2023年車載娛樂行業(yè)市場需求分析報(bào)告及未來五至十年行業(yè)預(yù)測報(bào)告

車載娛樂行業(yè)報(bào)告/龐文報(bào)告PAGEPAGE34車載娛樂行業(yè)市場需求分析報(bào)告及未來五至十年行業(yè)預(yù)測報(bào)告

目錄TOC\o"1-9"概述 3一、車載娛樂業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測與分析 4(一)、車載娛樂業(yè)時間序列預(yù)測與分析 4(二)、車載娛樂業(yè)時間曲線預(yù)測模型分析 5(三)、車載娛樂行業(yè)差分方程預(yù)測模型分析 5(四)、未來5-10年車載娛樂業(yè)預(yù)測結(jié)論 6二、2023-2028年車載娛樂業(yè)市場運(yùn)行趨勢及存在問題分析 7(一)、2023-2028年車載娛樂業(yè)市場運(yùn)行動態(tài)分析 7(二)、現(xiàn)階段車載娛樂業(yè)存在的問題 7(三)、現(xiàn)階段車載娛樂業(yè)存在的問題 8(四)、規(guī)范車載娛樂業(yè)的發(fā)展 9三、車載娛樂企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo) 10四、車載娛樂業(yè)發(fā)展模式分析 10(一)、車載娛樂地域有明顯差異 10五、車載娛樂產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景 11(一)、我國車載娛樂行業(yè)市場規(guī)模前景預(yù)測 11(二)、車載娛樂進(jìn)入大規(guī)模推廣應(yīng)用階 11(三)、中國車載娛樂行業(yè)的市場增長點(diǎn) 11(四)、細(xì)分車載娛樂產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢 12(五)、車載娛樂行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機(jī)遇 12(六)、車載娛樂人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊 13(七)、車載娛樂行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸 14六、車載娛樂產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景 15(一)、中國車載娛樂行業(yè)市場規(guī)模前景預(yù)估 15(二)、車載娛樂進(jìn)入大面積推廣應(yīng)用階段 15(三)、中國車載娛樂行業(yè)市場增長點(diǎn) 16(四)、車載娛樂行業(yè)細(xì)分化產(chǎn)品將會最具優(yōu)勢 16(五)、車載娛樂產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展機(jī)遇 17(六)、車載娛樂國際合作前景廣闊、人才培養(yǎng)市場大 18(七)、巨頭合縱連橫,行業(yè)集中趨勢將更加顯著 19(八)、建設(shè)上升空間較大,需不斷注入活力 19(九)、車載娛樂行業(yè)發(fā)展需突破創(chuàng)新瓶頸 19七、宏觀經(jīng)濟(jì)對車載娛樂行業(yè)的影響 20(一)、車載娛樂行業(yè)線性決策機(jī)制分析 21(二)、車載娛樂行業(yè)競爭與行業(yè)壁壘分析 22(三)、車載娛樂行業(yè)庫存管理波動分析 22八、“疫情”對車載娛樂業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的影響及對策 23(一)、國內(nèi)有關(guān)政府機(jī)構(gòu)對車載娛樂業(yè)的建議 23(二)、關(guān)于車載娛樂產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)合作的建議 24(三)、突破車載娛樂企業(yè)疫情的策略 24九、車載娛樂行業(yè)多元化趨勢 25(一)、宏觀機(jī)制升級 25(二)、服務(wù)模式多元化 25(三)、新的價格戰(zhàn)將不可避免 25(四)、社會化特征增強(qiáng) 26(五)、信息化實(shí)施力度加大 26(六)、生態(tài)化建設(shè)進(jìn)一步開放 261、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對外輸出價值 262、開放平臺,共建生態(tài) 27(七)、呈現(xiàn)集群化分布 27(八)、各信息化廠商推動車載娛樂發(fā)展 28(九)、政府采購政策加碼 28(十)、個性化定制受寵 28(十一)、品牌不斷強(qiáng)化 29(十二)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標(biāo)配“風(fēng)生水起“ 29(十三)、一體式服務(wù)為發(fā)展趨勢 29(十四)、政策手段的獎懲力度加大 30十、車載娛樂成功突圍策略 30(一)、尋找車載娛樂行業(yè)準(zhǔn)差異化消費(fèi)者興趣訴求點(diǎn) 30(二)、車載娛樂行業(yè)精準(zhǔn)定位與無聲消費(fèi)教育 31(三)、從車載娛樂行業(yè)硬文廣告?zhèn)鞑サ缴疃群献?31(四)、公益營銷競爭激烈 32(五)、電子商務(wù)提升車載娛樂行業(yè)廣告效果 32(六)、車載娛樂行業(yè)渠道以多種形式傳播 32(七)、強(qiáng)調(diào)市場細(xì)分，深耕車載娛樂產(chǎn)業(yè) 33

概述近年來，車載娛樂行業(yè)市場火爆，其應(yīng)用場景跨越式發(fā)展的根本原因在于技術(shù)、安全和多樣性的創(chuàng)新。用戶需求的爆發(fā)式增長，極大地豐富了車載娛樂的應(yīng)用場景。一方面，進(jìn)一步提升車載娛樂產(chǎn)業(yè)鏈中的原材料和供應(yīng)商，有利于產(chǎn)業(yè)源頭的轉(zhuǎn)型升級，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)流程；另一方面，車載娛樂技術(shù)、品質(zhì)、品種的更新迭代，有利于產(chǎn)品的持續(xù)開發(fā)。進(jìn)一步滿足用戶新需求的升級和質(zhì)量提升，都有利于行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。多方的推動，導(dǎo)致了車載娛樂應(yīng)用的爆發(fā)式發(fā)展。那么，面對行業(yè)的高速發(fā)展，車載娛樂行業(yè)的企業(yè)如何才能在市場上分得更大的蛋糕，獲得更多的收益，占領(lǐng)更大的市場？在這里，企業(yè)的市場突破戰(zhàn)略非常重要。如何制定戰(zhàn)略，選擇什么樣的戰(zhàn)略，關(guān)系到車載娛樂公司未來五年甚至十年的發(fā)展。本文主要分析未來五年車載娛樂行業(yè)企業(yè)的市場突破份額，并提供指導(dǎo)意見。企業(yè)戰(zhàn)略的表現(xiàn)形式和具體選擇可以說是非常多樣的。每個特定的選擇都會有或大或小的差異。當(dāng)然，每種選擇都有充分的理由和具體的不同條件。本文之所以試圖探索企業(yè)豐富多樣的戰(zhàn)略選擇，是為了在極短的時間內(nèi)告訴車載娛樂行業(yè)的企業(yè)管理者，市場突破發(fā)展的基本選擇策略有多少，以及每個選擇策略如何發(fā)揮作用,被選中的根本原因是什么。一、車載娛樂業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測與分析(一)、車載娛樂業(yè)時間序列預(yù)測與分析根據(jù)車載娛樂業(yè)總產(chǎn)值與時間的內(nèi)在關(guān)系，通過之前獲得的數(shù)據(jù)建立了車載娛樂業(yè)的時間序列方程，并通過建立的時間序列方程預(yù)測了未來幾年的產(chǎn)量。建立時間序列方程的原則如下：時間序列方程的表達(dá)式為：y=a+bxt其中y為輸出，a和B為模型參數(shù)，t為年份。根據(jù)近年來從車載娛樂行業(yè)獲得的數(shù)據(jù)，對參數(shù)a和B進(jìn)行相應(yīng)的估計(jì)，以獲得參數(shù)a和B的估計(jì)。獲得參數(shù)的估計(jì)后，可以得到我們想要預(yù)測的時間序列方程。然后，通過輸入自變量（時間），可以得到未來三到十年內(nèi)車載娛樂業(yè)的預(yù)測值。如果要使預(yù)測值和上次觀測值之間的差值更小，換句話說，要使預(yù)測值與實(shí)際值進(jìn)行比較，需要控制兩個因素，首先，應(yīng)盡可能多地獲取車載娛樂行業(yè)的原始數(shù)據(jù)。原始數(shù)據(jù)越多，就越容易找到統(tǒng)計(jì)規(guī)則。最終得出的車載娛樂行業(yè)模式與實(shí)際情況相符；第二個是預(yù)測時間跨度。預(yù)測時間跨度越大，預(yù)測結(jié)果與實(shí)際值之間的偏差越大。因此，預(yù)測時間跨度不應(yīng)太大。根據(jù)車載娛樂業(yè)2016至2021的數(shù)據(jù)，預(yù)測未來3年、5年和10年該行業(yè)的產(chǎn)量。根據(jù)以上分析，時間序列方程為y=5009.69（預(yù)估值）+1747.35*t模型的決策系數(shù)r等于0.86615，小于1。該模型得到的預(yù)測值一般低于實(shí)際值。這也從另一個方面反映出，在未來5至10年內(nèi)，中國車載娛樂業(yè)某一產(chǎn)品的產(chǎn)量將繼續(xù)保持較高的增長趨勢。(二)、車載娛樂業(yè)時間曲線預(yù)測模型分析在車載娛樂業(yè)的曲線預(yù)測模型中，我們使用了二次曲線模型。模型的基本表達(dá)式如下：y=a+b1*t+b2*t2式中，y為當(dāng)年車載娛樂業(yè)的產(chǎn)值，a、B1和B2為參數(shù)，在模型中估算，t為年份。輸入相應(yīng)年份的數(shù)據(jù)，得到如下曲線預(yù)測模型y=10366.98-1174.80*t+292.22*t2模型的決策系數(shù)為0.9979(三)、車載娛樂行業(yè)差分方程預(yù)測模型分析差分方程的基本模型如下：yt=a+b*yt-1其中，YT為當(dāng)年車載娛樂業(yè)產(chǎn)值，YT-1為上年產(chǎn)值，a、B為參數(shù)，在模型中確定。通過輸入幾年的產(chǎn)值和前一年的產(chǎn)值，估計(jì)參數(shù)a和B，得到產(chǎn)出的差分方程模型，然后根據(jù)得到的差分模型，預(yù)測5-10年的產(chǎn)出。因此，我們得到的車載娛樂業(yè)的差異模型是yt=-3230.20+1.41*yt-1該模型的判斷系數(shù)為0.99395，非常接近1，表明該模型可以用來預(yù)測未來中國車載娛樂業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量的變化趨勢。同時，從模型中我們可以清楚地看到，我國車載娛樂行業(yè)的產(chǎn)品產(chǎn)量受上年影響較大，年產(chǎn)值高于上年，這也反映出車載娛樂行業(yè)的產(chǎn)品產(chǎn)量在未來幾年將有較高的發(fā)展勢頭。(四)、未來5-10年車載娛樂業(yè)預(yù)測結(jié)論在以上三種預(yù)測車載娛樂業(yè)的經(jīng)濟(jì)模型中，時間序列法預(yù)測的產(chǎn)值將低于實(shí)際值。低值的主要原因是中國車載娛樂業(yè)將繼續(xù)保持快速增長，但該方法假設(shè)增長速度較慢，因此預(yù)測結(jié)果與其他兩種方法有很大不同。但仍有一定的參考價值。首先，其他兩種方法可以更好地預(yù)測未來車載娛樂行業(yè)某一產(chǎn)品的產(chǎn)量變化趨勢。然而，由于現(xiàn)實(shí)中復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)條件以及政策法規(guī)對車載娛樂業(yè)發(fā)展的影響，即使是一個好的計(jì)量方程也總會與現(xiàn)實(shí)存在一定的差距。以上對車載娛樂業(yè)未來走勢的預(yù)測僅供參考。二、2023-2028年車載娛樂業(yè)市場運(yùn)行趨勢及存在問題分析(一)、2023-2028年車載娛樂業(yè)市場運(yùn)行動態(tài)分析目前，隨著國家相關(guān)市場調(diào)控措施的不斷實(shí)施，市場上買賣雙方的短期價格通脹預(yù)期都有所降低，但后期車載娛樂行業(yè)的價格市場下跌空間相對有限。從調(diào)控意圖來看，為了抑制通脹預(yù)期，國家經(jīng)常出臺穩(wěn)定物價的措施，調(diào)控效果逐漸顯現(xiàn)。國家監(jiān)管的目的是通過穩(wěn)定車載娛樂業(yè)的市場情緒來控制價格上漲的速度。在調(diào)控方面，為了穩(wěn)定CPI，抑制相關(guān)企業(yè)的積極性，特別需要防止抑制車載娛樂業(yè)的市場價格。國家實(shí)施的調(diào)控措施對抑制車載娛樂行業(yè)相關(guān)企業(yè)過度投機(jī)起到了明顯的作用。從市場供求角度來看，中國議會在后期加大了車載娛樂業(yè)的政策優(yōu)勢。結(jié)合市場需求，也可以基本確定后期對車載娛樂業(yè)市場的樂觀預(yù)期，相信后期市場消費(fèi)會增加。(二)、現(xiàn)階段車載娛樂業(yè)存在的問題目前，我國車載娛樂行業(yè)缺乏行業(yè)引導(dǎo)，導(dǎo)致規(guī)劃重復(fù)、總體布局不合理等重大問題，整個行業(yè)利潤率較低。2009年，車載娛樂業(yè)的利潤率約為3%。資源整合將是未來車載娛樂業(yè)發(fā)展的主要特征。國內(nèi)車載娛樂行業(yè)普遍存在“小、散、亂”的問題。規(guī)模以上企業(yè)在全國車載娛樂行業(yè)中的市場份額不足10%，產(chǎn)業(yè)集中度較低。這主要是因?yàn)檐囕d娛樂業(yè)的進(jìn)入門檻不高，區(qū)域性很強(qiáng)。(三)、現(xiàn)階段車載娛樂業(yè)存在的問題近年來，雖然國內(nèi)車載娛樂行業(yè)發(fā)展勢頭穩(wěn)定，企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，但車載娛樂行業(yè)企業(yè)間同質(zhì)競爭現(xiàn)象嚴(yán)重，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，產(chǎn)品附加值仍有較大的發(fā)展空間。值得注意的是，隨著越來越多的外部資本進(jìn)入國內(nèi)市場，車載娛樂行業(yè)的競爭壓力日益激烈，國內(nèi)許多中小企業(yè)抗風(fēng)險能力較弱。如今，雖然車載娛樂業(yè)創(chuàng)造的一些產(chǎn)品已經(jīng)成功進(jìn)入市場，但隨著信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的興起和普及，客戶對車載娛樂業(yè)的認(rèn)知正在逐步發(fā)生翻天覆地的變化。車載娛樂業(yè)的產(chǎn)業(yè)化將成為未來行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。首先，在經(jīng)濟(jì)主體方面，車載娛樂業(yè)相關(guān)企業(yè)要堅(jiān)持市場化發(fā)展。強(qiáng)化企業(yè)主體地位，使車載娛樂業(yè)的發(fā)展主要依靠相關(guān)企業(yè)。由于國內(nèi)車載娛樂業(yè)市場發(fā)展的特殊性，一些市場仍處于壟斷地位。他們既是管理者又是經(jīng)營者，與市場經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行機(jī)制不相適應(yīng)。第二，在經(jīng)營方向上，正朝著專業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展?？梢哉f，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，社會的日益多元化將使人們越來越依賴，車載娛樂業(yè)的科技含量將越來越高，市場份額將越來越大。因此，有必要加強(qiáng)現(xiàn)代管理意識的建立，優(yōu)化企業(yè)品牌戰(zhàn)略措施，提高品牌競爭力。第三，在商業(yè)手段方面，正在向信息技術(shù)發(fā)展。現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展將推動車載娛樂業(yè)的信息化和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展趨勢。第四，在組織結(jié)構(gòu)上，正朝著集團(tuán)化、規(guī)?；较虬l(fā)展。由于我國目前的車載娛樂行業(yè)體系總體上還不夠成熟，與當(dāng)前復(fù)雜環(huán)境下新興的需求市場不相適應(yīng)，消費(fèi)終端需要車載娛樂行業(yè)提供更高質(zhì)量的產(chǎn)品。然而，現(xiàn)有的車載娛樂業(yè)主要是小規(guī)模的，大型、實(shí)力雄厚的企業(yè)很少。中國應(yīng)為規(guī)范車載娛樂業(yè)的行業(yè)管理和市場競爭提供便利。一方面，讓市場經(jīng)濟(jì)的“看不見的手”發(fā)揮作用，優(yōu)勝劣汰，適者生存。市場競爭越激烈，行業(yè)越發(fā)達(dá)。行業(yè)越發(fā)達(dá)，市場規(guī)模越大?？傊囕d娛樂業(yè)未來的發(fā)展不僅取決于制度創(chuàng)新，還取決于技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新的進(jìn)步。技術(shù)創(chuàng)新的力度決定了車載娛樂行業(yè)相關(guān)企業(yè)的市場開發(fā)能力。今后，應(yīng)進(jìn)一步研究車載娛樂業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和發(fā)展。(四)、規(guī)范車載娛樂業(yè)的發(fā)展針對我國車載娛樂業(yè)存在的問題，我們?nèi)孕柽M(jìn)一步進(jìn)行產(chǎn)業(yè)整合，繼續(xù)淘汰落后觀念，使整個車載娛樂業(yè)更加規(guī)范有序，從當(dāng)前的價格競爭上升到品牌、價格、服務(wù)的綜合競爭，打造一批知名、有影響力的品牌，將為穩(wěn)定車載娛樂業(yè)市場形成強(qiáng)大動力。三、車載娛樂企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)車載娛樂公司計(jì)劃在未來5年內(nèi)繼續(xù)拓展國內(nèi)市場，在國內(nèi)市場打造自有車載娛樂品牌，進(jìn)行自主銷售，通過進(jìn)軍大型商場、開設(shè)線下門店等方式擴(kuò)大經(jīng)營。未來計(jì)劃在所有直轄市開設(shè)車載娛樂直銷店、店鋪。四、車載娛樂業(yè)發(fā)展模式分析(一)、車載娛樂地域有明顯差異中國幅員遼闊，形成了復(fù)雜的自然地理環(huán)境。同時，由于城市化進(jìn)程的不同，車載娛樂企業(yè)的區(qū)域分布也不同。傳統(tǒng)車載娛樂企業(yè)大多具有較強(qiáng)的區(qū)域?qū)傩裕鐓^(qū)域發(fā)展存在一定的隱性障礙。五、車載娛樂產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景隨著我國城市化進(jìn)程的加快，社會穩(wěn)定和城市安全等問題逐漸浮出水面。車載娛樂技術(shù)是實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)。因此，隨著社會經(jīng)濟(jì)和信息技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，車載娛樂的應(yīng)用將成為未來的新趨勢。(一)、我國車載娛樂行業(yè)市場規(guī)模前景預(yù)測車載娛樂技術(shù)在人們的日常生活和工作中得到越來越廣泛的應(yīng)用。隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對車載娛樂的應(yīng)用需求也會增加。(二)、車載娛樂進(jìn)入大規(guī)模推廣應(yīng)用階中國車載娛樂技術(shù)的發(fā)展始于1990年代后期，經(jīng)歷了五個階段：技術(shù)引進(jìn)－專業(yè)市場引進(jìn)－技術(shù)完善－技術(shù)在各個行業(yè)中的應(yīng)用。。目前，國內(nèi)的車載娛樂已經(jīng)比較成熟，并且越來越多地推廣到各個領(lǐng)域，擴(kuò)展了終端設(shè)備，獨(dú)特服務(wù)，增值服務(wù)等多種產(chǎn)品和服務(wù)，二十多種涵蓋廣泛的產(chǎn)品系列涵蓋金融，交通，民生服務(wù)，社會福利，電子商務(wù)和安全領(lǐng)域，全面使用車載娛樂的時代已經(jīng)到來。(三)、中國車載娛樂行業(yè)的市場增長點(diǎn)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，車載娛樂行業(yè)中有超過50％的公司提供系統(tǒng)集成服務(wù)，而新三板中有25％的公司也提供系統(tǒng)集成服務(wù)。在整個車載娛樂市場中，參與者之間仍有很大的空間供系統(tǒng)集成商使用，市場扁平化程度有望提高。渠道，客戶資源，口碑，管理，服務(wù)，技術(shù)和集成能力是系統(tǒng)集成商的核心要素。對于高度依賴數(shù)千種渠道和高度產(chǎn)品同質(zhì)性的車載娛樂行業(yè)，許多制造商可以將其結(jié)合起來。憑借自己的優(yōu)勢資源，發(fā)展成為系統(tǒng)集成商。通過擴(kuò)大服務(wù)種類和服務(wù)范圍，不僅可以豐富既有的客戶資源，而且可以豐富/構(gòu)建產(chǎn)品體系，增強(qiáng)抗風(fēng)險能力和競爭力。當(dāng)然，在提供集成服務(wù)時，請嘗試使服務(wù)系統(tǒng)更輕便，更易于操作和管理。(四)、細(xì)分車載娛樂產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢隨著各個行業(yè)和部門應(yīng)用的不斷深入，用戶類別的個性化和多樣化越來越豐富。包括車載娛樂管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)在內(nèi)的“大而完整”或“小而完整”是統(tǒng)一的。模式最終將被打破，專業(yè)化細(xì)分將成為與車載娛樂相關(guān)的項(xiàng)目建設(shè)的總趨勢。各種行業(yè)信息系統(tǒng)中將有更多鏈接，可以將其鏈接為相對獨(dú)立的系統(tǒng)并細(xì)分市場。交通信息系統(tǒng)，政府信息系統(tǒng)，電子商務(wù)系統(tǒng)，社會娛樂系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展和完善。軟件開發(fā)人員將能夠依靠深入的研究和某些細(xì)分領(lǐng)域的優(yōu)勢來贏得市場。(五)、車載娛樂行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機(jī)遇互聯(lián)網(wǎng)對車載娛樂的影響在將來會更加深刻。企業(yè)使用“Internet+”平臺技術(shù)來提高網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平并增強(qiáng)競爭力。車載娛樂電子商務(wù)將迅速發(fā)展。業(yè)界建立了車載娛樂質(zhì)量安全大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管技術(shù)平臺，可以有效地實(shí)時監(jiān)測車載娛樂質(zhì)量和重要安全指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)車載娛樂監(jiān)管前后，密切之間的緊密事件聯(lián)系。繁榮的供應(yīng)形式。繼續(xù)支持車載娛樂產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)的融合與發(fā)展，豐富車載娛樂產(chǎn)業(yè)的新模式和新業(yè)務(wù)形式。。這是當(dāng)前社會資本更加關(guān)注的，車載娛樂產(chǎn)業(yè)與其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合帶來的發(fā)展機(jī)遇。當(dāng)前的Internet+，實(shí)時廣播+，移動+，電子商務(wù)+，5G+等都是車載娛樂行業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展的案例，是車載娛樂產(chǎn)業(yè)真正促進(jìn)消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級的重要起點(diǎn)。這些主要行業(yè)的整合和發(fā)展將產(chǎn)生車載娛樂行業(yè)的無數(shù)新模式和新格式。從這里我們可以看到，中國已經(jīng)開始真正實(shí)施和促進(jìn)車載娛樂產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。以前，車載娛樂利潤模型是單一的，行業(yè)感到非常困惑，無法找到發(fā)展方向。雖然很辛苦，但未能獲得應(yīng)有的報(bào)酬使許多人失去了堅(jiān)持的信心。支持車載娛樂行業(yè)和相關(guān)行業(yè)的綜合發(fā)展，以及制定具體有效的支持政策，將在促進(jìn)車載娛樂行業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮巨大作用，并使車載娛樂行業(yè)得以找到新的利潤點(diǎn)。建立新的車載娛樂產(chǎn)業(yè)發(fā)展盈利模式和發(fā)展模式。(六)、車載娛樂人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊加強(qiáng)人才支持，推進(jìn)車載娛樂相關(guān)專業(yè)車載娛樂體系建設(shè)，建立以品格，能力和績效為導(dǎo)向的職稱評價和技能水平評價體系，擴(kuò)大車載娛樂專業(yè)人才的職業(yè)發(fā)展空間，增強(qiáng)他們的職業(yè)榮譽(yù)感和社會認(rèn)可感，促進(jìn)了保證，并逐漸增加了各個地區(qū)車載娛樂從業(yè)人員的薪水。專業(yè)人員，技術(shù)人員和服務(wù)人員的車載娛樂團(tuán)隊(duì)的不斷擴(kuò)展將是未來行業(yè)發(fā)展的主要趨勢。人才，尤其是專業(yè)人員，是車載娛樂行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。目前，人才已成為制約車載娛樂行業(yè)發(fā)展的重要因素。如何解決車載娛樂專業(yè)人士的問題，不僅需要改進(jìn)高校的車載娛樂。建立專業(yè)人才的車載娛樂體系，建立滿足市場需求的車載娛樂專業(yè)，正確定位車載娛樂專業(yè)人才，還需要建立車載娛樂專業(yè)職業(yè)學(xué)院進(jìn)行培訓(xùn)專業(yè)的服務(wù)人才。沒有完善的人才培養(yǎng)教學(xué)與實(shí)踐體系。有必要積極引進(jìn)國外成熟的車載娛樂專業(yè)人才的車載娛樂體系，進(jìn)行深入研究，結(jié)合國情，建立一套適合國情的國際車載娛樂產(chǎn)業(yè)人才培訓(xùn)課程和練習(xí)系統(tǒng)。目前，中國的車載娛樂技術(shù)聯(lián)盟正在與美國，日本，澳大利亞，加拿大，意大利等國家進(jìn)行談判，交流專業(yè)的車載娛樂人才培訓(xùn)體系合作，并初步打算引進(jìn)國外車載娛樂技術(shù)人才培訓(xùn)是快速建立中國車載娛樂人才培訓(xùn)體系的重要途徑。(七)、車載娛樂行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸車載娛樂的發(fā)展趨勢是，智慧和生態(tài)將成為新的標(biāo)準(zhǔn)和新的亮點(diǎn)。從三個層面可以看出這一趨勢。首先是客戶的要求。從業(yè)人員對車載娛樂的要求越來越高，對服務(wù)的要求也越來越高。第二個是政府的管理目標(biāo)，最初只針對企業(yè)。做好一項(xiàng)奠定行業(yè)基礎(chǔ)的工作就足夠了，但現(xiàn)在還不行。除了高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商，我們還需要在行業(yè)規(guī)范，行業(yè)前景，行業(yè)趨勢等方面有明確的方向指導(dǎo)，并且管理要求也在不斷提高；第三是投資者的期望?，F(xiàn)在很難提高低端技術(shù)的產(chǎn)品價值，因此許多公司都在改變籠子，以通過產(chǎn)業(yè)升級來提高質(zhì)量和價值。因此，車載娛樂需要不斷提高自身的創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展。六、車載娛樂產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景隨著我國城市化進(jìn)程不斷加快，社會穩(wěn)定、城市安全等問題隨之顯現(xiàn)，車載娛樂產(chǎn)業(yè)是實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)行業(yè)建設(shè)的關(guān)鍵。因此，伴隨社會經(jīng)濟(jì)及信息技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,，車載娛樂產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用將是未來的一個新趨勢。(一)、中國車載娛樂行業(yè)市場規(guī)模前景預(yù)估車載娛樂產(chǎn)業(yè)在人們?nèi)粘Ｉ?、工作中的滲透越來越廣泛。隨著我國社會經(jīng)濟(jì)步伐的不斷加快，對于車載娛樂的應(yīng)用需求也將越來越大。(二)、車載娛樂進(jìn)入大面積推廣應(yīng)用階段車載娛樂技術(shù)在中國的發(fā)展開始于上世紀(jì)九十年代末,經(jīng)歷了技術(shù)引進(jìn)－專業(yè)市場導(dǎo)入－技術(shù)完善－技術(shù)應(yīng)用－各行業(yè)領(lǐng)域使用等五個階段。目前，國內(nèi)的車載娛樂產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展已經(jīng)相對成熟，也與多個領(lǐng)域進(jìn)行相互融合，延伸出終端設(shè)備、特色服務(wù)、增值服務(wù)等多種新產(chǎn)品及服務(wù)，產(chǎn)品系列達(dá)20多種類型，可以全面覆蓋金融、交通、民生服務(wù)、社會福利保障、電子商務(wù)及安全等領(lǐng)域,，車載娛樂產(chǎn)業(yè)技術(shù)的全面應(yīng)用時代嫣然已經(jīng)到來。(三)、中國車載娛樂行業(yè)市場增長點(diǎn)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，車載娛樂行業(yè)企業(yè)中有超過一半以上的企業(yè)提供系統(tǒng)集成基礎(chǔ)服務(wù)，新三板中有四分之一的企業(yè)同時發(fā)展系統(tǒng)集成基礎(chǔ)服務(wù)，整個市場玩家中系統(tǒng)集成商仍有較大空間可供攫取，市場扁平化程度有望增加。系統(tǒng)集成商的核心要素是客戶資源、口碑、渠道、服務(wù)、管理、技術(shù)和整合能力等，對于同樣渠道依賴性強(qiáng)、產(chǎn)品同質(zhì)化程度高的車載娛樂行業(yè)而言,很多廠商都可以結(jié)合自身優(yōu)勢資源轉(zhuǎn)為向系統(tǒng)集成商發(fā)展，通過拓展服務(wù)類別和服務(wù)范圍，既可以夯實(shí)已經(jīng)建立的客戶資源,又可以豐富、構(gòu)建產(chǎn)品體系,提高自身的抗風(fēng)險能力和競爭力。當(dāng)然提供集成服務(wù)時盡量做到服務(wù)體系輕量化、操作、管理簡易化。(四)、車載娛樂行業(yè)細(xì)分化產(chǎn)品將會最具優(yōu)勢隨著各行業(yè)各部門應(yīng)用的不斷深化，用戶類別的個性化、多樣化需求日益豐富，“大而全”或“小而全”，車載娛樂各管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)一統(tǒng)江山的格局終將被打破,專業(yè)化細(xì)分將是車載娛樂相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)的大勢所趨。在各個行業(yè)信息系統(tǒng)中將會有更多的環(huán)節(jié)可做成相對獨(dú)立的系統(tǒng)并分食市場,交通信息系統(tǒng)、政務(wù)信息系統(tǒng)、電子商務(wù)系統(tǒng)、社交娛樂系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展、提升。車載娛樂產(chǎn)品開發(fā)商將可以憑借對某一細(xì)分專業(yè)的深入研究與優(yōu)勢,在市場取勝。(五)、車載娛樂產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展機(jī)遇未來互聯(lián)網(wǎng)對車載娛樂行業(yè)的影響將會更加深遠(yuǎn)。企業(yè)利用“互聯(lián)網(wǎng)+”平臺技術(shù)提升網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)水平,提升自己的競爭力。車載娛樂相關(guān)電商也會隨之迅速發(fā)展。行業(yè)創(chuàng)建車載娛樂質(zhì)量安全大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管技術(shù)平臺,對車載娛樂質(zhì)量及重要安全性指標(biāo)實(shí)時有效監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)車載娛樂監(jiān)管事前、事中、事后的緊密銜接。繁榮供給業(yè)態(tài)。繼續(xù)支持車載娛樂行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,豐富車載娛樂產(chǎn)業(yè)新模式、新業(yè)態(tài)。這也是目前社會資本較為關(guān)注的,車載娛樂相關(guān)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展帶來的新機(jī)遇,目前的互聯(lián)網(wǎng)＋、直播+、移動+、電商+、5G+等等,都是車載娛樂相關(guān)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的案例,這是使車載娛樂產(chǎn)業(yè)真正推動消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級的重要抓手。這幾大產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,將產(chǎn)生無數(shù)的以車載娛樂為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)的新模式、新業(yè)態(tài)。我們可以看到,國家開始真正落實(shí)和推動車載娛樂產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,而之前,車載娛樂一直盈利模式單一,行業(yè)陷入低谷,找不到發(fā)展的方向,雖然努力嘗試,但卻得不到響應(yīng)的回報(bào),讓很多人一度對車載娛樂失去信心。而支持車載娛樂產(chǎn)業(yè)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展,并提供實(shí)際、有效的政策支持,將對推動車載娛樂產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到顯著作用,將使車載娛樂產(chǎn)業(yè)找到新的突破點(diǎn)、盈利點(diǎn),建立新的車載娛樂產(chǎn)業(yè)盈利模式和發(fā)展模式。(六)、車載娛樂國際合作前景廣闊、人才培養(yǎng)市場大強(qiáng)化人才支撐,推進(jìn)車載娛樂相關(guān)專業(yè)車載娛樂人才培養(yǎng)體系建設(shè),建立以品德、能力和業(yè)績?yōu)閷?dǎo)向的職稱評價、技能等級評價制度,拓寬車載娛樂相關(guān)專業(yè)人員職業(yè)發(fā)展空間,提升其職業(yè)榮譽(yù)感和社會認(rèn)可度,推動各地保障并逐步提高車載娛樂從業(yè)人員薪酬待遇。不斷擴(kuò)充以技術(shù)工作者、專業(yè)人才、服務(wù)工作者的車載娛樂隊(duì)伍,將會是未來行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。人才,特別是專業(yè)人才,將是車載娛樂產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本。目前,人才已經(jīng)成為牽制車載娛樂產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要原因,如何解決車載娛樂專業(yè)人才的難題,不僅需要完善高校的車載娛樂專業(yè)人才的車載娛樂培養(yǎng)體系,建立適應(yīng)市場需求的車載娛樂專業(yè)科目,給車載娛樂專業(yè)人才正確的培養(yǎng)導(dǎo)向,還需要建立車載娛樂專業(yè)的職業(yè)類院校,培養(yǎng)專業(yè)的技術(shù)性人才,目前國內(nèi)還沒能完善培養(yǎng)人才的教學(xué)和實(shí)踐體系,所以需要積極引進(jìn)國外成熟的車載娛樂專業(yè)人才的車載娛樂培養(yǎng)體系,深入探討,并結(jié)合自身國情,建立一套符合國情,具有國際化的車載娛樂產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)課程和實(shí)踐體系,目前中國車載娛樂技術(shù)協(xié)會正在與美國、日本、澳大利亞、加拿大、意大利等國洽談商議,期望達(dá)成專業(yè)車載娛樂人才的培養(yǎng)體系方面的合作,并達(dá)成初步意向,借鑒國外的車載娛樂技術(shù)人才培養(yǎng),是快速建立我國車載娛樂人才培養(yǎng)體系的重要途徑。(七)、巨頭合縱連橫,行業(yè)集中趨勢將更加顯著目前車載娛樂行業(yè)被少數(shù)巨頭所把持，巨頭因其強(qiáng)大的市場地位,只要不犯錯后來者基本上難以撼動其領(lǐng)先優(yōu)勢。車載娛樂行業(yè)各大服務(wù)商在不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新的同時,還積極合縱連橫尋找盟友,共享各自服務(wù)與客戶資源,優(yōu)勢互補(bǔ)。巨頭通過抱團(tuán)取暖實(shí)現(xiàn)資源共享從而為客戶提供更加全面優(yōu)質(zhì)的服務(wù),實(shí)現(xiàn)共嬴,因此用戶從影響力、服務(wù)能力和可靠性角度也更愿意選擇巨頭聯(lián)盟的產(chǎn)品,強(qiáng)者恒強(qiáng)市場中心化加速提升。(八)、建設(shè)上升空間較大,需不斷注入活力目前,我國車載娛樂產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平仍有上升空間。據(jù)調(diào)查,我國總體車載娛樂的產(chǎn)業(yè)發(fā)展與活力水平指標(biāo)的平均得分為39.17%,其中企業(yè)創(chuàng)新政策和信息化政策支撐水平兩個二級指標(biāo)的得分分別為38.80%和32.40%;電商交易商貿(mào)總額占比達(dá)到了車載娛樂整體業(yè)務(wù)的50%以上。車載娛樂產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要不斷注入活力,企業(yè)創(chuàng)新和企業(yè)信息化正是活力的源泉。而在企業(yè)創(chuàng)新方面,一方面需要車載娛樂企業(yè)自發(fā)形成創(chuàng)新氛圍,推動車載娛樂產(chǎn)業(yè)創(chuàng),另一方面還需有關(guān)部門加以鼓勵和引導(dǎo)。(九)、車載娛樂行業(yè)發(fā)展需突破創(chuàng)新瓶頸車載娛樂發(fā)展的一個趨勢是智慧與生態(tài)將成為新標(biāo)準(zhǔn)和新亮點(diǎn)。這種趨勢主要體現(xiàn)在三個層面,一是客戶的要求，從業(yè)者對車載娛樂的要求越來越高，服務(wù)要求也越來越細(xì)化；第二，政府的管理目標(biāo)，原來為企業(yè)做好行業(yè)鋪墊就可以了?，F(xiàn)在不行。除了高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施載體外，還需要對行業(yè)規(guī)范、行業(yè)前景、行業(yè)趨勢等進(jìn)行明確的方向指導(dǎo)，管理要求不斷提高。三是投資者的期望值，由于目前很難提高低端技術(shù)的產(chǎn)品價值，很多企業(yè)都采取了排隊(duì)換貨的方式，通過產(chǎn)業(yè)升級來提高質(zhì)量，增加價值。因此，車載娛樂需要不斷提高自身創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。七、宏觀經(jīng)濟(jì)對車載娛樂行業(yè)的影響車載娛樂行業(yè)在當(dāng)前國內(nèi)經(jīng)濟(jì)周期模型的影響下，我們使用“投資時鐘”模型（這是美林投資銀行全球資產(chǎn)管理公司高級董事特雷弗·格里瑟姆（TrevorGreetham）于2004年開發(fā)的一個非常實(shí)用的指導(dǎo)投資周期的工具）進(jìn)行主要分析。總之，結(jié)合車載娛樂業(yè)，該模型揭示的經(jīng)濟(jì)波動原理如下：當(dāng)通貨膨脹落后于可持續(xù)經(jīng)濟(jì)增長率，表明經(jīng)濟(jì)能力過高時，政府將積極采取措施刺激經(jīng)濟(jì)，降低成本，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇；如果通貨膨脹超過了可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)增長率，這將證明經(jīng)濟(jì)中沒有過剩產(chǎn)能。政府將采取相關(guān)政策抑制經(jīng)濟(jì)，冷卻經(jīng)濟(jì)，調(diào)整車載娛樂業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。(一)、車載娛樂行業(yè)線性決策機(jī)制分析隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，車載娛樂行業(yè)的所有從業(yè)人員都進(jìn)入了同步合作的時代，車載娛樂產(chǎn)品行業(yè)逐步進(jìn)入了標(biāo)準(zhǔn)化時代，時間規(guī)劃也進(jìn)入了線性化時代。車載娛樂業(yè)的資源動員在大部分產(chǎn)出期間呈線性增長。生產(chǎn)商按線性時間計(jì)劃并調(diào)動所有資源。但這也是經(jīng)濟(jì)波動的重要原因之一。車載娛樂“生產(chǎn)”可分為兩類。一是固定產(chǎn)能（即固定資產(chǎn)）條件下的生產(chǎn)周期（將原材料加工成成品）以月為單位；二是固定資產(chǎn)投資，即產(chǎn)能建設(shè)。規(guī)劃和建設(shè)周期很長，以年為單位。目前，隨著經(jīng)濟(jì)的逐步復(fù)蘇，車載娛樂行業(yè)利潤率有所提高，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩，經(jīng)濟(jì)增長主要依靠成本投入；未來5-10年，如果經(jīng)濟(jì)過熱，產(chǎn)能飽和，車載娛樂行業(yè)的利潤率將在短時間內(nèi)繼續(xù)提高，但產(chǎn)能的擴(kuò)大只能依靠建設(shè)來滿足需求，這將導(dǎo)致原材料成本價格的加速增長。(二)、車載娛樂行業(yè)競爭與行業(yè)壁壘分析當(dāng)車載娛樂行業(yè)的利潤率持續(xù)提高并增長到一定階段時，將吸引更多的競爭者超越進(jìn)入壁壘進(jìn)入該行業(yè)，繼續(xù)加大車載娛樂行業(yè)的總產(chǎn)能建設(shè)，該行業(yè)將吸收越來越多的資金。當(dāng)原材料和固定資產(chǎn)需求同時增加時，原材料價格將迅速上漲；同時，由于競爭的加劇，工業(yè)產(chǎn)品的利潤率將趨于下降。但從長遠(yuǎn)來看，車載娛樂行業(yè)的激烈競爭不僅會改變行業(yè)結(jié)構(gòu)，還會提高行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量和技術(shù)含量，從而提高行業(yè)利潤率，這取決于車載娛樂業(yè)深度結(jié)合的速度和科技進(jìn)步。(三)、車載娛樂行業(yè)庫存管理波動分析我們都知道，產(chǎn)品離終端消費(fèi)越近，價格波動越小，產(chǎn)品離終端消費(fèi)越遠(yuǎn)，價格波動越大。車載娛樂行業(yè)也是如此，這是由于庫存管理。當(dāng)車載娛樂行業(yè)的市場需求增長超過6%時，接近終端行業(yè)的庫存增長率將略大于6%，以滿足需求并確保供過于求，但遠(yuǎn)離終端需求的原材料可能超過12%。因此，在經(jīng)濟(jì)過熱時期，由于庫存超過需求的增加，成本價格PPI將以高于CPI的速度增長。八、“疫情”對車載娛樂業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的影響及對策目前，減少疫情對車載娛樂業(yè)的影響，逐步實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，需要國際組織、商業(yè)伙伴、政府機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)和企業(yè)自身的充分合作。根據(jù)我們對疫情影響的分析，并參考調(diào)查獲得的信息報(bào)告，我們提出以下建議和對策:(一)、國內(nèi)有關(guān)政府機(jī)構(gòu)對車載娛樂業(yè)的建議建議政府機(jī)構(gòu)整理和分析應(yīng)對突發(fā)事件的相關(guān)政策，并建立政策工具包。選擇的政策按照期限（短期、中期和長期等）、類型（金融、金融、服務(wù)優(yōu)化等）和政府部門進(jìn)行分類，形成應(yīng)對突發(fā)公共事件的基本綜合政策包。就政策類型而言，接受調(diào)查的車載娛樂行業(yè)普遍認(rèn)為，社會保障救濟(jì)、恢復(fù)工作和生產(chǎn)以及特定行業(yè)的政策發(fā)揮了重要作用。車載娛樂行業(yè)企業(yè)希望加強(qiáng)財(cái)政、稅收等方面的政策支持；專家學(xué)者普遍認(rèn)為，對于車載娛樂企業(yè)來說，財(cái)政救助政策更及時、更有效，財(cái)政政策需要精心設(shè)計(jì)。改善政策執(zhí)行。報(bào)告顯示，車載娛樂行業(yè)的許多中小企業(yè)表示，現(xiàn)金流支持時間約為一個月，這意味著需要盡快對企業(yè)實(shí)施援助效果。在已經(jīng)發(fā)布的眾多政策中，企業(yè)對社會保障政策的反饋有很大的直接幫助。(二)、關(guān)于車載娛樂產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)合作的建議一是加強(qiáng)車載娛樂行業(yè)上下游交流互信。加強(qiáng)與供應(yīng)鏈上下游合作伙伴的溝通，增進(jìn)理解、互信和支持，共同探討解決方案。二是突破車載娛樂行業(yè)的價值鏈瓶頸。通過國際組織、車載娛樂商協(xié)會、行業(yè)聯(lián)盟等載體，我們可以及時了解價值鏈中的阻塞點(diǎn)，共同采取措施解決原材料供應(yīng)、物流和運(yùn)輸問題。第三，分散供應(yīng)鏈風(fēng)險。共同探索供應(yīng)鏈多元化發(fā)展的最佳路徑，分散不可抗力風(fēng)險，盡可能平衡各方的期望和需求；在一定區(qū)域內(nèi)構(gòu)建完整的車載娛樂行業(yè)供應(yīng)鏈流通，提高抗風(fēng)險能力。(三)、突破車載娛樂企業(yè)疫情的策略一是加強(qiáng)車載娛樂行業(yè)上下游交流互信。加強(qiáng)與供應(yīng)鏈上下游合作伙伴的溝通，增進(jìn)理解、互信和支持，共同探討解決方案。二是突破車載娛樂行業(yè)的價值鏈瓶頸。通過國際組織、車載娛樂商協(xié)會、行業(yè)聯(lián)盟等載體，我們可以及時了解價值鏈中的阻塞點(diǎn)，共同采取措施解決原材料供應(yīng)、物流和運(yùn)輸問題。第三，分散供應(yīng)鏈風(fēng)險。共同探索供應(yīng)鏈多元化發(fā)展的最佳路徑，分散不可抗力風(fēng)險，盡可能平衡各方的期望和需求；在一定區(qū)域內(nèi)構(gòu)建完整的車載娛樂行業(yè)供應(yīng)鏈流通，提高抗風(fēng)險能力。九、車載娛樂行業(yè)多元化趨勢(一)、宏觀機(jī)制升級在發(fā)展布局上,要從側(cè)重車載娛樂事業(yè),轉(zhuǎn)為側(cè)向車載娛樂產(chǎn)業(yè)；在服務(wù)對像上,要從服務(wù)單一用戶、服務(wù)單一項(xiàng)目,向全社會全行業(yè)提供多元化服務(wù)；在企事業(yè)單位支持上,要從側(cè)重國企,向私有企業(yè)和混合所有制企業(yè)的方向轉(zhuǎn)變；在服務(wù)提供方面,要從政府引導(dǎo),向企業(yè)自主創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。(二)、服務(wù)模式多元化我國的車載娛樂服務(wù)模式相對比較單一。在城市,車載娛樂公司一般不外乎行業(yè)巨頭、上市公司、創(chuàng)業(yè)型科技公司、外包公司這幾種,目前的車載娛樂服務(wù)模式只能說是處于一種初級發(fā)展階段,借鑒西方發(fā)達(dá)國家的服務(wù)經(jīng)驗(yàn),它的發(fā)展必將在服務(wù)功能與類型上進(jìn)一步精細(xì)化、規(guī)范化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化和體系化。(三)、新的價格戰(zhàn)將不可避免目前的車載娛樂產(chǎn)業(yè),正處在新一輪價格戰(zhàn)的前夕。在欣欣向榮的車載娛樂領(lǐng)域,行業(yè)巨頭已經(jīng)穩(wěn)占很長時間。這些都被初創(chuàng)企業(yè)、業(yè)內(nèi)上市公司看在眼里,未來，他們必然會通過積極的降價措施,削弱對手的優(yōu)勢。(四)、社會化特征增強(qiáng)車載娛樂當(dāng)下正在向社會化模式聚集。透過應(yīng)用發(fā)布的行業(yè)技術(shù)數(shù)據(jù),不僅可以用傳統(tǒng)的電子郵件分享,而且能夠滿足社會媒體的需求,如微信、QQ、釘釘、微博等。社交媒體平臺提供的各種監(jiān)測功能,可以及時收集和過濾數(shù)據(jù),企業(yè)和客戶之間也可以通過該渠道展開更加便捷的溝通。(五)、信息化實(shí)施力度加大信息化將是車載娛樂行業(yè)建設(shè)的基礎(chǔ)。當(dāng)然信息化是個老生常談的問題,很多人自然覺得信息化就是上個OA,弄個ERP,然后在后臺統(tǒng)計(jì)幾張報(bào)表,但其實(shí)這連信息化的門都沒碰到。“數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化,流程標(biāo)準(zhǔn)化,業(yè)務(wù)在線化,溝通移動化”,讓信息在各個場景和組織之間有序流動,并通過3D可視化建模讓監(jiān)測、查看、管理更直觀、更便捷,這才是信息化的終極目標(biāo)。信息化的本質(zhì)是數(shù)據(jù)的打理,也是打通各個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)孤立,經(jīng)過結(jié)構(gòu)化建模之后再進(jìn)行展示。(六)、生態(tài)化建設(shè)進(jìn)一步開放1、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對外輸出價值當(dāng)車載娛樂行業(yè)的社區(qū)化運(yùn)營屬性愈來愈強(qiáng),關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)開始匯聚時,就需要謀求內(nèi)生發(fā)展,車載娛樂更需要打造一個服務(wù)平臺,對內(nèi)是一個合作協(xié)同的生態(tài)閉環(huán),對外也要有統(tǒng)一開放的接口和品牌輸出,既能引導(dǎo)資源的有效流動,又能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng),匯聚人才和專業(yè)知識,進(jìn)而提升供應(yīng)鏈效率。2、開放平臺,共建生態(tài)車載娛樂行業(yè)服務(wù)平臺方,不再是單一地控制和輸出,而是要借助技術(shù)手段搭建基礎(chǔ)在線技術(shù)平臺,通過規(guī)則引導(dǎo)企業(yè)產(chǎn)出更加優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容和服務(wù),激活企業(yè)間的交流與合作,挖掘更多產(chǎn)業(yè)鏈上的需求,從而針對性的配套服務(wù)并引導(dǎo)資源有效配置。這樣的平臺才能夠進(jìn)行自我反思和迭代進(jìn)化。(七)、呈現(xiàn)集群化分布目前各地都在加快推動各類車載娛樂項(xiàng)目建設(shè)。當(dāng)?shù)匾呀?jīng)形成一定規(guī)模的，會在原有基礎(chǔ)上升級智能化,如果沒有基礎(chǔ)較好的項(xiàng)目基礎(chǔ),當(dāng)?shù)鼐蜁?chuàng)造新的車載娛樂項(xiàng)目。伴隨著各地車載娛樂項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)生水起,中國車載娛樂建設(shè)已經(jīng)在地域分布以及建設(shè)模式方面形成了自己的特色。在地域分布上,中國車載娛樂建設(shè)已經(jīng)初步呈現(xiàn)出散點(diǎn)式分布,并有由東部沿海地區(qū)向內(nèi)陸地區(qū)拓展的趨勢。有報(bào)告分析,從國家級車載娛樂項(xiàng)目建設(shè)情況分析,已經(jīng)初步形成了“東部沿海集聚、中部沿江聯(lián)動、西部特色發(fā)展”的空間格局。環(huán)渤海、長三角和珠三角地區(qū)以其雄厚的工業(yè)園區(qū)為基礎(chǔ),已經(jīng)成為全國車載娛樂項(xiàng)目建設(shè)的三大聚集區(qū)域；而中部沿江地區(qū)則借助沿江城市群的聯(lián)動發(fā)展勢頭,也大力開展車載娛樂項(xiàng)目建設(shè)；廣大西部地區(qū)依據(jù)各自建設(shè)特色,同樣正加緊車載娛樂項(xiàng)目建設(shè)。未來一段時間,中國中西部地區(qū)車載娛樂項(xiàng)目建設(shè)或?qū)⒂瓉砣碌慕ㄔO(shè)浪潮。從現(xiàn)有情況來看,各地打造的車載娛樂水平良莠不齊,好壞參半?？傮w來說,東部發(fā)達(dá)地區(qū)的車載娛樂產(chǎn)業(yè)相對來說會更加成熟一些。但目前中西部車載娛樂打造勢頭也不可小覷。(八)、各信息化廠商推動車載娛樂發(fā)展各級廠商推動下的車載娛樂建設(shè)商業(yè)模式,整體的特點(diǎn)就是車載娛樂的規(guī)劃設(shè)計(jì)中通常所設(shè)計(jì)的領(lǐng)域都比較少,定義也比較狹小,這也正是我們經(jīng)?？吹?當(dāng)車載娛樂的目標(biāo)拆分與落地時,落實(shí)為比較大概念的行業(yè)應(yīng)用。推動這種商業(yè)模式建設(shè)的主要廠商包括國外的廠商,國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭,而典型城市代表就是北上廣。(九)、政府采購政策加碼為了緩解我國經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)快速發(fā)展所面臨的資源緊張和產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量不優(yōu)的雙重壓力，依據(jù)中央精神,我國應(yīng)該提速車載娛樂產(chǎn)品政府采購的步伐。一方面政府采購要從已經(jīng)得到認(rèn)證的產(chǎn)品中,選擇社會需求量大且節(jié)能效益顯著的產(chǎn)品,而后再逐步擴(kuò)大政府采購的范圍。另一方面,可以總結(jié)近幾年來政府采購產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)從而部署下一步工作的重點(diǎn)領(lǐng)域。(十)、個性化定制受寵車載娛樂行業(yè)市場年均數(shù)規(guī)模千億元,吸引投身其中的資本越來越多的,另一方面,消費(fèi)者越來越高的需求,對車載娛樂行業(yè)提出的要求也越來越高。未來,車載娛樂行業(yè)將朝著分工精細(xì)化和需求個性化方向發(fā)展。(十一)、品牌不斷強(qiáng)化隨著中國經(jīng)濟(jì)增長進(jìn)入空窗期,車載娛樂產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐與全國經(jīng)濟(jì)形勢保持一致,也將從高速發(fā)展轉(zhuǎn)為中低速發(fā)展。中國車載娛樂經(jīng)過30年的高速增長,也將面臨著轉(zhuǎn)型升級的重要時期,車載娛樂行業(yè)儼然已經(jīng)進(jìn)入了品牌競爭時代。車載娛樂市場競爭從地域、類別、局部已經(jīng)上升為品牌之間的立體戰(zhàn)。強(qiáng)化和加快品牌建設(shè),建立更高層面的品牌內(nèi)涵,實(shí)現(xiàn)更高效的系統(tǒng)化品牌工程成為品牌車載娛樂企業(yè)必經(jīng)之路。(十二)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標(biāo)配“風(fēng)生水起“伴隨互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,通過互聯(lián)網(wǎng)的手段,改變車載娛樂的經(jīng)營模式。引入競爭機(jī)制,提高車載娛樂從業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)與服務(wù)品質(zhì),以此提高車載娛樂產(chǎn)品的品質(zhì),迎合新人日益增高的品質(zhì)追求與個性化需求,才是“互聯(lián)網(wǎng)＋車載娛樂＂的正確玩法。線上線下的結(jié)合是不可避免的車載娛樂網(wǎng)絡(luò)化大勢所向,車載娛樂＋互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標(biāo)配而風(fēng)生水起。(十三)、一體式服務(wù)為發(fā)