第五章-曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)復(fù)習(xí)課件

曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)復(fù)習(xí)曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)速度方向--切線(xiàn)方向運(yùn)動(dòng)性質(zhì)--變速運(yùn)動(dòng)條件--物體所受合外力與速度不在同一直線(xiàn)上特例平拋勻速圓周運(yùn)動(dòng)研究方法--運(yùn)動(dòng)的合成與分解平行四邊形定則運(yùn)動(dòng)的等時(shí)性，獨(dú)立性條件：只受重力有水平初速度規(guī)律：水平方向：勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)豎直方向：自由落體運(yùn)動(dòng)飛行時(shí)間：只取決于高度運(yùn)動(dòng)性質(zhì)：勻變速運(yùn)動(dòng)描述運(yùn)動(dòng)的物理量線(xiàn)速度角速度周期頻率轉(zhuǎn)速向心加速度運(yùn)動(dòng)性質(zhì)：變速曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)條件：合外力提供做勻速圓周運(yùn)動(dòng)所需的向心力.合外力不足以提供向心力----離心運(yùn)動(dòng)知識(shí)結(jié)構(gòu)曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)2.

運(yùn)動(dòng)性質(zhì):軌跡是曲線(xiàn);運(yùn)動(dòng)方向時(shí)刻在改變是

；一定具有加速度，

。3、運(yùn)動(dòng)的條件：運(yùn)動(dòng)物體所受合外力方向跟它的速度方向

。1.速度方向：做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體在某點(diǎn)速度方向是曲線(xiàn)在該點(diǎn)的

。變速運(yùn)動(dòng)合外力不為零切線(xiàn)方向不在同一直線(xiàn)上4、軌跡特點(diǎn)：物體曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的軌跡應(yīng)在合力F與速度v方向之間，并且合力F指向

。軌跡的內(nèi)側(cè)運(yùn)動(dòng)的合成與分解1、合運(yùn)動(dòng)：物體

；3、特點(diǎn)：4、原則：運(yùn)動(dòng)的合成是惟一的，而運(yùn)動(dòng)的分解不是惟一的，通常按運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的實(shí)際效果分解。分運(yùn)動(dòng)：物體同時(shí)參與合成的運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)。獨(dú)立性、等時(shí)性、等效性、同體性平行四邊形定則或三角形定則實(shí)際的運(yùn)動(dòng)2、實(shí)質(zhì)：運(yùn)動(dòng)的合成與分解是指

的合成與分解。a、v、x判斷合運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)判斷兩個(gè)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)還是曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)？勻變速運(yùn)動(dòng)還是變加速運(yùn)動(dòng)？合力的方向或加速度的方向與合速度的方向是否同一直線(xiàn)合力或加速度是否恒定討論：兩個(gè)互成角度的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)有哪些類(lèi)型？1.兩勻速運(yùn)動(dòng)合成為2.一個(gè)勻速運(yùn)動(dòng)，一個(gè)勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)合成為3.兩勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)為

勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)勻變速曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)或勻變速曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)2vvv1實(shí)例1：繩＋滑輪θv1v2v?沿繩方向的伸長(zhǎng)或收縮運(yùn)動(dòng)垂直于繩方向的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)繩物模型繩端速度分解原則：①若被拉緊的繩子兩端有兩個(gè)物體做不同的運(yùn)動(dòng)時(shí)繩子哪一端有繞軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，則分解該端物體的速度②分解原則沿著繩和垂直繩則V與V1的關(guān)系為

？平拋運(yùn)動(dòng)3、處理方法：2、性質(zhì)：分解為水平方向的勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)和豎直方向的自由落體運(yùn)動(dòng)。勻變速曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)1、條件：①具有

；②

。水平的初速度只受重力平拋的位移Pv0xyo(x,y)平拋的速度v0xyoPVVxVyv0xyoPVVxVyv0

水平拋出一個(gè)小球，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間球速與水平方向成450角，再經(jīng)過(guò)1秒球速與水平方向成600角，求小球的初速大小。典型題abssh1h2c如圖為平拋運(yùn)動(dòng)軌跡的一部分，已知條件如圖所示。求：例題勻速圓周運(yùn)動(dòng)v=T2πrω=T2πv

=rω1、描述圓周運(yùn)動(dòng)快慢的物理量：線(xiàn)速度v

、角速度ω

、轉(zhuǎn)速n、頻率f、周期T2、勻速圓周運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)及性質(zhì)變加速曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)v

=ΔtΔlω=ΔtΔθn=

f=T1線(xiàn)速度的大小不變圓周運(yùn)動(dòng)1.勻速圓周運(yùn)動(dòng)物理量：不變：變：角速度、周期、頻率、轉(zhuǎn)速、速率線(xiàn)速度、向心加速度、合外力2.線(xiàn)速度：角速度：(ω一定時(shí)，v與r成正比)(v一定時(shí)，ω與r成反比)①不打滑下，皮帶上及與帶相切的各點(diǎn)V大小相等。②同一轉(zhuǎn)軸上的物體上的各點(diǎn)ω相同ABCABo3、兩個(gè)有用的結(jié)論：向心加速度和向心力1、方向：2、物理意義：3、向心加速度的大小：v2ran==

vω

=

rω2=

r4π2T

23、向心力的大?。簐2rFn=

m

=

mvω

=

mrω2=

m

r4π2T

24、向心力的來(lái)源：勻速圓周運(yùn)動(dòng)：合力充當(dāng)向心力向心加速度向心力始終指向圓心描述線(xiàn)速度方向變化的快慢1、方向：始終指向圓心沿半徑方向的合力2、作用：只改變速度的方向，不改變速度的大小效果力rmgF靜OFNOθO'FTmgF合θFNmgθ幾種常見(jiàn)的勻速圓周運(yùn)動(dòng)mgFNrF靜ORF合火車(chē)轉(zhuǎn)彎圓錐擺轉(zhuǎn)盤(pán)滾筒OO幾種常見(jiàn)的圓周運(yùn)動(dòng)FNmgFNmgv2Rmg－FN＝mv2RFN－mg＝mvvFN圓臺(tái)筒F合Ormg汽車(chē)過(guò)橋1、水平面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng)（1）汽車(chē)轉(zhuǎn)彎NGf五、生活中圓周運(yùn)動(dòng)實(shí)例分析安全速率與m無(wú)關(guān)?。?）火車(chē)轉(zhuǎn)彎向心力由重力G和支持力N的合力提供.GNF安全速率與m無(wú)關(guān)！若v>vm:外側(cè)軌道(外輪)受力若v<vm:內(nèi)側(cè)軌道(內(nèi)輪)受力例1．火車(chē)以某一速度v通過(guò)某彎道時(shí)，內(nèi)、外軌道均不受側(cè)壓力作用，下面分析正確的是A.軌道半徑R=B.若火車(chē)速度大于v時(shí)，外軌將受到側(cè)壓力作用，其方向平行軌道平面向外C.若火車(chē)速度小于v時(shí)，外軌將受到側(cè)壓力作用，其方向平行軌道平面向內(nèi)D.當(dāng)火車(chē)質(zhì)量改變時(shí)，安全速率也將改變例2．質(zhì)量為m的飛機(jī)，以速率v在水平面上做半徑為R的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，空氣對(duì)飛機(jī)作用力（升力）的大小等于__________B2、豎直面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng)（1）汽車(chē)過(guò)橋mgN失重mgN超重離心運(yùn)動(dòng)與向心運(yùn)動(dòng)離心運(yùn)動(dòng)：0≤F合＜Fn供<需勻速圓周運(yùn)動(dòng)：F合=

Fn供=需向心運(yùn)動(dòng)：F合＞Fn供>需注意：這里的F合為沿著半徑（指向圓心）的合力

如圖所示,物體在恒力的作用下沿曲線(xiàn)從A運(yùn)動(dòng)到B,此時(shí)突然使力反向,物體的運(yùn)動(dòng)情況是()A、物體可能沿曲線(xiàn)Ba運(yùn)動(dòng)

B、物體可能沿直線(xiàn)Bb運(yùn)動(dòng)

C、物體可能沿曲線(xiàn)Bc運(yùn)動(dòng)

D、物體可能沿曲線(xiàn)B返回AC1

一架飛機(jī)水平勻速飛行，從飛機(jī)上每隔1秒釋放一個(gè)鐵球，先后釋放4個(gè)，若不計(jì)空氣阻力，則4個(gè)球（）A、在空中任何時(shí)刻總是排成拋物線(xiàn)，它們的落地點(diǎn)是等間距的B、在空中任何時(shí)刻總是排成拋物線(xiàn)，它們的落地點(diǎn)不是等間距的C、在空中任何時(shí)刻總在飛機(jī)的正下方排成豎直的直線(xiàn)，它們的落地點(diǎn)是等間距的D、在空中任何時(shí)刻總在飛機(jī)的正下方排成豎直的直線(xiàn)，它們的落地點(diǎn)是不等間距的C2

如圖所示，質(zhì)