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交通志愿者行為引導(dǎo)活動總結(jié)交通志愿者行為引導(dǎo)活動總結(jié)
長春工程學(xué)院外語學(xué)院分團委社會實踐部
交通志愿者行為引導(dǎo)活動
活動總結(jié)
長春工程學(xué)院外語學(xué)院分團委
二○一三年六月
長春工程學(xué)院外語學(xué)院分團委社會實踐部交通志愿者行為引導(dǎo)活動總結(jié)
長春工程學(xué)院外語學(xué)院分團委社會實踐部
交通志愿者行為引導(dǎo)活動總結(jié)
當(dāng)今交通運輸業(yè)快速進展,街上車水馬龍,交通事故頻頻見諸報端,交通事業(yè)進展與交通安全的沖突日益鋒利,但是社會上局部人的安全意識不強,導(dǎo)致交通存在較大的安全隱患。
為了維護交通秩序,幫助交警,發(fā)揚志愿者無私效勞的精神,我外語學(xué)院分團委社會實踐部響應(yīng)校團委、學(xué)工處的號召,組織二十名同學(xué)于6月25日星期二中午到富強路與XX路交匯處積極參加文明交通志愿行動,以身作則,做到“開文明車、行文明路、做文明人”,催促市民遵守交通規(guī)章,創(chuàng)立文明城市、文明交通,更進一步加強警民團結(jié)。
同學(xué)們穿著統(tǒng)一的便裝,整齊的帽子,以滿腔的熱血參加到活動中來。剛開頭參與活動時發(fā)覺了許多不文明的現(xiàn)象和安全隱患,有的汽車橫在路口,這樣看上去很不好看。還有許多汽車司機和行人總是急著過公路,大家互不相讓,闖紅燈,橫穿公路的現(xiàn)象也時有發(fā)生。起先,我們還不太好意思去勸導(dǎo),但是我們的主要任務(wù)是勸導(dǎo)行人不闖紅燈,不亂穿公路,遵守交通規(guī)章,為了完成任務(wù),也為了履行我們的責(zé)任。最終我們還是實行了相應(yīng)的行動,活動中我們?yōu)榱艘鹗忻竦牧粢膺€拉起了宣傳條幅。經(jīng)過一個小時的不懈努力,我們的積極行動最終讓更多的市民消退了不文明交通陋俗,引導(dǎo)大家文明行車,安全出行。
我們還發(fā)覺,交通秩序難以維護是由于,城區(qū)規(guī)劃不合理、城區(qū)街道職能規(guī)劃不明,或者城管力度不夠,導(dǎo)致交通混亂、城區(qū)道路行人、非機動車違法現(xiàn)象沒有得到有效掌握。
針對發(fā)覺的問題,我們認(rèn)為,要轉(zhuǎn)變現(xiàn)在的交通混亂狀況,應(yīng)建立健全道路交通治理社會化治理新機制,加強城市交通根底設(shè)施建立,
并加大現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)在城區(qū)交通治理中的應(yīng)用。
就活動的效果來說,此次的活動特別勝利,它不僅讓更多的市民們開頭關(guān)注交通安全,也讓參與活動的同學(xué)們學(xué)到了不少交通規(guī)章和安全學(xué)問。更重要的是此次活動還提高了同學(xué)們的交際力量。
參與人員:
李龍群、房婧、余小榕、李瑋、張付民、趙迎椿、劉健健、吳慧、邱子彤、楊穎、孔子然、鄧玉潔、杜鳳琴、朵藍、陳靜雯、胡婷婷、張曉秀、張子光、楊亦臣、肖成銘
外語學(xué)院分團委社會實踐部201*年06月25日
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交通志愿者活動總結(jié)
時間過得飛速,不知不覺已經(jīng)過去了近兩個月?;貞洰?dāng)交通文明志愿者的九天時間,在此期間,我經(jīng)受了許多以前未曾遇到的事情,讓我對生活有了一個更加深刻的體會。
我們工作的地點是人民東路與濠東路的穿插出。我們的任務(wù)是文明交通勸導(dǎo),詳細任務(wù)是勸導(dǎo)行人不闖紅燈,不亂穿公路,遵守交通規(guī)章,幫助交警保障交通的暢通,通過我們的行動,讓更多市民消退不文明交通陋俗,引導(dǎo)大家文明行車,安全出行。
剛開頭參與活動時發(fā)覺了許多不文明的現(xiàn)象和安全隱患,有的汽車橫在路口,這樣看上去很不好看。還有許多汽車司機和行人總是急著過公路,大家互不相讓,闖紅燈,橫穿公路的現(xiàn)象也時有發(fā)生,這樣就很簡單出事故。起先,我們還不太好意思去勸導(dǎo),但在交警的幫忙下,我們慢慢主動起來。
在志愿工作日,我們早上七點二十就要到工作崗位,下午是五點。在此期間我們感受到了什么是艱難。陽光曝曬不說,還要吸入汽車排放的尾氣。因此,每天都感覺腦袋就有點昏沉沉的,不過都堅持到了最終。然而把我們擔(dān)當(dāng)?shù)目喔痪瘬?dān)當(dāng)?shù)目嘞啾龋蔷筒恢档靡惶崃?。他們所要忍受跟面對的困難不知道要比我們多多少倍。
有時候,我自己會想,為什么人們會不顧后果的去闖紅燈?真的是那些人沒有素養(yǎng)嗎?其實不然,隨著經(jīng)濟的高速進展,人們開頭富有,擁有私家車的人越來越多,導(dǎo)致車流量劇增,所以人們?yōu)榱丝焖俚牡竭_目的地,就會冒著危急去闖紅燈。通過這些,我發(fā)覺,交通秩序難以維護存在以下的幾點問題:一、城區(qū)規(guī)劃不合理。
城區(qū)分布不合理,市中心商業(yè)過于集中,逢年過節(jié)是有的店鋪甚至?xí)加玫缆?,以及各種車輛私自??孔庸穬蓚?cè)從而降低了道路的通行力量,減弱了道路功能。二、城區(qū)街道職能規(guī)劃不明,或者城管力度不夠,導(dǎo)致交通混亂。例如端平橋菜市場,占道經(jīng)營,車輛隨便停放。
三、城區(qū)道路行人、非機動車違法現(xiàn)象沒有得到有效掌握。主觀上,群眾參加交通守法意識比擬低,行人、騎車人和乘車人違反《道路交通安全法》,存在著無意識違法和有意識違法。無意識的交通違法行為表現(xiàn)為很多居民在交通行為中,由于對新法規(guī)了解不夠,如:許多騎自行車的人根本就不知道在路段上橫過
機動車道,應(yīng)當(dāng)下車推行;許多乘車人不知道在機動車道上下不得從機動車左側(cè)上下車等等。他們的行為歸根在于對交通法規(guī)知之甚少,或者知道的不是很清晰。而有意識的交通違法行為主要受便利、快捷、省時等因素的影響,明知不能違反,但抱有從眾、幸運心理而違反?!兜缆方煌ò踩ā芬?guī)定交警可以當(dāng)場進展懲罰,但現(xiàn)實中,交警對這類交通違法的懲罰執(zhí)法難度較大,多以警告為主,罰款懲罰的幾乎沒有。再而,行人和非機動車駕駛?cè)私煌ㄟ`法由于肯定程度上帶有普遍性,致使交警在執(zhí)法中經(jīng)常遇到“法不責(zé)眾”的為難局面。另外,對于拒絕承受罰款懲罰的,《道路交通安全法》所給予的治理手段又過于簡潔,且沒有很強的威懾力和約束力,使行人、非機動車駕駛?cè)诉`法屢禁不止。民警的“嚴(yán)”管往往是很簡單遭來群眾的圍觀、乘機起哄、甚至滋事,幫違法者講“好話”的比比皆是,久而久之,使民警在治理上產(chǎn)生一種畏難心情,不利于交通治理工作的開展。
所以,我認(rèn)為,要轉(zhuǎn)變現(xiàn)在的交通混亂狀況,應(yīng)當(dāng)要做一下幾點:
一、應(yīng)建立健全道路交通治理社會化治理新機制。二、應(yīng)加強城市交通根底設(shè)施建立。
三、要加大現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)在城區(qū)交通治理中的應(yīng)用。
四、要根據(jù)懲罰和教育相結(jié)合的原則,做細做實交通治理宣傳工作。
但是,付出也就會有收獲。在我們的勸導(dǎo)下違反交通規(guī)章的現(xiàn)象漸漸削減,大家都能做到文明出行,這讓我們倍感欣慰。別人一句溫馨的感謝,一個淺淺的微笑,更是讓我們倍感甜美,心中的驕傲跟喜悅立刻油然而生。從這次活動中,我還學(xué)習(xí)到了很重要一點,那就是如何與人溝通溝通。別人橫穿公路的時候,該怎么奉勸才能讓他們真正的熟悉到橫穿公路的危急性與不負責(zé)性,從而以后再也不做類似的事;別人向你問路時你又得如何講才能讓人明白,而遇到自己不清晰又該怎么辦,一句“對不起,我也不知道”呢還是怎樣?全部這些要真正學(xué)起來還真不是
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