GB/T 22157-2008聲學(xué)用于測量道路車輛發(fā)射噪聲的試驗(yàn)車道技術(shù)規(guī)范

犐犆犛１７．１４０．３０

犣３２

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅／犜２２１５７—２００８

聲學(xué)用于測量道路車輛發(fā)射噪聲的

試驗(yàn)車道技術(shù)規(guī)范

犃犮狅狌狊狋犻犮狊—犛狆犲犮犻犳犻犮犪狋犻狅狀狅犳狋犲狊狋狋狉犪犮犽狊犳狅狉狋犺犲

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（ＩＳＯ１０８４４：１９９４，ＭＯＤ）

２００８０７０２發(fā)布２００９０２０１實(shí)施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

書

犌犅／犜２２１５７—２００８

目次

前言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅰ

引言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅱ

１范圍!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

２規(guī)范性引用文件!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

３術(shù)語和定義!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

４路面特性!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!２

４．１孔隙率!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!２

４．２吸聲系數(shù)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!３

４．３構(gòu)造深度!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!３

４．４路面的均勻性!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!３

４．５測試周期!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!３

５測試路面設(shè)計(jì)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!３

５．１面積!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!３

５．２路面設(shè)計(jì)要求!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!３

６測試方法!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!４

６．１孔隙率的測量!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!４

６．２吸聲系數(shù)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!４

６．３宏觀紋理測試!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!４

７時(shí)間的穩(wěn)定性及維修!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!５

７．１使用期限的影響!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!５

７．２路面維護(hù)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!５

７．３重鋪測試區(qū)域!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!５

８測試路面及測試的資料!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!５

８．１測試路面的資料!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!５

８．２機(jī)動(dòng)車輛路面噪聲測試的資料!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!５

附錄Ａ（規(guī)范性附錄）應(yīng)用體積修補(bǔ)技術(shù)測量鋪設(shè)路面的宏觀構(gòu)造深度!!!!!!!!!!!６

附錄Ｂ（資料性附錄）設(shè)計(jì)指南!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１０

附錄Ｃ（資料性附錄）一般考慮!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１２

附錄Ｄ（資料性附錄）測試路面對(duì)噪聲測量的預(yù)期影響!!!!!!!!!!!!!!!!!!１４

附錄Ｅ（資料性附錄）與其他標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１５

附錄Ｆ（資料性附錄）參考文獻(xiàn)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１６

書

犌犅／犜２２１５７—２００８

前言

本標(biāo)準(zhǔn)修改采用ＩＳＯ１０８４４：１９９４《聲學(xué)———用于測量道路車輛發(fā)射噪聲的試驗(yàn)車道技術(shù)規(guī)范》。

本標(biāo)準(zhǔn)在修改采用ＩＳＯ１０８４４：１９９４過程中，將其規(guī)范性引用文件和參考文獻(xiàn)中部分ＩＳＯ標(biāo)準(zhǔn)替換成我

國目前正在實(shí)施的對(duì)應(yīng)國家標(biāo)準(zhǔn)。修改內(nèi)容包括以下４個(gè)方面：

１）用目前我國在道路建設(shè)中通用的材質(zhì)要求、篩網(wǎng)孔徑以及針入度替代了ＩＳＯ１０８４４附錄Ｂ《設(shè)

計(jì)指南》中給出的推薦值，以適應(yīng)我國的國情；

２）按我國的篩網(wǎng)孔徑對(duì)附錄Ｂ中圖Ｂ．１的瀝青混料集料配級(jí)曲線進(jìn)行了修改；

３）阻抗管中吸聲測量方法增加了ＧＢ／Ｔ１８６９６．２《聲學(xué)阻抗管中吸聲系數(shù)和聲阻抗的測

量第２部分：傳遞函數(shù)法》；

４）附錄Ｆ中參考文獻(xiàn)增加了ＩＳＯ１３４７３２：２００２。

本標(biāo)準(zhǔn)的附錄Ａ為規(guī)范性附錄，附錄Ｂ、附錄Ｃ、附錄Ｄ、附錄Ｅ和附錄Ｆ為資料性附錄。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國科學(xué)院提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國聲學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（ＳＡＣ／ＴＣ１７）歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國科學(xué)院聲學(xué)研究所、交通部公路科學(xué)研究院、東風(fēng)汽車有限公司商用車研發(fā)

中心。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：程明昆、呂亞東、魏顯威、田波、牛開民、鄧耀文、徐欣。

本標(biāo)準(zhǔn)首次發(fā)布。

Ⅰ

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引言

根據(jù)ＩＳＯ３６２和ＧＢ／Ｔ１７２５０標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的機(jī)動(dòng)車輛噪聲發(fā)射的測量，明顯受到機(jī)動(dòng)車輛行駛道路

或試驗(yàn)車道類型的顯著影響。通常影響機(jī)動(dòng)車輛噪聲發(fā)射的路面參數(shù)是路面層的紋理特性、吸聲特性

以及力阻抗或剛度特性。

為了使不同測試地點(diǎn)所做的車輛噪聲測量的差異最小，就必須仔細(xì)規(guī)定測試路面的材料、設(shè)計(jì)、施

工和特性。

ＩＳＯ３６２的基本目的是提供一種與車輛動(dòng)力單元相關(guān)的聲源發(fā)射的噪聲測量方法，因而暗示輪胎／

路面相互作用的噪聲不能很大。與此類似，ＧＢ／Ｔ１７２５０的測試方法明確提到輪胎／路面噪聲的貢獻(xiàn)問

題，指出測試期間路面應(yīng)當(dāng)提供最小的輪胎／路面噪聲。因此根據(jù)這些標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)動(dòng)車輛噪聲測試的任何

測試車道的技術(shù)性能應(yīng)當(dāng)力圖使輪胎／路面相互作用的噪聲最小。

此外，重要的是，如果測試是為了保證不同測試地點(diǎn)之間所測數(shù)據(jù)具有較高的再現(xiàn)性，那么路面的

設(shè)計(jì)不僅要使輪胎／路面噪聲因地點(diǎn)變化引起的機(jī)動(dòng)車噪聲差異最小，同時(shí)也要保證與機(jī)動(dòng)車動(dòng)力單元

有關(guān)的聲源產(chǎn)生的噪聲不受所用路面的影響。后者的考慮排除了使用多孔紋理的路面和對(duì)動(dòng)力單元及

其他相關(guān)聲源產(chǎn)生的噪聲具有吸聲特性的路面。

本標(biāo)準(zhǔn)的附錄Ａ規(guī)定了測試路面宏觀紋理的測量方法；附錄Ｂ給出了一個(gè)適用的測試路面如何施

工的指南，但該方法不能保證所有施工均能成功；附錄Ｃ討論了一些有關(guān)輪胎／路面噪聲和降噪的一般

原理以及附錄Ｄ給出了關(guān)于預(yù)期再現(xiàn)性的指南。附錄Ｅ給出了有關(guān)本標(biāo)準(zhǔn)與其他標(biāo)準(zhǔn)（正在使用或申

請(qǐng)的）相協(xié)調(diào)的資料。附錄Ｆ為參考文獻(xiàn)。

Ⅱ

犌犅／犜２２１５７—２００８

聲學(xué)用于測量道路車輛發(fā)射噪聲的

試驗(yàn)車道技術(shù)規(guī)范

１范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了一個(gè)測試路面應(yīng)有的材料、設(shè)計(jì)、構(gòu)造和特性，以使機(jī)動(dòng)車輛在不同地點(diǎn)進(jìn)行噪聲測

量的差異最小。

本標(biāo)準(zhǔn)中給出的路面設(shè)計(jì)應(yīng)滿足下列條件：

———在包括車輛噪聲測試在內(nèi)的寬范圍運(yùn)行條件下，產(chǎn)生的輪胎／路面噪聲級(jí)要相對(duì)低；

———對(duì)車輛動(dòng)力單元和相關(guān)聲源噪聲的聲吸收可忽略；

———符合一般的道路建設(shè)慣例。

雖然本標(biāo)準(zhǔn)是為了使用ＩＳＯ３６２和ＧＢ／Ｔ１７２５０測試方法而特意制定的，但它同樣可以用于通常

期望得到一個(gè)低聲級(jí)輪胎／路面噪聲的機(jī)動(dòng)車輛噪聲測試。

本標(biāo)準(zhǔn)不考慮純粹的輪胎參數(shù)諸如輪胎構(gòu)造、輪胎花紋、充氣壓力和輪胎荷載對(duì)輪胎／路面噪聲的

影響。因?yàn)椴淮蛩阕屄访娈a(chǎn)生顯著的輪胎／路面噪聲，因此路面不特別為輪胎／路面噪聲的測試和比較

進(jìn)行設(shè)計(jì)。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂