第四章-國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

第四章國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)－本章主要是希望大家能夠掌握海損（包括全部損失、部分損失、單獨(dú)海損和共同海損、保險(xiǎn)的險(xiǎn)別、保險(xiǎn)單據(jù)等)保險(xiǎn)的概念保險(xiǎn)是一種補(bǔ)償性的契約行為，投保人或被保險(xiǎn)人（insured）向保險(xiǎn)人（insurer）提供一定金額的對(duì)價(jià)，以取得保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)人將來(lái)可能遭受的特定損失承擔(dān)賠償?shù)呢?zé)任。國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)一般是在貨主（投保人）在貨物發(fā)運(yùn)前，向保險(xiǎn)人（保險(xiǎn)公司）投保運(yùn)輸險(xiǎn)。保險(xiǎn)公司對(duì)承保范圍內(nèi)的損失賠償保險(xiǎn)憑證的持有人。章節(jié)安排第一節(jié)風(fēng)險(xiǎn)和損失第二節(jié)我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款第三節(jié)陸、空、郵政運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款第四節(jié)倫敦協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款第五節(jié)國(guó)際買(mǎi)賣(mài)合同中的保險(xiǎn)條款第一節(jié)風(fēng)險(xiǎn)和損失主要是處理好風(fēng)險(xiǎn)、損失和保險(xiǎn)的險(xiǎn)別三者之間的關(guān)系，風(fēng)險(xiǎn)會(huì)形成損失，險(xiǎn)別體現(xiàn)出保險(xiǎn)的范圍。本章主要是掌握海運(yùn)保險(xiǎn)。承保范圍風(fēng)險(xiǎn)損失費(fèi)用海上風(fēng)險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)自然災(zāi)害意外事故一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)全部損失部分損失實(shí)際全損推定全損施救費(fèi)用救助費(fèi)用共同海損單獨(dú)海損一、風(fēng)險(xiǎn)（一）海上風(fēng)險(xiǎn)（PerilsoftheSea）：主要是由于自然災(zāi)害和意外事故所引起的風(fēng)險(xiǎn)。自然災(zāi)害(NaturalCalamities)：由于自然界的破壞所引起的，比如說(shuō)惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、火山爆發(fā)、洪水等；意外事故（FortuitousAccidents)：一般是指船舶失蹤、擱淺、沉沒(méi)、觸礁、互撞、與流冰、碼頭等相撞，以及失火、爆炸等。（二）外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)（ExtraneousRisks）：主要是指自然災(zāi)害和意外事故意外的外來(lái)原因所引起的風(fēng)險(xiǎn)，但是不包括貨物的自然損耗和本質(zhì)缺陷。一般的外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)：由于一些一般的外來(lái)原因而引起的風(fēng)險(xiǎn)，有11種，形成11種一般附加險(xiǎn)。特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)：由于一些政治、軍事、政策法令等方面的原因而引起的風(fēng)險(xiǎn)。二、損失海上運(yùn)輸保險(xiǎn)所保障風(fēng)險(xiǎn)的損失：主要包括與海運(yùn)相銜接的陸地運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸過(guò)程中遇到的自然災(zāi)害或者意外事故而引起的損失。海上損失全部損失部分損失實(shí)際全損推定全損共同海損單獨(dú)海損（一）全部損失（TotalLoss）1.實(shí)際全損（ActualTotalLoss）貨物完全滅失失去商業(yè)價(jià)值或者失去原有的用途；船舶失蹤達(dá)到一定的期限（一般都是半年以上）。2.推定全損（ConstructiveTotalLoss）貨物續(xù)運(yùn)到目的地的費(fèi)用總和超過(guò)貨物到達(dá)目的地的價(jià)值；貨物受損后進(jìn)行施救、整理和恢復(fù)原狀的費(fèi)用超過(guò)貨物本身的價(jià)值；保險(xiǎn)標(biāo)的的所有人失去貨物的所有權(quán)，要收回所有權(quán)需要的支出超過(guò)收回后的價(jià)值。推定全損的賠償：1）被保險(xiǎn)人獲得部分損失的賠償2）被保險(xiǎn)人獲得全損的賠償，但被保險(xiǎn)人必須將保險(xiǎn)標(biāo)的無(wú)條件的委付給保險(xiǎn)人。實(shí)際全損：被保險(xiǎn)人獲得保險(xiǎn)人全部賠償（二）、部分損失（PartialLoss)1、共同海損（G.A，GeneralAverage），是指載貨的船舶在運(yùn)輸過(guò)程中遭遇到危及船貨雙方共同安全的危險(xiǎn)，為了解除危險(xiǎn)維護(hù)船舶和貨物的共同安全使航程得以繼續(xù)，由船長(zhǎng)下令有意識(shí)的、合理的采取措施做出的某些特使的犧牲或者額外支付的費(fèi)用。共同海損需要具備的條件：危險(xiǎn)必須是實(shí)際存在的危及到船貨雙方的共同安全，而不能是主觀臆斷的；船方采取的措施必須是有意的、合理的。所作出的犧牲或支出的費(fèi)用必須是非常性質(zhì)的。構(gòu)成共同海損的犧牲和費(fèi)用支出，最終必須是有效的。共同海損的分?jǐn)偅℅.AContribution）：共同海損的支出或者費(fèi)用，應(yīng)該由船方、貨方和運(yùn)費(fèi)方三方按照貨物獲救的比例來(lái)進(jìn)行分?jǐn)?。部分損失（PartialLoss)2、單獨(dú)海損（P.AParticularAverage）：貨物或者船舶遭遇到海難，損失沒(méi)有達(dá)到全部，只是單獨(dú)的一方的利益受損，應(yīng)該由受損的一方自己?jiǎn)为?dú)承擔(dān)。兩者的區(qū)別：（1）造成海損的原因不同，前者主要是人為而造成的損失，后者是由于遭遇到風(fēng)險(xiǎn)；（2）損失的承擔(dān)不同，前者由各方按照獲救的比例來(lái)分?jǐn)偟?，后者有受損的一方單獨(dú)承擔(dān)。三、所保障的費(fèi)用就是為了減少貨物損失的擴(kuò)大化而產(chǎn)生的費(fèi)用支出，這一部分費(fèi)用支出也應(yīng)該有保險(xiǎn)人承擔(dān)。施救費(fèi)用（SueandLaborCharges)：主要是由當(dāng)事人采取措施而導(dǎo)致的費(fèi)用支出。主要是指被保險(xiǎn)人或其代理人、雇用人員或者保險(xiǎn)單證的受讓人。救助費(fèi)用（SalvageCharges）：貨物遭遇到災(zāi)害事故，由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人之外的第三者采取措施，一般還要獲得成功而產(chǎn)生的費(fèi)用支出。第二節(jié)我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款我國(guó)海運(yùn)保險(xiǎn)條款為OceanMarineCargoClauses,簡(jiǎn)稱(chēng)為ChinaInsuranceClauses，就是通常所說(shuō)的C.I.C條款，險(xiǎn)別分為基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)，前者可以單獨(dú)承保，后者只能附加在基本險(xiǎn)后承保。一、基本險(xiǎn)——險(xiǎn)別及其承保范圍平安險(xiǎn)（F.P.A，F(xiàn)reefromParticularAverage)，主要承保的范圍：全損、共同海損、意外事故引起的單獨(dú)海損，但是不賠償自然災(zāi)害所引起的單獨(dú)海損。但是在出現(xiàn)意外事故之前或者之后出現(xiàn)的由于自然災(zāi)害所導(dǎo)致的部分損失，即使是單獨(dú)海損也應(yīng)該賠償。水漬險(xiǎn)（W.P.A，WithParticularAverage)，包括平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、供水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。一切險(xiǎn)（A.R，AllRisks），除了海上風(fēng)險(xiǎn)以外，還承保11種一般附加險(xiǎn)所引起的損失。基本險(xiǎn)——基本險(xiǎn)的除外責(zé)任1、被保險(xiǎn)人的故意行為或者過(guò)失所造成的損失；2、屬于發(fā)貨人的責(zé)任引起的損失；3、在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始之前，被保險(xiǎn)貨物已經(jīng)存在品質(zhì)不良或數(shù)量短少；4、被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性及其市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用；5、屬于海運(yùn)險(xiǎn)中戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)的責(zé)任范圍?；倦U(xiǎn)——基本險(xiǎn)的責(zé)任起訖倉(cāng)至倉(cāng)條款（W/Wclause）：保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所開(kāi)始運(yùn)輸時(shí)生效，包括正常運(yùn)輸過(guò)程中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明目的地收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所或被保險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存處所為止。最常期限：貨物全部卸離貨輪后滿(mǎn)60天。名不副實(shí)的”倉(cāng)至倉(cāng)“責(zé)任?！杀＠妫‵OB/CFR）二、附加險(xiǎn)基本險(xiǎn)只有在投?；倦U(xiǎn)的基礎(chǔ)上才可以加保。（一）一般附加險(xiǎn)：11種1、偷竊提貨不著險(xiǎn)（T.P.N.D），對(duì)于偷竊導(dǎo)致的損失。2、淡水雨淋險(xiǎn)（F.W.R.D），對(duì)于雨水、雪溶、船汗、船艙及船上水管漏水。3、滲漏險(xiǎn)（LeakageRisk），因?yàn)樨浳锶萜鞯膿p壞而導(dǎo)致的貨物的滲漏或者由于液體的滲漏后而導(dǎo)致的貨物的損壞變質(zhì)。4、短量險(xiǎn)（ShortageRisk）：對(duì)于外包裝出現(xiàn)破裂后貨物的數(shù)量損失和實(shí)際重量的短缺負(fù)責(zé)賠償，但不包括貨物的自然損耗和途耗。5、混雜玷污險(xiǎn)（IntermixtureandContaminationRisk）:一般都是由于貨物的外包裝出現(xiàn)破裂而出現(xiàn)的混進(jìn)雜質(zhì)或者被異物污染而導(dǎo)致的損失。6、碰損破碎險(xiǎn)（ClashandBreakageRisk)：我國(guó)對(duì)于該類(lèi)商品存在免賠率，分為絕對(duì)免賠率和相對(duì)免賠率。I.C.C保險(xiǎn)條款中已經(jīng)取消了免賠率。7、串味險(xiǎn)（TaintofOdourRisk):對(duì)于容易吸收異味的商品由于和容易散發(fā)異味商品放在一起引起串味。8、受潮受熱險(xiǎn)（SweatandHeatingRisk):對(duì)于由于氣溫的變化和船上的通風(fēng)空調(diào)設(shè)備失靈而導(dǎo)致的船艙內(nèi)的水氣凝結(jié)、受潮、受熱的損失。9、鉤損險(xiǎn)（HookDamageRisk）：對(duì)于在裝卸過(guò)程中使用手鉤和吊鉤對(duì)貨物外包裝鉤壞所引起的損失。10、包裝破裂險(xiǎn)（BreakageofPackingRisk）：對(duì)于貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的包裝破裂而引起貨物的損失，有時(shí)候還包括混雜玷污、滲漏、短量等損失。11、銹蝕險(xiǎn)（RustRisk）：對(duì)于金屬制品在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的銹蝕進(jìn)行賠償。（二）、特殊附加險(xiǎn)及其承保的責(zé)任范圍特殊附加險(xiǎn)都是由于政治、政策、戰(zhàn)爭(zhēng)等特殊的外來(lái)原因所引起的。1、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（WarRisks）：一般不能單獨(dú)承保。1）戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)承保的范圍由于戰(zhàn)爭(zhēng)、類(lèi)似戰(zhàn)爭(zhēng)行為、敵對(duì)行為、武裝沖突等所造成的貨物損失；由于上述的戰(zhàn)爭(zhēng)所引起的捕獲、扣留、拘留、禁制、扣押等對(duì)貨物所造成的損失；各種常規(guī)武器對(duì)貨物所造成的損失；對(duì)于戰(zhàn)爭(zhēng)或者類(lèi)似于戰(zhàn)爭(zhēng)所引起的共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。2）戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的除外責(zé)任主要是對(duì)原子戰(zhàn)爭(zhēng)和熱核戰(zhàn)爭(zhēng)所引起的貨物損失不負(fù)責(zé)賠償。戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任起訖（海上）：采用的叫做岸至岸條款，或者叫做水上風(fēng)險(xiǎn)（WaterBorne），或者說(shuō)是投保貨物在運(yùn)輸工具上的風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)從裝上海輪開(kāi)始，到卸離海輪結(jié)束，但是貨物若是到達(dá)目的港后不卸離海輪，從當(dāng)日午夜開(kāi)始滿(mǎn)15天，保險(xiǎn)責(zé)任自動(dòng)終止。中途轉(zhuǎn)運(yùn)也是以貨物到達(dá)該中轉(zhuǎn)港無(wú)論卸貨滿(mǎn)15天為止，繼續(xù)海運(yùn)時(shí)開(kāi)始生效。特殊附加險(xiǎn)2、罷工險(xiǎn)（StrikeRisk）凡是因?yàn)楣と说牧T工、被迫停工所造成的直接損失，恐怖主義襲擊、出于政治目的而采取的行動(dòng)，任何人的惡意行為所造成的損失。但是對(duì)于由于工人罷工而導(dǎo)致的人力、動(dòng)力、燃料等的缺乏所形成的間接損失不賠償。罷工險(xiǎn)的責(zé)任起訖采用和基本險(xiǎn)相同的“倉(cāng)至倉(cāng)條款”。罷工險(xiǎn)的除外責(zé)任和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)相同。按照國(guó)際保險(xiǎn)業(yè)的慣例，對(duì)于投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)則保險(xiǎn)人可以免費(fèi)投保罷工險(xiǎn)，若是單獨(dú)投保罷工險(xiǎn)，則按照戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)收費(fèi)。特殊附加險(xiǎn)3、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)（ImportDutyRisk）當(dāng)進(jìn)口貨物因保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的原因受損或短缺，在目的港被保險(xiǎn)人仍需按完好價(jià)值十足交稅時(shí)，保險(xiǎn)人對(duì)該項(xiàng)貨物損失部分的進(jìn)口關(guān)稅損失負(fù)責(zé)賠償。4、艙面險(xiǎn)（OnDeckRisk）是指貨物裝在甲板上，除了貨物本身所需要保險(xiǎn)的以外，還對(duì)于拋貨和貨物被浪擊落海所造成的損失。5、黃曲霉素險(xiǎn)（AflatoxinRisk）對(duì)于花生、大豆、谷物等商品在出現(xiàn)霉變時(shí)候產(chǎn)生黃曲霉素，當(dāng)含量超過(guò)進(jìn)口國(guó)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，被進(jìn)口國(guó)海關(guān)沒(méi)收、銷(xiāo)毀、退運(yùn)等造成的損失。6、拒收險(xiǎn)（RejectionRisk）當(dāng)被保險(xiǎn)貨物被進(jìn)口國(guó)當(dāng)局拒絕進(jìn)口或者沒(méi)收，保險(xiǎn)公司一般按照貨物的完好價(jià)值來(lái)賠償。7、交貨不到險(xiǎn)（FailuretoDeliveryRisk)對(duì)于被保險(xiǎn)貨物只要6個(gè)月內(nèi)沒(méi)有能夠運(yùn)到目的地，不分何種原因，保險(xiǎn)公司都要進(jìn)行賠償。特殊附加險(xiǎn)8、出口貨物到香港（包括九龍?jiān)趦?nèi)）和澳門(mén)的存?zhèn)}火險(xiǎn)拓展條款（F.R.E.C－FireRiskExtensionClauseforstorgeofcargoatdestinationHongkong,includingKowloon,orMacao），是指保險(xiǎn)貨物抵達(dá)香港或者澳門(mén)后貨物卸離運(yùn)輸工具，假如直接存放在保險(xiǎn)單所載明的過(guò)戶(hù)銀行指定倉(cāng)庫(kù)。一般都是在信用證業(yè)務(wù)中銀行事先墊付貨款，當(dāng)銀行持有貨物的單據(jù)時(shí)候，為了避免出現(xiàn)火險(xiǎn)，而投保的一種險(xiǎn)。保險(xiǎn)責(zé)任從運(yùn)輸終止時(shí)開(kāi)始，到銀行收到貨款解除貨物權(quán)益為止，或者當(dāng)貨物的運(yùn)輸終止后滿(mǎn)30天，保險(xiǎn)責(zé)任自動(dòng)終止。一般附加險(xiǎn)在投保一切險(xiǎn)的情況下不需要另外投保，但是對(duì)于特殊附加險(xiǎn)只能先投?；倦U(xiǎn)，然后才能投保特殊附加險(xiǎn)。三、海運(yùn)貨物專(zhuān)門(mén)保險(xiǎn)條款與險(xiǎn)別我國(guó)海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)中還有兩種專(zhuān)門(mén)的保險(xiǎn)：海洋運(yùn)輸冷藏貨物險(xiǎn)和海洋運(yùn)輸散裝桐油保險(xiǎn)。都是屬于基本險(xiǎn)。海洋運(yùn)輸冷藏貨物險(xiǎn)：分為冷藏險(xiǎn)和冷藏一切險(xiǎn)。冷藏險(xiǎn)相當(dāng)于水漬險(xiǎn)，但是還要承保由于冷藏機(jī)器停止運(yùn)轉(zhuǎn)工作連續(xù)達(dá)24小時(shí)造成的被保險(xiǎn)貨物的腐敗和變質(zhì)。冷藏一切險(xiǎn)：相當(dāng)于一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)除了冷藏險(xiǎn)的范圍之外還有貨物因?yàn)橥鈦?lái)原因而導(dǎo)致的腐敗和損失。海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)的責(zé)任起訖：也是采用的倉(cāng)至倉(cāng)條款，但是對(duì)于貨物到達(dá)目的港若是在卸離海輪后30日內(nèi)存放在冷庫(kù)。保險(xiǎn)人將繼續(xù)保險(xiǎn)10天，若是不放在冷庫(kù)中，則保險(xiǎn)責(zé)任在貨物卸離海輪時(shí)結(jié)束。海洋貨物運(yùn)輸專(zhuān)門(mén)保險(xiǎn)海洋運(yùn)輸散裝桐油保險(xiǎn)：對(duì)于散裝桐油，保險(xiǎn)公司賠償不論任何原因的導(dǎo)致被保險(xiǎn)桐油的短少、滲漏、玷污或變質(zhì)的損失。海洋貨物運(yùn)輸散裝桐油險(xiǎn)保險(xiǎn)公司的責(zé)任起訖也是按照倉(cāng)至倉(cāng)條款負(fù)責(zé)，但是對(duì)于貨物到達(dá)目的港后不及時(shí)卸離海輪，保險(xiǎn)公司加保15天，和海洋貨物運(yùn)輸戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)類(lèi)似。第三節(jié)陸、空、郵政運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款一、我國(guó)陸上貨物保險(xiǎn)條款與險(xiǎn)別：基本險(xiǎn)分為：陸運(yùn)險(xiǎn)和陸運(yùn)一切險(xiǎn)；還有適用于冷藏貨物運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)門(mén)保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)，陸上貨物運(yùn)輸冷藏險(xiǎn)。附加險(xiǎn)：主要是陸上貨物運(yùn)輸戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（火車(chē)）等。（一）、陸運(yùn)險(xiǎn)和陸運(yùn)一切險(xiǎn)1、陸運(yùn)險(xiǎn)承保的范圍：和海洋運(yùn)輸中的水漬險(xiǎn)類(lèi)似，保障貨物因?yàn)檫\(yùn)輸過(guò)程中的自然災(zāi)害和意外事故對(duì)貨物所造成的全部損失和部分損失。2、陸運(yùn)一切險(xiǎn)：與海洋運(yùn)輸一切險(xiǎn)的保障范圍類(lèi)似，除了陸運(yùn)險(xiǎn)賠償?shù)姆秶?，還有包括一般的外來(lái)原因而形成的全部和部分損失。陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的責(zé)任范圍均適用于并僅適用于火車(chē)和汽車(chē)運(yùn)輸。陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的除外責(zé)任和海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)責(zé)任相同。3、陸上貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的責(zé)任起訖：保險(xiǎn)的責(zé)任區(qū)間也采用倉(cāng)至倉(cāng)條款，從起運(yùn)地的保險(xiǎn)單所載明倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始，到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地的倉(cāng)庫(kù)結(jié)束，到達(dá)目的地后但是未進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)公司加保60天。4、陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的索賠時(shí)效：到達(dá)目的地卸離運(yùn)輸工具后開(kāi)始計(jì)算，一般不超過(guò)2年。（二）、陸上運(yùn)輸冷藏貨物險(xiǎn)1、承保的責(zé)任范圍：除了自然災(zāi)害和意外事故所引起的全部和部分損失外，還賠償由于冷藏設(shè)備失靈而導(dǎo)致的貨物的腐爛變質(zhì)等。2、責(zé)任區(qū)間：從保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地的冷庫(kù)裝上運(yùn)輸工具開(kāi)始，直到貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地倉(cāng)庫(kù)。但是以貨物到達(dá)目的地車(chē)站后10天為限。3、索賠時(shí)效：從到達(dá)目的地卸離車(chē)輛開(kāi)始計(jì)算，最多不超過(guò)2年。（三）、陸上貨物運(yùn)輸戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（火車(chē)）1、所承保的范圍：其本身屬于附加險(xiǎn)只有投?；倦U(xiǎn)的基礎(chǔ)上才可以投保。是由于常規(guī)武器所引起的貨物損失。2、責(zé)任起訖：貨物必須要在運(yùn)輸工具上，海運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)實(shí)際上保險(xiǎn)公司也是承保貨物在運(yùn)輸工具上的風(fēng)險(xiǎn)。從貨物裝上火車(chē)開(kāi)始生效，卸離火車(chē)保險(xiǎn)責(zé)任結(jié)束。到達(dá)目的地后不卸離火車(chē)，則保險(xiǎn)人加保48小時(shí)；若是中途轉(zhuǎn)運(yùn)，則保險(xiǎn)人加保10天，若期間續(xù)運(yùn)到原來(lái)的目的地，則保險(xiǎn)合同繼續(xù)生效，若轉(zhuǎn)運(yùn)到其他地方，則保險(xiǎn)責(zé)任從裝運(yùn)地失效。3、在投保陸運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的前提下，可以免費(fèi)投保罷工險(xiǎn)。罷工險(xiǎn)的承保范圍同戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。二、我國(guó)航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款與險(xiǎn)別（一）基本險(xiǎn)：航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)。航空運(yùn)輸險(xiǎn)：投保航空運(yùn)輸過(guò)程中因?yàn)樽匀粸?zāi)害和意外事故而引起的全部損失和部分損失。航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)：除了航空運(yùn)輸險(xiǎn)所承保的責(zé)任外，還承保因?yàn)橥鈦?lái)風(fēng)險(xiǎn)而引起的損失。航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的責(zé)任起訖：也采用倉(cāng)至倉(cāng)條款，但是對(duì)于到達(dá)目的地后沒(méi)有進(jìn)入保險(xiǎn)單所載明的收貨人的倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)人加保30天。貨物在轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)候若是轉(zhuǎn)運(yùn)到保險(xiǎn)單所載明的以外的地方，則從轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)候保險(xiǎn)責(zé)任終止。（二）、航空和郵政貨物運(yùn)輸戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)：1、承保的范圍：只有在承保一切險(xiǎn)的基礎(chǔ)上才可以投保（和海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)不同）。保險(xiǎn)范圍和陸運(yùn)海運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的范圍相同。2、責(zé)任起訖：保障貨物在運(yùn)輸工具上即在飛機(jī)上的風(fēng)險(xiǎn)，裝上飛機(jī)開(kāi)始，卸離飛機(jī)結(jié)束。若到達(dá)目的地后沒(méi)有卸離飛機(jī)，則加保15天。中途轉(zhuǎn)運(yùn)的也是加保15天，續(xù)運(yùn)后繼續(xù)生效。3、航空貨物運(yùn)輸罷工險(xiǎn)：投保和海運(yùn)罷工險(xiǎn)和陸運(yùn)罷工險(xiǎn)相同。承保的范圍也和海洋運(yùn)輸罷工險(xiǎn)相同。三、我國(guó)郵政包裹運(yùn)輸保險(xiǎn)條款與險(xiǎn)別包括：郵包險(xiǎn)和郵包一切險(xiǎn)，還包括郵包戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。（一）郵包險(xiǎn)和郵包一切險(xiǎn)郵包保險(xiǎn)責(zé)任起訖：從郵包離開(kāi)保險(xiǎn)單載明起運(yùn)地，直至被保險(xiǎn)郵包運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地郵局，自郵局簽發(fā)到貨通知書(shū)當(dāng)日午夜起滿(mǎn)15天終止。（二）郵包戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)郵包戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)責(zé)任起訖：自被保險(xiǎn)郵包經(jīng)郵政機(jī)構(gòu)收訖后運(yùn)送時(shí)開(kāi)始生效，直至該郵包運(yùn)達(dá)保單載明目的地郵局交收貨人為止。在戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)基礎(chǔ)上可以免費(fèi)加保罷工險(xiǎn)。險(xiǎn)別責(zé)任起訖保險(xiǎn)責(zé)任終止CIC基本險(xiǎn)別倉(cāng)至倉(cāng)卸離海輪滿(mǎn)60天（不入指定倉(cāng)庫(kù)）CIC戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)水上危險(xiǎn)海輪到達(dá)目的港當(dāng)日午夜起15天（到港不離船）海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)倉(cāng)至倉(cāng)到港30天內(nèi)離船入庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任延長(zhǎng)10天。海洋運(yùn)輸散裝桐油險(xiǎn)倉(cāng)至倉(cāng)到港不卸貨，滿(mǎn)15天陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)倉(cāng)至倉(cāng)卸離運(yùn)輸工具滿(mǎn)60天（不入指定倉(cāng)庫(kù)）陸上運(yùn)輸冷藏貨物險(xiǎn)倉(cāng)至倉(cāng)卸離運(yùn)輸工具滿(mǎn)10天（不入指定倉(cāng)庫(kù)）陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)貨物置于運(yùn)輸工具時(shí)為限到達(dá)目的地，不卸離火車(chē)，滿(mǎn)48小時(shí)。航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)倉(cāng)至倉(cāng)運(yùn)抵目的地未入庫(kù)，滿(mǎn)30天。航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)貨物置于運(yùn)輸工具時(shí)為限到達(dá)目的地當(dāng)日午夜起滿(mǎn)15天為止（不卸貨飛機(jī)）第四節(jié)倫敦協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款倫敦協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款－I.C.C，是全球采用最廣泛的保險(xiǎn)條款。一、I.C.C所承保的險(xiǎn)別：I.C.C（A）－類(lèi)似于C.I.C一切險(xiǎn)

I.C.C（B）險(xiǎn)－類(lèi)似于C.I.C的水漬險(xiǎn)I.C.C（C）險(xiǎn)－類(lèi)似于C.I.C的平安險(xiǎn)I.C.C戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、I.C.C罷工險(xiǎn)和I.C.C惡意傷害險(xiǎn)。前面五種險(xiǎn)別是可以單獨(dú)承保，其中I.C.C（A）中包含惡意傷害險(xiǎn)，若是投保I.C.C（B）和I.C.C（C）險(xiǎn)，則需要加保惡意損害險(xiǎn)。I.C.C保險(xiǎn)條款二、倫敦協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款的特點(diǎn)（對(duì)比1982年以前）1、可以對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)單獨(dú)承保。2、取消了全部損失和部分損失的分別3、取消了免賠率三、I.C.C主要險(xiǎn)別的承保范圍和除外責(zé)任（一）、I.C.C（A）險(xiǎn)：對(duì)于所列舉了的除外責(zé)任外，都進(jìn)行賠償，相當(dāng)于我國(guó)海運(yùn)保險(xiǎn)的一切險(xiǎn)。但是“一切險(xiǎn)”中不包含海盜行為和惡意傷害險(xiǎn)。I.C.C保險(xiǎn)條款I(lǐng).C.C（A）險(xiǎn)除外責(zé)任，體現(xiàn)在四個(gè)方面：一般的除外責(zé)任：由于包裝和熱核武器引起的損失；不適航、不適貨除外責(zé)任，即被保險(xiǎn)人知道運(yùn)輸工具或者包裝容器不適合貨物運(yùn)輸而引起貨物的損失；戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)除外；罷工險(xiǎn)除外。I.C.C（B）險(xiǎn)和I.C.C（C）險(xiǎn)承保范圍和除外責(zé)任：承保貨物風(fēng)險(xiǎn)采用完全列舉的方法。除外責(zé)任兩者相同，除了I.C.C（A）險(xiǎn)的除外責(zé)任外，還加上I.C.C（A）險(xiǎn)所包含的海盜行為和惡意傷害險(xiǎn)。（四）、I.C.C戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)承保范圍

和除外責(zé)任1、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)所承保的范圍直接由于戰(zhàn)爭(zhēng)、內(nèi)戰(zhàn)、革命、叛亂或由此引起的內(nèi)亂，或任何交戰(zhàn)方之間的敵對(duì)行為所造成的運(yùn)輸貨物的損失；由于上述的戰(zhàn)爭(zhēng)所引起的捕獲、扣留、拘留、禁制、扣押等對(duì)貨物所造成的損失；各種常規(guī)武器（水雷、魚(yú)雷、炸彈等）對(duì)貨物所造成的損失；除外責(zé)任：除外責(zé)任：除了和I.C.C（A）險(xiǎn)的除外責(zé)任相同以外，還有兩條：基于航程或航海上的損失或者受阻的任何索賠；熱核武器所引起的損失。責(zé)任起訖：也采用海上及水上風(fēng)險(xiǎn)為限。2、罷工險(xiǎn)的承保范圍和1）協(xié)會(huì)貨物罷工險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍a.由于罷工工人、被迫停工工人或參與工潮、暴動(dòng)或民變的人員所造成的損失或損害。b.由于恐怖分子或出于政治動(dòng)機(jī)而采取行動(dòng)的人所造成的損失或損害。2）除外責(zé)任a.因罷工、關(guān)廠、工潮、暴動(dòng)或民變?cè)斐傻母鞣N勞動(dòng)力的流失和缺乏或抵制引起的損失、損害或費(fèi)用不予賠償。b.基于航程或航海上的損失或者受阻的任何索賠c.由于戰(zhàn)爭(zhēng)、內(nèi)戰(zhàn)、革命、叛亂，或由此引起的內(nèi)亂或交戰(zhàn)之間的敵對(duì)行為造成的損失、損害或費(fèi)用不予賠償。3）責(zé)任起訖：也是采用倉(cāng)至倉(cāng)條款。第五節(jié)國(guó)際買(mǎi)賣(mài)合同中的保險(xiǎn)條