高中地理人教版第五章交通運輸布局及其影響第一節(jié)交通運輸方式和布局 微課

必修二第五章交通運輸布局及其影響交通運輸方式和布局學習目標：1、掌握現(xiàn)代交通運輸方式的特點及運輸方式選擇的依據(jù)2、學會分析各種交通運輸線路及站點的區(qū)位條件及其影響重、難點：重點：1、主要交通運輸方式的選擇；2、交通運輸布局的區(qū)位因素及選址原則分析難點：綜合考慮運輸距離和運費確定運輸方式知識梳理一、主要交通運輸方式1．交通運輸主要有哪五種方式：、、、、。五種交通運輸方式的比較水路鐵路公路航空管道運量運速運價靈活性連續(xù)性成本3、選擇合適的交通運輸方式貨運方式需要考慮：時間的要求；數(shù)量的多少；運價的高低；距離的遠近；貨物本身的特性方式適宜運輸?shù)呢浳镨F路運輸大宗、笨重、長途運輸，如礦產(chǎn)、金屬、牲畜等工農(nóng)業(yè)原料及產(chǎn)品。公路運輸短程、量小的貨物水路運輸大宗、遠程、時間要求不高的貨物航空運輸急需、貴重、數(shù)量不大的物品管道運輸運主要是原油和成品油、天然氣、煤漿以及其它礦漿4、現(xiàn)代交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢：化，化，化。例題1：先有集中貨物，要從下面的起點暈倒重點，用什么方式最合適（在下表中畫√）貨物種類起點至終點公路鐵路航空河運海運管道一箱急救藥品北京—拉薩

3噸活蝦郊區(qū)水庫—市區(qū)

10000噸海鹽天津—上海

100000噸原油克拉瑪依—蘭州

2500噸煤炭大同—南昌

電子芯片日本—美國

交通運輸布局交通運輸網(wǎng)構成要素：線（如鐵路、、航道）和點（如港口、、航空港）影響因素：包括、社會、和自然等因素。交通條件對聚落空間形態(tài)的影響1、一個地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，會引起該地區(qū)。（1）、新的交通方式發(fā)展會帶動，如嘉興市的演變（2）、交通線的衰落影響，使其發(fā)展趨于緩慢甚至停滯，如揚州、濟寧等運河城市，城市空間形態(tài)基本保持不變運河通，城市興；運河塞，城市衰。2、沿交通干線（鐵路、公路、河流等）擴展，交通干線成為聚落的四、交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點密度的影響地形區(qū)交通運輸布局狀況：原因分析商業(yè)網(wǎng)點密度山區(qū)山區(qū)地勢，交通運輸線，交通運輸方式，多沿河谷山谷分布，居民點和商業(yè)點稀少商業(yè)網(wǎng)點密度平原平原地區(qū)地形，交通便利，交通線，交通運輸方式，居民點和商店多商業(yè)網(wǎng)點密度2、交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點分布位置的影響商業(yè)網(wǎng)點布局原則交通最優(yōu)：分布在邊緣或沿線，如沈大高速公路邊上的服裝市場②市場最優(yōu)原則：分布在，接近大量的消費人群，如西安市的主要商業(yè)街3、集鎮(zhèn)的形成與交通的發(fā)展也有密切關系航道的起點、終點或交通的交叉點，促進集鎮(zhèn)商業(yè)因航道延伸或交通線路的改線，使集鎮(zhèn)商業(yè)附錄：五種運輸方式優(yōu)缺點比較方式優(yōu)點缺點鐵路運輸大、速度快、運費較低、受自然因素影響小、好修筑鐵路高、消耗金屬材料多、占地面積大、運輸成本高公路運輸、周轉速度快、裝卸方便、對各種自然條件適應性強小、耗能多、成本高、運費水路運輸大、投資少、低慢、靈活性和連續(xù)性差，受航道和氣象等自然條件影響大航空運輸速度快、高，是最快捷的現(xiàn)代化運輸方式小、能耗大、高，且設備投資大、技術要求嚴格管道運輸和合二為一的運輸方式，運量大、損耗小、安全性能高、強、管理方便設備投資大，靈活性隨堂演練：1.圖中數(shù)字1～5表示海運、河運、航空、公路、鐵路5種交通運輸方式優(yōu)劣的大體排序(“1→5”表示“優(yōu)→劣”)。分析表格數(shù)據(jù)，完成(1)～(2)題。交通運輸方式基建投資運載量運價速度連續(xù)性靈活性勞動生產(chǎn)率線路運具①51233133②33325542③12114451④44442215⑤25551324(1)阿拉伯半島各國缺少的運輸方式是 (A)

A．② B．③C．④ D．⑤

(2)2023年1月，新疆阿勒泰地區(qū)發(fā)生了罕見的雪災，國家民政部向新疆災區(qū)緊急調撥棉帳篷、棉大衣、棉被等救災物資。此次救災物資的調運所采用的交通運輸方式主要是 (D)

A．① B．②C．③ D．⑤隨著科學技術水平的不斷提高，我國鐵路運輸?shù)乃俣炔粩嗵岣?，我國部分鐵路路段實施了列車運行調整，部分城市之間的列車運行時間大幅度縮短，大大緩解了交通運輸?shù)膲毫?。讀圖回答2～3題。2．此次調整體現(xiàn)了現(xiàn)代運輸?shù)? (C)①專業(yè)化②高速化③網(wǎng)絡化④智能化A．①②④B．①③④C．①②③D．②③④3．下列有關圖示鐵路客運專線的敘述，正確的是(B)A．地形是影響客運專線建設的決定性因素B．客運專線的開通將進一步擴大上海、北京等商業(yè)中心的經(jīng)濟腹地C．客運專線主要服務于地方經(jīng)濟，對全國鐵路網(wǎng)影響不大D．客運專線都經(jīng)過我國著名的商品谷物農(nóng)業(yè)區(qū)2010年7月1日上午8時，鐵路上海虹橋站至南京站G5000次、南京站至上海虹橋站G5001次列車同時相向發(fā)車，這標志著目前我國乃至世界上標準最高、里程最長、運營速度最快的滬寧城際高速鐵路正式投入運營。據(jù)此并讀圖回答4．下列關于滬寧城際高速鐵路的評價正確的是(B)A．能緩解滬杭線貨運壓力B．能大幅度擴展長三角地區(qū)經(jīng)濟的活動空間和輻射范圍C．對于加快滬寧地區(qū)進一步發(fā)展重工業(yè)，實現(xiàn)重工業(yè)的帶動作用有積極意義D．高鐵客運價格較高的用意是限制出行人數(shù)，緩解京滬線營運能力嚴重不足的問題5．滬寧城際高速鐵路與在建的滬昆、滬漢蓉等高速鐵路相銜接，有利于長江三角洲地區(qū)的產(chǎn)業(yè)向西部轉移，產(chǎn)業(yè)轉移對于接收地的有利影響是(A①加快接收地的經(jīng)濟結構調整②加快接收地的工業(yè)化和城市化進程③擴大就業(yè)機會，提高生活水平④可能會加大環(huán)境污染程度A．①②③ B．①③④C．②③④ D．①②④讀“廣東省主要高速公路分布示意圖”，據(jù)此回答6～7題。6．關于廣東省主要高速公路分布及對區(qū)際聯(lián)系的影響的敘述，不正確的是 (D)A．南部沿海地區(qū)高速公路沿海岸線分布、北部地區(qū)多南北向分布B．溝通了與湖南、江西、福建、廣西等省區(qū)之間的經(jīng)濟聯(lián)系，擴大了廣東省的經(jīng)濟腹地C．加強了省區(qū)內(nèi)物資流通和人員往來，溝通了粵東與粵西的聯(lián)系D．沿海高速公路經(jīng)過的主要城市有汕頭、惠州、江門、陽江、韶關、湛江等7．京珠(北京—珠海)高速是我國南北向最重要的高速公路，圖中A是其中的一段，京珠高速公路經(jīng)過的主要城市有(C)①石家莊②邯鄲③合肥④武漢⑤濟南⑥南昌⑦長沙A．①④⑥⑦ B．②④⑤⑦C．①②④⑦ D．②④⑤⑥8.交通為人類社會的政治、經(jīng)濟、文化交往提供了必要的條件。閱讀材料，回答問題。材料1：右圖材料2：交通可以縮小時空距離。不同形式和層次的交通運輸網(wǎng)，使不同地域間相互交流、聯(lián)系，實現(xiàn)互補。今日世界交通運輸聯(lián)系不僅僅局限于一國之內(nèi)，而且擴大到國與國之間、洲與洲之間。交通建設要受控于地理環(huán)境，亦深刻影響著地理環(huán)境。昆曼公路北起中國昆明，經(jīng)西雙版納進入老撾，南止于泰國曼谷，長達1850千米，有“21世紀新絲綢之路”之稱。沿途復雜多樣的自然環(huán)境，顯著的地域差異鑄就了這條斑斕的彩帶。(1)運用所學交通運輸網(wǎng)知識、地域差異地理知識，說明昆曼公路對四川經(jīng)濟發(fā)展的促進作用。(2)簡述昆曼公路穿越地區(qū)的自然環(huán)境特征。(3)分析該區(qū)域不利自然條件對昆曼公路建設的影響，并列舉兩例修建該公路可能給沿線地區(qū)帶來的生態(tài)環(huán)境問題。參考答案：(1)昆曼公路與成昆鐵路連接，構成了四川出海(與東南亞聯(lián)系)的又一條通道；四川與東南亞(或泰國)分別位于亞熱帶、熱帶，物產(chǎn)(或自然、人文景觀)差異顯著，互補性強，該公路為兩地貿(mào)易的發(fā)展(或旅游合作)提供了便利的交通條件。(2)地勢北高南低，山高谷深，云貴高原喀斯特地貌發(fā)育，地表崎嶇；北部冬暖夏涼、南部