宏觀空間行為

宏觀空間行為第一頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日（三）宏觀環(huán)境（Macrospace）:宏觀空間行為指機(jī)體離家外出活動的最大范圍，屬公共空間，交通愈方便，這個(gè)范圍愈大。但個(gè)人在城市中并非遍及各地，通常也只限于一定的范圍。第二頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日大部分哺乳動物難以在家庭基地以內(nèi)滿足各種要求，人類也一樣。凡在家庭基地以外活動，就不要求控制那個(gè)地域，但對某些地點(diǎn)如工作或休息、就餐的地點(diǎn)，在一天某一段時(shí)間內(nèi)要暫時(shí)控制一下。第三頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日本部分內(nèi)容結(jié)構(gòu)離家活動范圍活動模式出發(fā)地與目的地調(diào)查認(rèn)知模式城市的意象第四頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日1離家活動范圍層次人的活動范圍，或稱為“活動軌跡”。一般人只使用或了解城市中心的一部分，城市中的其他部分可能根本不知道，或很模糊，甚至被錯(cuò)誤的曲解。第五頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日離家活動范圍層次第六頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日每個(gè)居民究竟使用城市中多大的一個(gè)部分？什么因素促使他去使用這些活動空間？人們在城市中是怎樣認(rèn)路的？在他的頭腦中城市是怎樣的一種圖式？他經(jīng)常去的地方，在他頭腦中的意象準(zhǔn)確否？居民頭腦中有沒有一幅城市地圖的意象？他認(rèn)得的空間與他個(gè)人活動的空間是否非常一致？是否他的活動空間與他頭腦中的地圖加強(qiáng)了他個(gè)人行為模式的特點(diǎn)？8BACK第七頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日2活動模式人的活動是由一系列的“活動片斷”（episodes）組成，這些活動片斷與特定的“地點(diǎn)（locations）相關(guān)，并構(gòu)成一定的“活動體系”。研究方法：只需簡明了解居民日常一日中時(shí)間的大體支配，有的還加上在什么地點(diǎn)，參與什么活動。第八頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日第九頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日①交往性質(zhì)：根據(jù)活動時(shí)是單獨(dú)一個(gè)人，還是在家庭中亦或與別人在一起。②活動地點(diǎn)：“在家中”亦或“不在家中”，是地理空間的基本區(qū)分。③義務(wù)性的亦或自選的：有直接目標(biāo)的功能性活動；有間接目標(biāo)的準(zhǔn)功能性活動；社會性活動。

第十頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日這一研究雖對城市居民的生活內(nèi)容與一日間的時(shí)間分配有一定了解，但對規(guī)劃的實(shí)際意義不是很大。此類方法經(jīng)常被用來研究人們的業(yè)余活動，為特定地點(diǎn)、特定的居民設(shè)置一些特定的設(shè)施。BACK第十一頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日3出發(fā)地與目的地調(diào)查目的∶可了解居民在城市中離家活動的范圍，可以對城市土地利用與交通預(yù)測有所幫助。離家出行的主要目的地：①工作地點(diǎn)；②娛樂與社交地點(diǎn)；③購物；④個(gè)人事務(wù)。BACK第十二頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日美國郊區(qū)居民出行目的第十三頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日雅典居民一天離家活動時(shí)間百分比調(diào)查發(fā)現(xiàn)，希臘一般的城市居民每天在家與在鄰里中的時(shí)間占81.1％，可以證明城市居民生活中家庭基地的重要性。第十四頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日城市居民的主要行程調(diào)查發(fā)現(xiàn)，芝加哥地區(qū)旅程中的43.5％是回家。如果以時(shí)間支配來衡量一個(gè)典型城市居民的離家活動范圍，大部分由家到工作地、購物與娛樂地以及交通樞紐等，市中心是絕大部分城市居民所熟知的唯一地點(diǎn)。第十五頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日4認(rèn)知模式

個(gè)體從一處移到另一處，都要借助于一定的導(dǎo)向系統(tǒng)動物的導(dǎo)航認(rèn)路系統(tǒng)（如特殊的氣味、磁場）關(guān)于人在城市中的認(rèn)路方法有兩種假設(shè)：假設(shè)1：行為心理學(xué)家的“刺激--反應(yīng)”學(xué)說

假設(shè)2：地理與城市規(guī)劃設(shè)計(jì)家“概括的環(huán)境意象”

第十六頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日觀點(diǎn)根據(jù)一開始時(shí)的試探與糾正錯(cuò)誤（trialanderror）的方法∶刺激物（標(biāo)識物？）的發(fā)現(xiàn)與暗示——在空間中的移動被視為一種根據(jù)經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)到的相對固定的序列。BACK第十七頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日觀點(diǎn)個(gè)人并非受這些程序系列（試探與改錯(cuò)）的指導(dǎo)認(rèn)路，而是根據(jù)一種概括的環(huán)境意象。即使失去一個(gè)特定的刺激暗示，意象中找出自己現(xiàn)在所處的位置，得知去目的地的方向與距離，可以選擇不同的途徑到達(dá)目的地。

“頭腦中的地圖”——作用在于幫助人們認(rèn)路。2第十八頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日5城市的意象K.Lynch1960年發(fā)表《城市的意象》一書，對研究認(rèn)知地圖是十分有開創(chuàng)性的。他嘗試了如何找出人們頭腦中意象的方法，并將之描繪出來，用于城市設(shè)計(jì)。認(rèn)知地圖被冠以許多名稱，如Cognitivemaps,mentalmaps和mentalimages等。1第十九頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日一座城市也是由各種要素，各個(gè)部分組成一個(gè)相關(guān)的模式，具有一定的可讀性（legibility）與可意象性。不論城市本身的可讀性如何，可以分析為由三方面組成∶①特色（identity）:即城市有個(gè)性。②結(jié)構(gòu)（structure）:每座城市均應(yīng)有其特色的形態(tài)與道路結(jié)構(gòu)。（北京、堪培拉、紐約、泰安）③含義（meaning）：“讓我看看你的城市，我就知道這個(gè)城市的居民在文化上追求的是什么”第二十頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日堪培拉第二十一頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日北京第二十二頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日西安第二十三頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日5.1認(rèn)知地圖的研究方法林奇早期曾采用了兩種方法：①畫地圖草圖；②言語描述：通過訪談或文字描述，讓居民說明城市的環(huán)境特征、獨(dú)特要素或體驗(yàn)。將這些資料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，結(jié)合相應(yīng)的圖例繪出反映這一統(tǒng)計(jì)結(jié)果的平面圖，便得到公共認(rèn)知地圖，或稱“公共意象圖”。這類方法易受繪圖和言語表達(dá)能力的影響，為彌補(bǔ)上述缺陷，其他人在后繼的研究中曾采用過展示環(huán)境照片、放映幻燈和錄像或觀看模型、計(jì)算機(jī)輔助等補(bǔ)充方法。3第二十四頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日第二十五頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日5.2意象的內(nèi)容從大量不斷重復(fù)的要素、模式中歸納出五大類∶路徑（path）邊界（edge）區(qū)域（district）中心與節(jié)點(diǎn)（node）標(biāo)志物（landmark）第二十六頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日形成城市意象的五個(gè)要素道路區(qū)域標(biāo)志物邊界中心與節(jié)點(diǎn)第二十七頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日路徑（path）道路是移動的通道，如街道、鐵路、快速通道與步行道等。人們對一座城市的意象都是在路上形成的。路是人類最早、最偉大的標(biāo)志之一，辨識路的方向?qū)θ藖碚f最重要?！肥切纬梢庀蟮淖钜囊亍?/p>

Lynch說：人們傾向于想到路與其起點(diǎn)，想知道路從哪里來，通到哪里去。清晰而有名的起點(diǎn)與路更有特色，人們每當(dāng)穿過這條路時(shí)就有某種方向感。3第二十八頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日路對不同的人具有不同的含義：道路交通工程師∶交通功能公眾∶滿足交通功能的前提下，更注重生活功能與環(huán)境質(zhì)量城市設(shè)計(jì)∶交通，體現(xiàn)城市個(gè)性，組織城市空間環(huán)境和城市生活等第二十九頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日城市道路交通環(huán)境的空間屬性城市道路交通環(huán)境的功能特性第三十頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日城市道路空間的美學(xué)原理①比例與尺度②韻律與變化沿街建筑的空間形式，建筑體量大小、橫豎、長短、虛實(shí)等組合。③對比與協(xié)調(diào)形狀、大小、寬窄、色彩、質(zhì)地等方面的對比與變化，使人產(chǎn)生多樣的視覺感受第三十一頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日城市道路交通環(huán)境的空間領(lǐng)域性和滲透性①空間領(lǐng)域性∶房→院→巷→街道→城市即私有→非私有→非公共→公共②空間滲透性：ａ.街道空間與建筑空間的滲透：騎樓、地鐵出口與商業(yè)交通娛樂樞紐

b.道路空間內(nèi)部人與人也存在著依附關(guān)系第三十二頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日城市道路交通環(huán)境的空間連續(xù)性和方向性①空間連續(xù)性：組織作用，可通過道路兩側(cè)的綠化、建筑布局、風(fēng)格、形式與色彩等的延續(xù)設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)。②空間的方向性：道路的方向性對于人們判斷自己的位置和在城市中不致迷路具有重要意義。BACK第三十三頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日①作為城市景觀

a.靜態(tài)景觀如道路線形、路面鋪砌、綠化、高架橋、立交橋、人行天橋等。

b.動態(tài)景觀

人流、車流第三十四頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日②作為組織城市景觀的手段③認(rèn)知功能

A方位感與指認(rèn)性

B整體性與層次性

C特征性④作為社會活動的場所

A復(fù)合性功能：交通、表演、溜達(dá)、閑聊等

B社會文化的延續(xù)第三十五頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日第三十六頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日第三十七頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日第三十八頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日第三十九頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日第四十頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日深圳某立交橋第四十一頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日第四十二頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日第四十三頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日流動的風(fēng)景線第四十四頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日第四十五頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日Lynch提出的道路的特色路的連續(xù)性特色路的網(wǎng)絡(luò)特色第四十六頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日線形的連續(xù)功能——交通性、交往空間(購物、交往)展示的是街道空間，非兩旁孤立的一幢幢建筑。街道空間由鱗次櫛比、立面形式多樣，但有認(rèn)同感的建筑形成。——“人情味”路的連續(xù)性特色back3第四十七頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日道路經(jīng)常彼此相通，構(gòu)成或多或少均勻一致的網(wǎng)絡(luò)，形成城市的主要骨架。不同的自然環(huán)境、不同的交通工具形成不同的道路模式，從而形成特色。橋梁——一種特別有表現(xiàn)力的路，動態(tài)平衡感。

“地點(diǎn)”與“路”(點(diǎn)與線)——“中心化”與“線性化”。路的網(wǎng)絡(luò)特色第四十八頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日線型道路第四十九頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日多彩的道路第五十頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日連貫的道路第五十一頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日南京明孝陵神道第五十二頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日被記憶的城市道路第五十三頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日充滿歷史味道的道路第五十四頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日中國古代：路與街道在中國古代很突出。道路結(jié)合軸線形成很強(qiáng)的概念?！煌臻g、交往空間、象征意義（北京城）；崇尚自然、曲徑通幽的迂回小道；巴洛克公園：通過路的聚集與放射表現(xiàn)人把握駕馭自然。羅馬山城：連接了城市中不同標(biāo)高的兩個(gè)廣場平臺，其間完全是大臺階構(gòu)成。進(jìn)一步理解路的網(wǎng)絡(luò)特色第五十五頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日宏偉的凡爾賽宮苑第五十六頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日軸線是一條路，但不是人走的路，而是大自然的“寓言”，人只通過建筑、雕刻參與進(jìn)去。第五十七頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日第五十八頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日羅馬山城的臺階大道第五十九頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日近代城市道路的缺陷第六十頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日1、汽車是大王。2、近代道路既缺乏建筑形體上的限定，又缺乏建筑空間的連續(xù)性。第六十一頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日步行人的街道第六十二頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日汽車通過的街道舊城改造中，拓寬馬路，有可能引來更多的車輛，把步行人壓縮到兩側(cè)，街道上汽車成了“大王”，行人很渺小，交通照樣堵塞，停車很困難，停車車位距目的地很遠(yuǎn)，行人過馬路精神緊張。第六十三頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日商業(yè)中心道路之不同方案構(gòu)思back第六十四頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日即使汽車與行人各走各的道，步行人也只是在樹木花叢中自由地移動，它替代不了建筑空間特有的氣氛與感染力。

街道作為城市的一種濃縮了的形式，代表著生活的一個(gè)斷面，以豐富的細(xì)節(jié)與內(nèi)涵呈現(xiàn)給外來的訪問者。街道本身必須具有形象特色，其兩旁的房子可有變化，但應(yīng)屬于同一家族的具有某種統(tǒng)一的基調(diào)，有連續(xù)感，相似性，包括十字路口，突出的應(yīng)是路口空間，而不是建筑本身。第六十五頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日第六十六頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日邊界（edge）也是線性要素——自然要素：河流、山、海、沙漠、森林、沼澤、半島…——人工要素：城墻、鐵路、高速路、港口、碼頭...也許是一種屏障，當(dāng)然多少會有些貫通，但使一個(gè)區(qū)域與另一個(gè)區(qū)域以此為聯(lián)系。邊界與領(lǐng)域不可分。4第六十七頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日第六十八頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日紐約第六十九頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日關(guān)于邊界之河流河流穿越城市，把城市分為兩部分，通過橋梁、隧道、輪渡把兩岸練成整體，使城市增加許多動人的特色。第七十頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日南京秦淮河第七十一頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日南京長江第七十二頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日上海黃浦江第七十三頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日臨沂沂河第七十四頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日

良好地利用邊界可加強(qiáng)城市的可意向能力和可識別性。

維也納：拆除城墻后建了一條綠色環(huán)路，沿環(huán)路修建了許多重要的公共建筑與小廣場。環(huán)路像一條綠色項(xiàng)鏈環(huán)繞舊城，形成了一種有特色的可識別的意向。新區(qū)在這條環(huán)路構(gòu)成的邊界外面發(fā)展。BACK第七十五頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日區(qū)域（district）

區(qū)域是城市中的一些地域，地域內(nèi)的環(huán)境有某種共同的性格可被識別。有的作“背景”或“底色”（知名與不知名）：如工業(yè)區(qū)、度假地、別墅區(qū)、文教區(qū)、高新技術(shù)區(qū)、高科園必須指出“區(qū)域”與“街道”、“中心”等要素相比，對外人來說，印象較淺。如同“馬賽克”拼鑲的圖畫，在人們的記憶中能留下顯明印象的是那些有特色的、非同一般的地域。4第七十六頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日墨爾本城市公園鳥瞰第七十七頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日第七十八頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日泰安天外村第七十九頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日加強(qiáng)城市區(qū)域特色的必要：

城市的物質(zhì)環(huán)境既要豐富多樣，又不雜亂，就要因勢利導(dǎo)地將有相似性的要素相對集中，從整體著想，加強(qiáng)各個(gè)區(qū)域的固有特色，避免“大雜燴”。一個(gè)有特色的區(qū)域，可使住在這里的居民更易形成認(rèn)同感、歸屬感。第八十頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日加強(qiáng)區(qū)域特色的方法（不同理論）：絕對均勻一致地混合分團(tuán)分組地相對集中（絕對混合）（絕對分區(qū)）（不合理）分散的集中（既有一定的混合，但仍保留具有主旋律的“特色”。）BACK第八十一頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日中心(center)與節(jié)點(diǎn)（nodes）4——城市都有中心與節(jié)點(diǎn)第八十二頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日（1）中心什么是中心？—是城市里道路的匯聚點(diǎn)；—是不同層次空間的焦點(diǎn)；—是交通的轉(zhuǎn)換地；—是城市人類活動集中、人群集聚的地點(diǎn)；—人能夠進(jìn)入，并被吸引來參加活動。—象征意義的中心（布達(dá)拉宮、北京天安門、莫斯科的紅場…）第八十三頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日“中心”之于城市意象人對某一“環(huán)境意向”的建立，往往是以某中心為參考點(diǎn)，把各種要素與這一中心聯(lián)系起來，找出其中的關(guān)系，猶如蜘蛛編網(wǎng)一樣，把各種關(guān)系編織成網(wǎng)格，形成完整的“意象”。第八十四頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日北京天安門莫斯科紅場第八十五頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日青海塔爾寺第八十六頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日布達(dá)拉宮古代的許多宗教都有想象中的或具體化了的中心，而且都把到達(dá)中心看成是一種艱難的旅程，把“圣地”視為一個(gè)理想的目的地，朝圣的活動延續(xù)迄今。第八十七頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日

簡單地說，節(jié)點(diǎn)就是集中。①這類集中的節(jié)點(diǎn)也許就是某一區(qū)域的中心和縮影，它的影響波及整個(gè)區(qū)域，成為區(qū)域的象征，故稱之為“核”。②節(jié)點(diǎn)是觀察者借此進(jìn)入城市的戰(zhàn)略點(diǎn)，如廣場、道路交叉口、方向變換處、十字路口、道路匯集處及結(jié)構(gòu)變換處（2）節(jié)點(diǎn)3第八十八頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日第八十九頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日北京天安門廣場第九十頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日南京鼓樓廣場泰安市政廣場第九十一頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日上海南京路北京王府井大街第九十二頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日上海外灘第九十三頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日濟(jì)南泉城廣場第九十四頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日臨沂人民廣場第九十五頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日蕪湖鳩茲廣場第九十六頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日節(jié)點(diǎn)——場所、地點(diǎn)——廣場節(jié)點(diǎn)將場所詩一般的含義具體地形象化。Lynch—廣場是“城市景觀中，一個(gè)在人們心理上能讓人逗留的地點(diǎn)”。Lynch—“鮮明而有特色，令人難忘的地點(diǎn)”對節(jié)點(diǎn)的進(jìn)一步理解BACK第九十七頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日標(biāo)志物（landmark）什么是標(biāo)志物？—城市空間中的外部參考點(diǎn)。與節(jié)點(diǎn)不同—標(biāo)志物是“物”而非空間，與“節(jié)點(diǎn)”不同，人不能進(jìn)入其內(nèi)部。作用—“積極的城市建筑”。體量—可大可小：建筑物、山丘、塔、牌樓、店鋪招牌、雕塑…第九十八頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日北海公園的白塔第九十九頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日巴黎埃菲爾鐵塔第一百頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日日本富士山第一百零一頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日北京鐘鼓樓第一百零二頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日南京雞鳴寺第一百零三頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日每一標(biāo)志物都應(yīng)有其自身在造型上的特點(diǎn)，讓人一看就能識別。它幫助人們在城市中定向、定位，一看到這些標(biāo)志物就大體意識到自己目前處在城市的什么地位。第一百零四頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日小結(jié)①上述五個(gè)要素，綜合到一起形成人們頭腦中的地圖，即“城市的意象”。②五個(gè)要素相互聯(lián)系，并非孤立，交織在一起。區(qū)域是由節(jié)點(diǎn)構(gòu)成的，受邊界的限制，道路貫串其間，標(biāo)志散布其中，有規(guī)律地相互穿插和迭合。③另外：不同視覺條件對同一實(shí)體的印象可能不同，如高速路對司機(jī)而言道路；對步行者而言，障礙、邊沿。第一百零五頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日5.3表達(dá)意象的不同方法Lynch發(fā)現(xiàn)表達(dá)城市的意象有以下五種方法：沿著他所熟悉的道路，向某方向描述他記憶中的意象先輪廓，后朝著地區(qū)的中心填入他所記憶的意象先道路網(wǎng)絡(luò)先相鄰的區(qū)域，再畫其中的聯(lián)系先中心，以其為參考點(diǎn)，重視道路與區(qū)域1.重視道路（序列性要素）2.強(qiáng)調(diào)空間的部位（空間性要素）1第一百零六頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日空間要素為主的清華園認(rèn)知圖序列性要素為主的清華園認(rèn)知圖第一百零七頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日5.4影響認(rèn)知地圖的因素性別與年齡經(jīng)驗(yàn)社會、經(jīng)濟(jì)、階層（洛杉磯wealthy>poor）種族文化價(jià)值體現(xiàn)、欣賞水平物質(zhì)環(huán)境人們對城市的感知與記憶在很大程度上取決于環(huán)境本身的特點(diǎn)第一百零八頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日女性在設(shè)計(jì)中創(chuàng)造的環(huán)境以靜態(tài)圍合居多，男性更關(guān)心建筑外部空間，如道路、車流等。男子習(xí)慣于用地圖標(biāo)定某一點(diǎn)的位置；而主婦習(xí)慣于以與家庭的相對位置來描述。老年人的城市意象包括城市中已經(jīng)拆毀不存在的地區(qū)或建筑，而年輕人的認(rèn)知地圖中主要是一些新的建筑或場所。第一百零九頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日研究學(xué)者提出用公式表明城市中任何景觀的被意象的能力：R=f（C×D）R——可被識別的程度；C——景觀接近中心的程度；D——從建筑形象與社會意義看其特色的鮮明程度。第一百一十頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日第一百一十一頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日南京太陽宮第一百一十二頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日多倫多市政廳第一百一十三頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日香港匯豐銀行第一百一十四頁，共一百二十三頁，2022年，8月28日5.6建筑在城市中可被意象歸納起來主要有三方面的因素：1.形式因素（formattributes）有變化的、動態(tài)的東西最引入注目（華僑大廈）建筑物的輪廓線很重要，它使建筑從背景中跳出來（流水別墅）與周圍建筑體量大小的對比建筑的形狀建筑物面材的亮度、粗糙程度、色彩、表面處理等建筑的風(fēng)格廣告牌的運(yùn)用…第一百一十五頁，共一百二十