化工路站～鐵爐站站盾構(gòu)區(qū)間主體工程盾構(gòu)隧道分部工程驗收自評報告

鄭州市軌道交通1號線二期工程化工路站?鐵爐站站區(qū)間主體工程

盾構(gòu)隧道分部工程質(zhì)量自評報告中國中鐵編制：審核：中鐵隧道集團(tuán)有限公司鄭州市軌道交通1號線二期土建施工03標(biāo)項目部

二零一六年一月二十七TOC\o"1-5"\h\z一、工程概況 11、工程占位及周邊環(huán)境 錯誤！未定義書簽。\o"CurrentDocument"2、設(shè)計概況 1\o"CurrentDocument"3、工程水文、地質(zhì)情況 2\o"CurrentDocument"4、工程的開工和完工時間 2\o"CurrentDocument"5、驗收范圍 2\o"CurrentDocument"6、參建單位 2\o"CurrentDocument"二、編制依據(jù) 2\o"CurrentDocument"三、合同完成情況 2\o"CurrentDocument"四、工程質(zhì)量控制 3\o"CurrentDocument"1、施工質(zhì)量管控程序、制度 3\o"CurrentDocument"2、質(zhì)量控制重點 4地層加固控制重點 .4盾構(gòu)隧道掘進(jìn)、管片拼裝、壁厚注漿、成型隧道施工質(zhì)量控制 5\o"CurrentDocument"五、工程質(zhì)量自評 81、主要功能檢測 82、原材料、構(gòu)配件質(zhì)量檢測統(tǒng)計 10\o"CurrentDocument"六、分部工程的質(zhì)量評定情況 111、盾構(gòu)隧道分部工程各分項工程質(zhì)量評定情況 112、分部工程的質(zhì)量自評意見 11\o"CurrentDocument"七、質(zhì)保資料的審查情況（按質(zhì)保資料核查表統(tǒng)計）和歸檔 11\o"CurrentDocument"八、驗前整改問題的完成情況和遺留工程或需完善的問題 11中鐵隧道集團(tuán)有限公司化工路站?鐵爐站站區(qū)間主體工程盾構(gòu)隧道分部工程質(zhì)量自評報告中鐵隧道集團(tuán)有限公司化工路站?鐵爐站站區(qū)間主體工程盾構(gòu)隧道分部工程質(zhì)量自評報告化工路站?鐵爐站站區(qū)間主體工程盾構(gòu)隧道分部工程質(zhì)量自評報告一、工程概況1、設(shè)計概況化工路站?鐵爐站站區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工，沿規(guī)劃站前大道向南延伸，穿民房，穿越鐵爐火車站9條鐵路股道，下穿鄭西高鐵橋樁到達(dá)鐵爐站站。區(qū)間線路右線長1576.3460,左線長1576.086m。管片設(shè)計每環(huán)采用“3+2+1”形式，即三塊標(biāo)準(zhǔn)塊、兩塊鄰接塊和一塊封頂塊，錯縫拼裝，彎曲螺栓連接（每環(huán)16根M27環(huán)縫連接螺栓，12根M27縱縫連接螺栓），管片襯砌之間的防水采用三元乙丙彈性密封墊。標(biāo)準(zhǔn)環(huán)管片外徑6m,內(nèi)徑5.4m,寬度1.5m,轉(zhuǎn)彎環(huán)楔形量45mm。管片采用C50抗?jié)B砼，抗?jié)B等級為P12級。管片接縫防水采用三元乙丙（EPDM）橡膠彈性密封墊，管片千斤頂面粘貼丁晴軟木橡膠片，螺栓孔采用水膨脹橡膠密封圈，注漿孔采用水膨脹橡膠止水圈。管片采用錯縫拼裝。管片砼采用高抗?jié)B高強(qiáng)度C50等級的混凝土，抗?jié)B等級為P12。隧道采用盾構(gòu)法施工、裝配式鋼筋混凝土襯砌環(huán)，管片內(nèi)徑5.4m,外徑6.0m,管片厚度300mm，寬度1.5m,分為6塊，管片采用錯縫拼裝。管片砼采用高抗?jié)B高強(qiáng)度C50等級的混凝土，抗?jié)B等級為P12。隧道防水等級二級，接縫防水采用三元乙丙（EPDM）橡膠彈性密封墊，管片千斤頂面粘貼丁晴軟木橡膠片，螺栓孔采用水膨脹橡膠密封圈，注漿孔采用水膨脹橡膠止水圈。襯砌環(huán)由1個封頂塊（K型）、2個鄰接塊（B型）、3個標(biāo)準(zhǔn)塊（A型）組成，共6塊，即3塊標(biāo)準(zhǔn)塊（中心角67.5°）2塊、鄰接塊（中心角67.5°）、1塊封頂塊（中心角22.5°）。為了滿足曲線模擬和施工糾偏的需要，設(shè)計左、右轉(zhuǎn)彎環(huán)，楔形量4=45mm,通過其與標(biāo)準(zhǔn)環(huán)的各種組合來擬合不同的曲線。管片采取錯縫拼裝方式拼裝，環(huán)縱、環(huán)縫均采用彎螺栓連接，每環(huán)縱縫采用12根M27螺栓，每個縱縫采用16根M27的螺栓。區(qū)間始發(fā)端頭采用旋噴樁加固，加固范圍長6m,寬12m（隧道中心線左右各6m）,樁長12m（隧道中心線上下各6m）。加固應(yīng)保證地基加固的均勻性，加固后土體強(qiáng)度不小于0.8Mpa,滲透系數(shù)不小于1.0X10-7,接收端與始發(fā)端一樣，只是加固范圍長9m。化工路站?鐵爐站站區(qū)間采用中鐵號盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行盾構(gòu)施工，刀盤尺寸為 ①6280X1650!^,左線共掘進(jìn)拼裝1046環(huán)，右線共掘進(jìn)拼裝1046環(huán)，均不含零環(huán)。中國中笠中鐵隧道集團(tuán)有限公司 化工路站?鐵爐站站區(qū)間主體工程盾構(gòu)隧道分部工程質(zhì)量自評報告2、工程水文、地質(zhì)情況沿線位于山前沖洪積平原地帶，地層以黏質(zhì)粉土和粉質(zhì)黏土為主，勘察期間勘察深度范圍未發(fā)現(xiàn)地下水，測得場地內(nèi)水井地下水位埋深55.0m左右（標(biāo)高63.7m）,區(qū)間隧道底板埋深15.50?22.40m。因此地下水位埋深遠(yuǎn)低于隧道底板埋深，可不用考慮抗浮設(shè)計。深度50m范圍內(nèi)主要賦存一層地下水：潛水。賦存于水位以下的沖洪積層中。主要接受大氣降水的入滲補(bǔ)給以及上游的水平徑流補(bǔ)給，排泄方式主要以人工開采及水。3、工程的開工和完工時間化工路站?鐵爐站站區(qū)間主體工程盾構(gòu)隧道分部工程開工日期為：2015年5月7日，完工日期為：2015年12月29日。具體分項工程時間見下表。表1盾構(gòu)隧道分部各分項工程施工時間匯總表序號分部工程子分部工程分項工程開始時間完成時間分項工程驗收時間1盾構(gòu)隧道/地層加固2015.5.72015.6.152016.1.252/盾構(gòu)掘進(jìn)2015.8.152015.12.282016.1.253/管片拼裝2015.8.152015.12.282016.1.254/壁后注漿2015.8.152015.12.282016.1.255/成型隧道2015.8.152015.12.282016.1.254、驗收范圍本次驗收范圍為化工路站?鐵爐站站區(qū)間主體工程盾構(gòu)隧道分部工程，包含地層加固、盾構(gòu)掘進(jìn)、管片拼裝、壁后注漿、成型隧道5個分項。5、參建單位監(jiān)督單位：鄭州市工程質(zhì)量監(jiān)督站建設(shè)單位：鄭州市軌道交通有限公司監(jiān)理單位：上海地鐵咨詢監(jiān)理科技有限公司設(shè)計單位：中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司勘察單位：中鐵工程設(shè)計咨詢集團(tuán)有限公司第三方測量單位：化工部鄭州地質(zhì)工程勘察院第三方監(jiān)測單位：河北省建設(shè)勘察研究院有限公司施工單位：中鐵隧道集團(tuán)有限公司管片生產(chǎn)單位：河南春基路橋工程有限公司二、編制依據(jù)1、化工路站?鐵爐站區(qū)間施工設(shè)計圖紙；中國中笠中鐵隧道集團(tuán)有限公司 化工路站?鐵爐站站區(qū)間主體工程盾構(gòu)隧道分部工程質(zhì)量自評報告2、《鄭州市軌道交通1號線二期化工路站?鐵爐站站區(qū)巖土工程勘察報告(詳細(xì)勘察階段)》；3、鄭州市軌道交通土建工程質(zhì)量技術(shù)資料統(tǒng)一用表；4、化工路站?鐵爐站區(qū)間質(zhì)檢資料、試驗報告、測量資料；5、《建設(shè)工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》(GB50300-2013)；6、《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》(GB50299-1999)(2003年版)；7、《盾構(gòu)法隧道施工與驗收規(guī)范》(GB50446-2008)；8、《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50202-2002)；9、《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》(JGJ94—2008)；10、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50204-2015)。三、合同完成情況表2盾構(gòu)隧道分部工程合同完成情況序號施工項目完成比例備注1地層加固100%/2盾構(gòu)掘進(jìn)100%/3管片拼裝100%/4壁后注漿100%/5成型隧道100%/四、工程質(zhì)量控制1、施工質(zhì)量管控程序、制度(1)建立健全項目質(zhì)量管理體系，實施項目總工程師質(zhì)量負(fù)責(zé)制，設(shè)置質(zhì)檢員進(jìn)行各項工序施工的自檢，安排技術(shù)員進(jìn)行現(xiàn)場跟班作業(yè)，檢查指導(dǎo)施工；(2)質(zhì)量控制程序在每一個分項工程施工前，組織施工員及施工班組長進(jìn)行技術(shù)交底學(xué)習(xí)，讓其孰知施工過程中重點注意事項。要求白、夜班組及不同施工班組之間在現(xiàn)場進(jìn)行交接和互檢。項目部專業(yè)施工員在施工過程中負(fù)責(zé)指導(dǎo)與監(jiān)督，將已出現(xiàn)或可能會出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行及時糾正或預(yù)防。施工員認(rèn)為該道工序符合交底要求后，通知項目部專業(yè)質(zhì)量檢查員檢查，質(zhì)檢員依照設(shè)計圖紙和質(zhì)量驗收規(guī)范進(jìn)行檢查，對存在的問題下達(dá)口頭或書面整改通知，責(zé)令專業(yè)施工隊進(jìn)行整改。質(zhì)檢員復(fù)查并合格了再報請監(jiān)理抽查。關(guān)鍵工序質(zhì)檢員邀請監(jiān)

中鐵隧道集團(tuán)有限公司化工路站?鐵爐站站區(qū)間主體工程盾構(gòu)隧道分部工程質(zhì)量自評報告中鐵隧道集團(tuán)有限公司化工路站?鐵爐站站區(qū)間主體工程盾構(gòu)隧道分部工程質(zhì)量自評報告理進(jìn)行旁站。（3）建立周檢制度，每周組織技術(shù)、質(zhì)量人員不定時抽檢，實施全過程監(jiān)控；（4）嚴(yán)格落實審圖制度，在施工前針對下發(fā)施工藍(lán)圖，進(jìn)行圖紙審核，與設(shè)計進(jìn)行確認(rèn)溝通，形成圖紙會審記錄，施工時嚴(yán)格參照施工藍(lán)圖、設(shè)計交底和圖紙會審施工，確保施工無遺漏、質(zhì)量可控；（5）施工前編制對應(yīng)施工方案，對需要專家評審方案，組織進(jìn)行專家評審，并根據(jù)專家意見進(jìn)行修改，審批通過后方按該方案執(zhí)行；（6）實行隱檢制度，針對隱蔽工程，必須報專業(yè)監(jiān)理工程驗收通過后，方可隱蔽施工；（7）及時做好各項工序施工原始記錄、檢驗批及施工日志，做到施工的可追溯性；（8）按質(zhì)監(jiān)站和業(yè)主相關(guān)文件要求，部分工序施工前先進(jìn)行首件驗收和條件驗收，確定標(biāo)準(zhǔn)、完善相關(guān)保證措施，保證施工安全、質(zhì)量可控；（9）重點把控原材料環(huán)節(jié)，各項原材料檢測合格后方可使用。2、質(zhì)量控制重點地層加固控制重點旋噴樁加固施工工藝流程圖圖1旋噴樁加固施工工藝流程圖圖1（1）樁位及鉆桿垂直度控制；中國中笠中鐵隧道集團(tuán)有限公司 化工路站?鐵爐站站區(qū)間主體工程盾構(gòu)隧道分部工程質(zhì)量自評報告(2)按要求確定水泥摻量、水灰比，控制鉆桿提速，控制噴射壓力，減少返漿量，確保成樁大小、質(zhì)量可控；(3)端頭加固中，應(yīng)注意考慮前后旋噴樁搭接，以形成有效止水帷幕。盾構(gòu)隧道掘進(jìn)、管片拼裝、壁厚注漿、成型隧道施工質(zhì)量控制(1)事前質(zhì)量控制①設(shè)備選型方面在盾構(gòu)機(jī)設(shè)備功能選擇方面，選擇適合粉土土層條件作業(yè)的土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)。盾構(gòu)機(jī)上設(shè)有同步激光自動導(dǎo)向測量系統(tǒng)，可有效保證隧道按設(shè)計軸線前進(jìn)；同時設(shè)有盾尾同步注漿系統(tǒng)和1.5m環(huán)寬管片安裝系統(tǒng)，能夠滿足管片拼裝質(zhì)量的控制要求。②人員配備方面盾構(gòu)機(jī)操作手和管片拼裝手、注漿操作手、管片運輸手等人員在上崗前均進(jìn)行系統(tǒng)專業(yè)技能培訓(xùn)，并安排上機(jī)操作，操作技能成熟后方正式上崗。盾構(gòu)施工相關(guān)特種作業(yè)人員均持證上崗。③施工方法方面項目部技術(shù)、工程部根據(jù)地層及地面環(huán)境的變化及時發(fā)出掘進(jìn)指令，調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，指導(dǎo)盾構(gòu)掘進(jìn)。測量人員對測量系統(tǒng)定期復(fù)核和校準(zhǔn)，確保自動導(dǎo)向的精度；同時，跟隨盾構(gòu)掘進(jìn)對地面沉降實時監(jiān)測并及時反饋信息，做到信息化施工。④材料控制方面派代表常駐管片廠，對管片生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督控制，檢驗合格后方允許投入使用。⑤施工環(huán)境方面做好隧道的通風(fēng)及隧道清理工作，保證施工環(huán)境適合人員24小時的循環(huán)作業(yè)。⑥成品保護(hù)方面做好管片進(jìn)場的驗收工作，在管片存放和運輸?shù)倪^程中加強(qiáng)落實責(zé)任制度，加強(qiáng)對半成品的保護(hù)。(2)質(zhì)量控制①隧道掘進(jìn)質(zhì)量控制A、采用激光自動導(dǎo)向系統(tǒng)進(jìn)行施工測量，并定期進(jìn)行人工復(fù)測，使隧道軸線偏差得到及時的控制，減少了測量和施工的沖突，提高了隧道施工精度。中國中笠中鐵隧道集團(tuán)有限公司 化工路站?鐵爐站站區(qū)間主體工程盾構(gòu)隧道分部工程質(zhì)量自評報告B、盾尾同步注漿質(zhì)量控制采用盾尾同步注漿技術(shù)，一方面可使盾構(gòu)超挖形成的空隙得到及時充填，有效控制地面沉降；另一面，填充的水泥砂漿固結(jié)后可在隧道管片外圍形成一層防水層，可提高隧道防水質(zhì)量。②管片拼裝質(zhì)量控制A、片拼裝的質(zhì)量控制管片拼裝采用標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序進(jìn)行質(zhì)量控制，即管片安裝前管片型號確認(rèn)，管片每塊完好性檢查確認(rèn)，管片安裝順序的標(biāo)準(zhǔn)化。管片從選型到安裝由專人監(jiān)控。B、管片彈性密封墊粘貼的質(zhì)量控制管片上的彈性密封墊粘貼牢固程度，由專職質(zhì)檢工程師進(jìn)行檢查，嚴(yán)格按照粘貼密封墊的規(guī)程進(jìn)行操作，保證密封墊粘貼牢固、平整、嚴(yán)密、位置正確，不出現(xiàn)起鼓、超長和缺口現(xiàn)象。C、管片吊運過程中的質(zhì)量控制管片吊過程中執(zhí)行避免碰撞和損壞密封墊的責(zé)任制，制定獎罰制度，以確保管片在安裝前處于完好狀態(tài)。D、管片拼裝連接的質(zhì)量控制管片各襯砌塊之間用螺栓連接，螺栓進(jìn)場后抽樣送專門檢測機(jī)構(gòu)檢測，均符合設(shè)計及規(guī)范要求，在緊固管片螺栓時，設(shè)專人確認(rèn)密封墊圈的完好性。（3）質(zhì)量問題及處理方法①管片破損管片破損主要表現(xiàn)為管片表面有螺栓孔砼崩缺、管片局部崩角或崩邊等。處理方法：管片破損：對于隧道上半圓內(nèi)的破損管片，鑿除破損處不密實的混凝土和突出的骨料顆粒，清理干凈管片破損位置，電鉆打眼釘入膨脹螺栓，并用清水沖洗灰塵，破損表面干燥后涮涂高濃度水泥漿作界面處理劑，用快速微膨脹水泥砂漿（用sika粘補(bǔ)劑調(diào)和）逐層填補(bǔ)后進(jìn)行抹平、修邊、壓光；對于隧道下半圓內(nèi)的破損管片，鑿除破損處不密實的混凝土和突出的骨料顆粒，清理干凈管片破損位置，電鉆打眼釘入膨脹螺栓，并用清水沖洗灰塵，破損表面干燥后涮涂高濃度水泥漿作界面處理劑，接著用普通硅酸鹽水泥、中砂、sika粘補(bǔ)劑、逐層填補(bǔ)后進(jìn)行抹平、修邊、壓光。②管片破損統(tǒng)計表

鄭州軌道交通1號線二期02標(biāo)化工路站~鐵爐站站區(qū)間隧道（左線）管片破損統(tǒng)計環(huán)號塊標(biāo)A2塊A3塊B2塊K塊B1塊A1塊\25X103942X20 \76/\45X1511940X18 \16330X18 \191\35X1520330X15/\26440X12/\\30625X20\51530X14/\608\ 37X25692\ 35X1775638X18 \82240X20 \89830X15 \966\ 28X2099530X25/\1043/25X18\中鐵隧道集團(tuán)有限公司化工路站?鐵爐站站區(qū)間主體工程盾構(gòu)隧道分部工程質(zhì)量自評報告中鐵隧道集團(tuán)有限公司化工路站?鐵爐站站區(qū)間主體工程盾構(gòu)隧道分部工程質(zhì)量自評報告說明：管片碎裂部位，直接在其碎裂部位標(biāo)注數(shù)字，如：“10”或“15”，代表碎裂尺寸達(dá)到“10cm”或“15cm”。

鄭州軌道交通號線二期2標(biāo)化工路南鐵爐站站區(qū)間隧道（右管片破損統(tǒng)計環(huán)號塊標(biāo)A2塊A3塊B2塊K塊B1塊A1塊6/\40X1217\50X1552\35X15\42X18197211\38X15449\40X2054420X14 \55465844X12 \28X24 \733\38X2234X28\805189532X20/\100430X15/\1037\ 40X12中鐵隧道集團(tuán)有限公司化工路站?鐵爐站站區(qū)間主體工程盾構(gòu)隧道分部工程質(zhì)量自評報告中鐵隧道集團(tuán)有限公司化工路站?鐵爐站站區(qū)間主體工程盾構(gòu)隧道分部工程質(zhì)量自評報告說明：管片碎裂部位，直接在其碎裂部位標(biāo)注:數(shù)字”如15”，代表碎裂尺寸達(dá)到“ci”或I5ci”。五、工程質(zhì)量自評1、主要功能檢測（1）貫通測量成果匯總表

表3貫通測量成果匯總表區(qū)段線路實際偏差值貫通中誤差值橫向（mm）縱向（mm）橫向（mm）縱向（mm）化工路站?鐵爐站站左線2514士50士50右線199士50士50中鐵隧道集團(tuán)有限公司化工路站?鐵爐站站區(qū)間主體工程盾構(gòu)隧道分部工程質(zhì)量自評報告中鐵隧道集團(tuán)有限公司化工路站?鐵爐站站區(qū)間主體工程盾構(gòu)隧道分部工程質(zhì)量自評報告（2）隧道斷面測量統(tǒng)計表表4隧道斷面測量統(tǒng)計表區(qū)間工程線路斷面測量數(shù)最大偏差值橫向豎向化工路站?鐵爐站站左線3071317右線3071519注：隧道中心最大偏差值中橫向與豎向不發(fā)生在同一環(huán)。（3）地面沉降成果表盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)施工過程中，每天按時對地表監(jiān)測點進(jìn)行監(jiān)測，將測量結(jié)果及時上報監(jiān)理及業(yè)主，并且工程部根據(jù)每天的監(jiān)測情況，及時分析、調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，從而有效地控制地表沉降。地表沉降及構(gòu)筑物監(jiān)測統(tǒng)計見下表。表5地表沉降及構(gòu)筑物監(jiān)測統(tǒng)計匯總表名稱觀測點總數(shù)沉降值＜30mm點數(shù)比率（％）沉降值＜30m點數(shù)比率（％）沉降值＞30m沉降值＞30mm點數(shù)比率（％）地面監(jiān)測點35910010000施工中無沉降值超限。（4）實測實量統(tǒng)計表6實測實量統(tǒng)計匯總表序號實測環(huán)號里程實測項目隧道軸線平面位置隧道軸線高程管片襯砌環(huán)直徑橢圓度相鄰管片徑向錯臺相鄰管片環(huán)向錯臺允許偏差100mm100mm±5%D10mm15mm區(qū)間名稱：化工路站?鐵爐站站區(qū)115314.92515-393632655410.113772142731325510.910-203827541955605.318277231252635707.424-504537663305808.095-489651673955905.704-956643384626006.10766276229

中國中鐵中鐵隧道集團(tuán)有限公司 化工路站?鐵爐站站區(qū)間主體工程盾構(gòu)隧道分部工程質(zhì)量自評報告95266102.3203892363105906198.3873485427116546294.4736156575127196392.0581083312137826486.6196861516148486596.7153675433159146695.8383954422169796793.3716203631710426887.8055470421區(qū)間名稱：化工路站?鐵爐站站區(qū)間右線115313.6364143632665412.208-34642731325510.527201857541965606.590333931252605702.742-196653663275803.340485543373905897.860454232284545993.976-346431295186090.0863875516105826186.143-1183433116466282.238-2143532127106378.282184422137756475.815-328312148396582.473075243159026676.9052067356169726782.1747781221710416885.5372071251由上述數(shù)據(jù)可知化工路站?鐵爐站站區(qū)間成型隧道軸線位置、管片橢圓度、相鄰管片錯臺等可控。(5)隧道滲漏情況化工路站?鐵爐站站區(qū)間主體工程區(qū)間貫通后，對成型隧道驗收檢查，發(fā)現(xiàn)區(qū)間無滲漏；2、原材料、構(gòu)配件質(zhì)量檢測統(tǒng)計表7原材料質(zhì)量檢測統(tǒng)計表序號