國內生物柴油行業(yè)的市場供需分析

國內生物柴油行業(yè)的市場供需分析一、國內生物柴油供給能力受限生物柴油(Biodiesel)又稱脂肪酸甲酯，以植物果實、種子、植物導管乳汁或動物脂肪油、廢棄的食用油等做原料，與醇類(甲醇、乙醇)經酯交換反應獲得。相比于石化柴油而言其最大的特點是環(huán)保性能優(yōu)異且可再生性強，而且具有較好的低溫發(fā)動機啟動性能、潤滑性能，可降低噴油泵、發(fā)動機缸和連桿的磨損率，延長其使用壽命；研究結果表明如果在石化柴油中添加20%的生物柴油，那么二氧化硫的排放量可減少50%，二氧化碳排放量可減少70%。正是基于生物柴油的環(huán)保特性，一些國家對于生物柴油實行強制添加政策，也即生物柴油必須占燃料總使用量的10%至20%，此類政策為生物柴油市場的不斷擴張?zhí)峁┝朔€(wěn)定的政策保障。作為一種清潔能源，生物柴油的主要原料來源形式多樣，目前的主要原料包括以大豆油、菜籽油、牛油等動植物油作為原料和利用廢棄油脂廚余垃圾回收油脂兩種。世界上主要的生物柴油生產國根據各自區(qū)域的自然資源，選擇了適合自身發(fā)展生物柴油制備技術路線，如歐洲生物柴油的原材料以菜籽油為主，美國、巴西、阿根廷以大豆油為主，馬來西亞和印尼則以棕櫚油為主。因為我國糧食以及油料作為能提供給榨油原料的余裕不多，其中大豆主要依賴進口且對外依存度過高，所以我國制造生物柴油主要原料主要是以地溝油為代表的廢油脂。其中這些廢棄油料的來源很分散，我國每年產生大約1000萬噸地溝油，但是真正能夠被收集起來用于煉制生物柴油的不到100萬噸，其他相當大一部分流回老百姓的餐桌上。但是能肯定的是主要來源于餐飲行業(yè)，由于上半年新冠肺炎疫情的影響導致大量餐飲業(yè)處于歇業(yè)狀態(tài)，下半年餐飲業(yè)行業(yè)需求釋放也充滿了不穩(wěn)定性，因此收集所謂地溝油根本無從談起。另外潲水油、地溝油流向過多，而用于制作生物柴油的經濟收益從目前來看尚不明顯，收購價格與其他用途相比無明顯優(yōu)勢。短期內的生物柴油市場規(guī)模依然有限。二、國內生物柴油的市場需求雖然生物柴油目前成本要高于石化柴油，但售價卻和石化柴油相同。以國內為例，目前我國生物柴油調合燃料的批發(fā)價和零售價受發(fā)改委調控，與標準柴油同價。雖然目前世界上各國都在大力推廣生物柴油但是總的來說基本全靠政策推動，目前生物柴油只是石化柴油的添加劑，還遠遠談不上石化柴油的有力競爭者，而且從目前的原油市場價格來看，受到多因素影響，國際油價長期保持在僅略高于30美元的歷史低位，而國內柴油供應價格自2020年3月以來呈現明顯下降且長期在低位徘徊，所以目前市場上依然缺乏需求換擋動力。即使將生物柴油作為柴油的完全替代品來看，那么生物柴油的市場需求前景在短期內也依然面臨一個窘境——國內的柴油市場實際上在逐步縮小，勢必對生物柴油的推廣造成一定的負面影響。受近年來產業(yè)升級和能源替代的影響，制造業(yè)、采掘業(yè)、建筑業(yè)等傳統(tǒng)行業(yè)柴油消費顯著回落，交通運輸行業(yè)成為柴油消費的主要推動力。近年來，受技術創(chuàng)新、天然氣重卡等影響，交通運輸業(yè)對柴油的需求情況也不容樂觀。而柴油消費的另一大戶農用車市場基本飽和，未來的銷量將逐步萎縮，老舊柴油車淘汰步伐加快。三、政策利好仍是破局關鍵結合供需兩個方面來觀察生物柴油市場不難發(fā)現短期內市場缺乏對其需求擴大的原生動力，且根據國外經驗來看環(huán)保清潔能源的推廣最終還是要落實到政府的具體政策上來。相比于其他國家的強制摻混政策，目前我國的生物柴油相關政策主要還是以鼓勵、宣傳為主，而類似新能源汽車行業(yè)的直接價格補貼政策力度不大。但是在目前燃料消費市場被中石油、中石化兩家壟斷的情況下，目前這兩家尚未涉及生物柴油領域，如果要通過某項強制標準來規(guī)定生物柴油的摻混標準將直接涉及其核心業(yè)務收益。一旦推廣生物柴油，來自市場壟斷者的阻力將會非常大。四、出口渠道未來可期盡管生物柴油在國內市場短期內打開市場的難度較大，但是并不意味著目前國內的生物柴油相關企業(yè)的產能受到影響。實際上由于歐洲、美國等發(fā)達國家柴油標準一再提高導致生物柴油需求不斷增加，我國的生物柴油目前主要以出口為主，我國生物柴油出口量從2017年的17萬噸迅速上漲到2019年的66萬噸，2020年預計超過80萬噸，僅2019年下半年我國生物柴油出口量就超過4