第十四章 海上保險(xiǎn)保障的范圍

第十四章：

海上保險(xiǎn)保障的范圍小組成員：陳星宇劉婷婷房亞靜蘇娜張?jiān)劳醵?/p>

海上保險(xiǎn)保障的風(fēng)險(xiǎn)海上保險(xiǎn)保障的損失海上保險(xiǎn)保障的費(fèi)用

目錄

海上風(fēng)險(xiǎn)的承保范圍海上風(fēng)險(xiǎn)--自然災(zāi)害意外事故外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)--一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)全部損失--實(shí)際損失推定海損部分損失--共同海損單獨(dú)海損損失施救費(fèi)用救助費(fèi)用續(xù)運(yùn)費(fèi)用費(fèi)用第一節(jié)：海上保險(xiǎn)保障的風(fēng)險(xiǎn)海上保險(xiǎn)海上保險(xiǎn)主要是以貨物和船舶等作為保險(xiǎn)標(biāo)的，將貨物和船舶在運(yùn)輸中可能遭受的風(fēng)險(xiǎn)、損失及費(fèi)用作為保障范圍的一種保險(xiǎn)。海上保險(xiǎn)保障貿(mào)易商將所遭受的風(fēng)險(xiǎn)、損失及有關(guān)費(fèi)用作為標(biāo)的向保險(xiǎn)人投保，獲得保險(xiǎn)保障。（一）海上保障保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)及其種類(lèi)概念：種類(lèi)：指災(zāi)害事故發(fā)生的可能性以及人們對(duì)災(zāi)害事故的發(fā)生在認(rèn)識(shí)的不確定性。按性質(zhì)劃分：純粹風(fēng)險(xiǎn)、投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)按發(fā)生的原因：自然風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)按受損標(biāo)的的種類(lèi)：財(cái)產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)、人身風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)（二）可保風(fēng)險(xiǎn)及其條件風(fēng)險(xiǎn)必須是偶然的

風(fēng)險(xiǎn)必須是意外的

如：貨物固有的瑕疵、機(jī)器的磨損、房屋的折舊儲(chǔ)運(yùn)貨物

的合理?yè)p耗等不能投保風(fēng)險(xiǎn)不是投機(jī)的如：市價(jià)漲落、股票投機(jī)、外匯買(mǎi)賣(mài)、貨幣貶值風(fēng)險(xiǎn)必須是可用貨幣衡量的風(fēng)險(xiǎn)必須是大量標(biāo)的均有遭受損失的可能性風(fēng)險(xiǎn)必須是重大的二、海上風(fēng)險(xiǎn)概念：類(lèi)別：指船舶或貨物在海上航行中發(fā)生的或附隨海上運(yùn)輸所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，既指海上航行中所特有的風(fēng)險(xiǎn)，也包括一些與海上運(yùn)輸貨物有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)我國(guó)現(xiàn)行的海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款及英國(guó)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)貨物新條款所承保的海上風(fēng)險(xiǎn)從性質(zhì)上劃分自然災(zāi)害(NaturalCalamities）指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界力量所引起的災(zāi)害意外事故(Accident）指人或物體遭受外來(lái)的、突然的、非意料之中的事故

是保險(xiǎn)人承保的主要風(fēng)險(xiǎn)。自然災(zāi)害惡劣氣候（HeavyWeather）雷電（Lightning）流冰（Driftice）.海嘯（Tsunami）地震（EarthQuake）火山爆發(fā)（VolcanicEruption）洪水（Flood）海水、湖水或河水進(jìn)入船舶等

意外事故擱淺（Stranding）.觸礁（StrikingaReef）.沉沒(méi)（Sunk）.碰撞（Collision）.失蹤（Missing）傾覆（Capsized）火災(zāi)（Fire）爆炸（Explosion）投棄（Jettison）.

吊索損害(SlingLoss).船長(zhǎng)和船員的不法行為

（BarratryofMasterandMariner）三、外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)定義：海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中所指的外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)必須是意外的，事先難以預(yù)料的而不是必然發(fā)生的外來(lái)因素類(lèi)似貨物的自然損耗和本質(zhì)缺陷等屬于必然發(fā)生的損失，不包括在外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)之內(nèi)。（一）一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)

指海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)。偷竊

（Theft,Pilferage）短少和提貨不著(Short-Delivery&NonDelivery).破碎

(Breakage)淡水雨淋

(FreshandRainWaterDamage).受潮受熱

(Sweating&Heating)碰損

(Clashing)

.串味

(TaintofOdour)沾污

(Contamination)短量

(ShortageinWeight)

.滲漏

(Leakage)鉤損

(HookDamage).銹損(Rusting)

.

（二）、特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)指軍事、政治、國(guó)家政策法令以及行政措施等外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)（WarRisk）罷工風(fēng)險(xiǎn)（StrikesRisk）交貨不到（FailuretodeliveryRisk）拒收風(fēng)險(xiǎn)（RejectionRisk）定義：戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，又稱(chēng)戰(zhàn)亂險(xiǎn)，包括戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和內(nèi)亂險(xiǎn)，是指外國(guó)投資者在東道國(guó)的投資因當(dāng)?shù)匕l(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)等軍事行動(dòng)或內(nèi)亂，而導(dǎo)致?lián)p失的風(fēng)險(xiǎn)。范圍：1.對(duì)直接由于戰(zhàn)爭(zhēng)、類(lèi)似戰(zhàn)爭(zhēng)行為以及武裝沖突所致的損失，如貨物由于捕獲、拘留、扣留、禁制和扣押等行為引起的損失都是負(fù)責(zé)的。2.戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)對(duì)敵對(duì)行為中使用原子或熱核制造的武器所導(dǎo)致的損失和費(fèi)用，都是不負(fù)責(zé)的。因?yàn)檫@種原子、核武器的破壞性非常大，造成的損失也是難以估計(jì)的，保險(xiǎn)公司無(wú)法承擔(dān)。期限：戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的負(fù)責(zé)期限僅限于水上危險(xiǎn)或運(yùn)輸工具上的危險(xiǎn)。戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)不能單獨(dú)投保，它作為特殊附加險(xiǎn)的一種，只能在投了基本險(xiǎn)的前提下投保。有關(guān)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)：

定義：罷工險(xiǎn)是承保因罷工者、被迫停工工人、參加工潮、暴動(dòng)和民眾斗爭(zhēng)的人員，采取行動(dòng)造成保險(xiǎn)貨物的損失。對(duì)于任何人的惡意行為造成的損失也予負(fù)責(zé)。罷工險(xiǎn)負(fù)責(zé)的損失都必須是直接損失，對(duì)于間接損失是不負(fù)責(zé)任的。

例如，因?yàn)榱T工勞動(dòng)力不足，或者無(wú)法使用勞動(dòng)力對(duì)堆存在碼頭的貨物，遇到大雨無(wú)法采取罩蓋防雨布的措施而遭淋濕受損；

因?yàn)榱T工，沒(méi)有勞動(dòng)力對(duì)冷凍機(jī)添加燃料致使動(dòng)力中斷冷凍機(jī)停機(jī)，而使冷凍貨物遭受到化凍變質(zhì)的損失等。

港口工人罷工無(wú)法在原定港口卸貨，改到另外一個(gè)港口卸貨引起的增加運(yùn)輸費(fèi)用，均屬于間接損失，不予負(fù)責(zé)。有關(guān)罷工險(xiǎn)：

定義：拒收險(xiǎn)是指保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)貨物因在港被進(jìn)口國(guó)有關(guān)當(dāng)局拒絕進(jìn)口或沒(méi)收予以負(fù)責(zé)，并按照被拒絕進(jìn)口或沒(méi)收貨物的保險(xiǎn)價(jià)值賠償。

但投保這項(xiàng)保險(xiǎn)時(shí)，投保人必須提供貨物進(jìn)口所需的進(jìn)口許可證和限額等一切手續(xù)，這些手續(xù)都齊全，保險(xiǎn)人才接受投保。假若被保險(xiǎn)貨物起運(yùn)后，進(jìn)口國(guó)宣布實(shí)行任何禁止或禁運(yùn)，保險(xiǎn)公司僅承擔(dān)賠償運(yùn)回到出口國(guó)或轉(zhuǎn)口到其他目的地所增加的運(yùn)費(fèi)，但最多不超過(guò)該批貨物的保險(xiǎn)價(jià)值。保險(xiǎn)公司不負(fù)賠償責(zé)任的情況：

1.市價(jià)跌落；2.被保險(xiǎn)貨物記載的錯(cuò)誤，商標(biāo)或標(biāo)記的錯(cuò)誤，貿(mào)易合同或其他文件發(fā)生的錯(cuò)誤或遺漏；3.違反產(chǎn)地國(guó)有關(guān)當(dāng)局關(guān)于出口貨物的有關(guān)規(guī)定；4.在被保險(xiǎn)貨物起運(yùn)前，進(jìn)口國(guó)已宣布實(shí)行禁運(yùn)或禁止。有關(guān)拒收險(xiǎn)：

第二節(jié)海上保險(xiǎn)保障的損失實(shí)際全損推定全損單獨(dú)海損共同海損單獨(dú)海損與共同海損的區(qū)別全部損失部分損失一、全部損失（TotalLoss）概念簡(jiǎn)稱(chēng)“全損”，是指保險(xiǎn)標(biāo)的由于承保風(fēng)險(xiǎn)造成的全部滅失或視同全部滅失的一種損害。

分類(lèi)實(shí)際全損推定全損（一）實(shí)際全損（ActualTotalLoss，ATL）也稱(chēng)為絕對(duì)全損，是一種實(shí)質(zhì)性或者物質(zhì)性的消失，指保險(xiǎn)標(biāo)的的全部滅失。中國(guó)《海商法》第二百四十五條規(guī)定保險(xiǎn)標(biāo)的在發(fā)生保險(xiǎn)事故后滅失，或者受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有形體效用，或者不能再歸被保險(xiǎn)人擁有的，為實(shí)際全損。保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)體已經(jīng)完全滅失。保險(xiǎn)標(biāo)的遭到嚴(yán)重?fù)p害，已喪失了原有的用途或價(jià)值。被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的失去所有權(quán)，并無(wú)法挽回。船舶失蹤，超過(guò)一定期限，仍無(wú)音訊。構(gòu)成保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際全損情況例如：貨物遭遇大火被全部焚毀,或被海水溶解;船舶因惡劣氣候或遭受碰撞而與貨物一起沉入海底滅失.中國(guó)《海商法》第248條：船舶失蹤達(dá)2個(gè)月的,可按實(shí)際全損處理。保險(xiǎn)標(biāo)的遭受實(shí)際全損后，被保險(xiǎn)人可按照其投保金額，獲得保險(xiǎn)人全部損失的賠償。（二）推定全損（ConstructiveTotalLoss，CTL）指保險(xiǎn)標(biāo)的在物質(zhì)上并未達(dá)到全部損毀、滅失，但己失去價(jià)值,或者雖有一定價(jià)值,但經(jīng)修理,其費(fèi)用支出己接近、達(dá)到或超過(guò)其實(shí)際價(jià)值的一種損失狀態(tài)。中國(guó)《海商法》第二百四十六條規(guī)定船舶發(fā)生保險(xiǎn)事故后，認(rèn)為實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者為了避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用超過(guò)船舶保險(xiǎn)價(jià)值的，為推定全損。貨物發(fā)生保險(xiǎn)事故后，認(rèn)為實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者為了避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用以及將貨物繼續(xù)運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超貨物的保險(xiǎn)價(jià)值的，為推定全損。推定全損的范圍保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)事故之后，使被保險(xiǎn)人喪失了對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的所有權(quán)，而收回這一所有權(quán)，其所花費(fèi)估計(jì)要超過(guò)收回后標(biāo)的的價(jià)值。保險(xiǎn)標(biāo)的在海上運(yùn)輸中遭遇保險(xiǎn)事故之后，雖然尚未達(dá)到滅失的狀態(tài)，但據(jù)估計(jì)完全滅失將是不可避免的。被保險(xiǎn)貨物受損后，其修理和繼續(xù)運(yùn)到原定目的地的費(fèi)用估計(jì)要超過(guò)貨物的保險(xiǎn)價(jià)值或在目的的完好價(jià)值。被保險(xiǎn)船舶受損后，其修理或救助費(fèi)用分別或兩項(xiàng)費(fèi)用之和將要超過(guò)船舶的保險(xiǎn)價(jià)值。推定全損的損失賠償一種是被保險(xiǎn)人獲得全損的賠償另一種是被保險(xiǎn)人獲得部分損失的賠償如果被保險(xiǎn)人想獲得全損的賠償,必須無(wú)條件地把保險(xiǎn)標(biāo)的委付給保險(xiǎn)人.委付指保險(xiǎn)標(biāo)的處于推定全損狀態(tài)時(shí)，被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人發(fā)出通知，表示愿意將本保險(xiǎn)承保的被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的全部權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，而要求保險(xiǎn)人已全部損失給予賠償?shù)囊环N行為。中國(guó)《海商法》第二百四十九條規(guī)定保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生推定全損，被保險(xiǎn)人要求保險(xiǎn)人按照全部損失賠償?shù)?，?yīng)當(dāng)向保險(xiǎn)人委付保險(xiǎn)標(biāo)的。保險(xiǎn)人可以接受委付，也可以不接受委付，但是應(yīng)在合理時(shí)間內(nèi)將接受委付或者不接受委付的決定通知被保險(xiǎn)人。委付不得附帶任何條件。委付已經(jīng)保險(xiǎn)人接受，不得撤回。中國(guó)《海商法》第250條又規(guī)定：“保險(xiǎn)人接受委付的，被保險(xiǎn)人對(duì)委付財(cái)產(chǎn)的全部權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人?！蔽兜臈l件委付必須經(jīng)保險(xiǎn)人明示或默示的承諾才能生效。被保險(xiǎn)人應(yīng)以書(shū)面或口頭方式向保險(xiǎn)人發(fā)出委付通知(NoticeofAbandonment)。委付不得附帶任何條件。委付一經(jīng)接受，不得撤回。保險(xiǎn)人接受委付后，取得被委付財(cái)產(chǎn)的全部權(quán)利和義務(wù)，即取得物上代位權(quán)。ATL與CTL的區(qū)別ATL保險(xiǎn)標(biāo)的確實(shí)己經(jīng)或不可避免地要完全喪失,而CTL保險(xiǎn)標(biāo)的受損后并未完全喪失,是可以修復(fù)或者可以收回的。都屬于全部損失ATL不需要辦理委付,而CTL要辦理。屬性保險(xiǎn)標(biāo)的完整性委付手續(xù)二、部分損失（PartialLoss）

定義

部分損失是指保險(xiǎn)標(biāo)的的損失沒(méi)有達(dá)到全部損失的程度的一種損失。分類(lèi)單獨(dú)海損（ParticularAverage）共同海損（GeneralAverage）單獨(dú)海損定義

是指在海上運(yùn)輸中，由于保單承保風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的船舶或貨物本身的部分損失。構(gòu)成條件(1)必須是意外的、偶然的和承保風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的保險(xiǎn)標(biāo)的本身受損；(2)必須是船方、貨方或其他利益方單方面所遭受的損失，而不涉及他方的損失；(3)單獨(dú)海損僅指保險(xiǎn)標(biāo)的本身的損失，而不包括由此而引起的費(fèi)用損失。

單獨(dú)海損賠償處理辦法（1）單獨(dú)海損絕對(duì)不予賠償（4）單獨(dú)海損賠償，但單獨(dú)海損未達(dá)到約定的金額或百分比時(shí)不賠，已達(dá)到約定的金額或百分比的單獨(dú)海損全部予以賠償；（5）單獨(dú)海損賠償，但保險(xiǎn)人只對(duì)超過(guò)約定金額或百分比的那部分單獨(dú)海損予以賠償，即沒(méi)有超過(guò)約定金額或百分比的那部分單獨(dú)海損不予賠償。（2）不加任何特別限制，凡是單獨(dú)海損均予賠償。（3）除某些特定風(fēng)險(xiǎn)所造成的單獨(dú)海損以外，單獨(dú)海損不予賠償；共同海損定義

共同海損是指載貨運(yùn)輸?shù)拇霸谕缓Ｉ虾匠讨性庥鲎匀粸?zāi)害或意外事故或其他特殊情況，使航行中的船、貨、運(yùn)費(fèi)收入或其他有關(guān)財(cái)產(chǎn)的共同安全受到威脅，為了解除共同危險(xiǎn)，維護(hù)各方的共同利益或使航程繼續(xù)完成，船方有意識(shí)地合理地采取搶救措施所直接造成的某些特殊的犧牲或支出的額外費(fèi)用。共同海損構(gòu)成條件(1)導(dǎo)致共同海損的危險(xiǎn)必須是真實(shí)存在的、危及船舶與貨物共同安全的危險(xiǎn)。(2)共同海損的措施必須是為了解除船貨的共同危險(xiǎn)，人為地、有意識(shí)地采取的合理措施。(3)共同海損的犧牲是特殊性質(zhì)的，費(fèi)用損失必須是額外支付的。(4)共同海損的損失必須是共同海損措施的直接的合理的后果。(5)造成共同海損損失的共同海損措施最終必須有效果。

例如：船舶擱淺，船底劃破，貨物遭受海水水漬屬意外事故，修船費(fèi)用和貨物損失由船東和貨主各自承擔(dān)，但如果是為了起浮船舶，拋棄船上的貨物以減輕船載，被拋棄的貨物損失是有意做出的，應(yīng)由船方、貨方共同分?jǐn)偂Ｅe例說(shuō)明共同海損理算

國(guó)際上常用的共同海損理算公約《約克-安特衛(wèi)普規(guī)則》，我國(guó)有《北京理算規(guī)則》。

共同海損的犧牲和費(fèi)用，應(yīng)由船方、貨方和運(yùn)費(fèi)收入三方按最后獲救的價(jià)值比例進(jìn)行分?jǐn)?，稱(chēng)之為共同海損分?jǐn)?。共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別與聯(lián)系區(qū)別：1、造成損失的原因不同2、承擔(dān)損失的方式不同聯(lián)系：共同海損和單獨(dú)海損之間有著密切的內(nèi)在聯(lián)系，一般地說(shuō)，單獨(dú)海損先發(fā)生進(jìn)而引起共同海損，在采取共同海損措施之前的部分損失，一般可列為單獨(dú)海損。思考題

某貨輪在行駛途中著火，蔓延至機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船、貨的共同安全，采取緊急措施，往艙中灌水滅火?；痣m然被撲滅，但由于主機(jī)受損，無(wú)法航行。于是船長(zhǎng)決定雇傭拖輪將貨船拖回裝運(yùn)港修理。修理后重新駛向目的地。

事后調(diào)查，此次事故造成的損失有：

（1）1500箱貨物被燒毀；

（2）800箱貨物由于灌水滅火受損；

（3）主機(jī)和部分甲板被燒毀；

（4）拖船費(fèi)用；

（5）額外增加的燃料和船長(zhǎng)、船員工資。

請(qǐng)判斷上述損失中哪些屬于共同海損，哪些屬于單獨(dú)海損？施救費(fèi)用(SueandLaborCharges)救助費(fèi)用(SalvageCharges)施救費(fèi)用與救助費(fèi)用的區(qū)別第三節(jié)海上保險(xiǎn)保障的費(fèi)用續(xù)運(yùn)費(fèi)用(ForwardingExpenses)

一、施救費(fèi)用

含義施救費(fèi)用，亦稱(chēng)訴訟及營(yíng)救費(fèi)用或損害防止費(fèi)用，是指保險(xiǎn)標(biāo)的在遭遇承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人(或其代理人、雇傭人員或受讓人)為了避免或減少