2023年國(guó)際貨代試題及答案

?試題及答案：國(guó)際貨運(yùn)管理.集裝箱出口貨運(yùn)單證重要涉及以下單證（）oA.訂艙單B.裝貨單C裝箱單D.提貨單E.設(shè)備交接單.集裝箱進(jìn)口貨運(yùn)單證重要涉及以下單證（）oA.貨裝貨清單B.載貨清單C.港站收據(jù)D.物殘損單E.貨品溢短單.裝貨聯(lián)單涉及（）oA.載貨清單B.留底Co裝貨單Do收貨單E.訂艙單.下列關(guān)于集裝箱單證英文和中文名稱相應(yīng)對(duì)的的有（）A.收貨單（Mate'sReceipt）B.港站收據(jù)（DockReceipt）C.裝貨單（ShippingOrder）D.裝貨清單（ManifestList）E.設(shè)備交接單（EquipmentDispatchOrder）.下列關(guān)于訂艙清單作用表述對(duì)的的有（）oA.可作為用箱人與集裝箱碼頭堆場(chǎng)空箱交接的依據(jù)B.可作為集裝箱貨運(yùn)站接受貨品的參考資料C.可作為貨品裝箱作業(yè)的指導(dǎo)依據(jù)D.可作為集裝箱運(yùn)送經(jīng)營(yíng)人配置不同種類、規(guī)格、數(shù)量集裝箱的依據(jù)E.可作為索賠的參考資料.港站收據(jù)一般為一式7份，也有的公司規(guī)定為一式9份，即在通常的一式7份的港站收據(jù)中再增長(zhǎng)（）0A.運(yùn)費(fèi)收據(jù)聯(lián)B.卸貨港副本聯(lián)C.運(yùn)費(fèi)計(jì)算聯(lián)D.港站收據(jù)聯(lián)E.代理行副本聯(lián).隨同報(bào)關(guān)單向海關(guān)遞交的單證涉及（）A.進(jìn)出口許可證B.裝貨單C發(fā)票D.原產(chǎn)地證明Eo發(fā)票.危險(xiǎn)品清單一般須記載的重要內(nèi)容涉及（）A.托運(yùn)人的姓名、名稱和地址B.收貨人的姓名、名稱和地址C.危險(xiǎn)品貨品的分類、項(xiàng)目、品名D.件數(shù)、重量或容積E.集裝箱積載的箱位（跨位、幅位、層次）.下列有關(guān)提單說(shuō)法對(duì)的的有（）。A.提單是一張貨品收據(jù)B.提單是一張物權(quán)憑證C.提單是一張運(yùn)送協(xié)議D.貨品裝船后，承運(yùn)人根據(jù)收貨單或場(chǎng)站收據(jù)簽發(fā)的“已裝船提單”不是貨品的原始收據(jù)E.當(dāng)貨品裝船后，承運(yùn)人在收貨待運(yùn)提單一亡加注裝運(yùn)船舶的船名和裝船日期后，待運(yùn)提單即可成為已裝船提單.可以進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的提單有（）oA.記名提單B.不記名提單C記名指示人提單D.托運(yùn)人指示提單E.選擇指示人提單.提單按不同的運(yùn)送方式劃分有（）。A.DirectB/LB.StraightB/LC.ThroughB/LD.ShortformB/LE.OrderB/L12.提單按對(duì)貨品的外表狀況是否有不良批注劃分（）oA.清潔提單B.已裝船提單Co收貨待運(yùn)提單D.不清潔提單E.記名提單

A.提貨告知A.提貨告知A.提貨告知A.提貨告知B.卸貨報(bào)告C.交貨記錄Do待提集裝箱（貨品）報(bào)告.記名提單、指示提單和不記名提單的劃分是依據(jù)（）oA.提貨告知B.卸貨報(bào)告C.交貨記錄Do待提集裝箱（貨品）C.提單中收貨人欄的填寫方式D.不同的運(yùn)送方式.下列不屬于按簽發(fā)提單的時(shí)間劃分的提單是（）。A.倒簽提單B.順簽提單Co預(yù)借提單Do過(guò)期提單.按國(guó)際商會(huì)500號(hào)出版物第42條規(guī)定，如信用證無(wú)特殊規(guī)定銀行將拒收在運(yùn)送單據(jù)簽發(fā)日期后超過(guò)（）天才提交的單據(jù)。A.10B.15C.20D.21.OnDeckB/L是指（）。A.轉(zhuǎn)船提單B.順簽提單C艙面提單D.過(guò)期提單.下列說(shuō)法不對(duì)的的是（）oA.簽發(fā)互換提單的貨品在半途港須經(jīng)換裝B,簽發(fā)預(yù)借提單比倒簽提單風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任更大C.只有標(biāo)志、貨種、等級(jí)均相同的同一批貨品才干簽發(fā)分提單D.銀行拒絕接受過(guò)期提單.中遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)提單表述的“茲收到外表狀況和條件良好（除另有識(shí)明者外）的下述總數(shù)集裝箱或其他包件或單位的貨品，依據(jù)本提單所刃條款和條件，從收貨地運(yùn)往交貨地”從性質(zhì)上看屬于（）oA.確認(rèn)條款B.承諾條款Co代擬條款Do簽署條款.中遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)提單表述的：“茲證明，下述份數(shù)均屬同一內(nèi)容和日期的正本提單業(yè)經(jīng)簽字，其中一份完畢提貨之后，其余各份即告失效?！睆男再|(zhì)上看屬于（）oA.確認(rèn)條款D.承諾條款Co代擬條款D.簽署條款18.集裝箱運(yùn)送下承運(yùn)人的責(zé)任期限為（18.集裝箱運(yùn)送下承運(yùn)人的責(zé)任期限為（18.集裝箱運(yùn)送下承運(yùn)人的責(zé)任期限為（18.集裝箱運(yùn)送下承運(yùn)人的責(zé)任期限為（)o18.集裝箱運(yùn)送下承運(yùn)人的責(zé)任期限為（)oA.鉤至鉤原則B.從收到貨品時(shí)起到交付貨品時(shí)止C.倉(cāng)至倉(cāng)條款D.水面原則TOC\o"1-5"\h\z.下列屬于集裝箱背面條款的是（）oA.確認(rèn)條款B.承諾條款C不知條款Do簽署條款.下列不屬于制約托運(yùn)人的責(zé)任條款的是（）。A.鉛封完整交貨條款B.貨品檢查權(quán)條款C.運(yùn)費(fèi)與留置權(quán)條款D.海關(guān)啟封檢查條款.有關(guān)提單更正及補(bǔ)發(fā)說(shuō)法不對(duì)的的是（）0A.假如正本提單結(jié)匯后，在奇送途中遺失，須依照一定的法定程序?qū)⑻釂温暶髯鲝U，并另行補(bǔ)發(fā)提單B.假如提單在結(jié)匯前遺失，應(yīng)由托運(yùn)人提供書面擔(dān)保，經(jīng)承運(yùn)人批準(zhǔn)后補(bǔ)簽新提單并另行編號(hào)C.假如提出更改規(guī)定期，船舶已開(kāi)航，應(yīng)立即電告船長(zhǎng)對(duì)隨船的艙單等貨運(yùn)單證作相應(yīng)的更改D.貨品裝船前，承運(yùn)人或其代理人通常都會(huì)批準(zhǔn)托運(yùn)人提出的更正提單內(nèi)容的合理規(guī)定，重新繕制提單.涉及保函法律效力的國(guó)際慣例是（）oA.海牙規(guī)則B.漢堡規(guī)則C維斯比規(guī)則Do華沙一牛津規(guī)則.下列關(guān)于提單背書說(shuō)法不對(duì)的的是（）。A.指示背書是指背書人在提單背面并不寫明特定受讓人B.不記名提單轉(zhuǎn)讓時(shí)，只需轉(zhuǎn)讓提單，而不需進(jìn)行背書C.采用指示背書的背書形式時(shí)，必須連續(xù)背書才干連續(xù)轉(zhuǎn)讓D.記名提單一旦轉(zhuǎn)讓，應(yīng)以提單正面指名的收貨人為第一背書人.托運(yùn)人托運(yùn)五個(gè)箱子的貨品，船舶代理人簽發(fā)了“裝貨單號(hào)”S/0No.SY-001,貨品裝船后，托運(yùn)人規(guī)定承運(yùn)人的代理人分別為五個(gè)箱子的貨品簽發(fā)提單，結(jié)果簽發(fā)了五套提單。這樣的提單稱為（）。

這樣的提單稱為（）。HouseB/LOmnibusB/LHouseB/LOmnibusB/LC.SeparateB/LD.SwitchB/L.下列有關(guān)海運(yùn)運(yùn)價(jià)說(shuō)法對(duì)的的是（）。A.海運(yùn)運(yùn)價(jià)的擬定和變動(dòng)重要也是取決于運(yùn)送勞務(wù)的價(jià)值量以及運(yùn)送勞務(wù)的供應(yīng)和需求關(guān)系B.理論上的運(yùn)價(jià)的制定和變動(dòng)是以運(yùn)送成本為下限的，但是實(shí)踐中也會(huì)在短期內(nèi)出現(xiàn)運(yùn)價(jià)低于運(yùn)送成本的情況C.班輪運(yùn)價(jià)又可分為件雜貨班輪運(yùn)價(jià)和集裝箱班輪運(yùn)價(jià)D.理論上海運(yùn)運(yùn)價(jià)以運(yùn)送成本為上限TOC\o"1-5"\h\z.在實(shí)際業(yè)務(wù)中運(yùn)價(jià)的下限是（）oA.所運(yùn)送的貨品有能力承擔(dān)的水平B.運(yùn)送成本C.封存點(diǎn)D.固定成本.在運(yùn)費(fèi)預(yù)付的情況下，運(yùn)費(fèi)計(jì)算按照（）。A.貿(mào)易協(xié)議簽訂日的匯率B.簽發(fā)提單當(dāng)天的匯率C.貨品離境當(dāng)天匯率D.貨品到港當(dāng)天匯率.下列關(guān)于運(yùn)價(jià)不屬于根據(jù)費(fèi)率結(jié)構(gòu)分類的是（）oA.等級(jí)運(yùn)價(jià)B.單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)C.航線運(yùn)價(jià)D。協(xié)議運(yùn)價(jià).下列說(shuō)法不對(duì)的的是（）oA.航線運(yùn)價(jià)不分運(yùn)送距離的遠(yuǎn)近，只按航線定的運(yùn)價(jià)貨品名稱或等級(jí)制B.國(guó)內(nèi)沿海運(yùn)送一般都采用分貨品等級(jí)，'即按不同運(yùn)送區(qū)段的距離，制定的遞遠(yuǎn)遞減距離運(yùn)價(jià)C.遠(yuǎn)洋航線通常都分航線、按貨品種類或等級(jí)制定運(yùn)價(jià)D.班輪運(yùn)價(jià)通常是由各種基本費(fèi)率構(gòu)成.托運(yùn)人交運(yùn)一批貨品必須達(dá)成某一數(shù)量一（通常為達(dá)成某一運(yùn)費(fèi)噸）以上，請(qǐng)求將所托運(yùn)貨品從裝貨港裝船后，不通過(guò)轉(zhuǎn)船而直接運(yùn)抵吭線上某一非基本港時(shí)，承運(yùn)人將收?。ǎ﹐A.港口附加費(fèi)Bo直航附加費(fèi)C.轉(zhuǎn)船附加費(fèi)D.選卸附加費(fèi).實(shí)際業(yè)務(wù)中，除某個(gè)地區(qū)港口外，其他港口加收的港口附加費(fèi)通常為一個(gè)絕對(duì)金額，該地區(qū)是（）oA.南美Bo北歐Co北非D.美國(guó)西海岸9o當(dāng)內(nèi)陸運(yùn)送由承運(yùn)人負(fù)責(zé)時(shí)，內(nèi)陸運(yùn)送費(fèi)用應(yīng)根據(jù)承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)本的規(guī)定來(lái)擬定。承運(yùn)人按貨方的規(guī)定，在貨方指定的地點(diǎn)之間進(jìn)行重箱和空箱運(yùn)送所收取的費(fèi)用，叫做（）。A.變更裝箱地點(diǎn)費(fèi)B.區(qū)域運(yùn)費(fèi)C.裝箱時(shí)間與延遲費(fèi)D.清掃費(fèi)10.集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算時(shí)，按不同商品和不同類型、尺寸的集裝箱規(guī)定不同的包箱費(fèi)率叫做（）oA.商品包箱費(fèi)率B.均一包箱費(fèi)率C航線包箱費(fèi)率Do等級(jí)包箱費(fèi)率11.下列關(guān)于集裝箱運(yùn)費(fèi)說(shuō)法不對(duì)的的是（）。A.集裝箱海運(yùn)基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)算辦法可以與普通雜貨班輪運(yùn)送的基本運(yùn)費(fèi)計(jì)算辦法相同Bo均一包箱費(fèi)率是每個(gè)集裝箱不細(xì)分箱內(nèi)所裝貨品種類，物重量或尺碼（重量在限額之內(nèi)），統(tǒng)一收取的運(yùn)價(jià)C.每一提單局限性1運(yùn)費(fèi)噸時(shí)，通常按1運(yùn)費(fèi)噸計(jì)收運(yùn)費(fèi)D.整箱貨海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算是按包箱費(fèi)率計(jì)算12.最高運(yùn)費(fèi)噸通常是按集裝箱內(nèi)容積的（）計(jì)算。A.65%B.?5%C.85%D.95%.通常情況下，假如成組貨品符合班輪公司運(yùn)價(jià)本中有關(guān)規(guī)定和規(guī)定，并按拼箱貨托運(yùn)時(shí)，可以與件雜貨運(yùn)送時(shí)的情況同樣，給予運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠。具體在計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)，扣除托盤自身的重量或尺碼，但扣除部分不得超過(guò)成組貨品（貨品加托盤）重量或尺碼的（）。A.10%B.15%C.20%D.25%.集裝箱內(nèi)裝載的家具和行李，除組裝成箱再裝入集裝箱內(nèi)的情況外，均按集裝箱內(nèi)容積的（）計(jì)收運(yùn)費(fèi)。A.10%B.25%C.50%D.100%.衣架及箱內(nèi)必需的裝箱物料由托運(yùn)人提供，運(yùn)費(fèi)按集裝箱內(nèi)容積的（）計(jì)收。A.65%B.75%C.85%D.95%.在卸貨港或交貨地點(diǎn)卸下的貨品，在一定的時(shí)間內(nèi)交由承運(yùn)人運(yùn)回原裝貨港或收貨地點(diǎn)的貨品稱為（）oA.虧箱貨品B.回運(yùn)貨品Co轉(zhuǎn)運(yùn)貨品D.返空貨品TOC\o"1-5"\h\z.在北美航線上，集裝箱班輪公司規(guī)定有一些按季節(jié)、分地區(qū)向托運(yùn)人或收貨人收取的附加費(fèi)。其中向托運(yùn)人或收貨人收取的目的地（北美）交貨費(fèi)的英文簡(jiǎn)稱為（）0A.PSSB.GRIC.ORCD.DDC.在北美航線上，集裝箱班輪公司規(guī)定有一些按季節(jié)、分地區(qū)向托運(yùn)人或收貨人收取的附加費(fèi)。其中對(duì)我國(guó)某些港口出口貨品加收的費(fèi)用的英文簡(jiǎn)稱為（）oA.PSSB.GRIC.ORCD.DDC.在北美航線上，集裝箱班輪公司規(guī)定有一些按季節(jié)、分地區(qū)向托運(yùn)人或收貨人收取的附加費(fèi)。其中收取去貨流不平衡地區(qū)貨品的空箱調(diào)運(yùn)費(fèi)的英文簡(jiǎn)稱為（）。A.ERCB.GRIC.ORCD.DDCTOC\o"1-5"\h\z.在估算航次租船費(fèi)率時(shí)，船舶天天資本成本就是（）A.營(yíng)運(yùn)費(fèi)用B.船舶折舊C.天天燃料消耗D.公司管理費(fèi)21.租船協(xié)議中簽訂有FI0T條款，貨品裝卸費(fèi)用通常由（）擔(dān)。A.船方B.收貨人Co租船人D.貨代公司.為了表達(dá)運(yùn)費(fèi)率變化對(duì)航次天天凈收益的影響，引入了（）A.1美分費(fèi)率指標(biāo)B.10美分費(fèi)率指標(biāo)C.1美元費(fèi)率指標(biāo)Do10美元費(fèi)率指標(biāo).在國(guó)際海上集裝箱班輪運(yùn)送中，運(yùn)價(jià)本中沒(méi)有的內(nèi)容是（）。A.條款和規(guī)定B.船期C.基本運(yùn)價(jià)D.附加運(yùn)價(jià).指船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分艙位，裝運(yùn)約定的貨品，從一港運(yùn)至另一港，由承租人支付約定運(yùn)費(fèi)的協(xié)議稱為（）oA.班輪運(yùn)送協(xié)議B.航次租船協(xié)議C.多式聯(lián)運(yùn)協(xié)議D.裝卸協(xié)議.下列不屬于承運(yùn)人的責(zé)任的是（）。A.提供適航的船舶B.管理貨品C不得繞航的責(zé)任D.對(duì)危險(xiǎn)貨品承擔(dān)的責(zé)任.承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的或者習(xí)慣的或者地理上的航線將貨品運(yùn)住卸貨港，這體現(xiàn)的是承運(yùn)人的（）OA.提供適航的船舶B.管理貨品C.不得繞航的責(zé)任D.對(duì)危險(xiǎn)貨品承擔(dān)的責(zé)任.承運(yùn)人自向收貨人交付貨品的次日起連續(xù)（）日內(nèi)，未收到發(fā)貨人就貨品因遲延交付導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失而提交的書面告知的，不負(fù)補(bǔ)償責(zé)任。A.30B.45C.60D.905o在船舶在裝貨港開(kāi)航前，托運(yùn)人可以規(guī)定解除協(xié)議。但是，除協(xié)議另有約定外，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人支付約定運(yùn)費(fèi)的（）oA.20%B.30%C.50%D.60%.漢堡規(guī)則經(jīng)聯(lián)合國(guó)在漢堡主持召開(kāi)的外交會(huì)議審議通過(guò)的年份為（）oA.1958B.1968C.1978D.1988.第一部制定有關(guān)于國(guó)際海上貨品運(yùn)送中，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)遲延交付貨品責(zé)任的法規(guī)是（）。A.INCOTERMSB.海牙規(guī)則C維斯比規(guī)則D.漢堡規(guī)則.將承運(yùn)人的責(zé)任期間擴(kuò)展至“涉及在裝貨港、在運(yùn)送途中以及在卸貨港、貨品在承運(yùn)人掌管下的所有期間”的規(guī)則是（）oA.INCOTERMSB.海牙規(guī)則C.維斯比規(guī)則D.漢堡規(guī)則9.中國(guó)海商法關(guān)于承運(yùn)人的補(bǔ)償限額的規(guī)定與（）A.INCOTERMSB.海牙規(guī)則C.維斯比規(guī)則D.漢堡規(guī)則一件毛重200公斤，實(shí)際價(jià)值（提單上未注明）為900金法郎的貨品，在運(yùn)送過(guò)程中落海所有滅失，承運(yùn)人對(duì)此負(fù)補(bǔ)償責(zé)任。根據(jù)我國(guó)海商法的規(guī)定，承運(yùn)人補(bǔ)償限額為（）。A.400金法郎B.666.67金法郎C.800金法郎D.900金法TOC\o"1-5"\h\z郎11.根據(jù)1991年國(guó)際商會(huì)多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人劉貨品損壞或滅失的補(bǔ)償責(zé)任限制為毛重每公斤（）oA.5金法郎B.4金法郎C.3金法郎I）.2金法郎.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在統(tǒng)一責(zé)任制下對(duì)貨品承擔(dān)的運(yùn)送責(zé)任是（）A.全程B.自己運(yùn)送區(qū)段C.實(shí)際承運(yùn)人區(qū)段外的區(qū)段D.自己控制區(qū)段.公路運(yùn)送中按件托運(yùn)的零擔(dān)貨品的長(zhǎng)度、寬度、高度分別不秸超過(guò)（）米。A.3.5/L5/1.3B.4/2/1C.4.5/2.5/1.5D.3/2/114.國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)出口貨運(yùn)中，下列（）表白鐵路承運(yùn)人接受承運(yùn)。A.車站在運(yùn)單上登記貨品裝車日期時(shí)B.貨品進(jìn)入車站時(shí)TOC\o"1-5"\h\zCo貨品裝上車時(shí)D.車站在貨品運(yùn)單上加蓋承運(yùn)戳記時(shí)15.在航空運(yùn)送中，承運(yùn)人之間交接貨品、文獻(xiàn)的憑證是（）。A.分運(yùn)單B.主運(yùn)單Co艙單Do轉(zhuǎn)運(yùn)艙單16.被保險(xiǎn)的貨品受損后，實(shí)際全損已不可避免，或恢復(fù)、修復(fù)受損貨品并將其運(yùn)送到原定目的地所需費(fèi)用將超過(guò)該目的地貨品的價(jià)值，這樣的損失叫做（）A.共同海損B.單獨(dú)海損C.實(shí)際全損Do推定全損.《國(guó)際安全管理規(guī)則》英文簡(jiǎn)稱為（）oA.IMFB.ISMC.DOCD.IMO2.經(jīng)主管機(jī)關(guān)或授權(quán)的機(jī)構(gòu)審核合格者，船公司將得到（）A.IMOB.PDFC.DOCD.SMC3.ISM規(guī)則的制定是基于（）oA.INCOTERMS2023B.ISO9000C.UCP500D.GENCON94。4.除船長(zhǎng)外，貨運(yùn)質(zhì)量的重要負(fù)責(zé)人是（）。A.大副Bo岸上調(diào)度部門C值班駕駛員Do正副水手長(zhǎng)（三）多選題.班輪航線按運(yùn)送對(duì)象可以分為（）oA.通雜貨航線Bo集裝箱航線C遠(yuǎn)洋航線D.客運(yùn)航線E.多港掛靠直達(dá)航線.班輪航線按航行線路劃分為（）A.沿海航線B.近洋航線Co遠(yuǎn)洋航線D.來(lái)回式航線E.環(huán)狀航線.劃分班輪航線的標(biāo)準(zhǔn)有（）oA.運(yùn)送對(duì)象B.貨運(yùn)等級(jí)Co動(dòng)行組織D.所跨區(qū)域E.航行線路.航線平均裝卸總定額可以（）oA.表達(dá)兩個(gè)港口之間的距離B.表達(dá)航線上各港口的組織管理水平C.表達(dá)航線上各港口的平均裝卸效率D.表達(dá)船舶在空間上完畢一個(gè)循環(huán)的總延續(xù)時(shí)間E.決定著航線上船舶的在港時(shí)間5.下列關(guān)于班輪航線參數(shù)說(shuō)法對(duì)的的是（）。A.環(huán)狀航線總距離是指第一個(gè)始發(fā)港至最后一個(gè)目的港的距離B.為了保持一定的市場(chǎng)占有率，發(fā)船間隔時(shí)間不能定得太長(zhǎng)C.航線上船舶的往返航次時(shí)間是指船舶在空間上完畢一個(gè)循環(huán)的總延續(xù)時(shí)間，它涉及正向航行時(shí)間、反向航行時(shí)間及在始發(fā)港、終點(diǎn)港、半途港的停泊時(shí)間D.時(shí)間不平衡系數(shù)表達(dá)全年最高月份的貨運(yùn)量和全年總貨運(yùn)量的比值E.航線貨流總量是指一定期期內(nèi)（如一年）在該航線上所承運(yùn)的或也許承運(yùn)的各港間的貨運(yùn)量之和.開(kāi)辟一條海上貨運(yùn)班輪航線需要考慮的因素很多，最基本的條件有（）。A.自然條件B.貨源條件Co政治因素D.航線的競(jìng)爭(zhēng)狀況E.公司的經(jīng)濟(jì)狀況.對(duì)航線自然條件和地理環(huán)境的調(diào)查涉及（）oA.航線貨運(yùn)情況B.航線吃水限制Co沿途港口情況D.航線氣候情況E.航線潮汐情況.班輪船期表的重要內(nèi)容涉及（）oA.航線B.船名C.始發(fā)港、半途港、終點(diǎn)港的港名D.到達(dá)和駛離各港的時(shí)間E.運(yùn)價(jià).下列關(guān)于班輪船期表制定說(shuō)法對(duì)的的有（）oA.船舶應(yīng)避免在非工作時(shí)間（周六、日、節(jié)假日、夜間）超級(jí)大國(guó)達(dá)港，以減少船舶在港口的非工作停泊，加速船舶周轉(zhuǎn)B.船舶應(yīng)盡也許在本地時(shí)間上午6：00左右到達(dá)港口到達(dá)港C.船舶運(yùn)營(yíng)各項(xiàng)時(shí)間應(yīng)留有余地，以適應(yīng)外界條件變化所帶來(lái)的影響D.船舶海上航行時(shí)間是按照航線距離除以船舶速度定額得到的E.對(duì)于在航線上運(yùn)營(yíng)的船舶，其運(yùn)營(yíng)班期按其生產(chǎn)周期計(jì)算，班侖往返航次時(shí)間為單航次時(shí)間的兩倍10.班輪船期表的編制方法應(yīng)涉及（）oA,航線貨運(yùn)總量計(jì)算Bo航線配船數(shù)計(jì)算C.航線發(fā)船間隔的計(jì)算與解決D.航段時(shí)間計(jì)算與調(diào)整E.班期（往返航次時(shí)間）計(jì)算11.影響班期（往返航次時(shí)間）計(jì)算的因素有（）oA.船舶單向航次時(shí)間Bo航線里程C.船舶平均航行速度Do航次各港裝貨量與卸貨量Eo航次各港裝卸總TOC\o"1-5"\h\z效率12.決定一條航線需要配置船舶數(shù)的因素涉及（）A.航線貨載運(yùn)送的規(guī)定Bo船舶裝載能力Co航線里程D.往返航次時(shí)間Eo航次各港裝卸總效率.集裝箱出口貨運(yùn)單證重要涉及以下單證（）。A.訂艙單B.裝貨單C裝箱單D.提貨單E.設(shè)備交接單.集裝箱進(jìn)口貨運(yùn)單證重要涉及以下單證（）。A.貨裝貨清單B.載貨清單C.港站收據(jù)D.物殘損單E.貨品溢短單3.裝貨聯(lián)單涉及（）。A.載貨清單B.留底Co裝貨單Do收貨單E.訂艙單.下列關(guān)于集裝箱單證英文和中文名稱相應(yīng)對(duì)的的有（）A.收貨單（Mate'sReceipt）B.港站收據(jù)（DockReceipt）C.裝貨單（ShippingOrder）D.裝貨清單（ManifestList）E.設(shè)備交接單（EquipmentDispatchOrder）.下列關(guān)于訂艙清單作用表述對(duì)的的有（）。A.可作為用箱人與集裝箱碼頭堆場(chǎng)空箱交接的依據(jù).可作為集裝箱貨運(yùn)站接受貨品的參考資料C.可作為貨品裝箱作業(yè)的指導(dǎo)依據(jù)D.可作為集裝箱運(yùn)送經(jīng)營(yíng)人配置不同種類、規(guī)格、數(shù)量集裝箱的依據(jù)E.可作為索賠的參考資料6.港站收據(jù)一般為一式7份，也有的公司規(guī)定為一式9份，即在通常的一式7份的港站收據(jù)中再增長(zhǎng)（）oA.運(yùn)費(fèi)收據(jù)聯(lián)B.卸貨港副本聯(lián)C.運(yùn)費(fèi)計(jì)算聯(lián)D.港站收據(jù)聯(lián)E.代TOC\o"1-5"\h\z理行副本聯(lián)7.隨同報(bào)關(guān)單向海關(guān)遞交的單證涉及（）A.進(jìn)出口許可證B.裝貨單C發(fā)票D.原產(chǎn)地證明Eo發(fā)票8.危險(xiǎn)品清單一般須記載的重要內(nèi)容涉及（）A.托運(yùn)人的姓名、名稱和地址B.收貨人的姓名、名稱和地址C.危險(xiǎn)品貨品的分類、項(xiàng)目、品名D.件數(shù)、重量或容積E.集裝箱積載的箱位（跨位、幅位、層次）9.下列有關(guān)提單說(shuō)法對(duì)的的有（）。A.提單是一張貨品收據(jù)B.提單是一張物權(quán)憑證C.提單是一張運(yùn)送協(xié)議D.貨品裝船后，承運(yùn)人根據(jù)收貨單或場(chǎng)站收據(jù)簽發(fā)的“已裝船提單”不是貨品的原始收據(jù)E.當(dāng)貨品裝船后，承運(yùn)人在收貨待運(yùn)提單一亡加注裝運(yùn)船舶的船名和裝船日期后，待運(yùn)提單即可成為已裝船提單10.可以進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的提單有（）oA.記名提單B.不記名提單C記名指示人提單D.托運(yùn)人指示提單E.選擇指示人提單11.提單按不同的運(yùn)送方式劃分有（）oA.DirectB/LB.StraightB/LC.ThroughB/LD.ShortformB/LE.OrderB/L12.提單按對(duì)貨品的外表狀況是否有不良批注劃分（）oA.清潔提單B.已裝船提單Co收貨待運(yùn)提單D.不清潔提TOC\o"1-5"\h\z單E.記名提單13.提單按貨品是否已裝船劃分（）。A.指示提單Bo已裝船提單C收貨待運(yùn)提單D.直達(dá)提單E.倒簽提單14.下列提單屬于掩蓋了提單簽發(fā)時(shí)真實(shí)情況的違法行為，也許承宣風(fēng)險(xiǎn)的有（）oA.倒簽提單B.順簽提單C。預(yù)借提單D.艙面貨提單E.過(guò)期提單15.在集裝箱提單上一般都訂有如下的規(guī)定（）。

A.提單上記載有“裝載艙面運(yùn)送”字樣的提單，仍視為清潔提單Bo航行途中發(fā)生共同海損，可得到補(bǔ)償C.承運(yùn)人有權(quán)將集裝箱裝載艙面運(yùn)送，這種裝載應(yīng)視為裝載艙內(nèi)運(yùn)送同樣，而事先不必告知托運(yùn)人D.裝載艙面運(yùn)送的集裝箱在航行途中發(fā)生丟失、損害，免責(zé)，除非承運(yùn)人有過(guò)失E.“貨品”涉及貨品、制品、商品和任何種類的物件植物和在運(yùn)送協(xié)議上載明裝載甲板上已裝載的貨品除外承運(yùn)人可活的動(dòng)、）。A.不知條款B.鉛封完整交貨條款C.貨品檢查權(quán)條款Do海關(guān)啟封檢查條款E.）。A.不知條款B.鉛封完整交貨條款C.貨品檢查權(quán)條款Do海關(guān)啟封檢查條款E.發(fā)貨人對(duì)貨品內(nèi)容對(duì)的性負(fù)責(zé)條款17.下列關(guān)于集裝箱提單條款說(shuō)法對(duì)的的有（)oA.是各份正本提單具有相同效力的條款B.提單中的不知條款有助于保護(hù)承運(yùn)人的利益，從而使得承運(yùn)人在保護(hù)的范圍內(nèi)永遠(yuǎn)免責(zé)C.鉛封完整交貨條款指承運(yùn)人在鉛封完整下接貨，并在鉛封完整下交貨，承運(yùn)人一旦這樣做了，業(yè)已認(rèn)為承運(yùn)人完畢運(yùn)送任務(wù)，并解除其責(zé)任D.貨品檢查權(quán)條款指在由海關(guān)拆開(kāi)鉛封，開(kāi)箱檢查，再重新施鉛封的情況下，承運(yùn)人當(dāng)然不能對(duì)因此而發(fā)生的貨品滅失、損壞和其他I學(xué)習(xí)筆記后果承擔(dān)責(zé)任E.“發(fā)貨人對(duì)貨品內(nèi)容對(duì)的性負(fù)責(zé)”，是指貨爭(zhēng)要向承運(yùn)人保證集裝箱和箱內(nèi)貨品的裝載適合于運(yùn)送的規(guī)定.貨品在由發(fā)貨人自行負(fù)責(zé)裝箱的情況下述因素對(duì)承運(yùn)人導(dǎo)致的損害負(fù)補(bǔ)償責(zé)任（）。A.由于發(fā)貨人自己積載、裝箱不妥B.集裝箱內(nèi)貨品不適應(yīng)裝箱、運(yùn)A.由于發(fā)貨人自己積載、裝箱不妥B.集裝箱內(nèi)貨品不適應(yīng)裝箱、運(yùn)C裝載前未對(duì)集裝箱做合理的檢查因素C裝載前未對(duì)集裝箱做合理的檢查因素C裝載前未對(duì)集裝箱做合理的檢查因素D.C裝載前未對(duì)集裝箱做合理的檢查因素D.運(yùn)送途中承運(yùn)人無(wú)法控制的E.對(duì)第三者導(dǎo)致的生命、財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé).提單簽發(fā)人可以是（A.A.承運(yùn)人A.承運(yùn)人B.托運(yùn)人CA.承運(yùn)人B.托運(yùn)人C船長(zhǎng)D.收貨人E.代理人.按照背書的方法區(qū)分，背書有（A.記名背書A.記名背書A.記名背書A.記名背書B.指示背書C.空白背書Do預(yù)借背書A.記名背書B.指示背書C.空白背書Do預(yù)借背書Eo倒簽背書21.承運(yùn)人憑保函簽發(fā)清潔提單所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)有（A.承運(yùn)人不能以保函對(duì)抗善意第三人C.船東保賠協(xié)會(huì)通常不負(fù)責(zé)給予補(bǔ)償B.D.承運(yùn)人也許喪失責(zé)任限制的權(quán)利向托運(yùn)人追償也比較困難.提單按貨品是否已裝船劃分（）oA.指示提單Bo已裝船提單C收貨待運(yùn)提單D.直達(dá)提單E.倒簽提單.下列提單屬于掩蓋了提單簽發(fā)時(shí)真實(shí)情況的違法行為，也許承宣風(fēng)險(xiǎn)的有（）。A.倒簽提單B.順簽提單Co預(yù)借提單D.艙面貨提單E.過(guò)期提單.在集裝箱提單上一般都訂有如下的規(guī)定（）oA.提單上記載有“裝載艙面運(yùn)送”字樣的提單，仍視為清潔提單Bo航行途中發(fā)生共同海損，可得到補(bǔ)償C.承運(yùn)人有權(quán)將集裝箱裝載艙面運(yùn)送，這種裝載應(yīng)視為裝載艙內(nèi)運(yùn)送同樣，而事先不必告知托運(yùn)人D.裝載艙面運(yùn)送的集裝箱在航行途中發(fā)生丟失、損害，免責(zé)，除非承運(yùn)人有過(guò)失E.“貨品”涉及貨品、制品、商品和任何種類的物件植物和在運(yùn)送協(xié)議上載明裝載甲板上已裝載的貨品除外承運(yùn)人可活的動(dòng)、.下列屬于集裝箱提單承運(yùn)人制約托運(yùn)人的責(zé)任條款有（）oA.不知條款B.鉛封完整交貨條款C.貨品檢查權(quán)條款Do海關(guān)啟封檢查條款E.發(fā)貨人對(duì)貨品內(nèi)容對(duì)的性負(fù)責(zé)條款.下列關(guān)于集裝箱提單條款說(shuō)法對(duì)的的有（）oA.是各份正本提單具有相同效力的條款B.提單中的不知條款有助于保護(hù)承運(yùn)人的利益，從而使得承運(yùn)人在保護(hù)的范圍內(nèi)永遠(yuǎn)免責(zé)C.鉛封完整交貨條款指承運(yùn)人在鉛封完整下接貨，并在鉛封完整下交貨，承運(yùn)人一旦這樣做了，業(yè)已認(rèn)為承運(yùn)人完畢運(yùn)送任務(wù)，并解除其責(zé)任D.貨品檢查權(quán)條款指在由海關(guān)拆開(kāi)鉛封，開(kāi)箱檢查，再重新施鉛封的情況下,承運(yùn)人當(dāng)然不能對(duì)因此而發(fā)生的貨品滅失、損壞和其他I學(xué)習(xí)筆記后果承擔(dān)責(zé)任E.“發(fā)貨人對(duì)貨品內(nèi)容對(duì)的性負(fù)責(zé)”，是指貨爭(zhēng)要向承運(yùn)人保證集裝箱和箱內(nèi)貨品的裝載適合于運(yùn)送的規(guī)定.貨品在由發(fā)貨人自行負(fù)責(zé)裝箱的情況下述因素對(duì)承運(yùn)人導(dǎo)致的損害負(fù)補(bǔ)償責(zé)任（）oA.由于發(fā)貨人自己積載、裝箱不妥B.集裝箱內(nèi)貨品不適應(yīng)裝箱、運(yùn)送C裝載前未對(duì)集裝箱做合理的檢查D.運(yùn)送途中承運(yùn)人無(wú)法控制的因素E.對(duì)第三者導(dǎo)致的生命、財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé).提單簽發(fā)人可以是（）oA.承運(yùn)人B.托運(yùn)人C船長(zhǎng)D.收貨人E.代理人.按照背書的方法區(qū)分，背書有（）A.記名背書B.指示背書C.空白背書Do預(yù)借背書Eo倒簽背書.承運(yùn)人憑保函簽發(fā)清潔提單所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)有（）A.承運(yùn)人不能以保函對(duì)抗善意第三人B.承運(yùn)人也許喪失責(zé)任限制的權(quán)利C.船東保賠協(xié)會(huì)通常不負(fù)責(zé)給予補(bǔ)償D.向托運(yùn)人追償也比較困難Eo貨幣貶值帶來(lái)的損失Eo貨幣貶值帶來(lái)的損失1.運(yùn)送成本涉及（）。A.船舶的折舊費(fèi)D.船員的工資C.保險(xiǎn)費(fèi)D.運(yùn)價(jià)E.燃料消花費(fèi)TOC\o"1-5"\h\z2O班輪運(yùn)價(jià)根據(jù)制定運(yùn)價(jià)的主體進(jìn)行分類涉及（）oA.等級(jí)運(yùn)價(jià)B.班輪公會(huì)運(yùn)價(jià)Co班輪公司運(yùn)價(jià)D.雙邊運(yùn)價(jià)E.協(xié)議運(yùn)價(jià).附加費(fèi)名目繁多，并且隨航運(yùn)情況的變化而變動(dòng)。在班輪運(yùn)送重要的附加費(fèi)涉及（）oA.超重附加費(fèi)B.直航附加費(fèi)Co轉(zhuǎn)船附加費(fèi)D.港口附加費(fèi)E.選卸附加費(fèi).承運(yùn)人經(jīng)常會(huì)根據(jù)某些特殊情況的出現(xiàn)，臨時(shí)采用增收附加費(fèi)的辦法來(lái)補(bǔ)償因這些情況的出現(xiàn)而增長(zhǎng)的開(kāi)支，這些費(fèi)用涉及（）。A.燃油附加費(fèi)B.繞航附加費(fèi)Co港口附加費(fèi)I）.貨幣貶值附加費(fèi)E.熏蒸附加費(fèi),下列關(guān)于轉(zhuǎn)船附加費(fèi)說(shuō)法對(duì)的的是（）oAo轉(zhuǎn)船附加費(fèi)是指貨品必須在半途掛靠港口換裝另至目的港時(shí)，承運(yùn)人為此而增收的附加費(fèi)船舶才干運(yùn)B.轉(zhuǎn)船附加費(fèi)貨品涉及在半途掛靠港口轉(zhuǎn)船時(shí)發(fā)生的換裝費(fèi)儲(chǔ)費(fèi)C.貨品在半途掛靠港口轉(zhuǎn)船時(shí)發(fā)生的二程船的運(yùn)費(fèi)由負(fù)責(zé)第船舶運(yùn)送的承運(yùn)人承擔(dān)，由其向托運(yùn)人額外增收程D.貨品在半途掛靠港口轉(zhuǎn)船時(shí)發(fā)生的一切費(fèi)用應(yīng)能由承運(yùn)人收取的轉(zhuǎn)船附加費(fèi)所有抵償，假如發(fā)生無(wú)法抵償?shù)?，?yīng)向托運(yùn)人追償E.轉(zhuǎn)船附加費(fèi)通常比直航附加費(fèi)要高.下列關(guān)于班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)法對(duì)的的有（）。A.在運(yùn)價(jià)本中以“W/M”表達(dá)，指該種貨品應(yīng)分別按其毛重和體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)，并選擇其中運(yùn)費(fèi)較低者收取運(yùn)費(fèi)B.在運(yùn)價(jià)本中以“A、D、VAL''表達(dá)，指該種貨品應(yīng)按其CIF價(jià)格的一定比例計(jì)算運(yùn)費(fèi)，這種運(yùn)費(fèi)稱為從價(jià)運(yùn)費(fèi)C.在運(yùn)送大宗低值貨品如糧食、煤炭等時(shí)，這類貨品一般在運(yùn)價(jià)本中未具體規(guī)定費(fèi)率，在托運(yùn)貨品時(shí)，由船公司與托運(yùn)人臨時(shí)洽商議訂，這種議價(jià)費(fèi)率比等級(jí)費(fèi)率要高D.班輪公司大多以其等級(jí)費(fèi)率的第一級(jí)費(fèi)率為起碼費(fèi)率E.在運(yùn)價(jià)本中以“perunit,head,pieceetC”表達(dá)按貨品的件數(shù)計(jì)收.集裝箱貨品的運(yùn)送費(fèi)用應(yīng)涉及（）A.海上運(yùn)送費(fèi)用B.集散運(yùn)送費(fèi)C.拼箱服務(wù)費(fèi)D.堆場(chǎng)服務(wù)費(fèi)E.內(nèi)陸運(yùn)送費(fèi).當(dāng)內(nèi)陸運(yùn)送由承運(yùn)人負(fù)責(zé)時(shí)，內(nèi)陸運(yùn)送費(fèi)用應(yīng)根據(jù)承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)本的規(guī)定來(lái)擬定。這些規(guī)定重要涉及（）0A.區(qū)域運(yùn)費(fèi)B.無(wú)效拖運(yùn)費(fèi)Co變更裝箱地點(diǎn)D.裝箱時(shí)間與延遲費(fèi)E.清掃費(fèi).下列關(guān)于集裝箱特定貨品運(yùn)費(fèi)計(jì)算說(shuō)法對(duì)的的有（兀A.以整箱貨托運(yùn)的成組貨品，托盤自身也按貨品的費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收動(dòng)費(fèi)，即不能享受優(yōu)惠動(dòng)價(jià)B.集裝箱內(nèi)裝載的家具和行李，除組裝成箱再狀入集箱內(nèi)的情況外，均按集裝箱內(nèi)容100%計(jì)收動(dòng)費(fèi)，其他與集裝箱有關(guān)的費(fèi)用也按箱劉收。C.對(duì)于以系掛方式裝載于集箱內(nèi)運(yùn)送的服裝，除特殊情況外，承運(yùn)人僅接受整箱托運(yùn)，并且采用CY——CY交接條款D.當(dāng)集裝箱內(nèi)除裝載系掛服裝外，還同時(shí)裝載其他貨品時(shí)，箱內(nèi)貨品按集裝箱內(nèi)容積的85%計(jì)收運(yùn)費(fèi)E.目運(yùn)貨品在卸貨港或交貨地點(diǎn)滯留期間發(fā)生的一切費(fèi)用均由貨方承擔(dān).集裝箱運(yùn)送中，班輪公司規(guī)定的集裝箱裝運(yùn)的某些特定貨品包（）。A.成組貨品B。家具和行李C.服裝Do運(yùn)回國(guó)內(nèi)的展覽品E.退貨.在北美航線上，集裝箱班輪公司規(guī)定有人或收貨人收取的附加費(fèi)，涉及（）oA.PSSB.GRIC.ORCD.DDCE.ERCTOC\o"1-5"\h\z.航次租船費(fèi)率估算所需資料涉及（）A.船舶資料Bo貨載信息C港口資料D.航線資料Eo上航次結(jié)束港.船舶天天經(jīng)營(yíng)費(fèi)用涉及（）oA.船員工薪Bo船舶保險(xiǎn)費(fèi)C修理與維持費(fèi)D.船舶物料Eo雜項(xiàng)費(fèi)用.下列屬于貨載信息的有（）。A.天天燃料消耗Bo航次的貨品數(shù)量C.船員工薪D.積載因數(shù)E.運(yùn)費(fèi)率15,在估算航次租船費(fèi)率時(shí)航線資料涉及（）A.港口間距離B.所經(jīng)運(yùn)河及運(yùn)河費(fèi)用C.所經(jīng)航區(qū)及可使用的載重線D.港口使費(fèi)E.港口的擁擠情況16.船舶航次時(shí)間應(yīng)涉及（）。A.空航時(shí)間Bo重航時(shí)間C裝卸時(shí)間TOC\o"1-5"\h\zD.節(jié)假E.加油時(shí)間17.下列屬于航次費(fèi)用的有（）oA.燃料費(fèi)B.港口使費(fèi)C運(yùn)河費(fèi)D.船員工資Eo貨品裝卸費(fèi)18.下列屬于航次費(fèi)用的可變費(fèi)用有（）16.船舶航次時(shí)間應(yīng)涉及（A.燃料費(fèi)Bo港口使費(fèi)C運(yùn)河費(fèi)D.額外附加保險(xiǎn)費(fèi)E.貨品裝卸費(fèi)1.下列屬于托運(yùn)人的責(zé)任有（）A.管理貨品的責(zé)任B.包裝和申報(bào)對(duì)的C.貨運(yùn)手續(xù)、單證齊備D.對(duì)危險(xiǎn)貨品承擔(dān)的責(zé)任E.過(guò)失補(bǔ)償責(zé)任2.下列屬于承運(yùn)人的權(quán)利有（）A.收取運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用的權(quán)利B.享受免責(zé)的權(quán)利C.單位補(bǔ)償責(zé)任限額D.貨運(yùn)手續(xù)、單證齊備E.過(guò)失補(bǔ)償責(zé)任3.提單背面的條款則規(guī)定了（）之間的權(quán)利和義務(wù)。A.承運(yùn)人B.托運(yùn)人C.提單持有人D.受貨人E.貨品TOC\o"1-5"\h\z所有人4.在統(tǒng)一各國(guó)有關(guān)提單的法規(guī)方面起著積極作用的有關(guān)提單或有連國(guó)際貨品運(yùn)送的國(guó)際公約涉及（）oA.INCOTERMSB.海牙規(guī)則Co維斯比規(guī)則D.19G8年布魯塞爾議定書Eo漢堡規(guī)則5.承運(yùn)人的基本責(zé)任有（）。Ao不得繞船的責(zé)任Bo保證船舶適航的責(zé)任Co管理貨品的責(zé)任D.過(guò)失補(bǔ)償?shù)呢?zé)任E.收取運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用的權(quán)利6o下列哪些損失屬于所有損失（）A.貨品遭遇大火被所有焚毀B.船舶遇難，貨品隨同船舶沉人海底滅失B.保證船舶適航的責(zé)任C.水泥被海水浸泡成硬塊D.戰(zhàn)時(shí)貨品被敵國(guó)所捕獲或沒(méi)收E.載貨船舶在海上航行中遭遇暴風(fēng)巨浪，海水進(jìn)入船艙致使部分貨品受損7.水漬險(xiǎn)承保責(zé)任涉及哪些范圍（）。

A.被保險(xiǎn)貨品在運(yùn)送途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪；等自然災(zāi)害導(dǎo)致整批貨品的所有損失或推定全損B.由于運(yùn)送工具遭受擱淺、觸礁、淹沒(méi)、互撞、與流冰或其他物碰撞以及失火、爆炸等意外事故導(dǎo)致貨品的所有或部分損失C.在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于一件或數(shù)件貨品整件落海導(dǎo)致的所有或部分損失D.被保險(xiǎn)貨品在運(yùn)送途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害導(dǎo)致的部分損失E.滲漏險(xiǎn).國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)對(duì)責(zé)任范圍和補(bǔ)償限額方面，根據(jù)目前國(guó)際上的做法，可以分為）。C層次責(zé)任制C拒收險(xiǎn)A.統(tǒng)一責(zé)任制B.網(wǎng)狀責(zé)任制D.混合責(zé)任制E.塊狀責(zé)任制.下列屬于特殊附加險(xiǎn)的有（）oA.交貨不到險(xiǎn)C層次責(zé)任制C拒收險(xiǎn)D.淡水雨淋險(xiǎn)E.艙面貨品險(xiǎn).保險(xiǎn)單明確排除在外的風(fēng)險(xiǎn)重要有以下幾種（）A.A.被保險(xiǎn)人的惡意行為或過(guò)失A.被保險(xiǎn)人的惡意行為或過(guò)失B.貨品自身特性所引起的損失C.自然損耗Do蟲蛀鼠咬E.延期所導(dǎo)致的損失.下列關(guān)于《聯(lián)合國(guó)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約》說(shuō)法對(duì)的的有（）oA.聯(lián)合國(guó)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約會(huì)議于1980年5月24A.被保險(xiǎn)人的惡意行為或過(guò)失B.貨品自身特性所引起的損失B.《公約》以“推定過(guò)失”原則，來(lái)擬定聯(lián)運(yùn)人的補(bǔ)償責(zé)任C.《公約》對(duì)貨品補(bǔ)償?shù)呢?zé)任限制作了統(tǒng)一的規(guī)定：涉及海運(yùn)時(shí)，貨品每件920特別提款權(quán)，或毛重每公斤2.75特別提款權(quán)，以高者為準(zhǔn)D.公約》關(guān)于責(zé)任期間的規(guī)定，原則上和《維斯比規(guī)則》相同所不同的是，聯(lián)運(yùn)人不得對(duì)不是他履行的部分運(yùn)送不負(fù)責(zé)任E.《公約》對(duì)貨品補(bǔ)償?shù)呢?zé)任限制作了統(tǒng)一的規(guī)定：不涉及海運(yùn)時(shí)，為毛重每公斤8.33特別提款權(quán)，而單位限額不能試用12.下列說(shuō)法對(duì)的的有（）oA.《貿(mào)發(fā)會(huì)議/國(guó)際商會(huì)多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》規(guī)定補(bǔ)償責(zé)任基礎(chǔ)習(xí)用“推定過(guò)失責(zé)任制”B.《貿(mào)發(fā)會(huì)議/國(guó)際商會(huì)多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》規(guī)定多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)/的補(bǔ)償責(zé)任限額實(shí)行“網(wǎng)狀責(zé)任制”C.我國(guó)的《海商法》，聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的補(bǔ)償責(zé)任和責(zé)任限額實(shí)行“P狀責(zé)任制”D.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在采用統(tǒng)一責(zé)任制時(shí)應(yīng)注意《海牙規(guī)則》采用“完全的過(guò)失責(zé)任制”E.航空運(yùn)送依據(jù)的法律重要是《海牙規(guī)則》或內(nèi)國(guó)法TOC\o"1-5"\h\z1.船舶的安全生產(chǎn)管理涉及（）oA.航行安全B.人身安全Co設(shè)備安全D.貨品安全E.環(huán)境保護(hù)2.國(guó)際安全管理體系的特點(diǎn)有（）A.規(guī)范化Bo程序化C.文獻(xiàn)化D.防止性E.可行性3.裝卸準(zhǔn)備環(huán)節(jié)大副的職責(zé)有（）oA.負(fù)責(zé)督促、檢查、貫徹、做好裝卸貨前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，使船舶達(dá)成適航、適貨和適工狀態(tài)B.檢查船舶起重設(shè)備檢查簿是否過(guò)期C.船舶具有適當(dāng)?shù)姆€(wěn)性和吃水差，注意船舶的縱向深度和局部強(qiáng)度分布D.按到港順序進(jìn)行配載E.檢查吊索具、排水管系等有關(guān)設(shè)備4.裝卸進(jìn)行環(huán)節(jié)船長(zhǎng)的職責(zé)是（）oA.全面掌握作業(yè)進(jìn)度，注意水文氣象變化情況B.適時(shí)寫好海事報(bào)告或海事聲明C.全面負(fù)責(zé)、直接領(lǐng)導(dǎo)裝卸計(jì)劃的實(shí)行D.注意核對(duì)實(shí)際裝載與配載計(jì)劃的具體規(guī)定是否相符，及時(shí)修正E.按規(guī)定認(rèn)真做好航海日記的記錄工作，具體記錄裝卸情況5.交接簽證環(huán)節(jié)大副的職責(zé)有（）oA.每航次結(jié)束后填好“單船生產(chǎn)情況”和“單船經(jīng)濟(jì)核算情況分析”登記表格Bo謹(jǐn)慎簽注貨品各種單據(jù)Co核對(duì)困難骯臟作業(yè)的類型和工作量類與數(shù)量D.將現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況記人看艙記錄本以及加班時(shí)所裝貨品的種E.對(duì)甲板貨和重大件貨品，組織人員按計(jì)劃或臨時(shí)需要進(jìn)行檢查加固第六章自測(cè)練習(xí)題答案：1、A2、B3、A4、A5、B6、B7、A8、B9、B10、BIkA12、B單選題：1、C2、C3、B4、A5、D6、B7、A8、B9、A10、D多選題:1、ABD2、CD3、ACDE4、BCE5、BCE6、ABCDE7、BCDE8、ABCD9、ABCD10、BCDEIKABCDE12、ABCD自測(cè)練習(xí)題答案:10、AIkA12、B1、A2、B3、A4、B5、B6、A7、A810、AIkA12、B13、B14、B15、B16、A17、A18、B19、A20、B21、A22、B23、B24、B25、B27、A28、A單選題：1、C2、C3、A4、C5、A6、D7、A8、B9、D10、A11、C12、D13、D14、C15、A16、A17、D18、B19、C20、C21、A22、B23、D24、C多選題：1、ABCE2、CD3、BCD4、BC5、ABCD6、AB7>ABCE8>ABCDE9、ABDE10、BCDEIkAC12、AD13、BC14、ABC15、ABCD16、ABCDE17、ACE18、ABCDE19、AC20、ABC21、ABCD自測(cè)練習(xí)題答案:1、A2、B3、B4、B5、A6、A7、B8、B9、A10、BIkB12、B13、A14、B15、B16、A17、B18、A19、A20、A21、B22、A23、B24、A25、B26、B27、A單選題：1、D2、C3、B4、D5、D6、B7、A8、A9、B10、AIkD12、C13、A14、D15、C16、B17、D18、C19、A20、B21、C22、B23、B多選題:1、ABCE2、BCDE3、ABCDE4、BC5、ABE6、BDE7、ABCDE8、ABCDE9、ABCE10、ABCDE11、ABCDE12、ABCDE13、ABCDE14、BDE15、ABC16、ABCDE17、ABCE18、ABCE自測(cè)練習(xí)題答案：1、A2、A3、A4、B5、A6、B7、A8、A9、B10、B11、A12、A13、B14、A15、B16、A17、A18、A19、A20、B單選題：1、B2、D3、C4、C5、C6、C7、D8、D9、C10、BIkD12、A13、A14、D15、D16、D多選題：1、BCDE2、ABC3、ABCDE4、BCDE5、BC6、ABD7、ABCD8、AB9、ACE10、ABCEIkABCE12、A自測(cè)練習(xí)題答案：1、A2、A3、A單選題：1、C2、C3、B4、A多選題：1、ABD2、ABCDE3、ABCD4、BC.運(yùn)送成本涉及（）。A.船舶的折舊費(fèi)D.船員的工資C保險(xiǎn)費(fèi)D.運(yùn)價(jià)E.燃料消花費(fèi)2o班輪運(yùn)價(jià)根據(jù)制定運(yùn)價(jià)的主體進(jìn)行分類涉及（）oA.等級(jí)運(yùn)價(jià)B.班輪公會(huì)運(yùn)價(jià)Co班輪公司運(yùn)價(jià)D.雙邊運(yùn)價(jià)E.協(xié)議運(yùn)價(jià).附加費(fèi)名目繁多，并且隨航運(yùn)情況的變化而變動(dòng)。在班輪運(yùn)送重要的附加費(fèi)涉及（）oA.超重附加費(fèi)B.直航附加費(fèi)Co轉(zhuǎn)船附加費(fèi)D.港口附加費(fèi)E.選卸附加費(fèi).承運(yùn)人經(jīng)常會(huì)根據(jù)某些特殊情況的出現(xiàn)，臨時(shí)采用增收附加費(fèi)的辦法來(lái)補(bǔ)償因這些情況的出現(xiàn)而增長(zhǎng)的開(kāi)支，這些費(fèi)用涉及（）oA.燃油附加費(fèi)B.繞航附加費(fèi)Co港口附加費(fèi)D.貨幣貶值附加費(fèi)E.熏蒸附加費(fèi).下列關(guān)于轉(zhuǎn)船附加費(fèi)說(shuō)法對(duì)的的是（）oAo轉(zhuǎn)船附加費(fèi)是指貨品必須在半途掛靠港口換裝另至目的港時(shí)，承運(yùn)人為此而增收的附加費(fèi)船舶才干運(yùn)B.轉(zhuǎn)船附加費(fèi)貨品涉及在半途掛靠港口轉(zhuǎn)船時(shí)發(fā)生的換裝費(fèi)儲(chǔ)費(fèi)C.貨品在半途掛靠港口轉(zhuǎn)船時(shí)發(fā)生的二程船的運(yùn)費(fèi)由負(fù)責(zé)第船舶運(yùn)送的承運(yùn)人承擔(dān)，由其向托運(yùn)人額外增收程D.貨品在半途掛靠港口轉(zhuǎn)船時(shí)發(fā)生的一切費(fèi)用應(yīng)能由承運(yùn)人收取的轉(zhuǎn)船附加費(fèi)所有抵償，假如發(fā)生無(wú)法抵償?shù)模瑧?yīng)向托運(yùn)人追償E.轉(zhuǎn)船附加費(fèi)通常比直航附加費(fèi)要高.下列關(guān)于班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)法對(duì)的的有（）oA.在運(yùn)價(jià)本中以“W/M”表達(dá)，指該種貨品應(yīng)分別按其毛重和體積計(jì)算運(yùn)費(fèi),并選擇其中運(yùn)費(fèi)較低者收取運(yùn)費(fèi)B.在運(yùn)價(jià)本中以“A、D、VAL”表達(dá)，指該種貨品應(yīng)按其CIF價(jià)格的一定比例計(jì)算運(yùn)費(fèi)，這種運(yùn)費(fèi)稱為從價(jià)運(yùn)費(fèi)C.在運(yùn)送大宗低值貨品如糧食、煤炭等時(shí)，這類貨品一般在運(yùn)價(jià)本中未具體規(guī)定費(fèi)率，在托運(yùn)貨品時(shí)，由船公司與托運(yùn)人臨時(shí)洽商議訂，這種議價(jià)費(fèi)率比等級(jí)費(fèi)率要高D.班輪公司大多以其等級(jí)費(fèi)率的第一級(jí)費(fèi)率為起碼費(fèi)率E.在運(yùn)價(jià)本中以“perunit,head,pieceetC”表達(dá)按貨品的件數(shù)計(jì)收.集裝箱貨品的運(yùn)送費(fèi)用應(yīng)涉及（）A.海上運(yùn)送費(fèi)用B.集散運(yùn)送費(fèi)C.拼箱服務(wù)費(fèi)D.堆場(chǎng)服務(wù)費(fèi)E.內(nèi)陸運(yùn)送費(fèi).當(dāng)內(nèi)陸運(yùn)送由承運(yùn)人負(fù)責(zé)時(shí)，內(nèi)陸運(yùn)送費(fèi)用應(yīng)根據(jù)承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)本的規(guī)定來(lái)擬定。這些規(guī)定重要涉及（）oA.區(qū)域運(yùn)費(fèi)B.無(wú)效拖運(yùn)費(fèi)Co變更裝箱地點(diǎn)D.裝箱時(shí)間與延遲費(fèi)E.清掃費(fèi).下列關(guān)于集裝箱特定貨品運(yùn)費(fèi)計(jì)算說(shuō)法對(duì)的的有（）。A.以整箱貨托運(yùn)的成組貨品，托盤自身也按貨品的費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收動(dòng)費(fèi)，即不能享受優(yōu)惠動(dòng)價(jià)B.集裝箱內(nèi)裝載的家具和行李，除組裝成箱再狀入集箱內(nèi)的情況外，均按集裝箱內(nèi)容100%計(jì)收動(dòng)費(fèi)，其他與集裝箱有關(guān)的費(fèi)用也按箱劉收。C.對(duì)于以系掛方式裝載于集箱內(nèi)運(yùn)送的服裝，除特殊情況外，承運(yùn)人僅接受整箱托運(yùn)，并且采用CY—CY交接條款D.當(dāng)集裝箱內(nèi)除裝載系掛服裝外，還同時(shí)裝載其他貨品時(shí)，箱內(nèi)貨品按集裝箱內(nèi)容積的85%計(jì)收運(yùn)費(fèi)E.目運(yùn)貨品在卸貨港或交貨地點(diǎn)滯留期間發(fā)生的一切費(fèi)用均由貨方承擔(dān).集裝箱運(yùn)送中，班輪公司規(guī)定的集裝箱裝運(yùn)的某些特定貨品包（）oA.成組貨品Bo家具和行李C.服裝Do運(yùn)回國(guó)內(nèi)的展覽品E.退貨.在北美航線上，集裝箱班輪公司規(guī)定有人或收貨人收取的附加費(fèi)，涉及（）。A.PSSB.GR1C.ORCD.DDCE.ERC.航次租船費(fèi)率估算所需資料涉及（）A.船舶資料Bo貨載信息C港口資料D.航線資料Eo上航次結(jié)束港.船舶天天經(jīng)營(yíng)費(fèi)用涉及（）oA.船員工薪Bo船舶保險(xiǎn)費(fèi)C修理與維持費(fèi)D.船舶物料Eo雜項(xiàng)費(fèi)用.下列屬于貨載信息的有（）。A.天天燃料消耗Bo航次的貨品數(shù)量C.船員工薪D.積載因數(shù)E.運(yùn)費(fèi)率15,在估算航次租船費(fèi)率時(shí)航線資料涉及（）A.港口間距離B.所經(jīng)運(yùn)河及運(yùn)河費(fèi)用C.所經(jīng)航區(qū)及可使用的載重線D.港口使費(fèi)E.港口的擁擠情況.船舶航次時(shí)間應(yīng)涉及（）oA.空航時(shí)間Bo重航時(shí)間C裝卸口寸間D.節(jié)假E.加油時(shí)間.下列屬于航次費(fèi)用的有（）oA.燃料費(fèi)B.港口使費(fèi)C運(yùn)河費(fèi)D.船員工資Eo貨品裝卸費(fèi).下列屬于航次費(fèi)用的可變費(fèi)用有（）A.燃料費(fèi)Bo港口使費(fèi)C運(yùn)河費(fèi)D.額外附加保險(xiǎn)費(fèi)E.貨品裝卸費(fèi).下列屬于托運(yùn)人的責(zé)任有（）A.管理貨品的責(zé)任B.包裝和申報(bào)對(duì)的C.貨運(yùn)手續(xù)、單證齊備D.對(duì)危險(xiǎn)貨品承擔(dān)的責(zé)任E.過(guò)失補(bǔ)償責(zé)任.下列屬于承運(yùn)人的權(quán)利有（）A.收取運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用的權(quán)利B.享受免責(zé)的權(quán)利C.單位補(bǔ)償責(zé)任限額D.貨運(yùn)手續(xù)、單證齊備E.過(guò)失補(bǔ)償責(zé)任.提單背面的條款則規(guī)定了（）之間的權(quán)利和義務(wù)。A.承運(yùn)人B.托運(yùn)人C.提單持有人D.受貨人E.貨品所有人.在統(tǒng)一各國(guó)有關(guān)提單的法規(guī)方面起著積極作用的有關(guān)提單或有違國(guó)際貨品運(yùn)送的國(guó)際公約涉及（）oA.INCOTERMSB.海牙規(guī)則Co維斯比規(guī)則D,19G8年布魯塞爾議定書E。漢堡規(guī)則5.承運(yùn)人的基本責(zé)任有（）。Ao不得繞船的責(zé)任Bo保證船舶適航的責(zé)任Co管理貨品的責(zé)任D.過(guò)失補(bǔ)償?shù)呢?zé)任E.收取運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用的權(quán)利6o下列哪些損失屬于所有損失（）A.貨品遭遇大火被所有焚毀B.船舶遇難，貨品隨同船舶沉人海底滅失B.保證船舶適航的責(zé)任C.水泥被海水浸泡成硬塊D.戰(zhàn)時(shí)貨品被敵國(guó)所捕獲或沒(méi)收E.載貨船舶在海上航行中遭遇暴風(fēng)巨浪，海水進(jìn)入船艙致使部分貨品受損.水漬險(xiǎn)承保責(zé)任涉及哪些范圍（）。A.被保險(xiǎn)貨品在運(yùn)送途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪；等自然災(zāi)害導(dǎo)致整批貨品的所有損失或推定全損.由于運(yùn)送工具遭受擱淺、觸礁、淹沒(méi)、互撞、與流冰或其他物碰撞以及失火、爆炸等意外事故導(dǎo)致貨品的所有或部分損失C.在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于一件或數(shù)件貨品整件落海導(dǎo)致的所有或部分損失D.被保險(xiǎn)貨品在運(yùn)送途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害導(dǎo)致的部分損失E.滲漏險(xiǎn).國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)對(duì)責(zé)任范圍和補(bǔ)償限額方面，根據(jù)目前國(guó)際上的做法，可以分為（）oA.統(tǒng)一責(zé)任制B.網(wǎng)狀責(zé)任制C層次責(zé)任制D.混合責(zé)任制E.塊狀責(zé)任制下列屬于特殊附加險(xiǎn)的有（）0A.交貨不到險(xiǎn)B.偷竊、提貨不著險(xiǎn)C拒收險(xiǎn)D.淡水雨淋險(xiǎn)E.艙面貨品險(xiǎn).保險(xiǎn)單明確排除在外的風(fēng)險(xiǎn)重要有以下幾種（）A.被保險(xiǎn)人的惡意行為或過(guò)失B.貨品自身特性所引起的損失C.自然損耗Do蟲蛀鼠咬E.延期所導(dǎo)致的損失.下列關(guān)于《聯(lián)合國(guó)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約》說(shuō)法對(duì)的的有（）0A.聯(lián)合國(guó)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約會(huì)議于1980年5月24在日內(nèi)瓦通過(guò)了《聯(lián)合國(guó)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約》B.《公約》以“推定過(guò)失”原則，來(lái)擬定聯(lián)運(yùn)人的補(bǔ)償責(zé)任C.《公約》對(duì)貨品補(bǔ)償?shù)呢?zé)任限制作了統(tǒng)一的規(guī)定：涉及海運(yùn)時(shí)，貨品每件920特別提款權(quán)，或毛重