道路交通導行施工方案

道路交通導行施工方案目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1．工程概況 21.1xx路東段地下綜合管廊總體簡介表 31.2主體設計 32．交通導行方案制定原則 43.交通導行工期 54.具體交通圍擋方案 54.1施工準備 54.2xx路東段圍擋 74.4地下綜合管廊施工 95.xx路東段道路封閉 105.1封閉地點見下圖 105.3封路橫斷面示意圖 106.xx路東段交通導行現(xiàn)場保證措施 107.交通導改組織機構(gòu) 128.交通導行安全措施 128.1交通安全具體措施 128.2交通協(xié)管員組織方案 148.3交通安全應急預案 14交通導行施工方案第15頁共15頁1．工程概況xx路東段地下綜合管廊（K0+000~K2+714）所在道路為新建規(guī)劃道路，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，東段綜合管廊的施工分為3段，第一段K0+000~K0+920，此段接運營的xx路西段和大連路，第二段為K0+920~K1+680，此段為鳳凰村三組，未拆遷，不具備施工條件；第三段為K1+680~K2+420，道路東端接荷泉南路，中部和鳳凰山城市綜合體規(guī)劃道路相連；第四段為K2+420~K2+713，此段道路未建，未拆遷，不具備施工條件；其中第一段起點有房建工程正在施工，第三段道路兩側(cè)有瀝青拌合站和建筑材料堆場，為了施工和交通的相互不干擾，需要進行道路封閉和交通。1.1xx路東段地下綜合管廊總體簡介表序號項目內(nèi)容1工程名稱xx路東段地下綜合管廊工程2工程地址六盤水市xx路東段3建設單位4設計單位5監(jiān)理單位6勘察單位7施工單位8項目模式9合同范圍管廊的建筑工程、供電照明、通風、排水、自動化及儀表、通信、監(jiān)控及報警、消防等輔助設施，以及入廊電纜支架10合同工期630天11質(zhì)量目標合格，爭創(chuàng)“黃果樹杯”1.2主體設計標準斷面建筑功能綜合艙給水（DN300）、通信（16孔）、10KV電力（12孔，預留4孔）燃氣艙燃氣（DN250）總長2749m管廊位置K0+000至K0+100段在路面與地下室頂板之間的空間鋪管與綜合管廊相連K0+100至K1+000段K1+685至K2+713段在道路中線下，管廊中心線距道路中心線朝左偏移3mK1+000至K1+685段在道路兩側(cè)輔路下分艙敷設，左側(cè)道路下敷設燃氣艙，右側(cè)道路下敷設綜合艙標準段頂板覆土厚度1.6m防火分區(qū)燃氣艙、綜合艙個防火分區(qū)間距200m，共16個防火分區(qū)，甲級防火門隔斷附屬構(gòu)筑物進風口燃氣艙機械進風，每個防火分區(qū)設置綜合艙自然進風，與逃生口共用，每個防火分區(qū)設置排風口燃氣艙機械排風，每個防火分區(qū)設置綜合艙機械排風，每個防火分區(qū)設置逃生口每個防火分區(qū)設置投料口每400m設置一個，燃氣艙、綜合艙單獨設置設計年限100年建筑類別市政建筑防水等級二級耐火等級一級地面50mm厚C20細石混凝土地面，燃氣艙為不發(fā)火地面（骨料用石灰石、白云石）墻面、頂棚綜合艙混凝土表面平整光潔，燃氣艙水泥砂漿噴涂料（白色）踢腳綜合艙無，燃氣艙水泥抹面，高120mm門鋼制甲級防火門防水底板1.2mm厚預鋪防水卷材側(cè)墻水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料+1.5mm厚聚氯乙烯防水卷材頂板水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料+1.5mm厚聚氯乙烯防水卷材耐根系穿刺層內(nèi)側(cè)水性滲透結(jié)晶型涂料CSPA結(jié)構(gòu)類型框架結(jié)構(gòu)土質(zhì)情況及承載力地基承載力特征值不小于160kPa抗浮水位設計地面以下1m抗震等級三級抗震設防烈度7度結(jié)構(gòu)安全

等級一級抗震設防分組第二組鋼筋類別及型號HPB300、HRB400

最大直徑25鋼筋連接方式≥16采用直螺紋套筒連接＜16采用綁扎搭接鋼筋保護層側(cè)墻、底板、頂板、梁、柱、鋼筋保護層厚度均為50mm混凝土

強度等級基礎墊層C15底板、頂板防水保護層C25細石底板、側(cè)壁、頂板C35P6變形縫每隔30m設置一道30mm寬變形縫，變形縫起止處避開綜合節(jié)點1m2．交通導行方案制定原則地下綜合管廊線路長、工作面分散、施工期間多工序交叉作業(yè)，鳳凰山綜合體內(nèi)其他施工單位眾多，施工車輛較多，陽光小學也正在施工，施工單位相互交叉。在工程實施過程中，保證道路行車暢通和行車安全是管廊工程組織管理的重點和難點。本著“確?，F(xiàn)況道路安全、暢通”的原則組織施工，同時為了保證施工順利進行和車輛行人的正常通行，堅持保障安全、最大限度提高通行能力，處理好施工與現(xiàn)行交通的關系，因此制定科學合理的交通疏導方案是工程順利進展的根本保證。（1）盡最大可能將導行路做到最寬，將施工對交通的影響縮減到最小。以滿足車輛與行人通行的條件。（2）導行道路寬度不小于單行最大寬度車輛行駛寬度。（3）施工區(qū)域用圍擋封閉，使施工與交通互不干擾。（4）圍擋的設置高度2.5m，圍擋材料為方鋼加彩鋼板，彩鋼板厚度5mm，方鋼為40*80*3mm及30*50*3mm，圍擋基礎為漿砌磚條基礎，基礎為高18cm寬24cm，同時在圍擋上設交通指示牌，警示牌，提醒過往車輛與行人注意交通安全。（5）合理運用反光指示板，反光方錐桶，頻閃燈等交通安全設施，保證交通安全。（6）設置專人負責導行路行車、行人安全警示。（7）請交管部門大力支持，按交通部門的相關要求施作，聽從交通部門的指導，同時按交通部門的意見和要求修改本方案。3.交通導行工期2015年11月1日~2017年6月30日4.具體交通圍擋方案4.1施工準備4.1.1做好宣傳工作在占用道路圍擋施工開工以前，通過有關新聞媒體和交通電臺做好宣傳工作，發(fā)布施工公告，告之具體路段和時間，有效地分流經(jīng)常往返本路段的車輛及行人，減少交通壓力。4.1.2開工前交通法規(guī)培訓由路政部門和交警部門共同組織對施工單位現(xiàn)場施工員、安全員、施工隊長進行集中培訓，學習交通安全法，施工管理規(guī)定和注意事項等相關業(yè)務知識，均獲得安全從業(yè)資格證書后方可上崗；4.1.3路警聯(lián)勤，加強合作我工區(qū)計劃與路政及交警部門采取“路警聯(lián)勤聯(lián)動”方式，定期與交警及路政部門進行座談，加強溝通協(xié)作，提高道路的監(jiān)控力度，為施工創(chuàng)建良好的外部環(huán)境。施工路段交通事故引發(fā)交通堵塞時，施工單位在第一時間通知交警及路政大隊趕赴現(xiàn)場，迅速搶救傷者，保護財產(chǎn)，實行交通管制，立即采取臨時通行、變道通行、車輛分流等疏導措施，路政、交警部門迅速勘驗現(xiàn)場、牽引排障，清理現(xiàn)場，盡快恢復道路交通。同時向上級部門報告事故現(xiàn)場情況；4.1.4地上地下附著物調(diào)查通過實地調(diào)查，管廊施工范圍內(nèi)需要拆改的管線、管井等附著物需要在圍擋前拆改、移除，為管廊下步施工創(chuàng)造條件，需要各有關單位通力配合。4.1.4.1xx路東段（K0+200~K0+880）序號工程名稱單位工程量備注1移動管線m1360兩側(cè)2電信管線m1360兩側(cè)3聯(lián)通管線m1360兩側(cè)4通信井座27￠120cm5電力管線m1360兩側(cè)6電力井座177雨水管線m1360兩側(cè)8雨水井座36￠120cm9收水井座36200*85*70cm10污水座144.1.4.2xx路東段（K1+600~K2+600）序號工程名稱單位工程量備注1移動管線m2000兩側(cè)2電信管線m2000兩側(cè)3聯(lián)通管線m2000兩側(cè)4通信井座21￠120cm5電力管線m2000兩側(cè)6電力井座277雨水管線m2000兩側(cè)8雨水井座34￠120cm9收水井座34200*85*70cm10污水座174.2xx路東段圍擋第一段K0+000~K0+920接運營的xx路西段和大連路。其中：K0+000~K0+045為建筑工地，而且是目前唯一出入口，暫無法施工。K0+045~K0+512路段南側(cè)為建設工地，此路段上為其他單位臨時項目部，暫無法施工，待協(xié)調(diào)關系或其施工完畢騰出場地，我方進行施工。對K0+512~K0+920段進行圍擋，按照設計院初步給的開挖斷面，經(jīng)過計算圍擋作業(yè)橫斷面的寬度為22米，橫斷面寬度包括基坑作業(yè)面寬度(每側(cè)1.5m)，放坡寬度(每側(cè)5.75m，坡比1:1)，管廊主體寬度(4.85m)，截水溝寬度(每側(cè)0.54m)、場內(nèi)人行路加管線布置寬度（北側(cè)1m）、料場加施工車輛道路（南側(cè)5.5m），圍擋寬度（每側(cè)1m）寬度為28.93米。而現(xiàn)有道路寬度為22m，所以，根據(jù)現(xiàn)場實際，圍擋的北側(cè)在北側(cè)人行道內(nèi)側(cè)，另一側(cè)圍擋在另一人行道內(nèi)側(cè)。管廊施工時對道路進行圍擋封閉。圍擋長度為816米，具體以現(xiàn)場為準?？紤]圍擋損耗系數(shù)為1.2。圍擋平面圖交通圍擋橫斷面第三段K第二段K0+920~K1+680，此段為鳳凰村三組，未拆遷，不具備施工條件，暫不考慮施工。1+680~K2+420，道路東端接荷泉南路，中部和鳳凰山城市綜合體規(guī)劃道路相連。按照設計院初步給的開挖斷面，經(jīng)過計算圍擋作業(yè)橫斷面的寬度為22米，橫斷面寬度包括基坑作業(yè)面寬度(每側(cè)1.5m)，放坡寬度(每側(cè)5.75m，坡比1:1)，管廊主體寬度(4.85m)，截水溝寬度(每側(cè)0.54m)、場內(nèi)人行路加管線布置寬度（北側(cè)1m）、料場加施工車輛道路（北側(cè)5.5m），圍擋寬度（每側(cè)1m）寬度為28.93米。管廊施工時對道路進行圍擋封閉。導行措施：將瀝青拌合站大門改到東北側(cè)，封閉原瀝青拌合站大門；兩個材料堆場運行道路沿管廊南側(cè)修筑施工便道導行。具體方案見便道施工方案。圍擋長度約為1480米，具體以現(xiàn)場為準?？紤]圍擋損耗系數(shù)為1.3。第四段K2+420~K2+714，此段道路未施工，未拆遷，不具備施工條件，暫不考慮施工。圍擋平面圖4.4地下綜合管廊施工工藝流程：測量放樣→基坑開挖、邊坡支護→墊層施工→底板防水施工→底板施工→側(cè)墻→頂板施工→地面施工防水施工→基坑回填→機電安裝。管廊施工采用明挖法施工，為了減少對道路交通的影響，開挖前要做好施工組織規(guī)劃，協(xié)調(diào)各有關單位共同協(xié)作，按照施工進度計劃完成施工任務。5.xx路東段道路封閉5.1封閉地點見下圖5.2道路封閉圍擋設計圍擋的設置高度2.5m，圍擋材料為方鋼加彩鋼板，彩鋼板厚度0.5mm，方鋼為40*80*3mm及30*50*3mm，圍擋長度30米。同時在圍擋上設交通指示牌，警示牌，提醒過往車輛與行人注意交通安全,封路圍擋在中部留5米的活動大門。5.3封路橫斷面示意圖6.xx路東段交通導行現(xiàn)場保證措施6.1現(xiàn)場布置按現(xiàn)場實際情況在鳳凰山綜合體內(nèi)道路盡頭進行道路封閉，禁止社會車輛進入，對現(xiàn)場施工車輛進行警示、警告，規(guī)范車輛按照要求行使，確保安全。6.2交通導行交通標志設置6.2.1交通標志見下表：大小按照標準制作，矩形大小為1.2m*1.7m序號牌面內(nèi)容標志類型圖樣設置部位1前方施工300ｍ警告標志詳見導行方案2前方施工100ｍ警告標志詳見導行方案3前方施工1000ｍ警告標志詳見導行方案4爆破作業(yè)警告標志詳見導行方案5前方臨時封路警告標志詳見導行方案6減速慢行警告標志詳見導行方案7限速標志20KM禁令標志大?。?0cm詳見導行方案8限速標志10km禁令標志大小：80cm詳見導行方案9水馬渠化裝置詳見導行方案10錐行反光標志渠化裝置詳見導行方案11警示燈具盞詳見導行方案12護欄面詳見導行方案6.2.2同時每個工作面安排專職安全員一名負責巡視、調(diào)整交通疏導設施，錐形標擺放間距2米，并用彩色三角旗連接，在交叉路口重要地段設置醒目的標志標牌，以確保交通安全。6.3保證交通資源配置交通標志材料（太陽能爆閃燈標、電源、勞保用品、標志標牌等）序號材料名稱數(shù)量備注1錐形標650個1個/2m（預計損耗）2限制速度標志24個3前方施工標志12個4減速慢行標志12個5水馬渠化裝置20個6護欄20個7太陽能爆閃燈16個7.交通導改組織機構(gòu)本工程在施工期間成立社會交通疏導領導小組，專門負責社會交通疏導、交通安全的問題，負責協(xié)調(diào)各管理部門，領導小組將由項目經(jīng)理任組長，總工及生產(chǎn)經(jīng)理任副組長，確保交通疏導安全、順利的進行。社會交通疏導領導小組主要成員職責如下：組長：項目經(jīng)理，總協(xié)調(diào)、總負責副組長：項目總工，負責交通組織方案的編制、報審，監(jiān)督檢查交通組織方案的現(xiàn)場執(zhí)行；副組長：項目生產(chǎn)經(jīng)理，負責交通組織方案的落實，按公安交通管理局批復的交通組織方案擺放交通標志、搭設施工圍擋、照明裝置和警示裝置，實施交通導改方案；安全員：負責日常交通安全事務檢查、監(jiān)督和管理。交通導行組織結(jié)構(gòu)圖8.交通導行安全措施 8.1交通安全具體措施8.1.1施工前先與當?shù)亟痪?、交通?zhí)法大隊、道路運管保護及安全檢查辦等部門取得聯(lián)系，并積極與其合作協(xié)調(diào)營造良好的作業(yè)環(huán)境和通行環(huán)境；并在開工前提前通知監(jiān)理工程師、業(yè)主及當?shù)卣徒痪块T，以便及時向社會各界告知施工信息。8.1.2加強對施工人員進場前的交通導行知識教育，使施工人員充分認識道路暢通對工程順利施工、企業(yè)信譽的至關重要性，達到人人重視保通工程，人人關心保通工程。8.1.3在交叉路口，保證既有車道的行車安全非常重要，對施工區(qū)內(nèi)的交叉路口除派專人進行警戒外，同時在夜間增設照明及引道設施，保證夜間行車安全。8.1.4對既有公路交通有影響的工點，配合建設單位，同當?shù)卣?、公安交警部門及公路管理部門在工程起點設立通告，說明工程情況、交通維護的措施及對行車車輛通過施工地段的具體要求等。8.1.5在施工地段的兩端豎立顯示正在施工的警告標志，施工標志牌。8.1.6對既有道路、施工便道等要經(jīng)常檢查，加強日常維護，保證施工期間的正常使用，做到路面平整、無坑槽，路拱適度、無積水，邊溝排水暢通。干燥路段經(jīng)常灑水養(yǎng)護，泥濘路段及時換填材料整修，便橋要保證泄洪排水暢通。8.1.7施工現(xiàn)場，夜間必須設置照明設備，以確保行人行車安全。8.1.8施工圍擋采用硬質(zhì)標準圍擋，為保證駕駛員行車通視，在路口處將標準硬質(zhì)圍擋平放，上半部分采取護網(wǎng)隔離，在圍擋和支架上設置紅燈警示，所有隔離設施上均要求貼有反光條，以確保夜間行車安全。。8.1.9合理安排施工土方，材料運輸，減少施工車輛對現(xiàn)況交通的影響，教育駕駛員嚴格按照交管部門指定的路線文明駕駛。8.1.10施工項目部將積極配合交管部門實施交通疏導，聽從現(xiàn)場交警指揮，選派有責任心的人員配合交管部門作為臨時交通指揮人員。8.1.11施工協(xié)管人員盡職盡責權(quán)利配合交管部門做好交通疏導工作。工作中穿反光背心。8.1.12嚴格按照批復的交通導改方案執(zhí)行，按規(guī)定的時間、路線進行導行。8.1.13合理安排施工車輛進出，避開交通高峰期，減少施工車輛對社會交通的影響，教育駕駛員嚴格按照交管部門指定的路線文明駕駛，聽從現(xiàn)場交警的指揮。8.1.14建立以項目經(jīng)理為組長的安全領導小組，定期對相關人員及施工隊伍進行安全教育，不斷提高安全意識和交通法規(guī)意識，牢記安全第一的宗旨。8.1.15施工現(xiàn)場交通疏導小分隊，聽從交警統(tǒng)一指揮。8.1.16爆破施工時，嚴格遵守爆破操作規(guī)程，配置規(guī)程所要求的各種標志，施工中嚴格按規(guī)程使用各種標志。8.1.17土石方爆破施工期間，派專人值班封鎖爆破區(qū)域，建立警戒線和顯示爆破時間的警戒信號，在危險區(qū)的道路設置標志，并派專人看守，嚴禁車輛人員在爆破時進入危險區(qū)。8.1.18施工爆破完畢，立即派施工機械對爆破后的土石進行清理，派專人檢查爆破段是否有碎落石，若有須及時清除，全部檢查完畢、確定無安全影患后，方可放行車輛。8.2交通協(xié)管員組織方案為了保證交通導行的順利實施，車輛及行人安全有序通行，我項目部成立交通疏導隊，內(nèi)設隊長1名，專業(yè)交通協(xié)管員8名，專職負責交通疏導工作。8.2.1本標段施工過程中，各施工區(qū)域、重要車輛、行人出入口及路口處設置專業(yè)交通協(xié)管員，24小時負責疏導交通。8.2.2施工前邀請交管部門相關專家，對專業(yè)協(xié)管員就本工程施工進行上崗前培訓、講課，進行相關知識的學習和安全教育。加強協(xié)管員的工作責任心，提高業(yè)務水平。8.2.3交通協(xié)管員上崗時，嚴格要求統(tǒng)一穿著專業(yè)服裝，佩戴統(tǒng)一標志，疏導交通時使用專業(yè)交通指揮棒。8.2.4對交通協(xié)管員隊伍制定嚴格的工作管理制度，并按交通管理部門的要求和規(guī)定到崗到位，并同時制定獎罰制度獎優(yōu)罰劣。8.2.5本標段施工過程中，我項目部將全力積極配合交通管理部門及相關管理單位的工作，確保工程及本標段交通導行工作的安全順利實施。8.3交通安全應急預案針對施工現(xiàn)場情況和此次進行的交通導行施工，制定交通安全應急預案。8.3.1組織機構(gòu)8.3.1.1項目部交通安全事故應急準備和響應領導小組組

長：項目經(jīng)理副組長：生產(chǎn)經(jīng)理、安全總監(jiān)組

員：項目部人員

8.3.1.2交通安全事故應急處置領導小組負責對導行路范圍內(nèi)的交通安全事故應急處理。8.3.2應急物資的準備、維護、保養(yǎng)8.3.2.1應急物資的準備：簡易單架、跌打損傷藥品、包扎紗布。8.3.2.2各種應急物資要配備齊全了并加強日常管理。8.3.3預防措施交通疏導方案上報公安交通管理部門，征得批準后實施。施工圍擋采用硬質(zhì)標準圍擋，為保證駕駛員行車通視，在路口處將標準硬質(zhì)圍擋平放，上半部分采取護網(wǎng)隔離。合理安排施工土方，材料運輸，減少施工車輛對現(xiàn)況交通的影響，教育駕駛員文明駕駛。積極配合交管部門實施交通疏導，聽從現(xiàn)場交警指揮，選派有責任心的人員配合交管部門作為臨時交通指揮人員。施工協(xié)管人員盡職盡責權(quán)利配合交管部門做好交通疏導工作。工作中穿反光背心。嚴格按核準占路范圍、時間施工。如需延期提前3天報送方案。8.3.4應急響應根據(jù)現(xiàn)場實際發(fā)生事故情況，最大可能迅速調(diào)集必需的機械設備及人員、車輛，迅速投入開展搶救及突擊搶救行動，調(diào)查現(xiàn)場情況，根據(jù)事故特點、事故類別，制定搶救方案，立即撥打急救中心120電話，確保傷員得到及時醫(yī)治；撥打122交通事故報警電話。救助行動中，安排人員同時做好事故調(diào)查取證工作，以利于事故處理，防止證據(jù)遺失。8.3.5事故處理報告8.3.5.1協(xié)助交管部門處理交通事故，項目部形成事故報告以存檔8.3.5.2發(fā)生交通事故的時間、地點、車輛名稱、車型車牌、車主姓名及基本情況。8.3.5.3事故簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟損失初步估計。8.3.5.4對事故原因、性質(zhì)的初步判斷；對事故搶救采取的措施和處理情況；事故報告單位、簽發(fā)、報告時間。8.3.6應急處理8.3.6.1交通事故發(fā)生交通事故時，及時聯(lián)系交警及相關部門；發(fā)生交通中斷時，組織機械和人員實施分流；發(fā)生人員傷亡時，組織車輛協(xié)助交警及相關部門搶救傷員；發(fā)生易燃易爆品泄露時，封斷交通，疏散現(xiàn)場人員，設置安全隔離區(qū)。事故發(fā)生后保持事故現(xiàn)場，施工人員不得圍觀，及時聯(lián)系交警部門進行處理。8.3.6.2交通擁阻在現(xiàn)有路面條件和保暢能力下，盡最大努力減小施工擁阻。對于長時間的堵車，向相關部門提供相應信息。協(xié)助相關部門向社會發(fā)布道路擁阻信息，提示車輛擇路行駛，增派人力加強現(xiàn)場疏導。8.3.7疏導發(fā)生大面積擁堵現(xiàn)象：當有大面積擁堵現(xiàn)象出現(xiàn)時，應急領導小組馬上起動應急程序，領導