GB/T 24953-2010船舶和海上技術(shù)高速船陀螺羅經(jīng)

ICS4702070

U65..

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T24953—2010/ISO163282001

:

船舶和海上技術(shù)高速船陀螺羅經(jīng)

Shipsandmarinetechnology—Gyro-compassesforhigh-speedcraft

(ISO16328:2001,IDT)

2010-08-09發(fā)布2010-12-01實(shí)施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T24953—2010/ISO163282001

:

目次

前言…………………………

Ⅲ

范圍………………………

11

規(guī)范性引用文件…………………………

21

術(shù)語和定義………………

31

結(jié)構(gòu)………………………

42

性能要求…………………

53

型式試驗(yàn)…………………

64

標(biāo)識………………………

78

信息………………………

88

附錄規(guī)范性附錄關(guān)于在甲板上安裝陀螺羅經(jīng)和分羅經(jīng)時(shí)對驗(yàn)船師的建議……

A()9

附錄資料性附錄車輛試驗(yàn)…………

B()10

附錄資料性附錄本標(biāo)準(zhǔn)條文與決議條文對照………………

C()IMO11

參考文獻(xiàn)……………………

13

Ⅰ

GB/T24953—2010/ISO163282001

:

前言

本標(biāo)準(zhǔn)等同采用船舶和海上技術(shù)高速船陀螺羅經(jīng)英文版

ISO16328:2001《》()。

本標(biāo)準(zhǔn)等同翻譯

ISO16328:2001。

本標(biāo)準(zhǔn)相對于做了下列編輯性修改

ISO16328:2001:

前言和引言部分未納入

———;

本國際標(biāo)準(zhǔn)一詞在本標(biāo)準(zhǔn)中改為本標(biāo)準(zhǔn)

———“”,“”;

引用標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了對應(yīng)的調(diào)整

———;

標(biāo)識小數(shù)的改為

———“,”“.”;

表述方式按照的規(guī)定做了編輯性修改

———GB/T1.1—2000。

本標(biāo)準(zhǔn)的附錄為規(guī)范性附錄附錄附錄為資料性附錄

A,B、C。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國海洋船標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會航海儀器分技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC12/SC5)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院

:。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人康元

:。

Ⅲ

GB/T24953—2010/ISO163282001

:

船舶和海上技術(shù)高速船陀螺羅經(jīng)

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了符合經(jīng)修正的年國際海上人命安全公約公約第章要求的高速船

《1974》(SOLAS)Ⅹ

陀螺羅經(jīng)的結(jié)構(gòu)性能要求和試驗(yàn)方法

、。

注在本標(biāo)準(zhǔn)中凡引用決議和決議的內(nèi)容均用斜體印刷

:IMOA.821(19)IMOA.694(17)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款凡是注日期的引用文件其隨后所有

。,

的修改單不包括勘誤的內(nèi)容或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)然而鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究

(),,

是否可使用這些文件的最新版本凡是不注日期的引用文件其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)

。,。

船舶與海上技術(shù)磁羅經(jīng)在船上的定位

CB/T3973—2005(ISO694:2000,IDT)

海上導(dǎo)航和無線電通信設(shè)備及系統(tǒng)一般要求測試方法和要求的測試結(jié)果

IEC60945

所有部分海上導(dǎo)航和無線電通信設(shè)備及系統(tǒng)數(shù)字接口

IEC61162()

決議陀螺羅經(jīng)性能標(biāo)準(zhǔn)

IMOA.424(Ⅺ)

決議作為全球海上遇險(xiǎn)與安全系統(tǒng)組成部分的船用無線電設(shè)備和電

IMOA.694(17)(GMDSS)

子助航設(shè)施的一般要求

決議高速船陀螺羅經(jīng)性能標(biāo)準(zhǔn)

IMOA.821(19)

國際高速船安全規(guī)則

HSC

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)

。

31

.

陀螺羅經(jīng)gyro-compass

包括成套設(shè)計(jì)的所有基本元件的完整羅經(jīng)設(shè)備包括以陀螺羅經(jīng)作為艏向傳感器和組合艏向信

。

號傳輸系統(tǒng)兩種

。

32

.

真艏向trueheading

通過真子午線的垂直平面與通過船舶首尾基準(zhǔn)線的垂直平面之間的水平夾角

。

注它是由真北起按順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)來測量

1:(000°)360°。

注當(dāng)陀螺羅經(jīng)在試驗(yàn)臺上進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)此真艏向被認(rèn)為是羅經(jīng)基準(zhǔn)線的真艏向在陀螺羅經(jīng)裝有采用移

2: