新能源汽車電動(dòng)空調(diào)、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)檢修：07 教學(xué)課件-任務(wù)三 電動(dòng)空調(diào)暖風(fēng)不熱的故障檢修

電動(dòng)空調(diào)暖風(fēng)不熱故障檢修任務(wù)三2一、情境導(dǎo)入目錄二、任務(wù)布置三、教學(xué)目標(biāo)四、背景知識(shí)五、任務(wù)實(shí)施六、任務(wù)考核七、任務(wù)總結(jié)一、情境導(dǎo)入

一輛2018款吉利帝豪EV450電動(dòng)汽車采用電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，將啟動(dòng)開關(guān)打至“ON”檔，打開空調(diào)AC開關(guān)，將溫度調(diào)到最高，風(fēng)量調(diào)到最大，出風(fēng)口風(fēng)量正常，但出風(fēng)口溫度明顯偏低。請(qǐng)你對(duì)EV450電動(dòng)汽車空調(diào)暖風(fēng)不熱的故障進(jìn)行檢修。3二、任務(wù)布置4三、教學(xué)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)：正確講述吉利EV450電動(dòng)空調(diào)供暖系統(tǒng)的組成和工作原理；正確講述EV450空調(diào)供暖控制策略及故障檢修方法能力目標(biāo)：能正確對(duì)EV450空調(diào)暖風(fēng)不熱故障進(jìn)行故障確認(rèn)；能正確對(duì)EV450暖風(fēng)不熱故障進(jìn)行診斷分析；能正確利用儀器設(shè)備對(duì)EV450暖風(fēng)不熱故障進(jìn)行檢修。素質(zhì)目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行企業(yè)檢修標(biāo)準(zhǔn)流程；嚴(yán)格執(zhí)行企業(yè)6S管理制度；培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的工匠精神、熱愛勞動(dòng)的好品質(zhì)。56

吉利EV450電動(dòng)汽車乘員艙制供暖系統(tǒng)采用水暖PTC加熱器，主要包括鼓風(fēng)機(jī)、水暖PTC加熱器（HVH)、PTC加熱水泵、儲(chǔ)液罐、PTC加熱芯體（暖風(fēng)水箱）和三通電磁閥（WV1）組成。1.組成與工作原理4.2EV450電動(dòng)空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)四、背景知識(shí)7系統(tǒng)4.1EV450熱管理系統(tǒng)發(fā)展四、背景知識(shí)84.1EV450熱管理系統(tǒng)發(fā)展四、背景知識(shí)9吉利EV450整車熱管理系統(tǒng)

EV450整車熱管理系統(tǒng)分為三個(gè)部分：乘員艙熱管理、動(dòng)力電池系統(tǒng)熱管理、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)熱管理。4.2EV450熱管理系統(tǒng)的組成四、背景知識(shí)10吉利EV450整車熱管理系統(tǒng)

一個(gè)冷卻液回路是動(dòng)力電池與電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)冷卻液回路，一個(gè)冷卻液回路是PTC加熱器制熱回路。每個(gè)冷卻液回路均有一個(gè)膨脹罐。4.2EV450熱管理系統(tǒng)的組成四、背景知識(shí)11吉利EV450整車熱管理系統(tǒng)

PTC加熱器制熱回路有兩個(gè)換熱器，一個(gè)是位于乘員艙空調(diào)箱總成風(fēng)道中加熱芯體，另一個(gè)是集成于Chiller中的換熱器。4.2EV450熱管理系統(tǒng)的組成四、背景知識(shí)12吉利EV450整車熱管理系統(tǒng)4.2EV450熱管理系統(tǒng)的組成四、背景知識(shí)13三、EV450整車熱管理系統(tǒng)工作原理（1）乘員艙熱管理電動(dòng)渦旋式壓縮機(jī)、平行流式冷凝器、層疊式蒸發(fā)器和H型膨脹閥4.3EV450熱管理系統(tǒng)工作原理四、背景知識(shí)14（1）乘員艙熱管理4.3EV450熱管理系統(tǒng)工作原理四、背景知識(shí)15（1）乘員艙熱管理

制冷空調(diào)系統(tǒng)的控制為控制面板+熱管理控制器（A/C空調(diào)控制器）的形式，空調(diào)控制面板采集按鍵信息，將信息通過LIN線傳給熱管理控制器（A/C空調(diào)控制器），由熱管理器完成整車乘員艙制冷空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行管理。4.3EV450熱管理系統(tǒng)工作原理四、背景知識(shí)16（2）電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)熱管理通過冷卻液循環(huán)散熱為驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車載充電機(jī)、電機(jī)控制器這三大部件進(jìn)行散熱冷卻。4.3EV450熱管理系統(tǒng)工作原理四、背景知識(shí)17（2）電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)熱管理電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)熱管理主要包括電驅(qū)水泵Pump3、冷卻液回路、三通電磁閥WV2、散熱器、冷卻風(fēng)扇、溫度傳感器和膨脹罐等組成。水泵出水——電機(jī)控制器/DCDC——車載充電機(jī)——電機(jī)——散熱器——水泵4.3EV450熱管理系統(tǒng)工作原理四、背景知識(shí)18（2）電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)熱管理4.3EV450熱管理系統(tǒng)工作原理四、背景知識(shí)19（2）電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)熱管理4.3EV450熱管理系統(tǒng)工作原理四、背景知識(shí)20（3）動(dòng)力電池系統(tǒng)熱管理冷卻回路4.3EV450熱管理系統(tǒng)工作原理四、背景知識(shí)21（3）動(dòng)力電池系統(tǒng)熱管理PTC加熱回路(<-10℃)小于-10℃時(shí)，熱管理控制器控制三通電磁閥WV1的1、10管路接通，三通電磁閥WV3的5、7管路接通，啟動(dòng)PTC加熱器并控制電池水泵Pump2、PTC水泵Pump1驅(qū)動(dòng)電池回路與PTC回路的冷卻液在Chiller中的換熱器中傳遞熱量，給動(dòng)力電池加熱。4.3EV450熱管理系統(tǒng)工作原理四、背景知識(shí)22（3）動(dòng)力電池系統(tǒng)熱管理PTC加熱回路(<-10℃)4.3EV450熱管理系統(tǒng)工作原理四、背景知識(shí)23（3）動(dòng)力電池系統(tǒng)熱管理電驅(qū)動(dòng)熱量給動(dòng)力電池加熱(>-10℃)為了降低動(dòng)力電池加熱的電耗，EV450將電驅(qū)動(dòng)冷卻系統(tǒng)與動(dòng)力電池加熱回路結(jié)合，充分利用電驅(qū)動(dòng)的熱量給動(dòng)力電池加熱。4.3EV450熱管理系統(tǒng)工作原理四、背景知識(shí)24EV450熱管理系統(tǒng)控制邏輯(1)車輛在交流充電，直流充電，智能充電，行車過程中（包括車速為0）都可以啟動(dòng)熱管理對(duì)動(dòng)力電池加熱或冷卻。①當(dāng)動(dòng)力電池有冷卻需求時(shí)，熱管理控制器啟動(dòng)壓縮機(jī)啟動(dòng)，動(dòng)力電池回路通過Chiller換熱器與空調(diào)回路進(jìn)行換熱，利用空調(diào)制冷回路給動(dòng)力電池降溫。②當(dāng)動(dòng)力電池有加熱需求時(shí)（電池最低溫度低于-10℃，且暖風(fēng)開啟），PTC加熱器啟動(dòng)，動(dòng)力電池回路通過Chiller集成的換熱器與PTC回路進(jìn)行換熱，利用PTC加熱回路給動(dòng)力電池加熱。③當(dāng)電池有加熱需求時(shí)（電池最低溫度高于-10℃），PTC不啟動(dòng)，利用電驅(qū)回路的加熱動(dòng)力電池回路。4.3EV450熱管理系統(tǒng)工作原理四、背景知識(shí)25EV450熱管理系統(tǒng)控制邏輯(2)動(dòng)力電池冷卻控制策略：當(dāng)動(dòng)力電池需要冷卻時(shí)，BMS根據(jù)單體電池最高溫度發(fā)送熱管理控制信號(hào)，包括“冷卻”、“勻熱”和“關(guān)閉”三種模式。①動(dòng)力電池在放電模式與慢充模式，電池單體溫度≥38℃，電池冷卻系統(tǒng)啟動(dòng)工作；當(dāng)單體電池溫度≤32℃，電池冷卻系統(tǒng)停止工作。②動(dòng)力電池在快充模式，電池單體溫度≥32℃，電池冷卻系統(tǒng)啟動(dòng)工作；當(dāng)單體電池溫度≤28℃，電池冷卻系統(tǒng)停止工作。4.3EV450熱管理系統(tǒng)工作原理四、背景知識(shí)26EV450熱管理系統(tǒng)控制邏輯(2)動(dòng)力電池冷卻控制策略：當(dāng)動(dòng)力電池需要冷卻時(shí)，BMS根據(jù)單體電池最高溫度發(fā)送熱管理控制信號(hào)，包括“冷卻”、“勻熱”和“關(guān)閉”三種模式。③動(dòng)力電池冷卻啟動(dòng)后，若動(dòng)力電池平均溫度≥25℃，且冷卻水溫度與電池最高溫度差≥14℃，動(dòng)力電池冷卻關(guān)閉，水泵繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，開啟勻熱模式。若電池最高溫度持續(xù)10min不變，勻熱模式關(guān)閉，重啟動(dòng)力電池冷卻系統(tǒng)。4.3EV450熱管理系統(tǒng)工作原理四、背景知識(shí)27EV450熱管理系統(tǒng)控制邏輯(3)動(dòng)力電池加熱控制策略：當(dāng)動(dòng)力電池需要加熱時(shí)，BMS根據(jù)單體電池最低溫度發(fā)送熱管理控制信號(hào)，包括“加熱”、“勻熱”和“關(guān)閉”三種模式。①動(dòng)力電池在放電模式，電池單體溫度≤-20℃，電池加熱系統(tǒng)啟動(dòng)工作；當(dāng)單體電池溫度≥-18℃，電池PTC加熱系統(tǒng)停止工作。4.3EV450熱管理系統(tǒng)工作原理四、背景知識(shí)28EV450熱管理系統(tǒng)控制邏輯(3)動(dòng)力電池加熱控制策略：當(dāng)動(dòng)力電池需要加熱時(shí)，BMS根據(jù)單體電池最低溫度發(fā)送熱管理控制信號(hào)，包括“加熱”、“勻熱”和“關(guān)閉”三種模式。②動(dòng)力電池在快充模式，電池單體溫度-20℃＜T≤20℃，電池電壓≤4.148V，電池PTC加熱系統(tǒng)啟動(dòng)工作，當(dāng)單體電池溫度≥21℃時(shí)，電池PTC加熱系統(tǒng)停止工作；電池單體溫度-20℃＜T≤5℃，電池電壓≥4.148V，電池PTC加熱系統(tǒng)啟動(dòng)工作，當(dāng)單體電池溫度≥7℃時(shí)，電池PTC加熱系統(tǒng)停止工作。4.3EV450熱管理系統(tǒng)工作原理四、背景知識(shí)29EV450熱管理系統(tǒng)控制邏輯(3)動(dòng)力電池加熱控制策略：當(dāng)動(dòng)力電池需要加熱時(shí)，BMS根據(jù)單體電池最低溫度發(fā)送熱管理控制信號(hào)，包括“加熱”、“勻熱”和“關(guān)閉”三種模式。③動(dòng)力電池在慢充模式，電池單體溫度-20℃＜T≤1℃，電池PTC加熱系統(tǒng)啟動(dòng)工作，當(dāng)單體電池溫度≥20℃，電池加熱系統(tǒng)停止工作。4.3EV450熱管理系統(tǒng)工作原理四、背景知識(shí)30EV450熱管理系統(tǒng)控制邏輯(3)動(dòng)力電池加熱控制策略：當(dāng)動(dòng)力電池需要加熱時(shí)，BMS根據(jù)單體電池最低溫度發(fā)送熱管理控制信號(hào)，包括“加熱”、“勻熱”和“關(guān)閉”三種模式。④動(dòng)力電池加熱啟動(dòng)后，若動(dòng)力電池溫度差≥12℃，冷卻水溫度與電池最高溫度差≥14℃，電池PTC加熱關(guān)閉，水泵繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，開啟勻熱模式。若電池最高溫度持續(xù)10min不變，勻熱模式關(guān)閉，重啟動(dòng)力電池PTC加熱系統(tǒng)。4.3EV450熱管理系統(tǒng)工作原理四、背景知識(shí)31EV450熱管理系統(tǒng)控制邏輯(4)動(dòng)力電池溫度監(jiān)測(cè)由BMS完成，BMS根據(jù)動(dòng)力電池單體溫度判定動(dòng)力電池是否啟動(dòng)冷卻，并發(fā)送冷卻請(qǐng)求給VCU，VCU轉(zhuǎn)發(fā)BMS上述信號(hào)至AC控制器（熱管理控制器）。動(dòng)力電池進(jìn)行快充及慢充時(shí)，VCU直接轉(zhuǎn)發(fā)BMS的熱管理請(qǐng)求。當(dāng)電池最高溫度大于55℃時(shí)，動(dòng)力電池?zé)o法上高壓放電，車輛處于ON檔，不啟動(dòng)電池冷卻，同時(shí)BMS發(fā)送電池高溫故障信息。當(dāng)電池最高溫度小于55℃時(shí)，BMS發(fā)送熱管理控制命令時(shí)，需要先判斷SOC狀態(tài)，SOC值太低，BMS不發(fā)送熱管理控制命令。4.3EV450熱管理系統(tǒng)工作原理四、背景知識(shí)32EV450熱管理系統(tǒng)控制邏輯(5)行車狀態(tài)下，VCU接收到BMS發(fā)送的加熱需求后，需要根據(jù)當(dāng)前電池溫度、暖風(fēng)狀態(tài)、車速等條件進(jìn)行再次邏輯判斷，從而發(fā)送不同熱管理請(qǐng)求至AC控制器（熱管理控制器）。(6)一般情況下，壓縮機(jī)和動(dòng)力電池水泵、PTC加熱水泵由AC控制器（熱管理控制器），冷卻風(fēng)扇、電驅(qū)水泵由VCU控制。但是，當(dāng)空調(diào)面板有給VCU發(fā)送壓縮機(jī)開機(jī)請(qǐng)求和功率請(qǐng)求時(shí)，風(fēng)扇做低速運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)空調(diào)面板給VCU發(fā)送風(fēng)扇高速請(qǐng)求，VCU控制風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)。4.3EV450熱管理系統(tǒng)工作原理四、背景知識(shí)33（1）冷卻風(fēng)扇低速檔不運(yùn)轉(zhuǎn)的故障檢修EV450電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)散熱器與空調(diào)制冷系統(tǒng)冷凝器依靠?jī)蓚€(gè)冷卻風(fēng)扇強(qiáng)制散熱。兩個(gè)風(fēng)扇分別由VCU通過一個(gè)低速檔繼電器和一個(gè)高速檔繼電器控制高低速控制，若冷卻風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)將導(dǎo)致電機(jī)、充電機(jī)溫度過高，制冷壓力偏高、制冷效果變差等故障。4.4EV450熱管理系統(tǒng)檢修四、背景知識(shí)34（1）冷卻風(fēng)扇低速檔不運(yùn)轉(zhuǎn)的故障檢修4.4EV450熱管理系統(tǒng)檢修四、背景知識(shí)35（1）冷卻風(fēng)扇低速檔不運(yùn)轉(zhuǎn)的故障檢修4.4EV450熱管理系統(tǒng)檢修四、背景知識(shí)36（1）冷卻風(fēng)扇低速檔不運(yùn)轉(zhuǎn)的故障檢修4.4EV450熱管理系統(tǒng)檢修四、背景知識(shí)372.PTC加熱水泵不工作的故障檢修PTC加熱水泵不工作將導(dǎo)致空調(diào)制暖效果差，動(dòng)力電池低溫狀態(tài)下（低于-10℃）時(shí)，動(dòng)力電池溫升慢，電池輸出功率受限等故障。4.4EV450熱管理系統(tǒng)檢修四、背景知識(shí)382.PTC加熱水泵不工作的故障檢修4.4EV450熱管理系統(tǒng)檢修四、背景知識(shí)392.PTC加熱水泵不工作的故障檢修4.4EV450熱管理系統(tǒng)檢修四、背景知識(shí)402.PTC加熱水泵不工作的故障檢修4.4EV450熱管理系統(tǒng)檢修四、背景知識(shí)412.PTC加熱水泵不工作的故障檢修4.4EV450熱管理系統(tǒng)檢修四、背景知識(shí)423.三通電磁閥故障檢修EV450整車熱管理系統(tǒng)中有三個(gè)三通電磁閥控制冷卻液的流向。三通電磁閥由A/C空調(diào)控制器通過LIN線控制。以三通電磁閥WV1為例，控制PTC加熱冷卻液的流向空調(diào)加熱芯體或Chiller換熱器，電磁閥故障將導(dǎo)致冷卻液回路不能切換，不能切換到Chiller換熱器動(dòng)力電池低溫就不能得到有效加熱，影響動(dòng)力電池的性能和充電效率。4.4EV450熱管理系統(tǒng)檢修四、背景知識(shí)433.三通電磁閥故障檢修4.4EV450熱管理系統(tǒng)檢修四、背景知識(shí)443.三通電磁閥故障檢修4.4EV450熱管理系統(tǒng)檢修四、背景知識(shí)453.三通電磁閥故障檢修4.4EV450熱管理系統(tǒng)檢修四、背景知識(shí)463.三通電磁閥故障檢修4.4EV450熱管理系統(tǒng)檢修四、背景知識(shí)474.電動(dòng)水泵更換（電池）打開前機(jī)艙蓋斷開蓄電池負(fù)極拆下機(jī)艙底部護(hù)板總成排放電池冷卻系統(tǒng)冷卻液a.打開冷卻液膨脹罐總成蓋。4.4EV450熱管理系統(tǒng)檢修四、背景知識(shí)484.電動(dòng)水泵更換（電池）b斷開散熱器出水管，用回收容器接收放出冷卻液。注意：集中回收處理高壓電池冷卻液，等待報(bào)廢或再生利用，不要將舊高壓電池冷卻液排入下水管道，保護(hù)環(huán)境。4.4EV450熱管理系統(tǒng)檢修四、背景知識(shí)494.電動(dòng)水泵更換（電池）拆卸電動(dòng)水泵（電池）a斷開電動(dòng)水泵線束連接器。b拆卸電動(dòng)水泵與水泵出水管的連接卡錐，脫開水泵出水管。c拆卸電動(dòng)水泵與水泵進(jìn)水管的連接卡雛，脫開水泵進(jìn)水管。4.4EV450熱管理系統(tǒng)檢修四、背景知識(shí)504.電動(dòng)水泵更換（電池）d拆卸電動(dòng)水泵支架上固定螺母，取下電動(dòng)水泵總成4.4EV450熱管理系統(tǒng)檢修四、背景知識(shí)514.電動(dòng)水泵更換（電池）安裝電動(dòng)水泵（電池）。放置電動(dòng)水泵，安裝電動(dòng)水泵支架上固定螺母。力矩:9N·m(公制）4.4EV450熱管理系統(tǒng)檢修四、背景知識(shí)524.電動(dòng)水泵更換（電池）連接電動(dòng)水泵與水泵進(jìn)水管，用卡箱緊固連接電動(dòng)水泵與水泵出水管，用卡錐緊固。連接電動(dòng)水泵線束連接器。

注意：插接時(shí)注意”一插、二響、三確認(rèn)”安裝機(jī)艙底部護(hù)板總成。加注冷卻液。連接蓄電池負(fù)極電纜。關(guān)閉前機(jī)艙蓋。4.4EV450熱管理系統(tǒng)檢修