第15課 交通工具與通訊工具的進(jìn)步廣東省江門市(共60張)

第15課交通工具和通訊工具的進(jìn)步人教版歷史必修Ⅱ課程標(biāo)準(zhǔn)：

了解中國近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步，認(rèn)識其對人民社會生活的影響。航運(yùn)交通、鐵路交通、公路交通、航空交通欣賞張擇端的《清明上河圖》回答:我國古代傳統(tǒng)交通工具主要有哪些?我國古代交通地域特點:

南方舟楫，北方馬車；百姓步行！火車提問:第一次和第二次工業(yè)革命中出現(xiàn)了哪些新的交通工具?汽船汽車飛機(jī)共同探究為什么近代交通工具的變化，首先從輪船和火車開始，而不是從汽車和飛機(jī)開始呢1、首先與輪船、火車作為近代科技成果問世較早有關(guān)。2、其次與西方列強(qiáng)在中國進(jìn)行殖民擴(kuò)張的方式有關(guān)。1.鐵路交通：19世紀(jì)70年代，外國商人修筑吳淞口到上海滬淞鐵路；19世紀(jì)80年代，清政府修筑唐山—胥各莊鐵路

——中國鐵路誕生的標(biāo)志；辛亥革命前，奠定中國近代鐵路網(wǎng)的基本格局（京張鐵路）

20世紀(jì)上半葉，進(jìn)展緩慢；

20世紀(jì)五六十年代，寶成、蘭新鐵路九五期末，亞洲第一，世界第四（京九鐵路）一、近代以來中國交通的變化框架建構(gòu)原因:①帝國主義的侵略和控制。②政局動蕩。根本原因:中國半封建半殖民地的社會性質(zhì)火車機(jī)車演變

蒸汽機(jī)車內(nèi)燃機(jī)車電力機(jī)車高速列車磁懸浮列車圖說歷史讀圖思考：舊上海的交通工具主要有哪些？畜力車黃包車自行車和汽車有軌電車(20C初）人力車，又稱作黃包車，或者東洋車，是一種人力的交通工具，一般有兩個輪子，上有座位可坐一到二人，由一個人在前面拉行。黃包車起源于19世紀(jì)后期的日本，被稱作人力車，傳入中國以后因為1913年在上海租界規(guī)定公共人力車必須漆成黃色，所以后來黃包車一詞反而較為常用。

19世紀(jì)中后期鏈?zhǔn)絺鲃幼孕熊嚢l(fā)明不久就傳到了中國。上海第一個擁有腳踏車的華人，據(jù)埃米莉·哈恩《宋美齡傳》說，是宋氏三姐妹的父親宋耀如。2.公路交通：

20世紀(jì)初，上海開始出現(xiàn)汽車；民國時期，發(fā)展緩慢；新中國成立后，發(fā)展較快（公路網(wǎng)、公路大橋）一、近代以來中國交通的變化框架建構(gòu)1956年，長春第一汽車制造廠生產(chǎn)出第一批“解放牌”載重汽車，標(biāo)志著中國汽車工業(yè)的誕生。2000年，中國汽車產(chǎn)量預(yù)計首次超過200萬輛。中國終于躋身世界汽車十強(qiáng)之列。北京立交橋村村通工程圖公路交通在民國時期發(fā)展緩慢，而到新中國成立后，發(fā)展迅速的原因各是什么？民國時期發(fā)展緩慢舊中國政治腐敗、民生凋敝，汽車和油料依賴進(jìn)口建立和發(fā)展了汽車工業(yè)和石油工業(yè)新中國成立后，發(fā)展迅速問題探討看第70頁“歷史縱橫”思考：為了解決交通運(yùn)輸堵塞，有哪些辦法?1.地面、地下和空中的路軌設(shè)計，實現(xiàn)地面交通壓力最小化2.發(fā)展城市環(huán)線，實現(xiàn)市區(qū)的客流量的最小化3.實行單向行駛的道路交通，實現(xiàn)車輛行駛障礙最小化4.大力發(fā)展公共交通，實現(xiàn)車流數(shù)量最小化它是洋務(wù)派創(chuàng)辦的第一家民用工業(yè)；

今天其總部位于香港，是香港“四大中資企業(yè)”之一；是一個實力雄厚的多元化綜合性企業(yè)集團(tuán)；

它曾是國民黨四大家族官僚資本壟斷中國航運(yùn)的機(jī)構(gòu)；

它曾收購美資旗昌輪船公司，開中國企業(yè)收購?fù)馍唐髽I(yè)之先河；

它開辟了中國第一條近海商業(yè)航線，開辟了至日本的中國第一條遠(yuǎn)洋商業(yè)航線；

它是中國第一家航運(yùn)公司

——輪船招商局3.輪船運(yùn)輸：

19世紀(jì)70年代初，輪船招商局；新中國成立后，發(fā)展較快；

20世紀(jì)90年代，萎縮。有的轉(zhuǎn)向旅游服務(wù)業(yè)一、近代以來中國交通的變化框架建構(gòu)輪船招商局1865年中國建成自行設(shè)計的第一艘輪船晚清中國創(chuàng)辦的最早的近代航運(yùn)企業(yè)。首次打破列強(qiáng)的壟斷局面。重慶三峽輪船股份有限公司游輪長江輪船海外旅游總公司游輪神州號圖說歷史有一幅膾炙人口的挽聯(lián)這樣評價他

下聯(lián)：論事之成固可嘉，論事之?dāng)∫嗫上玻?/p>

千秋留實學(xué)，黃花又見泣西風(fēng)。

上聯(lián)：殉社會者則甚易，殉工藝者則尤難，

一霎墜飛機(jī)，青冢那堪埋偉士；

他于1912年在廣州郊區(qū)燕塘操場上空飛行表演，不幸失事，壯烈殉職；

他是近代中國第一位飛機(jī)設(shè)計師杰出的飛行家——馮如。馮如(1883-1912)廣東恩平人黃花崗馮如墓4.航空：

1909年馮如制成第一架飛機(jī)；

1920年，中國民航業(yè)拉開了序幕；

1949年有52條民航線；改革開放后，發(fā)展迅速，中國成為民航大國。一、近代以來中國交通的變化框架建構(gòu)馮如和他設(shè)計的飛機(jī)

1909年9月，即世界上第一架飛機(jī)問世之后不到6年的時間，馮如終于完成了中國人自己設(shè)計、自己制造的第一架飛機(jī)，從而擠身于早期世界航空之林。

中國的民航事業(yè)起步于20世紀(jì)20年代初----北京到天津航線開通北京—天津首航使用的“京遠(yuǎn)”號飛機(jī)空中客車A380中國南方航空公司中國東方航空公司

交通工具的更新傳統(tǒng)工具：木船、馬車、轎子

近代以來

人力車、三輪車、自行車陸：火車（第一次工業(yè)革命）電車、汽車（第二次工業(yè)革命）海：輪船1865年空：飛機(jī)20世紀(jì)20年代人力、畜力機(jī)械動力歸納總結(jié)發(fā)展特征動力：人力、畜力→機(jī)械動力技術(shù)：引進(jìn)技術(shù)→自制自研地區(qū)發(fā)展差別：城市顯著，鄉(xiāng)村緩慢對象：平民化、普及化進(jìn)程：先慢后快

古人利用烽火臺燃燒狼煙達(dá)到傳遞情報和示警的作用。知識卡片：唐朝詩人杜甫的首詩“烽火連三月，家書抵萬金”古代烽火臺是一種傳遞軍情的重要方式，此外，中國古代的通訊方式還有哪些？A、電報在中國（2）中國第一條有線電報線在臺灣架設(shè)。（1）19世紀(jì)70年代，丹麥在上海建立一個電報機(jī)房（3）20世紀(jì)初，上海建立無線電報局。用途有線電報無線電報軍事官商通報2表現(xiàn)（電報、電話和互聯(lián)網(wǎng)）B、電話在中國時間

成就1875上海招商局架設(shè)電話線，開通第一部電話。19世紀(jì)80年代外國開始在上海設(shè)電話局。20世紀(jì)初清政府在南京設(shè)立了中國第一個電話局。新中國成立后電訊事業(yè)快速發(fā)展，手機(jī)、電話、傳真機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)被人們廣泛的利用。電話的發(fā)明者貝爾老式電話程控電話可視電話衛(wèi)星電話手機(jī)

1949年，中國電話的普及率僅為0.05%，電話用戶只有26萬。到1978年，全國電話普及率僅為0.38%，不及世界水平的1/10，每200人中擁有話機(jī)還不到一部，比美國落后75年！即使北京每天也有20%的長途電話打不通，15%的要在1小時后才能接通。在電報大樓打電話的人還要帶著午飯去排隊。

……截至2003年第三季度末，中國電話用戶總數(shù)已超過5億戶，居世界第一位。尋呼機(jī)（拷機(jī)）20世紀(jì)90年代起，開始逐漸普及，當(dāng)時國人有句流行語“有事就call我”，但很快受到手機(jī)的沖擊，進(jìn)入21世紀(jì)逐漸退出歷史舞臺。傳真機(jī)20世紀(jì)90年代起，機(jī)關(guān)、企業(yè)開始使用傳真機(jī)，幾分鐘內(nèi)就能發(fā)送信件、圖文到千里之外。中國鐵通一、近代以來中國交通的變化輪船運(yùn)輸19世紀(jì)70年代初，輪船招商局；新中國成立后，發(fā)展較快；20世紀(jì)90年代，萎縮。有的轉(zhuǎn)向旅游服務(wù)業(yè)鐵路交通19世紀(jì)70年代，外國商人修筑從吳淞口到上海的滬淞鐵路19世紀(jì)80年代，清政府修筑唐山—胥各莊鐵路——中國鐵路誕生的標(biāo)志辛亥革命前，奠定中國近代鐵路網(wǎng)的基本格局（京張鐵路）民國以后，進(jìn)展緩慢20世紀(jì)五六十年代，寶成、蘭新鐵路九五期末，亞洲第一，世界第四（京九鐵路）公路交通20世紀(jì)初，上海開始出現(xiàn)汽車民國時期，發(fā)展緩慢新中國成立后，發(fā)展較快（公路網(wǎng)、公路大橋）航空1909年馮如制成第一架飛機(jī)1920年，中國民航業(yè)拉開了序幕1949年有52條民航線改革開放后，發(fā)展迅速，中國成為民航大國歸納中國近代交通、通訊發(fā)展的原因2、中國近現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展推動；3、政府的大力提倡；4、群眾反帝斗爭的推動；5、中國人民聰明才智的推動。1、外來交通技術(shù)傳入的推動；綜合探究：近代交通與通訊變化的影響情境一：1882年，順天鄉(xiāng)試發(fā)榜，《申報》記者以快馬將兩江地區(qū)（江蘇、江西、安徽）的中式名單送到天津，再用電報傳到上海，次日見報，江南士子僅隔24小時就獲知考試的結(jié)果。情境二：庚子之變（指1900年八國聯(lián)軍侵華）后，結(jié)束了西逃的慈禧太后乘著她一再反對的火車回到紫禁城，此后，清政府終于開始修建自己的鐵路。情境三：京張鐵路通車后，沿線出現(xiàn)了“昔日駱運(yùn)貨物，皆為鐵路所攬”局面。山西的皮毛制品出口增加，1909年通過天津出口的商品價值較1908年大幅增加。情境四：“火車一響，黃金萬兩，火車一開，吃穿都來?！背蔀槿藗兊目陬^禪．近代以來交通和通訊工具的發(fā)展，對人們的社會生活有什么樣的影響？

加快了人們的生活節(jié)奏提高了生活質(zhì)量加快了信息傳遞提高了效率深刻改變?nèi)藗兊乃枷胗^念推動經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展和交流課堂討論：社會問題城市交通堵塞環(huán)境污染交通事故缺少鍛煉能源短缺排隊加油【知識與能力鞏固】1．新式交通工具輪船開始進(jìn)入中國應(yīng)該發(fā)生

A.洋務(wù)運(yùn)動后B.鴉片戰(zhàn)爭后

C.南京臨時政府成立后D.辛亥革命后2．標(biāo)志著打破列強(qiáng)壟斷中國江海運(yùn)輸業(yè)的是

A.上海輪船招商局的成立

B.福州船政局的成立

C.江南制造總局的建立

D.發(fā)昌機(jī)器廠成立BA3.下列關(guān)于中國交通事業(yè)發(fā)展的事件發(fā)生的先后順序是

①中國第一家輪船公司創(chuàng)立②中國鐵路誕生③中國第一架飛機(jī)誕生④中國第一臺電力機(jī)車試制成功

A．①②③④

B．②①④③C．①③②④D．①②④③

A4.下列哪一種說法是正確的

A．1872年，李三乘火車從吳淞到上海做生意

B．1865年，留美學(xué)生給家人發(fā)來電報報平安

C．1930年，陳紅家里安裝了程控電話

D．1896年，王五從上海乘輪船招商局的船回重慶D5.魯迅先生說：“中國社會上的狀態(tài)，簡直是將幾十世紀(jì)縮在一時：自油松片以至電燈，自獨輪車以至飛機(jī)，自鏢槍以至機(jī)關(guān)炮……都摩肩挨背的存在?！濒斞赶壬脑捨茨芊从车氖?/p>

A．中國近代社會生活受到西方舶來工業(yè)文明的影響

B．中國近代文化的多層性

C．近代中國向西方學(xué)習(xí)的漸進(jìn)性

D．近代中國社會生活的多樣性C6.標(biāo)志著中國鐵路誕生的是

A.京漢鐵路的修建B.滬寧鐵路的修建

C.唐山到胥各莊鐵路的修建D.東省鐵路的修建

7.你哥哥今年考入鐵路系統(tǒng)高等學(xué)院，他大學(xué)生活的第一個暑假就向你介紹新中國關(guān)于鐵路事業(yè)發(fā)展的歷史，你認(rèn)為他的說法正確的是

A.新中國成立初期后，大力改造沿海干道

B.八五、九五期間，國家相應(yīng)減少了鐵路資金投入

C.20世紀(jì)末，中國鐵路營運(yùn)總里程居世界第一

D.機(jī)車、鐵路技術(shù)改造成為發(fā)展鐵路事業(yè)的重要內(nèi)容cD8.到2006年6月，我國的移動電話使用總量躍居世界第一位，電話從奢侈品變成了日用品，這個現(xiàn)象不能說明的是

A．我們在現(xiàn)代生活中越來越依賴現(xiàn)代通訊工具

B．改革開放后，我國的國民經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展

C．人們越來越重視生活質(zhì)量的提高

D．中國疆域遼闊D

我國最早的鐵路--滬淞鐵路（英國擅自修建）是從今天的河南北路通向吳淞的。光緒二年（1876）滬淞鐵路通車，中國人就是在這兒，第一次聽到了火車的汽笛聲。

但不久被拆除

鐵路上的“馬拉火車”

1881年唐胥鐵路，這是中國人自建的第一條鐵路。鐵路建成后，由于清政府視先進(jìn)的蒸汽機(jī)車為怪物，尤其害怕它隆隆的震顫聲驚動了附近皇陵，就讓騾馬充當(dāng)“火車頭”，出現(xiàn)了“馬拉火車”的天下奇聞。京張鐵路是中國人自行設(shè)計和施工的第一條鐵路干線。1909年展現(xiàn)在世人面前的京張鐵路中的“人”字形軌道、1091米的八達(dá)嶺隧道令中國人揚(yáng)眉吐氣。圖說歷史

如果我失敗了，那不僅僅是我個人的不幸。而會是所有中國工程師，甚至是所有中國人的不幸！為了證明中國人的智慧和志氣，我別無選擇！詹天佑——中國的鐵路之父蘭新鐵路寶成鐵路1995年11月16日縱貫?zāi)媳本攀∈械木┚盆F路全線鋪通世界上海拔最高的鐵路———青藏鐵路。世界上最高的高原凍土隧道———風(fēng)火山隧道。世界上最長的高原凍土隧道———昆侖山隧道。世界上海拔最高的火車站———唐古拉車站。世界最高的高原鐵路鋪架基地———青藏鐵路安多鋪架基地。青藏鐵路線上最長的“以橋代路”工程———清水河特大橋。青藏鐵路第一高橋———三岔河大橋。長江源頭第一鐵路橋———長江源特大橋。世界高原凍土鐵路最高時速———建成后的青藏鐵路凍土地段時速將達(dá)到100公里，非凍土地段達(dá)到120公里。青藏鐵路簡介：

修建青藏鐵路是中國政府在

進(jìn)入新世紀(jì)之際做出的重大戰(zhàn)略決策，是國家“十五”四大標(biāo)志性工程之一，是西部大開發(fā)的重點工程之首。

青藏鐵路北起青海省西寧市