航空特色小鎮(zhèn)策劃方案計劃書

航空特色小鎮(zhèn)策劃方案計劃書NingboBaoxiangCityofAviation前言◎

美國卡薩達(dá)教授的“五波理

論”揭示人類即將進(jìn)入航空

時代；◎城鎮(zhèn)發(fā)展總是依托當(dāng)時最先

進(jìn)的交通方式；◎城鎮(zhèn)的輪廓與命運(yùn)取決于交

通方式。第五波來了人類進(jìn)入航空時代象山寶翔航空小鎮(zhèn)是建立在高科技飛機(jī)制造、通用航空物流商貿(mào)、航空體驗旅游基礎(chǔ)上的，擁有現(xiàn)代及未來生活方式的新型城鎮(zhèn)。

◎

覆蓋號稱“千年富都”

的長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)，吸引

超過45%中國富裕人群?！?/p>

搶占未來15年國內(nèi)

200,000架通用飛行器

需求量的市場份額?！?/p>

吸引近2000萬人次/年

來寧波的龐大游客流，

占領(lǐng)航空旅游高地。

象山寶翔航空小鎮(zhèn)，應(yīng)運(yùn)而生?？诶ッ?50KM200KM上海180KM400KM航空小鎮(zhèn)依據(jù)及趨勢PART1PART2航空小鎮(zhèn)規(guī)劃及開發(fā)PART3航空小鎮(zhèn)投資及收益PART4航空小鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營目錄航空小鎮(zhèn)依據(jù)及趨勢PART1PART2航空小鎮(zhèn)規(guī)劃及開發(fā)PART3航空小鎮(zhèn)投資及收益PART4航空小鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營目錄◎五大文件定位航空產(chǎn)業(yè)

《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》《十二五國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》《中國民用航空發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》《中央軍委關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》國家政策的大力支持◎城市化率達(dá)52．7％

中國城鎮(zhèn)化正處于一個重要關(guān)口。我國常住人口

城鎮(zhèn)化率為52．7％，但戶籍人口城鎮(zhèn)化率只有

35％左右，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家80％的平均水平。

國務(wù)院《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃（2014－2020

年）》提出，中國經(jīng)濟(jì)加快轉(zhuǎn)型的進(jìn)程中，以人

為核心的新型城鎮(zhèn)化將成為強(qiáng)大引擎?！騼蓚€輪子發(fā)展理論國務(wù)院總理李克強(qiáng)提出，高科技制造和城鎮(zhèn)化是

中國新一輪發(fā)展的二個輪子。以制造業(yè)為核心的

新型城鎮(zhèn)化是關(guān)系現(xiàn)代化全局的大戰(zhàn)略。中國城鎮(zhèn)化運(yùn)動26.4%36.2%47%61%71%當(dāng)人均GDP>4000美元通航產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入快速增長期◎世界經(jīng)驗通用航空是世界范圍內(nèi)最重要和最具活力的產(chǎn)業(yè)之一，從世界經(jīng)驗來看，◎中國現(xiàn)實

2010年我國人均GDP就已經(jīng)超過4000美元，龐大的人口基數(shù)和財富總值將為中國通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來

巨大而持續(xù)的市場需求。通航是我國經(jīng)濟(jì)的新引擎◎美國通航機(jī)場分布美國通用航空機(jī)場有5000多個，在其國土上星羅棋布，

通航飛機(jī)占世界總量的三分之二，整個產(chǎn)業(yè)已非常發(fā)達(dá)，

在生產(chǎn)制造、服務(wù)保障等方面已大大領(lǐng)先其他國家和地

區(qū)。美國通用航空產(chǎn)業(yè)對其GDP貢獻(xiàn)率已超過1%，并

還在繼續(xù)加速發(fā)展之中?！蛎绹掳l(fā)展計劃

美國運(yùn)輸部、商務(wù)部、聯(lián)邦航空安全局、共同組織地方

政府、大學(xué)、國家實驗室和工業(yè)部門提出了“小飛機(jī)運(yùn)

輸系統(tǒng)(SATS)計劃”、“通用航空動力(GAP)計劃”等，

國家以頒布發(fā)展計劃方式，引導(dǎo)通用航空產(chǎn)業(yè)繼續(xù)快速

發(fā)展。美國通航發(fā)展足跡◎通航成為支拄產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展動力主要來自人類的“衣食住行”，當(dāng)今前三項已得到

充分發(fā)展，僅第四項還有無窮發(fā)展空間。高鐵與通航已成為“行”

的二大支柱，特別通用航空，發(fā)展前景更為廣寬。

◎通航發(fā)展空間巨大中國的通用航空和世界上發(fā)達(dá)國家相比，還有很大的差距，但是這

也預(yù)示著其巨大的發(fā)展空間。◎萬億產(chǎn)業(yè)規(guī)模中國民航總局預(yù)測，到2020年，中國通航飛機(jī)新增1萬架，民機(jī)銷

售額每增長1%，對國民經(jīng)濟(jì)的增長拉動為0.714%。一個航空項目

發(fā)展10年后給當(dāng)?shù)貛淼男б娈a(chǎn)出比為1：80，技術(shù)轉(zhuǎn)移比為1：16，就業(yè)帶動比為1：12，航空高科技企業(yè)及其核心技術(shù)衍射到相

關(guān)產(chǎn)業(yè)可以達(dá)到1：15的帶動效應(yīng)。至2020年，中國通航產(chǎn)業(yè)將成

為撬動高達(dá)萬億元人民幣的新興市場。中國通航產(chǎn)業(yè)未來規(guī)模116個縣級及以上城市開始或計劃建設(shè)通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)航空小鎮(zhèn)依據(jù)及趨勢PART1PART2航空小鎮(zhèn)規(guī)劃及開發(fā)PART3航空小鎮(zhèn)投資及收益PART4航空小鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營目錄◎浙江省通用機(jī)場總布局2010年10月14日，國務(wù)院、中央

軍委正式對外發(fā)布《關(guān)于深化我國

低空空域管理改革的意見》（國發(fā)

〔2010〕25號），對深化我國低空

空域管理改革作出明確部署，根據(jù)

這一意見我國將1000米以下的低

空空域開放進(jìn)行試點，寧波地區(qū)是

展開試點工作的“七小區(qū)”之一。

先行開放低空領(lǐng)域為航空產(chǎn)業(yè)的技

術(shù)開發(fā)與研究提供了必要條件。選址象山浙江省通用機(jī)場規(guī)劃總體布局圖◎地理區(qū)位寶翔航空小鎮(zhèn)位于寧波市象山縣的東北角，東側(cè)為大目

洋，再向外則為東海，其余三面均為象山縣陸域，西

南側(cè)緊鄰象山縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。距離寧波市、舟山市直

線距離約50km?！虬l(fā)展定位

寶翔航空小鎮(zhèn)將為象山縣奠定第二產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，借以已發(fā)

達(dá)的海洋漁業(yè)為主的笫一產(chǎn)業(yè)，第三產(chǎn)業(yè)將得到培育

和成長，由此，象山以老城為主體，以航空城和大目

灣新城為二翼，展開雙翅大鵬高飛。

區(qū)位◎規(guī)劃面積寶翔航空小鎮(zhèn)規(guī)劃面積共1060公頃，其中建設(shè)用地面

積864公頃，道路用地面積73公頃，水域面積134公

頃（防汛及景觀水系）?！蚝娇招℃?zhèn)五大功能區(qū)通航樞紐區(qū)制造加工區(qū)

商務(wù)貿(mào)易區(qū)

旅游休閑區(qū)

居住配套區(qū)控規(guī)居住配套區(qū)

通航樞紐區(qū)

商務(wù)貿(mào)易區(qū)

旅游休閑區(qū)

旅游休閑區(qū)

制造加工區(qū)

◎通航樞紐區(qū)機(jī)場核心區(qū)占地118公頃，以通用機(jī)場為主，

機(jī)場配套為輔。通用機(jī)場主要滿足通用航空

器的起降及停放功能，包含跑道、滑行道、停

機(jī)坪、航站樓、飛機(jī)專屬設(shè)施等。

機(jī)場配套主要提供為航空器服務(wù)的功能，包

含飛機(jī)維修、維護(hù)，航空器展示銷售，航空

學(xué)校，航空物流等核心功能。

通航樞紐區(qū)◎制造加工區(qū)制造加工區(qū)占地150公頃，主要招商入住航

空相關(guān)企業(yè)，包含整機(jī)總裝、零配件生產(chǎn)等

企業(yè)；次要招商入住航空延伸產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，

如降落傘、航空食品、救生設(shè)施等。制造加工區(qū)◎

商務(wù)貿(mào)易區(qū)商務(wù)貿(mào)易區(qū)占地65公頃，以辦公、貿(mào)易、會

展為主，包含企業(yè)辦公、航空器及航空器零

配件的貿(mào)易、航空器延伸產(chǎn)品的貿(mào)易、航空

器展覽等；以小鎮(zhèn)商業(yè)配套及娛樂休閑設(shè)施

為輔，包含酒店、餐飲、超市、娛樂等配套

設(shè)施。

商務(wù)貿(mào)易區(qū)◎旅游休閑區(qū)旅游休閑區(qū)占地182公頃，分為南北兩個部

分。北部主要作為航空體育休閑功能，如航

空模擬訓(xùn)練、拓展訓(xùn)練、高爾夫聯(lián)系等；南

部則在盡可能保留道人山原貌的基礎(chǔ)上，對

道人山做一定的改造，將道人山開發(fā)成為區(qū)

域旅游景點。

旅游休閑區(qū)◎

居住配套區(qū)居住配套區(qū)占地349公頃，分為多層及低密

度住宅區(qū)兩部分。多層住宅區(qū)主要為在產(chǎn)業(yè)

園區(qū)工作的中低層管理人員及工人提供配套

居住用房；低密度住宅區(qū)主要為產(chǎn)業(yè)園區(qū)工

作的高層管理人員以及象山、寧波等地購置

私人飛機(jī)的高端客戶提供居住用房，這些高

端客戶可駕駛小飛機(jī)居住航空小鎮(zhèn)，縮短出

行的時間。

居住配套區(qū)

寶翔航空小鎮(zhèn)的交通規(guī)劃以公路交通為主，以航空交通

為輔，以水面交通為補(bǔ)充的綜合方案?！蚬方煌?/p>

主干道路在地塊中部形成環(huán)狀，次干道路分別在最外圍

形成環(huán)狀及穿插于雙環(huán)之間，形成路網(wǎng)。主入口設(shè)置在

地塊的西北方，與在建的環(huán)象山港一級公路直接相連，

次入口A、B則與原有工業(yè)開發(fā)區(qū)相連，次入口C與現(xiàn)有

道路相連。交通方案◎航空交通以通用機(jī)場為主要起降平臺，輔以設(shè)置水上飛機(jī)起降水

域，構(gòu)建雙重起降平臺，以適應(yīng)不同飛機(jī)的起降需求?！蛩方煌?/p>

以防汛河道為基礎(chǔ)，適當(dāng)拓寬、改形河道，使之兼顧防

汛、景觀、水運(yùn)的要求。以圍繞航空核心區(qū)和商務(wù)貿(mào)易

區(qū)的水系為內(nèi)環(huán)，以圍繞整個地塊的外圍水系為外環(huán)，

雙環(huán)之間穿插水系達(dá)到互通。交通方案六大建設(shè)內(nèi)容六大建設(shè)內(nèi)容通航工業(yè)產(chǎn)業(yè)園一級土地整理通航樞紐基地航空商貿(mào)城現(xiàn)代及未來生活方式航空游樂世界土地平整、市政道路建設(shè)、水電通信等主干網(wǎng)路建設(shè)未來新型城鎮(zhèn)、休閑體育設(shè)施、旅游度假基地、企業(yè)療養(yǎng)基地、養(yǎng)老安居基地等航空飛行體驗、飛行員培訓(xùn)航空俱樂部等飛機(jī)總裝、研發(fā)及零部件制造、航空材料及設(shè)備研發(fā)制造等通航機(jī)場及機(jī)場配套、海岸救援、飛機(jī)維修保養(yǎng)、商務(wù)飛行、通勤服務(wù)、通航物流等通航商貿(mào)綜合體、會展中心、每年一屆全球小飛機(jī)航展、商務(wù)辦公、酒店等◎

計劃分3個階段

用1-3年時間進(jìn)行共計1060公頃土地的一級整理，一

級土地整理將根據(jù)項目總體進(jìn)度及供地指標(biāo)進(jìn)行調(diào)

整，以保證項目建設(shè)所需的土地開發(fā)利用。

◎九通一平

總體做到規(guī)劃布局合理、環(huán)境精心保護(hù)、市政配套完

善。一級土地整理◎FBO運(yùn)營服務(wù)

寧波象山航空小鎮(zhèn)的建設(shè)將極大緩解長三角經(jīng)濟(jì)發(fā)

達(dá)地區(qū)的公務(wù)通勤需求緊張，隨著通航航線的開通，

包括停場、檢修、加油等在內(nèi)的FBO運(yùn)營服務(wù)作為

航空城的業(yè)務(wù)內(nèi)容之一必然有廣闊的市場空間。◎通航機(jī)場機(jī)場配套

以建設(shè)機(jī)場及配套設(shè)施為主，依托自身通航飛機(jī)生

產(chǎn)、維護(hù)的技術(shù)優(yōu)勢，打造支線運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，開展商

務(wù)飛行、通勤服務(wù)、航空旅游航線業(yè)務(wù)，逐步選擇

性開通10~25條中距航線。將象山航空城建設(shè)為區(qū)

域通用航空交通樞紐。◎飛機(jī)托管維修保養(yǎng)

吸引航企入駐，帶動區(qū)域航線經(jīng)濟(jì)，增加飛機(jī)托管

及維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)?！蛲ê轿锪魃藤Q(mào)

利用通航樞紐的有利條件、結(jié)合公路、海路打造物流中轉(zhuǎn)基地，建

設(shè)三百萬平方米現(xiàn)代化中轉(zhuǎn)庫，成為日韓臺港及海外商品、電子產(chǎn)

品配件進(jìn)出大陸地區(qū)的大型集散地、物流基地；配合電子商務(wù)、快

遞業(yè)務(wù)，提供從空中到地面再到客戶手中的全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。通航樞紐基地航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)園◎法國Lisa公司——阿克雅AKOYA（固定翼）售價約35萬美元多地形條件靈活起降，水陸雪三棲起降

單次滿油航程2000公里，最高速度可達(dá)210km/h

兩座，180度敞開的全景座艙蓋

停機(jī)占用空間小，機(jī)翼折疊后僅占用一個停車位

駕駛簡單只需獲得運(yùn)動類私人執(zhí)照（輕型運(yùn)動飛機(jī)）

擬引進(jìn)的通航飛機(jī)有四款：◎美國Terrafugia公司的Transition飛行汽車航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)園售價約30萬美元機(jī)翼可以折疊，翼展為27.5英尺(約合8.3米),收翼后可以像其他汽車那樣把車停到車庫里。單次滿油飛行距離可達(dá)740公里，最高時速185公里可時刻變化操作模式，在路面行駛可以變換成汽車模式

◎

德國HPC公司——HPC450及HPC650（旋翼）HPC450已完成研發(fā)工作，HPC650是在HPC450的基礎(chǔ)上，

通過結(jié)構(gòu)減重和換裝大功率發(fā)動機(jī)設(shè)計的4座直升機(jī)，目前

正準(zhǔn)備開展樣機(jī)試制工作。航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)園◎烏克蘭六腳無人機(jī)烏克蘭由于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)危機(jī)，急需出讓無人機(jī)技術(shù)或聯(lián)合開

發(fā)研制。此款無人機(jī)用途廣泛、結(jié)構(gòu)簡單、成本低兼，市

場前景樂觀。

◎通用航空研發(fā)制造基地新建總裝廠房、部裝廠房、數(shù)控機(jī)加廠房、鈑金沖壓廠

房、復(fù)合材料廠房、試飛檢測機(jī)庫、噴漆廠房、金屬材料

庫房、成品及檢驗廠房、研發(fā)中心、試飛站、停機(jī)庫、塔

臺/航管樓、特種車庫、員工公寓、餐廳、動力中心、油

料庫等，以及航產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)制造基地，計

新建建筑面積：1885132平方米，新增各類工藝設(shè)備

2921臺（套）?！蛲ㄓ煤娇张涮自O(shè)備基地航站樓、新建備件庫、維修機(jī)庫、技術(shù)支援中心、停機(jī)

坪、停機(jī)庫、輔助用房等設(shè)施，新建建筑面積577398平

方米，新增雷達(dá)等備品備件及各類工藝設(shè)備1385（套）。航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)園◎商貿(mào)綜合體

以通航樞紐為條件，園區(qū)內(nèi)制造企業(yè)為依托，營

造物流基地、交易平臺及會展中心，為通用飛機(jī)、

零配件及其他航空工業(yè)產(chǎn)品提供商貿(mào)交易及衍生

服務(wù)，如物流、金融、信息服務(wù)等。

建設(shè)通航特色的商業(yè)購物區(qū)二十萬平方米，既為

象山航空城內(nèi)企業(yè)和員工提供商務(wù)、辦公、生活

條件，也為商務(wù)人群、旅游人群提供特色購物服

務(wù)。通航商貿(mào)城◎通用航空飛行體驗與推廣基地新建航空俱樂部大樓、模擬飛行器大樓、旅游體驗

中心、停機(jī)坪設(shè)施，新建建筑面積1336650平方米，

各大型工藝設(shè)備127臺（套）。

組織、提供飛行體驗有關(guān)的活動，在教官的監(jiān)督下

自主飛行，如滑翔傘、跳傘、動力傘，青少年航空

模型競賽等?！蝻w行培訓(xùn)學(xué)校

我國飛行培訓(xùn)學(xué)校培訓(xùn)的飛行員僅有千人，同期美國的

持有通航飛行駕駛執(zhí)照人員達(dá)70多萬人。面對這一市場

契機(jī)，象山航空城將利用空域開闊、起降靈活的優(yōu)勢，

迅速開辦飛行私照、商照培訓(xùn)學(xué)校，擬建教學(xué)/辦公大樓、

飛行訓(xùn)練中心約10000平方米，各型培訓(xùn)類飛機(jī)20架左

右。航空培訓(xùn)體驗游樂基地1◎

海島旅游基地象山有著得天獨(dú)厚的旅游資源及影視城基地等，每年吸引著超過千萬的旅游人口，而且海島眾多，可以開辟空中海島游，使其成為航空城一大經(jīng)典項目。航空培訓(xùn)體驗游樂基地2空中旅游線路航程KM巡航速度KM/H游覽時間MIN通航基地--亂礁洋景區(qū)106010亂礁洋景區(qū)--象山中心城241509.6象山中心城--象山影視城2715010.8象山影視城--石浦漁港106010石浦漁港--花岙島126012花岙島--漁山列島5024012.5漁山列島--檀頭山島4724011.75檀頭山島--松蘭山海濱度假區(qū)3515014松蘭山海濱度假區(qū)--通航基地106010合計225--100◎未來新型城鎮(zhèn)

以立體交通為主要通行手段而產(chǎn)生的未來生活、工作方式的新

城鎮(zhèn)。附近自然村鎮(zhèn)的農(nóng)業(yè)人口，吸入轉(zhuǎn)為第二產(chǎn)業(yè)藍(lán)領(lǐng)工人

和第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)人員約20000多人；投資高管人員、產(chǎn)業(yè)區(qū)的

產(chǎn)業(yè)工約30000多人均為新城的常住居民?！蚵糜味燃倩睾娇粘侵信涮椎纳願蕵讽椖恳蚕鄳?yīng)促進(jìn)航空旅游經(jīng)濟(jì)，可為

山近千萬人次的國內(nèi)外游客在此地“住得下、玩得好”。

◎養(yǎng)老安居基地象山自然條件得天獨(dú)厚，環(huán)境優(yōu)美，地處長三角都市圈，極其

適宜養(yǎng)老安居?！蚱髽I(yè)療養(yǎng)基地

大型企業(yè)為提高員工福利和激勵先進(jìn)個人或集體，在旅游勝地

修建療休養(yǎng)健康基地，高端體檢中心?！蛐蓍e體育設(shè)施借助通航及現(xiàn)有山地等有利條件，打造通航游樂世界和現(xiàn)代休

閑體育高爾夫球場等，借助快捷的通航交通，發(fā)揮體育設(shè)施的

效率。

現(xiàn)代化航空小鎮(zhèn)第二階段（1-2年）

第三階段（1年）第一階段（1年）一級土地三階段整理以前期規(guī)劃設(shè)計、相關(guān)開發(fā)手續(xù)和各項準(zhǔn)備工作為主，包括環(huán)境評價、項目調(diào)研及立項、規(guī)劃設(shè)計、各配套、設(shè)計與評估等。正式開發(fā)建設(shè)首期，包括主

干市政道路的施工，區(qū)域變

電站的建設(shè)，上水、排水、

通信等主干網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，

另包含部分地塊的次干道

路及市政管網(wǎng)的建設(shè)。首期整理的土地面積將根據(jù)供地計劃調(diào)整。按供地計劃及首期開發(fā)土

地的出讓情況，整理后

續(xù)剩余土地。step1五大功能板塊三期建設(shè)1-3years以機(jī)場核心區(qū)為主。建設(shè)通航機(jī)場及配套設(shè)施，通用飛機(jī)研發(fā)、制造，依托自身通航飛機(jī)生產(chǎn)、維護(hù)的技術(shù)優(yōu)勢，打造支線運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，開展商務(wù)飛行、通勤服務(wù)、航空旅游航線業(yè)務(wù)，逐步選擇性開通10~25條中距航線。將寶翔航空小鎮(zhèn)建設(shè)為區(qū)域通用航空交通樞紐。以制造核心區(qū)及商務(wù)貿(mào)易區(qū)為主。吸引航企入駐，帶動區(qū)域航線經(jīng)濟(jì)，增加飛機(jī)托管及維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)。依托機(jī)場核心區(qū)吸引通航工業(yè)上下游企業(yè)入駐，打造全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟(jì)。建設(shè)生活居住及商業(yè)區(qū)域，吸引人口，為通航產(chǎn)業(yè)提供人力資源step2step3以旅游休閑區(qū)的建設(shè)。以航空游樂園、休閑娛樂設(shè)施、為主，提升航空小鎮(zhèn)的品牌形象，突出航空小鎮(zhèn)的以飛行為核心的社區(qū)產(chǎn)業(yè)特色1-2years1-2years航空小鎮(zhèn)依據(jù)及趨勢PART1PART2航空小鎮(zhèn)規(guī)劃及開發(fā)PART3航空小鎮(zhèn)投資及收益PART4航空小鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營目錄寶翔通用航空控股有限公司寶發(fā)展有限公司BSCC集團(tuán)有限公司寧波寶翔航空小鎮(zhèn)寶發(fā)展有限公司寶鋼工程建設(shè)有限公司公司注冊資本100多億元，年銷售收入200億元以上。公司致力于城市管理的頂層設(shè)計、推進(jìn)城市資源綜合利用、提升城市環(huán)保效率，以管理創(chuàng)造城市價值。同時，為高端制造企業(yè)提供工廠環(huán)境服務(wù)、工廠作業(yè)服務(wù)、工業(yè)包裝服務(wù)、工廠設(shè)施服務(wù)、綜合物流服務(wù)、員工健康服務(wù)等一攬子服務(wù)方案，以服務(wù)創(chuàng)造工廠價值。是一個大型投融資建設(shè)公司，公司業(yè)務(wù)涉及建設(shè)、貿(mào)易、制造、地產(chǎn)、投資等多個領(lǐng)域，旗下?lián)碛袑殢B建設(shè)集團(tuán)、寶廈設(shè)計、寶夏物貿(mào)、遠(yuǎn)東鋼結(jié)、遠(yuǎn)東物流、寶廈地產(chǎn)、寶翔基金等三十余家企業(yè)。公司在中國改革開放三十年中，建設(shè)了一大批精典城市建筑，實踐著以建筑創(chuàng)造城市的理念注：中航集團(tuán)后續(xù)擬參股寶翔通航。一級土地整理航空城建設(shè)階段建設(shè)內(nèi)容金額階段建設(shè)內(nèi)容金額準(zhǔn)備階段規(guī)劃、設(shè)計--

第一階段（1-2年）467公頃--第一階段（2-3年）機(jī)場核心區(qū)為主；建設(shè)通航機(jī)場及配套設(shè)施，通用飛機(jī)研發(fā)、制造--第二階段（1-2年）411公頃--第二階段（2-5年）以制造核心區(qū)及商務(wù)貿(mào)易區(qū)為主；建設(shè)生活居住及商業(yè)區(qū)域--第三階段（1年）182公頃--第三階段（1-2年）旅游休閑區(qū)為主；建設(shè)航空游樂園、休閑娛樂設(shè)施--合計--合計

--總投入（匯總）估算土地一級開發(fā)投入整治成本約45.94億

元人民幣，該土地整治成本內(nèi)容主要包含：◎第一項：直接費(fèi)項目前期費(fèi)用；基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)費(fèi)用，包

括道路、管網(wǎng)（污水、自來水、天然氣）的

遷移建設(shè)費(fèi)用；電力、電信、光纖線路、

電纜的遷移建設(shè)費(fèi)用；土地平整、圍墻、

宣傳銷售費(fèi)用、資金成本等等?！虻诙棧洪g接費(fèi)政策性稅費(fèi)、土地涉及稅費(fèi)。序號項目金額（億元）比例備注一前期費(fèi)用--37.33%

二基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)費(fèi)--20.17%160元/平米三公共設(shè)施建設(shè)費(fèi)--8.41%70元/平米四管理費(fèi)用--0.10%工程及投資管理五財務(wù)費(fèi)用--17.48%年利率9.31%六銷售推廣費(fèi)用--8.62%工程費(fèi)的0.1%七不可預(yù)見費(fèi)--8.00%總投入的8%八

總計--

100%

一級土地整理投入（分部）序號工程項目及費(fèi)用名稱費(fèi)用

(億元)占投資比例

(%)備

注一工程建設(shè)費(fèi)用--

37.69%330萬方二土地購置費(fèi)--31.89%萬/畝三設(shè)備購置及安裝費(fèi)用--6.65%

四研發(fā)投入及通航運(yùn)營--2.60%

五預(yù)備費(fèi)--

2.60%

六建設(shè)期利息--3.40%

七不可預(yù)見費(fèi)--2.88%2%計取八流動資金--2.13%

合

計--100.00%

功能區(qū)建設(shè)投入（分部）一級土地整理航空城建設(shè)時間收入來源收入估算時間收入來源收入估算第一階段（1-2年）230公頃--第一階段（1-3年）飛機(jī)銷售零部件、航空材料、航電設(shè)備銷售通勤物流運(yùn)營--第二階段（1-2年）470公頃--第二階段（3-5年）航線運(yùn)營、商業(yè)銷售、城鎮(zhèn)住宅銷售、養(yǎng)老基地運(yùn)營、企業(yè)總部運(yùn)營--第三階段（1年）264公頃--第三階段（1-2年）商務(wù)會展、金融服務(wù)、教育培訓(xùn)、旅游度假--合計--合計

--總收入（匯總）名稱面積平均合計備注土地出讓收益12960畝----以目前工業(yè)及商業(yè)土地出讓均價計開發(fā)成本15900畝------毛利潤--------一級土地整理收入（分部）項目價格數(shù)量合計備注飛機(jī)銷售收入------以達(dá)產(chǎn)后各機(jī)型均價計備件銷售收入------以整機(jī)銷售10%計會展、廣告收入------按一般中型通用航空展計通航運(yùn)營------參照一般通用機(jī)場運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)測算航校收入------航空俱樂部------按目前其他航空俱樂部均收入計旅游項目收入------按象山目前游客人數(shù)70%

計工業(yè)、商業(yè)、住宅銷售收入------總建筑面積80%作為銷售、出租經(jīng)營測算----總計----功能區(qū)建設(shè)收入（分部）1.本項目的財務(wù)基準(zhǔn)收益率擬定為12%。根據(jù)現(xiàn)金流量分析計算，本項目的項目投資財務(wù)內(nèi)部收益率所得為18.47%，所得稅后為16.14%，均高于基準(zhǔn)收益率。2.本項目的投資回收期（所得稅前）為9.9年（含3年建設(shè)期），所得稅后為10.4年（含3年建設(shè)期）。盈利及抗風(fēng)險能力分析盈利能力分析經(jīng)計算，本項目正常生產(chǎn)經(jīng)營各年份利息備付率和償債備付率指標(biāo)均大于1。利息備付率和償責(zé)備付率結(jié)論綜上，項目具有較高盈利能力及抗風(fēng)險能力。航空小鎮(zhèn)依據(jù)及趨勢PART1PART2航空小鎮(zhèn)規(guī)劃及開發(fā)PART3航空小鎮(zhèn)投資及收益PART4航空小鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營目錄◎國內(nèi)復(fù)制寶翔航空小鎮(zhèn)項目具有可復(fù)制性，隨著國家低空領(lǐng)域開放，

通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入到了快速成長期，各地方政府都在

積極申請通航起降點許可。建好寧波寶翔航