外浮頂式原油儲罐事故原因分析及預(yù)防措施

外浮頂式原油儲罐事故原因分析及預(yù)防措施摘要：儲油罐是一種大型容器，是煉油廠、油田、油庫以及石油管道行業(yè)中的重要設(shè)備，專門用于接收、儲存和發(fā)放易燃、易爆的油品介質(zhì)。正是由于它儲存的油品具有易燃、易爆、易產(chǎn)生靜電的特殊性質(zhì)，使其成為石油儲運行業(yè)中安全管理工作的重要對象。在油罐日常的使用和管理中，任何一個人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，都可能造成事故的發(fā)生，導(dǎo)致巨大的經(jīng)濟損失和人身傷害事故。儲油罐的安全管理是油庫管理的其他各項工作的前提，是安全生產(chǎn)的生命線，也是改善經(jīng)營環(huán)境、提高企業(yè)經(jīng)濟效益的基礎(chǔ)。因此，加強儲油罐的安全管理，及時發(fā)現(xiàn)和消除儲油罐的不安全因素，杜絕各類事故的發(fā)生，對石油儲運企業(yè)具有重要意義。本文主要對秦皇島輸油站七座十萬方外浮頂原油儲罐的安全管理工作進行歸納和總結(jié)，分析儲油罐的各類事故出現(xiàn)的原因，針對各類事故原因制定相應(yīng)的預(yù)防措施。正文：儲油罐是輸油管道行業(yè)的重要設(shè)施，其儲存的油品介質(zhì)一般具有易燃、易爆、易揮發(fā)和易產(chǎn)生靜電的特殊性質(zhì)使其成為企業(yè)安全管理工作中的重要對象，一旦管理失控，極易發(fā)生重大安全生產(chǎn)事故。浮頂油罐在油庫中應(yīng)用十分廣泛，浮頂是一覆蓋在油面上，并隨油面升降的盤狀結(jié)構(gòu)物，又稱浮頂或浮頂。由于浮頂與油面間幾乎不存在氣體空間，因而可以極大地減少油品蒸發(fā)損耗，同時在增加油品儲存安全性和保護環(huán)境等方面也起到了明顯的作用，更可獲得可觀的經(jīng)濟效益。浮頂油罐分為外浮頂和內(nèi)浮頂兩種，外浮頂罐是一種全敞口容器，盤狀浮頂隨油面升降；內(nèi)浮頂則是裝有內(nèi)浮頂?shù)墓绊敼?。秦皇島輸油站共有七座大型外浮頂儲油罐，單罐容積為100000m?，1#至2#為單盤式外浮頂油罐，3#至7#為雙盤式外浮頂油罐。這七座大型原油儲罐從1987年至1996年陸續(xù)建成投產(chǎn)，現(xiàn)今已使用近25年之久，每座油罐都經(jīng)歷了2次以上的大修，現(xiàn)今依然承擔(dān)著秦皇島至北京段輸油管線原油儲備的重要任務(wù)。秦皇島輸油站從1972年至今共發(fā)生了4起較大的油罐事故，其中1975年的冒頂跑油事故、1976年和1989年的兩次雷擊著火事故都發(fā)生在十萬方油罐建成投產(chǎn)之前，兩次雷擊著火事故更是導(dǎo)致一座三萬方地下水泥油罐和一座兩萬方鋼筋混凝土油罐直接報廢。1997年7#十萬方外浮頂罐發(fā)生過一次浮頂沉沒事故，該事故是十萬方外浮頂油罐投用以來發(fā)生的唯一一起重大事故。秦皇島輸油站一直把罐區(qū)的安全生產(chǎn)工作放在首位，積極研究油罐安全管理方法、總結(jié)油罐安全管理經(jīng)驗，探索罐區(qū)管理工作的有效方式，并結(jié)合自身和其他油庫區(qū)發(fā)生的事故進行了詳細分析，總結(jié)編寫了秦皇島輸油站油罐事故應(yīng)急預(yù)案，對油罐事故的原因、現(xiàn)象、危害、預(yù)防措施和應(yīng)急處理都做了詳細的說明?，F(xiàn)將其中比較重要的六類油罐事故作為本文分析的重點，它們分別是:油罐火災(zāi)油罐沉船油罐溢罐浮頂卡阻浮頂內(nèi)滲油油罐漏油、漏水第一類事故：油罐著火引起油罐著火的原因有很多，比較常見的有明火、雷擊、靜電、電氣短路等原因。不同結(jié)構(gòu)，不同材質(zhì)和裝有不同油品的油罐，起火原因的類型比率和破壞情況也不同。根據(jù)不完全統(tǒng)計，浮頂油罐發(fā)生火災(zāi)的幾率相對比例較小，這主要是由其內(nèi)部結(jié)構(gòu)決定的。由于浮頂和液面之間不存在氣體空間，罐內(nèi)油品不易揮發(fā)形成積聚油氣，且能緩解內(nèi)壓的增加，因此這類罐不易爆炸起火，具有良好的防火性能。第二類事故：油罐沉船事故油罐沉船事故是浮頂油罐生產(chǎn)作業(yè)時非常忌諱的嚴重惡性設(shè)備事故之一，且發(fā)生事故后的復(fù)原處理十分困難。該類事故的發(fā)生，一方面反映了設(shè)計、施工、管理等方面的嚴重缺陷，另一方面又造成大量油品泄漏，嚴重影響生產(chǎn)，污染環(huán)境，并構(gòu)成重大火災(zāi)隱患。由于結(jié)構(gòu)等方面的原因，內(nèi)浮頂沉船是該類油罐的主要事故，人們比較重視;而因為外浮頂油罐沉船事故在油品儲運事故中較為少見，人們沒有給予足夠的重視。但1997年秦皇島輸油站7#十萬方外浮頂罐發(fā)生的油罐沉船事故，給我們留下了慘痛的教訓(xùn)，為我們的油罐的安全管理工作敲響了警鐘。第三類事故：油罐溢罐油罐溢罐會造成大量油品泄露，污染周圍環(huán)境，如果遇上明火極易發(fā)生油罐火災(zāi)和爆炸。對于外浮頂油罐來說，油罐溢罐后也會造成浮頂沉船事故的發(fā)生。所以說油罐溢罐是一種重大油罐事故。對于油罐溢罐事故，人為操作錯誤和疏忽是導(dǎo)致事故的主要原因，大致分為以下五種：來油罐高液位時未及時倒罐；中間站停泵未及時倒流程；未及時掌握來油量的變化;加熱盤管溫度過高使罐底積水突沸；油罐液位計失靈。第四類事故：浮頂卡阻浮頂卡阻事故一般是其他重大事故的前提，在上面的分析中，我們了解到浮頂卡阻后，如沒有及時發(fā)現(xiàn)和處理，會進一步發(fā)生油罐沉船等重大事故。所以，預(yù)防浮頂卡阻事故的發(fā)生也是預(yù)防油罐沉船和油罐鼓包的有效措施。浮頂卡阻的原因一般為油罐本體、浮頂和相關(guān)第五類事故：浮頂內(nèi)滲油浮頂內(nèi)滲油事故屬于油罐事故中較輕的事故，它同浮頂卡阻事故一樣屬于其他重大事故發(fā)生的前提。浮頂內(nèi)滲油量較大的情況下，浮頂很可能產(chǎn)生偏斜而發(fā)生卡阻，進一步惡化會發(fā)生“翻船”事故；滲油量較大還會產(chǎn)生大量的油蒸汽，與明火極易發(fā)生火災(zāi)和爆炸。所以，我們要及早通過巡檢和監(jiān)控發(fā)現(xiàn)這類事故，縮小事故程度，把隱患消滅在萌芽之中。第六類事故：油罐漏油、漏水油罐漏油、漏水一般是由于罐體和相關(guān)附件的密封損壞或不嚴而造成的，發(fā)生后會污染周邊環(huán)境、損失油品，其具體原因分為：油罐閥門或管線凍裂；閥門或攪拌器密封墊損壞；罐體鋼板腐蝕穿孔；加熱盤管泄露。浮頂上表面排水管滲漏。結(jié)語我們對以上六種油罐事故類型進行了詳細的分析，并針對事故原因制定了預(yù)