GB/T 18881-2009輕型汽油車排氣凈化催化劑

犐犆犛７１．１００．４０

犌７５

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅／犜１８８８１—２００９

代替ＧＢ／Ｔ１８８８１—２００２

輕型汽油車排氣凈化催化劑

犆犪狋犪犾狔狊狋犳狅狉犾犻犵犺狋犱狌狋狔狆犲狋狉狅犾狏犲犺犻犮犾犲犲狓犺犪狌狊狋狆狌狉犻犳犻犮犪狋犻狅狀

２００９０４２３發(fā)布２０１００２０１實(shí)施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

書

中華人民共和國

國家標(biāo)準(zhǔn)

輕型汽油車排氣凈化催化劑

ＧＢ／Ｔ１８８８１—２００９

中國標(biāo)準(zhǔn)出版社出版發(fā)行

北京復(fù)興門外三里河北街１６號

郵政編碼：１０００４５

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電話：６８５２３９４６６８５１７５４８

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各地新華書店經(jīng)銷

開本８８０×１２３０１／１６印張０．５字?jǐn)?shù)８千字

２００９年６月第一版２００９年６月第一次印刷

書號：１５５０６６·１３７７２７

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書

犌犅／犜１８８８１—２００９

前言

本標(biāo)準(zhǔn)代替ＧＢ／Ｔ１８８８１—２００２《汽油車排氣凈化催化劑》。

本標(biāo)準(zhǔn)與ＧＢ／Ｔ１８８８１—２００２相比，主要變化如下：

———標(biāo)準(zhǔn)名稱修改為“輕型汽油車排氣凈化催化劑”；

———引用標(biāo)準(zhǔn)中增加了“ＸＢ／Ｔ５０５汽油車排氣凈化催化劑載體”；

———?jiǎng)h除了“ＪＣ／Ｔ６８６蜂窩陶瓷”引用標(biāo)準(zhǔn)；

———?jiǎng)h除了氧化型催化劑的定義、要求和試驗(yàn)方法；

———增加了對同一型式催化劑的要求；

———調(diào)整了催化劑的催化性能、物理性能要求；

———調(diào)整了催化劑整車催化性能和壽命要求、檢驗(yàn)方法；

———?jiǎng)h除了附錄Ａ。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國稀土標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)由昆明貴研催化劑有限責(zé)任公司、中國有色金屬工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量質(zhì)量研究所、貴研鉑業(yè)股份有

限公司負(fù)責(zé)起草。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：賀小昆、楊冬霞、計(jì)永波、朱玉華、高蘭、亢錦文、王向紅。

Ⅰ

書

犌犅／犜１８８８１—２００９

輕型汽油車排氣凈化催化劑

１范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了輕型汽油車排氣凈化催化劑的要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則和標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸、貯存。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于以堇青石蜂窩陶瓷材料作為基體并負(fù)載稀土、貴金屬或其他金屬等活性組分的輕型

汽油車排氣凈化催化劑。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

ＧＢ／Ｔ２８２８．１計(jì)數(shù)抽樣檢驗(yàn)程序第１部分：按接收質(zhì)量限（ＡＱＬ）檢索的逐批檢驗(yàn)抽樣計(jì)劃

ＧＢ／Ｔ５１８１汽車排放術(shù)語和定義

ＧＢ／Ｔ８１７０數(shù)值修約規(guī)則

ＧＢ１８３５２．３輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國Ⅲ、Ⅳ階段）

ＧＢ／Ｔ１８３７７汽油車用催化轉(zhuǎn)化器的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法

ＸＢ／Ｔ５０５汽油車排氣凈化催化劑載體

３術(shù)語和定義

ＧＢ／Ｔ５１８１確立的以及下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

３．１

汽油車排氣凈化催化劑犮犪狋犪犾狔狊狋犳狅狉狆犲狋狉狅犾狏犲犺犻犮犾犲犲狓犺犪狌狊狋狆狌狉犻犳犻犮犪狋犻狅狀

指安裝在汽油車排氣系統(tǒng)中用于降低污染物排放的催化轉(zhuǎn)化器的芯體，其主要作用是通過催化氧

化還原反應(yīng)降低汽油車排放污染物（一氧化碳（ＣＯ）、碳?xì)浠衔铮ǎ龋茫┖偷趸衔铮ǎ危蠣┑呐欧帕俊?/p>

３．２

三效催化劑狋犺狉犲犲狑犪狔犮犪狋犪犾狔狊狋

犜犠犆

一種氧化碳?xì)浠衔锖鸵谎趸疾⑼瑫r(shí)還原氮氧化物的催化劑。為了獲得最佳轉(zhuǎn)化效率，發(fā)動(dòng)機(jī)

必須在很狹窄的空燃比范圍（接近理論配比狀態(tài)）內(nèi)工作。

３．３

催化劑轉(zhuǎn)化效率犮犪狋犪犾狔狊狋犮狅狀狏犲狉狊