防呆控制在凈化生產(chǎn)中的應(yīng)用

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防呆控制在凈化生產(chǎn)中的應(yīng)用2012年12月22日電解二分廠凈化站0匯報(bào)提綱一、防呆概念介紹三、氧化鋁罐車打料防呆策略及應(yīng)用二、破碎系統(tǒng)的防呆應(yīng)用實(shí)例四、應(yīng)用小結(jié)1一、防呆概念解釋：防呆：是一種預(yù)防矯正的行為約束手段，運(yùn)用避免產(chǎn)生錯(cuò)誤的限制方法，讓操作者不需要花費(fèi)注意力、也不需要經(jīng)驗(yàn)與專業(yè)知識(shí)即可直覺無誤完成正確的操作。在工業(yè)設(shè)計(jì)上，為了避免使用者的操作失誤造成機(jī)器或人身傷害，（包括無意識(shí)的動(dòng)作或下意識(shí)的誤動(dòng)作或不小心的肢體動(dòng)作），會(huì)有針對這些可能發(fā)生的情況來做預(yù)防措施，稱為防呆。

防呆法的三種層次發(fā)現(xiàn)第一第二第三警告防止2匯報(bào)提綱一、防呆概念介紹三、氧化鋁罐車打料防呆策略及應(yīng)用二、破碎系統(tǒng)的防呆應(yīng)用實(shí)例四、應(yīng)用小結(jié)3實(shí)例1：消除提升機(jī)與破碎機(jī)啟動(dòng)順序錯(cuò)誤故障（2009年4月完成）前期現(xiàn)狀提升機(jī)和破碎機(jī)分別由兩套獨(dú)立的電路控制。《規(guī)程》要求設(shè)備應(yīng)在無負(fù)荷狀態(tài)下啟動(dòng)。第一步先啟動(dòng)提升機(jī)，第二步再啟動(dòng)破碎機(jī)。但在生產(chǎn)過程中，操作人員往往不注意會(huì)將啟動(dòng)順序搞錯(cuò)，導(dǎo)致提升機(jī)帶載啟動(dòng)，易發(fā)生鏈條脫槽等故障。以前的應(yīng)對措施：對責(zé)任人批評(píng)、考核，但錯(cuò)誤還是時(shí)有發(fā)生。操作工意見：不是主觀有意造成的，被考核后思想上有情緒。二、破碎系統(tǒng)的防呆應(yīng)用實(shí)例第一步：先啟動(dòng)提升機(jī)第二步：再啟動(dòng)破碎機(jī)124防呆措施：將破碎機(jī)的啟動(dòng)控制電路串接入控制提升機(jī)運(yùn)行接觸器的輔助常開觸點(diǎn)。使提升機(jī)在未啟動(dòng)運(yùn)行的狀態(tài)下，破碎機(jī)無法實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)操作。實(shí)施后效果：實(shí)施后，從根本上杜絕了該項(xiàng)誤操作。成本投入：零投入，只改動(dòng)控制電路接線。實(shí)例1：消除破碎機(jī)與提升機(jī)啟動(dòng)順序顛倒故障二、破碎系統(tǒng)的防呆應(yīng)用實(shí)例5前期現(xiàn)狀：1、小料倉狀態(tài)無法測量。操作工無法提前預(yù)知小料倉內(nèi)破碎塊何時(shí)到達(dá)上限，只有在破碎塊溢出小料倉，從掉落塊產(chǎn)生的異常響聲才能知道小料倉已滿，從而再去停下破碎設(shè)備。此時(shí)提升機(jī)是在滿負(fù)荷狀態(tài)下停機(jī)的，再次啟動(dòng)時(shí)易發(fā)生提升鏈條打滑或脫槽故障。實(shí)例2：小料倉滿倉報(bào)警器的應(yīng)用二、破碎系統(tǒng)的防呆應(yīng)用實(shí)例溢出掉落的破碎塊產(chǎn)生異響及大量粉塵6防呆措施：在小料倉上限的90%位置處安裝一個(gè)振桿式料位計(jì)，并將料位信號(hào)接入破碎機(jī)的控制電路中。工作過程：1、當(dāng)料位計(jì)感知到滿倉信號(hào)時(shí)，觸發(fā)音樂報(bào)警，同時(shí)開始計(jì)時(shí)，如30秒后操作人員仍未停止破碎機(jī)，定動(dòng)器動(dòng)作，自動(dòng)停止破碎機(jī)運(yùn)行。2、在高料位信號(hào)未消除的狀態(tài)下，持續(xù)音樂報(bào)警，并屏蔽破碎機(jī)的啟動(dòng)電路，使操作工無法再次啟動(dòng)破碎機(jī)。實(shí)施后效果：2010年8月實(shí)施后至今，報(bào)警器運(yùn)行功能正常，因倉滿造成的鏈條脫槽、打滑次數(shù)為0次。成本投入：振桿式料位計(jì)1個(gè)；時(shí)間繼電器1個(gè)，合計(jì)約2000元。實(shí)例2：小料倉滿倉報(bào)警器的應(yīng)用二、破碎系統(tǒng)的防呆應(yīng)用實(shí)例7前期現(xiàn)狀：因用于儲(chǔ)存破碎料的大料倉偏小，在破碎生產(chǎn)過程中，因破碎料罐車輸送不及時(shí)，經(jīng)常會(huì)發(fā)生料倉料已放滿，大旋風(fēng)收集器中的破碎料不能下到料倉內(nèi)，又從鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口回流進(jìn)磨粉機(jī)系統(tǒng)。對系統(tǒng)的影響：1、效率損失。已研磨好的破碎料二次研磨，降低磨粉機(jī)效率。2、粒度損失。經(jīng)二次研磨的破碎料粒度更細(xì)，對流程輸送及電解使用造成不良影響。3、葉片磨損。鼓風(fēng)機(jī)長時(shí)間吸入含高濃度顆粒的氣流，造成鼓風(fēng)機(jī)葉片早期磨損，動(dòng)平衡異常，形成嚴(yán)重設(shè)備安全隱患。實(shí)例3：大料倉滿倉報(bào)警器的應(yīng)用二、破碎系統(tǒng)的防呆應(yīng)用實(shí)例8防呆措施：1、利用旋風(fēng)收集器下端的鎖氣閥在料倉空與滿分別對應(yīng)兩種狀態(tài)的特性，安裝一個(gè)“接近開關(guān)”來判斷料倉的狀態(tài)。2、當(dāng)料倉滿倉時(shí)，鎖氣閥的配重錘揚(yáng)起，觸發(fā)聲光報(bào)警，并延時(shí)5分鐘后自動(dòng)切斷磨粉機(jī)主機(jī)的工作電源。3、當(dāng)高料位狀態(tài)保持時(shí)，屏蔽主機(jī)啟動(dòng)電路，禁止人為二次啟動(dòng)。實(shí)施后效果：2010年7月實(shí)施后至今，報(bào)警器運(yùn)行功能正常該項(xiàng)防呆措施在公司8月份《設(shè)備管理考核》中獲得加分獎(jiǎng)勵(lì)榮獲公司2010年度QC成果二等獎(jiǎng)主要成本投入：接近開關(guān)1個(gè)；時(shí)間繼電器1個(gè)，合計(jì)約100元。實(shí)例3：大料倉滿倉報(bào)警器的應(yīng)用空倉時(shí)，鎖氣閥落下滿倉時(shí)，鎖氣閥揚(yáng)起接近開關(guān)。按近開關(guān)聲報(bào)警光報(bào)警二、破碎系統(tǒng)的防呆應(yīng)用實(shí)例9實(shí)例4：破碎料卸灰閥定時(shí)控制前期現(xiàn)狀：1、破碎料罐車接滿一車破碎料需要7－8分鐘。2、由于破碎間屬于高粉塵場所，司機(jī)往往在啟動(dòng)加料閥后坐在罐車?yán)锏却蛟谄扑殚g外等待加料完成。3、由于無法實(shí)時(shí)觀察加料口的狀態(tài)，易造成放料過滿，溢出罐車外撒料的情況，造成增加清掃現(xiàn)場及罐車衛(wèi)生的難度。二、破碎系統(tǒng)的防呆應(yīng)用實(shí)例10實(shí)例4：破碎料放料閥定時(shí)控制防呆措施：在放料閥控制電路中接入一個(gè)時(shí)間繼電器，設(shè)定時(shí)間為6分鐘，達(dá)到設(shè)定時(shí)間后，自動(dòng)關(guān)閉放料閥。實(shí)施后效果：2010年10月實(shí)施后，縮短了司機(jī)在現(xiàn)場加料等待的時(shí)間，同時(shí)有效減少了撒料的次數(shù)，受到了司機(jī)的好評(píng)及認(rèn)可。成本投入：一個(gè)時(shí)間繼電器，約30元。操作說明：司機(jī)在第一次啟動(dòng)放料閥后，便可在破碎間外等候，待第一次放料閥定時(shí)自動(dòng)關(guān)閉后，再到達(dá)現(xiàn)場啟動(dòng)第二次放料，在現(xiàn)場等待1－2分鐘左右，觀察到料加滿時(shí)，手動(dòng)關(guān)閉加料閥。增加的時(shí)間繼電器二、破碎系統(tǒng)的防呆應(yīng)用實(shí)例11實(shí)例5：大料倉卸料口收塵改造(2009年2月份實(shí)施完成)前期現(xiàn)狀：破碎大料倉卸料口沒有收塵裝置，小罐車在裝料過程時(shí)，粉塵飛揚(yáng)嚴(yán)重，嚴(yán)重污染了破碎間的工作環(huán)境，并造成物料的二次飛揚(yáng)損失。二、破碎系統(tǒng)的防呆應(yīng)用實(shí)例卸料口沒有收塵裝置改造措施：1、用廢的油桶制作成收塵罩，固定在加料口上部。2、并用廢的排水管將除塵器負(fù)壓引到收塵罩內(nèi)。實(shí)施后效果：收塵率達(dá)95%以上。12前期現(xiàn)狀：破碎大料倉卸料口沒有收塵裝置，小罐車在接料過程時(shí)，粉塵飛揚(yáng)嚴(yán)重，嚴(yán)重污染了破碎間的工作環(huán)境，并造成物料的二次飛揚(yáng)損失。改造措施：1、用廢的油桶制作成收塵罩，固定在加料口上部。2、并用廢的排水管將除塵器負(fù)壓引到收塵罩內(nèi)。實(shí)施后效果：收塵率達(dá)95%以上。二、破碎系統(tǒng)的防呆應(yīng)用實(shí)例卸料時(shí)粉塵二次飛揚(yáng)實(shí)例5：大料倉卸料口收塵改造(2009年2月份實(shí)施完成)13前期現(xiàn)狀：破碎大料倉卸料口沒有收塵裝置，小罐車在接料過程時(shí)，粉塵飛揚(yáng)嚴(yán)重，嚴(yán)重污染了破碎間的工作環(huán)境，并造成物料的二次飛揚(yáng)損失。改造措施：1、用廢的油桶制作成收塵罩，固定在加料口上部。2、并用廢的排水管將除塵器負(fù)壓引到收塵罩內(nèi)。實(shí)施后效果：收塵率達(dá)95%以上。二、破碎系統(tǒng)的防呆應(yīng)用實(shí)例自制的卸料口收塵罩實(shí)例5：大料倉卸料口收塵改造(2009年2月份實(shí)施完成)14實(shí)例6：除塵器收塵料自循環(huán)處理前期現(xiàn)狀：破碎系統(tǒng)的除塵器收集的收塵料處理流程如下存在問題：工作量大，流程長、管理難度大1、人工放料2、叉車運(yùn)輸?shù)焦^(qū)3、人工添加上槽二、破碎系統(tǒng)的防呆應(yīng)用實(shí)例15實(shí)例6：收塵料自循環(huán)處理(2008年2月份改造完畢)改造措施：用小溜槽將除塵器放料口與提升機(jī)相聯(lián)通。該改造項(xiàng)目榮獲2010年河南省職工技術(shù)創(chuàng)新成果優(yōu)秀獎(jiǎng)工作過程：1、當(dāng)提升機(jī)開始工作時(shí)，小溜槽供風(fēng)閥同步打開，除塵器內(nèi)的收塵料進(jìn)入提升機(jī)內(nèi)，隨破碎塊被提升到小料倉內(nèi)，重新進(jìn)入流程隨研磨好的粉料進(jìn)入到大料倉內(nèi)。2、提升機(jī)停止工作時(shí)，溜槽供風(fēng)閥自動(dòng)關(guān)閉，中止收塵料循環(huán)。2010年，電一破碎參照該模式也進(jìn)行了收塵料自循環(huán)流程的改造。二、破碎系統(tǒng)的防呆應(yīng)用實(shí)例效果：收塵料回收實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化，不需要人員操作，節(jié)省大量人力物力。165二、破碎系統(tǒng)的防呆應(yīng)用實(shí)例12月100%11月100%10月94%9月99%8月100%7月77%6月98%5月94%電二破碎設(shè)備的班次運(yùn)行率我們滿意的運(yùn)行率應(yīng)≥98%班次運(yùn)行率：因設(shè)備故障導(dǎo)致破碎班倒塊的班次/月總班次7月份，破碎磨粉機(jī)進(jìn)行了一次大修17匯報(bào)提綱一、防呆概念介紹三、氧化鋁罐車打料防呆策略及應(yīng)用二、破碎系統(tǒng)的防呆應(yīng)用實(shí)例四、應(yīng)用小結(jié)1810米夜班無罐車打料時(shí)的倉位除塵器倉口三、氧化鋁罐車打料防呆策略及應(yīng)用前期現(xiàn)狀：1、電二新鮮氧化鋁料倉較小，打滿后也只有3天的電解生產(chǎn)用量。從安全庫存角度出發(fā)，電二料位應(yīng)盡可能維持在上限位運(yùn)行，即7-8米。2、現(xiàn)有的氧化鋁大罐車輸送模式，在短時(shí)間內(nèi)輸送的物料量較多，倉位上升較快，料位敏感點(diǎn)的日波動(dòng)幅度可達(dá)4米以上。3、綜合上述兩項(xiàng)因素，電二凈化新鮮倉的“防冒倉”管理是我們工作中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。1910米夜班無罐車打料時(shí)的倉位除塵器倉口白班有罐車打料時(shí)的倉位除塵器倉口三、氧化鋁罐車打料防呆策略及應(yīng)用前期現(xiàn)狀：1、電二新鮮氧化鋁料倉較小，打滿后也只有3天的電解生產(chǎn)用量。從安全庫存角度出發(fā)，電二料位應(yīng)盡可能維持在上限位運(yùn)行，即7-8米。2、現(xiàn)有的氧化鋁大罐車輸送模式，在短時(shí)間內(nèi)輸送的物料量較多，倉位上升較快，料位敏感點(diǎn)的日波動(dòng)幅度可達(dá)4米以上。3、綜合上述兩項(xiàng)因素，電二凈化新鮮倉的“防冒倉”管理是我們工作中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。2010米每天料位變化幅度除塵器倉口4米三、氧化鋁罐車打料防呆策略及應(yīng)用前期現(xiàn)狀：1、電二新鮮氧化鋁料倉較小，打滿后也只有3天的電解生產(chǎn)用量。從安全庫存角度出發(fā)，電二料位應(yīng)盡可能維持在上限位運(yùn)行，即7-8米。2、現(xiàn)有的氧化鋁大罐車輸送模式，在短時(shí)間內(nèi)輸送的物料量較多，倉位上升較快，料位敏感點(diǎn)的日波動(dòng)幅度可達(dá)4米以上。3、綜合上述兩項(xiàng)因素，電二凈化新鮮倉的“防冒倉”管理是我們工作中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。21冒倉的表現(xiàn)形勢：1、料位過高，堵塞除塵器進(jìn)風(fēng)口，造成除塵器失效，大量含料氣流從倉口溢出，造成冒煙跑料。2、在第一種情況發(fā)生后，未及時(shí)停止打料，倉內(nèi)氧化鋁量繼續(xù)增加，超出倉內(nèi)實(shí)際容量，從倉口溢出。這種情況最為危險(xiǎn)，此時(shí)倉內(nèi)正壓可達(dá)到0.3-0.4MPa，會(huì)發(fā)生爆倉的惡性事故。白班有罐車打料時(shí)的倉位除塵器正常工作倉口正常狀態(tài)倉位示意圖三、氧化鋁罐車打料防呆策略及應(yīng)用22冒倉的表現(xiàn)形勢：1、料位過高，堵塞除塵器進(jìn)風(fēng)口，造成除塵器失效，大量含料氣流從倉口溢出，造成冒煙跑料。2、在第一種情況發(fā)生后，未及時(shí)停止打料，倉內(nèi)氧化鋁量繼續(xù)增加，超出倉內(nèi)實(shí)際容量，從倉口溢出。這種情況最為危險(xiǎn)，此時(shí)倉內(nèi)正壓可達(dá)到0.3-0.4MPa，會(huì)發(fā)生爆倉的惡性事故。白班有罐車打料時(shí)的倉位除塵器處理風(fēng)量不夠倉口冒煙跑料倉口冒煙跑料示意圖三、氧化鋁罐車打料防呆策略及應(yīng)用23冒倉的表現(xiàn)形勢：1、料位過高，堵塞除塵器進(jìn)風(fēng)口，造成除塵器失效，大量含料氣流從倉口溢出，造成冒煙跑料。2、在第一種情況發(fā)生后，未及時(shí)停止打料，倉內(nèi)氧化鋁量繼續(xù)增加，超出倉內(nèi)實(shí)際容量，從倉口溢出。這種情況最為危險(xiǎn)，此時(shí)倉內(nèi)壓力可達(dá)到0.3-0.4MPa，會(huì)發(fā)生爆倉的惡性事故。三、氧化鋁罐車打料防呆策略及應(yīng)用除塵器失效發(fā)生爆倉事故爆倉跑料示意圖倉內(nèi)壓力可達(dá)到0.3-0.4MPa24冒倉的表現(xiàn)形勢：1、料位過高，堵塞除塵器進(jìn)風(fēng)口，造成除塵器失效，大量含料氣流從倉口溢出，造成冒煙跑料。2、在第一種情況發(fā)生后，未及時(shí)停止打料，倉內(nèi)氧化鋁量繼續(xù)增加，超出倉內(nèi)實(shí)際容量，從倉口溢出。這種情況最為危險(xiǎn)，此時(shí)倉內(nèi)正壓可達(dá)到0.3-0.4MPa，會(huì)發(fā)生爆倉的惡性事故。距倉頂不足1米三、氧化鋁罐車打料防呆策略及應(yīng)用25主要措施數(shù)據(jù)頻次應(yīng)用效果人工盤倉人工盤倉精度差，不同崗位的人盤出的結(jié)果偏差較大計(jì)算倉位升級(jí)罐車打料PLC控制程序因采用的是閉環(huán)式控制，安全性、穩(wěn)定性極高運(yùn)行班長負(fù)責(zé)盤倉，根據(jù)倉位情況確定當(dāng)日罐車打料總量通過日入出庫的打料量及電解消耗量核算出倉位；每15天通過人工詳細(xì)盤倉修正計(jì)算倉位詳細(xì)描述1次/3天1次/每日核算倉位準(zhǔn)確度高，不足之處，不能體現(xiàn)班次的倉位變化情況接入料倉壓力信號(hào)，升級(jí)罐車打料PLC控制程序，罐車打料中的倉位變化實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制。實(shí)時(shí)在線三、氧化鋁罐車打料防呆策略及應(yīng)用26計(jì)算倉位統(tǒng)計(jì)表每日上午更新數(shù)據(jù)利用分廠OA系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)只讀共享，凈化運(yùn)行班人員在接班后可實(shí)時(shí)查看計(jì)算倉位三、氧化鋁罐車打料防呆策略及應(yīng)用27開始啟動(dòng)除塵器壓力監(jiān)測罐車點(diǎn)送電N故障報(bào)警罐車打料結(jié)束Y升級(jí)部分升級(jí)罐車打料PLC控制程序故障報(bào)警級(jí)別：1、橙色報(bào)警：料倉壓力值高出警報(bào)值10秒，關(guān)閉打料球閥，吹管20秒后（防止發(fā)生堵管），自動(dòng)停止打料，同時(shí)主控室報(bào)出故障信息。（適用于自動(dòng)打料模式。）2、紅色警報(bào)：當(dāng)人工手動(dòng)打料時(shí)，料倉壓力值高出報(bào)值10秒時(shí)，主控室報(bào)出警報(bào)，當(dāng)持續(xù)高出30秒時(shí)，程序控制切斷罐車打料點(diǎn)控制箱操作電源，強(qiáng)行停止罐車打料作業(yè)。三、氧化鋁罐車打料防呆策略及應(yīng)用28升級(jí)罐車打料PLC程序梯形圖除塵器壓力監(jiān)控報(bào)警聯(lián)鎖部分三、氧化鋁罐車打料防呆策略及應(yīng)用29主控室監(jiān)控界面彈出報(bào)警信息201