第1章 國際物流概論

國際物流學

InternationalLogistics蘇州科技學院經(jīng)濟與管理學院主講：徐國泉2/3/20231國際物流學徐國泉徐國泉簡介1979年生，管理學博士研究興趣：區(qū)域經(jīng)濟學E-mail:xiguaquan@163.comMobile:137719975252/3/20232國際物流學徐國泉課程體系結(jié)構(gòu)1國際物流導論——國際物流的基本概念——國際物流學的研究目標——國際物流的特點2國際物流網(wǎng)絡(luò)——國際物流網(wǎng)絡(luò)概述——國際物流節(jié)點——國際物流連線3國際物流與國際貿(mào)易——國際貿(mào)易術(shù)語——國際貨物運輸——國際貨物運輸保險——國際結(jié)算——進出口合同的簽訂與履行4出入境商品檢驗檢疫——進出口檢驗檢疫的作用——出入境檢驗檢疫機構(gòu)——進出口商品檢驗檢疫5國際貨物通關(guān)業(yè)務(wù)——海關(guān)基本知識——報關(guān)制度——報關(guān)程序6國際物流服務(wù)——概述——船舶代理——國際貨運代理2/3/20233國際物流學徐國泉教材及參考資料教材蔣長兵、王姍姍國際物流學教程中國物資出版社2008參考資料唐淵.國際物流學.中國物資出版社.2004.1；林正章.國際物流與供應(yīng)鏈.清華大學出版社.2006.10；董千里.高級物流學.人民交通出版社.1999.4；丁立言、張鐸.國際物流學.清華大學出版社.2000.4。2/3/20234國際物流學徐國泉課程概況考試課51學時理論課36學時實驗12學時其他3學時2/3/20235國際物流學徐國泉Evaluation平時成績30％，期末考試成績70％。平時成績中：實驗作業(yè)20分，出勤分10分。期末考試：采用閉卷考試，占70分。2/3/20236國際物流學徐國泉Unit1國際物流導論國際物流的基本概念國際物流學的研究目標、內(nèi)容與方法國際物流的特點國際物流的發(fā)展中國國際物流的發(fā)展2/3/20237國際物流學徐國泉1.1國際物流的基本概念國際物流的概念國際物流與國內(nèi)物流的比較國際物流與國際貿(mào)易的關(guān)系2/3/20238國際物流學徐國泉國際物流的概念

跨越不同國家（地區(qū)）之間的物流活動（GB/T18354-2006）。是跨國界的、流通范圍擴大了的物品的實體流動，是國內(nèi)物流的延伸和進一步擴展。國際物流指的是當生產(chǎn)和消費分別在兩個或兩個以上的國家或地區(qū)獨立進行時，為了克服生產(chǎn)和消費之間的空間隔離和時間距離，對物品進行的物理性移動。2/3/20239國際物流學徐國泉國際物流的概念（續(xù)）國際物流是國際貿(mào)易、國際經(jīng)濟合作、跨國公司全球化經(jīng)營的組成部分，各國與地區(qū)之間的貿(mào)易往來和跨國生產(chǎn)最終都將通過國際物流來實現(xiàn)。國際物流的實質(zhì)是按照國際分工協(xié)作的原則，依照國際慣例，利用國際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施與物流技術(shù)，實現(xiàn)貨物在國際間的流動與交換，促進世界經(jīng)濟的發(fā)展和世界資源的優(yōu)化配置。2/3/202310國際物流學徐國泉國際物流與國內(nèi)物流的比較國內(nèi)物流國際物流成本約占GDP的18.4％估計占世界GDP的16％周期較短較長風險較小較大：政治風險、經(jīng)濟風險以及自然風險管理涉及的單據(jù)較少涉及大量的單據(jù)，美國商業(yè)部估計平均每次裝運單據(jù)的費用為250美元運輸模式主要靠公路和鐵路主要靠遠洋運輸和航空運輸以及國際多式聯(lián)運2/3/202311國際物流學徐國泉國際物流與國際貿(mào)易的關(guān)系國際貿(mào)易與對外貿(mào)易國際貿(mào)易（InternationalTrade）世界上不同國家（地區(qū)）間的商品、技術(shù)與服務(wù)的交換活動。對外貿(mào)易（ForeignTrade)一國（地區(qū)）與別的國家（地區(qū)）的商品、技術(shù)與服務(wù)的交換活動。2/3/202312國際物流學徐國泉國際貿(mào)易的分類廣義的國際貿(mào)易和對外貿(mào)易有形商品貿(mào)易無形商品貿(mào)易國際貿(mào)易（按貨物移動的方向）國際貿(mào)易（按貨物運送方式）出口貿(mào)易進口貿(mào)易過境貿(mào)易陸路貿(mào)易海路貿(mào)易空運貿(mào)易郵購貿(mào)易2/3/202313國際物流學徐國泉國際物流是開展國際貿(mào)易的必要條件國際間的商品和勞務(wù)流動是由商流和物流組成的。前者由國際交易機構(gòu)按照國際慣例進行；后者由物流企業(yè)按各個國家與地區(qū)的生產(chǎn)和市場結(jié)構(gòu)完成。為了克服它們之間的矛盾，就要開展與國際貿(mào)易相適應(yīng)的國際物流。國際物流已成為影響和制約國際貿(mào)易進一步發(fā)展的重要因素。2/3/202314國際物流學徐國泉國際貿(mào)易的發(fā)展促進物流國際化，

并不斷對國際物流提出新的要求國際物流是隨著國際貿(mào)易、國際化經(jīng)營的發(fā)展而產(chǎn)生與發(fā)展起來的二戰(zhàn)后新技術(shù)、新方法的研究和應(yīng)用促進了國際貿(mào)易的發(fā)展；一些國家和地區(qū)資本積累達到了一定程度，出現(xiàn)了跨國公司?？鐕?jīng)營與國際貿(mào)易的發(fā)展，促進了貨物和信息在世界范圍內(nèi)的大量流動和廣泛交換，物流國際化成為國際貿(mào)易和世界經(jīng)濟發(fā)展所要求的必然趨勢。2/3/202315國際物流學徐國泉國際貿(mào)易的發(fā)展促進物流國際化，

并不斷對國際物流提出新要求（續(xù)）世界經(jīng)濟的飛速發(fā)展和國際政治格局的風云變幻，使國際貿(mào)易不斷表現(xiàn)出一些新的趨勢和特點，從而也在不斷對國際物流提出更新、更高的要求。質(zhì)量要求效率要求安全要求經(jīng)濟要求信息化要求2/3/202316國際物流學徐國泉1.2國際物流學研究目標研究內(nèi)容研究方法2/3/202317國際物流學徐國泉國際物流學的研究目標揭示國際物流的內(nèi)在規(guī)律性把握國際物流的特點與發(fā)展趨勢運用國際物流的理論和方法指導國際物流實踐，實現(xiàn)國際物流的高效率、高效益與低成本，促進經(jīng)濟全球化發(fā)展與企業(yè)國際化經(jīng)營2/3/202318國際物流學徐國泉國際物流學的研究內(nèi)容廣義的國際物流——國際貿(mào)易物流——非貿(mào)易國際物流——國際物流投資——國際物流合作——物流的國際化狹義的國際物流——國際貿(mào)易物流——物流的國際化2/3/202319國際物流學徐國泉國際物流學的研究方法系統(tǒng)分析文獻研讀實證研究案例分析2/3/202320國際物流學徐國泉1.3國際物流的特點物流市場的全球性物流環(huán)境的差異性物流運營的復(fù)雜性與高風險性物流信息系統(tǒng)建立的困難性全球物流的標準化2/3/202321國際物流學徐國泉物流市場的全球性市場規(guī)模大。全世界共有200多個國家和地區(qū)，人口60多億。這樣一個范圍和人口的市場是任何一個國家或地區(qū)的國內(nèi)市場所不能比擬的。需求層次多。種族、習慣及經(jīng)濟水平的差異，使得各國及各地區(qū)的需求層次和數(shù)量有較大差異。地理范圍廣。國際物流往往要涉及長時間與長距離的運輸、倉儲與配送，并涉及多個國家與地區(qū)。2/3/202322國際物流學徐國泉物流環(huán)境的差異性物流執(zhí)行人員不可控因素可控因素客戶服務(wù)倉儲運輸包裝社會和文化政治和法律技術(shù)競爭地理庫存標準區(qū)域調(diào)動2/3/202323國際物流學徐國泉物流運營的復(fù)雜性與高風險性國際物流的復(fù)雜性——由于各國社會制度、自然環(huán)境、經(jīng)營管理方法和生產(chǎn)習慣的不同，不同國家的物流適用法律不同，不同國家的不同經(jīng)濟和科技發(fā)展水平，不同國家的不同標準，不同國家的不同風俗人文習慣，都大大增加了國際物流的難度和系統(tǒng)的復(fù)雜性。國際物流的高風險性——政治風險（罷工、戰(zhàn)爭等）——經(jīng)濟風險（匯率風險、利率風險）——自然風險（臺風、暴雨等）2/3/202324國際物流學徐國泉物流信息系統(tǒng)建立的困難性國際化信息系統(tǒng)是國際物流非常重要的支持手段，但由于各國與地區(qū)物流信息水平差異大，所以會出現(xiàn)信息水平不均衡，大大增加了國際物流信息系統(tǒng)的建立難度2/3/202325國際物流學徐國泉全球物流的標準化要使國際物流高效、通暢，統(tǒng)一國際物流標準至關(guān)重要以國際物流為一個大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機械裝備、專用工具等各個分系統(tǒng)的技術(shù)標準；制定系統(tǒng)內(nèi)各分領(lǐng)域如包裝、裝卸、運輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂藴剩谎芯扛鞣窒到y(tǒng)與分領(lǐng)域中技術(shù)標準與工作標準的配合性，按配合性要求，統(tǒng)一整個國際物流系統(tǒng)的標準；研究國際物流系統(tǒng)與相關(guān)其它系統(tǒng)的配合性，進一步謀求國際物流大系統(tǒng)的標準統(tǒng)一。2/3/202326國際物流學徐國泉1.4國際物流的發(fā)展發(fā)展過程影響因素存在問題發(fā)展趨勢2/3/202327國際物流學徐國泉國際物流的發(fā)展過程第一階段（20世紀50年代至80年代初）——二戰(zhàn)后，國際間的經(jīng)濟交往不斷擴展，變得越來越活躍，促進了物流設(shè)施和物流技術(shù)的快速發(fā)展：廣泛運用電子計算機進行管理；建立了配送中心；出現(xiàn)了立體自動化倉庫；一些國家建立了本國的物流標準化體系等；20世紀70年代中后期航空物流大幅度增加，并出現(xiàn)了更高水平的國際多式聯(lián)運；但物流國際化的趨勢沒有受到人們的足夠重視。2/3/202328國際物流學徐國泉國際物流的發(fā)展過程（續(xù)1）第二階段（20世紀80年代初至90年代初）——隨著科學技術(shù)的發(fā)展和國際經(jīng)濟往來的日益擴大，物流的國際化趨勢開始成為世界性的共同問題：美國強調(diào)以國際物流來獲得競爭優(yōu)勢；日本致力于提高物流國際化的效率?！锪鞯臋C械化、自動化水平顯著提高；“多品種、小批量、高頻率”物流服務(wù)受到重視?！獓H物流進入了物流信息時代，國際物流信息技術(shù)得到了突破性發(fā)展，出現(xiàn)了電子數(shù)據(jù)交換（EDI）系統(tǒng)。2/3/202329國際物流學徐國泉國際物流的發(fā)展過程（續(xù)2）第三階段（20世紀90年代初至今）——國際物流的概念和重要性得到了普遍認同。貿(mào)易全球化，必然要求物流國際化，包括物流設(shè)施、技術(shù)、服務(wù)、貨物運輸、包裝和流通加工的國際化?！W(wǎng)絡(luò)技術(shù)、條碼技術(shù)以及全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）在物流領(lǐng)域得到了普遍應(yīng)用，極大地提高了物流信息化和物流服務(wù)水平。21世紀將是國際物流信息化高度發(fā)展的時代。2/3/202330國際物流學徐國泉影響國際物流發(fā)展的因素經(jīng)濟全球化給國際物流的發(fā)展帶來了廣闊的前景——經(jīng)濟全球化是指世界各國在全球范圍內(nèi)的經(jīng)濟融合。——經(jīng)濟全球化主要表現(xiàn)在五個方面：生產(chǎn)活動全球化世界多邊貿(mào)易體制形成各國的金融體系日益融合在一起投資活動遍及全球，全球性的投資規(guī)范框架開始形成跨國公司的作用進一步加強2/3/202331國際物流學徐國泉——推動物流無國界發(fā)展的動力市場全球化解除管制供應(yīng)鏈管理科技進步經(jīng)濟一體化2/3/202332國際物流學徐國泉影響國際物流發(fā)展的因素（續(xù)）國際物流壁壘——市場和競爭方面的壁壘市場進入限制信息可得性定價關(guān)稅——金融壁壘——配送渠道壁壘2/3/202333國際物流學徐國泉國際物流發(fā)展存在的問題當代國際物流的環(huán)境越來越復(fù)雜國際物流的地域廣、空間大、環(huán)節(jié)多、時間長、風險大國際物流信息化發(fā)展不平衡國際物流的標準化有待進一步推廣各種妨礙貿(mào)易自由化的保護主義措施有待世界貿(mào)易組織（WTO）努力解決2/3/202334國際物流學徐國泉國際物流的發(fā)展趨勢物流規(guī)模和活動范圍進一步擴大，物流企業(yè)向集約化與協(xié)同化方向發(fā)展物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化與全球化趨勢日益明顯，構(gòu)建合同導向的個性化服務(wù)體系將成為企業(yè)獲取競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵第三方物流快速發(fā)展并在物流產(chǎn)業(yè)中逐漸占據(jù)主導地位綠色物流日益重要跨國公司成為國際物流的動力源2/3/202335國際物流學徐國泉物流規(guī)模和活動范圍進一步擴大，

物流企業(yè)向集約化與協(xié)同化發(fā)展物流企業(yè)的并購化物流企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟中國企業(yè)必須面對物流全球化的挑戰(zhàn)2/3/202336國際物流學徐國泉物流企業(yè)的并購化在2005年12月出價55億歐元完成對Exel(英運物流)的并購后，德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)進一步增強了自身的物流實力。并購的結(jié)果是DHL進行重組并將很快以兩個新的物流品牌開始運營：DHLExelSupplyChain以及DHLGlobalForwarding。它們將替代現(xiàn)有的DHL解決方案（DHLSolutions）和DHL丹沙?？者\（DanzasAir&Ocean）這兩個品牌。2005年5月，世界最大航運巨頭——A.P.穆勒-馬士基(Maersk)宣布以23億歐元現(xiàn)金收購收購第三大航運巨頭——鐵行渣華（P&ONedlloyd）2/3/202337國際物流學徐國泉物流企業(yè)的并購化（續(xù)）2004年6月，英國物流巨頭Exel斥資5.49億美元收購天美百達物流(Tibbett&Britten)，收入合并之后的公司全球業(yè)務(wù)總收入將達到120億美元，凈收入達到25.1億美元2004年10月，美國UPS公司以1.5億美元的現(xiàn)金和承擔約1.1億美元債務(wù)的形式，收購CNF公司旗下的萬絡(luò)全球貨運代理（MenlonWorldwideForwarding）公司2/3/202338國際物流學徐國泉物流企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟作為固特異的頭號物流服務(wù)提供商，Exel與全球最大的輪胎制造商—固特異輪胎和橡膠公司（GoodyearTire&RubberCompany）建立正式的供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系，協(xié)力提出改善運營和提高固特異服務(wù)品質(zhì)的各種方案。歐洲最大的海陸空貨代辛克公司(Schenker）與年收入56億美元、有28000名員工的日本運輸公司(Seino)簽訂了戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議，就全球供應(yīng)鏈解決方案展開合作。在日本，雙方設(shè)立一合資公司專門為客戶提供一體化物流服務(wù)；在歐洲，辛克將作為日本運輸公司一體化物流運作和貨代伙伴2/3/202339國際物流學徐國泉物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化與全球化趨勢日益明顯，構(gòu)建合同導向的個性化服務(wù)體系將成為企業(yè)獲取競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化與全球化“5R”服務(wù)適當?shù)臅r間適當?shù)臄?shù)量適當?shù)牡攸c適當?shù)膬r格適當?shù)漠a(chǎn)品2/3/202340國際物流學徐國泉——面對21世紀愈加激烈的市場競爭和迅速變化的市場需求，為客戶提供日益完善的增值服務(wù)、滿足客戶日益復(fù)雜的個性化需求將成為現(xiàn)代物流企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵，并更加注重客戶物流體系的整體運作效率與效益?！S著合同導向的個性化服務(wù)體系的建立，物流市場的服務(wù)標準將逐漸趨于規(guī)范化物流服務(wù)的個性化2/3/202341國際物流學徐國泉第三方物流快速發(fā)展并在物流產(chǎn)業(yè)中逐漸占據(jù)主導地位第三方物流是現(xiàn)代物流發(fā)展的標志第三方物流企業(yè)在整合各種資源后，為客戶提供包括物流戰(zhàn)略規(guī)劃與設(shè)計、物流解決方案以及具體物流業(yè)務(wù)運作等物流服務(wù)

——常見的3PL服務(wù)有物流系統(tǒng)設(shè)計、EDI處理報表管理、貨物集運、選擇承運人、貨代人、海關(guān)代理、信息管理、倉儲、咨詢、運費支付、運費談判等。2/3/202342國際物流學徐國泉綠色物流日益重要綠色物流（EnvironmentalLogistics)：在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分的利用。綠色物流的主要內(nèi)容——對物流系統(tǒng)污染進行控制——建立工業(yè)和生活廢料處理的物流系統(tǒng)2/3/202343國際物流學徐國泉跨國公司成為國際物流的動力源當今世界的國際生產(chǎn)和經(jīng)營已為跨國公司所左右?？鐕旧a(chǎn)和經(jīng)營的全球化日益加重了各國對國際貿(mào)易的依賴，并通過增加貿(mào)易流量而使世界市場不斷擴大。國際物流在國際間使跨國公司的生產(chǎn)、經(jīng)營和貿(mào)易活動得以最終實現(xiàn)。跨國公司必然是未來全球經(jīng)濟中最主要的經(jīng)濟主體，在某種程度上說，是跨國公司在推動著經(jīng)濟全球化，它們是國際物流的動力源泉。2/3/202344國際物流學徐國泉跨國公司的內(nèi)部貿(mào)易跨國公司的母公司與其子公司，以及其子公司之間用一種轉(zhuǎn)移價格（TransferPrice，又叫調(diào)撥價格、內(nèi)部價格）進行的交易?？鐕究梢越璐擞行У貐f(xié)調(diào)公司各部門之間的關(guān)系，調(diào)整利潤，轉(zhuǎn)移資金，控制市場，逃避稅收，避開政治風險，控制子公司或掩蓋其真實的經(jīng)營情況，從而保證整個跨國公司獲得最大利潤。正是跨國公司的內(nèi)部貿(mào)易產(chǎn)生了當今世界巨大的國際以及洲際間的物流量，跨國公司已經(jīng)成為全球性生產(chǎn)和貿(mào)易的最大經(jīng)濟載體。鏈接2/3/202345國際物流學徐國泉1.5我國國際物流的發(fā)展國際物流規(guī)模不斷擴大國際物流發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)并存國際物流對策的研究與實施刻不容緩2/3/202346國際物流學徐國泉國際物流規(guī)模不斷擴大我國的國際物流量和對外貿(mào)易同步增長，二者均超過同期國內(nèi)生產(chǎn)總值的增長速度經(jīng)過幾十年的建設(shè)和發(fā)展，我國港口的吞吐能力顯著提高代表我國國際物流發(fā)展規(guī)模的海上國際集裝箱運輸量近幾年以兩位數(shù)的平均速度快速增長國內(nèi)一些有實力的企業(yè)推行國際化戰(zhàn)略2/3/202347國際物流學徐國泉“十五”我國對外貿(mào)易持續(xù)發(fā)展進出口貿(mào)易快速發(fā)展?！笆濉逼陂g我國外貿(mào)連上新臺階，實現(xiàn)歷史性飛躍，確立了貿(mào)易大國地位。2001年-2005年11月，我國對外貿(mào)易年均增長24.6%，遠高于同期世界貿(mào)易和我國經(jīng)濟的增長水平。2004年進出口總額達11546億美元，成為世界上第三個貨物貿(mào)易額超過1萬億美元的國家，進出口、出口總額均排世界第3位；2005進出口總額超過14221.2億美元(7620/6601.2)。進出口商品結(jié)構(gòu)有所改善。2001年-2005年11月，我國出口商品累計超過2.4萬億美元。工業(yè)制成品出口比重由90.1%提高到93.6%，機電產(chǎn)品和高新技術(shù)產(chǎn)品占出口總值的比重分別由44.6%和17.5%提高到55.7%和28.4%，分別增長2.2倍和3.2倍；同期，我國進口商品超過2.1萬億美元，初級產(chǎn)品進口比重由18.8%提高到22.4%。鏈接2/3/202348國際物流學徐國泉國際物流發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)并存機遇——促進對外開放——