GB/T 22437.3-2008起重機(jī)載荷與載荷組合的設(shè)計(jì)原則第3部分：塔式起重機(jī)

犐犆犛５３．０２０．２０

犑８０

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅／犜２２４３７．３—２００８／犐犛犗８６８６３：１９９８

起重機(jī)載荷與載荷組合的設(shè)計(jì)原則

第３部分：塔式起重機(jī)

犆狉犪狀犲狊—犇犲狊犻犵狀狆狉犻狀犮犻狆犾犲狊犳狅狉犾狅犪犱狊犪狀犱犾狅犪犱犮狅犿犫犻狀犪狋犻狅狀狊—

犘犪狉狋３：犜狅狑犲狉犮狉犪狀犲狊

（ＩＳＯ８６８６３：１９９８，ＩＤＴ）

２００８１０２２發(fā)布２００９０５０１實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

書(shū)

犌犅／犜２２４３７．３—２００８／犐犛犗８６８６３：１９９８

前言

ＧＢ／Ｔ２２４３７《起重機(jī)載荷和載荷組合的設(shè)計(jì)原則》分為５個(gè)部分：

———第１部分：總則；

———第２部分：流動(dòng)式起重機(jī)；

———第３部分：塔式起重機(jī)；

———第４部分：臂架起重機(jī)；

———第５部分：橋式和門(mén)式起重機(jī)。

本部分為ＧＢ／Ｔ２２４３７的第３部分。

本部分等同采用ＩＳＯ８６８６３：１９９８《起重機(jī)載荷與載荷組合的設(shè)計(jì)原則第３部分：塔式起重機(jī)》

（英文版）。

本部分等同翻譯ＩＳＯ８６８６３：１９９８。

為了便于使用，本部分做了下列編輯性修改：

———“ＩＳＯ８６８６的本部分”一詞改為“ＧＢ／Ｔ２２４３７的本部分”；

———?jiǎng)h除了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的前言；

———對(duì)于ＩＳＯ８６８６３：１９９８引用的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，用已被采用為我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)代替對(duì)應(yīng)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，其余

未被采用為我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)均被直接引用；

———對(duì)ＩＳＯ８６８６３：１９９８表１中第３列的第４行和第５行中的附錄Ｄ調(diào)整為本部分的附錄Ｅ。

本部分由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。

本部分由全國(guó)起重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（ＳＡＣ／ＴＣ２２７）歸口。

本部分起草單位：北京建筑機(jī)械化研究院、北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所。

本部分主要起草人：張梅嘉、李靜。

本部分為首次制定。

Ⅰ

書(shū)

犌犅／犜２２４３７．３—２００８／犐犛犗８６８６３：１９９８

起重機(jī)載荷與載荷組合的設(shè)計(jì)原則

第３部分：塔式起重機(jī)

１范圍

ＧＢ／Ｔ２２４３７的本部分規(guī)定了ＧＢ／Ｔ２２４３７．１在ＧＢ／Ｔ６９７４．３所定義的塔式起重機(jī)中的應(yīng)用，并

且對(duì)所使用的系數(shù)給出了具體數(shù)值。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過(guò)ＧＢ／Ｔ２２４３７的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文件，

其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本部分，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本部分達(dá)成協(xié)議的

各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本部分。

ＧＢ／Ｔ５９０５起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序（ＧＢ／Ｔ５９０５—１９８６，ｉｄｔＩＳＯ４３１０：１９８１）

ＧＢ／Ｔ６９７４．３起重機(jī)術(shù)語(yǔ)第３部分：塔式起重機(jī)（ＧＢ／Ｔ６９７４．３—２００８，ＩＳＯ４３０６３：２００３，ＩＤＴ）

ＧＢ／Ｔ２０３０４塔式起重機(jī)穩(wěn)定性要求（ＧＢ／Ｔ２０３０４—２００６，ＩＳＯ１２４８５：１９９８，ＩＤＴ）

ＧＢ／Ｔ２２４３７．１—２００８起重機(jī)載荷與載荷組合的設(shè)計(jì)原則第１部分：總則（ＩＳＯ８６８６１：

１９８９，ＭＯＤ）

ＩＳＯ４３０２起重機(jī)風(fēng)載荷估算

３術(shù)語(yǔ)和定義

ＧＢ／Ｔ２２４３７．１中確立的術(shù)語(yǔ)和定義適用于ＧＢ／Ｔ２２４３７的本部分。

４符號(hào)及簡(jiǎn)要說(shuō)明

所用的符號(hào)在ＧＢ／Ｔ２２４３７．１—２００８表１中作了說(shuō)明。

５總則

零部件承載能力的驗(yàn)算可以采用ＧＢ／Ｔ２２４３７．１中規(guī)定的極限狀態(tài)法或許用應(yīng)力法。

容易發(fā)生傾翻和被風(fēng)吹動(dòng)的塔式起重機(jī)應(yīng)按ＧＢ／Ｔ２０３０４設(shè)計(jì)。

６載荷及適用的系數(shù)

表１規(guī)定了考慮動(dòng)力效應(yīng)的系數(shù)犻，它們用于表２所列的載荷組合；同時(shí)還應(yīng)參考ＧＢ／Ｔ２２４３７．１

及其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

表１中第１列所示的行數(shù)就是表２中第３列所示的行數(shù)。

對(duì)于塔式起重機(jī)的某些部件，它們的質(zhì)量顯著地降低了由此產(chǎn)生的載荷效應(yīng)，并被確認(rèn)是“有利

的”，則應(yīng)采用減小了的分項(xiàng)載荷系數(shù)。

當(dāng)質(zhì)量及其質(zhì)心是試驗(yàn)（稱(chēng)量）確定時(shí)，則該系數(shù)應(yīng)按表２中１．２．１