柴油機燃料供給系統(tǒng)

汽車發(fā)動機構造與維修柴油機燃料供給系統(tǒng)2/4/2023概述柴油機燃油供給系統(tǒng)的主要部件的結構與工作原理柴油機進排氣系統(tǒng)柴油機燃料供給系統(tǒng)的維護與調試柴油機燃料供給系統(tǒng)常見故障的診斷2/4/2023一、概述二、可燃混合氣的形成與燃燒室三、噴油器四、噴油泵五、調速器2/4/20236.1 概述1．功用柴油機供給系同樣要完成柴油供給和空氣供給以及可燃混合氣的形成、燃燒和廢氣的排出任務。2．組成燃油供給裝置：柴油箱、輸油泵、柴油濾清器、噴油泵、噴油器等?？諝夤┙o裝置：空氣濾清器、進氣管道。混合氣形成裝置：燃燒室。廢氣排出裝置：排氣管道、消音器

3．柴油機的使用性能指標發(fā)火性——指燃油的自燃能力，16烷值越高，發(fā)火性越好。蒸發(fā)性——由燃油的蒸餾實驗。粘度——決定燃油的流動性，粘度越小，流動性越好。凝點——指柴油冷卻到開始失去流動性的溫度2/4/2023§6.2可燃混合氣的形成與燃燒室1、可燃混合氣的形成與燃燒柴油機可燃混合氣的形成和燃燒都是直接在燃燒室內(nèi)進行的。燃燒過程：高溫壓縮空氣霧狀柴油燃燒噴射物理化學變化持續(xù)噴射霧狀柴油噴射2/4/2023柴油燃燒的主要特點是：（1）燃料的混合和燃燒是在氣缸內(nèi)進行的。（2）混合與燃燒的時間很短0.0017～0.004秒（氣缸內(nèi)）（3）柴油粘度大，不易揮發(fā)，必須以霧狀噴入。（4）可燃混合氣的形成和燃燒過程是同時，連續(xù)重疊進行的，即邊噴射，邊混合，邊燃燒。2/4/20232、燃燒室分類：統(tǒng)一式燃燒室分隔式燃燒室ω型

球型渦流室燃燒室預燃式燃燒室統(tǒng)一式燃燒室由凹頂活塞頂部與氣缸蓋底部所包圍的單一內(nèi)腔，幾乎全部容積都在活塞頂面上。2/4/2023統(tǒng)一式燃燒室ω型燃燒室：形狀簡單、易于加工；結構緊湊；熱效率高；工作粗暴；要求噴油壓力高。球型燃燒室：靠油膜蒸發(fā)混合，工作柔和，起動困難。噴油壓力高U型燃燒室：混合氣形成方式屬于復合式；采用單孔軸針式噴油器；起動性好。2/4/2023分隔式燃燒室預熱室式燃燒室渦流室式燃燒室特點：油壓要求不高；故障少；工作較平穩(wěn)；散熱面積大；油耗高；起動性差。2/4/20236.3噴油器1．功用與型式功用：將噴油泵供給的高壓柴油，以一定的壓力，呈霧狀噴入燃燒室。型式：目前采用的噴油器都是閉式噴油器，有孔式和軸針式兩種。

要求：①霧化均勻②噴射干脆利落

③無后滴現(xiàn)象④油束形狀與方向，適應燃燒室2/4/20232、孔式噴油器應用： 直接噴射燃燒室，孔數(shù)1～8個，孔徑0.2～0.8mm特點：（1）噴孔的位置和方向與燃燒室形狀相適應，以保證油霧直接噴射在球形燃燒室壁上。（2）噴射壓力較高。（3）噴油頭細長，噴孔小，加工精度高。2/4/20233、軸針式噴油器特點：（1）不噴油時針閥關閉噴孔，使高壓油腔與燃燒室隔開，燃燒氣體不致沖入油腔內(nèi)引起積炭堵塞。（2）噴孔直徑較大，便于加工且不易堵塞。（3）針閥在油壓達到一定壓力時開啟，供油停止時，又在彈簧作用下立即關閉，因此，噴油開始和停止都干脆利落，沒有滴油現(xiàn)象。（4）不能滿足對噴油質量有特殊要求的燃燒室的需要2/4/20236.4噴油泵功用：提高柴油壓力，按照發(fā)動機的工作順序，負荷大小，定時定量地向噴油器輸送高壓柴油，且各缸供油壓力均等。

分類：柱塞式噴油泵噴油泵-噴油器轉子分配式噴油泵2/4/2023一、柱塞式噴油泵的泵油原理

柱塞副的構造：

柱塞和柱塞套是一對精密偶件，經(jīng)配對研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.002～0.003mm柱塞柱塞套2/4/2023柱塞泵的工作原理工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。進油過程供油過程回油過程2/4/20236.5調速器功用：調速器是根據(jù)發(fā)動機負荷變化而自動調節(jié)供油量，從