電力有限公司現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置方案匯編

電力有限公司現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置方案匯編目錄TOC\o"1-2"\h\u6123第一節(jié)各類火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置方案 第一節(jié)各類火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置方案1、汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火處置方案1.1事故特征1.1.1危險(xiǎn)性分析油系統(tǒng)著火危險(xiǎn)性較大，屬于電力生產(chǎn)較為嚴(yán)重的著火事故，若處理不及時(shí)，可能造成事故擴(kuò)大，如果威脅到臨機(jī)的安全運(yùn)行、造成汽輪機(jī)油箱爆炸等重大事故。1.1.2事故類型①油系統(tǒng)彎頭、焊口、法蘭、接頭等處發(fā)生漏油，并且漏出的油接觸到熱體。熱體上容易被點(diǎn)燃引起著火,將釀成火災(zāi)事故；

②因外界力量不小心使油管擊破，造成噴油起火；③油系統(tǒng)及附近違章施工；④汽輪機(jī)發(fā)生嚴(yán)重超速，造成油管超壓破裂噴到熱體上起火；⑤油動(dòng)機(jī)靠近高溫汽輪機(jī)一旦漏油將會(huì)著火；

⑥潤(rùn)滑油系統(tǒng)為汽輪發(fā)電機(jī)組軸系的支持軸承、推力軸承和盤車裝置提供潤(rùn)滑油,潤(rùn)滑油在高溫高壓區(qū)域泄漏易引發(fā)火災(zāi)事故.危及人身安全和設(shè)備安全。1.1.3油系統(tǒng)著火發(fā)生的季、區(qū)域①汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火一般夏季環(huán)境（車間）溫度高時(shí)容易發(fā)生；②汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火一般發(fā)生在汽輪機(jī)油系統(tǒng)范圍內(nèi)，壓力油、潤(rùn)滑油管道泄漏，且附近有熱源時(shí)，如前軸承箱底部、4.5米油管道泄漏時(shí)。1.1.4事故前征兆油系統(tǒng)泄漏，再加上設(shè)備保溫不全，汽輪機(jī)油濺到高溫設(shè)備或管道上，一般先冒濃煙再起火。1.2應(yīng)急組織與職責(zé)1.2.1應(yīng)急組織體系汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火應(yīng)急處理組：組長(zhǎng)：值長(zhǎng)副組長(zhǎng)：運(yùn)行汽機(jī)運(yùn)行班長(zhǎng)成員：汽機(jī)運(yùn)行值班人員、檢修人員1.2.2指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)①組長(zhǎng)：是事故現(xiàn)場(chǎng)的總指揮，負(fù)責(zé)組織應(yīng)急組進(jìn)行事故應(yīng)急處理，具體承擔(dān)應(yīng)急指揮工作；②副組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)協(xié)助組長(zhǎng)組織事故應(yīng)急處理，最大限度的減少事故損失；

③汽機(jī)運(yùn)行值班人員：按照應(yīng)急組長(zhǎng)的指令，具體負(fù)責(zé)事故汽輪機(jī)設(shè)備檢查、事故應(yīng)急中的設(shè)備操作，完成與非事故機(jī)組隔離任務(wù)，防止事故擴(kuò)大，對(duì)運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行巡檢，并做好處理事故的詳細(xì)記錄；④檢修人員：負(fù)責(zé)事故機(jī)組的分步控制，檢修人員對(duì)自己分管的設(shè)備進(jìn)行事故搶險(xiǎn)工作，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大。1.3應(yīng)急處置1.3.1應(yīng)急處置程序當(dāng)班運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)油系統(tǒng)著火時(shí)，如論火勢(shì)大小，必須在第一時(shí)間內(nèi)匯報(bào)班長(zhǎng)。根據(jù)事故報(bào)告立即按本預(yù)案規(guī)定的程序，迅速組織力量趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行事故處理，并積極采取措施進(jìn)行滅火。優(yōu)先保證人員安全，保護(hù)主設(shè)備安全，使損失降到最低限。若運(yùn)行人員能自行進(jìn)行處理的火災(zāi)，應(yīng)在最短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行處理；若火勢(shì)較大，不易進(jìn)行撲滅時(shí)，應(yīng)立即啟動(dòng)車間級(jí)應(yīng)急預(yù)案；若運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)火勢(shì)無(wú)法控制，并且有繼續(xù)擴(kuò)大，并威脅其他機(jī)組安全的情況時(shí)，應(yīng)立即啟動(dòng)廠級(jí)應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)撥打火警報(bào)警。1.3.2現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施：①當(dāng)發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)油系統(tǒng)發(fā)生火情時(shí)，發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即利用周圍的滅火器進(jìn)行滅火，如威脅機(jī)組安全運(yùn)行的，應(yīng)立即通知機(jī)組運(yùn)行人員，采取防止火災(zāi)擴(kuò)大的措施；③如火勢(shì)難以控制，必須停機(jī)才能處理的，應(yīng)果斷停機(jī)處理，避免錯(cuò)過(guò)救火時(shí)機(jī)，使損失增大；④油系統(tǒng)漏油停機(jī)，禁止啟動(dòng)高壓油泵，以免事故擴(kuò)大；⑤汽輪機(jī)油系統(tǒng)火災(zāi)威脅到主油箱時(shí)，應(yīng)對(duì)油箱進(jìn)門噴淋降溫，應(yīng)打開事故放油門，將油排入地下事故油箱。但放油速度應(yīng)適當(dāng)，以使轉(zhuǎn)子靜止前潤(rùn)滑油不至中斷；⑥如油系統(tǒng)火勢(shì)進(jìn)一步加大，危急其他機(jī)組或主廠房時(shí)，應(yīng)立即報(bào)警或通知保衛(wèi)科、消防隊(duì)，在專業(yè)消防隊(duì)到來(lái)之前，保衛(wèi)科義務(wù)消防隊(duì)?wèi)?yīng)積極開展救火工作，但必須在現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)人員的指揮下進(jìn)行，不得私自擴(kuò)大救火范圍，以免造成不必要的麻煩；⑦如火勢(shì)進(jìn)一步加大，蔓延至控制室，對(duì)運(yùn)行人員的生命造成威脅時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員應(yīng)立即指揮運(yùn)行人員對(duì)運(yùn)行機(jī)組進(jìn)行妥善處理，將運(yùn)行人員有組織的撤離到安全地帶。1.4注意事項(xiàng)①事故處理過(guò)程中，搶救人員必須服從指揮人員的統(tǒng)一安排，有條不紊的開展救援工作；②搶救人員必須正確使用各類消防設(shè)施，如滅火器、消防栓等，確保救援效果；③搶救人員應(yīng)正確佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品，若濃煙較大時(shí)，救援人員應(yīng)戴正壓式消防空氣呼吸器；④火災(zāi)撲滅后，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行排查，防止死灰復(fù)燃，并派人看守現(xiàn)場(chǎng)，未經(jīng)廠部領(lǐng)導(dǎo)或上級(jí)有關(guān)部門批準(zhǔn)，不得私自清理火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，以免造成事故原因分析困難。2.鍋爐油罐區(qū)及燃油系統(tǒng)著火現(xiàn)場(chǎng)處置方案2.1事故特征2.1.1危險(xiǎn)性分析和事故類型①當(dāng)油泵房通風(fēng)條件不好時(shí)，將會(huì)可能導(dǎo)致空氣當(dāng)中燃油氣體變濃，一遇明火可能會(huì)發(fā)生爆炸或著火；②燃油管路的附近，如有熱體或有焊接工作，長(zhǎng)時(shí)間靠近可能會(huì)導(dǎo)致管道著火，危急附近設(shè)備的安全運(yùn)行；③油泵房地溝內(nèi)如果漂浮的油及因設(shè)備泄漏或工作中造成的，如果長(zhǎng)時(shí)間不清理也會(huì)導(dǎo)致著火事故發(fā)生；④冬季燃油需用蒸汽加溫，如果控制不當(dāng)，也會(huì)發(fā)生著火事故；⑤油系統(tǒng)的法蘭，閥門油槍的金屬軟管等漏點(diǎn)較多，油易漏到保溫層及周圍的高溫管道，電纜上易引起火災(zāi)。2.1.2危害性分析油系統(tǒng)著火是鍋爐的惡性事故之一。油系統(tǒng)著火會(huì)引起周圍設(shè)備的損壞。油系統(tǒng)著火的危害：使設(shè)備燒壞,嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致油罐著火，無(wú)法正常給鍋爐供油，給機(jī)組帶來(lái)安全隱患。造成油系統(tǒng)著火的原因是設(shè)備附近可能有熱體，或焊接作業(yè)，進(jìn)入油區(qū)沒(méi)有使用防爆工具，油罐區(qū)及卸油區(qū)的避雷裝置和接地裝置不合格等引起的。但是油系統(tǒng)著火是可以避免的，運(yùn)行中嚴(yán)格設(shè)備檢修，巡檢制度，冬季加熱油溫時(shí)嚴(yán)格控制防止超溫。制定出入油區(qū)制度，燃油系統(tǒng)禁止使用鑄鐵閥門等。2.1.3事故前的征兆①燃油管道有明顯的燒焦現(xiàn)象或火花。②油罐溫度不正常的升高且鍋爐供油的油溫上升較快。③周圍附近的設(shè)備有明顯的燒損現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)設(shè)備損壞。④油管的保溫層表面溫度急劇升高且有燒化現(xiàn)象。2.2應(yīng)急組織與職責(zé)2.2.1應(yīng)急組織體系成立油系統(tǒng)著火應(yīng)急中心，下設(shè)油系統(tǒng)事故處理應(yīng)急組，值長(zhǎng)是事故應(yīng)急處理組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)事故應(yīng)急救援的具體實(shí)施過(guò)程的指揮工作。油系統(tǒng)著火事故應(yīng)急處理組：

組長(zhǎng)：值長(zhǎng)

副組長(zhǎng)：運(yùn)行班長(zhǎng)

成員：鍋爐運(yùn)行值班人員、檢修人員2.1.2職責(zé)①值長(zhǎng)：負(fù)責(zé)鍋爐爐前油系統(tǒng)火災(zāi)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急工作的組織、領(lǐng)導(dǎo)、指揮、協(xié)調(diào)、救援、調(diào)查、恢復(fù)等應(yīng)急工作；負(fù)責(zé)向上級(jí)或外界匯報(bào)、通報(bào)和發(fā)布重大突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施進(jìn)展情況，聽取指示并貫徹執(zhí)行；②副組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)協(xié)助組長(zhǎng)工作，當(dāng)組長(zhǎng)不在時(shí)，副組長(zhǎng)行使組長(zhǎng)的職權(quán)。負(fù)責(zé)火場(chǎng)滅火、搶險(xiǎn)工作的指揮與協(xié)調(diào)；③成員：按照應(yīng)急組長(zhǎng)的指令，具體負(fù)責(zé)事故設(shè)備檢查、事故應(yīng)急中的設(shè)備操作，完成與非事故機(jī)組隔離任務(wù)，防止事故擴(kuò)大，對(duì)運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行巡檢，并做好處理事故的詳細(xì)記錄。2.3應(yīng)急處置2.3.1處置程序①事故應(yīng)急判斷②發(fā)生油系統(tǒng)著火時(shí)，運(yùn)行值班人員應(yīng)迅速解除對(duì)人身和設(shè)備的威脅，根據(jù)儀表指示和設(shè)備外部特征，正確地判斷事故原因，采取措施、縮小事故范圍，防止設(shè)備進(jìn)一步損壞，同時(shí)應(yīng)注意保持正常運(yùn)行設(shè)備的安全運(yùn)行，并匯報(bào)班長(zhǎng)，值長(zhǎng)。2.3.2處置措施；①當(dāng)發(fā)生鍋爐爐前油系統(tǒng)著火時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)立即隔離著火燃燒的鍋爐爐前燃油系統(tǒng)，如火勢(shì)有蔓延擴(kuò)展，立即停止燃油泵的運(yùn)行。在消防隊(duì)到來(lái)之前值班人員使用就近的滅火器進(jìn)行撲救并及時(shí)報(bào)警。②立即匯報(bào)并通知專職消防隊(duì)，如火勢(shì)無(wú)法控制并有爆炸的危險(xiǎn)，人員應(yīng)迅速撤離。當(dāng)發(fā)生噴油起火時(shí)，要迅速堵住噴油處，或改變油噴射方向，使油不向高溫?zé)狍w噴射，并立即使用干粉滅火器滅火。③專職消防隊(duì)接警后，迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)展開搶險(xiǎn)。使用泡沫、干粉等滅火器撲救或用石棉布覆蓋滅火，大面積火災(zāi)可用蒸汽或水噴射滅火，地面上著火用砂子、土覆蓋滅火。附近的電纜、管道有可能受到火勢(shì)蔓延的危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)迅速用砂子或土堆堵，防止火勢(shì)擴(kuò)大。如火勢(shì)發(fā)展迅速，力量不夠，應(yīng)迅速向地方消防隊(duì)報(bào)警。專職消防隊(duì)和義務(wù)消防隊(duì)在撲救火災(zāi)的同時(shí)，應(yīng)搶救人員，物資和維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的安全,預(yù)防其他事故的發(fā)生。④爐前油系統(tǒng)著火，爐前燃油系統(tǒng)被隔離。為保證機(jī)組安全運(yùn)行，當(dāng)值人員應(yīng)停止所有對(duì)機(jī)組穩(wěn)定有影響的一切試驗(yàn)和切換操作，調(diào)整機(jī)組負(fù)荷及爐膛燃燒工況在最佳狀態(tài)。加強(qiáng)巡檢和各參數(shù)的監(jiān)視和分析工作并做好機(jī)組跳閘的事故預(yù)想。⑤爐前油系統(tǒng)著火，火勢(shì)可能會(huì)蔓延導(dǎo)致附近鍋爐電纜等設(shè)備被燒毀，運(yùn)行人員可根據(jù)情勢(shì)判斷，及時(shí)將有可能被損壞設(shè)備停運(yùn)撤出，切斷電源；當(dāng)火勢(shì)危及人員或機(jī)組安全時(shí)，則緊急停運(yùn)機(jī)組。2.4注意事項(xiàng)①事故處理過(guò)程中，搶救人員必須服從指揮人員的統(tǒng)一安排，有條不紊的開展救援工作；②搶救人員必須正確使用各類消防設(shè)施，如滅火器、消防栓等，確保救援效果；③搶救人員應(yīng)正確佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品，若火勢(shì)較大影響人身安全時(shí)，人員必須迅速撤離至安全地帶，防止人身傷害；④火被撲滅后，繼續(xù)用消防水噴灑，防止復(fù)燃。3.鍋爐制粉系統(tǒng)著火現(xiàn)場(chǎng)處置方案3.1事故特征3.1.1事故類型和危險(xiǎn)性分析①停爐時(shí)沒(méi)有燒空粉倉(cāng)，粉倉(cāng)內(nèi)余粉較多，可能會(huì)引起粉倉(cāng)自燃；②磨煤機(jī)長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)，金屬之間發(fā)生碰撞后產(chǎn)生火花也會(huì)引起煤粉爆炸；③制粉系統(tǒng)磨制煤粉較細(xì)、出口溫度較高，著火的可能性及危害較大，易引發(fā)火災(zāi)，很容易造成爆炸事故；④制粉系統(tǒng)著火易發(fā)生在制粉系統(tǒng)長(zhǎng)期停運(yùn)或有漏風(fēng)的部位，如煤粉倉(cāng)、磨煤機(jī)出口等；⑤制粉系統(tǒng)著火的危害可根據(jù)發(fā)生著火部位而定，一般容易造成制粉系統(tǒng)安全門動(dòng)作，威脅人員及其他設(shè)備安全。3.1.2危害程度分析鍋爐制粉系統(tǒng)爆炸是鍋爐的惡性事故之一，在制粉系統(tǒng)爆炸時(shí)，由于制粉系統(tǒng)溫度急劇上升，會(huì)產(chǎn)生明火，甚至從不嚴(yán)密處向外噴出火星或可燃物，對(duì)周圍設(shè)備及人身帶來(lái)安全隱患。制粉系統(tǒng)爆炸危害；防爆門破裂或鼓起，管道設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞。造成制粉爆炸的原因是磨煤機(jī)出口溫度控制不當(dāng)過(guò)高，磨煤機(jī)長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)，煤種含有雷管等引起的，在運(yùn)行當(dāng)中是可以避免的，這就要求停止制粉運(yùn)行時(shí)應(yīng)對(duì)輸粉管道及磨煤機(jī)充分抽粉，空轉(zhuǎn)時(shí)間不超過(guò)15分鐘。嚴(yán)格控制磨煤機(jī)出口溫度及粉倉(cāng)溫度，提高制粉系統(tǒng)的檢修質(zhì)量徹底消除漏粉點(diǎn)，一旦發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)及時(shí)清除地面上的積粉。3.1.3事故前出現(xiàn)的征兆①檢查門處發(fā)現(xiàn)有火星，自然處管壁溫度異常升高；②煤粉倉(cāng)溫度異常升高；③系統(tǒng)爆炸時(shí)，系統(tǒng)負(fù)壓變正并有響聲，從系統(tǒng)不嚴(yán)密處向外冒粉，防爆門爆破或鼓起；④在爆炸后，如磨煤機(jī)入口至排粉機(jī)入口之間的防爆門破裂，則系統(tǒng)負(fù)壓降低，三次風(fēng)壓升高，如排粉機(jī)出口的防爆門破裂，三次風(fēng)壓降低。3.2應(yīng)急組織與職責(zé)成立鍋爐制粉系統(tǒng)爆炸應(yīng)急中心，下設(shè)鍋爐事故處理應(yīng)急組，值長(zhǎng)是事故應(yīng)急處理組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)事故應(yīng)急處理的具體實(shí)施過(guò)程的指揮工作。3.2.1鍋爐事故應(yīng)急處理小組組長(zhǎng)：值長(zhǎng)副組長(zhǎng)：運(yùn)行車間班長(zhǎng)成員：運(yùn)行車間人員、檢修人員3.2.2應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)的職責(zé)：①組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)組織本值人員進(jìn)行救火，并向廠部報(bào)告本值的事故情況和事故處理進(jìn)展情況；②鍋爐運(yùn)行班長(zhǎng)：在制粉輸煤系統(tǒng)火災(zāi)事故發(fā)生后，立即安排相關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)事故處理工作，并采取相應(yīng)措施，保證人身、設(shè)備的安全；③各小組成員：在發(fā)生制粉系統(tǒng)事故發(fā)生后，應(yīng)立即按職責(zé)分工，趕赴現(xiàn)場(chǎng)組織事故處理，首先要按照保人身、保電網(wǎng)、保設(shè)備的原則，保障安全停運(yùn)設(shè)備，避免重大設(shè)備損壞事故；④運(yùn)行人員：事故處理期間，要求各崗位盡職盡責(zé)，聯(lián)絡(luò)渠道要明確暢通，聯(lián)絡(luò)用語(yǔ)規(guī)范，認(rèn)真做好有關(guān)情況的記錄工作；3.3應(yīng)急處置3.3.1處置程序①磨煤機(jī)入口發(fā)現(xiàn)火源時(shí),加大給煤同時(shí)壓住回粉管鎖氣器；②減少或切斷磨煤機(jī)的通風(fēng)；③及時(shí)用蒸汽滅火裝置滅火；④停止磨煤機(jī)、給煤機(jī)、排粉機(jī),如用蒸汽滅火,應(yīng)先將蒸汽管道的疏水放干凈;在啟動(dòng)前打開人孔門和檢查孔,全面檢查系統(tǒng)確無(wú)火源后,再干燥啟動(dòng)；⑤一次風(fēng)管嚴(yán)重自燃時(shí),應(yīng)斷絕風(fēng)源,待燃燒的煤粉熄滅后再處理,或者是從吹掃孔通入蒸汽或二氧化碳滅火；⑥制粉系統(tǒng)附近積粉自燃時(shí)，應(yīng)用噴壺將水噴成霧狀滅火，以防煤粉飛揚(yáng)，造成煤粉爆炸。3.3.2處置措施①發(fā)生制粉系統(tǒng)爆炸時(shí)，運(yùn)行值班人員應(yīng)迅速解除對(duì)人身和設(shè)備的威脅，根據(jù)儀表指示和設(shè)備外部特征，正確地判斷事故原因，采取措施、縮小事故范圍，防止設(shè)備進(jìn)一步損壞，同時(shí)應(yīng)注意保持正常運(yùn)行機(jī)組設(shè)備的安全運(yùn)行，并匯報(bào)值長(zhǎng)；②發(fā)生制粉系統(tǒng)爆炸事故時(shí)，值長(zhǎng)應(yīng)迅速了解事故原因和規(guī)模，確定應(yīng)急響應(yīng)等級(jí)。并立即向廠領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，根據(jù)爆炸范圍和影響程序，通知廠部相關(guān)部門，必要時(shí)及時(shí)撥打“119”，通知消防隊(duì)；③在消防隊(duì)沒(méi)有抵達(dá)前，應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組立即組織人員開展滅火自救工作，停止故障設(shè)備運(yùn)行，對(duì)運(yùn)行設(shè)備和故障設(shè)備之間做好隔離工作，保證非故障設(shè)備的正常運(yùn)行，避免因處理不當(dāng)造成事故的擴(kuò)大，同時(shí)及時(shí)進(jìn)行傷員搶救和故障設(shè)備滅火工作。3.4注意事項(xiàng)①搶救人員必須正確使用各類消防設(shè)施，如滅火器、消防栓等，確保救援效果；②搶救人員應(yīng)正確佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品，必要時(shí)穿戴防燙傷工作服，若火勢(shì)較大影響人身安全時(shí)，人員必須迅速撤離至安全地帶，防止人身傷害。4．電纜溝著火現(xiàn)場(chǎng)處置方案4.1事故特征4.1.1危險(xiǎn)性分析電纜溝著火可能由于電纜本身的故障引起，也可能是由于其他設(shè)備著火后串延至電纜，會(huì)造成廠內(nèi)大范圍停電事故、電纜燒損、有毒煙霧造成廠內(nèi)空氣污染等。4.1.2事故類型①外界火源引起；②電纜本身故障引起；③電纜內(nèi)部絕緣的缺陷、老化、受潮、損傷等原因引起；④電纜長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)行。4.1.3電纜溝著火發(fā)生的季節(jié)、區(qū)域①電纜溝著火一般夏季環(huán)境雨季時(shí)容易發(fā)生；②長(zhǎng)時(shí)間浸在水中部位、長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷電纜以及未涂防火涂料部位。4.2應(yīng)急組織與職責(zé)4.2.1應(yīng)急組織體系電纜溝著火應(yīng)急處理小組組長(zhǎng)：值長(zhǎng)副組長(zhǎng)：運(yùn)行車間班長(zhǎng)成員：電氣運(yùn)行值班人員、檢修人員4.2.2指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)①組長(zhǎng)：是事故現(xiàn)場(chǎng)的總指揮，負(fù)責(zé)組織應(yīng)急組進(jìn)行事故應(yīng)急處理，具體承擔(dān)應(yīng)急指揮工作；②副組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)協(xié)助組長(zhǎng)組織事故應(yīng)急處理，最大限度的減少事故損失；

③電氣運(yùn)行值班人員：按照應(yīng)急組長(zhǎng)的指令，具體負(fù)責(zé)事故設(shè)備檢查、事故應(yīng)急中的設(shè)備操作，完成與非事故機(jī)組隔離任務(wù)，防止事故擴(kuò)大，對(duì)運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行巡檢，并做好處理事故的詳細(xì)記錄；④檢修人員：負(fù)責(zé)事故的分步控制，檢修人員對(duì)自己分管的設(shè)備進(jìn)行事故搶險(xiǎn)工作，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大；4.3應(yīng)急處置4.3.1應(yīng)急處置程序當(dāng)班運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)電纜溝著火時(shí)，如論火勢(shì)大小，必須在第一時(shí)間內(nèi)匯報(bào)班長(zhǎng)。根據(jù)事故報(bào)告立即按本預(yù)案規(guī)定的程序，迅速組織力量趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行事故處理，并積極采取措施進(jìn)行滅火。優(yōu)先保證人員安全，保護(hù)主設(shè)備安全，使損失降到最低限。若運(yùn)行人員能自行進(jìn)行處理的火災(zāi)，應(yīng)在最短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行處理；若火勢(shì)較大，不易進(jìn)行撲滅時(shí)，應(yīng)立即啟動(dòng)車間級(jí)應(yīng)急預(yù)案；若運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)火勢(shì)無(wú)法控制，并且有繼續(xù)擴(kuò)大，并威脅其他機(jī)組安全的情況時(shí)，應(yīng)立即啟動(dòng)廠級(jí)應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)撥打火警報(bào)警。4.3.2現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施①電纜溝著火時(shí)應(yīng)立即切斷電源，應(yīng)根據(jù)起火電纜所經(jīng)過(guò)的路徑的特征認(rèn)證檢查，找出故障點(diǎn)，同時(shí)進(jìn)行撲救，撲救人員應(yīng)穿戴正壓式消防空氣呼吸器及絕緣手套，并穿好絕緣靴；②如果與著火電纜并排敷設(shè)電纜有明顯的燃燒可能時(shí)，也應(yīng)將這些電纜和電源切斷，然后進(jìn)行救火；③如電纜溝火勢(shì)進(jìn)一步加大，危急其他設(shè)備或主廠房時(shí)，應(yīng)立即報(bào)警或通知保衛(wèi)科、消防隊(duì)，在專業(yè)消防隊(duì)到來(lái)之前，保衛(wèi)班義務(wù)消防隊(duì)?wèi)?yīng)積極開展救火工作，但必須在現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)人員的指揮下進(jìn)行，不得私自擴(kuò)大救火范圍，以免造成不必要的麻煩；④如火勢(shì)進(jìn)一步加大，蔓延至控制室，對(duì)運(yùn)行人員的生命造成威脅時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員應(yīng)立即指揮運(yùn)行人員對(duì)運(yùn)行機(jī)組進(jìn)行妥善處理，將運(yùn)行人員有組織的撤離到安全地帶。4.4注意事項(xiàng)①事故處理過(guò)程中，搶救人員必須服從指揮人員的統(tǒng)一安排，有條不紊的開展救援工作；②搶救人員必須正確使用各類消防設(shè)施，確保救援效果；③正常運(yùn)行中避免電纜過(guò)負(fù)荷，一旦過(guò)負(fù)荷應(yīng)立即報(bào)告值長(zhǎng)，進(jìn)行減負(fù)荷調(diào)整；④搶救人員應(yīng)正確佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品，若濃煙較大時(shí)，救援人員應(yīng)戴正壓式消防空氣呼吸器，并穿好絕緣靴；⑤火災(zāi)撲滅后，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行排查，防止死灰復(fù)燃，并派人看守現(xiàn)場(chǎng)，未經(jīng)廠部領(lǐng)導(dǎo)或上級(jí)有關(guān)部門批準(zhǔn)，不得私自清理火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，以免造成事故原因分析困難。5.電焊、氣焊著火現(xiàn)場(chǎng)處置方案5.1事故特征5.1.1危險(xiǎn)性分析電焊、氣焊著火較危險(xiǎn)，危害性較大，屬于電力生產(chǎn)中嚴(yán)重的著火事故，若處理不及時(shí)，可能造成主廠房或設(shè)備等較大規(guī)模的著火事故。5.1.2事故類型①焊接工作未辦理動(dòng)火工作票就進(jìn)行焊接作業(yè)；

②在易燃物品容器上或在油漆未干的結(jié)構(gòu)或其他物體上進(jìn)行焊接工作；③在存有易燃、易爆物品的房間內(nèi)進(jìn)行焊接作業(yè)；④在存有殘余油脂或可燃液體的容器，未進(jìn)行清理或打掃就進(jìn)行焊接工作；⑤在進(jìn)行焊接工作時(shí)，應(yīng)設(shè)有防止金屬熔渣飛濺、掉落引起火災(zāi)的措施，焊接人員離開現(xiàn)場(chǎng)前，應(yīng)檢查并確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)火種留下。5.1.3事故前征兆電焊、氣焊著火一般是由于現(xiàn)在的易燃物未及時(shí)清理導(dǎo)致的，現(xiàn)象是先冒濃煙再起火。5.2應(yīng)急組織與職責(zé)5.2.1應(yīng)急組織體系電焊、氣焊著火應(yīng)急處理組組長(zhǎng)：經(jīng)理副組長(zhǎng)：安監(jiān)部、生技部、分場(chǎng)主任成員：各專業(yè)專工、各車間檢修人員5.2.2指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)①組長(zhǎng)：是事故現(xiàn)場(chǎng)的總指揮，負(fù)責(zé)組織應(yīng)急組進(jìn)行事故應(yīng)急處理，具體承擔(dān)應(yīng)急指揮工作；②副組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)協(xié)助組長(zhǎng)組織事故應(yīng)急處理，最大限度的減少事故損失；

③成員：按照應(yīng)急組長(zhǎng)的指令，具體負(fù)責(zé)事故設(shè)備檢查、事故應(yīng)急中的設(shè)備操作，完成與非事故機(jī)組隔離任務(wù)，防止事故擴(kuò)大，對(duì)運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行巡檢，并做好處理事故的詳細(xì)記錄。5.3應(yīng)急處置5.3.1應(yīng)急處置程序當(dāng)班焊接人員發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)著火時(shí)，如論火勢(shì)大小，必須在第一時(shí)間內(nèi)匯報(bào)班長(zhǎng)。根據(jù)事故報(bào)告立即按本預(yù)案規(guī)定的程序，迅速組織力量趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行事故處理，并積極采取措施進(jìn)行滅火。優(yōu)先保證人員安全，保護(hù)主設(shè)備安全，使損失降到最低限。若焊接人員能自行進(jìn)行處理的火災(zāi)，應(yīng)在最短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行處理；若火勢(shì)較大，不易進(jìn)行撲滅時(shí)，應(yīng)立即啟動(dòng)車間級(jí)應(yīng)急預(yù)案；若工作人員發(fā)現(xiàn)火勢(shì)無(wú)法控制，并且有繼續(xù)擴(kuò)大，并威脅其他設(shè)備安全的情況時(shí)，應(yīng)立即啟動(dòng)廠級(jí)應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)撥打火警報(bào)警。5.3.2現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施當(dāng)發(fā)現(xiàn)焊接現(xiàn)象發(fā)生火情時(shí)，發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即利用周圍的滅火器進(jìn)行滅火，如威脅機(jī)組安全運(yùn)行的，應(yīng)立即通知機(jī)組運(yùn)行人員，采取防止火災(zāi)擴(kuò)大的措施。5.4注意事項(xiàng)①事故處理過(guò)程中，搶救人員必須服從指揮人員的統(tǒng)一安排，有條不紊的開展救援工作；②搶救人員必須正確使用各類消防設(shè)施，如滅火器、消防栓等，確保救援效果；③搶救人員應(yīng)正確佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品，若濃煙較大時(shí)，救援人員應(yīng)戴正壓式消防空氣呼吸器；④火災(zāi)撲滅后，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行排查，防止死灰復(fù)燃，并派人看守現(xiàn)場(chǎng)，未經(jīng)廠部領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，不得私自清理火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，以免造成事故原因分析困難。6.輸煤皮帶著火現(xiàn)場(chǎng)處置方案6.1事故特征6.1.1危險(xiǎn)性分析輸煤皮帶著火較危險(xiǎn)，危害性較大，將使燃煤失去供應(yīng)，影響機(jī)組安全運(yùn)行，甚至發(fā)生鍋爐被迫停運(yùn)的事故，導(dǎo)致全廠性停產(chǎn)，短時(shí)間內(nèi)很難恢復(fù)。6.1.2事故類型揮發(fā)份較高的原煤、煤粉積存時(shí)間較長(zhǎng)以后會(huì)產(chǎn)生自燃，煤粉自燃現(xiàn)象如果發(fā)生在輸煤皮帶上，會(huì)燒毀輸煤皮帶、燒斷輸煤棧橋和附近其他設(shè)備，地面堆積的積煤、積粉自燃中還會(huì)發(fā)生人員誤踩造成燒傷。6.1.3事故前征兆輸煤皮帶上的給煤溫度較高，有冒煙現(xiàn)象。6.2應(yīng)急組織與職責(zé)6.2.1應(yīng)急組織體系輸煤皮帶著火應(yīng)急處理組：組長(zhǎng)：值長(zhǎng)副組長(zhǎng)：運(yùn)行班長(zhǎng)成員：運(yùn)行值班員、檢修人員。6.2.2指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)①組長(zhǎng)：是事故現(xiàn)場(chǎng)的總指揮，負(fù)責(zé)組織應(yīng)急組進(jìn)行事故應(yīng)急處理，具體承擔(dān)應(yīng)急指揮工作；②副組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)協(xié)助組長(zhǎng)組織事故應(yīng)急處理，最大限度的減少事故損失；③成員：按照應(yīng)急組長(zhǎng)和副組長(zhǎng)的指令，積極進(jìn)行滅火和保設(shè)備工作。6.3應(yīng)急處置6.3.1應(yīng)急處置程序當(dāng)班運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)輸煤皮帶著火時(shí)，如論火勢(shì)大小，必須在第一時(shí)間內(nèi)匯報(bào)班長(zhǎng)。根據(jù)事故報(bào)告立即按本預(yù)案規(guī)定的程序，迅速組織力量趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行事故處理，并積極采取措施進(jìn)行滅火。優(yōu)先保證人員安全，保護(hù)主設(shè)備安全，使損失降到最低限。若運(yùn)行人員能自行進(jìn)行處理的火災(zāi)，應(yīng)在最短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行處理；若火勢(shì)較大，不易進(jìn)行撲滅時(shí)，應(yīng)立即啟動(dòng)分場(chǎng)級(jí)應(yīng)急預(yù)案；若運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)火勢(shì)無(wú)法控制，并且有繼續(xù)擴(kuò)大，并威脅其他機(jī)組安全的情況時(shí)，應(yīng)立即啟動(dòng)廠級(jí)應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)撥打火警報(bào)警。6.3.2現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施①當(dāng)發(fā)現(xiàn)輸煤皮帶上發(fā)生火情時(shí)，發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即利用停止輸煤皮帶的運(yùn)行，并利用周圍的滅火器和消防栓進(jìn)行滅火；②當(dāng)發(fā)現(xiàn)煤場(chǎng)內(nèi)有火情時(shí)，立即停止上煤工作，利用上煤工具將著火源周圍的煤清除并用消防栓進(jìn)行滅火；③輸煤皮帶火勢(shì)難以控制，危急輸煤棧橋和廠房時(shí)，應(yīng)立即報(bào)警或通知保衛(wèi)班、消防隊(duì)，在專業(yè)消防隊(duì)到來(lái)之前，保衛(wèi)科消防隊(duì)?wèi)?yīng)積極開展救火工作，但必須在現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)人員的指揮下進(jìn)行，不得私自擴(kuò)大救火范圍，以免造成不必要的麻煩。6.4注意事項(xiàng)①事故處理過(guò)程中，搶救人員必須服從指揮人員的統(tǒng)一安排，有條不紊的開展救援工作；②搶救人員必須正確使用各類消防設(shè)施，如滅火器、消防栓等，確保救援效果；③搶救人員應(yīng)正確佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品，若濃煙較大時(shí)，救援人員應(yīng)戴正壓式消防空氣呼吸器；④火災(zāi)撲滅后，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行排查，防止死灰復(fù)燃，并派人看守現(xiàn)場(chǎng)，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，不得私自清理火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，以免造成事故原因分析困難。第二節(jié)汽機(jī)專業(yè)現(xiàn)場(chǎng)處置1．汽輪機(jī)水沖擊現(xiàn)場(chǎng)處置方案1.1事故特征1.1.1危險(xiǎn)性分析和事故類型①鍋爐滿水或主汽溫度突降或主蒸汽帶水，引起水沖擊；②加熱器滿水或抽汽逆止門不嚴(yán)，引起抽汽管道劇烈振動(dòng)；③沖轉(zhuǎn)前主蒸汽管道疏水不暢，引起主蒸汽管道振動(dòng)；④啟動(dòng)過(guò)程中升壓過(guò)快，或滑參數(shù)停機(jī)過(guò)程中降壓降溫速度過(guò)快，使蒸汽過(guò)熱度降低，甚至接近或達(dá)到飽和溫度，導(dǎo)致管道內(nèi)集結(jié)凝結(jié)水。1.1.2危害程度①動(dòng)靜部分碰磨：汽輪機(jī)進(jìn)水或冷蒸汽，使處于高溫下的金屬部件突然冷卻而急劇收縮，產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形，使相對(duì)膨脹急劇變化，機(jī)組強(qiáng)烈振動(dòng)，動(dòng)靜部分軸向和徑向碰磨。徑向碰磨嚴(yán)重時(shí)會(huì)產(chǎn)生大軸彎曲事故；②葉片的損傷及斷裂：當(dāng)進(jìn)入汽輪機(jī)通流部分的水量較大時(shí)，會(huì)使葉片損傷和斷裂，特別是對(duì)較長(zhǎng)的葉片；③推力瓦燒毀：進(jìn)入汽輪機(jī)的水或冷蒸汽的密度比蒸汽的密度大得多，因而在噴嘴內(nèi)不能獲得與蒸汽同樣的加速度，出噴嘴時(shí)的絕對(duì)速度比蒸汽小得多，使其相對(duì)速度的進(jìn)汽角遠(yuǎn)大于蒸汽相對(duì)速度進(jìn)汽角，汽流不能按正確方向進(jìn)入動(dòng)葉通道，而對(duì)動(dòng)葉進(jìn)口邊的背弧進(jìn)行沖擊。這除了對(duì)動(dòng)葉產(chǎn)生制動(dòng)力外，還產(chǎn)生一個(gè)軸向力，使汽輪機(jī)軸向推力增大。實(shí)際運(yùn)行中，軸向推力甚至可增大到正常情況時(shí)的10倍，使推力軸承超載而導(dǎo)致烏金燒毀；④閥門或汽缸接合面漏汽：若閥門和汽缸受到急劇冷卻，會(huì)使金屬產(chǎn)生永久變形，導(dǎo)致閥門或汽缸接合面漏汽；⑤引起金屬裂紋：機(jī)組啟停時(shí)，如經(jīng)常出現(xiàn)進(jìn)水或冷蒸汽，金屬在頻繁交變的熱應(yīng)力作用下，會(huì)出現(xiàn)裂紋。如汽封處的轉(zhuǎn)子表面受到汽封供汽系統(tǒng)來(lái)的水或冷蒸汽的反復(fù)急劇冷卻，就會(huì)出現(xiàn)裂紋并不斷擴(kuò)大。1.1.3事故前征兆①主蒸汽溫度急劇下降，從主蒸汽管的電動(dòng)主汽門、自動(dòng)主汽門、調(diào)節(jié)汽門、前后汽封、汽缸結(jié)合面處冒出白色的蒸汽和水滴；②主蒸汽管和汽輪機(jī)內(nèi)部有不正常的聲音和水擊聲；③抽汽管道溫度明顯下降且有不正常的聲音和水擊聲(加熱器滿水時(shí))；④汽輪機(jī)突然發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng)，軸向位移增大，推力瓦溫度升高。1.2應(yīng)急組織與職責(zé)1.2.1應(yīng)急組織體系汽輪機(jī)水沖擊應(yīng)急處理組組長(zhǎng)：值長(zhǎng)副組長(zhǎng)：分場(chǎng)運(yùn)行主任、運(yùn)行車間班長(zhǎng)、檢修車間負(fù)責(zé)人成員：汽機(jī)運(yùn)行值班人員、檢修人員1.2.2職責(zé)①組長(zhǎng)：是事故現(xiàn)場(chǎng)的總指揮，負(fù)責(zé)組織應(yīng)急組進(jìn)行水沖擊應(yīng)急處理，具體承擔(dān)應(yīng)急指揮工作；②副組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)協(xié)助組長(zhǎng)組織事故應(yīng)急處理，最大限度的減少事故損失；

③分場(chǎng)運(yùn)行主任：為事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急人員的系統(tǒng)隔離、設(shè)備的操作提供技術(shù)指導(dǎo)；④汽機(jī)運(yùn)行值班人員：按照應(yīng)急組長(zhǎng)的指令，具體負(fù)責(zé)事故汽輪機(jī)設(shè)備檢查、事故應(yīng)急中的設(shè)備操作，完成與非事故機(jī)組隔離任務(wù)，防止事故擴(kuò)大，對(duì)運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行巡檢，并做好處理事故的詳細(xì)記錄；⑤檢修人員：負(fù)責(zé)事故機(jī)組的分步控制，檢修人員對(duì)自己分管的設(shè)備進(jìn)行事故搶險(xiǎn)工作，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大。1.3應(yīng)急處置①確認(rèn)水沖擊，立即緊急停機(jī)；②開啟主蒸汽管、導(dǎo)管、調(diào)門、汽缸本體所有疏水門；③正確記錄機(jī)組的隋走時(shí)間，情走期間如發(fā)現(xiàn)有摩擦聲，軸向位移增大，推力瓦溫度升高，情走時(shí)間明顯縮短時(shí)，應(yīng)分析原因并匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)，并經(jīng)生產(chǎn)廠長(zhǎng)批準(zhǔn)后方可重新啟動(dòng)；④因加熱器故障滿水使汽機(jī)發(fā)生水沖擊時(shí)，除按上述方法處理外，還應(yīng)停運(yùn)加熱器，水側(cè)走旁路，關(guān)閉進(jìn)出口水門，關(guān)閉進(jìn)汽門，開啟各疏水門；⑤排除各處故障，充分疏水后，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)重新啟動(dòng)，在啟機(jī)過(guò)程中特別注意轉(zhuǎn)子的偏心、軸向位移、機(jī)組振動(dòng)及膨脹，如有異常立即停止啟動(dòng)。1.4注意事項(xiàng)①事故發(fā)生后，經(jīng)疏水充分后方可重新啟動(dòng)；②開啟疏水門時(shí)，應(yīng)緩慢小心，防止閥門損壞、汽水噴出燙傷人；③啟動(dòng)過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視各參數(shù)，發(fā)現(xiàn)異常立即停止啟動(dòng)。2．汽輪機(jī)運(yùn)行中發(fā)生異常振動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)處置方案2.1事故特征2.1.1危險(xiǎn)性分析和事故類型①軸承的油壓低，油溫過(guò)高或過(guò)低，造成油膜不穩(wěn)定，產(chǎn)生油膜振蕩；②在啟動(dòng)過(guò)程中，暖機(jī)不良，膨脹不均，轉(zhuǎn)子中心變動(dòng)，使汽輪機(jī)異常振動(dòng)；③汽輪機(jī)組發(fā)生動(dòng)靜摩擦，引起異常振動(dòng)；④汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊，機(jī)組振動(dòng)異常；⑤汽輪機(jī)葉片損壞或內(nèi)部件損壞脫落，引起轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡；⑥發(fā)電機(jī)勵(lì)磁機(jī)部件松動(dòng)。2.1.2危害程度分析①動(dòng)靜部分摩擦：動(dòng)靜部分摩擦不但會(huì)直接引起通流部分損壞，降低機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)還會(huì)引起軸向推力增大，使推力瓦溫度升高甚至造成推力瓦損壞；②加速另部件磨損：主要包括軸瓦、軸頸、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子滑環(huán)和勵(lì)磁機(jī)整流子等；③加速另部件的損壞：對(duì)振動(dòng)部件的損壞；④緊固件的斷裂和松脫：過(guò)大的振動(dòng)會(huì)造成軸承座腳螺栓斷裂，使軸承剛度降低，軸承振動(dòng)進(jìn)一步增大，有時(shí)會(huì)使基礎(chǔ)和周圍的建筑物產(chǎn)生裂紋；⑤直接或間接造成重大設(shè)備事故：過(guò)大的振動(dòng)會(huì)造成汽輪機(jī)保護(hù)誤動(dòng)作，發(fā)電機(jī)絕緣損壞，振動(dòng)過(guò)大還會(huì)造成軸系損壞以致機(jī)毀人亡。2.1.3事故前征兆①機(jī)組振動(dòng)增大，畫面報(bào)警發(fā)出；②就地機(jī)組運(yùn)行噪音增大。2.2應(yīng)急組織與職責(zé)2.2.1應(yīng)急組織體系汽輪機(jī)異常振動(dòng)事故應(yīng)急處理組組長(zhǎng)：值長(zhǎng)副組長(zhǎng)：運(yùn)行主任、運(yùn)行車間班長(zhǎng)、檢修車間負(fù)責(zé)人成員：汽機(jī)運(yùn)行值班人員、檢修人員。2.2.2指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)①組長(zhǎng)：是事故現(xiàn)場(chǎng)的總指揮，負(fù)責(zé)組織應(yīng)急組進(jìn)行事故應(yīng)急處理，具體承擔(dān)應(yīng)急指揮工作；②副組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)協(xié)助組長(zhǎng)組織事故應(yīng)急處理，最大限度的減少事故損失；

③運(yùn)行主任：為事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急人員的系統(tǒng)隔離、設(shè)備的操作、消防器材的使用提供技術(shù)指導(dǎo)；④汽機(jī)運(yùn)行值班人員：按照應(yīng)急組長(zhǎng)的指令，具體負(fù)責(zé)事故汽輪機(jī)設(shè)備檢查、事故應(yīng)急中的設(shè)備操作，完成與非事故機(jī)組隔離任務(wù)，防止事故擴(kuò)大，對(duì)運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行巡檢，并做好處理事故的詳細(xì)記錄；⑤檢修人員：負(fù)責(zé)事故機(jī)組的分步控制，檢修人員對(duì)自己分管的設(shè)備進(jìn)行事故搶險(xiǎn)工作，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大。2.3應(yīng)急處置2.3.1應(yīng)急處置程序①由應(yīng)急組長(zhǎng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)事故情況，做出事故判斷；②由應(yīng)急組長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮與控制；③由運(yùn)行值班人員、檢修人員等組成現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急隊(duì)伍，由運(yùn)行專工提供技術(shù)支持；④由運(yùn)行值長(zhǎng)向事故應(yīng)急組匯報(bào)事故現(xiàn)象，由檢修人員匯報(bào)設(shè)備故障情況、設(shè)備損壞程度的具體情況；指揮人員根據(jù)匯報(bào)情況確定應(yīng)急處理方案，快速正確的下達(dá)指令，最大限度的減少損失。2.3.2處置措施①正常運(yùn)行中機(jī)組振動(dòng)達(dá)到0.03mm報(bào)警時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降負(fù)荷，查明原因予以處理，并匯報(bào)值長(zhǎng)；②機(jī)組由于其它原因引起的振動(dòng)應(yīng)穩(wěn)定負(fù)荷及進(jìn)汽的參數(shù)，同時(shí)檢查汽缸的熱膨脹、脹差、軸向位移、上下缸溫差變化情況及滑銷系統(tǒng)無(wú)卡澀現(xiàn)象，查明原因及時(shí)消除；③當(dāng)達(dá)到振動(dòng)保護(hù)動(dòng)作條件時(shí),保護(hù)動(dòng)作汽機(jī)應(yīng)跳閘，否則，應(yīng)立即緊急停機(jī)；④按下汽輪機(jī)脫扣按鈕或在機(jī)頭將汽輪機(jī)脫扣手柄打至“脫扣”位置；

⑤檢查自動(dòng)主汽門、調(diào)門、抽汽逆止門應(yīng)關(guān)閉，如未關(guān)或關(guān)閉不嚴(yán)，應(yīng)立即將其關(guān)閉；⑥向電氣發(fā)“注意”、“汽機(jī)危險(xiǎn)”；⑦啟動(dòng)汽輪機(jī)潤(rùn)滑油泵，關(guān)閉電動(dòng)主汽門，退回啟動(dòng)閥手輪；⑧若汽機(jī)發(fā)生水沖擊，應(yīng)按水沖擊事故處理。2.4注意事項(xiàng)①機(jī)組振動(dòng)增大后應(yīng)該嚴(yán)密觀察其發(fā)展情況，可以采取適當(dāng)降負(fù)荷或者關(guān)小調(diào)門。但是如果機(jī)組振動(dòng)已經(jīng)超限，即使保護(hù)未動(dòng)作也絕對(duì)不允許采取降負(fù)荷的方法，必須立即緊急停機(jī)；②由于振動(dòng)停機(jī)，在停機(jī)過(guò)程中，不允許在降速過(guò)程中掛閘，一定要等到止速后，盤車4小時(shí)方可重新啟動(dòng)；③機(jī)組投盤車后，應(yīng)該測(cè)量大軸彎曲度，發(fā)現(xiàn)有明顯異常時(shí)應(yīng)該延長(zhǎng)盤車時(shí)間。記錄盤車電流，并與以前的數(shù)值比較，無(wú)較大的變化。3．汽輪機(jī)運(yùn)行中葉片損壞與斷裂現(xiàn)場(chǎng)處置方案3.1事故特征3.1.1危險(xiǎn)性分析和事故類型①汽缸內(nèi)部固定零件脫落,將造成葉片嚴(yán)重?fù)p壞；②汽輪機(jī)因軸瓦損壞、脹差超限、大軸彎曲，以及強(qiáng)烈振動(dòng)造成動(dòng)靜摩擦，使葉片損傷；③水沖擊時(shí)，前幾級(jí)葉片的應(yīng)力突然增加，并受到驟冷；末幾級(jí)葉片的沖擊載荷更大。葉片遭到水擊而發(fā)生變形，并在進(jìn)、出汽側(cè)產(chǎn)生細(xì)微裂紋，改變?nèi)~片連接形式，不僅降低了葉片的工作強(qiáng)度，而且還改變了葉片振動(dòng)的頻率，從而使葉片陷入共振造成斷裂；④蒸汽漏人停止的汽輪機(jī)時(shí)會(huì)造成葉片的嚴(yán)重銹蝕，使葉片材料抗振強(qiáng)度急劇下降；⑤進(jìn)汽參數(shù)不符合要求，使末幾級(jí)蒸汽濕度過(guò)大，將造成機(jī)械水蝕損傷；⑥葉片本身存在缺陷也會(huì)造成葉片損壞或斷裂；⑦偏高額定周波運(yùn)行，使葉片落入共振轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)運(yùn)行，因共振葉片斷裂。3.1.2事故前征兆①汽輪機(jī)內(nèi)部突然發(fā)出明顯的金屬碰擊響聲，若是段落葉片擊傷后面幾級(jí)葉片時(shí)，機(jī)內(nèi)還會(huì)產(chǎn)生金屬噪音；②機(jī)組振動(dòng)顯著增大，甚至發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)。有時(shí)汽輪機(jī)葉片段落后，發(fā)生短促金屬聲響及瞬間振動(dòng)后，運(yùn)行即趨正常，但在啟動(dòng)過(guò)程中的臨界轉(zhuǎn)速附近，振動(dòng)會(huì)有明顯增加；③當(dāng)葉片損壞較多時(shí)，將使通流面積改變，在相同負(fù)荷下，蒸汽流量、調(diào)門開度、調(diào)節(jié)級(jí)壓力、各抽汽壓力、軸向位移、推力瓦溫度、排汽壓力等發(fā)生異常變化。3.2應(yīng)急組織與職責(zé)3.2.1應(yīng)急組織體系汽輪機(jī)葉片損壞或斷裂應(yīng)急處置組組長(zhǎng)：值長(zhǎng)副組長(zhǎng)：運(yùn)行主任、運(yùn)行車間班長(zhǎng)、檢修車間負(fù)責(zé)人成員：汽機(jī)運(yùn)行值班人員、檢修人員。3.2.2指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)①組長(zhǎng)：是事故現(xiàn)場(chǎng)的總指揮，負(fù)責(zé)組織應(yīng)急組進(jìn)行事故應(yīng)急處理，具體承擔(dān)應(yīng)急指揮工作；②副組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)協(xié)助組長(zhǎng)組織事故應(yīng)急處理，最大限度的減少事故損失；

③運(yùn)行主任：為事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急人員的系統(tǒng)隔離、設(shè)備的操作提供技術(shù)指導(dǎo)；④汽機(jī)運(yùn)行值班人員：按照應(yīng)急組長(zhǎng)的指令，具體負(fù)責(zé)事故汽輪機(jī)設(shè)備檢查、事故應(yīng)急中的設(shè)備操作，完成與非事故機(jī)組隔離任務(wù)，防止事故擴(kuò)大，對(duì)運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行巡檢，并做好處理事故的詳細(xì)記錄；⑤檢修人員：負(fù)責(zé)事故機(jī)組的分步控制，檢修人員對(duì)自己分管的設(shè)備進(jìn)行事故搶險(xiǎn)工作，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大。3.3應(yīng)急處置3.3.1應(yīng)急程序①應(yīng)急組長(zhǎng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)事故情況，做出事故判斷；②應(yīng)急組長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮與控制；③由運(yùn)行值班人員、檢修人員等組成現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急隊(duì)伍，由運(yùn)行專工提供技術(shù)支持；④由運(yùn)行班長(zhǎng)向事故應(yīng)急組匯報(bào)事故現(xiàn)象，由檢修人員匯報(bào)設(shè)備故障情況、設(shè)備損壞程度的具體情況；指揮人員根據(jù)匯報(bào)情況確定應(yīng)急處理方案，快速正確的下達(dá)指令，最大限度的減少損失。3.3.2處置措施①事故判斷。當(dāng)汽輪機(jī)發(fā)生葉片損壞或斷裂時(shí)，運(yùn)行值班人員應(yīng)根據(jù)儀表指示和設(shè)備外部特征，正確地判斷事故原因，采取措施、縮小事故范圍，防止設(shè)備進(jìn)一步損壞，同時(shí)應(yīng)注意保持正常運(yùn)行機(jī)組設(shè)備的安全運(yùn)行，并匯報(bào)值長(zhǎng)；

②汽輪機(jī)葉片斷落會(huì)出現(xiàn)征兆上三種現(xiàn)象，運(yùn)行人員應(yīng)知道，汽輪機(jī)在運(yùn)行中葉片損壞或斷落，不一定同時(shí)出現(xiàn)三種現(xiàn)象，但只要發(fā)現(xiàn)內(nèi)部突然發(fā)生明顯金屬碰擊聲或突然發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行緊急停機(jī)；③如發(fā)現(xiàn)蒸汽品質(zhì)不合格，則檢查原因并采取措施，同時(shí)聯(lián)系鍋爐加強(qiáng)排污，確保蒸汽品質(zhì)合格；④正常運(yùn)行中如發(fā)現(xiàn)調(diào)節(jié)級(jí)或某級(jí)抽汽壓力異常變化。應(yīng)立即分析查明原因。如斷落瞬間沒(méi)有造成事故擴(kuò)大機(jī)組還能勉強(qiáng)帶病運(yùn)行，應(yīng)盡量申請(qǐng)減負(fù)荷停機(jī)；⑤運(yùn)行中有不明顯的葉片損壞與斷裂象征時(shí)，應(yīng)及時(shí)匯報(bào)值班長(zhǎng)并經(jīng)常監(jiān)視設(shè)備的運(yùn)行情況。3.4注意事項(xiàng)①一旦出現(xiàn)葉片斷裂的現(xiàn)象，應(yīng)立即按照應(yīng)急處置方案處理，不得拖延事故處理，防止事故擴(kuò)大；②運(yùn)行操作人員應(yīng)及時(shí)匯報(bào)事故發(fā)展情況，以便指揮人員及時(shí)做出判斷。4．汽輪機(jī)發(fā)生超速現(xiàn)場(chǎng)處置方案4.1事故特征4.1.1危險(xiǎn)性分析和事故類型①危急保安器故障，可能造成汽機(jī)超速影響汽輪機(jī)安全運(yùn)行；

②自動(dòng)主汽門、調(diào)節(jié)汽門閥桿斷裂、卡澀、關(guān)閉不嚴(yán)，可能造成超速飛車事故。③機(jī)組甩負(fù)荷或事故狀態(tài)下，汽輪機(jī)的抽汽逆止門不嚴(yán)密、可能造成汽輪機(jī)超速事故；

④油動(dòng)機(jī)卡澀，可能造成汽機(jī)超速事故；

⑤轉(zhuǎn)速傳感器故障，可能造成汽機(jī)超速事故；

⑥汽輪機(jī)保護(hù)裝置故障，可能造成汽機(jī)超速事故；

⑦機(jī)組檢修后做超速試驗(yàn)時(shí)，操作不當(dāng)可能造成汽機(jī)超速飛車事故；⑧組帶負(fù)荷發(fā)電機(jī)解列時(shí)，可能造成汽輪機(jī)超速事故；

⑨低壓透平油的油質(zhì)不合格或油系統(tǒng)長(zhǎng)期油中帶水時(shí)，使部件生銹，調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)失靈，可能造成超速事故；

⑩汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子材料存在缺陷，運(yùn)行中在交變應(yīng)力作用下造成軸系破壞而發(fā)生超速。4.1.2危害程度分析汽輪機(jī)超速是汽輪機(jī)的惡性事故之一。汽輪機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)超過(guò)其設(shè)計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)的范圍而失控，導(dǎo)致汽輪機(jī)內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)部件與固定部件摩擦，造成嚴(yán)重的損失，更嚴(yán)重的情況，可以導(dǎo)致汽輪機(jī)內(nèi)葉片飛出脫離機(jī)殼，不但造成汽輪機(jī)組的損失。也可導(dǎo)致汽周圍設(shè)備的損壞。汽輪機(jī)超速能造成動(dòng)變形、葉片及圍帶脫落、軸承損壞、動(dòng)靜摩擦甚至軸系的斷裂。4.1.3事故前征兆①機(jī)組負(fù)荷突然甩到零，機(jī)組發(fā)生不正常的聲音；②轉(zhuǎn)速表或頻率表指示值超過(guò)紅線數(shù)字并繼續(xù)上升；③主油泵出口油壓迅速升高；④機(jī)組振動(dòng)大。4.2應(yīng)急組織與職責(zé)4.2.1應(yīng)急組織體系汽輪機(jī)超速應(yīng)急處置組組長(zhǎng)：值長(zhǎng)副組長(zhǎng)：運(yùn)行主任、運(yùn)行車間班長(zhǎng)、檢修車間負(fù)責(zé)人成員：汽機(jī)運(yùn)行值班人員、檢修人員。4.2.2指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)①組長(zhǎng)：是事故現(xiàn)場(chǎng)的總指揮，負(fù)責(zé)組織應(yīng)急組進(jìn)行事故應(yīng)急處理，具體承擔(dān)應(yīng)急指揮工作；②副組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)協(xié)助組長(zhǎng)組織事故應(yīng)急處理，最大限度的減少事故損失；

③運(yùn)行主任：為事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急人員的系統(tǒng)隔離、設(shè)備的操作提供技術(shù)指導(dǎo)；④汽機(jī)運(yùn)行值班人員：按照應(yīng)急組長(zhǎng)的指令，具體負(fù)責(zé)事故汽輪機(jī)設(shè)備檢查、事故應(yīng)急中的設(shè)備操作，完成與非事故機(jī)組隔離任務(wù)，防止事故擴(kuò)大，對(duì)運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行巡檢，并做好處理事故的詳細(xì)記錄；⑤檢修人員：負(fù)責(zé)事故機(jī)組的分步控制，檢修人員對(duì)自己分管的設(shè)備進(jìn)行事故搶險(xiǎn)工作，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大。4.3應(yīng)急處置4.3.1應(yīng)急處置程序①由應(yīng)急組長(zhǎng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)事故情況，做出事故判斷；

②由應(yīng)急組長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮與控制；

③由運(yùn)行值班人員、檢修人員等組成現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急隊(duì)伍，由運(yùn)行專工提供技術(shù)支持；

④由運(yùn)行班長(zhǎng)向事故應(yīng)急組匯報(bào)事故現(xiàn)象，由檢修人員匯報(bào)設(shè)備故障情況、設(shè)備損壞程度的具體情況；指揮人員根據(jù)匯報(bào)情況確定應(yīng)急處理方案，快速正確的下達(dá)指令，最大限度的減少損失。4.3.2處置措施①汽輪機(jī)發(fā)生超速事故時(shí)，運(yùn)行值班人員應(yīng)迅速解除對(duì)人身和設(shè)備的威脅，根據(jù)儀表指示和設(shè)備外部特征，正確地判斷事故原因，采取措施、縮小事故范圍，防止設(shè)備進(jìn)一步損壞，同時(shí)應(yīng)注意保持正常運(yùn)行機(jī)組設(shè)備的安全運(yùn)行，并匯報(bào)值長(zhǎng)；

②汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速超過(guò)額定轉(zhuǎn)速的109%～110%時(shí)超速保護(hù)拒動(dòng)或轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高時(shí)運(yùn)行值班人員應(yīng)立即緊急停機(jī)；

③汽輪機(jī)軸承振動(dòng)達(dá)保護(hù)動(dòng)作值時(shí)，應(yīng)緊急停機(jī)；

④按下汽輪機(jī)脫扣按鈕或在機(jī)頭將汽輪機(jī)脫扣手柄打至“脫扣”位置；

⑤檢查自動(dòng)主汽門、調(diào)門、抽汽逆止門應(yīng)關(guān)閉，如未關(guān)或關(guān)閉不嚴(yán)，應(yīng)立即將其關(guān)閉；⑥向電氣發(fā)“注意”、“汽機(jī)危險(xiǎn)”；⑦啟動(dòng)汽輪機(jī)潤(rùn)滑油泵，關(guān)閉電動(dòng)主汽門，退回啟動(dòng)閥手輪；

⑧如果轉(zhuǎn)速繼續(xù)上升或不下降，說(shuō)明仍有蒸汽漏人汽輪機(jī)，應(yīng)擴(kuò)大隔絕范圍。關(guān)閉來(lái)汽總門、排汽至供熱母管電動(dòng)門，開啟對(duì)空排氣電動(dòng)門泄壓，待轉(zhuǎn)速下降；

⑨副值記錄汽輪機(jī)惰走時(shí)間，根據(jù)實(shí)際情況確定盤車方式投入汽輪機(jī)盤車運(yùn)行。4.4注意事項(xiàng)①汽輪機(jī)發(fā)生超速事故后伴有火災(zāi)發(fā)生，威脅人身安全時(shí)，與應(yīng)急處理無(wú)關(guān)的人員立即撤離事故現(xiàn)場(chǎng)；②現(xiàn)場(chǎng)如有人員傷亡，由相關(guān)人身傷亡事故應(yīng)急預(yù)案處理；③處理過(guò)程中，運(yùn)行人員不可慌亂、思路要清晰；④事故處理時(shí)，事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)拉警戒繩，無(wú)關(guān)人員不得在附近逗留。5.汽輪機(jī)大軸彎曲現(xiàn)場(chǎng)處置方案5.1事故特征5.1.1危險(xiǎn)性分析和事故類型①動(dòng)靜部分摩擦，裝配間隙不當(dāng)，啟動(dòng)時(shí)上下缸溫差大，汽缸熱變形，以及熱啟動(dòng)大軸存在熱彎曲等，引起轉(zhuǎn)子局部過(guò)熱而彎曲；②處于熱狀態(tài)的機(jī)組，汽缸進(jìn)冷汽冷水，使轉(zhuǎn)子上下部分出現(xiàn)過(guò)大溫差，轉(zhuǎn)子熱應(yīng)力超過(guò)材料的屈服極限，造成大軸彎曲；③轉(zhuǎn)子原材料存在過(guò)大的內(nèi)應(yīng)力，在高溫下工作一段時(shí)間后，內(nèi)應(yīng)力逐漸釋放而造成大軸彎曲；④運(yùn)行管理不嚴(yán)格，如不具備啟動(dòng)條件而啟動(dòng)，出現(xiàn)振動(dòng)及異常時(shí)處理不當(dāng)，停機(jī)后汽缸進(jìn)水等從而造成大軸彎曲。5.1.2危害程度汽輪機(jī)大軸彎曲事故是火力發(fā)電企業(yè)運(yùn)行中出現(xiàn)次數(shù)較多的一種惡性事故。從大軸彎曲的機(jī)理分析一般可分為熱彈性彎曲和永久性彎曲。5.1.3事故前征兆①汽輪機(jī)發(fā)生異常振動(dòng)；②脹差向正值增加；③軸承箱晃動(dòng)，軸端汽封冒火花或形成火環(huán)；④停機(jī)后轉(zhuǎn)子惰走時(shí)間明顯縮短，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生“剎車”現(xiàn)象；⑤啟動(dòng)盤車后，電流較正常值大，且周期性變化。5.2應(yīng)急組織與職責(zé)5.2.1汽輪機(jī)大軸彎曲應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：經(jīng)理副組長(zhǎng)：運(yùn)行主任成員：運(yùn)行、檢修等部門負(fù)責(zé)人、汽機(jī)專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人5.2.2領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)①負(fù)責(zé)對(duì)企業(yè)職工進(jìn)行必要的安全生產(chǎn)技能培訓(xùn)。檢查、督促所屬人員嚴(yán)格執(zhí)行防止汽輪機(jī)大軸彎曲事故措施，根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際提出汽輪機(jī)大軸彎曲事故應(yīng)急預(yù)案的修訂意見(jiàn)；②對(duì)發(fā)生事故啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行決策，調(diào)配各應(yīng)急救援力量和物資，及時(shí)掌握突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)的態(tài)勢(shì)，全面指揮應(yīng)急處置工作，必要時(shí)向有關(guān)單位或部門發(fā)出技術(shù)支持或增援請(qǐng)求。5.2.3各部門職責(zé)①運(yùn)行負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)的組織協(xié)調(diào)工作與應(yīng)急處置技術(shù)方案落實(shí)。提供必要的技術(shù)支持。按要求參加應(yīng)急預(yù)案的演練、應(yīng)急處置以及搶險(xiǎn)搶修工作；②檢修負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險(xiǎn)物資的申報(bào)、審核、資金落實(shí)和購(gòu)置，保證應(yīng)急處置的及時(shí)供給；③汽機(jī)專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人督促運(yùn)行、檢修人員對(duì)事故發(fā)生的現(xiàn)象、設(shè)備損壞情況和事故處理經(jīng)過(guò)記錄清楚，為事故調(diào)查提供原始材料；向指揮領(lǐng)導(dǎo)小組提供安全可靠的技術(shù)措施。5.3應(yīng)急處置5.3.1應(yīng)急處置程序①由應(yīng)急組長(zhǎng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)事故情況，做出事故判斷；②由應(yīng)急組長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮與控制；③由運(yùn)行值班人員、檢修人員等組成現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急隊(duì)伍，由運(yùn)行專工提供技術(shù)支持；④由運(yùn)行班長(zhǎng)向事故應(yīng)急組匯報(bào)事故現(xiàn)象，由檢修人員匯報(bào)設(shè)備故障情況、設(shè)備損壞程度的具體情況；指揮人員根據(jù)匯報(bào)情況確定應(yīng)急處理方案，快速正確的下達(dá)指令，最大限度的減少損失。5.3.2處置措施①機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程中大軸晃動(dòng)、串軸、脹差、振動(dòng)、汽缸上下缸溫差及汽缸導(dǎo)管金屬溫度等重要監(jiān)測(cè)參數(shù)、表計(jì)、保護(hù)表計(jì)異常和失靈，值長(zhǎng)在組織分析、先期處置同時(shí)，立即通知運(yùn)行、檢修部門負(fù)責(zé)人；趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理；各項(xiàng)監(jiān)測(cè)參數(shù)指標(biāo)符合啟動(dòng)條件后，由領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)發(fā)布重新啟動(dòng)命令；②啟動(dòng)中若軸承振動(dòng)、蒸汽參數(shù)變化超過(guò)規(guī)程規(guī)定或機(jī)內(nèi)有異常摩擦聲、軸封處冒火花，應(yīng)按規(guī)程規(guī)定立即停機(jī)；盤車時(shí)間不少于2小時(shí)后（熱態(tài)盤車時(shí)間以不小于4小時(shí)為宜）方可再次沖轉(zhuǎn)，因振動(dòng)大而造成的停機(jī)后的再次啟動(dòng)應(yīng)得到應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)的同意；③如盤車于某種原因停用，應(yīng)監(jiān)視大軸彎曲度的變化，當(dāng)轉(zhuǎn)子熱彎曲較大時(shí)，應(yīng)先手動(dòng)定時(shí)盤車180°，待大軸熱彎曲基本消失后再連續(xù)盤車。當(dāng)恢復(fù)盤車時(shí)，盤車時(shí)間應(yīng)相應(yīng)增加停用時(shí)間的5倍再加2-4小時(shí)，且大軸彎曲指標(biāo)在正常規(guī)定值內(nèi)方可沖轉(zhuǎn)；④機(jī)組運(yùn)行中汽輪機(jī)突然發(fā)生振動(dòng)，振動(dòng)值達(dá)到保護(hù)動(dòng)作值時(shí)應(yīng)檢查保護(hù)動(dòng)作的正確性，保護(hù)未動(dòng)應(yīng)手動(dòng)緊急停機(jī)，當(dāng)故障消除后機(jī)組再次啟動(dòng)時(shí)必須得到應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)的同意；⑤若汽封摩擦嚴(yán)重時(shí)，運(yùn)行部門負(fù)責(zé)人應(yīng)立即報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)，將連續(xù)盤車改為180度間斷盤車。領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)應(yīng)召集小組相關(guān)成員進(jìn)行分析，研究處理措施并督促落實(shí)。待摩擦消除后方可連續(xù)盤車；若盤車盤不動(dòng)時(shí)，禁止強(qiáng)行盤車，由領(lǐng)導(dǎo)小組研究、決定是否采取悶缸措施；⑥當(dāng)轉(zhuǎn)子繞度經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間盤車后仍超標(biāo)嚴(yán)重或經(jīng)悶缸處理后轉(zhuǎn)子仍盤不動(dòng)，當(dāng)確定為汽輪機(jī)大軸發(fā)生永久性彎曲。值長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)向檢修、運(yùn)行等部門負(fù)責(zé)人匯報(bào)，并報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)、組長(zhǎng)，由領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)召集領(lǐng)導(dǎo)小組相關(guān)部門負(fù)責(zé)人和專業(yè)技術(shù)人員研究、落實(shí)應(yīng)急處理措施，必要時(shí)可向其他單位尋求技術(shù)、裝備支持，不得已時(shí)，將轉(zhuǎn)子送制造廠進(jìn)行直軸修復(fù)處理。5.4注意事項(xiàng)①停機(jī)后應(yīng)根據(jù)事故現(xiàn)象判斷盤車或直軸時(shí)間,不得私自啟動(dòng)；②手動(dòng)盤車時(shí)，人員應(yīng)注意站立位置，操作要小心。6.汽機(jī)廠用電中斷現(xiàn)場(chǎng)處置方案6.1事故特征6.1.1危險(xiǎn)性分析和事故類型廠用電中斷一般是由于電氣原因引起的，分為6kv、380v部分廠用電消失和6kv、380v全部廠用電消失。6.1.2危害程度廠用電源消失危害性較大，屬于電力生產(chǎn)較為嚴(yán)重的事故，若處理不及時(shí)，可能造成事故擴(kuò)大，造成全廠停電，威脅電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行。6.1.3可能出現(xiàn)的征兆①照明電源消失，事故照明燈亮，事故喇叭響；②運(yùn)行設(shè)備突然停電，電流指示為“0”，備用設(shè)備不聯(lián)動(dòng)；③主汽壓力、溫度迅速下降。6.2應(yīng)急組織與職責(zé)6.2.1應(yīng)急組織體系廠用電源中斷應(yīng)急處理小組組長(zhǎng)：值長(zhǎng)副組長(zhǎng)：運(yùn)行主任、運(yùn)行車間班長(zhǎng)、檢修車間負(fù)責(zé)人成員：汽機(jī)運(yùn)行值班人員、電氣運(yùn)行值班人員、檢修人員6.2.2指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)①組長(zhǎng)：是事故現(xiàn)場(chǎng)的總指揮，負(fù)責(zé)組織應(yīng)急組進(jìn)行事故應(yīng)急處理，具體承擔(dān)應(yīng)急指揮工作；②副組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)協(xié)助組長(zhǎng)組織事故應(yīng)急處理，最大限度的減少事故損失；

③運(yùn)行主任：為事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急人員的系統(tǒng)隔離、設(shè)備的操作、消防器材的使用提供技術(shù)指導(dǎo)；④電氣運(yùn)行值班人員：按照應(yīng)急組長(zhǎng)的指令，具體負(fù)責(zé)事故設(shè)備檢查、事故應(yīng)急中的設(shè)備操作，完成與非事故機(jī)組隔離任務(wù)，防止事故擴(kuò)大，對(duì)運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行巡檢，并做好處理事故的詳細(xì)記錄；⑤檢修人員：負(fù)責(zé)事故機(jī)組的分步控制，檢修人員對(duì)自己分管的設(shè)備進(jìn)行事故搶險(xiǎn)工作，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大。6.3應(yīng)急處置6.3.1處置程序當(dāng)班運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)廠用電源消失時(shí)，必須在第一時(shí)間內(nèi)匯報(bào)班長(zhǎng)、值長(zhǎng)。根據(jù)事故報(bào)告立即按本預(yù)案規(guī)定的程序，迅速組織力量趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行事故處理，并積極采取措施限制事故的發(fā)展。優(yōu)先保證人員安全，保護(hù)主設(shè)備安全，使損失降到最低限。6.3.2處置措施①立即啟動(dòng)直流潤(rùn)滑油泵，打閘停機(jī)；②聯(lián)系電氣盡快恢復(fù)廠用電；③若廠用電短時(shí)間能恢復(fù)，啟動(dòng)輔機(jī)，重新沖轉(zhuǎn)；④若廠用電不能盡快恢復(fù)，超過(guò)一分鐘后，解除跳閘泵聯(lián)鎖，復(fù)位停止開關(guān)；⑤迅速手動(dòng)關(guān)閉電動(dòng)主汽門，手動(dòng)關(guān)閉與公用系統(tǒng)有關(guān)的閥門。開啟汽缸和主蒸汽管道相關(guān)疏水；⑥手動(dòng)關(guān)閉排汽至供熱母管電動(dòng)門，開啟對(duì)空排汽門；⑦機(jī)組停止后，在沒(méi)有廠用電之前，汽機(jī)人員要專人手動(dòng)盤車，嚴(yán)密監(jiān)視機(jī)組軸瓦溫度，待廠用電恢復(fù)后及時(shí)開輔機(jī)；⑧廠用電恢復(fù)后，啟動(dòng)汽機(jī)輔機(jī)，重新掛閘啟機(jī)。6.4注意事項(xiàng)①在廠用電中斷處理過(guò)程中，應(yīng)由班長(zhǎng)根據(jù)具體情況統(tǒng)一指揮，并將設(shè)備狀態(tài)及處理情況及時(shí)報(bào)告值長(zhǎng)，涉及停機(jī)等重大操作，如時(shí)間允許，必須經(jīng)值長(zhǎng)同意后，再行操作；②要充分重視和利用一次表（主汽門前壓力表、排汽壓力表、潤(rùn)滑油壓表、、軸承溫度表、冷油器油溫等情況）進(jìn)行操作；③具體將哪臺(tái)機(jī)組沖轉(zhuǎn)，恢復(fù)廠用電，應(yīng)由值長(zhǎng)根據(jù)電氣故障點(diǎn)位置決定；④當(dāng)廠用電恢復(fù)后，啟動(dòng)重大設(shè)備時(shí)，應(yīng)首先匯報(bào)值長(zhǎng)，經(jīng)值長(zhǎng)同意后方可啟動(dòng)，防止設(shè)備群?jiǎn)?，引起廠用電再次中斷。7.DCS系統(tǒng)失電現(xiàn)場(chǎng)處置方案7.1事故特征7.1.1危險(xiǎn)性分析和危害程度DCS失電是火力發(fā)電廠運(yùn)行中出現(xiàn)的一種惡性事故。它可能造成非計(jì)劃停運(yùn)，處理不及時(shí)或錯(cuò)誤，有可能造成其他嚴(yán)重事故。7.1.2事故前征兆①個(gè)別操作員站故障，出現(xiàn)“黑屏”、“死機(jī)”；②保護(hù)裝置誤動(dòng)；③熱工保護(hù)拒動(dòng)；④鍋爐MFT保護(hù)動(dòng)作。7.2應(yīng)急組織與職責(zé)7.2.1成立DCS失電事故處理應(yīng)急中心，下設(shè)事故處理應(yīng)急小組DCS失電事故處理應(yīng)急中心組長(zhǎng)：值長(zhǎng)成員：運(yùn)行主任、運(yùn)行車間班長(zhǎng)、熱工車間負(fù)責(zé)人事故處理應(yīng)急小組；組長(zhǎng)：班長(zhǎng)成員：司機(jī)副司機(jī)7.2.2應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)的職責(zé)：①應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組：在接到事故報(bào)告后，立即按本預(yù)案規(guī)定的程序,同時(shí)立即組織熱工人員查明原因，迅速恢復(fù)機(jī)組的運(yùn)行。班長(zhǎng)：組織人員進(jìn)行事故處理，使損失降到最低限；③司機(jī)：做好事故處理的一切工作，處理完畢后，并做好詳細(xì)的記錄；④副司機(jī)：協(xié)助司機(jī)查明原因，迅速處理事故，盡快恢復(fù)機(jī)組安全運(yùn)行。7.3應(yīng)急處置7.3.1處置程序①事故應(yīng)急判斷；②發(fā)生DCS失電時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)迅速根據(jù)儀表指示和設(shè)備外部特征，正確地判斷事故原因，采取措施、縮小事故范圍，防止設(shè)備進(jìn)一步損壞，同時(shí)應(yīng)立即匯報(bào)值長(zhǎng)。7.3.2處置措施①當(dāng)個(gè)別操作員站出現(xiàn)故障，應(yīng)立即退出該操作員，應(yīng)由其他可用的操作員站繼續(xù)承擔(dān)機(jī)組的監(jiān)控和操作任務(wù)。但此時(shí)應(yīng)停止重大的操作，同時(shí)通知熱工立即排除故障；②當(dāng)操作員站出現(xiàn)故障，如果主要的后備電源能維持機(jī)組運(yùn)行，則轉(zhuǎn)用后備電源，同時(shí)通知熱工立即處理；③DCS系統(tǒng)中的保護(hù)誤動(dòng)或拒動(dòng)，如果保護(hù)誤動(dòng)造成機(jī)組停機(jī)，則按照停機(jī)處理；若沒(méi)有造成機(jī)組停運(yùn)，必須迅速處理；④鍋爐MFT動(dòng)作，應(yīng)根據(jù)主汽壓力溫度等情況，按停機(jī)處理。7.4注意事項(xiàng)①DCS失電后人員不能慌亂，及時(shí)將事故情況逐級(jí)匯報(bào)；②DCS后備電源堅(jiān)持時(shí)間較短，應(yīng)及早聯(lián)系熱工，并做好隨時(shí)停機(jī)的準(zhǔn)備。8.汽輪機(jī)燒軸瓦現(xiàn)場(chǎng)處置方案8.1事故特征8.1.1危險(xiǎn)性分析和事故類型①汽輪機(jī)軸承斷油：包括潤(rùn)滑油壓低軸承斷油、濾油器濾網(wǎng)堵塞斷油、冷油器嚴(yán)重泄漏斷油、輔助油泵逆止門不回座嚴(yán)重返油造成斷油；②汽輪機(jī)振動(dòng)劇烈，造成軸承內(nèi)潤(rùn)滑油油膜震蕩，不能形成穩(wěn)定的油膜，進(jìn)而加劇軸承振動(dòng)，造成燒軸瓦；

③汽輪機(jī)水沖擊，各軸承受力超過(guò)承受能力，造成軸瓦燒損；

④汽輪機(jī)油質(zhì)不合格，劣化、乳化，運(yùn)動(dòng)粘度降低，不能很好的建立油膜，造成軸瓦燒損。8.1.2危害程度分析汽輪機(jī)燒軸瓦事故是汽輪機(jī)事故中最為危險(xiǎn)的事故之一。汽輪機(jī)一旦發(fā)生燒軸瓦事故，就會(huì)破壞轉(zhuǎn)子中心，引起大軸彎曲、汽輪機(jī)動(dòng)靜部分嚴(yán)重摩擦等惡性事故。8.2應(yīng)急組織與職責(zé)8.2.1汽輪機(jī)燒軸瓦應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：經(jīng)理副組長(zhǎng)：運(yùn)行主任成員：運(yùn)行、檢修等部門負(fù)責(zé)人、汽機(jī)專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人8.2.2領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)①負(fù)責(zé)對(duì)企業(yè)職工進(jìn)行必要的安全生產(chǎn)技能培訓(xùn)。檢查、督促所屬人員嚴(yán)格執(zhí)行防止汽輪機(jī)燒軸瓦事故措施，根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際提出汽輪機(jī)燒軸瓦事故應(yīng)急預(yù)案的修訂意見(jiàn)；②對(duì)發(fā)生事故啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行決策，調(diào)配各應(yīng)急救援力量和物資，及時(shí)掌握突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)的態(tài)勢(shì)，全面指揮應(yīng)急處置工作，必要時(shí)向有關(guān)單位或部門發(fā)出技術(shù)支持或增援請(qǐng)求。8.2.3各部門職責(zé)：①運(yùn)行負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)的組織協(xié)調(diào)工作與應(yīng)急處置技術(shù)方案落實(shí)。提供必要的技術(shù)支持。按要求參加應(yīng)急預(yù)案的演練、應(yīng)急處置以及搶險(xiǎn)搶修工作；②檢修負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險(xiǎn)物資的申報(bào)、審核、資金落實(shí)和購(gòu)置，保證應(yīng)急處置的及時(shí)供給；③汽機(jī)專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人督促運(yùn)行、檢修人員對(duì)事故發(fā)生的現(xiàn)象、設(shè)備損壞情況和事故處理經(jīng)過(guò)記錄清楚，為事故調(diào)查提供原始材料；向指揮領(lǐng)導(dǎo)小組提供安全可靠的技術(shù)措施。8.3應(yīng)急處置8.3.1處置程序①由應(yīng)急組長(zhǎng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)事故情況，做出事故判斷；②由應(yīng)急組長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮與控制；③由運(yùn)行值班人員、檢修人員等組成現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急隊(duì)伍，由運(yùn)行專工提供技術(shù)支持；④由運(yùn)行班長(zhǎng)向事故應(yīng)急組匯報(bào)事故現(xiàn)象，由檢修人員匯報(bào)設(shè)備故障情況、設(shè)備損壞程度的具體情況；指揮人員根據(jù)匯報(bào)情況確定應(yīng)急處理方案，快速正確的下達(dá)指令，最大限度的減少損失。8.3.2處置措施①運(yùn)行中的汽輪機(jī)一旦發(fā)生燒軸瓦，當(dāng)值值長(zhǎng)一方面全面指揮現(xiàn)場(chǎng)事故處理，將汽輪機(jī)盡快停止運(yùn)行，另一方面在第一時(shí)間逐級(jí)上報(bào)；②汽輪機(jī)發(fā)生燒軸瓦后汽機(jī)運(yùn)行人員必須緊急停機(jī)，同時(shí)準(zhǔn)確記錄機(jī)組轉(zhuǎn)子惰走時(shí)間，同時(shí)由運(yùn)行班長(zhǎng)、值長(zhǎng)、汽機(jī)檢修負(fù)責(zé)人、汽機(jī)專工、汽機(jī)技術(shù)員共同到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)機(jī)組軸瓦的損壞情況；

③機(jī)組轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速到零后即刻投入連續(xù)盤車，等汽輪機(jī)上缸溫度降低到150度以下，停止盤車和油泵，辦理事故搶修單嚴(yán)格按照汽輪機(jī)軸瓦的檢修標(biāo)準(zhǔn)檢修；!u'p5y8④檢修完畢后，匯報(bào)值長(zhǎng)，重新沖轉(zhuǎn)恢復(fù)原運(yùn)方。8.4注意事項(xiàng)①檢修后的啟動(dòng)必須由經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)負(fù)責(zé)，啟動(dòng)前徹底疏水、監(jiān)盤人員認(rèn)真監(jiān)視好機(jī)組的振動(dòng)、軸向位移、各軸瓦溫度、上下缸溫度等參數(shù)，并控制好汽輪機(jī)油溫、主蒸汽參數(shù)在正常范圍內(nèi)；②再啟動(dòng)過(guò)程中沖動(dòng)、升速、加負(fù)荷過(guò)程要十分小心，應(yīng)安排專人測(cè)振，或啟動(dòng)過(guò)程中發(fā)生異常，應(yīng)立即按緊急故障停機(jī)處理，查找引起異常的原因，異常徹底消除后，方可將機(jī)組投入運(yùn)行；③事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)拉警戒繩，其它人員不得靠近。第三節(jié)鍋爐專業(yè)現(xiàn)場(chǎng)處置1.鍋爐冷灰斗堵塞現(xiàn)場(chǎng)處置方案1.1事故特征1.1.1危險(xiǎn)性分析和事故類型①撈渣機(jī)出力降低，或停運(yùn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致冷灰斗內(nèi)存渣過(guò)多，易引起冷灰斗堵塞。②燃料配煤不均，灰熔點(diǎn)降低，引起結(jié)焦加劇，可能會(huì)使冷灰斗堵塞。③運(yùn)行中操作調(diào)整不當(dāng)，火焰中心偏斜引起爐內(nèi)大面積結(jié)焦，掉落后可能導(dǎo)致冷灰斗堵塞。1.1.2危害程度分析鍋爐冷灰斗堵塞是鍋爐的惡性事故之一，在冷灰斗堵塞時(shí)，由于長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有發(fā)現(xiàn)給機(jī)組帶來(lái)安全隱患，同時(shí)處理不及時(shí)發(fā)生溢灰對(duì)周圍設(shè)備及人身帶來(lái)安全隱患。冷灰斗堵塞危害；鍋爐燃燒惡化，嚴(yán)重時(shí)被迫降出力運(yùn)行。造成冷灰斗堵塞的原因是煤質(zhì)發(fā)生變化，燃燒工況不佳引起鍋爐內(nèi)部結(jié)焦等引起的，在運(yùn)行當(dāng)中是可以避免的，這就要求運(yùn)行人員，運(yùn)行中禁止采用‘倒塔配風(fēng)’以防下層爐溫過(guò)高，下部噴口嚴(yán)重缺氧，導(dǎo)致結(jié)焦。及時(shí)做好除焦工作，加強(qiáng)對(duì)冷灰斗的巡檢1.1.3事故前出現(xiàn)的征兆①撈渣機(jī)電流（變頻頻率）下降，出力低說(shuō)明可能有結(jié)焦情況；②冷灰斗內(nèi)的水會(huì)變的比較清；③冷灰斗下部的溫度降低很多，冷灰斗內(nèi)的水，無(wú)運(yùn)行中負(fù)壓波動(dòng)，而引起的水輕微波動(dòng)狀況。1.2應(yīng)急組織與職責(zé)1.2.1成立鍋爐冷灰斗堵塞應(yīng)急中心，下設(shè)鍋爐事故處理應(yīng)急組，值長(zhǎng)是事故應(yīng)急處理組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)事故應(yīng)急處理的具體實(shí)施過(guò)程的指揮工作。1.2.2鍋爐事故應(yīng)急處理小組；①組長(zhǎng)：值長(zhǎng)②副組長(zhǎng)：運(yùn)行車間班長(zhǎng)、檢修車間負(fù)責(zé)人、運(yùn)行車間技術(shù)員

③成員：運(yùn)行車間人員、檢修人員、義務(wù)消防隊(duì)員。1.2.3應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)的職責(zé)：①應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)在接到冷灰斗堵塞事故報(bào)告后，立即按本預(yù)案規(guī)定的程序，組織人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行事故處理，同時(shí)保證機(jī)組的安全運(yùn)行；②值長(zhǎng)負(fù)責(zé)向廠部報(bào)告本值的事故情況和事故處理進(jìn)展情況；③各應(yīng)急小組在發(fā)生冷灰斗堵塞事故發(fā)生后，應(yīng)立即按職責(zé)分工，趕赴現(xiàn)場(chǎng)組織事故處理，首先要按照保人身、保電網(wǎng)、保設(shè)備的原則，處理事故；④運(yùn)行人員；事故處理期間，要求各崗位盡職盡責(zé)，聯(lián)絡(luò)渠道要明確暢通，聯(lián)絡(luò)用語(yǔ)規(guī)范，認(rèn)真做好有關(guān)情況的記錄工作；⑤運(yùn)行車間技術(shù)員；檢修人員；組織和提供事故恢復(fù)所需要的備品備件，組織事故恢復(fù)所必需的生產(chǎn)車輛，組織實(shí)施事故恢復(fù)所必須采取的臨時(shí)性措施；⑥義務(wù)消防隊(duì)員：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的火災(zāi)撲滅工作。1.3應(yīng)急處置發(fā)生冷灰斗堵塞時(shí)，運(yùn)行值班人員應(yīng)迅速解除對(duì)人身和設(shè)備的威脅，根據(jù)儀表指示和設(shè)備外部特征，正確地判斷事故原因，采取措施、縮小事故范圍，防止設(shè)備進(jìn)一步損壞，同時(shí)應(yīng)注意保持正常運(yùn)行機(jī)組設(shè)備的安全運(yùn)行，并匯報(bào)班長(zhǎng)、值長(zhǎng)。運(yùn)行人員的操作；檢修人員的操作。①處理堵灰時(shí)，周圍應(yīng)掛警戒繩，相應(yīng)爐本體樓梯封堵，禁止人員上下走動(dòng)，除處理人員外，其他巡檢人員不得靠近工作地點(diǎn)；②冷灰斗清灰時(shí)，應(yīng)對(duì)爐膛全面吹灰一次，打焦一次，以防清灰過(guò)程中灰焦塌落傷人。清灰過(guò)程中，司爐必須保持爐膛負(fù)壓穩(wěn)定，并保持微負(fù)壓運(yùn)行，禁止進(jìn)行打焦并退出該爐吹灰器運(yùn)行，在打焦孔處掛有‘禁止打焦’牌；③燃燒不穩(wěn)時(shí)應(yīng)投油穩(wěn)燃，處理冷灰斗內(nèi)積灰在打開撈渣機(jī)人孔及關(guān)閉之前必須與運(yùn)行人員聯(lián)系好，注意爐膛負(fù)壓的變化并及時(shí)調(diào)整；④清理時(shí)先熄滅火灰，注意要有技術(shù)措施和相應(yīng)的安全措施；⑤待熱灰變涼后方可打開撈渣機(jī)人孔門進(jìn)行疏通。打開冷灰斗人孔門放水時(shí)，應(yīng)站在人孔門的側(cè)面，輕微松動(dòng)人孔門螺栓，放出部分渣水，嚴(yán)禁強(qiáng)行開人孔門，造成渣水涌出，開人孔門過(guò)程中，檢修人員站在側(cè)面用長(zhǎng)鐵棍控制好人孔門開度，防止直接將人孔門全開，做好迅速躲避的準(zhǔn)備，確保有躲避的空間；⑥撈渣機(jī)人孔門打開后，當(dāng)有灰渣向外溢出時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)所有人員應(yīng)立即停止工作并向后躲閃，確保有閃躲空間。處理過(guò)程中工作人員禁止站在樓梯上，防止躲閃不及造成燙傷。清理時(shí)應(yīng)用消防水充分澆淋后將渣沖出，嚴(yán)禁用鐵棍直接捅灰；⑦工作人員在側(cè)面用長(zhǎng)鐵棍從撈渣機(jī)檢查孔伸進(jìn)冷灰斗進(jìn)行捅灰，直至積渣全部落掉；⑧全部清理完畢后，關(guān)閉撈渣機(jī)檢查孔，下水封補(bǔ)滿水恢復(fù)撈碎渣機(jī)運(yùn)行；⑨以上措施處理無(wú)效時(shí)，應(yīng)申請(qǐng)停爐處理。1.4注意事項(xiàng)①處理過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)工作人員及監(jiān)護(hù)人員必須穿著工作服、耐高溫勞保工作鞋，戴好勞保手套，打焦頭盔，防止處理過(guò)程中渣水外溢，發(fā)生燙傷事故；②需要打開撈渣機(jī)或冷灰斗內(nèi)部雜物放渣時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)工作人員及監(jiān)護(hù)人員應(yīng)穿好耐高溫工作服，戴好防護(hù)面具，耐高溫手套，長(zhǎng)筒水靴和耐高溫腳罩，并將褲腳套在靴外面；③處理過(guò)程中工作人員應(yīng)站在地面上或平臺(tái)上，不得站在樓梯上防止躲閃不及造成燙傷；④處理現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置隔離帶。無(wú)關(guān)人員禁止靠近。2.鍋爐尾部煙道二次燃燒應(yīng)急處置方案2.1事故特征2.1.1危險(xiǎn)性分析和事故類型①煤粉細(xì)度過(guò)粗后可能會(huì)發(fā)生二次燃燒，影響機(jī)組安全運(yùn)行；②鍋爐燃燒工況不良，風(fēng)量不足或配風(fēng)不合理引起二次燃燒；③啟停爐時(shí)，因爐膛溫度較低燃燒工況不穩(wěn)定可能引起二次燃燒事故；④燃燒室內(nèi)負(fù)壓過(guò)大將未燃盡的燃料帶入煙道易引起再燃燒事故；⑤點(diǎn)爐過(guò)程中油槍霧化不良或漏油都可能引起二次燃燒；⑥低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，煙氣流速低，使煙道內(nèi)積存大量可燃物，可能導(dǎo)致煙道在燃燒；⑦以上問(wèn)題一旦發(fā)生都將可能危及人身和設(shè)備安全，造成鍋爐尾部煙道二次燃燒的發(fā)生。2.1.2危害程度分析鍋爐煙道再燃燒是鍋爐的惡性事故之一，在煙道再燃燒時(shí)，由于煙氣溫度急劇上升，管壁溫度超過(guò)極限值，會(huì)引起尾部受熱面和爐墻嚴(yán)重?fù)p壞，省煤器爆管，但煙道再燃燒的異常情況是可以避免的，這就要求運(yùn)行人員在監(jiān)盤時(shí)，發(fā)現(xiàn)排煙溫度及煙道負(fù)壓不正常波動(dòng)或升高時(shí)，要做到早發(fā)現(xiàn)，及時(shí)判斷原因，及時(shí)處理。2.1.3事故前出現(xiàn)的征兆①排煙溫度明顯上升，熱風(fēng)溫度也升高；②煙道負(fù)壓顯著變化，嚴(yán)重時(shí)尾部煙道防爆門動(dòng)作；③從引風(fēng)機(jī)軸及煙道不嚴(yán)密處，向外冒煙或噴出火星；④煙囪冒黑煙。2.2應(yīng)急組織與職責(zé)2.2.1成立鍋爐尾部煙道二次燃燒應(yīng)急中心，下設(shè)鍋爐事故處理應(yīng)急組，值長(zhǎng)是事故應(yīng)急處理組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)事故應(yīng)急處理的具體實(shí)施過(guò)程的指揮工作。2.2.2鍋爐事故應(yīng)急處理小組；①組長(zhǎng)：值長(zhǎng)②副組長(zhǎng)：運(yùn)行車間許可人、檢修車間負(fù)責(zé)人、運(yùn)行車間技術(shù)員

③成員：運(yùn)行車間人員、檢修人員、義務(wù)消防隊(duì)員。2.2.3指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)①組長(zhǎng)：是事故現(xiàn)場(chǎng)的總指揮，負(fù)責(zé)組織應(yīng)急組進(jìn)行事故應(yīng)急處理，具體承擔(dān)應(yīng)急指揮工作；

②副組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)協(xié)助組長(zhǎng)組織事故應(yīng)急處理，最大限度的減少事故損失；

③檢修人員：負(fù)責(zé)事故機(jī)組的分步控制，檢修人員對(duì)自己分管的設(shè)備進(jìn)行事故搶險(xiǎn)工作，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大；④運(yùn)行人員；按照應(yīng)急組長(zhǎng)的指令，具體負(fù)責(zé)事故鍋爐設(shè)備檢查、事故應(yīng)急中的設(shè)備操作，完成與非事故機(jī)組隔離任務(wù)，防止事故擴(kuò)大，對(duì)運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行巡檢，并做好處理事故的詳細(xì)記錄；⑤運(yùn)行車間技術(shù)員：為事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急人員的系統(tǒng)隔離、設(shè)備的操作、消防器材的使用提供技術(shù)指導(dǎo)；⑥義務(wù)消防隊(duì)員：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的火災(zāi)撲滅工作。2.3應(yīng)急處置2.3.1處置程序①事故判斷；②發(fā)生鍋爐尾部煙道二次燃燒事故時(shí)，運(yùn)行值班人員應(yīng)迅速解除對(duì)人身和設(shè)備的威脅，根據(jù)儀表指示和設(shè)備外部特征，正確地判斷事故原因，采取措施、縮小事故范圍，防止設(shè)備進(jìn)一步損壞，同時(shí)應(yīng)注意保持正常運(yùn)行機(jī)組設(shè)備的安全運(yùn)行，并匯報(bào)值長(zhǎng)；③對(duì)受熱面進(jìn)行吹灰，加強(qiáng)燃燒調(diào)整消除不正常的燃燒方式；④經(jīng)處理煙氣溫度繼續(xù)升高至200℃以上時(shí)，應(yīng)立即停爐。2..3.2運(yùn)行值班人員的操作①立即停爐，關(guān)閉煙氣系統(tǒng)擋板，各部孔，門，嚴(yán)禁通風(fēng)（省煤器須通水冷卻）；②利用過(guò)熱器吹灰器向煙氣通道通入蒸汽；③當(dāng)排煙溫度下降并穩(wěn)定1小時(shí)后方可打開各檢查門進(jìn)行檢查；④在確認(rèn)無(wú)火源后，可啟動(dòng)引風(fēng)機(jī)，送風(fēng)機(jī)，保持大于30％的額定風(fēng)量，通風(fēng)5~10分鐘后重新點(diǎn)火；⑤如引風(fēng)機(jī)內(nèi)發(fā)現(xiàn)火星或火焰時(shí)，應(yīng)停止引風(fēng)機(jī)運(yùn)行，人工盤車，以防轉(zhuǎn)子受熱變形。2.4注意事項(xiàng)①處理時(shí)，如火勢(shì)不能控制，應(yīng)投入消防水進(jìn)行滅火，確保救援效果；②撲救人員應(yīng)正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品，必要時(shí)穿著防燙傷工作服。3.防止鍋爐滅火現(xiàn)場(chǎng)處置方案3.1事故特征3.1.1危險(xiǎn)性分析和事故類型①運(yùn)行中的引風(fēng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)、排粉機(jī)、給粉機(jī)跳閘或廠用電中斷會(huì)導(dǎo)致鍋爐滅火；②鍋爐負(fù)荷過(guò)低，操作調(diào)整不當(dāng)，導(dǎo)致燃燒失穩(wěn)；③給粉機(jī)工作不正常，下粉不均勻，煤粉倉(cāng)缺粉或棚粉，引起鍋爐滅火；④煤質(zhì)突然變劣，揮發(fā)分或發(fā)熱量過(guò)低，發(fā)生鍋爐滅火事故；⑤制粉系統(tǒng)運(yùn)行不穩(wěn)定或發(fā)生爆炸，一次風(fēng)壓波動(dòng)過(guò)大或一次風(fēng)管堵塞；⑥自動(dòng)裝置失靈或調(diào)整幅度過(guò)大；⑦鍋爐除焦、吹灰操作不當(dāng)或爐膛大量塌焦，使?fàn)t膛擾動(dòng)過(guò)大,引起鍋爐滅火。3.1.2危害程度分析鍋爐滅火是鍋爐嚴(yán)重的惡性事故之一，鍋爐滅火后如果操作調(diào)整處理不及時(shí)可能會(huì)發(fā)生爆燃，不僅損壞設(shè)備，還危急人身安全，影響正常的發(fā)電供熱。鍋爐滅火是可以避免的，這就要求運(yùn)行人員在運(yùn)行中，加強(qiáng)調(diào)整，保證火焰中心不偏斜，減小爐膛煙溫偏差，及時(shí)除焦，合理配風(fēng)，加強(qiáng)就地看火遇有重大操作班長(zhǎng)監(jiān)護(hù)等。3.1.3事故前出現(xiàn)的征兆①燃燒室負(fù)壓頻繁波動(dòng)，向負(fù)方向甩足；②燃燒室變暗，看不見(jiàn)火焰；③水位瞬間下降而后上升，汽溫、汽壓下降；④火焰監(jiān)視器發(fā)出滅火信號(hào)，‘FSSS’保護(hù)動(dòng)作。3.2應(yīng)急組織與職責(zé)3.2.1成立鍋爐滅火處理應(yīng)急中心，下設(shè)鍋爐事故處理應(yīng)急組，班長(zhǎng)是事故應(yīng)急處理組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)事故應(yīng)急處理的具體實(shí)施過(guò)程的指揮工作。3.2.2鍋爐事故應(yīng)急處理小組；組長(zhǎng)：班長(zhǎng)副組長(zhǎng)：司爐副司爐成員；運(yùn)行值班員應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)職責(zé)班長(zhǎng)；負(fù)責(zé)鍋爐負(fù)荷協(xié)調(diào)工作，及匯報(bào)，聯(lián)系相關(guān)人員查明鍋爐滅火原因；司爐；立即復(fù)位各跳閘設(shè)備，做滅火后相關(guān)處理，使機(jī)組盡快恢復(fù)正常運(yùn)行；副司爐；協(xié)助司爐一起將盡快恢復(fù)機(jī)組正常運(yùn)行；值班員；聽從班長(zhǎng)指揮，完成司爐給下達(dá)的命令。3.3處置措施①當(dāng)鍋爐滅火MFT動(dòng)作，應(yīng)立即檢查全部給粉機(jī)、制粉系統(tǒng)和助燃油槍是否停止運(yùn)行，否則應(yīng)手動(dòng)停止其設(shè)備運(yùn)行，并關(guān)閉供油電磁閥及各角供油角閥；②手動(dòng)調(diào)整給水調(diào)節(jié)門，維持汽包水位，防止缺水滿水事故發(fā)生；③調(diào)整燃燒室負(fù)壓，待“吹掃條件”滿足后，啟動(dòng)吹掃，在吹掃過(guò)程中，復(fù)位各跳閘設(shè)備，待吹掃完畢后，立即投入油槍點(diǎn)火，并根據(jù)汽溫氣壓情況，逐漸投各臺(tái)給粉機(jī)運(yùn)行；④根據(jù)汽溫下降情況，關(guān)小或關(guān)閉各減溫水，開截汽門前疏水，在投入油搶及給粉機(jī)運(yùn)行后，稍開對(duì)空排汽門.冷卻過(guò)熱器，當(dāng)主汽溫度降至485℃時(shí)，應(yīng)解列鍋爐；⑤當(dāng)鍋爐滅火保護(hù)拒動(dòng)時(shí)，應(yīng)手動(dòng)停止供給爐膛的所有燃料，查明滅火原因，并加以消除，然后重新點(diǎn)火。如短時(shí)間內(nèi)不能消除故障，則按正常停爐程序停爐；⑥鍋爐滅火后，嚴(yán)禁向燃燒室繼續(xù)供給燃料和采用爆燃方式點(diǎn)火；⑦鍋爐滅火后，若因繼續(xù)供給燃料或處理不當(dāng)，致使燃料在燃燒室或煙道內(nèi)發(fā)出爆炸時(shí)，則需立即停止向燃燒室供給燃料和空氣，停止引、送風(fēng)機(jī)，并關(guān)閉其擋板.檢查燃燒室及煙道的狀況，恢復(fù)被打開的防爆門及其它孔門。在確定設(shè)備完整及煙道內(nèi)無(wú)火焰后，方可重新點(diǎn)火在點(diǎn)火前，燃燒室必須通風(fēng)5～10分鐘。3.4注意事項(xiàng)①處理滅火時(shí)，運(yùn)行人員不可慌亂，思路要清晰；②開關(guān)閥門時(shí)，正確佩戴使用勞動(dòng)防護(hù)用品；③司爐、副司爐之間加強(qiáng)配合，聽從班長(zhǎng)指揮。盤面與就地操作及時(shí)聯(lián)系、協(xié)調(diào)。4.鍋爐缺水現(xiàn)場(chǎng)處置方案4.1事故特征4.1.1危險(xiǎn)性分析和事故類型①給水自動(dòng)失靈，給水調(diào)節(jié)裝置故障，易引起缺水事故；②水位計(jì)指示不正確，使運(yùn)行人員誤判斷，造成誤操作；③給水泵故障，給水壓力突然降低，調(diào)節(jié)不及時(shí)，引起缺水；④運(yùn)行人員疏忽大意，對(duì)水位監(jiān)視不嚴(yán)，造成誤操作；⑤鍋爐負(fù)荷驟減，形成虛假水位，處理操作不當(dāng)，也可能導(dǎo)致缺水事故發(fā)生；⑥排污時(shí)間太長(zhǎng);運(yùn)行人員未認(rèn)真監(jiān)視水位;排污后忘關(guān)排污閥,導(dǎo)致缺水。4.1.2危害程度分析鍋爐缺水是鍋爐嚴(yán)重惡性事故之一，鍋爐缺水后，因汽包內(nèi)儲(chǔ)水量少，在極短時(shí)間內(nèi)，會(huì)在下降管口形成漩渦斗，大量汽水混合物會(huì)進(jìn)入下降管，造成下降管內(nèi)汽水密度減小，運(yùn)動(dòng)壓頭減小，破壞正常水循環(huán)，嚴(yán)重威脅機(jī)組的安全運(yùn)行。鍋爐缺水后的危害若不緊急停爐會(huì)使水冷壁過(guò)熱，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起水冷壁大面積爆破，造成被迫停爐的嚴(yán)重后果。4.1.3事故前出現(xiàn)的征兆①汽包低于正常水位；②水位計(jì)指示負(fù)值增大，汽包水位計(jì)看不見(jiàn)水位；③給水流量不正常的小于蒸汽流量(水冷壁、省煤器爆破時(shí)相反)；④過(guò)熱蒸汽溫度升高較多。4.2應(yīng)急組織與職責(zé)成立鍋爐缺水處理應(yīng)急中心，，班長(zhǎng)是事故應(yīng)急處理組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)事故應(yīng)急處理的具體實(shí)施過(guò)程的指揮工作。4.2.1鍋爐事故應(yīng)急處理小組；組長(zhǎng)：班長(zhǎng)成員：司爐副司爐4.2.2應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)的職責(zé)：應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)在接到鍋爐缺水事故報(bào)告后，立即按本預(yù)案規(guī)定的程序，組織人員進(jìn)行事故處理，使損失降到最低限，同時(shí)立即組織人員查明原因，迅速恢復(fù)機(jī)組的運(yùn)行；司爐：做好事故處理的一切工作，處理完畢后，并做好詳細(xì)的記錄；副司爐：協(xié)助司爐查明原因，迅速處理事故，盡快恢復(fù)機(jī)組安全運(yùn)行。4.3應(yīng)急處置4.3.1處置程序①事故應(yīng)急判斷②發(fā)生鍋爐缺水時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)迅速解除對(duì)人身和設(shè)備的威脅，根據(jù)儀表指示和設(shè)備外部特征，正確地判斷事故原因，采取措施、縮小事故范圍，防止設(shè)備進(jìn)一步損壞，同時(shí)應(yīng)立即處理，并匯報(bào)值長(zhǎng)。4.3.2處置措施①出現(xiàn)鍋爐缺水后，應(yīng)立即停爐解列，并停止上水，進(jìn)行叫水；②經(jīng)叫水后，水位在水位計(jì)中出現(xiàn)，可增加鍋爐給水，恢復(fù)水位后，經(jīng)值長(zhǎng)同意后方可重新點(diǎn)火；③經(jīng)叫水后，水位未能在水位計(jì)中出現(xiàn)，嚴(yán)禁向鍋爐上水。4.4注意事項(xiàng)①不可盲目上水，缺水后，水位計(jì)看不見(jiàn)水位，應(yīng)進(jìn)行叫水；②發(fā)生嚴(yán)重缺水而停爐后，待爐體逐漸冷卻，再對(duì)爐膛和其它處受熱面以及爐墻、鋼架等進(jìn)行詳細(xì)檢查，如由于處理及時(shí)，不是十分嚴(yán)重缺水而無(wú)大問(wèn)題時(shí)(如僅僅管子輕微變形)，應(yīng)查明和消除事故的致因，并在水壓試驗(yàn)合格后投入使用;如過(guò)熱較嚴(yán)重，引起脹口滲漏、管子嚴(yán)重變形、鋼材嚴(yán)重過(guò)熱燒損時(shí)(必要時(shí)做金相檢查)，則須檢查合格后，方可使用；③嚴(yán)禁用增加鍋爐蒸發(fā)量的方法來(lái)提高鍋爐水位。5.鍋爐滿水現(xiàn)場(chǎng)處置方案5.1事故特征5.1.1危險(xiǎn)性分析和事故類型①給水自動(dòng)失靈，給水調(diào)節(jié)裝置故障，易引起滿水事故。②水位計(jì)指示不正確，使運(yùn)行人員誤判斷，造成誤操作。③給水壓力突然升高太快，調(diào)節(jié)不及時(shí)，引起滿水。④運(yùn)行人員疏忽大意，對(duì)水位監(jiān)視不嚴(yán)，造成誤操作。⑤鍋爐負(fù)荷增加太快，形成虛假水位，處理操作不當(dāng)，也可能導(dǎo)致滿水事故發(fā)生。5.1.2危害程度分析鍋爐滿水是鍋爐嚴(yán)重惡性事故之一，鍋爐滿水后，在極短時(shí)間內(nèi)，帶水蒸汽即進(jìn)入汽輪機(jī)，會(huì)導(dǎo)致汽輪機(jī)軸向推力增加，損壞推力瓦，會(huì)使汽輪機(jī)葉片受很大的沖擊力，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使汽輪機(jī)葉片折斷，嚴(yán)重威脅機(jī)組的安全運(yùn)行。鍋爐滿水后的危害減少了汽水在汽包內(nèi)的分離空間，造成蒸汽大量帶水，蒸汽品質(zhì)惡化，蒸汽含鹽量增加，這部分蒸汽流經(jīng)過(guò)熱器，會(huì)造成管壁結(jié)垢，影響傳熱，最終導(dǎo)致管壁超溫?zé)龎摹?.1.3事故前出現(xiàn)的征兆①汽包高于正常水位；②過(guò)熱蒸汽溫度下降，蒸汽含鹽量增大；③給水流量不正常大于蒸汽流量；④嚴(yán)重滿水時(shí)，蒸汽管道內(nèi)發(fā)生水沖擊，法蘭處冒汽。5.2應(yīng)急組織與職責(zé)5.2.1成立鍋爐滿水處理應(yīng)急中心，下設(shè)鍋爐事故處理應(yīng)急組，班長(zhǎng)是事故應(yīng)急處理組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)事故應(yīng)急處理的具體實(shí)施過(guò)程的指揮工作。5.2.2鍋爐事故應(yīng)急處理小組；組長(zhǎng)：班長(zhǎng)成員：司爐副司爐5.2.3應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)的職責(zé)：①應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)在接到鍋爐滿水事故報(bào)告后，立即按本預(yù)案規(guī)定的程序，組織人員進(jìn)行事故處理，使損失降到最低限，同時(shí)立即組織人員查明原因，迅速恢復(fù)機(jī)組的運(yùn)行；②司爐：做好事故處理的一切工作，處理完畢后，并做好詳細(xì)的記錄；③副司爐：協(xié)助司爐查明原因，迅速處理事故，盡快恢復(fù)機(jī)組安全運(yùn)行。5.3應(yīng)急處置5.3.1處置程序①事故應(yīng)急判斷；②發(fā)生鍋爐滿水時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)迅速解除對(duì)人身和設(shè)備的威脅，根據(jù)儀表指示和設(shè)備外部特征，正確地判斷事故原因，采取措施、縮小事故范圍，防止設(shè)備進(jìn)一步損壞，同時(shí)應(yīng)立即處理，并匯報(bào)值長(zhǎng)。5.3.2處置措施①出現(xiàn)鍋爐滿水后，匯報(bào)值長(zhǎng)，應(yīng)立即停爐，關(guān)截汽門與母管解列，開省煤器再循環(huán)門，加強(qiáng)放水，盡快使水位恢復(fù)正常，查明原因；②水位正常后，請(qǐng)示值長(zhǎng)是否重新點(diǎn)火盡快恢復(fù)鍋爐機(jī)組運(yùn)行。5.4注意事項(xiàng)處理時(shí)，加強(qiáng)疏水，防止過(guò)熱器內(nèi)存有水，導(dǎo)致恢復(fù)期間溫度上升較慢。6．鍋爐廠用電中斷現(xiàn)場(chǎng)處置方案6.1事故特征6.1.1危險(xiǎn)性分析和事故類型①由于電氣原因，設(shè)備故障易引起廠用電中斷；②電氣線路出現(xiàn)問(wèn)題，可能引起廠用電中斷事故；③遇有惡劣天氣、打雷、大雨等可能會(huì)發(fā)生廠用電中斷事故。6.1.2危害程度分析鍋爐廠用電是鍋爐嚴(yán)重惡性事故之一，同時(shí)，鍋爐廠用電中斷分為6kv廠用電和380v廠用電。鍋爐廠用電中斷后，會(huì)導(dǎo)致鍋爐滅火，嚴(yán)重威脅機(jī)組的安全運(yùn)行。鍋爐廠用電中斷后的危害減少了對(duì)外供氣，造成對(duì)外限電。因突然停電使設(shè)備停止運(yùn)行，鍋爐突然滅火使設(shè)備承受較大的應(yīng)力，不利于設(shè)備安全運(yùn)行。6.1.3事故前出現(xiàn)的征兆6kv廠用電中斷現(xiàn)象：①6kv電壓表指示到零；②各高壓轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備電流到零微機(jī)內(nèi)黃色閃動(dòng)，事故報(bào)警鳴叫；③若6kv備用電源自動(dòng)合閘成功，則各電機(jī)電流晃動(dòng)一下繼續(xù)運(yùn)行；④若備用電源自動(dòng)合閘不成功，則磨煤機(jī)，給煤機(jī)，聯(lián)跳引、送風(fēng)機(jī)跳閘，排粉機(jī)、給粉機(jī)聯(lián)跳，事故報(bào)警鳴叫，事故跳閘光子牌閃光；⑤鍋爐滅火，汽溫、汽壓、水位均急劇下降。380v廠用電中斷現(xiàn)象：①鍋爐滅火；②380v廠用電源電壓表指示到零；③相應(yīng)低壓電動(dòng)設(shè)備停止轉(zhuǎn)動(dòng)，電流回零；④相關(guān)電源消失光子牌報(bào)警；⑤各熱工的調(diào)整門，執(zhí)行機(jī)構(gòu)不能遠(yuǎn)程操作。6.2應(yīng)急組織與職責(zé)6.2.1成立鍋爐廠用電中斷處理應(yīng)急中心，下設(shè)鍋爐事故處理應(yīng)急組，值長(zhǎng)是事故應(yīng)急處理組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)事故應(yīng)急處理的具體實(shí)施過(guò)程的指揮工作。鍋爐事故應(yīng)急處理小組：組長(zhǎng)：值長(zhǎng)副組長(zhǎng)：運(yùn)行班長(zhǎng)成員：司爐副司爐6.2.2應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)的職責(zé)：①應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)在接到鍋爐廠用電中斷事故報(bào)告后，立即按本預(yù)案規(guī)定的程序，組織人員進(jìn)行事故處理，使損失降到最低限，同時(shí)立即組織人員查明原因，迅速恢復(fù)機(jī)組的運(yùn)行；②運(yùn)行班長(zhǎng)；接