第7章 物流信息技術(shù)

第7章物流信息技術(shù)DABC工作臺工作臺工作臺工作臺AGV3m12m12m12mF1=300*（BD+DC+CA+AC）+700*（BD+DA+AC）+900*（DB+BD+DC+AC)+200*（AB+BC+CA)本章重點掌握

1物流信息及其分類；

2信息識別與采集—條碼應(yīng)用；

3空間定位—GPS應(yīng)用；第7章物流信息技術(shù)物流信息：反應(yīng)物流運作各項活動內(nèi)容的數(shù)據(jù)、資料和知識的總稱。（1）原始信息，是指直接從物流活動中采集到的數(shù)據(jù)和資料，比如物料的重量、體積、所在位置、當(dāng)前狀態(tài)等。原始物流信息是物流信息處理的基礎(chǔ)，處理好原始物流信息的關(guān)鍵在于實時的信息采集、存儲和傳輸能力，對信息采集和傳輸?shù)募夹g(shù)設(shè)備要求比較高。（2）控制信息，是指在物流活動中對物料的分派、搬運和流動做出的控制指令、以及引發(fā)和調(diào)度物流系統(tǒng)的信息，比如計劃、安排、線路等。給物流系統(tǒng)指派合理的控制指令，是物流系統(tǒng)運作的核心和關(guān)鍵。（3）決策與統(tǒng)計信息，是指經(jīng)過匯總和統(tǒng)計的信息，或者以某種決策模型進(jìn)行分析處理的，為決策提供依據(jù)的綜合信息，比如統(tǒng)計報表、庫存策略等。構(gòu)建合理的決策與統(tǒng)計優(yōu)化模型，是物流戰(zhàn)略實施和優(yōu)化的保證。第7章物流信息技術(shù)物流信息主要具有以下特點：（1）信息量大，物流活動具有相當(dāng)?shù)膹?fù)雜性，物流信息既然與物流活動共生，不管是在運輸、加工、倉儲，還是銷售、配送過程中，都會產(chǎn)生大量的物流信息。（2）動態(tài)性高，物流活動具有變數(shù)大、意外情況多、顧客參與程度高等特點，這就造成物流信息具有高度的動態(tài)性，物流信息的動態(tài)性大大增加了管理和控制的難度。（3）標(biāo)準(zhǔn)化程度高，物流信息的標(biāo)準(zhǔn)化，以及由此帶來的物流信息跨企業(yè)、跨國界的流通，拓展了物流發(fā)展新領(lǐng)域，給物流產(chǎn)業(yè)帶來了新的活力。物流信息技術(shù)的分類信息采集技術(shù)信息存儲和傳輸技術(shù)信息分析和處理技術(shù)智能和拓展技術(shù)條碼技術(shù)語音和生物識別技術(shù)射頻識別技術(shù)傳感器監(jiān)測技術(shù)電視攝像等其他監(jiān)測技術(shù)…

數(shù)據(jù)庫技術(shù)微縮技術(shù)計算機網(wǎng)絡(luò)和InternetEDI技術(shù)無線通訊技術(shù)…

電子標(biāo)簽技術(shù)POS管理信息系統(tǒng)…

智能控制技術(shù)GIS技術(shù)GPS技術(shù)快遞公司數(shù)據(jù)庫Internet自動發(fā)送運單號掃描運單快遞微信Internet一維條碼自動呼叫系統(tǒng)設(shè)計

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快遞員：毛小山電話維條碼自動呼叫系統(tǒng)設(shè)計運單管理二維碼生成二維碼生成運單物流企業(yè)數(shù)據(jù)庫Internet二維條碼自動呼叫系統(tǒng)設(shè)計

1提高效率，無需聯(lián)網(wǎng)；2需解決的問題：（1）一維碼只與運單關(guān)聯(lián)，不含運單信息，只能根據(jù)一維碼從數(shù)據(jù)庫提取相應(yīng)運單信息；沒有數(shù)據(jù)庫，一維碼就是一串?dāng)?shù)字；（2）一維碼印刷于運單上，先關(guān)聯(lián)運單號和一維碼；超市先生成商品信息，再生成一維碼，在關(guān)聯(lián)；（3）二維碼與運單信息表達(dá)同樣內(nèi)容，二維碼相當(dāng)一門語言，同一運單只能生成唯一二維碼；二維條碼自動呼叫系統(tǒng)設(shè)計條碼技術(shù)條型碼是由一組規(guī)則排列的條、空及其對應(yīng)字符組成的標(biāo)記，用以表示一定的信息。其中“條”是指對光線反射率較低的部分，“空”是指對光線反射率交高的部分。條碼實質(zhì)上是一種可以印刷的、由機器碼來表示的字符串，一般的條型碼采用二進(jìn)制構(gòu)成，用條來表示二進(jìn)制符號“1”，用空來表示二進(jìn)制符號“0”，從而組合出各種隊形的數(shù)據(jù)編碼。條碼技術(shù)條碼技術(shù)EAN碼：是國際物品編碼協(xié)會制訂的一種商品條碼規(guī)范，有標(biāo)準(zhǔn)版（EAN-13）和精簡版（EAN-8）二種。我國的通用商品編碼即采用了EAN的規(guī)范，目前市場上銷售的產(chǎn)品包裝上印刷的就是EAN碼。標(biāo)準(zhǔn)EAN碼由條碼標(biāo)示13個數(shù)字形成的字符串。UPC碼：是美國統(tǒng)一代碼委員會制定的商用流通用條碼，主要在美國和加拿大地區(qū)使用。結(jié)構(gòu)種類前綴碼廠商識別代碼商品項目代碼校驗碼1X13X12X11X10X9X8X7X6X5X4X3X2X12X13X12X11X10X9X8X7X6X5X4X3X2X13X13X12X11X10X9X8X7X6X5X4X3X2X1條碼技術(shù)Code39碼：主要用于工業(yè)、圖書和票證的自動化管理，一般由使用者自主編碼。它既可以表示數(shù)字，也可以表示英文字母或其他字符，一般每一個字符由9個單元組成。Code93碼：具有和Code39碼相同的字符集，但他的密度比Code39碼高，所以在需要小面積的條形碼的時候可以用來代替Code39碼。Codebar碼：也可以表示數(shù)字或字母信息，它的每一個字符由7個單元構(gòu)成。主要用于醫(yī)療衛(wèi)生、圖書情報、物資流通等領(lǐng)域的自動識別。Code128碼：可以用ASCII碼，即0～127共128個字符來表示。、ITF25碼：是一種條和空都表示信息的條碼，但只能表示0～9的10個數(shù)字組成的字符串。條碼技術(shù)二維條碼條碼技術(shù)PDF417碼：是美國SYMBOL公司發(fā)明的一種堆積式二維條碼，是目前應(yīng)用最廣泛的一種二維條碼。其中的PDF是“PortableDataFile”的縮寫。PDF417碼可以表示數(shù)字、字母或其他字符，甚至可以表示漢字。一個PDF417條碼最多可以容納1850個字符或1108個字節(jié)的二進(jìn)制數(shù)據(jù)，如果只表示數(shù)字則可容納2710個數(shù)字。DF417碼具有9個糾錯級別，如果采用較高的糾錯級別，則條形碼即使部分污損也可以被正確地讀出。DF417碼可以加密形式進(jìn)行編碼。PDF417碼以其大容量、高容錯性和可加密的優(yōu)點，目前成為使用最廣泛的一種二維條碼。條碼技術(shù)QRCode碼：是由日本Denso公司研發(fā)的一種矩陣式二維碼，可用來表示包括數(shù)字、字母、以及各種字符（包括漢字）。這種技術(shù)采用CCD專用設(shè)備來識別條形碼，所以讀取的速度快，可以進(jìn)行各個方向的360度讀取。Code16K和Code49條碼：這二種都是多層、連續(xù)型、可變長度的條碼符號，可以表示全部ASCII字符集的128個字符以及擴展ASCII字符。Codeone碼：是一種用成像設(shè)備識別的矩陣式二維條碼，Codeone碼的符號中包含可以由線性探測器識別的識別圖案。條碼的其他技術(shù)指標(biāo)反射率：條碼反射光線強度與入射光線強度之比，該指標(biāo)與條碼打印的材質(zhì)有關(guān)，對讀取設(shè)備的讀取能力和差錯率有一定影響。條碼字符集：條碼能顯示的字符的總和。條高和條寬：條碼中“條”的高度和寬度尺寸?？崭吆涂諏挘簵l碼中“空”的高度和寬度尺寸。條寬比：條碼中最寬條與最窄條的寬度比?？諏挶龋簵l碼中最寬空與最窄空的寬度比。特征比：條碼長度與寬度的尺寸比例。條碼密度：單位長度條碼所表示的條碼字符的個數(shù)。條碼字符間隔：相鄰條碼字符間不表示特定信息且與空的反射率相同的區(qū)域。校驗方法：用校驗碼來校驗條碼字符讀取是否正確的方法，常用的校驗方法有奇偶校驗、校驗和校驗等。編碼容量：條碼字符集中所能表示的字符數(shù)的最大值。條碼的識別過程1、獲取光信號。2、光信號轉(zhuǎn)換為電信號。3、電信號的?！珨?shù)轉(zhuǎn)換。條碼的識別系統(tǒng)條碼識別系統(tǒng)分成三個主要部分：（1）識別系統(tǒng)框架：包括條碼標(biāo)準(zhǔn)、編碼規(guī)則和技術(shù)指標(biāo)等。（2）編碼和印刷模塊：包括編碼軟件、條碼印制設(shè)備、條碼材質(zhì)等。（3）識別和解碼模塊：包括掃描設(shè)備、解碼電路、條碼應(yīng)用計算機系統(tǒng)等。條碼的印刷設(shè)備條碼的印刷設(shè)備條碼的印刷設(shè)備條碼的識別設(shè)備條碼的識別設(shè)備條碼的識別設(shè)備UPSDIAD應(yīng)用條碼的識別設(shè)備條碼技術(shù)的應(yīng)用特點1）條碼制作簡便快捷、設(shè)備成本低。條碼一般是將圖形符號印刷或打印到紙質(zhì)標(biāo)簽或產(chǎn)品包裝紙上，也可以印刷在塑料、鐵皮或木制品的表面。由于一般的碼制對打印和印刷的精度要求不高，可采用各種常用的打印機或印刷設(shè)備來制作，對于印刷條碼的紙張，也沒有什么特殊要求。即使是打印精度較差的針式打印機，打印出來的條碼也完全能夠符合實際使用的需要。這樣不但整個條碼系統(tǒng)的設(shè)備價格低廉，運作費用（易耗品）也很低，可以在各種不同環(huán)境和運作條件下使用。二維條碼對印制精度和讀取設(shè)備的要求略高一些。2）條碼技術(shù)信息采集速度快、數(shù)據(jù)量大。普通人手工記賬的速度大約是每分鐘30～60個字符，計算機鍵盤輸入的速度，大約在每分鐘200個字符左右，而利用條碼掃描錄入信息的速度大約是鍵盤輸入的3～20倍，二維條碼更是一次能輸入上千字符的信息。條碼錄入不僅速度快，而且操作簡便，適用于各種不同的操作環(huán)境和作業(yè)要求，對操作者的文化水平和專業(yè)素質(zhì)的要求也比手工輸入低得多。條碼技術(shù)的應(yīng)用特點3）條碼輸入的可靠性高。用鍵盤錄入數(shù)據(jù)的誤碼率約為三百分之一，采用條碼掃描錄入方式，誤碼率僅為百萬分之一，首讀率可以達(dá)到98%以上。條碼掃描方式可以直接在掃描過程中實施字符校驗，等于將錄入和核對過程合二為一。4）條碼技術(shù)使用靈活、自由度大。一是條碼可以設(shè)計在物料或商品的任意部位；二是條碼是連續(xù)的圖像信息，即使有部分污損一般也不影響使用；三是條碼的輸入不一定完全依靠掃描設(shè)備，當(dāng)掃描出現(xiàn)故障時，也可以采用手工輸入；四是條碼掃描不僅可以單獨使用，也可以和其他設(shè)備組成自動化的識別系統(tǒng)，作為物流自動化系統(tǒng)的一部分。5）條碼技術(shù)可以實施數(shù)據(jù)加密，適用于某些需要保密的物流環(huán)節(jié)，能夠適用于軍事、外交和高精技術(shù)等領(lǐng)域。條碼技術(shù)的應(yīng)用1）條碼技術(shù)在商業(yè)零售環(huán)節(jié)的應(yīng)用。2）條碼技術(shù)在倉儲配送環(huán)節(jié)的應(yīng)用。3）條碼技術(shù)在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的應(yīng)用。二維條碼自動呼叫系統(tǒng)設(shè)計運單管理二維碼生成二維碼生成運單物流企業(yè)數(shù)據(jù)庫Internet二維條碼自動呼叫系統(tǒng)設(shè)計二維條碼自動呼叫系統(tǒng)設(shè)計

1提高了效率，無需聯(lián)網(wǎng)；2先生成運單，后生成二維碼；3多聯(lián)運單需要針打，二維碼需解決多聯(lián)打印問題，二維碼不適合針打射頻識別（RFID）技術(shù)射頻識別（RadioFrequencyIdentification）是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，其基本原理是利用射頻信號和空間耦合傳輸特性，實現(xiàn)對被識別物品的自動識別。電子標(biāo)簽天線數(shù)據(jù)存儲器控制器編碼器讀寫器數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換和控制模塊天線計算機系統(tǒng)射頻信號耦合射頻識別（RFID）技術(shù)射頻標(biāo)簽是數(shù)據(jù)載體，每個電子標(biāo)簽儲存有唯一的編碼，用來儲存需要識別和傳輸?shù)男畔?。電子?biāo)簽可以做到非常小巧、輕便，甚至可以做成柔軟可彎曲的，安裝在特定的物品上。射頻識別（RFID）技術(shù)根據(jù)射頻標(biāo)簽供電方式的不同，射頻標(biāo)簽可以分為有源和無源二種。有源標(biāo)簽在在標(biāo)簽內(nèi)部裝有電池，利用電池的供電來提供射頻耦合的能量，無源標(biāo)簽內(nèi)部沒有電池，但在內(nèi)部具有感應(yīng)電路，利用讀寫器發(fā)出的電磁波產(chǎn)生感應(yīng)電流實施供電。射頻識別（RFID）技術(shù)根據(jù)功能的不同，射頻標(biāo)簽可以分為只讀標(biāo)簽、可重寫標(biāo)簽、帶微處理器的標(biāo)簽和具有傳感器的標(biāo)簽四種。只讀標(biāo)簽一旦寫入識別數(shù)據(jù)，就終生不能更改?？芍貙憳?biāo)簽可以通過讀寫器修改或重寫儲存的表示信息。帶微處理器的標(biāo)簽可以實施對識別數(shù)據(jù)進(jìn)行加密等智能處理，帶傳感器的標(biāo)簽可以將傳感器獲得的數(shù)據(jù)發(fā)送給讀寫器。射頻識別（RFID）技術(shù)按調(diào)試方式分，射頻標(biāo)簽還可以分為主動式和被動式二種，主動式標(biāo)簽用自身的射頻能量主動第發(fā)送識別信息。被動式標(biāo)簽采用調(diào)制散射方式發(fā)送數(shù)據(jù)，它必須利用讀寫器的電磁波載波的方式來調(diào)制自己的信號。射頻識別（RFID）技術(shù)讀寫器和電子標(biāo)簽之間的射頻型號的耦合類型主要有二種，一是電感耦合，電感耦合類似于變壓器模型，通過空間高頻交變磁場實現(xiàn)耦合，依據(jù)的是電感耦合定律，一般適用于低頻和近距離的射頻識別系統(tǒng)，其工作頻率有125K赫茲，225K赫茲，和13.56M赫茲，一般識別距離小于1米。二是電磁反向散射耦合，類似于雷達(dá)模型，利用電磁波散射來傳遞信息，依據(jù)的是電磁波的空間傳播規(guī)律，一般適用于高頻、遠(yuǎn)距離的射頻識別系統(tǒng)，其工作頻率有433M，915M，2.45G和5.8G，識別作用大于1米，最遠(yuǎn)可以達(dá)到幾十米。射頻識別（RFID）技術(shù)射頻識別（RFID）技術(shù)射頻識別（RFID）技術(shù)射頻識別系統(tǒng)主要有以下幾個性能指標(biāo)：標(biāo)簽儲存量、工作方式、數(shù)據(jù)傳輸速率、讀寫距離、多個標(biāo)簽識別能力、射頻載波頻率、系統(tǒng)連通性、數(shù)據(jù)載體、狀態(tài)模式和能量供應(yīng)等。射頻識別（RFID）技術(shù)（1）標(biāo)簽儲存量對于射頻識別的應(yīng)用擴展具有很大的意義，很多應(yīng)用領(lǐng)域需要射頻標(biāo)能夠提供很大的信息儲存容量。一般來說，只讀標(biāo)簽的儲存容量一般僅有20字節(jié)，相當(dāng)與一般的條碼數(shù)據(jù)量，有源讀寫標(biāo)簽的儲存量最多可以達(dá)到64K字節(jié)之多，不但可以儲存物品信息，還可以儲存操作記錄，使用說明、物品清單等，可以在許多領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。射頻識別（RFID）技術(shù)（2）射頻識別系統(tǒng)的工作方式可以分為全雙工、半雙工和時序系統(tǒng)三種，全雙工表示射頻標(biāo)簽和讀寫器之間可以同時相互傳送信息，半雙工指射頻標(biāo)簽和讀寫器之間可以雙向傳輸數(shù)據(jù)，但不能同時進(jìn)行，同一時刻只能在一個方向傳輸數(shù)據(jù)。在全雙工和半雙工系統(tǒng)中，射頻標(biāo)簽的響應(yīng)是在讀寫器發(fā)出電磁場或電磁波的情況下發(fā)送出去的，一般采用負(fù)載反射調(diào)制技術(shù)將射頻標(biāo)簽發(fā)射的數(shù)據(jù)加載到反射回波上。而時序方式則與之不同，由讀寫器輻射產(chǎn)生的電磁場周期性地短時間斷開。這些間隔被射頻標(biāo)簽識別出來，并被用于從射頻標(biāo)簽到讀寫器的數(shù)據(jù)傳輸。射頻識別（RFID）技術(shù)（3）數(shù)據(jù)傳輸速率是射頻識別系統(tǒng)的重要性能指標(biāo)，數(shù)據(jù)傳輸速率越快，讀寫器就可以在盡短時間內(nèi)完成讀取一個標(biāo)簽過程，這個一方面可以提高系統(tǒng)讀取的成功率，增加系統(tǒng)的可操作性，另一方面可以讓讀寫器在較短的時間內(nèi)讀取多個標(biāo)簽的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)傳輸速率可以分為只讀速率、無源讀寫速率和有源讀寫速率3鐘。射頻識別系統(tǒng)的數(shù)據(jù)讀取速率一般取決于信息代碼長度、射頻工作頻率、讀寫距離、調(diào)制技術(shù)等。射頻識別（RFID）技術(shù)（4）讀寫距離也是射頻系統(tǒng)的重要指標(biāo)之一。目前射頻識別系統(tǒng)的讀寫距離在1厘米～幾十米之間，讀寫距離越遠(yuǎn)，則系統(tǒng)的易用性則越強，但一般實現(xiàn)遠(yuǎn)距離讀寫需要相對精密的技術(shù)和昂貴的成本，目前一般常用的工作于13.56M赫茲的射頻識別系統(tǒng)的識別距離在2～3米左右。射頻識別系統(tǒng)的讀寫距離主要取決于工作頻率、天線形式和工作方式等。射頻識別（RFID）技術(shù)（5）視頻識別系統(tǒng)的另一個重要指標(biāo)是工作頻率，一般我們把工作頻率在30～300K赫茲之間的射頻識別系統(tǒng)稱為低頻系統(tǒng)，把3M～30M赫茲之間的系統(tǒng)稱為高頻系統(tǒng)，把300M～3G赫茲之間的系統(tǒng)稱為超高頻系統(tǒng)，把2.45G赫茲以上的成為微波系統(tǒng)。射頻識別（RFID）技術(shù)（6）多個標(biāo)簽的識別能力，目前很多物流信息系統(tǒng)系統(tǒng)的應(yīng)用要求在短時間內(nèi)識別多個射頻標(biāo)簽。比如，如果使用射頻識別系統(tǒng)來統(tǒng)計貨車出庫時車上的出庫貨物清單，就需要在車輛開過讀寫器附近的幾秒鐘時間內(nèi)識別出車上所有貨物的標(biāo)簽信息。一般的射頻識別系統(tǒng)都具備在一秒中內(nèi)識別數(shù)百個標(biāo)簽的能力。射頻識別（RFID）技術(shù)（7）連通性是指射頻識別系統(tǒng)集成到計算機系統(tǒng)中的能力，比如射頻識別系統(tǒng)除了能夠直接與個人計算機相連外，還應(yīng)該能夠與工業(yè)控制系統(tǒng)的常用控制器（比如可編程控制器或現(xiàn)場總線）相集成。射頻識別（RFID）技術(shù)（8）數(shù)據(jù)載體是指射頻標(biāo)簽內(nèi)儲存識別數(shù)據(jù)的芯片的類型，目前常用的數(shù)據(jù)載體主要有EEPROM、FRAM、SRAM等。EEPROM的技術(shù)比較成熟，使用壽命可以達(dá)到寫入10萬次，但寫入數(shù)據(jù)的功耗很高，F(xiàn)RAM的寫入功耗比較低，但目前技術(shù)還不成熟。SRAM讀寫速度快，但需要電池持續(xù)供電，如果一旦失去電能，就會失去儲存的數(shù)據(jù)。射頻識別（RFID）技術(shù)目前國際上流行的射頻識別標(biāo)準(zhǔn)五花八門，比較主流的有ISO標(biāo)準(zhǔn)體系、EPCglobal標(biāo)準(zhǔn)體系和UID標(biāo)準(zhǔn)體系，我們稱之為射頻識別的三大標(biāo)準(zhǔn)體系。ISO標(biāo)準(zhǔn)體系是由國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）和國際電工委員會（IEC）主導(dǎo)的，由國際電信聯(lián)盟（ITU）等一些其他國際標(biāo)準(zhǔn)組織參與的射頻識別標(biāo)準(zhǔn)體系。EPCglobal是一個中立的非盈利性標(biāo)準(zhǔn)化組織，其前身是美國麻省理工大學(xué)的Auto-ID中心，后由國際物品編碼協(xié)會（EAN/UCC）接管了其在全球的推廣應(yīng)用工作，負(fù)責(zé)管理和實施全球的射頻識別標(biāo)準(zhǔn)推廣工作，并在很多國家建立了負(fù)責(zé)技術(shù)支持和培訓(xùn)的組織。UID規(guī)范是由日本泛在識別中心制定的射頻識別技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，該體系由泛在識別碼（ucode）、信息系統(tǒng)服務(wù)器、泛在通信器和ucode解析服務(wù)器四部分構(gòu)成。射頻識別（RFID）技術(shù)的應(yīng)用

射頻識別技術(shù)的掃描速度快。體積小，易封裝，抗污染，能耐久。可以快速修改標(biāo)簽狀態(tài)?？芍貜?fù)使用。穿透性和無屏障閱讀。識別數(shù)據(jù)的儲存容量大。安全性高。射頻識別（RFID）技術(shù)的應(yīng)用

減少作業(yè)的人力成本。減少庫存成本。精確控制物料的存量，減少倉庫、生產(chǎn)線暫存、在制品、零售庫存的庫存成本和資金占用。減少庫存損耗。減少作業(yè)差錯引起的物料損耗。射頻識別（RFID）技術(shù)的應(yīng)用

射頻設(shè)備的成本較高。射頻標(biāo)簽的單個成本一度曾高達(dá)40美分，目前普通射頻標(biāo)簽的成本已經(jīng)下降到10美分以下，但與傳統(tǒng)的條碼識別相比，成本還是要高出一截。應(yīng)用射頻識別系統(tǒng)會產(chǎn)生海量的數(shù)據(jù)，為后續(xù)數(shù)據(jù)處理帶來難度。產(chǎn)品標(biāo)簽仍然有失效的可能。實現(xiàn)的復(fù)雜性。EDI技術(shù)

EDI（ElectronicDataInterchange）就是通過計算機通信，在制造企業(yè)、物流企業(yè)、銀行、海關(guān)、保險公司之間使用一種國際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)格式傳輸合同、訂單、發(fā)票等正式文件，并完成貿(mào)易活動的技術(shù)。EDI技術(shù)

聯(lián)合國的一項調(diào)查表明，在一次進(jìn)出口貿(mào)易當(dāng)中，貿(mào)易雙方需提交約200份文件和表格，這樣全世界每年用于貿(mào)易活動的紙面文件就需要上億份，其紙張、行文、打印及糾錯的總開銷約為貨物價格的7%。同時，一份文件傳輸?shù)侥康牡匾院螅卸噙_(dá)70%的數(shù)據(jù)需要重新輸入電腦，這是一項即費力費時，又成本高昂的重復(fù)勞動。使用EDI來傳輸電子文件，不僅可以簡化企業(yè)交易活動之間的流程、加快文件辦理的速度，還可以減少紙面作業(yè)，降低成本，更可以利用EDI技術(shù)來保證所傳輸文件的合法有效和安全性，能起到一舉數(shù)得的效果。EDI技術(shù)

（1）貿(mào)易信息EDI系統(tǒng)，它主要用電子數(shù)據(jù)文件來傳輸包括貿(mào)易合同（銷售確認(rèn)書）、訂單、發(fā)貨單、發(fā)票、裝箱單、報關(guān)單證、各類通知在內(nèi)的各種貿(mào)易文件。（2）電子金融匯兌系統(tǒng)（ElectronicFundTransfer），即在銀行和相關(guān)組織之間實行電子貨幣的匯兌。（3）交互式應(yīng)答系統(tǒng)（InteractiveQueryResponse），它可以應(yīng)用在旅行社或航空公司作為機票預(yù)定系統(tǒng)，這種系統(tǒng)的交互性在于用戶可以實時查詢航班和機票信息，然后訂購打印機票。（4）具有圖形資料傳輸功能的EDI系統(tǒng)，一般用于CAD圖紙的自動傳輸。使用特定的軟件、硬件

通信網(wǎng)絡(luò)點對點VANInternetIntranet利用傳真作為媒介數(shù)據(jù)安全性低高低高低服務(wù)范圍區(qū)域全球（受限制）全球區(qū)域區(qū)域交易對象的限制無有無有有應(yīng)用和維護(hù)難度低高低低低專業(yè)性要求高低低低低復(fù)雜圖表應(yīng)用需要不需要不需要不需要需要數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化和結(jié)構(gòu)化目前被廣泛承認(rèn)和應(yīng)用的EDI技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是UN/EDIFACT（UnitedNationsRulersforElectronicDataInterchangeforAdministrationCommerceandTransport）和，ANSIX.12（美國國家標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會第12工作組制定）。由于UN/EDIFACT與ANSIX.12標(biāo)準(zhǔn)之間無法互聯(lián)互通的問題已經(jīng)逐漸成為EDI標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展的障礙，目前產(chǎn)業(yè)界已經(jīng)基本達(dá)成共識，ANSIX.12標(biāo)準(zhǔn)將逐步廢除，UN/EDIFACT標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)基本成為國際統(tǒng)一的EDI標(biāo)準(zhǔn)。EDI在物流領(lǐng)域的應(yīng)用EDI在電子訂貨系統(tǒng)（EOS）中的應(yīng)用。EDI系統(tǒng)下游企業(yè)（訂貨方）上游企業(yè)（銷售方）訂貨手冊、貨架標(biāo)簽的維護(hù)商品文件的制定和維護(hù)訂貨手冊、標(biāo)簽文件的制作發(fā)送訂貨資料的輸入和發(fā)送訂貨資料接收發(fā)貨和配送查驗收貨貨物發(fā)送成功、入賬賬單發(fā)送核對賬單、付款退貨和質(zhì)量投訴退貨處理及售后服務(wù)訂貨手冊和標(biāo)簽文件訂貨資料收貨確認(rèn)賬單退貨和質(zhì)量投訴信息EDI在物流領(lǐng)域的應(yīng)用EDI在電子資金轉(zhuǎn)賬（EFT）系統(tǒng)中的應(yīng)用。目前，EFT主要有兩類系統(tǒng)，有線傳送和自動票據(jù)交換所。有線傳送主要用于在一次支付中傳遞大宗款項，具有匯款、頭寸調(diào)撥、外匯買賣、托收、證券交易、信用證等功能，它在全世界范圍內(nèi)建立一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，具有安全可靠、高速度、低費用、自動加核密押、自動生產(chǎn)報表、溝通客戶廣泛和標(biāo)準(zhǔn)目標(biāo)化等特點。自動票據(jù)交換所示作為書面支票清分過程的計算機代用品而開發(fā)的，它對支票的電子圖像進(jìn)行分類，然后以作為數(shù)據(jù)傳輸?shù)膱D像來代替實體支票，可以實現(xiàn)實體支票的幾乎所有功能。上節(jié)總結(jié)

1二維碼對物流運單流動（信息流）影響；

2RFID定義及其組成；3EDI定義及其與普通電子數(shù)據(jù)傳輸?shù)谋容^。本節(jié)重點掌握

1GPS的組成；

2GPS在企業(yè)和個人的應(yīng)用；

3地理信息系統(tǒng)定義及其應(yīng)用。

一項工作、一個產(chǎn)品、一個流程客戶體驗很復(fù)雜是非常簡單的事，客戶體驗很簡單是非常復(fù)雜的事。

很多小組做很復(fù)雜的查閱、整理復(fù)雜問題容易理解了：例如向美國出口貼UPC標(biāo)簽等。對未工作的借鑒

機器人運載貨架-各種標(biāo)志符號微信搖一搖全球定位系統(tǒng)（GPS）技術(shù)GPS是利用地球通信衛(wèi)星、地面控制系統(tǒng)和信號接收機對運動對象在全球范圍內(nèi)進(jìn)行精確地定位。GPS能對靜態(tài)、動態(tài)的對象進(jìn)行動態(tài)空間信號的獲取，能快速、精度均勻、不受天氣和時間的限制反饋空間信息，使得地球上任何地方的GPS系統(tǒng)用戶，都能計算出他們所處的方位。全球定位系統(tǒng)（GPS）技術(shù)依靠導(dǎo)航衛(wèi)星進(jìn)行測時和測距，一定數(shù)量的導(dǎo)航衛(wèi)星不斷向地面發(fā)射無線電波，安裝在被測量物體上的接受裝置通過接收和測量到不同位置衛(wèi)星發(fā)來的信號，可計算出當(dāng)前所處位置的三維坐標(biāo)。GPS系統(tǒng)由衛(wèi)星、GPS接收機和地面監(jiān)控系統(tǒng)三部分組成。全球定位系統(tǒng)（GPS）技術(shù)全球定位系統(tǒng)（GPS）技術(shù)GPS衛(wèi)星星座有21顆工作衛(wèi)星和3顆在軌備用衛(wèi)星組成。用戶在任何時間、任何地點都可以同時收到4顆以上的衛(wèi)星信號。GPS衛(wèi)星的主要作用是用L波段的2個無線電載波頻段向地球表面不斷發(fā)射導(dǎo)航信號，導(dǎo)航信號加載導(dǎo)航電文和測距碼信號，用于精密定位。GPS接收機是用來接收GPS信號，并進(jìn)行信號處理的設(shè)備。根據(jù)信號從衛(wèi)星到接受機天線的傳播時間，和GPS衛(wèi)星在軌的精確位置，計算出接收機所在位置的三維座標(biāo)。地面監(jiān)控部分主要用戶監(jiān)控衛(wèi)星上的設(shè)備是否正常工作，并且保證所有衛(wèi)星都工作于一個精確地時間標(biāo)準(zhǔn)。GPS的地面監(jiān)控系統(tǒng)是由一個地面主控站、三個注入站和五個監(jiān)測站構(gòu)成。全球定位系統(tǒng)（GPS）技術(shù)全球定位系統(tǒng)（GPS）技術(shù)（1）在全球范圍內(nèi)全天候工作。（2）定位速度快、精度高、可提供三維座標(biāo)。（3）抗干擾性能好，保密性強。（4）操作簡便，功能強大，應(yīng)用廣泛。GPS在物流領(lǐng)域的應(yīng)用（1）導(dǎo)航功能飛機、船舶、車輛都可以利用GPS系統(tǒng)進(jìn)行導(dǎo)航。GPS和電子地圖相結(jié)合的導(dǎo)航技術(shù)，交通工具使用GPS接受器獲得當(dāng)前方位的經(jīng)緯度坐標(biāo)，然后通過電子地圖儲存的地理信息，確定當(dāng)前所在的位置及周邊的道路、水域等情況，導(dǎo)航。GPS在物流領(lǐng)域的應(yīng)用GPS物流跟蹤器GPS在物流領(lǐng)域的應(yīng)用（2）跟蹤功能對運輸系統(tǒng)中的運輸工具進(jìn)行跟蹤，車輛跟蹤主要的目的是監(jiān)控運輸工具的運作情況以保證其工作效率。GPS跟蹤人或物品GPS跟蹤終端GPS定位芯片GPRS芯片跟蹤應(yīng)用通訊模塊GPS跟蹤車輛GPS跟蹤人員GPS在物流領(lǐng)域的應(yīng)用（3）運輸線路優(yōu)化功能提供出行線路規(guī)劃是汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的一項重要輔助功能，利用特定的算法計算出效率最高，距離最短的行車線路，提高車輛運行效率，降低運作成本。高級的導(dǎo)航系統(tǒng)還能根據(jù)動態(tài)的交通狀況，以及所有的配送目標(biāo)，實時、動態(tài)地為車輛的運行線路提出建議。GPS在物流領(lǐng)域的應(yīng)用（4）信息查詢功能把GPS和電子地圖相結(jié)合，可以讓車輛在運行過程中實時查詢周邊的道路設(shè)施等各種信息，為駕駛員提供便利。另一種應(yīng)用是查詢各種設(shè)施當(dāng)前的位置，比如工廠可以在一些設(shè)備或零配件上安裝GPS接受機，以查詢當(dāng)前生產(chǎn)狀況。網(wǎng)絡(luò)GPS（1）功能多、精度高、覆蓋面廣，在全球任何位置都可以進(jìn)行監(jiān)控活動，基本上可以滿足用戶的所有需求。（2）定位速度快，有力地保障了物流運作的反應(yīng)速度，提高車輛運行效率，降低運作成本。（3）信息傳輸采用了GSM等無線通信技術(shù)，具有保密性高、系統(tǒng)容量大、抗干擾性好，使用范圍廣，數(shù)據(jù)可靠等優(yōu)點。（4）構(gòu)建在國際互聯(lián)網(wǎng)這一大平臺上，具有開放度高，可資源共享等特點。DIAD系統(tǒng)GPRS芯片GPS定位芯片條碼芯片打印模塊應(yīng)用模塊通訊模塊UPSDIAD應(yīng)用地理信息系統(tǒng)（GIS）技術(shù)四種不同的途徑來定義GIS。（1）面向功能的定義：GIS是采集、存儲、檢查、操作、分析和顯示地理數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。（2）面向應(yīng)用的定義：根據(jù)GIS應(yīng)用的不同，可以將GIS分為土地信息系統(tǒng)、城西信息系統(tǒng)、規(guī)劃信息系統(tǒng)、空間決策信息系統(tǒng)、物流地理信息系統(tǒng)等不同的系統(tǒng)。（3）工具箱定義方式：GIS是一組用來采集、存儲、查詢、變換和顯示空間數(shù)據(jù)的工具的集合，這種定義強調(diào)GIS提供的用于處理地理數(shù)據(jù)的工具。（4）基于數(shù)據(jù)庫的定義：GIS的數(shù)據(jù)有空間次序，并且提供一個對數(shù)據(jù)進(jìn)行操作的操作集合，用來回答對數(shù)據(jù)庫中空間實體的查詢。地理信息系統(tǒng)（GIS）技術(shù)數(shù)據(jù)輸入數(shù)據(jù)庫及管理系統(tǒng)用戶界面空間數(shù)據(jù)分析與處理結(jié)果顯示和輸出地理信息系統(tǒng)（GIS）技術(shù)地理信息系統(tǒng)（GIS）技術(shù)GIS主要決定以下問題：（1）定位：研究的對象位于何處？周圍的環(huán)境如何？研究對象相互之間的地理位置關(guān)系如何。（2）查詢：滿足條件的空間對象包括那些？它們的空間關(guān)系如何？其空間信息的屬性特征包括那些？有哪些地方符合某項事務(wù)發(fā)生所設(shè)定的特定經(jīng)濟地理條件。（3）趨勢：研究對象或環(huán)境從某個時間起發(fā)生了什么樣的變化？今后的演變趨勢是怎樣的？（4）模式：研究對象的分布存在哪些空間模型？（5）模型：如果發(fā)生假設(shè)條件時，研究對象會發(fā)生哪些變化？引起怎樣的結(jié)果？移動互聯(lián)的船票-谷歌、百度、騰訊高德地圖在阿里的O2O布局中關(guān)重要。很簡單，阿里本身是一個巨大的POI數(shù)據(jù)庫，本身就具有幾個億買賣雙方用戶的地址，這地址比工商局更準(zhǔn)確、更寶貴，每個賣家或買家都會標(biāo)注真實收貨和發(fā)貨地址，電子地圖是移動互聯(lián)網(wǎng)船票。GIS在物流領(lǐng)域的應(yīng)用（1）設(shè)施規(guī)劃與定位在設(shè)施規(guī)劃中，要將具體的設(shè)施安排在某一個位置，往往需要分析當(dāng)?shù)氐木唧w地理信息，比如土質(zhì)、水文、地形等。應(yīng)用GIS可以為設(shè)施規(guī)劃的決策提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)。（2）車輛行駛路線優(yōu)化車輛行駛路線優(yōu)化需要整個地區(qū)的詳細(xì)道路路線信息，除了運輸線路的長度和走向外，有時還需要分析這些道路的通過能力，臨近設(shè)施等，這些都可以在GIS數(shù)據(jù)庫中找到相應(yīng)的數(shù)據(jù)。GIS在物流領(lǐng)域的應(yīng)用（3）物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化GIS數(shù)據(jù)一方面可以分析物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型中各節(jié)點之間的運輸距離和成本，還可以用來分析物流網(wǎng)絡(luò)中倉庫、配送中心的建設(shè)和使用成本，以及分析整個物流網(wǎng)絡(luò)在各種產(chǎn)品需求組合下的效率。（4）配送區(qū)域劃分有時配送區(qū)域按照行政區(qū)域來劃分并不是最合理的，利用GIS數(shù)據(jù)，可以將車輛行駛最便利的地區(qū)劃分為一個配送區(qū)域，提高配送效率。（5）空間查詢GIS系統(tǒng)還可以應(yīng)用在倉儲，制造領(lǐng)域，比如，可以利用GIS模擬廠房或倉庫的空間結(jié)構(gòu)，來查詢儲存空間或設(shè)施安排的情況。物流監(jiān)控系統(tǒng)物流監(jiān)控系統(tǒng)是以現(xiàn)代科技手段為依托，以貨物流為基礎(chǔ)，實行計算機底帳（信息流）與貨物流相互印證，對進(jìn)出境運輸工具、監(jiān)管區(qū)域、監(jiān)管場所和海關(guān)監(jiān)管貨物實行全方位、全過程有效監(jiān)控的作業(yè)系統(tǒng)。視頻監(jiān)控系統(tǒng)、汽車牌照自動識別系統(tǒng)、電子檔桿系統(tǒng)、電子地磅稱重系統(tǒng)、駕駛員IC卡識別系統(tǒng)、LED顯示屏、信號燈、報警系統(tǒng)、GPS系統(tǒng)、電子關(guān)鎖及其他卡口管理設(shè)備等軟硬件。視頻監(jiān)控系統(tǒng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)物流監(jiān)控系統(tǒng)（1）本地目標(biāo)集中式視頻監(jiān)控本地目標(biāo)的集中式監(jiān)控系統(tǒng)主要是模擬式電視監(jiān)控系統(tǒng)，也被稱為CCTV（ClosedCircuitTelevision）。前端部分由攝像機、鏡頭、防護(hù)罩、安裝支架、云臺、解碼器等組成，主要用于對公共區(qū)域、重點區(qū)域進(jìn)行攝像，并將視頻信號傳送到后端進(jìn)行處理。傳輸部分由視頻同軸電纜、光纜或雙絞線構(gòu)成的有限傳輸方式以及由發(fā)射機、接收機組成的無線傳輸信道，用于將前端信號傳至后端，并為前端攝像機和解碼器提供電源和控制信號。后端部分由視頻畫面處理器、錄像機、矩陣切換主機、控制鍵盤、監(jiān)視器（或大屏