標(biāo)準(zhǔn)解讀

GB/T 17346-1998 是一項(xiàng)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，全稱為《轎車 腳踏板的側(cè)向間距》。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了轎車中腳踏板（包括加速踏板、制動(dòng)踏板和離合器踏板，如果配備）之間的側(cè)向間距要求，旨在確保車輛操作的安全性與舒適性，便于駕駛員進(jìn)行腳部操控，減少誤操作風(fēng)險(xiǎn)。

標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容包括：

  1. 適用范圍：明確了標(biāo)準(zhǔn)適用于M1類車輛，即主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李或物品，座位數(shù)不超過(guò)九座的載客汽車。

  2. 術(shù)語(yǔ)定義：對(duì)腳踏板、側(cè)向間距等關(guān)鍵術(shù)語(yǔ)進(jìn)行了明確界定，以便統(tǒng)一理解和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。

  3. 測(cè)量方法：詳細(xì)說(shuō)明了如何測(cè)量腳踏板的側(cè)向間距，通常是從踏板中心點(diǎn)到相鄰踏板中心點(diǎn)的水平直線距離。

  4. 要求：規(guī)定了各踏板間最小和最大側(cè)向間距的具體數(shù)值或范圍，確保駕駛員在不同駕駛姿態(tài)下都能方便且準(zhǔn)確地操作各個(gè)踏板，避免在緊急情況下發(fā)生混淆。

  5. 檢驗(yàn)規(guī)則：闡述了新車出廠前及在用車輛定期檢查時(shí)，對(duì)腳踏板側(cè)向間距的檢驗(yàn)程序和合格判定標(biāo)準(zhǔn)。

  6. 標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和儲(chǔ)存：雖然這部分內(nèi)容可能不直接涉及腳踏板間距本身，但標(biāo)準(zhǔn)可能也包含了對(duì)車輛制造商在產(chǎn)品標(biāo)識(shí)、包裝運(yùn)輸?shù)确矫娴囊话阈砸?，以保證產(chǎn)品信息的清晰傳遞和商品的完好無(wú)損。

此標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，有助于統(tǒng)一國(guó)內(nèi)轎車生產(chǎn)及進(jìn)口車輛的技術(shù)要求，提升車輛設(shè)計(jì)的人機(jī)工程學(xué)水平，保障道路交通安全。制造商需依據(jù)此標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛進(jìn)行設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，監(jiān)管機(jī)構(gòu)則可依此進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)。


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  • 1998-05-06 頒布
  • 1999-01-01 實(shí)施
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GB/T 17346-1998轎車腳踏板的側(cè)向間距_第1頁(yè)
GB/T 17346-1998轎車腳踏板的側(cè)向間距_第2頁(yè)
GB/T 17346-1998轎車腳踏板的側(cè)向間距_第3頁(yè)
GB/T 17346-1998轎車腳踏板的側(cè)向間距_第4頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

ICS43.040.50T23中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T17346—1998idtISO3409:1975轎車腳踏板的側(cè)向間距PassengerCars-Lateralspacingoffootcontrols一1998-05-06發(fā)布1999-01-01實(shí)施國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

GB/T17346-1998前本標(biāo)準(zhǔn)等同采用ISO3409：1975《轎車-一腳踏板的側(cè)向間距》。由于目前ISO3409中對(duì)最小間距的限制范圍仍未定出能被各國(guó)普遍接受的符合人體工程學(xué)的具體數(shù)值，故此次制定本標(biāo)準(zhǔn)暫不考慮具體數(shù)值，待以后ISO標(biāo)準(zhǔn)修訂后再跟蹤修訂。本標(biāo)準(zhǔn)僅定性的給出腳踏板之間距離的確定方法、要求特性和定義。標(biāo)準(zhǔn)中參考平面P'的定義中"點(diǎn)K"應(yīng)理解成座椅設(shè)計(jì)基準(zhǔn)點(diǎn)尺為滿足AR線位于與縱向中心平面平行的平面內(nèi)而在某一平面內(nèi)的投影R"，這樣AR"線相當(dāng)于AR線在縱向中心平面平行面內(nèi)的投本標(biāo)準(zhǔn)由機(jī)械工業(yè)部提出本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)化研究所負(fù)責(zé)起草，本標(biāo)準(zhǔn)主要承辦人：劉鑫。本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布之日起JB3984—85《轎車腳踏板側(cè)向間距》作廢本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)負(fù)責(zé)解釋。

GB/T17346-1998ISO前言ISO(國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織）是由各國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會(huì)(ISO會(huì)員團(tuán)體)組成的一個(gè)世界性學(xué)會(huì)。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作通常由ISO技術(shù)委員會(huì)負(fù)責(zé)進(jìn)行。每一會(huì)員團(tuán)體對(duì)已經(jīng)設(shè)有技術(shù)委員會(huì)的某一專題有興趣時(shí),有權(quán)派代表參加該委員會(huì)。各個(gè)與ISO有聯(lián)系的官方和非官方的國(guó)際組織,也參與此項(xiàng)工作。ISO在電工標(biāo)準(zhǔn)化方面與國(guó)際電工委員會(huì)(IEC)密切合作。被技術(shù)委員會(huì)采納的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)草案，要分發(fā)給各會(huì)員團(tuán)體進(jìn)行投票表決。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)只有在至少75%會(huì)員團(tuán)體投票贊同后才能被批準(zhǔn)公布。

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T17346-一1998腳踏板的側(cè)向間距轎車idtIsO3409:1975Passengercars-Lateralspacingoffootcontrols范圍本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)腳踏板有關(guān)位置和距離的所需特征作了規(guī)定，以保證操作腳踏板有足夠的側(cè)向間距。2用途本標(biāo)準(zhǔn)僅適用于轎車及其變型車的加速踏板,制動(dòng)踏板及離合器踏板（定義見3.1,3.2及3.3)。3定義本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義。3.1加速踏板指器件中駕駛員操縱的部分，該器件的基本功能是用來(lái)改變發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，3.2制動(dòng)踏板指用來(lái)使車輛減速和停止的基本器件中的腳操作部分3.3離合器踏板指用來(lái)使車輛動(dòng)力裝置與變速器和車輪接合或分離的機(jī)構(gòu)上的腳操作部分3.4橫向平面指指與汽車縱向中心平面相垂直的平面。3.5縱向平面指與汽車縱向中心平面平行的平面。3.6點(diǎn)A點(diǎn)A是加速踏板上的一個(gè)點(diǎn),它與點(diǎn)B的距離為200mm.3.7點(diǎn)B汽車制造廠規(guī)定的睡點(diǎn)。3.8參考平面P指通過(guò)點(diǎn)4且垂直于點(diǎn)A和點(diǎn)R相連直線的橫向平面(點(diǎn)R為座椅調(diào)至最后正常駕駛時(shí)的位置見圖1)。4要求特性4.1板的排列從駕駛員位置觀察時(shí)，踏板應(yīng)按以下次序自左至右排列：離合器踏板，制動(dòng)踏板，加速踏板、4.2踏板間距板間距以兩個(gè)踏板在參考平面P上(定義見3.8)投影之間的最小距離來(lái)測(cè)量(見圖2)。所謂兩踏板之間的最小距

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