GB/T 23419-2009四輪驅(qū)動(dòng)飛機(jī)牽引車(chē)設(shè)計(jì)性能要求

犐犆犛４９．１００

犞５７

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅／犜２３４１９—２００９／犐犛犗７７１７：１９８５

四輪驅(qū)動(dòng)飛機(jī)牽引車(chē)設(shè)計(jì)性能要求

犃犻狉犮狉犪犳狋—犉狅狌狉狑犺犲犲犾犱狉犻狏犲狋狅狑狋狉犪犮狋狅狉狊—

犘犲狉犳狅狉犿犪狀犮犲狉犲狇狌犻狉犲犿犲狀狋狊犳犪犮狋狅狉狊犳狅狉犱犲狊犻犵狀

（ＩＳＯ７７１７：１９８５，ＩＤＴ）

２００９０３２３發(fā)布２００９１１０１實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

書(shū)

中華人民共和國(guó)

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

四輪驅(qū)動(dòng)飛機(jī)牽引車(chē)設(shè)計(jì)性能要求

ＧＢ／Ｔ２３４１９—２００９／ＩＳＯ７７１７：１９８５

中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社出版發(fā)行

北京復(fù)興門(mén)外三里河北街１６號(hào)

郵政編碼：１０００４５

網(wǎng)址ｗｗｗ．ｓｐｃ．ｎｅｔ．ｃｎ

電話：６８５２３９４６６８５１７５４８

中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社秦皇島印刷廠印刷

各地新華書(shū)店經(jīng)銷(xiāo)

開(kāi)本８８０×１２３０１／１６印張０．７５字?jǐn)?shù)１５千字

２００９年６月第一版２００９年６月第一次印刷

書(shū)號(hào)：１５５０６６·１３７５１３

如有印裝差錯(cuò)由本社發(fā)行中心調(diào)換

版權(quán)專(zhuān)有侵權(quán)必究

舉報(bào)電話：（０１０）６８５３３５３３

書(shū)

犌犅／犜２３４１９—２００９／犐犛犗７７１７：１９８５

前言

本標(biāo)準(zhǔn)等同采用ＩＳＯ７７１７：１９８５《飛機(jī)———四輪驅(qū)動(dòng)牽引車(chē)———設(shè)計(jì)性能要求》（英文版）。

本標(biāo)準(zhǔn)等同翻譯ＩＳＯ７７１７：１９８５。為便于使用，本標(biāo)準(zhǔn)做了下列編輯性修改：

ａ）“本國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)”一詞改為“本標(biāo)準(zhǔn)”；

ｂ）用小數(shù)點(diǎn)“．”代替作為小數(shù)點(diǎn)的逗號(hào)“，”；

ｃ）刪除國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的前言；

ｄ）將國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中的“３．１０示例”作為資料性附錄。

本標(biāo)準(zhǔn)的附錄Ａ為資料性附錄。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)民用航空局提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)民用航空總局航空安全技術(shù)中心歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國(guó)民用航空局機(jī)場(chǎng)司。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：高天。

Ⅰ

書(shū)

犌犅／犜２３４１９—２００９／犐犛犗７７１７：１９８５

四輪驅(qū)動(dòng)飛機(jī)牽引車(chē)設(shè)計(jì)性能要求

１范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了設(shè)計(jì)四輪驅(qū)動(dòng)飛機(jī)牽引車(chē)性能要求時(shí)需要考慮和評(píng)估的各種要素。同時(shí)還提供了設(shè)

計(jì)參數(shù)表以及說(shuō)明性的設(shè)計(jì)案例（參見(jiàn)附錄Ａ）。本標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有詳述設(shè)計(jì)指標(biāo)，只涉及性能要求。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于四輪驅(qū)動(dòng)飛機(jī)牽引車(chē)的設(shè)計(jì)。

２設(shè)計(jì)要素

在確定飛機(jī)牽引車(chē)性能要求時(shí)，應(yīng)考慮并評(píng)估下列設(shè)計(jì)要素。

２．１飛機(jī)特性

應(yīng)考慮的參數(shù)如下：

ａ）尺寸；

ｂ）起落架及輪子的數(shù)量；

ｃ）牽引連接點(diǎn)；

ｄ）總重、空重及輪子的重量分布；

ｅ）下列初始運(yùn)動(dòng)方向下，飛機(jī)起步阻力占飛機(jī)重量的百分比：

１）直線；

２）轉(zhuǎn)彎；

ｆ）在不同道面條件下勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)飛機(jī)滾動(dòng)阻力占飛機(jī)重量的百分比：

１）水平表面；

２）坡面；

ｇ）飛機(jī)的轉(zhuǎn)彎半徑；

ｈ）飛機(jī)牽引裝置的角度限制；

ｉ）載荷在下列方向時(shí)，飛機(jī)牽引裝置的強(qiáng)度：

１）直線向前或向后；

２）最小強(qiáng)度方向；

ｊ）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況下的推力。

２．２機(jī)場(chǎng)環(huán)境

應(yīng)考慮的參數(shù)如下：

ａ）需通過(guò)的最大坡度；

ｂ）穿越在用跑道和滑行道時(shí)所需要的最小速度；

ｃ）飛機(jī)停泊要求：

１）與候機(jī)樓平行或機(jī)頭向內(nèi)