智慧物流園區(qū)規(guī)劃與建設(shè)

摘要：物流園區(qū)是為滿足貨物轉(zhuǎn)運、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和居民消費等規(guī)?；锪餍枨笠劳袇^(qū)位交通條件，與城市綜合功能和產(chǎn)業(yè)體系配套的公共性基礎(chǔ)設(shè)施群，是由統(tǒng)一運營主體管理、眾多物流業(yè)者經(jīng)營的物流運作集結(jié)地，是布局集中、用地節(jié)約、企業(yè)集聚、經(jīng)營集約的物流功能集聚區(qū)。可以說，物流園區(qū)是產(chǎn)業(yè)物流發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，物流園區(qū)發(fā)展也相應(yīng)促進著產(chǎn)業(yè)物流的發(fā)展。伴隨我國信息化技術(shù)的發(fā)展，智慧物流園區(qū)的建設(shè)也成為物流行業(yè)的必然發(fā)展趨勢。基于此，文章對智慧物流園區(qū)規(guī)劃與建設(shè)的重點及措施進行了研究，以供參考。關(guān)鍵詞：物流園區(qū)；智慧化；建設(shè)重點1智慧物流園區(qū)建設(shè)重點在智慧物流園區(qū)規(guī)劃與建設(shè)的過程中，一定要突顯智慧這一理念，通過加強平臺，整合資源配置以及系統(tǒng)集成，運用多種信息技術(shù)，例如地理服務(wù)技術(shù)，無線傳輸技術(shù)、一卡通服務(wù)等，將信息化管理覆蓋到智慧物流園區(qū)建設(shè)過程中的各個角落，使得人、車、物的離開都能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)字登記、網(wǎng)絡(luò)查詢以及數(shù)據(jù)庫管理最終保證人、車、貨物能夠始終在智慧網(wǎng)絡(luò)中運行。通過加強信息整合服務(wù)集成最終實現(xiàn)智慧物流園區(qū)規(guī)劃與建設(shè)的智能化以及信息化發(fā)展。當下智慧物流園區(qū)在規(guī)劃和建設(shè)的過程中，應(yīng)當將網(wǎng)上交易業(yè)務(wù)管理以及商務(wù)協(xié)同作為發(fā)展的重要核心，通過發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)鏈、整合廠商以及公司資源，以商務(wù)平臺的方式將電子商務(wù)交易融入于其中，同時也應(yīng)當加強對于智慧園區(qū)管理系統(tǒng)的信息化發(fā)展，充分拓展停車場、一卡通以及管理系統(tǒng)等業(yè)務(wù)模塊，最終為智慧物流園區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)提供全程的服務(wù)，提高智慧物流園區(qū)的價值以及市場競爭力。在智慧物流園區(qū)發(fā)展的過程中應(yīng)當始終以商務(wù)平臺作為重要的依托，加強物流園區(qū)與平臺之間的協(xié)調(diào)和溝通，做好園區(qū)與平臺之間的信息共享，最終實現(xiàn)業(yè)務(wù)服務(wù)全程化以及物流園區(qū)管理的智能化發(fā)展，并將其作為重要的特色，建設(shè)具有一定處理能力的智慧節(jié)點，這也是加強物流園區(qū)溝通的重要保障。通過建立智慧物流園區(qū)，加強規(guī)劃和發(fā)展，能夠有效解決園區(qū)存在的信息孤島情況，避免造成資源的浪費。與此同時，也能夠幫助人們解決物流園區(qū)在發(fā)展過程中存在商機、配送、后勤、行政的各方面的問題以及困惑，最終提高智慧物流園區(qū)規(guī)劃與建設(shè)的質(zhì)量以及競爭力。2智慧物流園區(qū)規(guī)劃與建設(shè)的實施途徑強化物流園區(qū)項目立項管理智慧物流園區(qū)項目，是一項對當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展有重要推動作用的系統(tǒng)化工程，所以項目立項務(wù)必要充分結(jié)合本地經(jīng)濟發(fā)展狀況，同時結(jié)合企業(yè)經(jīng)營狀況展開科學規(guī)劃。在立項管理中，務(wù)必要遵循兩大原則。一是現(xiàn)代化原則，物流行業(yè)本身的古老性與現(xiàn)代物流極高的信息技術(shù)二者之間存在一定的矛盾，所以在規(guī)劃的時候務(wù)必要將“綠色倉儲、智慧物流”作為始終堅持的核心，從而保證智慧物流園區(qū)核心價值不受影響。二是要循序漸進原則。智慧物流園區(qū)建設(shè)要依托良好的基礎(chǔ)，所以在智慧物流項目立項時，務(wù)必要符合本地實際情況，同時保障充足的發(fā)展空間。保障科學有效的規(guī)劃智慧物流園區(qū)的規(guī)劃一方面包括空間布局規(guī)劃，務(wù)必要做好園區(qū)設(shè)計，對其實施不同的功能分區(qū)，從而使空間格局更加科學；同時要充分利用現(xiàn)有景觀資源確保園區(qū)建設(shè)的智慧性和環(huán)保性，使資源得到充分利用；另外空間布局規(guī)劃務(wù)必要合理規(guī)劃交通組織，使人流和物流有序不交叉、互不干擾，同時標準化建設(shè)道路以及裝卸場地，提高物流效率。另一方面包括公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃，智慧物流園區(qū)必須要具備完善的公共服務(wù)設(shè)施，包括停車場、商店、展廳等等，務(wù)必要得到妥善的安置。全面建設(shè)物流園區(qū)信息平臺2.3.1確保園區(qū)信息平臺具有良好擴展性從動態(tài)化的角度講，智慧物流園區(qū)應(yīng)當配備可擴展性較好的物流信息平臺。這是因為，物流行業(yè)信息具有實時性的特征，并且處在迅速更新的狀態(tài)下。因此為了適應(yīng)現(xiàn)階段的物流信息迅速更新，那么就要配備可擴展的全新物流平臺作為支撐。具體在實踐中，關(guān)于建成可擴展性的全新物流園區(qū)平臺就是要關(guān)注交換與對接外部物流信息，并且也要重視平臺本身的自我更新與自我完善，依照規(guī)范化以及標準化的基本思路來建成物流園區(qū)的新平臺。由此可見，智慧物流園區(qū)不能夠缺少擴展性較好的物流信息平臺。具體在實踐中，技術(shù)人員就是要依照現(xiàn)行的有關(guān)標準來建成物流信息平臺，確保其符合最大化的信息互換性、平臺通用性以及可擴展性特征。通過實現(xiàn)全方位的物流平臺優(yōu)化與改進，應(yīng)當能達到順利交換各類物流信息的目的，同時也有助于嵌入相應(yīng)的連接設(shè)備用于提供支撐。在智能化手段的支持下，園區(qū)信息平臺即可達到自我更新的效果。2.3.2全面引進智能化手段與技術(shù)從物流信息系統(tǒng)的整體角度來講，智慧物流園區(qū)如果要顯著增強綜合的競爭實力，那么必須借助全新的智能化手段用于提供支撐。具體在規(guī)劃園區(qū)信息平臺時，關(guān)鍵在于確保先進性，并且嘗試將物聯(lián)網(wǎng)手段、大數(shù)據(jù)手段以及云計算手段融入目前的平臺建設(shè)中。例如對智能化物流搬運機器人（AGV）的應(yīng)用。AGV屬于一種無人駕駛且擁有搬運功能的自動導航裝置，其能夠依據(jù)預設(shè)好的程序，并依照車載傳感器給定的位置信息，沿著規(guī)劃好的路線自動進行移動與?？?，已被廣泛應(yīng)用到許多生產(chǎn)物流場合以及具備自動化功能的立體倉庫貨庫的自動搬運中。AGV的組成包括內(nèi)部車身、步行控制系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)和聲光報警系統(tǒng)等。AGV的車身是AGV的物理主體部分，由車架和相應(yīng)的機械裝置所組成，是其他總成部件的安裝基礎(chǔ)。當AGV小車在行駛中或在加速和減速期間，框架必須滿足所需的剛度和強度要求，且在達到剛度和強度要求后，需要較大的空間裝配LCD屏幕電源插頭、電氣產(chǎn)品的控制設(shè)備、頂部運輸設(shè)備和組件等。AGV步行控制系統(tǒng)是直接驅(qū)動執(zhí)行系統(tǒng)中的主設(shè)備，借助這種控制裝置可以根據(jù)更多用戶的市場需求正常驅(qū)動AGV，并可以隨時制動。通訊系統(tǒng)用于實現(xiàn)AGV與地面控制站及地面監(jiān)控設(shè)備之間的信息交換，通訊系統(tǒng)通常有兩種模式可供選擇：連續(xù)通訊和漂移通訊。當AGV以兩種模式與車輛狀態(tài)通信時，與主機的通信將中斷，因此可以從頭到尾使用它，在可監(jiān)控圖片的當前狀態(tài)下保持良好的AGV狀態(tài)；當AGV車處于通訊模式時，AGV小車與主機的通訊將完全是自主的，并且可以直接交換各種信息。聲光報警系統(tǒng)是一種報警信號裝置，該裝置主要通過聲音和各種光來向人們發(fā)出示警信號。近年來，隨著經(jīng)濟快速發(fā)展，人們生活需求也越來越多，傳統(tǒng)的物流搬運已經(jīng)不能滿足人們需求，并且傳統(tǒng)的物流搬運需要花費大量人力，很多物流行業(yè)在前期因要花費大量人力與時間而難以發(fā)展起來。將裝有AGV的物流搬運機器人運用到物流行業(yè)中，可以減少物流業(yè)人力與時間的消耗，減少物流業(yè)發(fā)展壓力。物流業(yè)只需將物流搬運機器人布置好，后期定期檢查搬運機器人，幾乎完全解放了人力，這種工作方式不僅能減少物流業(yè)的消耗，而且能夠適應(yīng)當代行業(yè)發(fā)展潮流。結(jié)語綜上所述，智慧物流園區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)當下仍然處于起步階段，通過加強對于物流園區(qū)的整體規(guī)劃僅依靠當下的理論研究是不夠的，同時在智慧物流園區(qū)規(guī)劃和建設(shè)的過程中也缺乏相應(yīng)的建設(shè)標準，通過加強理論指導，推進建設(shè)實踐，