發(fā)電機(jī)產(chǎn)品知識培訓(xùn)技巧手冊

發(fā)電機(jī)產(chǎn)品知識培訓(xùn)手冊納聯(lián)機(jī)電有限公司培訓(xùn)部概

念汽油發(fā)電機(jī)

汽油發(fā)電機(jī)組是以燃燒汽油產(chǎn)生機(jī)械能，帶動發(fā)電機(jī)定轉(zhuǎn)子導(dǎo)體間相互動力切割磁力線產(chǎn)生電流，進(jìn)而將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能的設(shè)備。主要由汽油機(jī)、發(fā)電機(jī)定轉(zhuǎn)子、調(diào)壓器（有刷）或電容（無刷）、控制面板等組成。內(nèi)燃機(jī)將液體或氣體燃料與空氣混合后，直接輸入機(jī)器內(nèi)部燃燒產(chǎn)生熱能再轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的一種機(jī)器發(fā)電機(jī)將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備3分

類三相、單相固定式、移動式交流、直流單缸、多缸水冷、風(fēng)冷2沖程、4沖程斜置、直列立式、直列臥式、V形增壓、非增壓有刷、無刷4冷卻系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)配氣系統(tǒng)調(diào)速系統(tǒng)發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)起動系統(tǒng)曲軸連桿機(jī)構(gòu)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)5系統(tǒng)結(jié)構(gòu)發(fā)電機(jī)定子：鐵芯、繞組、電刷轉(zhuǎn)子：轉(zhuǎn)軸、軸承、鐵芯、繞組AVR：自動電壓調(diào)節(jié)器6發(fā)動機(jī)工作原理發(fā)動機(jī)概述

發(fā)動機(jī)分為外燃機(jī)與內(nèi)燃機(jī)兩大類。當(dāng)燃料在鍋爐中燃燒，將爐中的水燒成水蒸汽，再將蒸氣通到氣缸中驅(qū)動機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)（如火車用的蒸氣機(jī)、發(fā)電機(jī)組用的蒸氣輪機(jī)），這種發(fā)動機(jī)稱為外燃機(jī)。將燃料引入氣缸內(nèi)燃燒，通過燃?xì)馀蛎涷?qū)動機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)（如柴油機(jī)、汽油機(jī)、煤氣機(jī)等），這種發(fā)動機(jī)稱為內(nèi)燃機(jī)。

內(nèi)燃機(jī)是把燃料燃燒在發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)部進(jìn)行燃燒，將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成熱能，然后又將熱能推動汽缸內(nèi)的活塞做功，轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的機(jī)器。7發(fā)動機(jī)工作原理四沖程汽油機(jī)工作原理進(jìn)氣沖程壓縮沖程做功沖程排氣沖程8發(fā)動機(jī)工作原理進(jìn)氣沖程進(jìn)氣門開啟排氣門關(guān)閉活塞下行

進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉，活塞由曲軸帶動從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動?；钊戏饺莘e增大，形成一定的真空度，將混合氣吸入氣缸。至活塞運(yùn)行到下止點(diǎn)，進(jìn)氣門關(guān)閉，停止進(jìn)氣，進(jìn)氣沖程結(jié)束。9發(fā)動機(jī)工作原理壓縮沖程進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉活塞上行

進(jìn)、排氣門關(guān)閉，活塞由曲軸帶動從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動。活塞上方容積減少，混合氣被壓縮。至活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)壓縮沖程結(jié)束。產(chǎn)生高溫高壓的混合氣。10發(fā)動機(jī)工作原理作功沖程進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉活塞下行

進(jìn)、排氣門關(guān)閉，火花塞產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃混合氣，氣體迅速膨脹，產(chǎn)生高壓，推動活塞向下運(yùn)動，通過連桿驅(qū)動曲軸旋轉(zhuǎn)而對外輸出功率。至活塞到達(dá)上止點(diǎn)，做功沖程結(jié)束。11發(fā)動機(jī)工作原理排氣沖程進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門開啟活塞下行

排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉，活塞由曲軸帶動從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動，廢氣在自身剩余壓力和活塞的驅(qū)趕下，將廢氣排出氣缸。至活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，排氣門關(guān)閉，排氣沖程結(jié)束。12發(fā)動機(jī)工作原理四沖程汽油機(jī)四個(gè)行程工作情況13發(fā)動機(jī)工作原理發(fā)動機(jī)小結(jié)a.每一行程曲軸轉(zhuǎn)過180度。b.每個(gè)工作循環(huán)活塞往復(fù)運(yùn)動四次，曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈，進(jìn)排氣門各開啟一次。c.四個(gè)行程中只有做功行程對外輸出功率，其余三個(gè)是輔助過程。所以曲軸的轉(zhuǎn)速不均勻，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。d.作功行程中混合氣利用電火花點(diǎn)燃

。14名詞解釋排量氣缸上止點(diǎn)至下止點(diǎn)之間的容積196mL壓縮比壓縮前后空氣體積的比值8.5：1

壓縮比不可太大,一般為6-8.5,個(gè)別可達(dá)9.5-10,太大可引起可燃混合氣過早爆燃,和產(chǎn)生爆震，導(dǎo)致汽油機(jī)功率下降，工作條件惡化。15名詞解釋168F單氣缸 、四沖程、斜置25°、缸徑68mm、強(qiáng)制風(fēng)冷全程機(jī)械調(diào)速式點(diǎn)火提前角火花塞點(diǎn)火時(shí)活塞距上止點(diǎn)時(shí)曲軸鍵槽夾角渦輪增壓利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動空氣壓縮機(jī)的技術(shù)16名詞解釋活塞行程-上止點(diǎn)與下止點(diǎn)間的距離曲軸半徑-連桿大頭中心到曲軸中心的距離。怠速-發(fā)動機(jī)克服自身磨察阻力工作的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速17發(fā)電機(jī)工作原理電磁感應(yīng)發(fā)動機(jī)啟動后帶動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，定子線圈與轉(zhuǎn)子線圈持續(xù)不斷的相對運(yùn)動，產(chǎn)生了電能18發(fā)電機(jī)工作原理有刷勵(lì)磁:即勵(lì)磁電源過碳刷滑環(huán)接入轉(zhuǎn)子回路.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子調(diào)節(jié)裝置起勵(lì)電源發(fā)電機(jī)定子碳刷滑環(huán)勵(lì)磁變發(fā)電機(jī)出線自勵(lì)示意圖19發(fā)電機(jī)工作原理它勵(lì)示意圖無刷勵(lì)磁：在勵(lì)磁系統(tǒng)接入方式上不采用碳刷滑環(huán)，而且將勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置的整流部分與連接部分整和為一體。屬于他勵(lì)方式的演化形式。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子調(diào)節(jié)裝置發(fā)電機(jī)定子勵(lì)磁機(jī)旋轉(zhuǎn)二極管發(fā)電機(jī)出線起勵(lì)電源20操作注意事項(xiàng)注意通風(fēng)、排氣口高溫加油時(shí)務(wù)必關(guān)閉發(fā)電機(jī)、遠(yuǎn)離明火，禁止拆除汽油濾網(wǎng)燃油避免灑漏在油箱、發(fā)動機(jī)及消音器上務(wù)必做好保護(hù)接地，避免觸電確保電源互鎖21操作注意事項(xiàng)一般狀況檢查（1）檢查汽油機(jī)外觀和底部?？词欠衤┯?。（2）擦掉過多的贓物殘?jiān)?。尤其是消聲器和反沖起動

器周圍的臟物。（3）檢查損壞的標(biāo)記。（4）檢查外觀、所有螺母、螺栓和螺釘是否緊固。22操作注意事項(xiàng)汽油機(jī)檢查(1)檢查機(jī)油量。低油量運(yùn)轉(zhuǎn)可能導(dǎo)致汽油機(jī)損壞。選

用SJ或SG以上級別的產(chǎn)品，使用15W-40汽油機(jī)油。(2)機(jī)油油位在標(biāo)尺網(wǎng)狀格之間中間偏上位置(3)檢查空濾器。臟的空濾器會限制空氣進(jìn)入化油器，

降低功率。(4)檢查燃料油位。油箱注夠所需汽油，以免中途再次加油。23操作步驟開機(jī)關(guān)閉交流輸出開關(guān)開啟燃油開關(guān)、啟動開關(guān)關(guān)閉阻風(fēng)門輕輕拉動啟動拉盤感覺有阻力時(shí)讓自動收回啟動拉盤然后再用力拉動啟動拉盤（電動轉(zhuǎn)動啟動鑰匙）啟動成功后，打開阻風(fēng)門，再檢查是否發(fā)電交流輸出開關(guān)合閘24操作步驟關(guān)機(jī)關(guān)閉負(fù)載及負(fù)載開關(guān)斷開發(fā)電機(jī)交流輸出開關(guān)空載運(yùn)行2-3分鐘之后，關(guān)閉燃油開關(guān)關(guān)閉啟動開關(guān)（熄火開關(guān)，電動關(guān)閉鑰匙開關(guān)）注意：嚴(yán)禁在負(fù)載的情況下直接關(guān)閉熄火開關(guān)25操作步驟發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換箱接線線序?yàn)镹、A、B、C上端接汽油發(fā)電機(jī)下端接市電中間接負(fù)載26操作步驟發(fā)電機(jī)插座接線地線可靠接地（PE）零線和火線分別連接至市電/發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換箱的零線和火線接線柱上2728常見故障處理主要系統(tǒng)的常見故障簡介1、曲軸連桿系統(tǒng)：主要由缸頭、活塞、活塞環(huán)、連桿、曲軸組成。

常見故障有：缺機(jī)油造成―活塞、連桿拉缸；曲軸、連桿抱死；連桿斷裂。

使用時(shí)間過長磨損活塞環(huán)后造成：冒藍(lán)煙（燒機(jī)油）。2、點(diǎn)火系統(tǒng)：主要由點(diǎn)火器、火花塞組成、飛輪磁鋼。常見的故有：點(diǎn)火器、火花塞壞造成――發(fā)動機(jī)不能啟動。

點(diǎn)火系統(tǒng)維修時(shí)應(yīng)注意：點(diǎn)火器與飛輪間隙０.４±０.１mm。3、供油系統(tǒng)：主要由化油器、化油器隔板、化油器紙墊、空濾器、油箱、油

管組成。常見故障有：無燃油造成――發(fā)動機(jī)不能啟動；

供油不足、紙墊漏氣、空濾器堵塞造成――轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定且功率下降。29常見故障處理主要系統(tǒng)的常見故障簡介4.調(diào)速系統(tǒng)：主要由調(diào)速齒輪、擺桿、節(jié)氣門復(fù)位彈簧、調(diào)速拉簧、拉桿、

化油器節(jié)氣門(同化油器一體)、油門支架組成。

常見的故障有：復(fù)位彈簧、調(diào)速拉簧的位置、彈力發(fā)生變化造成――轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定且功率下降。擺桿、調(diào)速齒輪間歇發(fā)生變化造成――高速飛車。5.配氣系統(tǒng)：主要由凸輪軸、挺柱、推桿