第一講飛機(jī)原理與構(gòu)造

飛機(jī)原理與構(gòu)造航空機(jī)電教研室陳金瓶本課程簡(jiǎn)介：《飛機(jī)原理與構(gòu)造》主要介紹空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)，飛機(jī)飛行原理、飛機(jī)結(jié)構(gòu)、飛機(jī)系統(tǒng)工作原理和結(jié)構(gòu)。本課程是專(zhuān)業(yè)通用課程，由空氣動(dòng)力學(xué)、飛行原理和飛機(jī)構(gòu)造三門(mén)課程整合的結(jié)果。本課程為飛機(jī)修理、飛機(jī)維護(hù)、飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)附件修理技術(shù)打下基礎(chǔ)。本課程主要內(nèi)容介紹第一部分：飛機(jī)概論（1）第二部分：空氣動(dòng)力學(xué)與飛行原理（2-5）第三部分：飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)（6-8）第四部分：飛機(jī)各大系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及原理（9-12）總學(xué)時(shí)：64學(xué)時(shí)平時(shí)成績(jī)30%（包括考勤、作業(yè)、提問(wèn)環(huán)節(jié)），考試成績(jī)70%缺課一次，平時(shí)成績(jī)扣20分缺課課時(shí)占總課時(shí)1/3者取消考試資格第一章飛機(jī)概論一、飛行器的基本概念及分類(lèi)二、飛機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和功用一、飛行器的基本概念和分類(lèi)定義：

在大氣層內(nèi)或大氣層外空間（太空）飛行的器械統(tǒng)稱(chēng)為飛行器分類(lèi)根據(jù)飛行環(huán)境和工作方式的不同航空器航天器火箭導(dǎo)彈航空器定義：是指在大氣層內(nèi)飛行的飛行器?？梢杂煽諝夥醋饔枚诖髿庵腥〉弥瘟?。

航天器定義：主要在大氣層外空間飛行的飛行器。在運(yùn)載火箭的推動(dòng)下獲得必要的速度，進(jìn)入大氣層以外的空間，然后在引力作用下完成類(lèi)似于天體的軌道運(yùn)動(dòng)。

火箭定義：是以火箭發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的飛行器，可以再大氣層內(nèi)飛行，也可以在大氣層外飛行。

導(dǎo)彈定義：裝有戰(zhàn)斗部分的可控火箭。通?；鸺蛯?dǎo)彈都是一次性的，往往把它們歸為一類(lèi)。

高機(jī)動(dòng)導(dǎo)彈巡航導(dǎo)彈彈道導(dǎo)彈一、飛行器的基本概念和分類(lèi)定義：

在大氣層內(nèi)或大氣層外空間（太空）飛行的器械統(tǒng)稱(chēng)為飛行器分類(lèi)根據(jù)飛行環(huán)境和工作方式的不同航空器航天器火箭導(dǎo)彈航空器定義：

能在大氣層內(nèi)進(jìn)行可控飛行的各種飛行器統(tǒng)稱(chēng)為航空器。分類(lèi)根據(jù)產(chǎn)生的升力基本原理的不同空氣靜力飛行器空氣動(dòng)力飛行器空氣靜力飛行器空氣動(dòng)力飛行器航空器氣球飛艇固定翼航空器旋翼航空器撲翼飛行器地效飛行器飛機(jī)滑翔機(jī)直升機(jī)旋翼機(jī)傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)旋翼航空器—直升機(jī)波音AH-64“阿帕奇”武裝直升機(jī)是現(xiàn)美國(guó)陸軍主力武裝直升機(jī)，AH-64以其卓越的性能、優(yōu)異的實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)，自誕生之日起，一直是世界上武裝直升機(jī)綜合排行榜第一名?，F(xiàn)已被世界上13個(gè)國(guó)家和地區(qū)使用，包括日本、中國(guó)臺(tái)灣和以色列?？諝忪o力飛行器空氣動(dòng)力飛行器航空器氣球飛艇固定翼航空器旋翼航空器撲翼飛行器地效飛行器飛機(jī)滑翔機(jī)直升機(jī)旋翼機(jī)傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)旋翼飛行器—旋翼機(jī)直升機(jī)VS旋翼機(jī)共同點(diǎn)不同點(diǎn)直升機(jī)外形相似飛行時(shí)翼面相對(duì)機(jī)身運(yùn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng)旋翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力可以垂直起飛和懸停旋翼機(jī)前進(jìn)時(shí)相對(duì)氣流吹動(dòng)翼面旋轉(zhuǎn)（類(lèi)似紙風(fēng)車(chē)）滑跑起飛，速度較慢空氣靜力飛行器空氣動(dòng)力飛行器航空器氣球飛艇固定翼航空器旋翼航空器撲翼飛行器地效飛行器飛機(jī)滑翔機(jī)直升機(jī)旋翼機(jī)傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)旋翼航空器—傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)美國(guó)V-22“魚(yú)鷹”傾斜旋翼飛機(jī)傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)

是一種集直升機(jī)與固定翼航空器特征于一身的新概念旋翼飛行器，起飛和降落采用直升機(jī)模式；前飛時(shí)采用固定翼模式。空氣靜力飛行器空氣動(dòng)力飛行器航空器氣球飛艇固定翼航空器旋翼航空器撲翼飛行器地效飛行器飛機(jī)滑翔機(jī)直升機(jī)旋翼機(jī)傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)撲翼飛行器小型撲翼機(jī)模型空氣靜力飛行器空氣動(dòng)力飛行器航空器氣球飛艇固定翼航空器旋翼航空器撲翼飛行器地效飛行器飛機(jī)滑翔機(jī)直升機(jī)旋翼機(jī)傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)地效飛行器當(dāng)飛行器貼近地面或水面、在低于翼展的高度以下飛行時(shí)，機(jī)翼下面的氣流會(huì)被逐漸充塞，作用在整個(gè)機(jī)翼下面的壓力明顯增大，使升力陡然增大，這種奇特的空氣動(dòng)力特性就是“地面效應(yīng)”。1932年5月，德國(guó)一架飛機(jī)在飛越波濤滾滾的北海上空時(shí)，幾臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)突然同時(shí)熄火停車(chē)，失去動(dòng)力的飛機(jī)急劇下墜，眼看掉入大海。危急時(shí)刻奇跡出現(xiàn)了：飛機(jī)跌至距海面10米左右便鬼使神差地不再下跌，竟然保持這個(gè)高度緩緩前飛，安全著陸。是什么力量在千鈞一發(fā)之際止住飛機(jī)下滑？是神靈的保佑嗎？不是！是神奇的“地面效應(yīng)”托起了飛機(jī)，躲過(guò)了滅頂之災(zāi)?？諝忪o力飛行器空氣動(dòng)力飛行器航空器氣球飛艇固定翼航空器旋翼航空器撲翼飛行器地效飛行器飛機(jī)滑翔機(jī)直升機(jī)旋翼機(jī)傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)固定翼飛行器—飛機(jī)飛機(jī)軍用飛機(jī)民用飛機(jī)研究機(jī)作戰(zhàn)飛機(jī)作戰(zhàn)支援飛機(jī)運(yùn)輸機(jī)預(yù)警機(jī)電子戰(zhàn)飛機(jī)空中加油機(jī)偵察機(jī)教練機(jī)……殲擊機(jī)強(qiáng)擊機(jī)轟炸機(jī)殲擊轟炸機(jī)艦載機(jī)反潛機(jī)……干線運(yùn)輸機(jī)支線運(yùn)輸機(jī)通用飛機(jī)殲擊機(jī)又叫戰(zhàn)斗機(jī)，專(zhuān)門(mén)用來(lái)對(duì)付敵機(jī)。飛機(jī)上裝有機(jī)關(guān)炮、火箭和導(dǎo)彈等攻擊武器。這種飛機(jī)體積小，機(jī)體堅(jiān)固，飛行速度快，飛機(jī)的活動(dòng)靈活，武器威力大。自第一架戰(zhàn)斗機(jī)問(wèn)世至今，戰(zhàn)斗機(jī)都是最先進(jìn)航空科學(xué)技術(shù)的集中體現(xiàn)。按照年代以及技術(shù)性能指標(biāo)，可以給現(xiàn)代噴氣戰(zhàn)斗機(jī)分代。第一代第二代第三代三代半第四代年代上世紀(jì)40-50年末期上世紀(jì)50年末期-70年代上世紀(jì)70年至今上世紀(jì)80年代至今上世紀(jì)90年代至今飛行性能亞音速或2倍以下超音速升限10000m以上2倍以上超音速升限20000m以上不再?gòu)?qiáng)調(diào)高空高速性能，加強(qiáng)了亞音速和高亞音速條件下機(jī)動(dòng)能力保留三代機(jī)技術(shù)指標(biāo)，增加局部隱身、信息聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)能力、超機(jī)動(dòng)能力長(zhǎng)時(shí)間超音速進(jìn)行巡航，過(guò)失速超機(jī)動(dòng)能力。可在視距內(nèi)近距離格斗空戰(zhàn)中有效壓制三代機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)或渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)或帶矢量推力渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)帶矢量噴管、大推力渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)作戰(zhàn)方式機(jī)炮、機(jī)槍?zhuān)暰鄡?nèi)咬尾追擊纏斗機(jī)炮增加空對(duì)空導(dǎo)彈，不完全超視距作戰(zhàn)多目標(biāo)、真正超視距作戰(zhàn)多目標(biāo)、真正超視距作戰(zhàn)多目標(biāo)、真正超視距作戰(zhàn)，4S能力火控雷達(dá)大多數(shù)沒(méi)有固定機(jī)械掃描雷達(dá)，簡(jiǎn)單火控脈沖多普勒火控雷達(dá)，火控、飛控自動(dòng)化相控陣火控雷達(dá)相控陣火控雷達(dá)代表機(jī)型Me-262、米格-15、米格-17、米格-19、F-86、F100米格-21、米格-23、米格-25、F104、F4米格-29、Su-27、F-15、F-16Su-35、F-15K、F-16E/F、臺(tái)風(fēng)、陣風(fēng)、殲-10改進(jìn)型F-22、F-35、T-50、殲-20各代戰(zhàn)斗機(jī)代表機(jī)型（1）米格-19F-86殲-5各代戰(zhàn)斗機(jī)代表機(jī)型（2）F-4鬼怪米格-21各代戰(zhàn)斗機(jī)代表機(jī)型（3）F-15蘇-27蘇-35BM各代戰(zhàn)斗機(jī)代表機(jī)型（4）F-35殲-20F-22強(qiáng)擊機(jī)又叫攻擊機(jī)，它的主要任務(wù)是從低空，超低空對(duì)地面或水上的有生力量、防御據(jù)點(diǎn)、指揮機(jī)構(gòu)……，特別是機(jī)動(dòng)部隊(duì)，如坦克、裝甲車(chē)和騎兵等進(jìn)行攻擊活動(dòng)。它還可以攜帶魚(yú)雷攻擊敵方的艦艇。這種飛機(jī)應(yīng)有良好的低空飛行性能，強(qiáng)大的對(duì)地攻擊火力和適當(dāng)?shù)难b甲，以保護(hù)飛行員和機(jī)上部件。強(qiáng)5轟炸機(jī)主要用于轟炸地方軍事力量和軍事裝備，如機(jī)場(chǎng)、艦隊(duì)、坦克和炮群等，或攻擊敵方的戰(zhàn)略中心，如軍事、工業(yè)和交通中心。按戰(zhàn)術(shù)性能又分為戰(zhàn)略轟炸機(jī)和戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)。戰(zhàn)略轟炸機(jī)的主要特點(diǎn)是航程遠(yuǎn)、速度快、載彈量大；戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)又叫做輕型轟炸機(jī)，主要用于配合地面部隊(duì)轟炸敵方供應(yīng)線、前線陣地和各種活動(dòng)目標(biāo)。B-52“同溫層堡壘”B-2運(yùn)輸機(jī)是飛機(jī)中的“大力士”，主要用來(lái)運(yùn)輸兵員，武器裝備，以及空投傘兵和輜重等，其目的是提高作戰(zhàn)的機(jī)動(dòng)性。按載重量和航程大小，可分為戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)和戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)。前者航程短，載重量?。缓笳叩暮匠踢h(yuǎn)，載重量大運(yùn)-8固定翼飛行器—飛機(jī)飛機(jī)軍用飛機(jī)民用飛機(jī)研究機(jī)作戰(zhàn)飛機(jī)作戰(zhàn)支援飛機(jī)運(yùn)輸機(jī)預(yù)警機(jī)電子戰(zhàn)飛機(jī)空中加油機(jī)偵察機(jī)教練機(jī)……殲擊機(jī)強(qiáng)擊機(jī)轟炸機(jī)殲擊轟炸機(jī)艦載機(jī)反潛機(jī)……干線運(yùn)輸機(jī)支線運(yùn)輸機(jī)通用飛機(jī)第一章飛機(jī)概論一、飛行器的基本概念及分類(lèi)二、飛機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和功用飛機(jī)的主要組成部分及其功能機(jī)翼

尾翼

機(jī)身

起落裝置

動(dòng)力系統(tǒng)飛行控制系統(tǒng)機(jī)翼機(jī)翼的主要功用是產(chǎn)生升力，以支持飛機(jī)在空中飛行。在機(jī)翼上一般安裝有副翼和襟翼。操縱副翼可使飛機(jī)橫向滾轉(zhuǎn)；放下襟翼能使機(jī)翼升力增大。另外，機(jī)翼上還可安裝發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架和油箱等。飛機(jī)的主要組成部分及其功能機(jī)翼

尾翼

機(jī)身

起落裝置

動(dòng)力系統(tǒng)飛行控制系統(tǒng)尾翼尾翼的主要功用是用來(lái)操縱飛機(jī)俯仰和偏轉(zhuǎn)，并保證飛機(jī)能平穩(wěn)地飛行。水平尾翼：水平安定面+升降舵垂直尾翼：垂直安定面+方向舵穩(wěn)定操縱垂直安定面方向舵水平安定面升降舵飛機(jī)的主要組成部分及其功能機(jī)翼

尾翼

機(jī)身

起落裝置

動(dòng)力系統(tǒng)飛行控制系統(tǒng)機(jī)身機(jī)身的主要功能是裝載設(shè)備、乘員和貨物，并且將機(jī)翼、尾翼、發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架等部件連成一個(gè)整體。飛機(jī)的主要組成部分及其功能機(jī)翼

尾翼

機(jī)身

起落裝置

動(dòng)力系統(tǒng)飛行控制系統(tǒng)起落裝置

通常起落架由承力結(jié)構(gòu)(支柱等)、帶充氣輪胎的機(jī)輪、減震器、剎車(chē)及轉(zhuǎn)彎操縱機(jī)構(gòu)、減擺器、收放機(jī)構(gòu)等裝置組成。

對(duì)于在雪地和冰面上起降的飛機(jī)，起落架的機(jī)輪用滑橇取代之；在水面上起降的水上飛機(jī)，起落架則用浮筒代替或直接采用按水面滑行要求設(shè)計(jì)的特殊機(jī)身。起落架是供飛機(jī)在起降滑跑、地面滑行、停放和移動(dòng)時(shí)支持飛機(jī)重量、承受相應(yīng)載荷、吸收和消耗著陸時(shí)的撞擊能量的裝置。飛機(jī)的主要組成部分及其功能機(jī)翼

尾翼

機(jī)身

起落裝置

動(dòng)力系統(tǒng)飛行控制系統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)和一些附屬系統(tǒng)，如起動(dòng)、操縱、固定、燃油、潤(rùn)滑、散熱、防火、滅火、進(jìn)氣和排氣等，它主要提供推力使飛機(jī)克服飛行時(shí)的阻力?，F(xiàn)代飛機(jī)的動(dòng)力裝置，應(yīng)用較廣泛的有四種：一是航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)加螺旋槳推進(jìn)器