巷道頂板事故預(yù)防措施

巷道頂板事故預(yù)防措施第一頁(yè)，共五十八頁(yè)，2022年，8月28日一、前言溫家寶總理指出：安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山。搞好安全生產(chǎn)是全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的必然要求；是建設(shè)和諧社會(huì)的迫切需要；是各級(jí)政府的重要職責(zé)。經(jīng)濟(jì)發(fā)展必須建立在安全生產(chǎn)基礎(chǔ)上，絕不能以損害人民群眾利益甚至犧牲職工生命為代價(jià)。第二頁(yè)，共五十八頁(yè)，2022年，8月28日一、前言1.煤炭工業(yè)是關(guān)系國(guó)家經(jīng)濟(jì)命脈的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)2004年，煤炭在中國(guó)一次能源生產(chǎn)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的比重分別占75.6%和67.7%。我國(guó)煤炭產(chǎn)量由2002年的14.55億t增長(zhǎng)到2005年的21.9億t，年均增加2.45億t，保證了經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需要，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。第三頁(yè)，共五十八頁(yè)，2022年，8月28日在未來相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)，煤炭仍是我國(guó)的主要能源，中國(guó)工程院和中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)組織有關(guān)專家預(yù)測(cè)結(jié)果：2020年煤炭需求量將達(dá)到25.8億噸，占一次能源消費(fèi)總量的60％以下；隨著潔凈煤技術(shù)的發(fā)展，煤炭可以成為比較高效、清潔的能源。一、前言第四頁(yè)，共五十八頁(yè)，2022年，8月28日二、我國(guó)煤礦災(zāi)害及現(xiàn)狀1.我國(guó)煤礦的災(zāi)害事故我國(guó)是世界上煤礦災(zāi)害嚴(yán)重、災(zāi)害多的國(guó)家，常發(fā)生的災(zāi)害有：瓦斯災(zāi)害頂板災(zāi)害礦井火災(zāi)水害沖擊地壓塵害熱害第五頁(yè)，共五十八頁(yè)，2022年，8月28日二、我國(guó)煤礦災(zāi)害及現(xiàn)狀2.我國(guó)煤礦災(zāi)害事故現(xiàn)狀煤礦災(zāi)害事故近年呈下降趨勢(shì)，但事故總數(shù)仍然偏高2005年發(fā)生各類災(zāi)害事故3306余起，死亡5938人，百萬噸死亡率2.81,首次下降至3以下。重特大災(zāi)害事故有顯著減少，但每年仍在300起左右一次死亡百人以上的特別重大事故的發(fā)生頻率加快，1981年~2005年全國(guó)煤礦發(fā)生一次死亡百人以上特大事故11起，間隔為10年1起、5年1起、4年1起、2年1起、1年2起、1年4起。第六頁(yè)，共五十八頁(yè)，2022年，8月28日二、我國(guó)煤礦災(zāi)害及現(xiàn)狀瓦斯、頂板事故是煤礦的主要災(zāi)害2001～2004我國(guó)煤礦事故類別第七頁(yè)，共五十八頁(yè)，2022年，8月28日二、我國(guó)煤礦災(zāi)害及現(xiàn)狀瓦斯事故危害性最大，2005年，事故起數(shù)占總起數(shù)的12.52%，死亡人數(shù)占總?cè)藬?shù)的36.56%，平均每起事故造成5.24人死亡；頂板事故發(fā)生頻率最高，2005年，占事故總起數(shù)的54.6%，死亡人數(shù)占34.66%，一次事故死亡平均1.14人；瓦斯與頂板事故起數(shù)、死亡人數(shù)均占總數(shù)的70%左右。第八頁(yè)，共五十八頁(yè)，2022年，8月28日1.我國(guó)煤礦災(zāi)害事故原因煤礦自然條件差，伴生災(zāi)害多中國(guó)大陸是由眾多小型地塊多幕次匯聚形成的，主要煤田經(jīng)受了多期次、多方向、強(qiáng)度較大的改造后，地質(zhì)構(gòu)造相當(dāng)復(fù)雜，給煤礦安全生產(chǎn)帶來了高地應(yīng)力、瓦斯災(zāi)害和地溫等難題。第九頁(yè)，共五十八頁(yè)，2022年，8月28日大地構(gòu)造決定了煤礦地質(zhì)條件復(fù)雜，井工礦開采的生產(chǎn)條件增加了安全的復(fù)雜性。地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜或極其復(fù)雜的煤礦占36%，屬簡(jiǎn)單的占23%；水文地質(zhì)條件復(fù)雜或極其復(fù)雜的煤礦占27%，屬簡(jiǎn)單的占34%；煤層瓦斯含量高，有自然發(fā)火危險(xiǎn)，煤塵具有爆炸性的礦井多；巷道呈管網(wǎng)式空間布置，多種致災(zāi)因素共存于同一環(huán)境，容易發(fā)生致災(zāi)因子相互作用的耦合，形成大災(zāi)難。第十頁(yè)，共五十八頁(yè)，2022年，8月28日鳳凰山礦“8·5”頂板死亡事故一、基本情況

鳳凰山礦機(jī)掘三隊(duì)施工的95311工作面進(jìn)風(fēng)巷設(shè)計(jì)走向長(zhǎng)度1400m，當(dāng)掘進(jìn)至1198m時(shí)，工作面出現(xiàn)了因向斜、背斜擠壓造成的無煤區(qū)。二、事故經(jīng)過二00二年八月五日早班，大約上午9：30時(shí)分，因頂板離層突然來壓，由于支護(hù)不力，致使所回棚及向里兩架棚全部垮落，將在此處工作的趙雙坤、李永雷埋住，窒息死亡。三、巷道頂板事故案例分析第十一頁(yè)，共五十八頁(yè)，2022年，8月28日鳳凰山礦“8·5”頂板死亡事故三、事故原因（1）工作地點(diǎn)因地質(zhì)向斜、背斜擠壓，形成的褶曲構(gòu)造，頂板離層、破碎，壓力增大，未按規(guī)程進(jìn)行支護(hù)是造成事故的直接原因。（2）工作現(xiàn)場(chǎng)起底、擴(kuò)幫、換棚施工時(shí)，未按施工措施要求進(jìn)行，既未使用摩擦柱加強(qiáng)支護(hù)，又未正確使用臨時(shí)支護(hù)，且當(dāng)班班長(zhǎng)違章指揮，工人違章作業(yè)，是造成這次事故的主要原因。第十二頁(yè)，共五十八頁(yè)，2022年，8月28日鳳凰山礦“8·5”頂板死亡事故（3）機(jī)掘三隊(duì)安全管理存在重大漏洞，未將己審批的安全技術(shù)措施認(rèn)真落實(shí)，在工作面條件發(fā)生變化時(shí)，未按要求采取針對(duì)性措施，隊(duì)主要領(lǐng)導(dǎo)直接違章指揮，也是造成這次事故的主要原因。（4）原煤生產(chǎn)井作為業(yè)務(wù)保安和直接管理部門，安全意識(shí)不強(qiáng)，業(yè)務(wù)保安落實(shí)不到位，安全技術(shù)措施落實(shí)存在重大漏洞，現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位，是造成此次事故的重要原因。第十三頁(yè)，共五十八頁(yè)，2022年，8月28日鳳凰山礦“8·5”頂板死亡事故（5）礦山安全調(diào)度中心作為全礦的安全監(jiān)督管理部門，安全監(jiān)管不到位，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查不力，也是造成此次事故的重要原因。（6）礦有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)本礦的安全管理不善，對(duì)職工的安全教育不夠，也是造成此次事故的重要原因。第十四頁(yè)，共五十八頁(yè)，2022年，8月28日4防范措施（l）要加強(qiáng)對(duì)職工的安全教育和培訓(xùn)，牢固樹立“安全第一”的思想，正確處理安全與生產(chǎn)的關(guān)系，堅(jiān)決做到不安全不生產(chǎn)，杜絕違章指揮、違章作業(yè)，增強(qiáng)職工自保、互保意識(shí)和能力，防止事故發(fā)生。（2）要深刻吸取此次事故教訓(xùn)，加強(qiáng)安全技術(shù)管理工作，堅(jiān)決執(zhí)行上級(jí)有關(guān)技術(shù)規(guī)定，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，及時(shí)修訂、補(bǔ)充、完善作業(yè)規(guī)程和安全技術(shù)措施，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理，切實(shí)做到用規(guī)程去指導(dǎo)生產(chǎn)，為生產(chǎn)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。（3）要加強(qiáng)對(duì)安檢隊(duì)伍的管理，進(jìn)一步理順安全管理體制，落實(shí)安檢人員責(zé)任，加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管力度，使安全生產(chǎn)得以正規(guī)有序進(jìn)行。鳳凰山礦“8·5”頂板死亡事故第十五頁(yè)，共五十八頁(yè)，2022年，8月28日（4）各級(jí)管理人員要深入現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)對(duì)作業(yè)規(guī)程的執(zhí)行情況和各作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理。進(jìn)一步落實(shí)業(yè)務(wù)保安責(zé)任制，做到措施到位、檢查到位、責(zé)任落實(shí)到位、隱患排查到位、重點(diǎn)工程把關(guān)到位。（5）要認(rèn)真吸取此次事故教訓(xùn)，舉一反三，開展一次深刻的事故反思活動(dòng)，針對(duì)各自工作實(shí)際，認(rèn)真開展自查自糾，杜絕各類事故的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)。鳳凰山礦“8·5”頂板死亡事故第十六頁(yè)，共五十八頁(yè)，2022年，8月28日晉城煤業(yè)集團(tuán)成莊煤礦9.1事故（一）、晉城煤業(yè)集團(tuán)成莊煤礦9.1事故：1.事故通報(bào)

2002年9月1日，成莊礦2229巷工作面發(fā)生了重大冒頂事故，造成8名礦工遇難，直接經(jīng)濟(jì)損失71.04萬元。第十七頁(yè)，共五十八頁(yè)，2022年，8月28日成莊礦9.1頂板事故2、事故原因（1）直接原因

2229掘進(jìn)工作面連續(xù)掘進(jìn)11m，未按作業(yè)規(guī)程要求打注錨索(作業(yè)規(guī)程規(guī)定錨索緊跟工作面安裝，每1.6m打注一根錨索），致使煤頂與巖層之間離層，導(dǎo)致煤頂整體垮落是造成此次事故的直接原因。第十八頁(yè)，共五十八頁(yè)，2022年，8月28日（2）間接原因21）綜掘四隊(duì)干部、工人安全意識(shí)淡薄，違章指揮、違章作業(yè)，是造成這起事故的主要原因。2）綜掘四隊(duì)重生產(chǎn)、輕安全，安全管理松散，現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，以包代管，削弱了安全管理，也是造成這起事故的主要原因。3）成莊礦安全、生產(chǎn)等科室業(yè)務(wù)保安責(zé)任制不落實(shí)，干部管理作風(fēng)漂浮，對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)半個(gè)月的群體違章突擊生產(chǎn)現(xiàn)象熟視無睹，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止；規(guī)程措施審批把關(guān)不嚴(yán)肅，現(xiàn)場(chǎng)無人監(jiān)督落實(shí)，監(jiān)督機(jī)制形同虛設(shè)，是造成這起事故的重要原因。成莊礦9.1頂板事故第十九頁(yè)，共五十八頁(yè)，2022年，8月28日4）成莊礦有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)片面追求產(chǎn)量進(jìn)尺，對(duì)隊(duì)組下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)指標(biāo)不科學(xué)，安排勞動(dòng)組織不合理，對(duì)錨桿錨索支護(hù)技術(shù)缺乏深入的研究和足夠的認(rèn)識(shí)，技術(shù)要求不規(guī)范，修改作業(yè)規(guī)程無依據(jù)，對(duì)業(yè)務(wù)科室管理不嚴(yán)格，未能有效落實(shí)頂板管理的各項(xiàng)措施，也是造成這起事故的重要原因。5）成莊礦安全思想教育和安全技術(shù)培訓(xùn)不到位，部分職工未能深刻吸取鳳凰山礦“8·5”頂板死亡事故教訓(xùn)，未能自覺抵制違章指揮、違章作業(yè)行為，自保意識(shí)和自保能力差，也是造成這起事故的一個(gè)原因。成莊礦9.1頂板事故第二十頁(yè)，共五十八頁(yè)，2022年，8月28日6)有關(guān)業(yè)務(wù)處室未認(rèn)真落實(shí)業(yè)務(wù)保安責(zé)任制，對(duì)錨桿錨索支護(hù)技術(shù)深入研究的少，對(duì)新技術(shù)的應(yīng)用條件缺乏規(guī)范的技術(shù)要求，致使該礦對(duì)錨索支護(hù)工藝應(yīng)用混亂，同時(shí)對(duì)該礦的監(jiān)督檢查、重大事故隱患排查不到位，也是造成這起事故的一個(gè)原因。7）公司領(lǐng)導(dǎo)未認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的安全生產(chǎn)方針，在企業(yè)改制重心西移的過程中注重了瓦斯管理，忽視了頂板管理及其災(zāi)害的預(yù)防，有顧此失彼現(xiàn)象，也是造成這起事故的一個(gè)原因。成莊礦9.1頂板事故第二十一頁(yè)，共五十八頁(yè)，2022年，8月28日3防范措施（1）技術(shù)防范措施1）嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、《作業(yè)規(guī)程》規(guī)定，嚴(yán)格按照施工工藝組織施工，嚴(yán)禁簡(jiǎn)化作業(yè)程序和擅自改變施工工藝施工。2）健全質(zhì)量保證體系，嚴(yán)把工程質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)，明確礦、科、隊(duì)、班組的責(zé)任，并做到責(zé)任到人，環(huán)環(huán)相扣，使每個(gè)班的工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。3）加強(qiáng)支護(hù)質(zhì)量和頂板的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)工作，做到信息反饋及時(shí)，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)真實(shí)、準(zhǔn)確，并由專人負(fù)責(zé)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取措施。4）針對(duì)錨桿、錨索支護(hù)工藝，加強(qiáng)對(duì)基層隊(duì)組的技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，提高隊(duì)組人員的技術(shù)素質(zhì)和安全意識(shí)，杜絕違章指揮、違章作業(yè)。5）加強(qiáng)與科研院所的合作，結(jié)合各礦具體條件，進(jìn)一步深入地研究和試驗(yàn)錨桿、錨索支護(hù)技術(shù)，使錨桿、錨索支護(hù)技術(shù)更加科學(xué)、合理、安全、可靠。成莊礦9.1頂板事故第二十二頁(yè)，共五十八頁(yè)，2022年，8月28日（2）管理防范措施1）各礦要合理調(diào)整基層隊(duì)組勞動(dòng)組織，強(qiáng)化隊(duì)組安全管理，徹底杜絕以包代管現(xiàn)象，杜絕干部違章指揮、工人違章作業(yè)現(xiàn)象，養(yǎng)成遵章指揮、照章作業(yè)的良好礦風(fēng)。2）各單位業(yè)務(wù)保安部門要認(rèn)真落實(shí)業(yè)務(wù)保安責(zé)任制，管理干部必須轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，深入現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題，消除重大事故隱患。

3）各礦在制定管理制度、作業(yè)規(guī)程和安全技術(shù)措施時(shí)必須以《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦設(shè)計(jì)規(guī)范》等為依據(jù)，克服憑主觀靠經(jīng)驗(yàn)的做法，使規(guī)程、措施更加科學(xué)合理，能夠有效指導(dǎo)生產(chǎn)。4）各礦在生產(chǎn)銜接上要合理安排，科學(xué)組織，搞好采掘接替，同時(shí)對(duì)采用的新工藝、新設(shè)備、新材料的技術(shù)要加以深入研究，確定合理的技術(shù)參數(shù)，指導(dǎo)生產(chǎn)。成莊礦9.1頂板事故第二十三頁(yè)，共五十八頁(yè)，2022年，8月28日5）各單位要加強(qiáng)職工的安全教育培訓(xùn)，深刻吸取本次事故教訓(xùn)，全面提高職工安全素質(zhì)，防止同類事故再次發(fā)生。6）公司機(jī)關(guān)各業(yè)務(wù)處室要認(rèn)真落實(shí)業(yè)務(wù)保安責(zé)任制，加強(qiáng)對(duì)所屬各礦的安全管理，加大監(jiān)督檢查力度，針對(duì)公司各礦全面推廣錨桿支護(hù)新技術(shù)，加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo)，深入研究、探討、試驗(yàn)、總結(jié)成熟的做法，制定不同條件下強(qiáng)制性的技術(shù)要求。7）公司領(lǐng)導(dǎo)要進(jìn)一步強(qiáng)化“安全第一”的思想，扎扎實(shí)實(shí)落實(shí)“安全第一”方針，在企業(yè)改制重心西移過程中要統(tǒng)籌兼顧，理順職能，在狠抓“一通三防”工作重點(diǎn)的同時(shí)，也要切實(shí)抓好頂板、水、火、煤塵等其它災(zāi)害的預(yù)防工作。8）認(rèn)真組織開展百日安全整治活動(dòng)，切實(shí)貫徹落實(shí)各項(xiàng)法律、法規(guī)、規(guī)章制度，全面深入進(jìn)行整治，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)三項(xiàng)基礎(chǔ)工作，促進(jìn)安全生產(chǎn)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。成莊礦9.1頂板事故第二十四頁(yè)，共五十八頁(yè)，2022年，8月28日寺河礦“1·15”11W巷冒頂事故1、基本情況

寺河礦連采一隊(duì)所掘的11W、15W巷，從2003年元月份開始一直處在地質(zhì)構(gòu)造區(qū)，煤質(zhì)疏松，頂板破碎，瓦斯涌出異常，頂板和瓦斯管理難度加大。經(jīng)常出現(xiàn)塌頂片幫、瓦斯超限斷電現(xiàn)象，生產(chǎn)不能連續(xù)進(jìn)行。第二十五頁(yè)，共五十八頁(yè)，2022年，8月28日寺河礦“1·15”11W巷冒頂事故2、事故經(jīng)過

15日早班連采一隊(duì)為生產(chǎn)班，隊(duì)安排貫通7#橫川。到工作面接班后，連采機(jī)停在7#橫川內(nèi)，錨桿鉆機(jī)停在11W巷距掌面10m處。約14時(shí)開始割煤，15時(shí)將貫通處的煤出完，還沒來得及支護(hù)，瓦斯又超限斷電，人員全部撤出7#橫川。16時(shí)50分，貫通處頂煤開始垮落，并迅速向11W巷擴(kuò)散，錨桿、錨索失去穩(wěn)固作用，直接頂與煤頂一起冒落下來。冒落面積：7#橫川貫通處3×5m、11W巷靠掌面4×5m，冒落最高高度達(dá)4m，頂部呈馬鞍型。冒頂后將錨索拉斷2根，2排頂錨桿冒落。第二十六頁(yè)，共五十八頁(yè)，2022年，8月28日寺河礦“1·15”11W巷冒頂事故3、事故原因

⑴工作面遇斷層，煤體疏松，頂板破碎是造成事故的直接原因，也是主要原因。⑵現(xiàn)場(chǎng)管理有漏洞，規(guī)程落實(shí)有差距，是事故發(fā)生的一個(gè)管理原因。規(guī)程規(guī)定錨桿排距為1m，而現(xiàn)場(chǎng)施工中以片網(wǎng)寬度確保錨桿排距，致使多數(shù)錨桿排距普遍大于1m，最大達(dá)1.4m；角錨桿角度普遍達(dá)不到規(guī)程規(guī)定的30°，巷道超寬致使角錨桿不到幫，失去了角錨桿將壓力分解到兩幫的作用。多數(shù)錨桿錨固長(zhǎng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，規(guī)程規(guī)定錨固長(zhǎng)度1.3m，冒落的錨桿長(zhǎng)度有1根440mm、有1根650mm、有2根未粘錨固劑。第二十七頁(yè)，共五十八頁(yè)，2022年，8月28日寺河礦“1·15”11W巷冒頂事故⑶技術(shù)管理有漏洞，是造成事故的技術(shù)管理原因。1）11W巷遇構(gòu)造后，生產(chǎn)技術(shù)室只考慮到如何探明構(gòu)造，而忽視了貫通處的頂板管理。連采一隊(duì)15日早晨向生產(chǎn)技術(shù)室作了匯報(bào)，生產(chǎn)技術(shù)室雖派人到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了觀察，但對(duì)橫川的7#貫通重視不夠，沒有指導(dǎo)隊(duì)組進(jìn)一步采取具體措施。2）規(guī)程規(guī)定“遇地質(zhì)條件變化，頂板不完整時(shí)，應(yīng)及時(shí)縮小控頂距，并可采用錨索補(bǔ)強(qiáng)或縮小排距等措施”，未考慮到使用原來規(guī)定的錨固劑數(shù)量能否達(dá)到規(guī)定的錨固長(zhǎng)度（部分錨固劑進(jìn)入發(fā)育的裂隙中，支護(hù)強(qiáng)度減弱）。3）貫通措施中規(guī)定貫通前提前一個(gè)班下達(dá)貫通通知單，規(guī)定距離不具體。第二十八頁(yè)，共五十八頁(yè)，2022年，8月28日寺河礦“1·15”11W巷冒頂事故⑷調(diào)度室分管巷道支護(hù)質(zhì)量檢測(cè)工作，生產(chǎn)隊(duì)組支護(hù)檢測(cè)數(shù)據(jù)都是標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，沒有誤差和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際不符。調(diào)度室沒有對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，工程質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，是事故發(fā)生的又一管理原因。⑸安監(jiān)科安全監(jiān)督檢查不到位，雖然平常檢查時(shí)對(duì)頂錨桿排距、角錨桿角度、邊錨桿不到幫等問題下達(dá)了“三定表”，但沒有及時(shí)進(jìn)行落實(shí)，也是事故發(fā)生的又一管理原因。第二十九頁(yè)，共五十八頁(yè)，2022年，8月28日寺河礦“1·15”11W巷冒頂事故4、防范措施⑴生產(chǎn)技術(shù)室要及時(shí)指導(dǎo)隊(duì)組進(jìn)一步完善規(guī)程措施，今后在編制巷道貫通措施時(shí)，必須將貫通對(duì)面的頂板狀況考慮在內(nèi)，遇地質(zhì)構(gòu)造、頂板破碎等特殊情況時(shí)，具體規(guī)定使用錨固劑的數(shù)量。⑵加強(qiáng)對(duì)規(guī)程措施的貫徹學(xué)習(xí)，把規(guī)程措施貫徹到每一個(gè)管理人員和施工人員中，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)補(bǔ)充修改規(guī)程措施。第三十頁(yè)，共五十八頁(yè)，2022年，8月28日寺河礦“1·15”11W巷冒頂事故⑶完善工程質(zhì)量驗(yàn)收制度，加強(qiáng)對(duì)巷道支護(hù)質(zhì)量的檢查和驗(yàn)收。⑷各井下職能科室要經(jīng)常深入井下現(xiàn)場(chǎng)，了解情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，幫助隊(duì)組解決安全和技術(shù)難題。發(fā)現(xiàn)規(guī)程、措施與現(xiàn)場(chǎng)情況不相符、不能指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)時(shí)，及時(shí)督促修訂、補(bǔ)充、完善。⑸各單位必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本次事故案例，舉一反三吸取成莊事"9.1"故和本次事故教訓(xùn)，加強(qiáng)頂板管理，要把頂板管理和瓦斯治理視為同等重要，杜絕同類事故發(fā)生。第三十一頁(yè)，共五十八頁(yè)，2022年，8月28日山西塔山煤礦井下發(fā)生垮頂大同煤礦集團(tuán)公司塔山礦是二00三年元月六日根據(jù)同煤集團(tuán)聯(lián)席會(huì)議確定的方案而設(shè)計(jì)，由株羅紀(jì)轉(zhuǎn)入石碳二疊紀(jì)煤層開發(fā)的第一個(gè)特大型煤礦。第三十二頁(yè)，共五十八頁(yè)，2022年，8月28日2005年3月28日零時(shí)四十分左右，山西大同煤礦集團(tuán)公司的一座基建礦井——塔山礦，井下發(fā)生沖擊礦壓事故，導(dǎo)致頂板塌落，十一人被困。此次事故原因是由于井下一0七0輔運(yùn)巷在維護(hù)過程中，工作面發(fā)生沖擊礦壓，礦井頂板塌落所至。第三十三頁(yè)，共五十八頁(yè)，2022年，8月28日由于地質(zhì)條件復(fù)雜，在搶險(xiǎn)過程中又相繼發(fā)生兩次塌方，塌方總長(zhǎng)度達(dá)到四十五米，經(jīng)濟(jì)損失達(dá)數(shù)千萬元。第三十四頁(yè)，共五十八頁(yè)，2022年，8月28日邢臺(tái)東龐煤礦冒頂2004年9月21日早上5時(shí)，邢礦集團(tuán)東龐煤礦發(fā)生冒頂事故，5名在井下作業(yè)的礦工被埋，造成3人死亡，2人受傷。第三十五頁(yè)，共五十八頁(yè)，2022年，8月28日淮南新集二礦發(fā)生煤礦冒頂事故

８月４日下午２時(shí)２０分，淮南市國(guó)投新集二礦發(fā)生一起冒頂事故，導(dǎo)致１人當(dāng)場(chǎng)死亡，１人受傷，另外２人被埋，于８月５日上午挖出。據(jù)了解，死亡的３個(gè)人都是綜采準(zhǔn)備隊(duì)的，當(dāng)時(shí)他們正潛往井下處理一處冒頂事故，由于支架處頂板破碎，然后推倒棚面，造成埋人事故。第三十六頁(yè)，共五十八頁(yè)，2022年，8月28日長(zhǎng)春九臺(tái)煤礦發(fā)生冒頂事故

十二日凌晨四時(shí)三十分許，長(zhǎng)春九臺(tái)市羊草溝煤礦發(fā)生冒頂事故，有四名礦工死亡，六人受傷。冒頂事故發(fā)生在井下一百四十米深處，是該煤礦在十月一日后新開辟的作業(yè)面，當(dāng)時(shí)井下有四十六名礦工正在工作。事發(fā)后，長(zhǎng)春市有關(guān)部門立即組織搶險(xiǎn)工作，并對(duì)事故原因展開調(diào)查。截至當(dāng)日中午，搶險(xiǎn)工作已經(jīng)結(jié)束。目前，四名死者的遺體已從井下運(yùn)出，六名傷者分別被送往長(zhǎng)春的兩家醫(yī)院進(jìn)行救治，無生命危險(xiǎn)。第三十七頁(yè)，共五十八頁(yè)，2022年，8月28日河南宜陽一煤礦發(fā)生冒頂事故

2004年07月21日08:17

新社鄭州七月二十日電(記者朱曉娟)河南省宜陽縣城關(guān)鄉(xiāng)焦家洼竹園煤礦日前發(fā)生一起冒頂事故，造成六名礦工遇難。

七月十七日十一時(shí)，河南省宜陽縣城關(guān)鄉(xiāng)焦家洼竹園煤礦發(fā)生冒頂事故，當(dāng)時(shí)十二名當(dāng)班礦工正在井下作業(yè)，其中六人逃離危險(xiǎn)，另有六人被困井下，生死不明。事故發(fā)生后，洛陽市和宜陽縣有關(guān)官員立即帶領(lǐng)搶險(xiǎn)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，全力以赴組織搶救，制定搶險(xiǎn)方案。十八日下午三時(shí)三十分，搶險(xiǎn)通道打通，搶險(xiǎn)隊(duì)員發(fā)現(xiàn)被困井下的六名礦工已遇難，經(jīng)鑒定全部為窒息死亡.第三十八頁(yè)，共五十八頁(yè)，2022年，8月28日鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦占總死亡人數(shù)的70%,國(guó)有地方占15%,國(guó)有重點(diǎn)占15%.

頂板與瓦斯事故死亡人數(shù)約占總死亡人數(shù)的70%左右(其中鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦占70%).

頂板事故死亡人數(shù)中:鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦占76%,國(guó)有地方占16%,而國(guó)有重點(diǎn)僅8%

瓦斯事故死亡人數(shù)中:鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦占69%,國(guó)有地方占8%,國(guó)有重點(diǎn)為23%

2005年瓦斯死亡2157人,冒頂1995人,水害593人,運(yùn)輸559人.近幾年各類事故死亡人數(shù)量第三十九頁(yè)，共五十八頁(yè)，2022年，8月28日四、巷道支護(hù)理論由于巷道開挖及煤體回采的影響，引起周圍巖層中出現(xiàn)應(yīng)力重分布，其結(jié)果導(dǎo)致應(yīng)力在巖體中出現(xiàn)了局部高應(yīng)力區(qū)。它直接影響著巷道支護(hù)方案的選擇。隨著煤炭的不斷開采，淺部、易開采的煤層已所剩無幾，目前我國(guó)主要產(chǎn)煤礦區(qū)中，除神府煤田及山西的個(gè)別礦區(qū)外，大部分地區(qū)均已開采深部煤層或地質(zhì)條件較復(fù)雜、地應(yīng)力較大、較難以開采的煤層。這樣就給井下巷道維護(hù)帶來更高的要求，傳統(tǒng)的巷道支護(hù)如棚式支護(hù)、砌碹支護(hù)等方式已不能滿足煤炭安全生產(chǎn)的要求。第四十頁(yè)，共五十八頁(yè)，2022年，8月28日巷道圍巖應(yīng)力場(chǎng)的各種形式第四十一頁(yè)，共五十八頁(yè)，2022年，8月28日（一）目前常用的支護(hù)方式由于巷道的開挖形成空洞，破壞了原巖體中的原有的應(yīng)力狀態(tài)，巷道周邊由原來的三向應(yīng)力狀態(tài)變成了兩向應(yīng)力狀態(tài)，從而出現(xiàn)了應(yīng)力重分布與應(yīng)力集中現(xiàn)象，這二者導(dǎo)致了在巖體中分別出現(xiàn)了較大的剪應(yīng)力和拉應(yīng)力的出現(xiàn)，并使巖體向巷道內(nèi)移動(dòng)，若不進(jìn)行及時(shí)的支護(hù)，巷道會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重變形，影響到其使用功能，更為嚴(yán)重的是由于巖體中構(gòu)造復(fù)雜，節(jié)理裂隙發(fā)育，當(dāng)變形量達(dá)到一定程度后就會(huì)產(chǎn)生冒頂片幫等事故，嚴(yán)重影響著煤礦的安全生產(chǎn)。第四十二頁(yè)，共五十八頁(yè)，2022年，8月28日目前巷道支護(hù)方式主要有：1.棚式支架（木支護(hù)，混凝土支架，金屬支架等，其中金屬支架又有普通金屬支架及可縮性金屬支架。）這類支護(hù)方式主要用于矩形及梯形巷道。2.砌碹支護(hù)：料石砌碹，現(xiàn)澆混凝土3.錨噴支護(hù)：錨桿支護(hù)、噴射砼支護(hù)、錨噴聯(lián)合支護(hù)、錨噴支護(hù)＋（網(wǎng)、鋼帶、梯子梁等）聯(lián)合支護(hù)。4.

上述錨噴支護(hù)再加錨索加強(qiáng)支護(hù)第四十三頁(yè)，共五十八頁(yè)，2022年，8月28日錨噴支護(hù)

前兩類支護(hù)方式均屬被動(dòng)支護(hù)，錨噴支護(hù)則為主動(dòng)支護(hù)方式，能充分利用圍巖自身的承載能力1.噴射砼支護(hù)原理（1）封閉圍巖，防止圍巖風(fēng)化作用（2）補(bǔ)強(qiáng)圍巖噴射砼具有較高的速度噴射至巖面，其漿體充入巖體表面裂隙中，使得巖體的整體強(qiáng)度得到提高。（3）改善圍巖應(yīng)力狀態(tài)巷道開挖后巖體變形二向應(yīng)力狀態(tài)，而噴射砼支護(hù)后由于其具有一定的強(qiáng)度，使圍巖由二向應(yīng)力狀態(tài)變?yōu)槿驊?yīng)力狀態(tài)，圍巖承載能力得到提高。（4）組合拱作用噴射砼與圍巖經(jīng)裂隙而相互咬合而形成組合拱共同承載。（5）柔性支護(hù)結(jié)構(gòu)噴射砼厚度較小，具有一定的變形能力，在圍巖應(yīng)力較大時(shí)可產(chǎn)生一定的變形，以釋放圍巖應(yīng)力，從而取得較好的支護(hù)效果。第四十四頁(yè)，共五十八頁(yè)，2022年，8月28日錨噴支護(hù)2.錨桿支護(hù)原理（1）懸吊作用原理1952年路易斯阿·帕內(nèi)科(LouisA.panek)等發(fā)表了懸吊理論，懸吊理論認(rèn)為錨桿支護(hù)的作用就是將巷道頂板較軟弱巖層懸吊在上部穩(wěn)固的巖層上，在預(yù)加張緊力的作用下，每根錨桿承擔(dān)其周圍一定范圍內(nèi)巖體的重量，錨桿的錨固力應(yīng)大于其所覆蓋的巖體的重力。見圖1-1懸吊作用原理。錨固力Q≥(1.5～2)W錨桿工作拉力Q1=σbA錨桿長(zhǎng)度L＝KH＋L1＋L2

錨桿間排距第四十五頁(yè)，共五十八頁(yè)，2022年，8月28日（2）組合梁理論

按材料力學(xué)理論可知，無錨桿時(shí)巷道頂板巖石為疊合梁結(jié)構(gòu)，在受到其上部圍巖的應(yīng)力作用后，各層單獨(dú)變形，層與層之間容易產(chǎn)生滑移從而導(dǎo)致離層；而頂板采用錨桿支護(hù)時(shí)，錨桿穿過各層狀巖層形成組合梁，共同抵抗圍巖應(yīng)力，故變形較小，從而起到支護(hù)的作用。

錨噴支護(hù)第四十六頁(yè)，共五十八頁(yè)，2022年，8月28日錨噴支護(hù)（3）組合拱理論

在沿拱形巷道周邊布置錨桿后，在預(yù)緊錨固力的作用下，每根錨桿都有一定的應(yīng)力作用范圍，只要取合理的錨桿間距，其應(yīng)力作用范圍會(huì)相互重迭，從而形成一連續(xù)的擠壓加固帶——即厚度較大的組合拱，該加固帶的厚度是普通砌碹支護(hù)厚度的數(shù)倍。故能更為有效地抵抗圍巖應(yīng)力，減少圍巖變形，其支護(hù)效果明顯好于普通砌碹支護(hù)。第四十七頁(yè)，共五十八頁(yè)，2022年，8月28日錨噴支護(hù)（4）三鉸拱理論

危險(xiǎn)巖塊在錨桿作用下，巖塊相互搭接，形成一個(gè)三鉸拱有效厚度：式中：第四十八頁(yè)，共五十八頁(yè)，2022年，8月28日錨噴支護(hù)（5）減小跨度作用在懸吊作用理論及組合梁作用理論的基礎(chǔ)上，提出了減跨理論，該理論認(rèn)為：錨桿末端固定在穩(wěn)定巖層內(nèi)，穿過薄層狀頂板，每根錨桿相當(dāng)于一個(gè)鉸支點(diǎn)，將巷道頂板劃分成小跨，從而使頂板撓度降低。第四十九頁(yè)，共五十八頁(yè)，2022年，8月28日因此在開采過程中，必須意識(shí)到地應(yīng)力的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，尤其在多層開采時(shí)要防止應(yīng)力的疊加．事實(shí)上這種應(yīng)力疊加常常是造成支護(hù)困難，甚至發(fā)生動(dòng)力現(xiàn)象的根源．這時(shí)必須優(yōu)化開采設(shè)計(jì)（參數(shù)及工作面推進(jìn)方向等）盡量避免應(yīng)力的過分集中．由于巖體的非均質(zhì)和采動(dòng)影響至使“數(shù)值計(jì)算”很難做到正確定性,更不用說定量,因此如何快速地鑒測(cè)到開采過程中巖體應(yīng)力場(chǎng)是礦山壓力預(yù)報(bào)的重要內(nèi)涵．第五十頁(yè)，共五十八頁(yè)，2022年，8月28日1,近幾年頂板事故(屬于易控制不安全因素)死亡占第一位;機(jī)械化開采能使頂板事故大幅度降低(我國(guó)近6億噸產(chǎn)量的高產(chǎn)高效礦井,2004年百萬噸死亡率為0.06).我