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已發(fā)布：15-七月-油箱和管線-TDV63.0升柴油機(jī)-混合動(dòng)力汽車-油箱和管說(shuō)明和操項(xiàng)零件說(shuō)1-燃油濾清2-燃油冷卻3-水/燃油混合排放軟4-水/燃油混合排放旋5-燃油輸送至高壓燃油6-高壓燃油泵至燃油冷卻器的回7-燃油濾清器的供油-燃油濾清器的回油-9燃油型輔助加熱器的供油-燃油箱加注通氣管連-11燃油箱加注通氣-12燃油加注-13燃油-14燃油供油管-15燃油回油-16燃油濾清器管的燃油冷卻-17高壓燃油泵至燃油冷卻器在各種工作條件下，燃油箱和管路系統(tǒng)均可為發(fā)動(dòng)機(jī)上的高壓燃油泵提供足夠燃油。系統(tǒng)包括模制塑料鞍形油燃油泵模兩個(gè)燃油液位傳感燃油輸送和回流燃油濾清燃油冷卻器燃油項(xiàng)零件說(shuō)1-燃油箱法 燃油燃油箱的可用容量為77升在燃油箱內(nèi)，您將找到低壓燃油泵模塊可通過(guò)地板上右后座椅下方的一個(gè)開口進(jìn)入燃油箱內(nèi)，然后拆卸位于燃油箱右側(cè)的燃油箱法蘭燃油箱內(nèi)部分的左上角固定有一個(gè)燃油切斷彎管。這用于控制油箱的燃油加注量。在加油過(guò)程中，（燃油進(jìn)入油箱）可排出空氣/蒸汽，并 在加注過(guò)程中，隨著油箱達(dá)到其容量，不斷上升的燃油會(huì)關(guān)閉燃油切斷彎管，并空氣/蒸汽流入加注通氣管。產(chǎn)生的背壓導(dǎo)致加油自動(dòng)停止。當(dāng)燃油箱中的燃油位低于滿油位置時(shí)，燃油切斷彎管始終打開，為空氣蒸汽提供至加注通氣管的無(wú)出口。燃油加注管項(xiàng)零件說(shuō)1-燃油加注口 加注通氣 燃油加注加油管位于油箱中，并在加油管的油箱端包含一個(gè)擋油門。蓋板是一個(gè)彈簧支承的蓋，用作單向閥，允許向油箱加油，但是會(huì)燃油離開油箱進(jìn)入燃油加注管。燃油加注管頂部的接頭用于連接燃油加注通氣加錯(cuò)油保護(hù)裝置項(xiàng)零件說(shuō)1-重置 加油口 蓋-彈 重置工- 套加錯(cuò)油保護(hù)裝置包含一個(gè)機(jī)械控制的蓋板，當(dāng)有用于機(jī)油泵的直徑較小的加油口管插入燃油加注口頸時(shí)，該蓋板會(huì)被觸發(fā)。蓋板啟動(dòng)后會(huì)阻擋燃油泵噴嘴上的傳感器端口，令其自動(dòng)關(guān)閉。隨車提供了一個(gè)重置工具，存放在行李箱內(nèi)。此工具用于對(duì)觸發(fā)后的加錯(cuò)油保護(hù)裝置進(jìn)行復(fù)將工具上的兩個(gè)套管插入燃油加注口頸上的槽內(nèi)，然后向前拉以松開鎖扣，蓋板會(huì)通過(guò)自身彈力打開。蓋板為黃色，這使得其在啟動(dòng)后容易看清；蓋板上有一個(gè)手冊(cè)樣符號(hào)。燃油項(xiàng)零件說(shuō)1-燃油箱法 燃油切斷彎 左油位傳感器浮-吸濾清 吸入- 噴油- 渦流- 右油位傳感器浮- 燃油泵粗濾-10減壓燃油泵模塊由ECM(enginecontrolmodule)通過(guò)安裝在后接線盒(rearjunctionbox)內(nèi)的燃油泵繼電器來(lái)控該泵收集來(lái)自位于其底部的渦流罐的燃油，并以0.5巴的壓力將燃油從燃油箱輸送到裝于發(fā)動(dòng)機(jī)上的高壓燃油泵供油管路。如果需要斷開燃油泵的電氣連接，關(guān)閉這一點(diǎn)非常重要。當(dāng) 關(guān)閉時(shí)，將在斷電之前返回至燃油表指針的上一次讀數(shù)位置。一旦電源恢復(fù)，無(wú)論油箱中的實(shí)際液位如何，燃油表都將顯示上一次 的讀數(shù)位置。油液位過(guò)低策略ECM中編有一個(gè)程序策略，其可在燃油箱中的燃油耗盡之前可關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。這可防止燃油系統(tǒng)因高壓燃油泵吸入空氣而如果油箱中只剩下約2.5升可用燃油時(shí)，熄火現(xiàn)象會(huì)越來(lái)越明顯，以此引起駕駛者對(duì)這一情況的注意。當(dāng)燃油箱中的可用燃油達(dá)到0.00升、不可用燃油達(dá)到4.0升時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)關(guān)閉。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，必須將車輛置于水平地面上并至少添加4升燃油至燃油箱方可重新復(fù)位燃燃油燃油箱內(nèi)有兩個(gè)燃油液位傳感器。一個(gè)傳感器連接至渦流罐，用于 一個(gè)傳感器連接到吸入管支， 的燃油液位。兩個(gè)傳感器均通過(guò)燃油箱法蘭上的外部電氣接頭連接到車輛接線線。個(gè)燃油液位傳感器的電氣輸出號(hào)與油箱內(nèi)的燃油量和浮子的位置 得的電阻由CJB(centraljunctionbox) ，后者可 。CJB以固定的時(shí) 新燃油油位，并將果傳輸?shù)健７? 車時(shí)油箱內(nèi)的燃油動(dòng)而產(chǎn)生的燃 當(dāng)油箱中的燃油液位到定液位之下時(shí)，中的低液位燃 指示會(huì)起燃油液位傳感器-電阻/燃油表讀數(shù)注意：這數(shù)均為車輛于水平地面上的讀數(shù)。傳感器讀數(shù)將隨著車 左側(cè)（主動(dòng)）燃油液位傳傳感器電阻（歐姆額定燃油表讀空滿右側(cè) ）燃油液位傳感傳感器電阻（歐姆額定燃油表讀空滿燃油項(xiàng)零件說(shuō)1-燃油濾清器管的燃油冷卻 燃油濾清器管的燃油 高壓燃油泵至燃油冷卻器-燃油濾清器至高壓燃油泵 燃油含水傳- 水/燃油混合排放軟7-水/燃油混合排放旋8-燃油回流至油箱燃油濾清器為一次濾，具有 拆卸接頭該燃油濾清器裝有可拆燃油含水傳感器，其安裝在濾清器底部。可將該傳感器下并安裝到新的濾清器上燃油含水傳感器包含一個(gè)排水閥，由一個(gè)旋轉(zhuǎn)作，以對(duì)濾清器 進(jìn)行排水。當(dāng)排水閥打開時(shí)，濾清器 內(nèi)的液由一條排水管排到燃油濾清器中的水由ECM感。ECM在高 CAN(controllerareanetwork)動(dòng)力 中顯示W(wǎng)ATERINFUEL”（燃油含水） 燃油項(xiàng)零件說(shuō)1-冷卻液連 燃油連 冷卻液出口-燃油出口連在回流燃油通過(guò)回流管返回燃油箱前，燃油冷卻器用于冷卻來(lái)自高壓泵的回流燃油。通過(guò)冷卻輔助型燃油冷卻器的內(nèi)部油的熱傳冷卻燃油。燃油冷卻器連