阿波羅登月課件

阿波羅登月首次登月的為美國(guó)宇航員尼爾·阿姆斯特朗、埃德溫·奧爾德林、邁克爾·科林斯

計(jì)劃開始阿波羅計(jì)劃（ApolloProject），又稱阿波羅工程，是美國(guó)從1961年到1972年從事的一系列載人登月飛行任務(wù)。美國(guó)于20世紀(jì)60年代至70年代初組織實(shí)施的載人登月工程，或稱“阿波羅”計(jì)劃。它是世界航天史上具有劃時(shí)代意義的一項(xiàng)成就。工程開始于1961年5月，至1972年12月第6次登月成功結(jié)束，歷時(shí)約11年，耗資255億美元。在工程高峰時(shí)期，參加工程的有2萬(wàn)家企業(yè)、200多所大學(xué)和80多個(gè)科研機(jī)構(gòu)，總?cè)藬?shù)超過(guò)30萬(wàn)人阿波羅登月的歷史背景人類對(duì)月球的探測(cè)研究開始于20世紀(jì)50年代，美國(guó)和前蘇聯(lián)兩國(guó)在冷戰(zhàn)的背景下進(jìn)行了激烈的太空競(jìng)賽。

1957年，前蘇聯(lián)發(fā)射了世界上第一顆人造地球衛(wèi)星。

1961年4月12日，前蘇聯(lián)的“東方”號(hào)宇宙飛船進(jìn)入太空，尤里.加加林身穿90公斤重的太空服，成為世界上第一個(gè)進(jìn)入宇宙空間并從宇宙中看到地球全貌的航空勇士。加加林的名字，連同他那迷人的微笑，傳遍了世界每個(gè)角落。記下了載人航天這篇史詩(shī)畫卷的濃重一筆。從此載人航天科學(xué)突飛猛進(jìn)。當(dāng)時(shí)間定格在1969年7月16日，美國(guó)率先登陸月球完成了人類的這一夢(mèng)想。到1972年12月阿波羅計(jì)劃的最后一次飛行——阿波羅17號(hào)登月為止，先后有12名宇航員登上月球表面。

前蘇聯(lián)的太空計(jì)劃：

第一顆人造衛(wèi)星與第一個(gè)宇航員美國(guó)奮起直追1960年11月，競(jìng)選時(shí)承諾要使美國(guó)在太空探索和導(dǎo)彈防御上全面超過(guò)蘇聯(lián)的約翰·肯尼迪當(dāng)選總統(tǒng)。1961年4月12日，蘇聯(lián)宇航員尤里·加加林成為了首次進(jìn)入太空的人，加深了美國(guó)對(duì)在太空競(jìng)賽中落后的恐懼。次日，在與白宮科學(xué)委員會(huì)的會(huì)談中，許多議員希望能夠立刻開始一項(xiàng)太空計(jì)劃以保證在于蘇聯(lián)的競(jìng)賽中不至于落后太多。

1969年7月16日，巨大的“土星5號(hào)”火箭載著“阿波羅11號(hào)”飛船從美國(guó)肯尼迪角發(fā)射場(chǎng)點(diǎn)火升空，開始了人類首次登月的太空征程。

登月計(jì)劃方案四個(gè)方案直接起飛或者地球軌道集合的設(shè)想圖在登月成為主要目標(biāo)后，阿波羅計(jì)劃的決策者們開始面臨如何才能盡可能安全、經(jīng)濟(jì)、簡(jiǎn)單地將宇航員送上月球。曾有四個(gè)方案被考慮：

直接起飛此計(jì)劃提出由一個(gè)巨大的新型火箭攜帶一艘航天器，直接飛往月球；火箭在月球降落，任務(wù)完成后再次起飛，飛回地球。

地球軌道集合此計(jì)劃需要兩艘只有土星5號(hào)一半大小的小型火箭將登月航天器的不同部分送入地球軌道，集合并對(duì)接。整個(gè)航天器降落在月球表面。由于當(dāng)時(shí)在軌道中集合多艘航天器的經(jīng)驗(yàn)較少，且地球軌道拼裝航天器是否可行也是未知數(shù)，所以此計(jì)劃未被采納。

月球表面集合此計(jì)劃需要兩艘航天器被發(fā)射：一艘自動(dòng)航天器攜帶推進(jìn)系統(tǒng)，先期登月；載人航天器晚些發(fā)射。推進(jìn)系統(tǒng)在月球表面被移至載人航天器上，然后返回地球。

月球軌道集合這個(gè)方案由約翰·C·霍博爾特的團(tuán)隊(duì)提出。這種方案是一艘較大的航天器，稱為指令/服務(wù)艙，攜帶一艘裝載宇航員的登月航天器，稱為登月艙。指令/服務(wù)艙攜帶從地球到月球并返回的燃料和生活必需品，以及進(jìn)入地球大氣層所需要的隔熱板。進(jìn)入月球軌道之后，登月艙與指令/服務(wù)艙分離，并降落在月球表面；指令/服務(wù)艙留在月球軌道。3名宇航員中的1名留在指令/服務(wù)艙中。登月完成之后，登月艙重新起飛，與指令/服務(wù)艙在月球軌道集合，并返回地球。與其他幾個(gè)方案不同，月球軌道集合只需要一艘很小的航天器降落在月球表面，使返回時(shí)在月球上起飛航天器的質(zhì)量大大減小。通過(guò)將登月艙的一部分留在月球上，登月艙起飛質(zhì)量得以再次減小。登月艙本身分為兩部分，包括降落部分和起飛部分，前者用于在登月時(shí)降落，后者在任務(wù)完成后起飛與指令/服務(wù)艙會(huì)合并返回地球。由于航天器質(zhì)量減輕，一次任務(wù)只需要一次單獨(dú)的火箭發(fā)射。當(dāng)時(shí)的顧慮是次數(shù)較多的對(duì)接和分離所提出的技術(shù)難度。包括論證飛船登月飛行軌道和確定載人飛船總體布局。從“阿波羅”號(hào)飛船的4種飛行方案中選定月球軌道集合方案，相應(yīng)地確定由指揮艙、服務(wù)艙和登月艙組成飛船的總體布局方案。阿波羅計(jì)劃使用的運(yùn)載火箭

美國(guó)的土星5號(hào)是歷史上使用過(guò)的最高，最重，推力最大的運(yùn)載火箭高達(dá)110.6米，起飛重量3038噸，總推力達(dá)3400噸左右，可將127噸的有效載重送上近地軌道。是美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）在阿波羅計(jì)劃和天空實(shí)驗(yàn)室計(jì)劃兩項(xiàng)太空計(jì)劃中使用的多級(jí)可拋式液體燃料火箭?！巴列?號(hào)”是有史以來(lái)建造的動(dòng)力最強(qiáng)大的火箭。在1967年-1973年間共發(fā)射了13枚“土星5號(hào)”運(yùn)載火箭，它們保持著完美的發(fā)射記錄。共有9枚“土星5號(hào)”運(yùn)載火箭將載人的“阿波羅”號(hào)宇宙飛船送上月球。阿波羅號(hào)登月飛船指揮艙宇航員在飛行中生活和工作的座艙，也是全飛船的控制中心。指揮艙為圓錐形，高3.2米，重約6噸。指揮艙分前艙、宇航員艙和后艙3部分。前艙內(nèi)放置著陸部件、回收設(shè)備和姿態(tài)控制發(fā)動(dòng)機(jī)等。宇航員艙為密封艙，存有供宇航員生活14天的必需品和救生設(shè)備。后艙內(nèi)裝有10臺(tái)姿態(tài)控制發(fā)動(dòng)機(jī)，各種儀器和貯箱，還有姿態(tài)控制、制導(dǎo)導(dǎo)航系統(tǒng)以及船載計(jì)算機(jī)和無(wú)線電分系統(tǒng)等。服務(wù)艙前端與指揮艙對(duì)接，后端有推進(jìn)系統(tǒng)主發(fā)動(dòng)機(jī)噴管。艙體為圓筒形，高6.7米，直徑4米，重約25噸。主發(fā)動(dòng)機(jī)用于軌道轉(zhuǎn)移和變軌機(jī)動(dòng)。姿態(tài)控制系統(tǒng)由16臺(tái)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)組成，它們還用于飛船與第三級(jí)火箭分離、登月艙與指揮艙對(duì)接和指揮艙與服務(wù)艙分離等。登月艙由下降級(jí)和上升級(jí)組成，地面起飛時(shí)重14.7噸，寬4.3米，最大高度約7米。①下降級(jí)：由著陸發(fā)動(dòng)機(jī)、4條著陸腿和4個(gè)儀器艙組成。②上升級(jí)：為登月艙主體。宇航員完成月面活動(dòng)后駕駛上升級(jí)返回環(huán)月軌道與指揮艙會(huì)合。上升級(jí)由宇航員座艙、返回發(fā)動(dòng)機(jī)、推進(jìn)劑貯箱、儀器艙和控制系統(tǒng)組成。宇航員座；艙可容納2名宇航員（但無(wú)座椅），有導(dǎo)航、控制、通信、生命保障和電源等設(shè)備。阿波羅飛船的歷次飛行

SA-501阿波羅4號(hào)1967年11月9日首次實(shí)驗(yàn)飛行SA-502阿波羅6號(hào)1968年4月4日第二次實(shí)驗(yàn)飛行SA-503阿波羅8號(hào)1968年12月21日土星5號(hào)的第一次載人飛行以及首次由載人飛行器環(huán)繞月球SA-504阿波羅9號(hào)1969年3月3日登月艙地球軌道測(cè)試SA-505阿波羅10號(hào)1969年5月18日登月艙月球軌道測(cè)試SA-506阿波羅11號(hào)1969年7月16日人類首次登月SA-507阿波羅12號(hào)1969年11月14日降落在調(diào)查員3號(hào)附近SA-508阿波羅13號(hào)1970年4月11日任務(wù)被放棄，成員返回地球SA-509阿波羅14號(hào)1971年1月31日降落在法拉·毛羅高地附近SA-510阿波羅15號(hào)1971年7月26日首次使用月球車SA-511阿波羅16號(hào)1972年4月16日降落在笛卡爾環(huán)形山SA-512阿波羅17號(hào)1972年12月6日唯一一次夜間發(fā)射，最后一次阿波羅月球任務(wù)SA-513天空實(shí)驗(yàn)室1號(hào)1973年5月14日雙級(jí)天空實(shí)驗(yàn)室版SA-514未使用SA-515未使用

對(duì)阿波羅登月的質(zhì)疑

1.沒有任何一幅影像畫面能在太空背景中見到星星；

2.圖像上物品留下影子的朝向是多方向的，而太陽(yáng)光照射物品所形成的陰影應(yīng)是一個(gè)方向

3.攝影記錄中那面插在月球上的星條旗在迎風(fēng)飄揚(yáng)，而月球上根本不可能有風(fēng)把旗子吹得飄起來(lái)；

4.從攝影記錄片中看到宇航員在月球表面行走猶如在地面行走一樣，實(shí)際上月球上的重力要比地球上的重力小得多，因而人在月球上每邁一步就相當(dāng)于人在地面上跨躍了5至6米長(zhǎng)；

5.登月儀器在“月球表面移動(dòng)”時(shí)，從輪子底下彈出的小石塊的落地速度也同地球發(fā)生同一現(xiàn)象的速度一樣，而在月球上這種速度應(yīng)該比在地球上快6倍。戈?duì)柖喾虮硎?，他質(zhì)疑30多年前美國(guó)宇航員“拍攝”的登月照片和攝像記錄，并不是否定當(dāng)年美國(guó)宇航員登月的壯舉。他認(rèn)為，美國(guó)宇航員當(dāng)時(shí)是接