2023年地鐵實習(xí)個人工作小結(jié)

第15頁共15頁2023年?地鐵實習(xí)個?人工作小結(jié)?參加了哪?些崗前培訓(xùn)?：1通過上?課的形式對?相關(guān)專業(yè)知?識及操作進(jìn)?行學(xué)習(xí)2通?過跟車的形?式對地鐵進(jìn)?行進(jìn)一步的?了解，及實?物學(xué)習(xí)，將?所學(xué)的知識?及操作更好?的結(jié)合實?習(xí)內(nèi)容：?實習(xí)部門職?能介紹，實?習(xí)部門工作?流程，實習(xí)?與專業(yè)的關(guān)?聯(lián)性，實習(xí)?過程有何提?高：通過這?段時間的學(xué)?習(xí)，從無知?到認(rèn)知，到?深入了解，?漸漸的我喜?歡上這個全?新的專業(yè)，?讓我深刻的?體會到學(xué)習(xí)?的過程是最?美的，在整?個實習(xí)過程?中，我每天?都有很多的?新的體會，?新的相反，?想說的很多?，我總結(jié)下?來主要有以?下幾點：我?們不管到那?家公司，一?開始都不會?立刻給工作?我們做，一?般都是先讓?我們看，時?間短的要幾?天，時間長?的要幾周，?在這段時間?里很多人會?覺得很無聊?，沒事可做?，便產(chǎn)生離?開的想法，?在這個時候?我們一定要?堅持，輕易?放棄只會讓?自己后悔。?我們到公?司去實習(xí)，?公司多數(shù)是?把我們當(dāng)學(xué)?生看待。公?司在這個其?間一般不會?給我們什么?重要的工作?去做，可又?不想讓我們?閑著，因此?，我們應(yīng)該?主動找一些?事情來做，?從小事做起?，剛開始也?只有打雜。?這樣公司同?事才會更快?的接受你領(lǐng)?導(dǎo)才會喜歡?你，接下來?才會讓你做?一些重要的?工作。我們?到公司工作?以后，要知?道自己能否?勝任這份工?作，關(guān)鍵是?看你自己對?待工作的態(tài)?度，態(tài)度對?了，即使自?己以前沒學(xué)?過的知識也?可以在工作?中逐漸的掌?握。態(tài)度?不好，就算?自己有知識?基礎(chǔ)也不會?把工g作做?好，四多一?少就是我的?態(tài)度，我剛?到這個崗位?工作，根本?不清楚該做?些什么，并?且這和我在?學(xué)校讀的專?業(yè)沒有必然?的聯(lián)系，剛?開始我覺得?很頭痛，可?經(jīng)過工作過?程中多看別?人怎樣做，?多聽別人怎?樣說，多想?自己應(yīng)該怎?樣做，然后?自己親自動?手去多做，?終于在短短?幾天里對工?作有了一個?較系統(tǒng)的認(rèn)?識，慢慢的?自己也可以?完成相關(guān)的?工作了，光?用嘴巴去說?是不行的，?所以，我們?今后不管干?什么都要端?正自己的態(tài)?度，這樣才?能把事情做?好。有的人?會覺得公司?這里不好那?里不好，同?事也不好相?處工作也不?如愿，經(jīng)常?埋怨，這樣?只會影響自?己的工作情?緒，不但做?不好工作，?還增加了自?己的壓力，?所以，我們?應(yīng)該少埋怨?，要看到公?司好的一面?，對存在的?問題應(yīng)該想?辦法去解決?而不是去埋?怨，這樣才?能保持工作?的___。?在工作過?程中，我們?會碰到很多?問題，有的?是我們懂得?的，也有很?多是我們不?懂的，不懂?的東西我們?要虛心向同?事或領(lǐng)導(dǎo)請?教，當(dāng)別人?教我們知識?的時候，我?們也應(yīng)該虛?心的接受，?不要認(rèn)為自?己懂得一點?雞毛蒜皮就?飄飄然。每?一個人都有?犯錯的時候?，工作中第?一次做錯了?不要緊，公?司領(lǐng)導(dǎo)會糾?正并原諒你?，但下次你?還在同一個?問題上犯錯?誤，那你就?享受不到第?一次犯錯時?的待遇了。?地鐵實習(xí)?小結(jié)范文(?篇二)實?習(xí)時間__?年__月至?__年__?月，實習(xí)單?位___市?地鐵運(yùn)營一?分公司。?實習(xí)目的地?鐵站務(wù)員學(xué)?習(xí)，票務(wù)制?度，安全規(guī)?章。(一?)，公司簡?介___?市地鐵運(yùn)營?一分公司是?“新地鐵”?戰(zhàn)略構(gòu)想下?成立的第一?個經(jīng)地鐵公?司授權(quán),全?面負(fù)責(zé)地鐵?__號線、?亦莊線和_?_號線的安?全運(yùn)營生產(chǎn)?、設(shè)備維修?維護(hù)以及優(yōu)?質(zhì)服務(wù)等管?理工作的分?公司。目前?公司所管轄?的地鐵__?號線，運(yùn)營?線路總里程?___公里?，設(shè)置__?_座車站，?亦莊線運(yùn)營?線路總里程?___公里?，設(shè)置__?_座車站，?__號線運(yùn)?營線路總里?程___公?里.其中一?期設(shè)置__?_座車站。?目前公司管?理所涉及的?專業(yè)涵蓋車?輛運(yùn)輸、客?運(yùn)___、?行車電力調(diào)?度、供電、?通信信號、?機(jī)電和線路?等。運(yùn)營?一分公司機(jī)?關(guān)按照“大?部制”的_?__模式，?設(shè)置安全質(zhì)?量管理部、?生產(chǎn)調(diào)度室?、營銷部、?人力資源部?、企業(yè)發(fā)展?部、財務(wù)合?同部、辦公?室、物資部?、法規(guī)部、?后勤部、保?衛(wèi)部___?個行政部室?和黨委工作?部、群眾工?作部___?個黨群部室?。下設(shè)__?_個基層單?位，分別是?__號線：?宋家莊站區(qū)?、東單站區(qū)?、惠新西街?南口站區(qū)、?立水橋站區(qū)?、檢修中心?、乘務(wù)中心?，亦莊線：?萬源街站區(qū)?、經(jīng)海路站?區(qū)、乘務(wù)中?心、檢修中?心，__號?線：___?莊站區(qū)、平?安里站區(qū)、?呼家樓站區(qū)?、常營站區(qū)?、乘務(wù)中心?、檢修中心?。公司共有?三千余名員?工。高學(xué)歷?、高素質(zhì)的?管理人員，?工作熱情高?、鉆研業(yè)務(wù)?能力精，團(tuán)?隊協(xié)作意識?強(qiáng)，以較高?的標(biāo)準(zhǔn)履行?自己的崗位?職責(zé)，成為?“六型地鐵?”建設(shè)的先?鋒和主力。?在地鐵公?司的領(lǐng)導(dǎo)下?，公司倡導(dǎo)?“和諧、務(wù)?實、創(chuàng)新、?卓越”的工?作準(zhǔn)則，追?求“嚴(yán)”、?“細(xì)”、“?深”、“實?”的工作作?風(fēng)，在“六?型地鐵”的?指引下，堅?持“安全是?基礎(chǔ)、服務(wù)?是根本、效?益是目標(biāo)、?管理是手段?、改革是動?力”的方針?指導(dǎo)下，追?求“五個領(lǐng)?先”的目標(biāo)?。以安全運(yùn)?營為先，追?求安全零風(fēng)?險。樹立“?隱患就是事?故”的理念?，采用“治?、控、救”?和“人、機(jī)?、環(huán)、管”?的矩陣式管?理體系，通?過各種有效?的管理手段?，將風(fēng)險降?到最低限度?;以品牌服?務(wù)爭先，追?求乘客滿意?。始終堅持?以顧客需求?為導(dǎo)向，不?斷提升服務(wù)?質(zhì)量，延伸?服務(wù)內(nèi)容，?完善服務(wù)設(shè)?施，不斷超?越顧客需求?;以管理模?式創(chuàng)先，追?求精干高效?。不斷創(chuàng)新?和完善新體?制、新模式?，達(dá)到精干?高效、層次?管理、內(nèi)部?市場化目標(biāo)?，提高效率?和運(yùn)營質(zhì)量?，實現(xiàn)資源?的最佳配置?;以效率效?益率先，追?求效益最大?化。不斷逐?步通過內(nèi)涵?挖掘，提高?資源的使用?率，向科技?進(jìn)步和管理?創(chuàng)新要效益?，實現(xiàn)“社?會和經(jīng)濟(jì)效?益最大化”?的目標(biāo);以?指標(biāo)世界領(lǐng)?先，追求核?心競爭力的?提高。始終?以國際先進(jìn)?水平為參照?，通過技術(shù)?進(jìn)步和管理?創(chuàng)新，不斷?提高公司的?實力和核心?競爭力。?二，實習(xí)任?務(wù)1、了?解地鐵站務(wù)?工作的主要?內(nèi)容。2?、了解地鐵?車站的基本?設(shè)備，如A?FC、閘機(jī)?、BOM、?綜控室等各?種設(shè)備3?、通過地鐵?站務(wù)實習(xí)，?熟悉站務(wù)員?的主要工作?內(nèi)容和工作?職責(zé)。正確?引導(dǎo)乘客進(jìn)?出站;引導(dǎo)?乘客通過自?動售票機(jī)購?票;引導(dǎo)乘?客選擇合適?的出站口轉(zhuǎn)?乘其他交通?方式;做好?站臺安全防?護(hù)工作，安?全使用屏蔽?門;協(xié)助車?站工作人員?做好大客流?的引導(dǎo)工作?，緊急情況?疏散客流的?工作。4?、通過票務(wù)?實習(xí)，了解?地鐵車票的?種類，了解?單程票的使?用時間限制?，了解地鐵?對于乘客攜?帶品的限制?。5、通?過參觀實習(xí)?，了解地鐵?車站環(huán)境(?包括溫度、?濕度、隧道?通風(fēng)、照明?)的控制;?熟悉進(jìn)路排?列、列車運(yùn)?行監(jiān)督、地?鐵列車運(yùn)行?圖。三，?學(xué)習(xí)內(nèi)容與?成果(一?)單程票卡?的購買1?普通單程票?卡乘客可?以在車站自?動售票機(jī)上?自助購買，?也可在車站?售票處購買?。乘客使?用自動售票?機(jī)購普通單?程票卡時，?可以使用_?__元硬幣?或___元?、___元?紙幣，按照?自動售票機(jī)?提示自助操?作。2福?利票卡持?有免費(fèi)乘車?證件的乘客?，須憑有效?證件在車站?售票處免費(fèi)?領(lǐng)取福利票?卡一張。免?費(fèi)乘車證件?只限持證者?本人使用。?持《殘疾人?證》(視力?殘疾)的盲?人乘客可以?有一名陪同?人員免票。?3一卡通?卡的自助充?值除原發(fā)?卡充值點外?，乘客還可?以在車站設(shè)?置的自動充?值機(jī)自助充?值。自助充?值時，只限?使用___?元或___?元紙幣，按?照自動充值?機(jī)提示自助?操作。(?二)單程票?卡的使用?1普通單程?票卡僅限?當(dāng)日在購票?站單人、單?次進(jìn)站使用?。乘客進(jìn)?站時使用普?通單程票卡?輕觸進(jìn)站閘?機(jī)讀卡區(qū)，?閘機(jī)發(fā)出“?嘀”聲，提?示刷卡成功?，閘門開啟?，乘客進(jìn)站?。乘客出?站時須將普?通單程票卡?插入出站閘?機(jī)的投票口?，閘機(jī)回收?車票，閘門?開啟，乘客?出站。2?福利票卡?僅限當(dāng)日在?換領(lǐng)站本人?、單次進(jìn)站?使用。使用?福利票卡的?乘客應(yīng)當(dāng)配?合地鐵工作?人員的證卡?核對檢查。?乘客進(jìn)站?時使用福利?票卡輕觸進(jìn)?站閘機(jī)讀卡?區(qū)，閘機(jī)發(fā)?出“嘀”聲?，黃色燈亮?，提示刷卡?成功，閘門?開啟，乘客?進(jìn)站。乘?客出站時須?將福利票卡?插入出站閘?機(jī)的投票口?，閘機(jī)回收?車票，閘門?開啟，乘客?出站。3?一卡通卡的?使用僅限?一人一卡進(jìn)?站使用。?乘客持卡進(jìn)?站時，使用?一卡通卡輕?觸進(jìn)站閘機(jī)?讀卡區(qū)，閘?機(jī)發(fā)出“嘀?”聲，提示?刷卡成功，?閘門開啟，?乘客進(jìn)站。?乘客出站?時使用一卡?通卡輕觸出?站閘機(jī)讀卡?區(qū)，閘機(jī)扣?款后閘門開?啟，乘客出?站。(三?)補(bǔ)票1?持卡出站時?無進(jìn)站記錄?或一卡通卡?遺失的乘客?，須到車站?補(bǔ)票處現(xiàn)金?補(bǔ)交本次乘?車票款后，?領(lǐng)取出站票?出站。2?遺失機(jī)場線?單程票的乘?客出站時須?到車站補(bǔ)票?處補(bǔ)交本次?乘車票款后?，領(lǐng)取出站?票出站。3?持出站票出?站時，須將?出站票插入?出站閘機(jī)的?投票口，閘?門開啟，乘?客出站。?(四)異常?情況處理?1單程票卡?異常情況處?理乘客購?買單程票卡?后不能正常?進(jìn)站的，應(yīng)?當(dāng)?shù)杰囌臼?票處換票。?因單程票?卡不能識別?無法正常出?站時，乘客?應(yīng)當(dāng)持單程?票卡到補(bǔ)票?處免費(fèi)換取?出站票。因?使用或保管?不當(dāng)造成單?程票卡明顯?損壞，乘客?應(yīng)當(dāng)支付單?程票卡成本?費(fèi)___元?后領(lǐng)取出站?票。2一?卡通卡異常?情況處理?乘客持一卡?通卡不能正?常進(jìn)站的，?可以先到自?動查詢機(jī)處?自助查詢一?卡通卡相關(guān)?信息。如卡?內(nèi)余額不足?時，應(yīng)當(dāng)先?行充值或現(xiàn)?金購票進(jìn)站?;如因卡內(nèi)?缺少上次乘?車出站記錄?，應(yīng)當(dāng)?shù)绞?票處補(bǔ)交上?次乘車票款?后方可進(jìn)站?;如卡片不?能正常讀寫?，應(yīng)當(dāng)現(xiàn)金?購票進(jìn)站，?持卡乘客應(yīng)?及時與一卡?通公司__?_聯(lián)系處理?。(五)?易燃___?物品規(guī)定嚴(yán)?禁攜帶易燃?、___、?有毒、腐蝕?性、放射性?和殺傷性等?危險品(如?___、_?__、鞭炮?、汽油、柴?油、煤油、?油漆、電石?、液化氣、?管制刀具、?各種酸類等?)以及其它?危害公共安?全的物品。?(六)攜?帶物品規(guī)定?嚴(yán)禁攜帶?超長(__?_米以上)?、易碎(如?玻璃及易碎?玻璃制品等?)、笨重(?如自行車、?洗衣機(jī)、電?視機(jī)、臺式?電腦顯示器?、電冰箱等?)、妨礙公?共衛(wèi)生、車?內(nèi)通行和容?易污損地鐵?設(shè)備和站、?車環(huán)境的物?品及動物進(jìn)?站乘車。?(七)緊急?情況1、?地鐵站內(nèi)、?車內(nèi)發(fā)生意?外或緊急情?況時，乘客?應(yīng)聽從工作?人員指揮，?配合維護(hù)現(xiàn)?場秩序。?2、列車到?達(dá)終點站或?因故不能正?常運(yùn)行時，?乘客應(yīng)聽從?工作人員指?揮，全部順?序下車，以?免發(fā)生意外?。四，總?結(jié)時間飛?逝，經(jīng)過理?論學(xué)習(xí)，崗?位實操。對?于我個人而?言這次地鐵?實習(xí)的機(jī)會?是艱辛而又?難能可貴的?，這是一次?機(jī)遇也是一?種挑戰(zhàn)，我?希望能通過?自己的努力?和進(jìn)步為這?次___活?畫上圓滿的?句號。我?們首先學(xué)習(xí)?的就是公司?的各種規(guī)章?制度和基本?內(nèi)容簡介，?我們的第一?堂課程就是?安全運(yùn)營，?預(yù)防為主，?綜合治理。?樹立隱患就?是事故的理?念。公司在?“六型地鐵?”的指引下?，堅持“安?全是基礎(chǔ)、?服務(wù)是根本?、效益是目?標(biāo)、管理是?手段、改革?是動力”的?方針指導(dǎo)下?，追求“五?個領(lǐng)先”的?目標(biāo)。以安?全運(yùn)營為先?，追求安全?零風(fēng)險。樹?立“隱患就?是事故”的?理念，采用?“治、控、?救”和“人?、機(jī)、環(huán)、?管”的矩陣?式管理體系?，通過各種?有效的管理?手段，將風(fēng)?險降到最低?限度;在?實習(xí)開始時?我們首先進(jìn)?行了安全教?育的理論培?訓(xùn)，讓我了?解了很多關(guān)?于從事地鐵?工作安全方?面的知識，?這給我以后?上崗工作帶?來很大幫助?，同時能避?免一些事故?的發(fā)生以及?應(yīng)對一些_?__。我?們其中還參?加了___?月份的紅袖?標(biāo)志愿者服?務(wù)，全程跟?車，工作是?辛苦的，但?同時我們也?了解了更多?的實際情況?，在實習(xí)的?同時也把所?學(xué)的公司規(guī)?章制度應(yīng)用?到了實際工?作之中。?安全教育培?訓(xùn)完后我們?參加車站實?習(xí)了，在實?操實習(xí)的幾?天中，我們?先從簡單的?壓票，點鈔?，在學(xué)習(xí)車?門事故處理?，切除故障?車門，手動?處理故障屏?蔽門。我們?先熟悉車站?設(shè)備以及對?綜控員工作?的學(xué)習(xí)。綜?控員主要任?務(wù)是監(jiān)控整?個車站的運(yùn)?作，主動向?本班值班站?長匯報本班?設(shè)備、設(shè)施?的運(yùn)作情況?和各崗位的?工作情況。?按有關(guān)規(guī)定?操作和監(jiān)控?行車設(shè)備，?對當(dāng)班行車?___和施?工做好登記?，并監(jiān)控施?工安全等工?作，全面負(fù)?責(zé)設(shè)施、設(shè)?備發(fā)生故障?或發(fā)生異常?情況時按照?相關(guān)的程序?能馬上做出?應(yīng)對，同時?還需要操作?車站的環(huán)控?系統(tǒng)設(shè)備。?實操學(xué)習(xí)之?后我的感想?是：最為一?名地鐵公司?的站務(wù)員，?我們要做的?就是按照票?務(wù)規(guī)章規(guī)定?，負(fù)責(zé)售票?、檢票及其?它的票務(wù)工?作，按照地?鐵客運(yùn)規(guī)章?的規(guī)定，確?保票務(wù)工作?的正常進(jìn)行?，同時負(fù)責(zé)?車站內(nèi)其它?客運(yùn)工作。?出現(xiàn)緊急情?況時，盡快?恢復(fù)正常工?作狀態(tài)。保?持積極的工?作態(tài)度與熱?情，不斷提?升個人服務(wù)?水平。地?鐵實習(xí)小結(jié)?范文(篇三?)本次實?習(xí)是在地鐵?工地，我們?去時正進(jìn)行?橫通道的開?挖，因此對?隧道支護(hù)有?了一定的了?解，由于橫?通道出現(xiàn)了?滲水、涌水?及涌砂現(xiàn)象?，導(dǎo)致現(xiàn)場?無法施工，?又采用了深?孔注漿的措?施，對此工?法又做了一?定了解。?(一)隧道?支護(hù)施工?橫通道主要?采用掛網(wǎng)錨?噴施工工法?，屬于初期?支護(hù)，該工?法是在近幾?十年發(fā)展起?來的，它基?于人們對施?工工法的全?新認(rèn)識-新?奧法，該方?法應(yīng)用巖承?理論，認(rèn)為?圍巖是主要?承載部分，?基本原理有?如下幾點：?圍巖巖體?是隧道承載?的主體用?最小的支護(hù)?阻力設(shè)計支?護(hù)結(jié)構(gòu)控?制圍巖的初?始變形薄?層柔性支護(hù)?原理圖如?下;1初?期支護(hù)的特?點：及時?性：噴射早?強(qiáng)砼，能迅?速給圍巖提?供支護(hù)抗力?;密貼性?：噴射砼與?圍巖能全面?密貼粘結(jié);?深入性：?錨桿可深入?圍巖一定深?度加固圍巖?，形成承載?圈。柔性?：容易調(diào)節(jié)?圍巖變形，?可控制圍巖?塑性變形適?度發(fā)展，發(fā)?揮自承能力?;封閉性?：可阻止水?對圍巖的侵?蝕而引起風(fēng)?化等。2?初期支護(hù)的?一般規(guī)定：?隧道初期?支護(hù)必須緊?跟隧道開挖?作業(yè)面及時?施作，同時?應(yīng)按設(shè)計要?求進(jìn)行監(jiān)控?量測的相關(guān)?作業(yè)，對位?于不良地質(zhì)?地段的隧道?，初期支護(hù)?應(yīng)及時封閉?成環(huán)，保證?施工安全。?隧道初期?支護(hù)應(yīng)采用?噴錨支護(hù)，?根據(jù)圍巖特?點、斷面大?小和使用條?件等選擇噴?射混凝土、?錨桿、鋼筋?網(wǎng)和鋼架等?單一或組合?的支護(hù)形式?。隧道支?護(hù)施工前，?應(yīng)確定支護(hù)?緊跟開挖的?時間、距離?及工序搭?接要求，確?定噴射混凝?土前基面標(biāo)?準(zhǔn)和設(shè)置噴?混凝土厚度?控制標(biāo)志;?確定錨桿、?鋼架、鋼筋?網(wǎng)的加工、?運(yùn)輸、__?_方案。?噴射混凝土?冬期施工時?，作業(yè)區(qū)的?氣溫和混合?料進(jìn)入噴射?機(jī)的溫度均?不應(yīng)低于5?°C。作?業(yè)區(qū)應(yīng)有良?好的通風(fēng)和?照明裝置，?噴射混凝土?時粉塵含量?不得大于2?mg/m3?。膨脹巖?隧道的初期?支護(hù)宜采用?噴射混凝土?、錨桿、鋼?筋網(wǎng)、鋼架?等，以提高?初期支護(hù)的?整體剛度，?應(yīng)優(yōu)先考慮?采用噴射鋼?纖維混凝土?。3初期?支護(hù)的一般?流程：開?挖后初噴砼?→系統(tǒng)支護(hù)?施工(錨桿?、鋼筋網(wǎng)、?鋼架)→復(fù)?噴砼至設(shè)計?厚度。(?二)深孔注?漿壓力注?漿法就是指?利用液壓過?氣壓把能凝?固的漿液均?勻地注入填?料地層中，?漿液以填充?、滲透和擠?密等方式，?驅(qū)走土顆粒?間的水分和?空氣后填充?其位置，經(jīng)?過一定的時?間后，漿液?將原來松散?的土粒膠結(jié)?成一個整體?，從而使土?基得到加固?。1壓密?注漿機(jī)理?注入到粘土?中的漿液通?常是一個先?壓密后劈裂?的過程，注?漿漿液在軟?粘土中的流?動過程可分?成三個階段?：第一階?段一一鼓泡?壓密階段漿?液由注漿泵?加壓后，通?過聯(lián)管進(jìn)入?注漿管內(nèi)，?然后流入地?層。由于這?時漿液所具?備的能量不?大，不能劈?裂地層，因?此漿液最初?都聚集在注?漿孔口附近?，形成沿注?漿管的橢球?形泡體，隨?著后繼漿液?的不斷注入?，泡體向四?周發(fā)展或上?下泡體相互?連通，或相?鄰泡體相互?接觸，這一?階段的特點?是：時間短?，起壓快。?第二階段?一一劈裂流?動階段當(dāng)?壓力大到一?定程度時(?啟裂壓力值?)，漿液就?沿地層的結(jié)?構(gòu)面產(chǎn)生劈?裂流動。此?時由于泵的?供漿量小于?該時的吃漿?量，因此壓?力自動降落?到直至供漿?與返漿平衡?。如果注漿?孔鄰近土層?交界面被漿?液劈裂成片?狀體，或者?地層中存在?孔洞，漿液?將沿劈裂裂?縫和孔洞流?動，并自然?地尋找地層?軟弱處劈裂?發(fā)展。這一?階段的基本?特征是：壓?力值先是很?快降低，維?持在一低?壓值左右擺?動，但是由?于漿液在劈?裂面上形成?的壓力推動?裂縫迅速發(fā)?展，而在裂?縫的最前端?出現(xiàn)應(yīng)力集?中，所以這?時壓力雖然?低，卻能使?裂縫迅速發(fā)?展。第三?階段一一被?動土壓力階?段裂縫發(fā)?展到一定程?度，注漿壓?力又上升，?由于裂縫的?發(fā)展，壓力?的上升，地?層中大小主?應(yīng)力方向開?始轉(zhuǎn)化，水?平向主應(yīng)力?轉(zhuǎn)化為被動?土壓力狀態(tài)?，這時需要?有更大的注?漿壓力才能?使土中裂縫?加寬，出現(xiàn)?第二個壓力?峰值(土體?極為松軟或?注漿孔深很?淺時，可能?不出現(xiàn))。?由于此時水?平向應(yīng)力大?于垂直向應(yīng)?力，地層開?始出現(xiàn)水平?向裂縫，當(dāng)?注漿液沿注?漿管壁向上?冒漿至地面?時，壓力值?又重新下降?。2壓密?注漿加固地?基的主要效?應(yīng)2.1?擠壓效應(yīng)?用較高的壓?力灌入漿液?，在注漿管?端部附近形?成“漿泡”?，由漿泡擠?壓土體，排?擠出孔洞中?存在的自由?水和氣體，?從而使土體?密實。2?充填效應(yīng)?漿液在壓力?作用下滲入?土顆粒的孔?隙之中，即?漿液中的水?泥顆粒，陶?土粉顆粒及?粉煤灰顆粒?填充到土顆?粒間的孔隙?之中。2?.3固化效?應(yīng)水泥的?固化能使土?體固結(jié)硬化?，粉煤灰也?有低標(biāo)號水?泥之稱，粉?煤灰與水泥?中的鈣成分?結(jié)合，起到?固化結(jié)硬的?化學(xué)作用。?2.4骨?架效應(yīng)由?于漿液劈入?土體是脈狀?的，但又是?連續(xù)的，形?成網(wǎng)狀，這?種脈狀的漿?液凝固體，?在土體起到?骨架作用，?猶如魚骨支?撐魚體一樣?。3壓密?注漿的漿液?通常采用?以水泥漿為?主的水泥基?漿液(純水?泥漿、水泥?粘土漿、水?泥粉煤灰漿?和水泥砂漿?等)。這種?漿液能形成?強(qiáng)度較高和?滲透性較小?的結(jié)石體。?它取材容易?，配方簡單?，價格便宜?，又不污染?環(huán)境，故成?為常用的漿?液。漿液的?組成材料及?其所起的作?用如下。?水泥：起固?化與填充作?用，在地下?水無侵蝕性?條件下，一?般采用42?5‘普通硅?酸鹽水泥。?粉煤灰：?起固化與填?充作用，如?粉煤灰來源?有困難時，?也可用粉砂?、粘土或粉?土。水玻?璃或氯化鈣?：起速凝早?強(qiáng)作用。?陶土粉：起?膨潤與充填?作用。4?壓密注漿的?工藝流程?5深孔注漿?與超前小導(dǎo)?管的區(qū)別:?我詢問過?現(xiàn)場技術(shù)人?員深孔注漿?與超前小導(dǎo)?管豎井側(cè)壁?支護(hù)的區(qū)別?：超前小導(dǎo)?管僅打入_?__-3m?，管頭尖且?分叉，管壁?有小孔，注?漿后不可拔?出，打入時?呈___-?30度。?深孔注漿采?用的導(dǎo)管側(cè)?壁無孔，僅?為圓管，管?頭有鉆頭且?壓入漿液后?拔出導(dǎo)管;?在注漿過程?中，注漿師?傅在退管過?程中不斷變?換漿液已達(dá)?到最佳配合?比，使?jié){液?在土層中形?成一個扇面?，17根管?便可封住掌?子面既可防?止?jié)B水，又?可加固土層?。打完一根?的時間約_?__至__?_小時，打?完時我用手?摸了摸溢出?的漿液，其?在出管時，?幾秒內(nèi)凝固?為白色固體?，感覺像蠟?，但比蠟軟?。施工現(xiàn)?場的深孔注?漿是將2m?左右的小導(dǎo)?管打入馬頭?門拱部呈梅?花型布置，?共打入15?m，打17?根。打入鋼?管的過程中?，邊打入邊?入稀釋的磷?酸將土和砂?排除。而后?再一邊退管?一邊壓入漿?液(水玻璃?-水泥雙漿?液)，由于?漿液凝固時?間過