調(diào)研方案計劃書案例

調(diào)研方案計劃書案例北京朝陽區(qū)北三環(huán)東路惠亞大廈3層電話:01064205659/73/84傳真:01064205690 廣州體育西路駿匯大廈南座6B電話：02038891119傳真：02038891430

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XX之星柴油車開發(fā)可行性市場研究計劃書為XX汽車股份有限公司專項提案時間：2005年03月08日項目編號:CRC-GZ-05-101—終稿—3Ⅰ研究背景Ⅱ研究總體思路Ⅲ主要研究內(nèi)容Ⅳ

研究設(shè)計VII費用預(yù)算VIII項目團隊及人員介紹36152832目錄V時間安排20VICRC的信心228Ⅸ質(zhì)量控制流程及聯(lián)系方法404研究背景和目的5

XX地跨重慶、江蘇(南京)、河北(定州)三地，現(xiàn)有員工2.8萬余人，資產(chǎn)總額近200億元，是我國軍民結(jié)合型特大型工業(yè)企業(yè)集團，國內(nèi)最大的小型車及發(fā)動機制造企業(yè)，中國汽車行業(yè)排名第四，微型車行業(yè)排名第一。

XX與江鈴成功合并后，三年再造提前圓滿完成，XX公司審時度勢提出“四年產(chǎn)銷百萬，六年銷售達千億”的宏偉目標。完善XX汽車的產(chǎn)品譜系是實現(xiàn)企業(yè)目標的核心，其中加強對“XX之本”——微型客車新車型開發(fā)也是其中一個方向。

XX汽車關(guān)注到目前柴油車的發(fā)展趨勢：“歐洲國家的100%重型車、90%輕型車采用了柴油機，歐洲柴油轎車已占轎車年產(chǎn)量的32%，法國、西班牙等國更高達50%以上。在國內(nèi)，卡車市場已逐步大規(guī)模柴油化，在乘用車市場上，捷達、寶來、帕薩特、奧迪、瑞風(fēng)都陸續(xù)推出了柴油款，而且隨著燃油稅提上日程，油價的日益上漲，柴油車的經(jīng)濟性也越來越受關(guān)注”。

XX希望通過相關(guān)的市場研究，判斷微型客車柴油化的市場需求、市場機會和障礙，以確定是否推進微型客車柴油車型的開發(fā)。6從行業(yè)發(fā)展趨勢層面，了解柴油車的總體發(fā)展趨勢，特別是在微型客車上的發(fā)展趨勢，行業(yè)發(fā)展趨勢、政策和相關(guān)行業(yè)特征是否能支持微型客車的柴油化；從消費者層面，了解消費者對微客柴油車型的需求、價值認同、價格接受度；從市場需求判斷是否值得投資柴油微型客車。最終為判斷開發(fā)“XX之星柴油車”的可行性提供市場依據(jù)。因此本次市場研究要達到以下目的：應(yīng)邀請，科思瑞智市場研究有限公司為此項目設(shè)計研究方案。希望憑籍公司研究人員多年豐富的汽車研究經(jīng)驗和強大的汽車專家團隊支持，以先進高效的研究模型、嚴謹務(wù)實的工作態(tài)度，并在與XX多次成功合作的基礎(chǔ)上與XX公司再次達成合作。

7研究總體思路8了解柴油車總體發(fā)展趨勢，在微型客車上的發(fā)展趨勢

柴油發(fā)動機使用環(huán)境(政府支持、法規(guī)政策、燃油供應(yīng)等)柴油發(fā)動機應(yīng)用發(fā)展趨勢、技術(shù)研發(fā)方向現(xiàn)有柴油車市場狀況及發(fā)展趨勢分析，探討發(fā)展柴油車的

機會和障礙點（一汽寶來、捷達、江淮瑞風(fēng)等）微型客車競爭品牌發(fā)展柴油車的計劃+了解消費者對柴油車的需求狀況消費者對現(xiàn)有車型的不滿意之處，發(fā)現(xiàn)柴油車切入點消費者對柴油車的認知與需求，分析市場規(guī)模消費者對柴油車的期望，分析車型研發(fā)方向消費者對柴油車價格的接受度，分析成本控制可能性行業(yè)發(fā)展趨勢研究消費者需求趨勢研究9主要研究內(nèi)容10行業(yè)發(fā)展趨勢研究了解柴油車總體發(fā)展趨勢，在微型客車上的發(fā)展趨勢

柴油發(fā)動機使用環(huán)境(政府支持、法規(guī)政策、燃油供應(yīng)等)柴油發(fā)動機應(yīng)用發(fā)展趨勢、技術(shù)研發(fā)方向現(xiàn)有柴油車市場狀況及發(fā)展趨勢分析，探討發(fā)展柴油車的

機會和障礙點（一汽寶來、捷達、江淮瑞風(fēng)等）微型客車競爭品牌發(fā)展柴油車的計劃11柴油發(fā)動機使用環(huán)境(政府支持、法規(guī)政策、燃油供應(yīng)等)-了解國家及地方政府對柴油車的政策法規(guī)，明確柴油車使用上有哪些支持與限制，如各地有無

上牌限制、環(huán)保標準(排放，噪音等)對柴油車的推廣是否造成影響、有無道路行駛限制；-了解中國的油料標準對柴油車推廣造成的影響；（行業(yè)法規(guī)是否對柴油標準提出更高要求）-燃油的供應(yīng)情況(如：提供柴油的加油站的比例，柴油供應(yīng)的保障等)，及其對消費者使用方便

性造成的影響；柴油發(fā)動機應(yīng)用和技術(shù)發(fā)展趨勢-柴油發(fā)動機應(yīng)用發(fā)展趨勢（目前柴油發(fā)動機生產(chǎn)和研發(fā)機會的研發(fā)方向，是否向轎車、客車方向傾斜）-了解目前國內(nèi)柴油發(fā)動機的技術(shù)發(fā)展水平，從技術(shù)層面判斷，柴油機的優(yōu)勢能否彌補現(xiàn)有汽油

發(fā)動機的不足；-國內(nèi)未來幾年的柴油發(fā)動機技術(shù)發(fā)展趨勢如何？柴油車目前存在的主要缺陷能否得到解決？12現(xiàn)有柴油車市場狀況及發(fā)展趨勢分析，探討發(fā)展柴油車的機會和障礙點-通過二手資料，了解柴油車（一汽寶來、捷達、江淮瑞風(fēng)等）的現(xiàn)狀，及其過去幾年的發(fā)展歷程；-研究現(xiàn)有柴油車型的市場銷售狀況，了解障礙柴油車銷售的關(guān)鍵點，估計柴油微客未來可能遇到的障礙和機會點；-了解現(xiàn)有柴油車企業(yè)為提升銷售已采取或?qū)捎玫膶Σ摺８偁幤放瓢l(fā)展柴油車的計劃

-通過對競爭企業(yè)的訪談，了解哈飛、五菱等競爭車型在柴油車發(fā)展上的看法；

-競爭品牌有沒有發(fā)展柴油車的規(guī)劃。13消費者需求趨勢研究了解消費者對柴油車的需求狀況消費者對現(xiàn)有車型的不滿意之處，發(fā)現(xiàn)柴油車切入點消費者對柴油車的認知與需求，分析柴油車的市場規(guī)模消費者對柴油車的期望，分析車型研發(fā)方向消費者對柴油車價格的接受度，分析成本控制可能性14消費者對現(xiàn)有產(chǎn)品的不滿意之處——發(fā)現(xiàn)柴油車的市場切入點-現(xiàn)有中低檔微客用戶購買與使用過程關(guān)注哪些因素(動力、油耗、使用費用、載重能力、耐

用性等等)，對各因素的重視程度差異；-中低檔微客用戶對現(xiàn)車的使用評價(動力、油耗、使用費用、載貨或載客量、耐用性等)，找

出消費者對現(xiàn)車的滿意/不滿意之處，發(fā)現(xiàn)消費者未滿足的需求，尋求柴油車的市場切入點。消費者對柴油車的認知與需求不提示情況下了解：--消費者對柴油車的評價--消費者對柴油微客的購買偏好及理由在提示后了解：(優(yōu)點：油耗低，油價便宜，從而使用費用低，更環(huán)保、發(fā)動機更耐用、動力性更強等等；缺點：避震相對差、比汽油機顯得不干凈、低檔，加油站的普及性不如汽油機，購車初始價格更貴等等)--了解消費者對這些方面的重視程度--了解消費者對柴油微客的購買選擇變化及理由，探索柴油車的機會點

15消費者對柴油車的期望

-消費者對柴油微客的性能期待(動力、使用費用、油耗、載重等)

-消費者對柴油微型客車的檔次認同感（低檔、中檔、高檔）-消費者對柴油微客的配置要求-消費者對柴油微客概念車的合理定價范圍與最優(yōu)定價(PSM價格敏感度測試)柴油車在不同定價下，可能獲得市場規(guī)模（BPTO測試方法）

-與汽油車不同差價下，可從汽油微型客車市場中獲得的市場份額，推算市場規(guī)模柴油車目標消費群定位分析（判斷與汽油車需求者差異）

-消費群行為特征分析(購買動機、車輛用途、使用習(xí)慣等)-消費群人口特征分析16研究設(shè)計171)二手資料收集與分析2)汽車行業(yè)專家深訪4)現(xiàn)有柴油車企業(yè)訪談研究方法：行業(yè)管理機構(gòu)內(nèi)部資料專業(yè)年鑒CRC數(shù)據(jù)庫汽車行業(yè)協(xié)會國家圖書館國際互聯(lián)網(wǎng)其它國家信息中心天津汽車技術(shù)中心其他汽車銷售量統(tǒng)計中心約2-3人

一汽寶來、捷達；江淮瑞風(fēng)、江鈴陸風(fēng)選其中2-3家，每家企業(yè)訪問1-2人行業(yè)發(fā)展趨勢研究3)發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)訪談約2-3個企業(yè)，每個企業(yè)訪問1-2人5)微型客車主要競爭企業(yè)訪談

哈飛、通用五菱共2家，每家企業(yè)訪問1-2人采用方案一：行業(yè)研究+消費者需求定性趨勢研究，輔以小樣本定量研究18初步聯(lián)系的訪問對象：行業(yè)專家：國家環(huán)保局汽車司天津汽車研究院發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)：康明斯柴油機廠研發(fā)中心江鈴陸風(fēng)發(fā)動機廠產(chǎn)品研發(fā)部柴油車生產(chǎn)企業(yè)：一汽大眾市場部/產(chǎn)品規(guī)劃部和特約經(jīng)銷商江淮瑞風(fēng)市場部/產(chǎn)品規(guī)劃部和特約經(jīng)銷商微型客車生產(chǎn)企業(yè)：通用五菱市場部/產(chǎn)品規(guī)劃部哈飛市場部/產(chǎn)品規(guī)劃部19消費者需求趨勢研究小樣本定量結(jié)構(gòu)式問卷訪問(利用座談會入會及備份的被訪者資源)先根據(jù)研究人員多年的經(jīng)驗形成定量研究問卷，由具有多個汽車項目訪問經(jīng)驗、有較好溝通技巧的訪問員對經(jīng)甄別合格的被訪者進行訪問；通過結(jié)構(gòu)性問卷進行調(diào)查，以小樣本定量研究結(jié)果對定性研究結(jié)果進行適當?shù)难a充。資料搜集方法：小組座談會(定性)首先通過探索性的定性研究，我們可以形成初步的研究假設(shè)，并能通過定量研究進一步論證，使研究更有針對性；定性研究建議采用小組座談會的方法，由主持人根據(jù)事先設(shè)定的大綱，引導(dǎo)消費者對假設(shè)逐一進行發(fā)散性的討論，深入挖掘出消費者的想法，充分了解消費者的需求與期望。由CRC資深座談會主持人主持，每組宜6人，討論時間為120分鐘左右。20研究區(qū)域：微型客車比較發(fā)達的地區(qū)廣州、成都、杭州、鄭州、濟南被訪者條件及要求：

購車價在5萬元以下；購買微客滿三個月以上，主要用途為貨運；被訪者具購買決定權(quán)并經(jīng)常使用；市場研究行業(yè)規(guī)避條件。定性研究：小組座談會分組要求：

XX之星微客車主：6人/組競品車主(哈飛、通用五菱等)：6人/組組別：2組/城市，5城市共10組21時間安排22時間項目進度行業(yè)研究消費者研究N+10項目前準備（二手資料搜集、大綱設(shè)計、被訪者名單準備、被訪者預(yù)約）項目前準備（大綱設(shè)計、被訪者名單準備、被訪者預(yù)約）N+20專家深訪、發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)相關(guān)人員訪談五城市消費者座談會執(zhí)行N+30現(xiàn)有柴油車企業(yè)訪談、微客車競爭企業(yè)訪談N+40二手資料、訪談資料整理筆錄整理與分析N+50行業(yè)研究報告撰寫消費者定性研究研究報告撰寫N+60柴油車開發(fā)可行性研究報告撰寫方案一：“行業(yè)研究+消費者需求趨勢定性研究”23科思瑞智執(zhí)行此項目的信心24一、科思瑞智（CRC）在汽車行業(yè)中的地位和經(jīng)驗：CRC發(fā)展戰(zhàn)略之一為：專業(yè)化發(fā)展，目前汽車研究領(lǐng)域是廣州CRC的重點研究領(lǐng)域，來自汽車行業(yè)的研究項目總額占廣州CRC公司的70%。CRC目前從公司架構(gòu)、人員規(guī)模、營業(yè)總額來看，屬于中等規(guī)模市場研究公司，在過千家市場研究公司中，排行前20位的市場研究公司。全國領(lǐng)先的專業(yè)研究機構(gòu)，中國市場研究分會常務(wù)理事單位，副會長單位。專長于汽車、電信/IT、快速消費品。目前在北京、上海、廣州三地設(shè)立全面的研究及執(zhí)行機構(gòu)，擁有60余位專職人員。是業(yè)內(nèi)發(fā)展速度最快的研究公司之一。CRC具有強大的研究實力，由CRC開發(fā)的“汽車診斷測試研究模型”和“顧客滿意度研究模型”多次在專業(yè)雜志《市場研究》上發(fā)表相關(guān)論文，且連續(xù)兩年應(yīng)邀在市場研究協(xié)會年會上進行學(xué)術(shù)介紹。25目前服務(wù)的主要客戶：科思瑞智（CRC）在汽車研究領(lǐng)域有豐富的經(jīng)驗：

研究項目類型包括：車型開發(fā)研究新車型設(shè)計理念開發(fā)研究新車型實車/圖片測試車型改款研究品牌規(guī)劃與發(fā)展研究品牌定位研究廣告策略研究新車上市驗證研究廣告效果評估顧客滿意度研究CSIPEMOT26二、具備深入的數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)挖掘能力，并在多次的汽車研究項目中逐步探索了一套如何將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為客戶的應(yīng)用價值——有效指引企業(yè)制定營銷策略。汽車研究問卷模板：科思瑞智具有豐富的汽車研究經(jīng)驗，并多次執(zhí)行汽車研究項目，在方案設(shè)計、大綱設(shè)計、卷設(shè)計上積累豐富的經(jīng)驗，并依據(jù)汽車研究的常用指針構(gòu)建“汽車研究問卷模板”，使得研究人員設(shè)計相應(yīng)類型問卷時掌握更全面的指標體系；數(shù)據(jù)分析及報告撰寫：由廣州公司汽車研究的資深研究總監(jiān)帶領(lǐng)汽車研究組的團隊完成，有別于其他公司直接由研究人員負責(zé)項目執(zhí)行和研究分析，確保對客戶的需求有深入的理解、實現(xiàn)數(shù)據(jù)到應(yīng)用價值的最大轉(zhuǎn)化；成熟的研究模型：科思瑞智對國外研究模型的應(yīng)用能力也充分應(yīng)用在我們的汽車研究中，成熟的研究模型應(yīng)用使我們對數(shù)據(jù)的利用更充分、分析得更深入、對客戶的應(yīng)用價值更高；座談會主持經(jīng)驗豐富：科思瑞智在定性研究方面的優(yōu)勢也是本次項目成功的有力保證，我們擁有近1000場座談會主持經(jīng)驗的主持人，她主持汽車類座談會超過300場。并曾多次在市場研究協(xié)會技術(shù)交流會上主持關(guān)于“座談會主持技巧”專業(yè)研討。27三、建立了一套規(guī)范化、標準化的實地操作流程和執(zhí)行標準，這已成為了我們在汽車研究領(lǐng)域中建立口碑的重要基石之一。預(yù)約被訪者的途徑和方式有別于其他的市場研究公司：我們在主要的城市建立了獲取車主資料的渠道，并建有各種車型的車主名單資料庫，可以在短時間內(nèi)預(yù)約到符合條件的車主，保證項目的運作進度、質(zhì)量及車主的真實性?；诿麊钨|(zhì)量的保證，通常我們不建議采用聯(lián)絡(luò)員關(guān)系網(wǎng)介紹的方法收集名單；

系統(tǒng)培訓(xùn)和標準化操作流程：對參與汽車項目的督導(dǎo)和訪問員的系統(tǒng)培訓(xùn)和標準化操作訓(xùn)練，使質(zhì)量要求落實到實地執(zhí)行的各個細節(jié)。28四、CRC為XX集團提供多次市場研究服務(wù)?？扑既鹬撬峁┑牟粌H僅是市場研究報告，而是具有可執(zhí)行性的營銷策略建議報告?？扑既鹬窃鵀閄X集團提供的市場研究服務(wù)：

XX小型轎車車型開發(fā)市場研究

XXCV7新車型開發(fā)研究

XXCM8新車上市研究，CM8上市品牌規(guī)劃案

XXCV10新車型開發(fā)研究

XX產(chǎn)品市場競爭力研究

XXCV8新產(chǎn)品開發(fā)前研究29費用預(yù)算30行業(yè)研究費用費用各項細列小計/合計研究部分深訪大綱設(shè)計(包括專家訪談、發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)訪談、現(xiàn)有柴油車企業(yè)訪談、微客主要競爭企業(yè)訪談共四份大綱)10,000元二手資料收集費用8,000元報告撰寫10,000元小計28,000元執(zhí)行部分：訪問企業(yè)均為2家，每家企業(yè)按1人計，含被訪者預(yù)約、禮金、訪問等費用專家面對面深訪(2個)3,000元/個*2個=6,000元發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)深訪3,000元/個*2個企業(yè)(共3-4人)=6,000元現(xiàn)有柴油機企業(yè)深訪3,000元/個*2個(共3-4人)=6,000元微客競爭企業(yè)深訪3,000元/個*2個(共3-4人)=6,000元深訪主持人差旅費用20,000元小計44,000元合計72,000元含稅費用(10%)79,200元31研究費用各項細列小計/合計研究部分座談會大綱設(shè)計8,000元座談會主持人費用：1500元/場*10場=15,000元筆錄整理：500元/場*10場=5,000元座談會消費者研究報告10,000元小計38,000元消費者定性研究費用運作執(zhí)行項目各項細列小計/合計座談會執(zhí)行部分座談會組織費用(含被訪者預(yù)約、甄別、禮金、場地及設(shè)備）5000元/場*10場=50,000元差旅費用主持人4城市交通費：2500元*4城市=10,000元主持人食宿費：500元/天*3天/城市*4城市=6,000元項目前期溝通費用7,000元報告演示差旅費7,000元差旅費用30,000元合計118,000元含稅費用(10%)129,800元32總費用各項明細方案一行業(yè)研究費用79,200元消費者定性研究費用129,800元合計209,000元長期合作優(yōu)惠價200,000元項目費用支付方式詳見合同。33項目團隊介紹34客戶本項目參與人員項目經(jīng)理盛化陳先生高級研究員項目總監(jiān)賴敏茹小姐廣州研究總監(jiān)項目助理范韞小姐研究副經(jīng)理杭州執(zhí)行萬順企業(yè)管理咨詢有限公司項目執(zhí)行總管、廣州執(zhí)行主管陳婉君小姐實地運作經(jīng)理實地助理黃嵐小姐實地督導(dǎo)實地助理程詩君小姐實地督導(dǎo)濟南執(zhí)行思普睿市場研究公司項目助理商燦霞高級研究員成都執(zhí)行明達市場研究公司項目數(shù)據(jù)處理總監(jiān)郝元濤先生統(tǒng)計專業(yè)博士鄭州執(zhí)行河南強視市場研究公司35項目總監(jiān)：賴敏茹，CRC廣州研究總監(jiān)中山大學(xué)社會學(xué)系研究生。從1995年開始從事市場研究工作，曾任SRG、廣東白馬、廣州東方市場研究集團高級管理職位。9年專業(yè)市場研究經(jīng)驗，所涉及的研究項目類型廣泛，同時掌握定量研究、定性研究的研究技術(shù)和多種研究模型，并能深入了解客戶需求后靈活應(yīng)用各種研究模型。是一名資深的座談會主持人，具有超過1000場座談會主持經(jīng)驗，其中汽車類座談會超過300場，汽車類型深訪超過150個，能與車主進行有效的溝通，能用廣州話和普通話進行主持，同時能聽懂上海話和成都話，語言上的優(yōu)勢有助于與消費者溝通。并曾多次在市場研究協(xié)會技術(shù)交流會上主持關(guān)于“座談會主持技巧”專業(yè)研討。在汽車研究方面有豐富的經(jīng)驗，長期服務(wù)于東南汽車、廣州本田、一汽大眾、XX汽車、和東風(fēng)汽車。根據(jù)在汽車領(lǐng)域多年研究經(jīng)驗，針對汽車研究領(lǐng)域設(shè)計了“車型開發(fā)與改進研究模型”、“品牌規(guī)劃與發(fā)展研究模型”、“顧客滿意度研究模型”、“汽車銷售攻防應(yīng)對技巧研究模型”，并多次在國際汽車展覽會上與同行交流與分享經(jīng)驗。深入?yún)⑴c項目，項目質(zhì)量的有效管理，研究報告的分析思路和實際應(yīng)用價值均得到客戶的好評。本項目中負責(zé)方案確定、客戶溝通、項目執(zhí)行統(tǒng)籌與監(jiān)控、報告撰寫、報告陳述。36項目經(jīng)理：盛化陳，CRC高級研究員

合肥工業(yè)大學(xué)汽車工程學(xué)學(xué)士掌握豐富的汽車專業(yè)技術(shù)。5年多從事進口汽車及零配件相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)驗，熟悉各大汽車品牌。2年的本田特約店銷售及服務(wù)工作經(jīng)驗，最直接了解消費者對汽車需求的心態(tài)。加入CRC以來，參與多個汽車研究項目，其中包括國內(nèi)某知名汽車廠的新車型銷售攻防策略分析，國內(nèi)SUV市場的機會研究，中高級轎車的賣點研究等。為XX完成的項目有：CV10新車型開發(fā)研究、XX產(chǎn)品競爭力研究本項目中參與項目設(shè)計、技術(shù)指標建立、報告撰寫等。37項目助理：范韞，CRC研究副總監(jiān)

擁有5年專業(yè)市場研究經(jīng)驗，有豐富的定性和定量研究經(jīng)驗，熟練應(yīng)用各種調(diào)查方法和研究技術(shù)。CRC汽車研究模型研發(fā)的核心成員，深諳模型應(yīng)用的精髓，能準確把握客戶的需求靈活采用相應(yīng)的研究模型制定有效的解決方案。在CRC任職期間，曾多次協(xié)助項目總監(jiān)統(tǒng)籌多城市大規(guī)模項目，能帶領(lǐng)團隊按時、并卓有成效地完成項目。長期為XX汽車、東南汽車、廣州本田、吉利汽車等汽車企業(yè)提供系統(tǒng)的市場研究服務(wù)。同時具有豐富的客戶服務(wù)經(jīng)驗，能在項目執(zhí)行過程中與客戶保持良好的溝通，多次得到客戶的贊譽本項目中負責(zé)協(xié)助項目總監(jiān)進行項目運作統(tǒng)籌、質(zhì)量監(jiān)控、研究報告撰寫等工作。38項目助理：商燦霞(IsabelShang)，CRC高級研究員

中山大學(xué)社會學(xué)學(xué)士，熟練應(yīng)用SPSS等專業(yè)統(tǒng)計軟件；擁有5年專業(yè)市場研究經(jīng)驗，有較為豐富的定性和定量研究經(jīng)驗，熟練應(yīng)用各種調(diào)查方法和研究技術(shù)；加入CRC三年多時間，參與過多個汽車項目，曾為東南汽車、廣州本田、一汽大眾、XX汽車提供服務(wù)；其中為XX完成項目包括：CV6新車型開發(fā)研究、CM8新車上市研究、CV10新車型開發(fā)研究、CV8新車型開發(fā)的數(shù)據(jù)分析和報告撰寫工作；研究思路清晰、思維敏捷，能在項目執(zhí)行過程中與客戶保持良好的溝通。本項目中參與項目管理、項目運作統(tǒng)籌、質(zhì)量監(jiān)控、報告撰寫等。39數(shù)據(jù)處理總監(jiān)：郝元濤，統(tǒng)計博士華西醫(yī)科大學(xué)預(yù)防醫(yī)學(xué)學(xué)士，生物衛(wèi)生統(tǒng)計學(xué)博士；精通SAS、SPSS統(tǒng)計軟件的應(yīng)用；國內(nèi)少數(shù)在商業(yè)研究中熟練應(yīng)用EQS軟件構(gòu)建結(jié)構(gòu)方程的研究人員之一；一直為CRC提供高級統(tǒng)計分析的技術(shù)支持。本項目中負責(zé)數(shù)據(jù)處理技術(shù)支持。40陳婉君：實地運作執(zhí)行總管擁有9年實地操作和監(jiān)控項目經(jīng)驗，在多城市項目運作方面具有豐富的經(jīng)驗。

掌握各種調(diào)查方法的執(zhí)行管理、質(zhì)量控制管理，包括座談會人員預(yù)約、會議組織，深度訪談人員預(yù)約，CATI（電腦輔助電話訪問系統(tǒng)）的操作、大樣本量定量研究的管理等。

曾執(zhí)行上百個全國性汽車研究項目。本項目中全面負責(zé)項目運作統(tǒng)籌、培訓(xùn)、執(zhí)行管理和質(zhì)量監(jiān)控。41質(zhì)量控制流程42座談會質(zhì)量管理

邀約被訪者XX品牌根據(jù)客戶提供的現(xiàn)有用戶名單聯(lián)絡(luò)被訪者，確認其目前是否正在使用目標車輛；競爭品牌我們通過與汽車有關(guān)的社會團體/單位（如駕駛協(xié)會、經(jīng)銷商、特約維修站、汽車俱樂部、車管所等）有償獲得車主資料，從中尋找合適被訪者，而通過其他方式獲得競爭車主資料（如攔截、聯(lián)絡(luò)員介紹等）較難保證訪問質(zhì)量；

督導(dǎo)將從購買、預(yù)約、攔截所獲取的名單匯總，初步甄選被訪者，構(gòu)成聯(lián)絡(luò)登記表；督導(dǎo)通過電話與被訪者聯(lián)絡(luò)，使用甄別問卷（包括項目要求的所有甄