2、城市道路橫斷面設(shè)計(jì)課件

第2章城市道路橫斷面設(shè)計(jì)公路橫斷面城市道路橫斷面的方式及組成車行道人行道分車帶路肩路拱與橫坡道路建筑界限道路橫斷面設(shè)計(jì)圖§1公路橫斷面一、概述道路中線沿法線方向的剖面圖稱為道路橫斷面圖。橫斷面設(shè)計(jì)圖反映了道路在橫剖面上的組成、外形和幾何尺寸，是道路的重要設(shè)計(jì)內(nèi)容之一。

高速公路、一級(jí)公路橫斷面〔整體式〕1、雙幅路雙向分隔四車道、六車道和八車道公路?？梢允钦w式或分別式路基斷面。整體式斷面：等寬同高的分隔帶。分別式斷面：不等寬不同高的寬分隔帶。

路緣帶土路肩土路肩路緣帶路緣帶高速公路、一級(jí)公路橫斷面〔整體式〕高速公路、一級(jí)公路橫斷面〔分別式〕2、單幅路

二、三、四級(jí)公路橫斷面硬路肩有硬路肩時(shí)路緣帶〔1〕路基寬度：指行車道與路肩寬度之和，即左、右路肩外緣之間的間隔。當(dāng)設(shè)有緊急停車帶、爬坡車道、變速車道、錯(cuò)車道等時(shí)，還應(yīng)包含這些部分的寬度?！?〕路面寬度：包括行車道、路緣帶、變速車道、爬坡車道、緊急停車帶、硬路肩等的寬度?！?〕路基的其它組成部分：邊坡、邊溝及排水溝、護(hù)坡道、截水溝、碎落臺(tái)、取土坑、棄土堆等，路幅外屬于公路用地之內(nèi)的構(gòu)造物。3、路基、路面寬度定義各級(jí)公路的路基寬度請(qǐng)查閱公路規(guī)范§2城市道路的橫斷面的方式及組成一、橫斷面方式1、“一塊板〞斷面各種車輛在車道上混合行駛。適用于機(jī)動(dòng)車交通量不大且非機(jī)動(dòng)車較少的次干道、支路及用地缺乏拆遷困難的舊城改建的道路。2、“二塊板〞斷面在車道中心用分隔帶或分隔墩將車行道分為兩半，上、下行車輛分向行駛。根據(jù)需求再?zèng)Q議能否劃分快、慢車道。處理了機(jī)動(dòng)車與對(duì)向機(jī)動(dòng)車之間的矛盾。主要用于車速較快、非機(jī)動(dòng)車較少的道路，還常用于有平行道路可供非機(jī)動(dòng)車道行駛的快速路、郊區(qū)道路以及橫向高差大或地形特殊的路段。3、“三塊板〞斷面中間部分為雙向行駛的機(jī)動(dòng)車車道，兩側(cè)為靠右側(cè)行駛的非機(jī)動(dòng)車車道，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車之間進(jìn)展了隔離，處理了機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車之間的矛盾。適用于機(jī)動(dòng)車交通量大，非機(jī)動(dòng)車多的道路。4、“四塊板〞斷面在三幅路的根底上，再將中間的機(jī)動(dòng)車道上下行再分開，做到分向、分道行駛。雙向機(jī)動(dòng)車之間、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車之間均進(jìn)展了隔離，交通的平安性最好。適用于機(jī)動(dòng)車車速較高，各向兩條機(jī)動(dòng)車道以上，非機(jī)動(dòng)車多的快速路與主干路。二、橫斷面組成1、“一塊板〞斷面

〔1〕一側(cè)靠邊，另一側(cè)為反向行駛車道〔雙車道〕b1=x/2+a1+c§3車行道一、一條機(jī)動(dòng)車道的寬度xa1a2ccb1b2中心線〔2〕同向行駛的靠邊車道〔多車道〕b1=d/2+a1+c〔3〕同向行駛的靠中心線車道〔多車道〕b2=x/2+a2+d/2〔4〕同向行駛的靠中間車道〔單向3車道或3車道以上，圖略〕b=d/2+a2+d/2xa2a3d/2db2b3a1cb1中心線a與車型有關(guān)；x、c、d主要與車速有關(guān)，可經(jīng)過實(shí)測(cè)得到數(shù)值。機(jī)動(dòng)車車道寬度不再計(jì)算，由規(guī)范查表，路段見下表。車型及行駛狀態(tài)計(jì)算行車速度（km/h）車道寬度（m）大型車或大小型車混行≥403.75＜403.50小型汽車專用道3.50公共汽車?？空?.00交叉口進(jìn)口車道寬度：小型汽車車道可采用3m；混入普通汽車和鉸接車的車道與左、右轉(zhuǎn)公用車道可采用3.5m，最小3.25m。二、路面總寬度先估所需車道條數(shù)，再思索交通組織和其它運(yùn)用安排后，閱歷算后確定出車行道的總寬度，進(jìn)而得到路面總寬度。雙向車道數(shù)為：普通道路兩個(gè)方向的交通量并不相等，這里的單向設(shè)計(jì)交通量，應(yīng)取交通量較大方向的交通量。條車行道的總寬度確定時(shí)，還要思索交通組織和運(yùn)用功能的需求，如橫斷面方式；布置沿邊停靠帶、超車道、公用車道、輔道；機(jī)非分別或混行、游行集會(huì)、遠(yuǎn)近期結(jié)合等。〔1〕各類車輛混行時(shí)，所需車行道的寬度為：寬條車一條車道寬度〔2〕假設(shè)交通組織方案為各類車輛分道行駛時(shí)，那么：上下行兩個(gè)方向的車道布置時(shí)，普通道路中線兩側(cè)宜對(duì)稱，兩邊的車道條數(shù)、車道寬度一樣。雙向機(jī)動(dòng)車道車道條數(shù)，普通不宜超越6條。對(duì)于混行交通：路面寬度＝機(jī)動(dòng)車道+非機(jī)動(dòng)車道注：機(jī)動(dòng)車道路面寬度包括車行道寬度，以及左側(cè)機(jī)動(dòng)車道以外的左邊路緣帶寬度和右側(cè)機(jī)動(dòng)車道以外的右邊路緣帶，路緣帶寬度不計(jì)算在車行道寬度內(nèi)。設(shè)計(jì)小時(shí)交通量確定方法：〔1〕取“頂峰小時(shí)交通量〞作為設(shè)計(jì)小時(shí)交通量〔2〕取“交通量頻率曲線第30位小時(shí)交通量〞作為設(shè)計(jì)小時(shí)交通量〔3〕參照類似道路的交通量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)作為設(shè)計(jì)小時(shí)交通量〔4〕根據(jù)或參照城市交通規(guī)劃成果預(yù)測(cè)過的道路交通量資料〔5〕根據(jù)上位設(shè)計(jì)曾經(jīng)確定過的交通量〔6〕根據(jù)交通工程或交通規(guī)劃相關(guān)的專業(yè)分析、預(yù)測(cè)方法，從人口、車輛保有量、建筑、用地規(guī)模、消費(fèi)規(guī)模、經(jīng)濟(jì)規(guī)模、沿線土地開發(fā)、路網(wǎng)規(guī)劃等因子，進(jìn)展交通需求的分析，推算道路設(shè)計(jì)交通量〔或停車場(chǎng)規(guī)?！掣慕ǖ缆分饕捎谩?〕〔2〕新建道路主要采用〔3〕～〔6〕留意：〔1〕設(shè)計(jì)小時(shí)交通量、通行才干，均以小汽車為規(guī)范車；〔2〕設(shè)計(jì)小時(shí)交通量要順應(yīng)設(shè)計(jì)末年的道路交通量情況。交通量到達(dá)飽和的設(shè)計(jì)年限規(guī)定為：快速路、主干路20年次干路15年支路10～15年三、非機(jī)動(dòng)車道的寬度一條非機(jī)動(dòng)車道的寬度〔CJJ37－90〕車輛種類自行車三輪車獸力車板車一條車道寬度（m）1.02.02.51.5～3.0一條自行車道的寬度怎樣確定的？1條自行車道：1.5m2條自行車道：2.5m3條自行車道：3.5m4條自行車道：4.5m…………一條自行車道的通行才干？有分隔設(shè)施2100輛/（h·m）無分隔設(shè)施（標(biāo)線分隔）1800輛/（h·m）一條自行車道根本通行才干〔CJJ37－90〕有分隔設(shè)施1000～1200輛/（h·m）無分隔設(shè)施（標(biāo)線分隔）800～1000輛/（h·m）受平交口影響的一條自行車道設(shè)計(jì)通行才干〔CJJ37－90〕§4人行道一、人行道的功能規(guī)范將車行道外側(cè)的人行道、綠化帶、設(shè)備帶合并稱為“路側(cè)帶〞。路側(cè)帶寬度應(yīng)根據(jù)道路類別、功能、設(shè)計(jì)行人交通量、綠化、沿街建筑性質(zhì)及布設(shè)公用設(shè)備要求等確定，普通在總規(guī)、詳規(guī)或控規(guī)階段明確方案。人行道主要供步行之用，同時(shí)也是綠化帶、地上公用設(shè)備、地下管線的布置場(chǎng)所。二、人行道的寬度〔1〕人行道寬度必需滿足行人通行的平安和順暢。人行道寬度不得小于最小寬度的規(guī)定，見下表：〔2〕設(shè)備帶包括設(shè)置行人欄桿、照明燈柱、交通設(shè)備立桿、路牌、消防栓、渣滓箱等所需寬度。設(shè)備帶可與綠化帶合并用地。設(shè)備帶寬度見下表。項(xiàng)目寬度（m）設(shè)置行人護(hù)欄0.25～0.50設(shè)置防撞護(hù)欄0.5～0.75設(shè)置桿柱1.0～1.5三、一條步行帶的寬度對(duì)于人行道、人行天橋、地道，一條步行帶的寬度按以下場(chǎng)所取值：普通道路：0.75m車站、碼頭、商場(chǎng)、全市性干道：0.90m四、一條步行帶的通行才干人行道、人行橫道、人行天橋人、行地道的能夠通行才干見下表。人行道、人行橫道、人行天橋、人行地道的設(shè)計(jì)通行才干見下表。五、人行道布置人行道常見布置方式見下一張幻燈片。〔1〕布置方式——通常對(duì)稱布置在行車道兩側(cè)?！?〕人行道高出車行道0.10m～0.20m，多采用0.15m～0.18m?！?〕人行道橫坡度普通2.0%，單向坡朝向車行道方向傾斜?！?〕車行道邊緣與人行道交界處應(yīng)設(shè)“路緣石〞或“街沿石〞。城市街道的路緣石普通采用〔“立緣石〞+“流水石〞〕的方式?！?〕人行道鋪砌多用水泥混凝土預(yù)制塊，或天然石材。人行道常見布置方式：§5分車帶一、中間帶城市道路分車帶：按道路等級(jí)及在橫斷面中的不同位置與功能，分為中間分車帶〔簡(jiǎn)稱中間帶〕及兩側(cè)分車帶〔簡(jiǎn)稱兩側(cè)帶〕。分車帶由〔分隔帶+兩側(cè)路緣帶〕組成。上行線下行線機(jī)動(dòng)車道非機(jī)動(dòng)車道W1Wdm或WdbWmcWmbW1WscWsm或Wsb圖上其他符號(hào)：Wc——機(jī)動(dòng)車車行道寬度或機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混合行駛的車行道寬度，〔m〕；Wb——非機(jī)動(dòng)車車行道寬度，〔m〕；Wf——設(shè)備帶寬度，〔m〕。用于布置綠化、照明、標(biāo)志、標(biāo)牌、地上桿柱、公交站臺(tái)、地下管線、橋墩、防眩設(shè)備等。一、中間帶分車帶按道路等級(jí)及在橫斷面中的不同位置與功能，分為中間分車帶〔簡(jiǎn)稱中間帶〕及兩側(cè)分車帶〔簡(jiǎn)稱兩側(cè)帶〕。分車帶由分隔帶及兩側(cè)路緣帶組成?！?路肩一、路肩概念公路和采用邊溝排水的郊區(qū)道路應(yīng)在行車道外側(cè)設(shè)路肩。路肩分為硬路肩〔包括路緣帶所占寬度〕及維護(hù)性路肩，維護(hù)性路肩普通采用土路肩或簡(jiǎn)易鋪裝。路緣帶二、路肩作用維護(hù)路面；提供行車的側(cè)向余寬，保證行車視距的需求；行人及非機(jī)動(dòng)車通行；暫時(shí)停車；暫時(shí)堆放養(yǎng)護(hù)資料；設(shè)置標(biāo)志、標(biāo)牌、桿柱、護(hù)欄?！?〕路肩橫坡硬路肩的橫坡向、坡度與車道橫坡一樣；土路肩橫坡度普通較路面橫坡大1%～2%。路緣帶〔1〕路緣帶對(duì)于公路，高速公路、一級(jí)公路、立交匝道需設(shè)置〔0.5m寬，寬度計(jì)算在路肩范圍內(nèi)〕；對(duì)于城市道路，路緣帶寬度規(guī)格有0，0.25m，0.50m三檔，詳見規(guī)范；路緣帶寬度內(nèi)，路面構(gòu)造應(yīng)與車行道部分一樣。三、路肩技術(shù)要點(diǎn)簡(jiǎn)介〔3〕路肩鋪裝與維護(hù)當(dāng)采用硬路肩時(shí)，路肩鋪裝資料、厚度可與行車道一樣；可整個(gè)路肩寬度內(nèi)采用全鋪硬路肩，見照片左。當(dāng)采用砂石路肩、土路肩時(shí)，行車道路面邊緣宜設(shè)平緣石，以維護(hù)路面邊緣不被啃邊損壞，見照片右。平緣石采用混凝土澆筑、混凝土預(yù)制塊、天然石材。〔4〕路肩寬度公路路肩按公路規(guī)范；城市道路路肩，接近城市、村鎮(zhèn)有行人的路段，右側(cè)硬路肩寬度應(yīng)根據(jù)人流確定，但不得小于規(guī)范規(guī)定值。不設(shè)硬路肩時(shí)，路肩寬度不得小于1.25m。維護(hù)性路肩寬度應(yīng)滿足安設(shè)護(hù)欄、桿柱、交通標(biāo)志牌的要求。最小寬度為50cm。一、緊急停車帶快速路右側(cè)路肩寬度小于2.5m，且交通量較大時(shí)，應(yīng)設(shè)緊急停車帶，其間距宜為300～500m。緊急停車帶寬度及各部尺寸見圖?！?橫斷面的其它部分包括：緊急停車帶、爬坡車道、變速車道、錯(cuò)車道、避險(xiǎn)車道、輔道、公用車道高速公路、一級(jí)公路，右側(cè)硬路肩寬度小于2.5m時(shí)，應(yīng)設(shè)緊急停車帶，緊急停車帶間距不宜大于2km。不小于30m行車道防撞護(hù)欄硬路肩3.5m超車道中央分隔帶不小于20m不小于20m二、爬坡車道高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路延續(xù)上坡的路段設(shè)置。L行車道防撞護(hù)欄硬路肩3.5m超車道中央分隔帶45m60m交叉口、效力區(qū)出入口三、變速車道行車道防撞護(hù)欄硬路肩3.5m超車道中央分隔帶不小于100m減速車道加速車道不小于60m四、錯(cuò)車道用于路基寬度4.5m的單車道四級(jí)公路。設(shè)置間距不宜大于300m。五、避險(xiǎn)車道延續(xù)長(zhǎng)、陡下坡路段，為減輕失控車輛的損失或危害第三方平安，宜在長(zhǎng)、陡下坡地段右側(cè)視野良好的適當(dāng)位置設(shè)置避險(xiǎn)車道，其寬度不應(yīng)小于4.5m。六、輔道、公用車道輔道：如彩云路側(cè)分帶外側(cè)的路面。公用車道：如城區(qū)公交公用道、呈貢新區(qū)的BRT公交公用道。沿街停車帶：寬度為2.5m～3.0m§8路拱與橫坡一、路拱1、作用：為了有利于路面橫向排水，將路面做成中間高兩邊低的拱形，稱為路拱。傾斜程度稱為橫坡度。2、路拱外形——采用“路拱曲線〞表達(dá)直線形單向橫坡路拱Bi直線接拋物線或直線接圓曲線直線直線拋物線雙車道的水泥混凝土路面，采用單折線形路拱；多車道的水泥混凝土路面，采用單折線或多折線形路拱。3、路拱坡度的大小從排水的角度思索，路拱應(yīng)大一些為好，但從行車平安和平穩(wěn)思索，路拱不能過大。路拱設(shè)計(jì)坡度應(yīng)根據(jù)路面寬度、路面類型、設(shè)計(jì)速度、縱坡及降雨強(qiáng)度等條件確定?！财胀ㄓ?.5%～2%〕非機(jī)動(dòng)車路拱宜采用直線單面坡，橫坡根據(jù)路面面層類型選擇坡度。人行道橫坡度宜采用單面坡，橫坡度為1%～2％〔普通采用2%〕。設(shè)置透水路面的人行道橫坡應(yīng)取低值。路肩橫坡度為路面橫坡加大1％～2％，坡向路外?！?道路建筑界限1、道路建筑限界包括橫向和豎向的凈空要求。豎向凈空規(guī)范由設(shè)計(jì)車輛總高和豎向平安間隔確定。建筑限界內(nèi)不得有任何物體侵入。與城市公路出入口銜接的市區(qū)外圍城市快速路和市內(nèi)的主要貨運(yùn)交統(tǒng)統(tǒng)道，最小凈空高度采用5m。公路凈空高度：高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路：5.0m三級(jí)公路、四級(jí)公路：4.50m2、公路用地范圍〔1〕新建公路填方坡腳或排水溝外緣以外不小于1米；挖方坡頂或截水溝外緣不小于1米?！?〕改建公路未進(jìn)展路基改動(dòng)部分堅(jiān)持原有用地范圍，改動(dòng)部分參照新建公路。用地范圍＞1m＞1m用地范圍＞1m＞1m排水溝截水溝§10道路橫斷面設(shè)計(jì)一、道路橫斷面設(shè)計(jì)的義務(wù)將道路各個(gè)組成部分的位置及其寬度，在橫斷面圖上進(jìn)展合理安排。為平面設(shè)計(jì)、土石方數(shù)量計(jì)算等后續(xù)設(shè)計(jì)做好鋪墊，同時(shí)橫斷面設(shè)計(jì)成果也是道路設(shè)計(jì)文件的一個(gè)重要組成部分。

橫斷面布置的根據(jù)是：道路的等級(jí)、性質(zhì)、紅線寬度、交通資料、街道用途、地形地貌、沿線建筑、道路特征、景觀開發(fā)美化、綠化、環(huán)境維護(hù)、市政公用設(shè)備布設(shè)、道路現(xiàn)狀等；并符合總規(guī)、控規(guī)、可研、方案設(shè)計(jì)、初設(shè)、審批意見等設(shè)計(jì)條件。本卷須知：留意遠(yuǎn)近期結(jié)合；處置好交通、環(huán)境、景觀、沿線設(shè)備和建立條件的關(guān)系。滿足行車溫馨、環(huán)境優(yōu)美、路基穩(wěn)定、工程經(jīng)濟(jì)、便于施工和養(yǎng)護(hù)。工程設(shè)計(jì)的每一階段都需求確定道路規(guī)范橫斷面，每一階段設(shè)計(jì)深度不同，但后續(xù)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足上位設(shè)計(jì)條件，假設(shè)原斷面布置確不合理，進(jìn)展修正后那么需上報(bào)審批部門〔或業(yè)主〕認(rèn)可方可生效。二、道路橫斷面設(shè)計(jì)的主要成果〔這里只引見施工階段〕1、規(guī)范橫斷面圖該圖反映整條道路上典型的道路斷面方式。假設(shè)一條道路沿途的斷面發(fā)生了變化，就會(huì)有幾個(gè)順應(yīng)不同路段的規(guī)范橫斷面。該圖為平面圖、施工橫斷面圖等后續(xù)任務(wù)提供根據(jù)。城市道路規(guī)范斷面圖：應(yīng)繪出：紅線、中心線、車行道、人行道、分隔帶、綠帶、照明、地下管線等各部分組成及其尺寸，以及排水方向、路面橫坡、斷面方向；設(shè)計(jì)闡明和圖例。比例尺1：100或1：200。公路規(guī)范橫斷面圖要繪出低填方、高填方、全挖方、半填半挖、有擋土墻或護(hù)面墻的各種典型路基的做法、尺寸。2、施工橫斷面圖標(biāo)示各樁號(hào)處的橫斷面圖。紅線以內(nèi)的道路斷面，紅線以外的路基邊坡線、坡面平臺(tái)、邊溝、截水溝，擋墻等路基防護(hù)構(gòu)造物均要標(biāo)出；以一樣比例繪出本樁橫斷面的原地面線，標(biāo)注本橫斷面的中樁樁號(hào)、道路高程、地面高程、填挖高度、填挖面積等數(shù)據(jù)；附注設(shè)計(jì)闡明。為后續(xù)的土石方數(shù)量計(jì)算及調(diào)配、確定征地拆遷界限和施工方案提供根據(jù)。比例尺1：100或1