標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 14894-1994 地下鐵道車輛組裝后的檢查與試驗規(guī)則》是中國關(guān)于地鐵車輛制造領(lǐng)域的一項重要標(biāo)準(zhǔn),它規(guī)定了地下鐵道車輛在完成組裝后必須進(jìn)行的檢查項目和試驗方法,以確保車輛的安全性、可靠性和運(yùn)行性能符合國家規(guī)定的質(zhì)量要求。該標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容覆蓋廣泛,旨在通過一系列嚴(yán)格的檢測手段來驗證車輛各部件的功能狀態(tài)及整體性能,主要涉及以下幾個方面:
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外觀檢查:對車輛外部及內(nèi)部的完整性、表面處理質(zhì)量、部件安裝正確性進(jìn)行檢查,確保無損傷、變形或安裝錯誤。
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機(jī)械部件檢查:包括車體結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)向架、制動系統(tǒng)、懸掛裝置等關(guān)鍵機(jī)械部件的檢查,確保其安裝牢固、功能正常,滿足設(shè)計要求。
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電氣系統(tǒng)檢查與測試:涵蓋電氣線路連接、控制系統(tǒng)、牽引電機(jī)、照明系統(tǒng)等電氣設(shè)備的功能驗證與性能測試,確保電氣系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。
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氣密性試驗:對車輛的車廂密封性進(jìn)行測試,確保在地下運(yùn)行時能有效隔絕外界環(huán)境影響,保持車內(nèi)空氣質(zhì)量。
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制動性能試驗:通過靜態(tài)和動態(tài)測試評估車輛制動系統(tǒng)的效能,包括緊急制動距離、制動響應(yīng)時間、制動力分配等,確保行車安全。
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牽引性能試驗:測試車輛的加速、爬坡能力以及動力系統(tǒng)的工作效率,驗證是否滿足設(shè)計的牽引要求。
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噪音與振動測試:測量車輛運(yùn)行過程中的噪音水平和振動情況,確保乘客舒適度并符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。
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安全設(shè)施檢驗:如緊急解鎖裝置、滅火設(shè)備、逃生通道等安全設(shè)施的檢查,確保緊急情況下能夠有效使用。
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綜合性能試驗:在模擬實際運(yùn)營條件下進(jìn)行的一系列綜合測試,評估車輛的整體性能是否達(dá)到設(shè)計目標(biāo)。
該標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)調(diào)了所有檢查與試驗需依據(jù)詳細(xì)的操作規(guī)程執(zhí)行,并要求記錄詳細(xì)的檢查結(jié)果與測試數(shù)據(jù),為車輛的質(zhì)量控制提供科學(xué)依據(jù)。通過這一系列嚴(yán)格的過程,確保每輛地下鐵道車輛在投入運(yùn)營前都達(dá)到國家規(guī)定的安全和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
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- 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替,建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 14894-2005
- 1994-02-03 頒布
- 1994-10-01 實施
文檔簡介
UDC.629.432.01Q84中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T14894-94地下鐵道車輛組裝后的檢查與試驗規(guī)則Rulesforinspectingandtestingofmetrovehiciesaftercompletionofconstruction1994-02-03發(fā)布1994-10-01實施國家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布
月次主題內(nèi)容與適用范圍2引用標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語34檢驗項目試驗種類6典型運(yùn)行時刻表的檢查7資料和備品…(10附錄A限界檢查的方法與要求(參考件)(11)附錄B通風(fēng)和空調(diào)設(shè)備檢查的方法與要求(參考件)(11附錄C車輛平穩(wěn)性評定指標(biāo)(參考件)(13)附錄D資資料及備品清單(參考件)(14)
中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)地下鐵道車輛組裝后的GB/T14894-94檢查與試驗規(guī)則Rulesforinspectingandtestingofmetrovehiclesartercompletionofconstructfon1主題內(nèi)客與適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了地下鐵道車輛組裝后的檢查與試驗規(guī)則。本標(biāo)準(zhǔn)適用于軌距為1435mm新造地下鐵道車輛(以下簡稱車輛),有特殊要求時由供需雙方協(xié)商,另作補(bǔ)充規(guī)定。2引用標(biāo)準(zhǔn)GB6770電力機(jī)車司機(jī)室特殊安全規(guī)則GB7928地下鐵道車輛通用技術(shù)條件GB3317電力機(jī)車通用技術(shù)條件GB148922地下鐵道電動車組司機(jī)室客室噪聲限值術(shù)語3.1最小曲線半徑車輛所能安全通過的最小幾何曲線半徑3.2燒度系數(shù)當(dāng)空載或負(fù)載的車輛靜置在傾斜的軌道上時,其運(yùn)行平面與水平面形成一個夾角,車體斜壓在它的彈簧上,并與軌面的垂線形成夾角。在消除了不對稱的影響以及彈簧和減振器的摩擦影響后,計算或測得的比值/8,稱為燒度系數(shù)。3.3粘容系數(shù)一般表示動車的動輪與鋼軌之間的最大靜摩擦系數(shù)3.4情行車輛依靠慣性運(yùn)行。3.5整備狀態(tài)隨車乘務(wù)人員、工具等齊全,使車輛能夠運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)叫整備狀態(tài),檢驗項目4.1外觀檢查不解體檢在連接件的緊固狀態(tài),應(yīng)無松動。檢查車輛整體、油漆、標(biāo)志、轉(zhuǎn)向架、各電機(jī)電器、機(jī)械裝置是否符合設(shè)計要求及GB7
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