空壓機(jī)跑油故障分析

工廠售后服務(wù)部噴油螺桿式空壓機(jī)上的跑油故障成因分析噴油螺桿式空壓機(jī)上的跑油故障成因分析

一般用于噴油螺桿式空壓機(jī)的油分要求是經(jīng)過(guò)油分處理后的出口壓縮空氣殘油量不大于3ppm（含油量不超過(guò)3mg/m3）。空壓機(jī)出口空氣含油量超標(biāo)通常稱之為耗油量大，俗稱跑油，是長(zhǎng)久以來(lái)一直困擾著廠家、銷售商及用戶的頭痛問(wèn)題，也是最常見故障現(xiàn)象之一。若空壓機(jī)出現(xiàn)跑油除了會(huì)污染后處理設(shè)備（如干燥機(jī)和精密濾芯）外，還會(huì)影響用戶生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量，甚至?xí)?dǎo)致某些生產(chǎn)設(shè)備不同程度的損壞。如何確定機(jī)器是否存在耗油量偏大呢？主要應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手：1、首先排除機(jī)器的管件外表無(wú)漏油或滲油現(xiàn)象。2、機(jī)器的油位是否有明顯下降，觀察油位指示線要在同等工作環(huán)境下對(duì)比，比如同樣負(fù)載7bar壓力下，油位在前后時(shí)間是否有變化或是都在停機(jī)十分鐘后觀察油位是否有區(qū)別。3、對(duì)于自身配帶水分離器的機(jī)器，從水分離器排水口取樣，將水排出盛放在一個(gè)干凈的容器（杯子或是礦泉水瓶）里然后沉淀五分鐘左右，再觀察是否有點(diǎn)狀或是油膜狀機(jī)油聚集在容器表面。一般情況在迎著光觀察時(shí)僅有少許稀薄的五彩斑斕的油花，未沉淀前，取樣的水可能會(huì)呈乳白色，這是正常的。對(duì)于沒(méi)有配帶水分離器的機(jī)器可觀察儲(chǔ)氣罐排水狀況，和之前的正常情況對(duì)比排出的水是否帶出的機(jī)油更多。通過(guò)以上幾個(gè)方面，我們基本上可以斷定機(jī)器是否存在耗油量偏大的問(wèn)題。油分跑油問(wèn)題分析

跑油跟以下幾方面因素息息相關(guān)：油分質(zhì)量問(wèn)題、空壓機(jī)系統(tǒng)故障、油分安裝不當(dāng)、油氣分離系統(tǒng)設(shè)計(jì)有缺陷等。在實(shí)際的處理過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)大部分的故障投訴并非油分的質(zhì)量問(wèn)題造成的。那么，除了油分質(zhì)量問(wèn)題以外，還有哪些原因會(huì)導(dǎo)致油分跑油？我們?cè)趯?shí)踐中總結(jié)出以下幾種情況同樣會(huì)導(dǎo)致跑油：一、油氣分離罐設(shè)計(jì)不規(guī)范有部分空壓機(jī)廠商，在設(shè)計(jì)油氣分離罐時(shí)，初級(jí)分離系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，初級(jí)分離效果不理想，使進(jìn)油分前的油霧濃度含量很高，油分負(fù)荷過(guò)重，處理能力不足，導(dǎo)致油耗過(guò)高。解決方法：生產(chǎn)廠家改進(jìn)設(shè)計(jì)，提高初級(jí)分離的效果。二、加油過(guò)多加油量超過(guò)正常油位，部分機(jī)油隨氣流帶走，導(dǎo)致耗油量過(guò)大。解決方法：停機(jī)后，待油氣桶內(nèi)氣壓泄放為零后，開啟放油閥，將油排放至正常油位即可。三、用氣量大，超負(fù)荷低壓使用（或機(jī)器出廠前選用的油分處理量與機(jī)器排氣量匹配過(guò)緊）負(fù)荷低壓使用是指用戶使用空壓機(jī)時(shí)，排氣壓力并未達(dá)到空壓機(jī)本身的額定工作壓力，但基本能滿足某些企業(yè)用戶的用氣要求，例如：企業(yè)用戶增加了用氣設(shè)備，用氣量增大，使空壓機(jī)排氣量與用戶的用氣量無(wú)法達(dá)到平衡，假設(shè)空壓機(jī)額定排氣壓力8kg/cm2，但實(shí)際使用時(shí)壓力只有5kg/cm2甚至更低，這樣空壓機(jī)長(zhǎng)期處于負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，無(wú)法達(dá)到機(jī)器的額定壓力值，導(dǎo)致耗油量增大，其原因是在排氣量不變的條件下，油氣混合物經(jīng)過(guò)油分時(shí)流速加快，油霧濃度過(guò)高，使油分負(fù)荷加重，最終導(dǎo)致耗油量大。解決方法：建議與廠家聯(lián)系，調(diào)換一款能匹配低壓使用的油分產(chǎn)品。四、回油管路堵塞當(dāng)回油管路（包括回油管上的單向閥及回油濾網(wǎng)）有異物堵塞時(shí)，分離后凝聚在油分底部的機(jī)油就無(wú)法回到機(jī)頭，已經(jīng)凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著分離后的空氣一起被帶走。這些異物通常是由安裝時(shí)掉落的固體雜質(zhì)造成。解決方法：停機(jī)，待油桶壓力泄放至零后拆下回油管的所有管件，將堵塞的異物吹出即可。安裝內(nèi)置油分時(shí)注意清理干凈油氣桶蓋，同時(shí)留意油分芯底部是否有固體顆粒殘留。五、回油單向閥損壞若回油單向閥損壞（由單向通變成雙向通），停機(jī)后油分罐內(nèi)壓則會(huì)將大量的機(jī)油通過(guò)回油管倒回油分內(nèi)部，下次機(jī)器運(yùn)行時(shí)，油分內(nèi)部的機(jī)油將無(wú)法及時(shí)吸回機(jī)頭，導(dǎo)致部分的機(jī)油隨著分離后的空氣跑到空壓機(jī)外（此種情況常見于未裝置油路截止閥和機(jī)頭排氣出口單向閥的機(jī)器）。解決方法：拆下后檢查單向閥，如有雜物將其卡住，清理雜物即可，如單向閥已損壞，則更換新品。六、回油管安裝不當(dāng)在更換、清洗、維修空壓機(jī)時(shí)，回油管未插到油分底部（參考：距油分底部弧心1~2mm較好），導(dǎo)致分離出來(lái)的機(jī)油無(wú)法及時(shí)回到機(jī)頭，積聚的機(jī)油會(huì)隨著壓縮空氣一起跑出去。解決方法：停機(jī)，待泄壓歸零后，將回油管調(diào)整至合理高度（回油管距油分底部1~2mm處，斜口的回油管可以插到油分底部）。七、最小壓力閥故障若最小壓力閥的密封處有泄漏點(diǎn)或最小壓力閥提前開啟（因各廠家設(shè)計(jì)開啟壓力各有不同，通常范圍在3.5~5.5kg/cm2之間），那么機(jī)器在運(yùn)行初期建立油氣罐壓力時(shí)間就會(huì)增長(zhǎng)，此時(shí)處于低壓狀態(tài)的氣體油霧濃度高，通過(guò)油分時(shí)流速快，油分負(fù)荷加重，分離效果降低，導(dǎo)致耗油量大。解決方法：檢修最小壓力閥，必要時(shí)更換。八、使用了不合格的機(jī)油現(xiàn)目前通用的螺桿空壓機(jī)都有高溫保護(hù)，其通常跳機(jī)溫度為110～120℃左右，而有些機(jī)器在使用了不合格的機(jī)油，在排氣溫度高時(shí)就會(huì)出現(xiàn)不同程度的耗油現(xiàn)象（基于此，溫度越高，耗油量越大），其原因是高溫時(shí)經(jīng)過(guò)油氣桶初級(jí)分離后有部分機(jī)油微滴可與氣相分子具有相同的數(shù)量級(jí)，分子直徑≤0.01μm，油分難以將其捕捉分離，導(dǎo)致耗油量過(guò)高。解決方法：查找引起高溫的原因，解決問(wèn)題降低溫度，盡可能的選用質(zhì)量好的機(jī)油。螺桿空壓機(jī)油分應(yīng)用中容易產(chǎn)生誤解的地方：1、乳白色的冷凝水不能說(shuō)明含油量高，乳白色并非油溶解在水里形成的。2、油分初裝上，開機(jī)運(yùn)行即含油量高，不等于油分質(zhì)量有問(wèn)題。通常油分達(dá)到飽和狀態(tài)需要一段時(shí)間，不同情況下飽和時(shí)間是有差別的，通常在2～6個(gè)小時(shí)，特殊情況要20多小時(shí)。3、回油管發(fā)燙不等于回油系統(tǒng)正常，回油管走的是氣也會(huì)發(fā)燙。4、選用油分不是越大越好，每一款油分的設(shè)計(jì)有一定的適應(yīng)范圍，既有上限也有下限。5、油分出現(xiàn)故障，更換新油分后正常，不可以確定純屬油分質(zhì)量導(dǎo)致的問(wèn)題。停機(jī)更換油分時(shí)，有些工況也發(fā)生了變化，還有些油分故障是機(jī)器經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)行累積起來(lái)的?？偨Y(jié)空壓機(jī)出現(xiàn)跑油現(xiàn)象，是一個(gè)比較常見而又復(fù)雜的問(wèn)題，當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)候，不要簡(jiǎn)單的把問(wèn)題歸咎在油分上，而應(yīng)對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)而合理的檢查，逐一排除影響因素，從而找出真正的原因。螺桿式空壓機(jī)出氣口跑油故障原因分析及解決方法1、油位太高，注入的機(jī)油過(guò)量。卸除壓力后排油至正常位置；2、回油管堵死。可以檢查更換；3、回油管安裝（與油分離芯底部分的距離）不符合要求，可以重新調(diào)整；4、