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發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損及測(cè)量葛增勝2012.10.

氣缸是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分。氣缸磨損程度是發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要大修的重要技術(shù)依據(jù)之一。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損達(dá)到一定程度后，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性明顯下降，潤(rùn)滑油消耗也急劇增大，因此，通過(guò)測(cè)量氣缸磨損狀況，正確作出發(fā)動(dòng)機(jī)是否應(yīng)當(dāng)大修的準(zhǔn)確判斷，對(duì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)修理質(zhì)量以及發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性都有很大的作用。氣缸磨損規(guī)律氣缸軸向磨損呈上大下小的錐形，但氣缸上口因與活塞環(huán)無(wú)摩擦而形成明顯臺(tái)肩，手感明顯。氣缸徑向磨損在氣缸上部呈不規(guī)則橢圓形。第一缸前壁與最后一缸后壁磨損大于其它氣缸。一、測(cè)量前準(zhǔn)備1、游標(biāo)卡尺2、外徑千分尺3、內(nèi)徑百分表(量缸表)4、臺(tái)虎鉗5、抹布6、氣缸體

缸徑粗測(cè)千分尺校零量缸表組成標(biāo)準(zhǔn)缸徑校零測(cè)量位置及方法數(shù)據(jù)讀取數(shù)據(jù)記錄檢驗(yàn)部位1缸2缸3缸4缸上縱向橫向

差值中縱向橫向

差值下縱向橫

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