé)任重于泰山山的思想,強(qiáng)強(qiáng)化管理,全全面推行安全全、質(zhì)量、文文明施工標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化工地建設(shè)設(shè),應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)絡(luò)技術(shù)確保滿滿足階段工期期和總工期要要求。堅(jiān)持貫徹“預(yù)防為為主,保護(hù)優(yōu)優(yōu)先”及施工環(huán)?!叭瑫r(shí)”的原則,重重視環(huán)境保護(hù)護(hù)及水土保持持,重視對(duì)既既有及已完工工程的保護(hù),盡盡量減少施工工對(duì)環(huán)境及周周圍建筑物的的影響。合理配置生產(chǎn)要素素,組織均衡衡施工,抓重重點(diǎn)、保整體體,嚴(yán)把工程程質(zhì)量關(guān),在在進(jìn)度安排上上,運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)絡(luò)計(jì)劃統(tǒng)籌安安排施工進(jìn)度度,科學(xué)安排排冬季及夜間間施工計(jì)劃,合合理安排施工工時(shí)間,優(yōu)先先保證重點(diǎn)工工程和關(guān)鍵工工序,充分利利用有效作業(yè)業(yè)時(shí)間,減少少既有線干擾擾及氣候環(huán)境境對(duì)施工的影影響,保證分分項(xiàng)工程施工工協(xié)調(diào)一致,全全部按期完工工。認(rèn)真貫徹落實(shí)國家家及鐵道部的的質(zhì)量方針、政政策,在施工工全過程中嚴(yán)嚴(yán)格履行《合合同條款》及及承諾,保證證本標(biāo)段所有有分項(xiàng)、分部部和單位工程程按照設(shè)計(jì)文文件和國家及及鐵道部現(xiàn)行行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行行施工。在工工程質(zhì)量上制制訂嚴(yán)密可靠靠的保證措施施及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃劃,建立專職職質(zhì)檢機(jī)構(gòu),配配備專職質(zhì)檢檢人員負(fù)責(zé)質(zhì)質(zhì)量檢查和控控制,確保工工程質(zhì)量符合合設(shè)計(jì)和規(guī)范范標(biāo)準(zhǔn)要求,確確保工程質(zhì)量量目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)優(yōu)規(guī)劃的實(shí)現(xiàn)現(xiàn),確保全優(yōu)優(yōu)工程,并實(shí)實(shí)行質(zhì)量終身身負(fù)責(zé)制。貫徹“安全第一、預(yù)防為為主”的安全生產(chǎn)產(chǎn)方針,建立立健全職業(yè)健健康安全保證證體系,建立立專職安全檢檢查機(jī)構(gòu),配配備專職安全全檢查人員,制制定安全管理理措施;加強(qiáng)強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù),嚴(yán)格執(zhí)行有有關(guān)安全生產(chǎn)產(chǎn)、文明施工工、環(huán)境保護(hù)護(hù)等各項(xiàng)規(guī)定定,遵守安全全承諾,確保保既有線施工工行車及人民民生命財(cái)產(chǎn)安安全。1.3本工程遵遵循的規(guī)范和和標(biāo)準(zhǔn)本工程遵循的規(guī)范范和標(biāo)準(zhǔn)見。表1.3.1本工程遵循循的規(guī)范和標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)號(hào)《新建客貨共線鐵鐵路設(shè)計(jì)暫行行規(guī)定》鐵建設(shè)[20033]76號(hào)《新建客貨共線鐵鐵路工程施工工補(bǔ)充規(guī)定》鐵建設(shè)[20004]8號(hào)《鐵路通信施工規(guī)規(guī)范》TB10205--99《鐵路光纜通信同同步數(shù)字系列列(SDH)工程施工工規(guī)范》TB10219--99《鐵路光纜PHDD通信工程施施工規(guī)范》TB10215--2000《鐵路數(shù)字程控交交換通信工程程施工規(guī)范》TB10216--94《鐵路數(shù)字微波通通信工程施工工規(guī)范》TB10220--2000《鐵路通信光纖用用戶接入網(wǎng)工工程施工規(guī)范范》TB10222--2002《鐵路運(yùn)輸通信工工程施工質(zhì)量量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10418--2003《鐵路信號(hào)施工規(guī)規(guī)范》TB10206--99《鐵路信號(hào)工程施施工質(zhì)量驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)》TB10419--2003《鐵路信號(hào)站內(nèi)聯(lián)聯(lián)鎖設(shè)計(jì)規(guī)范范》TB10071--98《信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系系統(tǒng)技術(shù)條件件》TB/T24966-20000《鐵路電力施工規(guī)規(guī)范》TB10207--99《鐵路電力變、配配電所設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》TB10065--2000《建筑電氣工程施施工質(zhì)量驗(yàn)收收規(guī)范》GB50303--2002《電纜敷設(shè)》合訂訂本D101-1~77《變配電所二次接接線》合訂本本D203-1~22《6-10KV配電電所二次接線線》01D203-22《干式變壓器安裝裝》99D201-22《10/0.4KVV變壓器室布布置及變配電電所常用設(shè)備備構(gòu)件安裝》03D201-44《接地裝置安裝》03D501-44《建筑物防雷設(shè)施施安裝》99D501-11《利用建筑物金屬屬體做防雷及及接地裝置安安裝》03D501-33《常用低壓配電設(shè)設(shè)備及燈具安安裝》合訂本本D702-1~22《電氣裝置安裝工工程電氣設(shè)備備交接試驗(yàn)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》GB50150--91《鐵路電力工程施施工質(zhì)量驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)》TB10420--2003《鐵路電力牽引供供電施工規(guī)范范》TB10208--98《鐵路電力牽引供供電遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》TB10117--98《繼電保護(hù)安全自自動(dòng)裝置技術(shù)術(shù)規(guī)范》SDJ6-83《接觸網(wǎng)安全工作作規(guī)程和接觸觸網(wǎng)運(yùn)行檢修修規(guī)程》的通通知鐵道部[19999]102號(hào)《鐵路電力牽引供供電施工技術(shù)術(shù)安全規(guī)則》TBG408-887《鐵路電力牽引供供電工程施工工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》TB10421--2003《鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)識(shí)別系統(tǒng)AEI設(shè)備管理檢檢修運(yùn)行規(guī)程程》《中華人民共和國國安全生產(chǎn)法法》《建設(shè)工程安全管管理?xiàng)l例》《鐵路建設(shè)工程安安全生產(chǎn)管理理辦法》鐵建設(shè)[20066]179號(hào)《中華人民共和國國鐵路技術(shù)管管理規(guī)程》(2000)鐵道部部令第2號(hào)《鐵路建設(shè)項(xiàng)目竣竣工驗(yàn)收交接接辦法》鐵建設(shè)[20011]117號(hào)《建設(shè)工程質(zhì)量管管理辦法》建設(shè)部46號(hào)部令令《建設(shè)工程質(zhì)量管管理?xiàng)l例》國務(wù)院令第2799號(hào)《鐵路建設(shè)管理辦辦法》2003年鐵道部部令第11號(hào)公布《中華人民共和國國工程建設(shè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條條文鐵道工程部部分》建標(biāo)[2000]2335號(hào)《建筑工程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一一標(biāo)準(zhǔn)》GB50300--2001《鐵路建設(shè)工程質(zhì)質(zhì)量管理規(guī)定定》《鐵路工程建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目水土保持持方案技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》TB10503--2005《鐵路工程施工安安全技術(shù)規(guī)程程》TB10401..2-20003《鐵路營(yíng)業(yè)線施工工安全管理規(guī)規(guī)定》鐵辦[2005]1333號(hào)關(guān)于印發(fā)《鐵路建建設(shè)工程安全全生產(chǎn)管理辦辦法》的通知知鐵建設(shè)[20066]179號(hào)《成都鐵路局營(yíng)業(yè)業(yè)線施工及安安全管理實(shí)施施細(xì)則》成鐵運(yùn)電[20006]87號(hào)本工程施工招標(biāo)文文件、設(shè)計(jì)資資料、建設(shè)單單位有關(guān)規(guī)定定等2.工期2.1工期目標(biāo)標(biāo)2.1.1總體體工期目標(biāo)及及階段性工期期目標(biāo)2.1.1.1總體工期目目標(biāo)根據(jù)指導(dǎo)性施工組組織要求(2007年3月開工至2008年6月竣工),結(jié)合合站前鋪架工工程進(jìn)度計(jì)劃劃安排,編制制了本投標(biāo)人人的站后工程程施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃。本投標(biāo)人計(jì)劃開工工日期為2007年3月1日,竣工日日期為2008年6月30日??偣て?6個(gè)月,計(jì)4888日歷天。其中:電力、電氣氣化工程于2007年3月陸續(xù)開工工,2008年6月30日竣工。信號(hào)號(hào)、通信、車車輛設(shè)施等2007年3月起陸續(xù)開開工,2008年4月30日全部竣工。若鋪架工程能提前前完工,本投投標(biāo)人可適時(shí)時(shí)調(diào)整施工進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃,提提前完成全部部施工任務(wù)。2.1.1.2階段性工期期目標(biāo)本工程計(jì)劃開日期期為2007年3月1日,竣工日日期為2008年6月30日。階段性工工期目標(biāo)如下下。2.1.1.2..1通信工工程計(jì)劃開工時(shí)間為22007年3月1日,2007年3月30日完成施工工準(zhǔn)備工作,有有線通信工程程的設(shè)備安裝裝工程在2008年1月31日前完成,長(zhǎng)長(zhǎng)途通信線路路工程及全線線既有電纜線線路、光纜接接頭,地區(qū)及及站場(chǎng)線路工工程在2008年3月20日前完成,無無線通信工程程在2008年1月31日前完成,系系統(tǒng)調(diào)試在2008年月3月31日前完成,2008年4月1日至2008年4月30日安排缺陷克克服及維護(hù)與與竣工驗(yàn)收工工作。.2信號(hào)工程計(jì)劃開工日期為22007年3月1日,施工準(zhǔn)備、圖紙審審核、復(fù)測(cè)等等工作于20007年3月31日完成,由于受鋪架架影響(本標(biāo)段內(nèi)鋪架時(shí)間最最晚為2008年3月),信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)設(shè)備安裝及試試驗(yàn)計(jì)劃于2008年4月14日完成,自自動(dòng)閉塞設(shè)備備安裝及試驗(yàn)驗(yàn)計(jì)劃于2008年4月15日完成,先先具備條件的的車站或區(qū)段段先進(jìn)行模擬擬試驗(yàn),行車車指揮設(shè)備安安裝及試驗(yàn)計(jì)計(jì)劃于2008年4月29日前完成,信信號(hào)工程竣工工日期為2008年4月30日。2.1.1.2..3電力工工程計(jì)劃開工日期為22007年3月1日,2007年3月31日完成施工工準(zhǔn)備工作,2007年7月31日前完成電力貫通線路工程,其余電力工程于2008年4月30日前完成,2008年5月開始進(jìn)行調(diào)試及試運(yùn)行。2008年6月30日全部電力工程達(dá)到竣工驗(yàn)交條件。.4電氣化工程程接觸網(wǎng)工程計(jì)劃開開工日期為2007年3月1日,2007年5月31日完成施工工準(zhǔn)備及定測(cè)測(cè)工作,2007年7月31日前完成站站場(chǎng)的支柱基基礎(chǔ)澆注,2007年9月30日前完成鋼鋼柱、砼柱安安裝及拉線基基礎(chǔ)澆注,2007年12月31日前完成硬硬橫梁架設(shè)、支支持裝置、附附加導(dǎo)線肩架架安裝,2008年2月29日前完成承承、導(dǎo)線架設(shè)設(shè),2008年4月30日前完成懸懸掛調(diào)整、附附加導(dǎo)線架設(shè)設(shè)、設(shè)備及接接地裝置安裝裝,2008年6月20日完成冷滑滑及缺陷克服服,2008年6月30日前完成開開通送電工序序;牽引變電電工程計(jì)劃于于2007年6月開始架構(gòu)構(gòu)、設(shè)備基礎(chǔ)礎(chǔ)澆筑,2007年11月30日前完成室室外架構(gòu)組立立、地網(wǎng)敷設(shè)設(shè)、設(shè)備及母母線安裝等,2008年3月31日完成室內(nèi)內(nèi)設(shè)備安裝、電電纜敷設(shè)、二二次配線等,2008年4月30日前完成單單體試驗(yàn)及系系統(tǒng)調(diào)試完、綜綜合自動(dòng)化、遠(yuǎn)遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)調(diào),具備送電電條件。擬計(jì)計(jì)劃于2008年5月31日完成竣工工驗(yàn)收、變電電所送電沖擊擊、空載運(yùn)行行、接觸網(wǎng)受受電、熱滑、開開通,也可根根據(jù)建設(shè)單位位要求另行安安排開通時(shí)間間。.5車輛紅外線線軸溫探測(cè)工工程計(jì)劃開工日期為22007年12月1日,2008年3月31日前完成全全部設(shè)備安裝裝調(diào)試。2.1.2分部部分項(xiàng)工程施施工進(jìn)度計(jì)劃劃分部分項(xiàng)工程施工工進(jìn)度計(jì)劃見見表2.1.1。表2.1.1分部部分項(xiàng)工程施施工進(jìn)度計(jì)劃劃表序號(hào)施工項(xiàng)目開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間備注通信工程施工進(jìn)度度計(jì)劃1施工準(zhǔn)備2007-03--012007-03--302施工定測(cè)2007-03--052007-03--313過渡工程施工2007-04--012008-01--314光電纜單盤測(cè)試2007-04--012007-05--315長(zhǎng)途光電纜敷設(shè)2007-04--102008-03--206地區(qū)及站場(chǎng)光電纜纜敷設(shè)2007-08--012007-11--307無線列調(diào)線路施工工2007-08--012007-11--308無線列調(diào)設(shè)備安裝裝與單機(jī)調(diào)試2007-12--012008-01--319通信設(shè)備安裝與單單機(jī)調(diào)試2007-12--012008-01--3110系統(tǒng)調(diào)試2008-03--212008-03--3111缺陷克服及維護(hù)2008-04--012008-04--1512竣工驗(yàn)收2008-04--162008-04--30信號(hào)工程施工進(jìn)度度計(jì)劃12007-03--012007-03--102復(fù)設(shè)2007-03--112007-03--313信工2007-04--012008-01--3142007-04--012007-05--315配2007-05--012007-11--306設(shè)2007-06--012008-02--297安2007-10--012008-03--1582007-11--012008-03--159電安2007-12--012008-03--1510裝2007-10--012008-01--3111擬2008-02--012008-03--1512試2008-03--162008-04--1413設(shè)2007-06--012008-03--3014備2007-10--012008-03--3115安2007-11--012008-03--30162007-12--012008-03--1517備線2007-11--012008-02--2918擬2008-03--012008-04--1519裝2008-02--012008-03--3120調(diào)2008-04--012008-04--2921交2008-04--162008-04--3022設(shè)過2007-12--012008-02--2923設(shè)交2008-03--012008-03--31電力工程施工進(jìn)度度計(jì)劃1施工準(zhǔn)備2007-03--012007-03--312挖坑立桿及拉線、橫橫擔(dān)金具安裝裝2007-04--012007-06--303導(dǎo)線架設(shè)2007-05--012007-07--314電纜敷設(shè)2007-06--012007-07--155電纜頭制作安裝2007-07--162007-07--316線路測(cè)試試驗(yàn)、線線路克缺2007-08--012007-08--317箱式變電站、桿架架式變電臺(tái)安安裝2007-08--012007-10--318配電所改造2007-08--012007-09--30隧道照明施工2008-01--012008-03--31站場(chǎng)照明及動(dòng)力配配線施工2007-08--012008-04--30系統(tǒng)調(diào)試及試運(yùn)行行2008-05--012008-06--30電氣化工程施工進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃一接觸網(wǎng)工程1施工準(zhǔn)備2007-03--012007-04--202圖紙審核、交樁定定測(cè)2007-04--212007-05--313站場(chǎng)基礎(chǔ)澆注2007-06--012007-07--314橋墩打孔、錨栓預(yù)預(yù)埋2007-05--012007-06--305支柱組立、整正2007-07--012007-09--306拉線基礎(chǔ)澆注2007-08--012007-09--297硬橫梁、支持裝置置、肩架安裝裝2007-10--012007-12--318承、導(dǎo)線架設(shè)2007-11--012008-02--299懸掛調(diào)整、電連接接安裝2008-01--012008-04--3010附加導(dǎo)線架設(shè)2008-01--012008-02--2911設(shè)備及接地裝置安安裝2008-03--012008-04--1012冷滑、缺陷克服2008-05--012008-06--2013竣工驗(yàn)收、開通2008-06--212008-06--30二牽引變電工程1施工準(zhǔn)備2007-03--012007-04--302配合房建工程預(yù)埋埋2007-05--012007-11--303基坑開挖、基礎(chǔ)澆澆制2007-06--012007-08--314構(gòu)架組立、地網(wǎng)敷敷設(shè)2007-08--012007-09--305室外設(shè)備及軟母線線安裝2007-10--012007-11--306盤柜及網(wǎng)柵安裝2007-11--012007-12--317室內(nèi)設(shè)備及硬母線線安裝2007-12--012008-01--318電纜敷設(shè)、二次配配線2008-02--012008-03--319單整體試驗(yàn)、系統(tǒng)統(tǒng)調(diào)試及遠(yuǎn)動(dòng)動(dòng)聯(lián)調(diào)、試運(yùn)運(yùn)行2008-04--012008-05--2010竣工驗(yàn)收、開通2008-06--212008-06--302.2工程進(jìn)度度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖圖總體工程施工進(jìn)度度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖圖見圖2.2.1。通信工程施工進(jìn)度度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖圖見圖2.2.2。信號(hào)工程施工進(jìn)度度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖圖(含軸溫探探測(cè)設(shè)備安裝裝)見圖2.2.3。電力工程施工進(jìn)度度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖圖見圖2.2.4。電氣化工程施工進(jìn)進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃劃圖見圖2.2.5。2.3進(jìn)度橫道道圖總體工程施工進(jìn)度度橫道圖見圖圖2.3.1。通信工程施工進(jìn)度度橫道圖見圖圖2.3.2。信號(hào)工程施工進(jìn)度度橫道圖(含含軸溫探測(cè)設(shè)設(shè)備安裝)見見圖2.3.3。電力工程施工進(jìn)度度橫道圖見圖圖2.3.4。電氣化工程施工進(jìn)進(jìn)度橫道圖見見圖2.3.5。2.4關(guān)鍵線路路2.4.1本項(xiàng)項(xiàng)目的關(guān)鍵線線路圖2.2.1總體工程施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖圖2.2.2通信工程施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖圖2.2.3信號(hào)工程施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖(含軸溫探測(cè)設(shè)備安裝)圖2.2.4電力工程施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖圖2.2.5電氣化工程施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖圖2.2.1總體工程施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖圖2.2.2通信工程施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖圖2.2.3信號(hào)工程施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖(含軸溫探測(cè)設(shè)備安裝)圖2.2.4電力工程施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖圖2.2.5電氣化工程施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖圖2.3.1總體工程施工進(jìn)度橫道圖圖2.3.2通信工程施工進(jìn)度橫道圖圖2.3.1總體工程施工進(jìn)度橫道圖圖2.3.2通信工程施工進(jìn)度橫道圖圖2.3.3信號(hào)工程施工進(jìn)度橫道圖(含軸溫探測(cè)設(shè)備安裝)圖2.3.4電力工程施工進(jìn)度橫道圖圖2.3.3信號(hào)工程施工進(jìn)度橫道圖(含軸溫探測(cè)設(shè)備安裝)圖2.3.4電力工程施工進(jìn)度橫道圖圖2.3.5電氣化工程施工進(jìn)度橫道圖圖2.3.5電氣化工程施工進(jìn)度橫道圖經(jīng)對(duì)本項(xiàng)目各專業(yè)業(yè)施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖的的分析,本投投標(biāo)人認(rèn)為本本工程的控制制工程為接觸觸網(wǎng)工程,控控制工期的關(guān)關(guān)鍵線路為接接觸網(wǎng)專業(yè)下下列項(xiàng)目:施施工準(zhǔn)備(含含定測(cè))~站站場(chǎng)基礎(chǔ)澆注注~支柱組立立、整正~硬硬橫梁、支持持裝置安裝~~承導(dǎo)線架設(shè)設(shè)~懸掛調(diào)整整、電連接安安裝~冷滑、缺缺陷克服~竣竣工驗(yàn)收開通通。2.4.2形成成關(guān)鍵線路的的因素分析施工準(zhǔn)備階段重點(diǎn)點(diǎn):做好與設(shè)設(shè)計(jì)院聯(lián)系,爭(zhēng)爭(zhēng)取設(shè)計(jì)施工工圖紙按時(shí)到到位;編制實(shí)實(shí)施性施工組組織設(shè)計(jì)和相相關(guān)專項(xiàng)施工工安全組織方方案并報(bào)批;;落實(shí)施工所所需勞、材、機(jī)機(jī)等生產(chǎn)要素素并組織相關(guān)關(guān)培訓(xùn);及時(shí)時(shí)與設(shè)備管理理單位和行車車組織部門簽簽訂施工安全全配合協(xié)議;;復(fù)測(cè)站前單單位預(yù)留杯型型基礎(chǔ)的位置置及橋隧預(yù)埋埋件的定測(cè)。站場(chǎng)基礎(chǔ)澆注重點(diǎn)點(diǎn):由于本工工程區(qū)間的杯杯型基礎(chǔ)由站站前單位預(yù)留留,支柱的基基礎(chǔ)澆注控制點(diǎn)只只有站場(chǎng)的杯杯型基礎(chǔ)和硬硬橫梁鋼柱基基礎(chǔ),重點(diǎn)為為復(fù)核站場(chǎng)橫橫、縱向支柱柱位置、混凝凝土配合比及及養(yǎng)護(hù)工作。支柱組立、整正重重點(diǎn):根據(jù)與與行車組織部部門簽訂的施施工安全配合合協(xié)議,配備備專人負(fù)責(zé)施施工封鎖點(diǎn)的的要點(diǎn)計(jì)劃,確確保立桿作業(yè)業(yè)的封鎖時(shí)間間,施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)要根據(jù)封鎖鎖點(diǎn)計(jì)劃合理理安排立桿作作業(yè),爭(zhēng)取達(dá)達(dá)到當(dāng)天組立立的支柱當(dāng)天天調(diào)整完成。硬橫梁、支持裝置置安裝階段重重點(diǎn):做好上上部安裝施工工工序、工藝藝技術(shù)交底培培訓(xùn)領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)計(jì)意圖;確保保物流供應(yīng)及及時(shí)、有序;;加強(qiáng)既有線線安全培訓(xùn)、監(jiān)監(jiān)督、檢查;;硬橫跨、腕腕臂安裝嚴(yán)格格執(zhí)行測(cè)量、計(jì)計(jì)算、預(yù)配再再安裝,一次次到位率力爭(zhēng)爭(zhēng)100%;樣板引路路、全線推廣廣,杜絕返工工;承導(dǎo)線架設(shè)階段重重點(diǎn):編制詳詳細(xì)的架線施施工組織方案案;加強(qiáng)架線線車組的維護(hù)護(hù)保養(yǎng)以及司司乘人員業(yè)務(wù)務(wù)知識(shí)培訓(xùn);;確保物流供供應(yīng)及時(shí)、有有序;專人負(fù)負(fù)責(zé)封鎖天窗窗兌現(xiàn)情況;;加強(qiáng)既有線線安全培訓(xùn)、監(jiān)監(jiān)督、檢查;;提高架線下下錨絕緣子串串對(duì)齊a、b值的一次到到位率。懸掛調(diào)整階段:施施工安全的關(guān)關(guān)鍵階段,加加強(qiáng)既有線安安全、技術(shù)培培訓(xùn)、監(jiān)督、檢檢查;整體吊吊弦安裝做到到激光測(cè)量、電電腦計(jì)算、工工廠化預(yù)配、流流水線安裝的的方式,首個(gè)個(gè)錨段樣板引引路,對(duì)標(biāo)檢檢查,達(dá)標(biāo)后后全線推廣;;線岔、關(guān)節(jié)節(jié)、分段絕緣緣器和隔離開開關(guān)安排專業(yè)業(yè)小組專業(yè)安安裝和調(diào)整;;專人負(fù)責(zé)封封鎖天窗兌現(xiàn)現(xiàn)情況。冷滑、缺陷克服重重點(diǎn):根據(jù)冷冷滑情況、驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、施施工規(guī)范,逐逐項(xiàng)克服。在以上所提關(guān)鍵線線路各項(xiàng)目中中,下部工程程(支柱整立立、拉線基礎(chǔ)礎(chǔ)澆注)受土土質(zhì)條件、氣氣候因素影響響,施工難度最最大;懸掛調(diào)調(diào)整項(xiàng)目多、技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、有有效作業(yè)時(shí)間間短、施工需需時(shí)較長(zhǎng);施施工準(zhǔn)備階段段以及三電拆拆遷涉及眾多多單位,協(xié)調(diào)調(diào)工作量大;;支持裝置安安裝受物資到到貨影響較大大;架線作業(yè)業(yè)進(jìn)度受制于于線材到貨情情況和封鎖天天窗的兌現(xiàn)多多少。以上因因素本投標(biāo)人人將在施工組組織過程中重重點(diǎn)予以確保保工期目標(biāo)的的順利實(shí)現(xiàn)。2.4.3各專專業(yè)工程的關(guān)關(guān)鍵線路各專業(yè)工程的關(guān)鍵鍵線路通過施施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)絡(luò)圖中的粗線體現(xiàn)現(xiàn)。2.5保證措施施2.5.1工期期保證體系針對(duì)本工程的施工工特點(diǎn),本投投標(biāo)人擬建立立工期保證體體系,并成立立了保證工期期領(lǐng)導(dǎo)小組,以以確保本工程程順利按期完完成。2.5.1.1保證工期的的組織機(jī)構(gòu)保證工期領(lǐng)導(dǎo)小組組由項(xiàng)目經(jīng)理理任組長(zhǎng),項(xiàng)項(xiàng)目副經(jīng)理、總總工程師任副副組長(zhǎng),各部部(室)負(fù)責(zé)責(zé)人、專業(yè)工工程師、施工工隊(duì)長(zhǎng)及現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)技術(shù)人員為為成員。負(fù)責(zé)責(zé)編制和落實(shí)實(shí)施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃,制定保保證工期的技技術(shù)措施,統(tǒng)統(tǒng)籌項(xiàng)目經(jīng)理理部?jī)?nèi)的勞、材材、機(jī)調(diào)配,合合理地安排施施工流程和施施工工序,全全面監(jiān)控項(xiàng)目目?jī)?nèi)工程施工工質(zhì)量和施工工安全,協(xié)調(diào)調(diào)內(nèi)、外關(guān)系系,確保工程程進(jìn)度。保證工期的組織機(jī)機(jī)構(gòu)見圖2.5.1。2.5.1.2工期保證體體系工期保證體系見圖圖2.5.2。施施工準(zhǔn)備組建工程項(xiàng)目經(jīng)理部,配備充足的作業(yè)隊(duì)伍做好施工調(diào)查,編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)提前做好工地料庫建設(shè)物資供應(yīng)抓好材料、設(shè)備的采購、檢測(cè)、驗(yàn)收、存儲(chǔ)和發(fā)放編制物資供應(yīng)計(jì)劃,根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)度及時(shí)調(diào)整計(jì)劃?rùn)C(jī)械設(shè)備按計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)機(jī)械管理周期檢查設(shè)備使用情況,消除設(shè)備隱患配備性能優(yōu)越、狀況良好的施工機(jī)械,合理調(diào)度使用周期性施工檢查,及時(shí)掌握施工動(dòng)態(tài),調(diào)整施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理運(yùn)用計(jì)算機(jī)及先進(jìn)的應(yīng)用軟件對(duì)工程進(jìn)行工序管理及時(shí)解決影響施工進(jìn)度的問題,調(diào)整優(yōu)化施工方案運(yùn)用項(xiàng)目法進(jìn)行施工管理,激勵(lì)機(jī)制,提高效率按照施工圖、施工規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行技術(shù)交底技術(shù)措施利用網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù),對(duì)施工重點(diǎn)及關(guān)鍵部位進(jìn)行控制及時(shí)提報(bào)施工計(jì)劃及各種報(bào)表開展QC攻關(guān)活動(dòng),解決重點(diǎn)、難點(diǎn)工程施工方案圖2.5.2工期保證體系圖工期保證體系項(xiàng)目經(jīng)理(組長(zhǎng))項(xiàng)目副經(jīng)理(副組長(zhǎng))圖2.5.1保證工期的組織機(jī)構(gòu)圖各施工隊(duì)工程技術(shù)部安全質(zhì)量部計(jì)劃財(cái)項(xiàng)目經(jīng)理(組長(zhǎng))項(xiàng)目副經(jīng)理(副組長(zhǎng))圖2.5.1保證工期的組織機(jī)構(gòu)圖各施工隊(duì)工程技術(shù)部安全質(zhì)量部計(jì)劃財(cái)務(wù)部檢測(cè)試驗(yàn)室綜合辦公室物資設(shè)備部總工程師(副組長(zhǎng))選調(diào)技術(shù)全面、管管理能力強(qiáng)的的人員負(fù)責(zé)項(xiàng)項(xiàng)目管理和技技術(shù)工作。施施工隊(duì)伍抽調(diào)調(diào)施工能力較較強(qiáng)的專業(yè)隊(duì)隊(duì)伍,實(shí)行專專業(yè)化施工。借鑒先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)驗(yàn),強(qiáng)化計(jì)劃劃管理。編制制實(shí)施性施工工組織設(shè)計(jì),科科學(xué)組織施工工,運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)絡(luò)計(jì)劃技術(shù),實(shí)實(shí)行動(dòng)態(tài)管理理,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地質(zhì)條件及及時(shí)調(diào)整,以以滿足技術(shù)條條件要求。及及時(shí)調(diào)整各分分項(xiàng)工程的進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃和機(jī)機(jī)械、勞力配配置。加強(qiáng)施工工藝藝操作培訓(xùn),學(xué)學(xué)習(xí)新技術(shù)、新新工藝、新材材料、新方法法,確保施工工人員熟練掌掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、施工技術(shù)術(shù)、檢驗(yàn)檢測(cè)測(cè)方法、質(zhì)量量控制和保證證措施、施工工組織程序和和主要機(jī)具設(shè)設(shè)備使用性能能,提高施工工技術(shù)水平和和科技含量,不不斷加快施工工進(jìn)度。實(shí)行工期目標(biāo)管理理責(zé)任制,嚴(yán)嚴(yán)格計(jì)劃、檢檢查、考核與與獎(jiǎng)懲制度;;加強(qiáng)施工調(diào)調(diào)度工作,及及時(shí)解決問題題,使各項(xiàng)工工作得以按計(jì)計(jì)劃推進(jìn)。2.5.3保證證工期的技術(shù)術(shù)措施2.5.3.1以施工準(zhǔn)備備的充分性保保證工期本項(xiàng)目施工專業(yè)多多,為保證工工期目標(biāo)的順順利完成,一一要取得地方方各部門的理理解、支持、配配合,在協(xié)調(diào)調(diào)中要有超前前意識(shí);二要要對(duì)施工方案案、站前站后后的配合等重重大問題提前前考慮,解決決技術(shù)難題,確確保施工順利利實(shí)施;三要要及早進(jìn)場(chǎng),做做好開工前的的各項(xiàng)準(zhǔn)備工工作,及早組組織技術(shù)、人人員、物資、機(jī)機(jī)構(gòu)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)場(chǎng);四要重點(diǎn)點(diǎn)抓好施工駐駐地及材料設(shè)設(shè)備倉庫的建建設(shè),增強(qiáng)抵抵御自然災(zāi)害害影響的能力力,縮短施工工準(zhǔn)備時(shí)間,迅迅速掀起施工工生產(chǎn)高潮。2.5.3.2以技術(shù)裝備備的先進(jìn)性保保證工期采用先進(jìn)的生產(chǎn)機(jī)機(jī)具、配置性性能優(yōu)良的儀儀器、儀表,提提高機(jī)械化施施工水平;加加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備備的管理和維維護(hù),確保施施工機(jī)械的完完好率和使用用率,提高工工效。2.5.3.3以施工組織織的嚴(yán)密性保保證工期充分細(xì)致的做好上上場(chǎng)開工前的的準(zhǔn)備工作,組組織人員提前前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)調(diào)查,后續(xù)人人員快速進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)。精心編制實(shí)施性施施工組織設(shè)計(jì)計(jì),弄準(zhǔn)、吃吃透技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和工程項(xiàng)目目數(shù)量;施工工中合理安排排施工順序,在在工、料、機(jī)機(jī)各生產(chǎn)要素素安排上達(dá)到到最佳組合,在在工序銜接上上獲取時(shí)間的的最佳利用;;周密安排施施工計(jì)劃,嚴(yán)嚴(yán)格計(jì)劃管理理,抓住關(guān)鍵鍵線路上的各各工程項(xiàng)目和和工序,優(yōu)化化生產(chǎn)要素,保保證滿足分項(xiàng)項(xiàng)工期和總工工期要求。強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化管理,加加強(qiáng)施工組織織指揮與協(xié)調(diào)調(diào)工作,項(xiàng)目目經(jīng)理部、施施工隊(duì)、班組組間層層認(rèn)真真落實(shí)書面技技術(shù)交底;確確保各分項(xiàng)進(jìn)進(jìn)度協(xié)調(diào),整整體施工進(jìn)度度最佳,施工工質(zhì)量一次成成優(yōu),徹底消消除返工和誤誤工現(xiàn)象。建立工程管理信息息系統(tǒng),全面面收集工程地地質(zhì)、氣象信信息,施工進(jìn)進(jìn)度、資源配配置、工序質(zhì)質(zhì)量、現(xiàn)場(chǎng)各各項(xiàng)檢測(cè)和安安全施工等方方面的信息,綜綜合分析、判判定施工運(yùn)行行狀態(tài),針對(duì)對(duì)存在問題,采采取有效措施施,實(shí)現(xiàn)施工工過程有序、可可控。增加材材料儲(chǔ)備數(shù)量量,防止停工工待料的情況況發(fā)生。根據(jù)據(jù)工程實(shí)際情情況及當(dāng)?shù)貧鈿夂蚯闆r及時(shí)時(shí)調(diào)整施工方方案,根據(jù)工工程進(jìn)度情況況及時(shí)調(diào)整生生產(chǎn)要素,保保證全線均衡衡生產(chǎn)。2.5.3.4以安全質(zhì)量量的平穩(wěn)性保保證工期在營(yíng)業(yè)線行車安全全、場(chǎng)地安全全、設(shè)備安全全、交通安全全、人身安全全、技術(shù)方案案的科學(xué)可靠靠性等方面制制定嚴(yán)密的卡卡控措施。抓抓質(zhì)量、保安安全、促進(jìn)度度,確保不出出現(xiàn)任何安全全質(zhì)量事故,在在不良地質(zhì)地地段加強(qiáng)防護(hù)護(hù),穩(wěn)步推進(jìn)進(jìn),保證施工工按計(jì)劃進(jìn)行行。本項(xiàng)目將制定目標(biāo)標(biāo)責(zé)任包保管管理辦法,分分區(qū)、分項(xiàng)目目安排責(zé)任人人,逐月對(duì)責(zé)責(zé)任區(qū)、責(zé)任任人進(jìn)行考核核評(píng)價(jià),并進(jìn)進(jìn)行總結(jié)分析析,嚴(yán)格獎(jiǎng)懲懲制度,落實(shí)實(shí)各項(xiàng)責(zé)任制制,對(duì)不負(fù)責(zé)責(zé)任和不稱職職的管理和技技術(shù)人員及時(shí)時(shí)調(diào)整更換,徹徹底消除施工中中管理與技術(shù)術(shù)水平低下的的隱患。2.5.3.5以進(jìn)度偏差差糾錯(cuò)的準(zhǔn)確確性保證工期期在工程項(xiàng)目進(jìn)度檢檢查過程中,發(fā)發(fā)現(xiàn)進(jìn)度偏差差時(shí),應(yīng)用統(tǒng)統(tǒng)計(jì)分析方法法,認(rèn)真尋找找產(chǎn)生進(jìn)度偏偏差的原因,分分析進(jìn)度偏差差對(duì)后續(xù)工作作產(chǎn)生的影響響,以采取必必要的進(jìn)度調(diào)調(diào)整措施,以以保證進(jìn)度總總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。分析產(chǎn)生進(jìn)度偏差差的原因:根根據(jù)收集的實(shí)實(shí)際數(shù)據(jù)與計(jì)計(jì)劃數(shù)據(jù)進(jìn)行行比較,發(fā)現(xiàn)現(xiàn)進(jìn)度偏差,了了解實(shí)際進(jìn)度度比計(jì)劃進(jìn)度度是提前還是是拖后,深入入現(xiàn)場(chǎng),認(rèn)真真了解現(xiàn)實(shí)狀狀況,查明原原因。分析偏差對(duì)后續(xù)工工作的影響::當(dāng)實(shí)際進(jìn)度度與計(jì)劃進(jìn)度度出現(xiàn)偏差時(shí)時(shí),在作必要要的調(diào)整之前前,需要分析析由此產(chǎn)生的的影響,例如如對(duì)哪些后續(xù)續(xù)工作產(chǎn)生影影響、對(duì)總工工期有何影響響以及影響大大小。確定影響后續(xù)工作作最大的限制制條件:在分分析其對(duì)后續(xù)續(xù)工作的影響響之后,首先先確定進(jìn)度調(diào)調(diào)整的范圍,即即關(guān)鍵控制點(diǎn)點(diǎn)以及總工期期允許變化的的范圍,采取取有效的調(diào)整整措施,確保??偣て谀繕?biāo)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。采取進(jìn)度調(diào)整措施施:以關(guān)鍵控控制點(diǎn)和總工工期允許變化化范圍作為限限制條件,并并對(duì)原進(jìn)度進(jìn)進(jìn)行調(diào)整,以以保證最終進(jìn)進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)實(shí)現(xiàn)。實(shí)現(xiàn)調(diào)整后的進(jìn)度度計(jì)劃:在后后期的工程施施工中,將繼繼續(xù)執(zhí)行經(jīng)過過調(diào)整而形成成的新進(jìn)度計(jì)計(jì)劃;在新的的計(jì)劃中,一一些項(xiàng)目的施施工時(shí)間會(huì)發(fā)發(fā)生變化,因因此,需及時(shí)時(shí)協(xié)調(diào)好后續(xù)續(xù)各有關(guān)施工工班組的關(guān)系系。2.5.3.6協(xié)調(diào)好社會(huì)會(huì)及周邊關(guān)系系保證工期成立施工協(xié)調(diào)組,加加強(qiáng)與相關(guān)施施工單位的施施工配合,將將施工干擾降降低到最低限限度;加強(qiáng)與與建設(shè)單位、監(jiān)監(jiān)理單位、當(dāng)當(dāng)?shù)卣膮f(xié)協(xié)調(diào)配合,融融洽當(dāng)?shù)厝罕姳姷年P(guān)系,創(chuàng)創(chuàng)造良好的施施工環(huán)境,避避免發(fā)生阻工工現(xiàn)象,延誤誤工期。2.5.4既有有線行車干擾擾條件下保證證工期的措施施既有線施工堅(jiān)持“安全第一,預(yù)預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)產(chǎn)方針,當(dāng)施施工與行車安安全發(fā)生矛盾盾時(shí),嚴(yán)格遵遵循“安全第一”的原則,服服從行車安全全的需要。通通過對(duì)車站運(yùn)運(yùn)營(yíng)及設(shè)備管管理維修部門門走訪和調(diào)查查,了解本區(qū)區(qū)段內(nèi)列車運(yùn)運(yùn)行的基本規(guī)規(guī)律,了解設(shè)設(shè)備管理維修修部門的日常常工作規(guī)律及及安全要求,選選擇最佳施工工作業(yè)方法、時(shí)時(shí)間及防護(hù)措措施。以合理理安排施工時(shí)時(shí)間和施工地地段,保證施施工進(jìn)度。實(shí)施性施工組織設(shè)設(shè)計(jì)中,重點(diǎn)點(diǎn)編制在有行行車干擾情況況下,提高作作業(yè)效率的施施工方式、方方法和保證工工期、質(zhì)量、安安全的技術(shù)措措施,實(shí)施性性施工組織中中充分考慮備備用和應(yīng)急施施工方案的編編制,制定工工期應(yīng)急預(yù)案案。既有線其他措施見見“3.3.6既有線施工工條件下的‘安全卡控’技術(shù)措施”及“5.3.22既有線行車車安全保證措措施”等。2.5.5冬、雨雨、夜施工條條件下保證工工期的措施見本標(biāo)書“3.99冬、雨、夜夜施工措施”。

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