張涿高速公路某標(biāo)段實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)

第一章編制說明1.1編制原則全面貫徹執(zhí)行業(yè)主對本建設(shè)項(xiàng)目的各項(xiàng)要求和高速公路施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)部署，統(tǒng)籌安排，保證重點(diǎn)，照顧一般。實(shí)行項(xiàng)目法施工,做到精干高效,以適應(yīng)本建設(shè)項(xiàng)目的各項(xiàng)要求和高速公路施工組織的需要。網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化,突出難點(diǎn),保證重點(diǎn),組織均衡連續(xù)施工，確保工程工期和質(zhì)量要求。體現(xiàn)本公司整體機(jī)械化施工能力、積極采納本公司和同行業(yè)成熟的新工藝、新技術(shù)，努力提高生產(chǎn)效率和施工進(jìn)度。因地制宜，揚(yáng)長避短，充分利用沿線的自然、經(jīng)濟(jì)資源，針對本工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，盡量減少臨時設(shè)施，節(jié)約用地，體現(xiàn)文明施工，有利環(huán)境保護(hù)。1.2編制范圍本施工組織設(shè)計(jì)編制范圍為XX高速公路XX段第L4標(biāo)段YK85+896～YK90+110全長共4.214km范圍內(nèi)的路基、橋梁、涵洞、通道、隧道、防護(hù)及排水工程。1.3編制依據(jù)XX高速公路XX段L4標(biāo)段招標(biāo)文件。XX高速公路XX段L4標(biāo)段招標(biāo)文件補(bǔ)遺書及答疑書。XX高速公路XX段L4標(biāo)段兩階段設(shè)計(jì)施工圖紙和投標(biāo)書。業(yè)主有關(guān)文件、制度，現(xiàn)場各類調(diào)查資料。交通運(yùn)輸部現(xiàn)行高速公路工程施工技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。本公司現(xiàn)有的施工力量，技術(shù)裝備和施工管理能力及以往施工類似工程積累的經(jīng)驗(yàn)。第二章工程概況2.1工程簡介XX高速公路XX段高速公路是一條途經(jīng)XX市XX至XX市淶水、涿州的快速通道。路線走向?yàn)楸毕蚰掀珫|走向，基本位于北京市六環(huán)與張石高速中間，建成后的XX與京新高速、京石高速、張石高速、密涿支線、津京南通道、規(guī)劃京昆高速、榮烏高速等多條高速公路連接起來。是XX市高速公路網(wǎng)中的重要路段。對實(shí)現(xiàn)高速公路“聯(lián)網(wǎng)貫通”，促進(jìn)區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有重要意義。第LJ-S4標(biāo)段起止點(diǎn)樁號YK85+896～YK90+110（右幅），ZK85+925～ZK87+753（左幅）。北起西馬各莊,向南經(jīng)交界口西、曹壩崗東，終止于紫石口，全長4.214公里。全段均采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬26m（分離式路基寬2×13m），設(shè)計(jì)速度100km/h。該合同段內(nèi)主要工程有：交界口大橋450m/1座（左幅16×30m，右幅14×30m）隧道1437.5m/1座，互通6座，中橋2座、涵洞9道。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級：雙向４４車道全封閉閉、全立交高高速公路。設(shè)計(jì)行車速度：1100Kmm/h最大縱坡：２.557%路基寬度：26(2×13m)行車道寬度：2××7.5m左側(cè)路緣帶寬度：：2×0.5m硬路肩（含路緣帶帶）：2×3.0m土路肩寬度：2××0.75mm圓曲線最小半徑：：702m平曲線最小長度：：649.2289m最大超高:5%最大縱坡/坡長::3.9%/745..504m最小坡長:3600m凸形豎曲線最小半半徑：128844m凹形豎曲線最小半半徑：12000m停車視距：1600m設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)：路路面：標(biāo)準(zhǔn)軸軸載100KN，橋涵：公公路-Ⅰ級2.3地形、地質(zhì)及地貌本標(biāo)段位于河北XX市境內(nèi)，途經(jīng)XX市淶水和涿州兩市縣。區(qū)內(nèi)地勢總體北高南低，受燕山運(yùn)動，尤其喜馬拉雅山構(gòu)造運(yùn)動的強(qiáng)烈影響，區(qū)內(nèi)地貌單元突出明顯，構(gòu)成了山地與平原兩大地貌單元。地勢起伏較大，地形較為復(fù)雜。2.4氣象、水文本合同段線路所經(jīng)過區(qū)域?qū)贃|部季風(fēng)性暖溫帶半干旱大陸性氣候區(qū)，四季分明，特點(diǎn)是風(fēng)多雨少，氣候干燥。七月份最熱，平均氣溫22.8~26.1℃，年最高氣溫常出現(xiàn)在６月，多在38℃左右，１月最冷，平均氣溫－7.2~4.7℃。最大年降水量1406.8mm,最小年降水量217.1mm。降雪量年平均10mm左右。無雙期120~150天。平均凍土深度為1.3m。本標(biāo)段沿線水資源豐富，水質(zhì)良好。拒馬河常年有水，可提供施工用水外。地下水資源相當(dāng)豐富，地下水位較高，取水深度為10-30米之間。工程用水主要來源與地下水，在西馬各莊隧道側(cè)附近山頂建蓄水池蓄水，接管供應(yīng)各工點(diǎn)。2.5交通、電力及通訊本合同段線路施工地區(qū)屬于山區(qū)，路網(wǎng)不是很發(fā)達(dá)，雖然各種筑路材料可通汽車，但交通運(yùn)輸條件一般。主要能利用的公路有G108線、G109線、S241線、保野公路和其他道路等。主要利用鐵路為京原鐵路。本合同段擬采用多種方案并舉的形式建立起通訊網(wǎng)絡(luò)。項(xiàng)目部配備程控電話1部，傳真機(jī)1部，移動電話人手1部，無線對講機(jī)10部。項(xiàng)目經(jīng)理和技術(shù)負(fù)責(zé)人保持24小時通信暢通，項(xiàng)目經(jīng)理部保證互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)（hhzzs4@126.com）暢通。依靠先進(jìn)的通訊設(shè)施與建設(shè)單位、監(jiān)理單位、當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門及各施工隊(duì)之間建立靈敏的縱橫向聯(lián)系，便于施工的正常調(diào)度和指揮協(xié)調(diào)。2.6工程特點(diǎn)本工程工期緊，合同工期為15個月，扣除冬季不能施工的施工時間（12、1、2月份），實(shí)際施工天數(shù)更少。本段路基以填方為主，挖方量相對不大，大部分為借土填方。路基填筑高度最高達(dá)11米。橋梁預(yù)制場地選擇困難,工期緊，施工難度較大，技術(shù)質(zhì)量要求高。西馬各莊隧道洞口巖體破碎、圍巖地質(zhì)條件較差,北起西馬各莊村南約150m山坡上，終于交界口村西南坡地。施工現(xiàn)場緊臨公路，施工場地狹窄造成施工和當(dāng)?shù)亟煌ǖ牟槐恪Ｋ淼纼?nèi)地下水豐富，2.7主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量見下表：序號項(xiàng)目名稱單位數(shù)量1路基工程路基挖方挖土方m36556挖石方m3387547.44路基填筑利用土方m35651.7利用石方m34631.5借土填方m31415231..7錐坡填土m328136附屬工程M10漿砌片石（含含矮擋墻）m337625防滲土工布m23267.42橋梁涵洞橋梁工程鋼筋t317.6干處挖石方m3828鉆孔灌注樁直徑1.2mm560直徑1.5mm1572混凝土C25混凝土m31191C30混凝土m34041C40混凝土m3174C50混凝土m322610支座個400涵洞工程鋼筋砼蓋板涵m4423隧道工程洞口與明洞開挖（土/石方）m31814/27222洞身開挖石方m3384800超前支護(hù)φ25錨錨桿m19230φ108×6鋼管m4644洞身C30噴射砼m3洞身C25噴射砼m33320.3φ25中空注漿錨桿（含含RD25錨桿）m1055514..79洞身支護(hù)φ22砂砂漿錨桿Kg597763.886C25混凝土襯砌砌m31983.56C30防水模筑混混凝土，抗?jié)B滲S8m336263.9662.8主要材料來源及運(yùn)輸C40以上砼采用P.O42.5水泥，C40以下砼采用P.O32.5水泥，主選易縣水泥（業(yè)主推薦），備選北京琉璃河水泥，生產(chǎn)能力5000T/D滿足工程需要。采用水泥運(yùn)輸罐車運(yùn)往工地，筒倉儲存；碎石、塊、片石材料采用西馬各莊隧道棄渣，出料豐富，滿足生產(chǎn)要求，采用汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場；中砂C40混凝土采用白澗鵬潤商貿(mào)砂場，產(chǎn)能200m3/小時，滿足生產(chǎn)需要。C40以下采用西馬各莊砂場中砂，產(chǎn)能50m3/小時，滿足生產(chǎn)需要。采用汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場；預(yù)應(yīng)力器材業(yè)主指定廠家購買由廠家通過汽車或火車轉(zhuǎn)汽車由廠家直接發(fā)貨至施工現(xiàn)場，產(chǎn)能滿足施工需求。第三章施工總體部署3.1施工部署指導(dǎo)思想精心組織，精心施工；優(yōu)質(zhì)高效，安全文明；均衡有序，動態(tài)管理；從嚴(yán)管理，確保目標(biāo)。3.2項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置按項(xiàng)目法組織實(shí)施，成立XX高速公路XX段L4合同段項(xiàng)目部。項(xiàng)目經(jīng)理部由上至下分為管理層和作業(yè)層，管理層管“面”，即進(jìn)行項(xiàng)目施工的綜合管理，作業(yè)層管“線”，即進(jìn)行專業(yè)化作業(yè)，同時接受業(yè)主、監(jiān)理等的領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督。項(xiàng)目經(jīng)理部由30名黨政、工程技術(shù)、工程管理等人員組成，項(xiàng)目經(jīng)理部，設(shè)“五部兩室”，下設(shè)綜合工程隊(duì)、隧道工程隊(duì)，按項(xiàng)目法組織施工。項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)見下圖：項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目副經(jīng)理：項(xiàng)目副經(jīng)理：總工程師辦公室：財務(wù)部：安質(zhì)環(huán)保部：工程管理部中心試驗(yàn)室：合同計(jì)劃部合同同辦公室：財務(wù)部：安質(zhì)環(huán)保部：工程管理部中心試驗(yàn)室：合同計(jì)劃部合同同機(jī)電物資部：預(yù)制廠涵洞防護(hù)工程隊(duì)橋梁工程隊(duì)隧道工程一隊(duì)路基工程預(yù)制廠涵洞防護(hù)工程隊(duì)橋梁工程隊(duì)隧道工程一隊(duì)路基工程隊(duì)隧道工程二隊(duì)3.3任務(wù)分配及管段劃分施工任務(wù)分配及管段劃分表工程隊(duì)名稱/人數(shù)數(shù)駐地任務(wù)分配項(xiàng)目經(jīng)理部/400交界口村負(fù)責(zé)全標(biāo)段工程的的管理路基工程隊(duì)/1880交界口村負(fù)責(zé)全標(biāo)段路基工工程施工橋梁工程隊(duì)/1550交界口村負(fù)責(zé)交界口大橋、交交界口中橋、紫紫石口互通橋橋涵洞防護(hù)隊(duì)/1220交界口村負(fù)責(zé)全線的涵洞及及防護(hù)工程施施工預(yù)制廠/40交界口村全線預(yù)制件生產(chǎn)隧道工程一隊(duì)西馬各莊隧道入口施工隧道工程二隊(duì)交界口村隧道出口施工3.4施工臨時設(shè)施規(guī)劃3.4.1施工道路本標(biāo)段施工主便道：利用108國道和交界口村街道進(jìn)行改、擴(kuò)建，部分新建，全線拉通，通達(dá)各橋隧涵工點(diǎn)及土石方施工段，便道有效寬度不小于4.0m，每隔300m設(shè)置一個錯車道，并保證施工便道不積水。在施工期間加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)和維修，保持路況良好。3.4.2施工用水本標(biāo)段沿線地區(qū)水資源豐富，施工及生活用水采用在交界口村和西馬各莊鉆井取水，并在西馬各莊隧道進(jìn)出口處各修建1個蓄水池蓄水，采用接管法供水。生活生產(chǎn)廢水排入廢水收集池，自然蒸發(fā)或遠(yuǎn)運(yùn)排放。生活污水排入化糞池，杜絕環(huán)境污染。3.4.3施工用電本標(biāo)段施工用電采用地方電源和自發(fā)電相結(jié)合的方式，架設(shè)高壓線路接入本標(biāo)段，供施工生產(chǎn)、生活用電，修建臨時變、配電系統(tǒng)，滿足橋梁、隧道施工和生活用電負(fù)荷。并在橋梁制梁場、隧道配備自發(fā)電源，以便在電網(wǎng)停電或一些零星工點(diǎn)用電，采取自發(fā)電的方式施工。全標(biāo)段擬投入630KVA變壓器5臺，隧道出入口各2臺、預(yù)制廠1臺。3.4.4炸藥庫根據(jù)現(xiàn)在實(shí)際情況，根據(jù)公安部門對火工品及炸藥庫管理的有關(guān)規(guī)定及《爆破規(guī)程》有關(guān)要求，在西馬各莊隧道的山坳里建設(shè)一個庫存量為十噸的炸藥庫，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及要求要經(jīng)過地方公安部門審核認(rèn)可。其中炸藥庫房建筑面積34㎡，其中雷管庫房建筑面積10㎡，值班看守房面積30㎡，并設(shè)消防水池、砂池、配備監(jiān)控、報警及消防器材。滿足公安部相關(guān)規(guī)定。3.4.5施工通訊通訊聯(lián)絡(luò)利用對講機(jī)和移動電話相配合的方法，對講機(jī)10部，移動電話管理人員人手一部，保持全線通訊暢通。項(xiàng)目經(jīng)理部及各工程隊(duì)配置電腦納入互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行信息化管理。3.4.6施工場地預(yù)制場全標(biāo)段共計(jì)有預(yù)應(yīng)力混凝土30mT梁150片，計(jì)劃建設(shè)1個預(yù)制場進(jìn)行梁板的預(yù)制施工。預(yù)制場設(shè)置在交界口村外河灘?；炷涟韬驼居?jì)劃在交界口村設(shè)立1000型混凝土攪拌站一處；在隧道進(jìn)出口外的空地處各設(shè)置隧道混凝土60攪拌站1處，供應(yīng)本標(biāo)段所有的隧道及兩隧道間的涵洞及其它結(jié)構(gòu)混凝土施工，場地硬化按照招標(biāo)文件要求進(jìn)行硬化。3.4.7臨時房屋項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在交界口村、108國道東，項(xiàng)目經(jīng)理部面積6800平方米，房屋新建彩鋼活動房，設(shè)置大門、圍墻，院內(nèi)混凝土硬化。按照方便施工和便于管理的原則，施工隊(duì)伍駐地集中布置在生產(chǎn)、生活區(qū)場地內(nèi),房屋采用彩鋼及活動板房結(jié)構(gòu)。隧道工程隊(duì)臨時房屋建于路基左側(cè)線外，規(guī)模暫定管理人員每人8m2，生產(chǎn)工人每人4m2。所有臨時房屋應(yīng)按工程進(jìn)度和實(shí)際需要先后建造，辦公室、試驗(yàn)室、宿舍和料庫等應(yīng)優(yōu)先安排，其余隨工程的進(jìn)展情況逐步進(jìn)行。自建房屋采用彩鋼板活動房建造。在施工期間，臨時房屋嚴(yán)格按當(dāng)?shù)叵拦芾聿块T的規(guī)定，設(shè)置消防通道、消防水源，配備消防設(shè)施和滅火器材，并在施工現(xiàn)場入口設(shè)置明顯標(biāo)志，設(shè)專人負(fù)責(zé)對工地的防火檢查。3.4.8工地臨時試驗(yàn)室在項(xiàng)目部駐地大院內(nèi)建立獨(dú)立的、標(biāo)準(zhǔn)的工地試驗(yàn)室，試驗(yàn)室面積162m2（其中養(yǎng)生室20m2，水泥試驗(yàn)室單獨(dú)設(shè)置并加裝空調(diào)器，以滿足水泥試驗(yàn)對溫度、濕度的要求），同時設(shè)置1間30m2的獨(dú)立辦公室，宿舍與實(shí)驗(yàn)室分開建設(shè)，且設(shè)置半永久性、水、電齊全的建筑。并在大橋、隧道工地分別建立工地試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)材料與工程質(zhì)量的控制試驗(yàn)。開工前，做到適應(yīng)工程需要的試驗(yàn)設(shè)備完善齊全，試驗(yàn)室必須經(jīng)過河北省公路工程質(zhì)量監(jiān)督站的資質(zhì)認(rèn)證。試驗(yàn)用檢測設(shè)備均須相應(yīng)的計(jì)量部門或檢測機(jī)構(gòu)檢定合格，并須在使用中定期進(jìn)行校正。3.4.9施工總平面布置見“附表4施工總平面布置圖”。3.5總體施工順序標(biāo)段內(nèi)路基土方及橋梁、隧道工程量相對集中，施工工期緊張，施工時路基工程在施工準(zhǔn)備完畢后，與橋梁、涵洞、隧道工程同時進(jìn)行。本標(biāo)段工程施工安排原則上按照施工招標(biāo)文件的工期要求組織施工，對具備開工條件的各工點(diǎn)同時組織施工，相應(yīng)專業(yè)工程之間可組織安排平行、交叉、流水作業(yè)。施工中擬按以下三個階段進(jìn)行：第一階段：施工準(zhǔn)備階段，主要有以下內(nèi)容：交接樁、線路復(fù)測，協(xié)助建設(shè)單位辦理征地拆遷，在建設(shè)單位的幫助下，辦理臨時用地的征用。組織人員和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，臨時便道及各類生產(chǎn)設(shè)施修建，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，建立工地試驗(yàn)室。前期工作重點(diǎn)還應(yīng)加強(qiáng)重點(diǎn)工程項(xiàng)目的臨時設(shè)施建設(shè)（主要是施工便道修建、制梁場、攪拌站等），為本標(biāo)段的重點(diǎn)工程盡早開工創(chuàng)造條件，同時為管段范圍內(nèi)的重點(diǎn)控制工程項(xiàng)目配足資源。第二階段：施工階段，主要有以下內(nèi)容：路基工程首先施工抓緊清表以及施工便道施工，為路基工程全面展開創(chuàng)造條件。根據(jù)橋梁施工工程量大、工期緊的特點(diǎn)，開展多工作面同時展開，下部結(jié)構(gòu)施工與制梁并舉。特別是盡快完成制梁場的建設(shè)，盡快制梁。兩座隧道均屬長隧道，西馬各莊隧道在出口、進(jìn)口同時展開施工。第三階段：收尾階段，主要有以下內(nèi)容：收尾配套，整理竣工資料并配合竣工驗(yàn)交。主要工程項(xiàng)目施工方案及方法4.1路基工程的施工方案及施工方法4.1.1路基工程施工總體方案路基工程以機(jī)械施工為主，輔以人力施工的施工方案。考慮到沿線地形、地質(zhì)條件的影響，路塹石方采用中小型光面爆破。嚴(yán)禁大爆破，以保證邊坡的穩(wěn)定。路基填方以石方和土石方混合填筑為主。路基支擋、防護(hù)、排水工程與路基開挖穿插進(jìn)行施工。采用砂礫填筑。4.1.2路基工程各分項(xiàng)工程施工方法.1基底處理1）一般路基處理路基用地范圍內(nèi)（不包括挖方段開挖線至紅線的范圍）的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵轮辽?00mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以清除，并堆放在棄土場內(nèi)，日后用作場地綠化用土。場地清理完成后，進(jìn)行回填土方并填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。填挖交界處或自然坡陡于1:5時，應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于2米，并將頂部做成2%～4%的內(nèi)傾斜坡?；灼秸麎簩?shí)，經(jīng)質(zhì)量檢查工程師會同監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢測核實(shí)簽字后進(jìn)行路堤分層填筑。2）陡坡路提及填挖交界處施工處理對于陡坡路提及填挖交界處施工處理采用開臺階并加土工格柵處理。處理圖如下：縱向填挖交界處施工圖縱向填挖交界處施工圖橫向半填半挖處施工圖橫向半填半挖處施工圖為減小因不均勻沉降引起的路基開裂，橫向半填半挖處，土質(zhì)開挖反開挖滿足路床寬度，縱向填挖交界處土質(zhì)挖方反開挖10m，設(shè)置土工格柵，土工格柵采用雙向土工格柵、格柵的縱橫向抗拉強(qiáng)度均不小于50KN/m2，屈服延伸率≤5%。施工時先清除地表草皮、樹根等，再開挖臺階。對于填挖交界處開挖臺階，臺階寬度不小于2m，臺階底做成內(nèi)傾2%-4%的坡度。土工格柵按垂直線路方向鋪設(shè)，以改善其受力性能，長度不夠路基寬度時可以搭接，接縫應(yīng)盡可能靠近路基中部，不能設(shè)置在路基邊坡范圍內(nèi)。土工格柵材料之間的連接應(yīng)牢固，且連接處的抗拉強(qiáng)度不能低于土工格柵極限抗拉強(qiáng)度的80%，且連接一般可采用尼龍繩，pp帶等綁扎，嚴(yán)禁用鐵絲綁扎?？v橫向搭接長度均不小于50cm，在縱向填挖交界處，縱向連接的綁扎點(diǎn)間距不應(yīng)超過20cm，橫向綁扎節(jié)不得超過30cm，再橫向填挖交界處，橫向綁扎點(diǎn)間距不應(yīng)超過20cm，縱向綁扎結(jié)點(diǎn)不應(yīng)超過20cm。.2路塹開挖采用“縱向開挖法”，分層呈臺階式開挖，在臺階式邊坡中部，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置平臺。自卸車運(yùn)輸，能利用的直接運(yùn)至填方地段作為路基填料，不能利用的，運(yùn)至指定棄土場。如果在指定設(shè)置棄土場的地方不能滿足堆積棄方數(shù)量時，停止開挖，重新選擇棄土位置并將相應(yīng)修改施工方案提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。1）土方開挖土方開挖按圖紙要求自上而下進(jìn)行，不得亂挖或超挖。開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，報請監(jiān)理工程師進(jìn)行處理，修改施工方案或調(diào)整邊坡坡率。土方地段的挖方路基施工標(biāo)高，考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)確定，并按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ051-93)重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)，如不符合要求，采取壓實(shí)或其它措施進(jìn)行處理，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2）石方開挖施工時根據(jù)現(xiàn)場及自身機(jī)械配備情況采用保證邊坡穩(wěn)定的方法施工，巖石挖方路基，其邊坡鄰近坡面范圍2～3米采用光面、預(yù)裂爆破施工技術(shù)進(jìn)行施工，石方開挖根據(jù)地形、地質(zhì)及挖深選擇適宜的開挖爆破方法及參數(shù)，淺孔爆破采用氣腿式風(fēng)鉆鉆孔、深孔爆破采用潛孔鉆機(jī)鉆孔。石方爆破施工時確定爆破危險區(qū)，并按招標(biāo)文件及規(guī)范要求進(jìn)行防護(hù)，爆破作業(yè)由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得爆破作業(yè)證書的專業(yè)人員施爆，并在爆破作業(yè)前7天內(nèi)將爆破作業(yè)人員名單和證書報監(jiān)理工程師審驗(yàn)。淺孔爆破采用小型鑿巖機(jī)鉆孔，炮孔直徑38～50mm，孔深2～4米，根據(jù)開挖深度分一個或兩個臺階進(jìn)行爆破，邊坡采用預(yù)裂爆破。炮孔方向：中間主炮孔取垂直孔，邊坡預(yù)裂孔與邊坡坡率相同。主爆區(qū)爆破參數(shù)初步設(shè)計(jì)：以炮孔深度H=3m、次堅(jiān)石為例設(shè)計(jì)，底板抵抗線Wp=1.1m、超鉆深度h=(0.1～0.33)Wp=0.2m、炮孔間距a=（1.0～1.5）Wp=1.4m、炮孔排距b=（0.9～1.0）a=1.2m、單位用藥量（軟石為0.4、次堅(jiān)石為0.45、堅(jiān)石為0.5）取q=0.45kg/m3，則前排炮孔單孔用藥量Q=qWpaH=0.45×1.1×1.4×3=2.08kg，取為Q=2kg。后排炮孔單孔用藥量Q=（1.15～1.3）qWpbH=1.2×0.45×1.1×1.2×3=2.14kg，取為Q=2.2kg。預(yù)裂孔的爆破參數(shù)初步設(shè)計(jì)：鉆孔間距取a=0.4m、孔深H=3.2×1.12（按1：0.5邊坡率計(jì)）=3.6m、線裝藥密度q=155～215g/m、取q=180g/m，則預(yù)裂孔的單孔裝藥量Q=180×3.6=648g，取Q=600g，即為袋裝2#巖石炸藥3條（每袋2kg/10條）。預(yù)裂孔內(nèi)采用分散不藕合裝藥，具體方法是將以上3條炸藥分別綁扎于長2.4米、有一定強(qiáng)度的竹簽兩端和中間上，每條炸藥各插入一個毫秒雷管。裝藥時仔細(xì)地牽住雷管線，將綁有炸藥的竹簽緩慢放入孔底，在竹簽頂端塞入20cm水泥紙，再在水泥紙上面填入1米粘土堵塞并夯實(shí)。淺孔爆破使用毫秒雷管起爆，每排用同段雷管同時起爆，各排按從前到后的順序起爆。（1）淺路塹爆破示意圖：設(shè)計(jì)路面標(biāo)高設(shè)計(jì)路面標(biāo)高1233abb淺路塹爆破示意圖1預(yù)裂眼2周邊眼3中間主爆眼預(yù)裂線排距預(yù)裂線：（2）深路塹爆破示意圖1123預(yù)裂線預(yù)裂線1111預(yù)裂眼2周邊眼3中間主爆眼H1H2變坡點(diǎn)深路塹爆破示意圖設(shè)計(jì)路面標(biāo)高爆破工藝流程如下圖：炸藥、雷管裝填炸藥、雷管裝填預(yù)裂孔、主爆孔鉆孔布孔鉆機(jī)、空壓機(jī)就位鉆爆平臺開鑿初步爆破方案設(shè)計(jì)起爆網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)起爆爆破效果分析、參數(shù)調(diào)整石方挖運(yùn)下一爆破循環(huán)下一層填石路基下一層填石路基施工期間，將對不穩(wěn)定邊坡范圍、移動方向和速度以及地下水情況等進(jìn)行監(jiān)測。邊坡監(jiān)測項(xiàng)目表監(jiān)測內(nèi)容監(jiān)測方案監(jiān)測目的地表監(jiān)測水平位移監(jiān)測全站儀、光電測距距儀觀測地表位移、變變形發(fā)展情況況。垂直變形監(jiān)測水準(zhǔn)儀裂縫監(jiān)測標(biāo)樁、直尺或裂縫縫計(jì)觀測裂縫發(fā)展情況況地下位移監(jiān)測測斜儀探測相對于穩(wěn)定地地層的地下巖巖體位移，確確定潛在滑動動面深度，判判斷主滑方向向，定量分析析評價邊坡的的穩(wěn)定狀況，評評判邊坡加固固工程效果。地下水位監(jiān)測人工測量觀測地下水位變化化與降雨關(guān)系系，評判邊坡坡排水措施的的有效性。支擋結(jié)構(gòu)變形、應(yīng)應(yīng)力測斜儀、分層沉降降儀、壓力盒盒、鋼筋應(yīng)力力計(jì)支擋構(gòu)造物巖土體體的變形觀測測，支擋構(gòu)造造物與巖體間間接觸壓力觀觀測11、圖中尺寸以厘米計(jì)。2、本圖為路塹邊坡觀測示意圖。3、對挖方邊坡實(shí)施動態(tài)監(jiān)測適用于以下段落：a、高度大于20m的土質(zhì)挖方邊坡；b、高度大于30m的石質(zhì)挖方邊坡；c、含軟弱夾層、順層巖層及地面橫坡陡于1：2.5等不良地質(zhì)挖方路段。4、土質(zhì)邊坡段深埋砼樁作觀測樁，石質(zhì)邊坡段可在穩(wěn)固巖面上做20cm見方的標(biāo)石（埋設(shè)觀測點(diǎn)）；設(shè)有擋墻等加固設(shè)施者，應(yīng)在其頂面埋設(shè)觀測點(diǎn)。觀測點(diǎn)用不小于φ16的鋼筋，頂端磨成半球形，中間刻十字。5、觀測樁測量應(yīng)用光電測距儀和水平儀進(jìn)行，同時應(yīng)有專項(xiàng)記錄簿，并編入竣工資料內(nèi)。6、每段邊坡開挖應(yīng)及時進(jìn)行坡面、坡頂觀測，判斷無需變更設(shè)計(jì)后施工防護(hù)工程，再作下一坡面開挖。7、觀測中發(fā)現(xiàn)異常情況時應(yīng)及時采取措施加以解決，確保工程安全。8、用施工平面控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)作監(jiān)控測量基準(zhǔn)點(diǎn)。施工中應(yīng)注意保護(hù)控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，并將其列入竣工成果永久保存。6.2隧道施工隧道工程概況.3路基填方施工填方路基的路堤填料符合招標(biāo)文件及規(guī)范要求。在路基填筑前先完成排水溝工程或臨時排水工程，保證整個施工期間排水暢通。路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的程序采取機(jī)械化施工。如下圖：準(zhǔn)備階段準(zhǔn)備階段施工階段整修驗(yàn)收階段填土區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段施工準(zhǔn)備檢測區(qū)段基底處理分層填筑攤鋪碾壓灑水晾曬碾壓夯實(shí)檢測簽證路基整修路基填筑標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序圖1）試驗(yàn)段路基填筑在進(jìn)行大面積土方填筑28d前，選擇一段鋪筑長150m（全幅路基）地質(zhì)條件、斷面型式均有代表性的路段進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，通過壓實(shí)試驗(yàn)以獲取能有效地使用該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度的各種施工參數(shù)：壓實(shí)設(shè)備類型最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、每層材料的松鋪厚度、路基整平方法及材料的含水量等。用于填方的每種類型的材料，都應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)。施工時所用的材料、機(jī)具等與試驗(yàn)段所用的填料和機(jī)具相同。2）填土路堤路堤采用水平分層法進(jìn)行填筑，松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、最佳含水量等參數(shù)嚴(yán)格按照試驗(yàn)所確定的參數(shù)進(jìn)行，每層最大松鋪厚度不得超過30cm，并用經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行壓實(shí)。先用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)精平，使每一層填料撒布均勻，在壓實(shí)前達(dá)到均勻厚度。填土高度小于80cm時,清理與挖除土質(zhì)基底,將表面翻松30cm后,整平壓實(shí)達(dá)規(guī)范要求壓實(shí)度。填土高度大于80cm時,將路基整平壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度為2.0m，同時把臺階頂作成2%～4%的內(nèi)傾斜坡。填筑路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡，碾壓先從路緣向路中心，再從路中心向路緣順次碾壓，每次碾壓重疊15～20cm。若填方分幾個作業(yè)階段施工，且兩段交接處不在同一時間填筑，則先填地段按1:1坡度分層留臺階；若兩個地段同時填筑，則接頭處分層相互交疊填筑，搭接長度不小于2m。根據(jù)填料的不同和路堤的不同部位，采用激振壓力重型振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)順序按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振動的操作程序進(jìn)行碾壓。各區(qū)段交接處應(yīng)互相重疊碾壓，縱向搭接長度2米，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊0.4米。3）填石路堤填石路堤要分層攤鋪，分層壓實(shí)，壓實(shí)設(shè)備為激振力重型振動壓路機(jī)。路床頂面以下150cm厚度內(nèi)不采用填石路堤。路床頂面以下150cm～300cm范圍內(nèi)，每壓實(shí)層厚度不大于30cm，石料最大粒徑不超過10cm；300cm～600cm范圍內(nèi)，每壓實(shí)層厚度不大于40cm，石料最大粒徑不超過2/3層厚；600cm以下，每壓實(shí)層厚度不大于50cm，石料最大粒徑不超過2/3層厚；攤鋪后的石料要有一定的級配及均勻性，所有填石空隙用小石料或石屑填滿鋪平，材料不離析，壓實(shí)過程中，繼續(xù)用小石料或石屑填隙，直到重輪下不出現(xiàn)轉(zhuǎn)動、表央平整均勻?yàn)橹?。進(jìn)行現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)，通過表面壓沉值來確定壓實(shí)設(shè)備的壓實(shí)遍數(shù)及松鋪厚度，最少壓實(shí)5遍。壓沉值即相鄰兩遍碾壓所產(chǎn)生的相對沉降量應(yīng)為零。4）路床填筑施工下路床采用5%石灰土施工，其施工方法如下：先做好下承層準(zhǔn)備，讓后采用自卸汽車運(yùn)輸燜料，采用機(jī)械攤鋪，攤鋪后用推土機(jī)推平，然后用鏵犁不斷耕翻，使整個土層均勻降低含水量并使土塊破碎。碾壓時，遵循先輕后重，先慢后快的原則，先用輕型兩輪壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后進(jìn)行碾壓，后用重型振動壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)繼續(xù)碾壓密實(shí)。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。碾壓時，后輪重疊1/2輪寬，且超過兩段的接縫處。每一段石灰穩(wěn)定土基層碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，立即開始養(yǎng)生。采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期間禁止車輛通行，養(yǎng)生期不少于7d。上路床采用砂礫進(jìn)行填筑，其施工方法如下：砂礫墊層施工由以下工工序組成：攤攤鋪與整平→初壓實(shí)→精平→終壓實(shí)。采采用平地機(jī)攤攤鋪整平。級級配砂礫粒料料在攤鋪整平平完成后，應(yīng)應(yīng)馬上進(jìn)行碾碾壓，以避免免水份的蒸發(fā)發(fā)。碾壓前應(yīng)應(yīng)檢測級配粒粒料的含水量量，防止級配配離散。碾壓壓應(yīng)先采用輕輕型鋼輪壓路路機(jī)靜壓二遍遍，振動二遍遍，再靜壓一一遍。碾壓順順序應(yīng)從低處處向高處壓，從從兩邊往中間間壓。第一遍遍靜壓時，壓壓路機(jī)不易過過份靠邊，留留20cm～30cm最后后再壓。壓路路機(jī)在行走過過程中嚴(yán)禁突突然“啟動”或是突然“剎車”，以免造成成碎石層的攏攏動，壓路機(jī)機(jī)停車以前要要先關(guān)停振動動。初壓完成成后，掛線精精平。在標(biāo)高高欠高處再灑灑布一層混合合料。精平完完成后，采用用振動壓路機(jī)機(jī)振動壓實(shí)4～6遍，最后靜靜壓一遍。.4結(jié)構(gòu)物臺背回填橋涵背后的回填在在進(jìn)行隱蔽驗(yàn)驗(yàn)收后采用圖圖紙要求的材材料進(jìn)行填筑筑進(jìn)行分層填填筑，利用小小型壓實(shí)機(jī)夯夯實(shí),其填筑方法法、工藝和質(zhì)質(zhì)量控制符合合路基填筑的的一般要求。結(jié)構(gòu)物臺背分層填填筑，每壓實(shí)實(shí)層厚不超過過150mm，結(jié)構(gòu)物物處的壓實(shí)度度要求從填方方基底或底部部至路床頂面面均為96%以上。錐坡坡填土和臺背背回填砂礫一一起填筑。當(dāng)當(dāng)采用水泥粉粉煤灰漿新型型回填材料時時，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理理工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)才能使用。在回填壓實(shí)施工中中，應(yīng)對稱回回填壓實(shí)并保保持結(jié)構(gòu)物完完好無損。對對大型機(jī)具難難以壓實(shí)的地地方使用高性性能的立式打打夯機(jī)壓實(shí)。如如對結(jié)構(gòu)物有有損壞，應(yīng)進(jìn)進(jìn)行補(bǔ)救，直直到工程師驗(yàn)驗(yàn)收合格為止止。.5路基排水及防護(hù)工工程施工本合同段防護(hù)工程程主要有漿砌砌片石護(hù)坡、擋擋土墻、框格格錨桿等。排排水工程主要要有邊溝、排排水溝、截水水溝、急流槽槽、泄水槽、盲盲溝等。1）防護(hù)工程施工（1）漿砌片石護(hù)坡在需要施工的區(qū)域域內(nèi)，按圖紙紙所示將坡度度修整為整齊齊的新鮮坡面面，坡面修整整后即進(jìn)行漿漿砌片石鋪砌砌。砌筑之前前先將基面或或坡面夯實(shí)平平整后，再砌砌筑。護(hù)坡及及錐坡坡腳挖挖槽，使基礎(chǔ)礎(chǔ)嵌入槽內(nèi)，基基礎(chǔ)埋置深度度按圖紙規(guī)定定或監(jiān)理工程程師指示進(jìn)行行。然后按圖圖紙或規(guī)范要要求，鋪設(shè)砂砂礫墊層，墊墊層鋪設(shè)厚度度均勻，密實(shí)實(shí)度大于90%。墊層與鋪鋪砌層配合鋪鋪砌，隨鋪隨隨砌。砌體砌砌筑前先測量量放樣，施工工時采用立桿桿掛線或樣板板控制，并經(jīng)經(jīng)常復(fù)核驗(yàn)證證，以保持線線形順適，砌砌體平整。（2）框格錨桿施工錨固工程施工嚴(yán)格格安周有關(guān)錨錨固工程施工工與驗(yàn)收規(guī)范范和質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)行，確保邊邊坡穩(wěn)定和結(jié)結(jié)構(gòu)安全。錨桿框架采用人工工開挖、模筑筑砼方式施工工；錨桿采用用潛孔鉆機(jī)鉆鉆孔，人工插插入錨桿到錨錨固段，現(xiàn)澆澆錨索地梁，機(jī)機(jī)械張拉，壓壓漿封錨。預(yù)預(yù)應(yīng)力錨桿框框架施工結(jié)束束后，在網(wǎng)格格內(nèi)按設(shè)計(jì)進(jìn)進(jìn)行噴植防護(hù)護(hù)。（3）擋土墻施工施工前先做好場地地排水，墻趾趾前水溝及天天溝排水系統(tǒng)統(tǒng)，在擋土墻墻砌筑完成后后及時將水溝溝做好。擋土土墻采用分段段跳槽開挖、分分段砌筑的施施工方法。開挖：采用機(jī)械施施工，人工檢檢底?；右M(jìn)行嚴(yán)格的的檢測，合格格后方可進(jìn)行行下一道工序序。砌筑：漿砌片石采采用擠漿法分分段砌筑，每每次砌筑高度度不應(yīng)大于1120cm，段段內(nèi)各砌塊的的灰縫相互錯錯開，灰縫充充填飽滿，并并搗插密實(shí)，砌砌筑每層片石石時，自外圈圈定位行列開開始，定位石石和轉(zhuǎn)角石選選用表面較平平整及尺寸較較大者，并稍稍加修整，定定位行列灰縫縫用砂漿填滿滿，定位石砌砌筑完成后再再砌筑腹石。漿漿砌塊石砌筑筑時，填腹石石的灰縫彼此此錯開，砌筑筑鑲面石用一一順一丁的砌砌法。2）排水工程施工（1）截、排水溝、盲盲溝及邊溝施施工截、排水溝、吊溝溝及邊溝溝槽槽開挖好后，夯夯實(shí)溝底，然然后鋪設(shè)砂礫礫墊層。溝身身施工采漿砌砌片石擠漿法法砌筑，片石石表面鑿平，質(zhì)質(zhì)量、規(guī)格符符合設(shè)計(jì)和規(guī)規(guī)范要求。（2）急流槽、泄水槽施施工急流槽和泄水槽采采用漿砌片石石結(jié)構(gòu)。急流流槽溝槽開挖挖好后，鋪設(shè)設(shè)10厘米的砂礫墊墊層，然后采采用座漿法砌砌筑漿砌片石石，砌筑時，從從下到上，分分層砌筑，石石料大小搭配配合理，保證證砌石間砂漿漿飽滿，灰縫縫寬度和錯縫縫符合規(guī)范要要求，做到勾勾縫順直美觀觀。.6路基與橋臺、及及橫向構(gòu)造物物過渡段的填填筑基坑處理：橋、涵涵基礎(chǔ)完成后后，用級配良良好的中、粗粗砂或滲水土土按路堤的施施工程序分層層回填，填層層厚度控制在在100～200mm，以沖擊夯夯碾壓密實(shí)，使使砂層密實(shí)度度不小于96%。過渡段接觸面的處處理：對于坡坡度大于1：5的過渡過段段，對過渡段段挖成寬2mm，高1m的臺階，過過渡段范圍內(nèi)內(nèi)的基底需做做成4%的路拱。過渡段的填筑：過過渡段的填筑筑選用透水性性良好的砂質(zhì)質(zhì)土或礫石土土作填料，內(nèi)內(nèi)磨擦角不小小于35°。控制填層層的厚度≯30cm，均均勻攤平后用用壓路機(jī)進(jìn)行行壓實(shí)，直至至沒有明顯的的碾壓痕跡。本段設(shè)計(jì)對于陡坡坡路段及填高高大于6m的橋臺背背后填土鋪設(shè)設(shè)了高強(qiáng)土工工格室加筋處處理，目的是是減少路基與與橋臺間發(fā)生生不均勻沉降降和增加臺后后路堤穩(wěn)定性性。對于縱向向及橫向填挖挖交界處也均均設(shè)有土工格格柵，以增強(qiáng)強(qiáng)路基交界面面的整體性。鋪設(shè)土工格柵時，先先將經(jīng)碾壓達(dá)達(dá)到規(guī)定K值和密實(shí)度度要求的填料料層表層整平平，土工格柵柵鋪設(shè)時拉緊緊，必要時以以竹釘或6mmm鋼筋固定定。然后在其其上填料。在在進(jìn)行填筑施施工過程中，按按設(shè)計(jì)要求進(jìn)進(jìn)行分層填筑筑。注意在土工格柵上上機(jī)械鋪土?xí)r時，汽車，推推土機(jī)等重型型機(jī)械不得直直接碾壓土工工格柵，防止止損壞土工格格柵。上土、鋪鋪土?xí)r可采用用向前推進(jìn)法法。確保機(jī)械械壓在土上。鋪設(shè)土工格室的表表面必須保持持平整，表面面嚴(yán)禁有碎石石、塊石等堅(jiān)堅(jiān)硬凸出物；；在距土工格格柵層8cmm以內(nèi)的路堤堤填料，其最最大徑不大于于6cm.填層檢測：每填高高一層，每側(cè)側(cè)過渡段砂卵卵石孔隙率和和干密度用灌灌砂法檢測三三點(diǎn)（左、中中、右各一點(diǎn)點(diǎn)）；要求從從構(gòu)造物頂至至下路基床的的壓實(shí)度不小小于96%。施工時，注意以下下幾點(diǎn)：⑴做好過渡段結(jié)合部部位附近范圍圍的基底處理理，提前做好好防排水工作作，避免水從從結(jié)合部位滲滲入路基造成成病害。⑵路堤與橋臺過渡段段分層填筑滲滲水性填料，在在大型壓路機(jī)機(jī)壓不到的地地方，用手扶扶式振動夯夯夯實(shí)，達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求密實(shí)實(shí)度。⑶路堤與涵洞(通道道)過渡段，分分層對稱同步步進(jìn)行填筑和和夯實(shí)，分層層厚度2000mm，采用手扶扶式振動碾和和沖擊夯夯實(shí)實(shí)，大型壓實(shí)實(shí)機(jī)械不得直直接靠近涵洞洞邊墻。路基工程克服質(zhì)量量通病的方法法和措施漿砌片石擋墻墻漿砌片石擋墻：本本標(biāo)段路基在在YK85+896~YKK85+915右側(cè)(長度19m，俯斜式路路堤墻)、ZK85+905~ZK85+940左側(cè)(長度35m，俯斜式路路堤墻)、K87+965~K88+590右側(cè)(長度625m，俯斜式路肩墻)、K88+003~K88+581左(長度578m，俯斜式路肩墻)、K88+620~K88+720左側(cè)(長度100m，俯斜式路路堤墻)、K88+635~K88+720右側(cè)(長度85m，俯斜式路肩墻)、共計(jì)六處。漿砌片石擋土墻施施工工藝：測測量放線→基槽開挖→漿片基礎(chǔ)→擋土墻墻身→砼墻帽澆注→回填土。所采用石料抗壓強(qiáng)強(qiáng)度要>30MPPa，采用石質(zhì)質(zhì)堅(jiān)固、結(jié)構(gòu)構(gòu)密實(shí)、色澤澤均勻、不易易風(fēng)化，無裂裂紋的硬質(zhì)石石料。片石中中部厚度≮15cm，卵卵形和薄片狀狀的不得使用用。砼中摻入入片石的比例例按設(shè)計(jì)要求求辦理。施工前對防護(hù)工程程所處位置原原地面進(jìn)行復(fù)復(fù)測，核實(shí)圖圖紙上擋土墻墻的位置、形形狀、尺寸和和基礎(chǔ)標(biāo)高是是否符合實(shí)際際，復(fù)測結(jié)果果要作好記錄錄，經(jīng)監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)后后方可實(shí)施施施工放樣。按按圖紙尺寸及及形狀放樣并并掛線施工?；A(chǔ)開挖采用挖掘掘機(jī)或人工進(jìn)進(jìn)行，開挖前前做好排水設(shè)設(shè)施，開挖后后要及時進(jìn)行行基礎(chǔ)圬工施施工，以免暴暴露時間過長長影響地基承承載力。片石在使用前表面面如有泥土、水水銹應(yīng)清洗干干凈。澆注的的砼用搗固棒棒振搗密實(shí)。拆拆模后用浸濕濕的草簾、草草袋等覆蓋，并并至少養(yǎng)生7d，在養(yǎng)生期期間經(jīng)常灑水水，使砼表面面保持濕潤，并并應(yīng)避免碰撞撞和震動。砼采用機(jī)械拌合，人人力斗車推運(yùn)運(yùn)、漏斗串筒筒引導(dǎo)入孔，孔孔內(nèi)砼采用插插入式振搗器器搗固，其他他施工工藝要要求與一般砼砼澆注相同。擋墻的施工中注意意按設(shè)計(jì)留好好沉降縫，墻墻身地面以上上部分按設(shè)計(jì)計(jì)設(shè)置好泄水水孔。三三維土工網(wǎng)墊墊、噴播植草草防護(hù)路堤成型后，及時時采用人工修修刷邊坡，在在坡腳及坡頂頂處開挖溝槽槽，將土工網(wǎng)網(wǎng)鋪設(shè)于溝內(nèi)內(nèi)，并用U型鋼釘固定定并填土夯實(shí)實(shí)，再從坡頂頂自上而下鋪鋪設(shè)土工網(wǎng)，縱縱向搭接長度度15cm，每每間隔1000cm用U型鋼釘固定定，待土工網(wǎng)網(wǎng)鋪設(shè)完畢再再以肥沃表土土覆蓋。網(wǎng)墊鋪完后，待邊邊坡網(wǎng)墊和土土層基本穩(wěn)定定后，即可進(jìn)進(jìn)行噴播植草草。1、施工方法1）、路基基本成型型后，人工進(jìn)進(jìn)行邊坡整修修，平整邊坡坡坡面并夯實(shí)實(shí)。2）、然后按設(shè)計(jì)路路段坡面鋪設(shè)設(shè)土工固土網(wǎng)網(wǎng)墊或土工網(wǎng)網(wǎng)格。3）、網(wǎng)墊或網(wǎng)格鋪鋪設(shè)完后，在在其上撒厚約約1cm的細(xì)砂砂土，然后撒撒種草籽（每每平方米撒草草籽子15－20g），再再撒厚1cmm左右的粉細(xì)細(xì)砂并拍實(shí)，最最后澆水養(yǎng)護(hù)護(hù)2、工藝流程邊坡整修邊坡整修鋪設(shè)固土網(wǎng)墊/網(wǎng)格撒厚約1cm粉細(xì)砂撒種草籽撒厚約1cm粉細(xì)砂澆水養(yǎng)護(hù)三維網(wǎng)植草/土工網(wǎng)格施工工藝流程圖3、技術(shù)質(zhì)量措施1）、土工材料經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師和和有關(guān)部門檢檢測合格后，才才能進(jìn)入現(xiàn)場場。2）、施工時順坡鋪鋪設(shè)，搭接33厘米以上，搭搭接部分每隔隔1米采用竹釘釘釘固。3）、施工時應(yīng)伸入入護(hù)肩不小于于0.3米，坡腳處埋埋入地面以下下0.4米。4）、養(yǎng)生時間不少少于30天。路路基排水系統(tǒng)統(tǒng)1)、排水工程在施工工中，首先校校核全線路基基排水系統(tǒng)的的設(shè)計(jì)是否完完備和完善，必必要時應(yīng)予以以補(bǔ)充或修改改。各種類型型排水溝渠相相互銜接及與與其它構(gòu)造物物銜接時，根根據(jù)溝底標(biāo)高高及地形情況況酌情調(diào)整尺尺寸，溝底縱縱坡及溝深滿滿足設(shè)計(jì)要求求。邊溝漿砌砌片石施工符符合招標(biāo)文件件及規(guī)范要求求。2)、各種類型排水溝溝渠相互銜接接及與其它構(gòu)構(gòu)造物銜接時時，要據(jù)溝底底標(biāo)高及地形形情況酌情調(diào)調(diào)整尺寸，溝溝底縱坡及溝溝深滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求。邊溝溝、排水溝邊邊坡必須平整整、穩(wěn)定，嚴(yán)嚴(yán)禁貼坡。溝溝底應(yīng)平整，排排水暢通，無無阻水現(xiàn)象，并并應(yīng)按圖紙所所示或結(jié)合地地形情況按監(jiān)監(jiān)理工程師的的指示將水引引入排水系統(tǒng)統(tǒng)。排水工程程挖基應(yīng)嚴(yán)格格控制范圍，避避免超挖，凡凡超挖者均應(yīng)應(yīng)用砂漿回填填，如果周圍圍的土層、結(jié)結(jié)構(gòu)層松動，應(yīng)應(yīng)將松動部分分全部清除，然然后用砂漿或或混凝土回填填。3)、按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行行路基防排水水施工。漿砌砌片石采用擠擠漿法施工。施施工時掛線作作業(yè)，保證大大面平順，溝溝底平順，坡坡度合理。砌砌筑時砂漿要要飽滿，強(qiáng)度度要滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求。上下下層片石砌縫縫互相錯開，距距離不小于88cm，杜絕絕通縫、瞎縫縫等質(zhì)量通病病。預(yù)留沉降降縫的兩側(cè)砌砌體，沿縫內(nèi)內(nèi)平面要平整整、外露棱角角要順直，確確保沉降縫起起到應(yīng)有的作作用。用混凝土預(yù)制塊砌筑筑邊溝時，應(yīng)應(yīng)按圖紙或監(jiān)監(jiān)理工程師指指示進(jìn)行。鋪鋪砌前應(yīng)對邊邊溝進(jìn)行修整整，溝底、溝溝壁堅(jiān)實(shí)、平平整，溝底標(biāo)標(biāo)高及斷面尺尺寸符合圖紙紙要求。溝底底砂礫墊層應(yīng)應(yīng)撒水夯實(shí)。邊邊溝底板和側(cè)側(cè)板應(yīng)錯縫安安裝，板縫11cm，砌體體砂漿配合比比準(zhǔn)確，砌縫縫均勻飽滿，勾勾縫平順密實(shí)實(shí)。砌體內(nèi)側(cè)側(cè)及溝底應(yīng)平平順，溝底不不積水。每550m設(shè)置脹脹縫一道，縫縫內(nèi)用瀝青麻麻絲填塞。側(cè)側(cè)板頂部需采采用15cmm寬、5cm厚的15#小石子混凝凝土封頂，以以防板后土方方?jīng)_刷。施工工便道一側(cè)修修筑邊溝以前前，要把修建建便道所用填填料挖出，按按原設(shè)計(jì)標(biāo)高高修建邊溝，以以保證原設(shè)計(jì)計(jì)排水系統(tǒng)暢暢通。急流槽的縱坡應(yīng)按按設(shè)計(jì)圖紙或或結(jié)合地形情情況變更后進(jìn)進(jìn)行施工，一一般不宜超過過1：1.5，同時應(yīng)與與自然地面坡坡度相配合。當(dāng)當(dāng)急流槽較長長時，槽底可可用幾個縱坡坡，一般是上上段較陡，下下段逐漸放緩緩。4)、勾縫：采用平縫縫。要求砂漿漿飽滿，表面面平整。勾縫縫前將砌體表表面鑿毛用水水清冼干凈，勾勾縫自上向下下進(jìn)行，勾縫縫要橫平豎直直，深淺一致致，與砌體牢牢固結(jié)合，并并不得有瞎縫縫、丟縫、裂裂紋和粘結(jié)不不牢等現(xiàn)象，不不得污染砌體體表面。5)、養(yǎng)生：在初凝后后，及時灑水水養(yǎng)生7～14天，養(yǎng)生期期間避免碰撞撞、振動和承承重。4.1.3特特殊路基處理理施工強(qiáng)強(qiáng)夯施工本標(biāo)段ZK85++910~ZK85+927（長度度17米，強(qiáng)夯擊實(shí)實(shí)面積2044m2）、ZK87+432~ZK87+490（長度度58米，強(qiáng)夯擊實(shí)實(shí)面積18995m2）、YK87++461~YYK87+5530（長度69米，強(qiáng)夯擊實(shí)實(shí)面積26552m2）、K88+6640~K888+7200（長度80米，強(qiáng)夯擊實(shí)實(shí)面積9355m2）等四處高填方與與填石路堤設(shè)設(shè)計(jì)為強(qiáng)夯擊擊實(shí)路基。強(qiáng)夯開始正式施工工前，根據(jù)初初步選定的參參數(shù)，在現(xiàn)場場選擇有代表表性的地段進(jìn)進(jìn)行試夯，試試夯段路線方方向長度不少少于20m，根據(jù)據(jù)試夯結(jié)果及及時調(diào)整強(qiáng)夯夯的各項(xiàng)參數(shù)數(shù)（包括夯點(diǎn)點(diǎn)間距、夯點(diǎn)點(diǎn)擊數(shù)、夯擊擊遍數(shù)、間歇歇時間等）。施工時，分3遍夯實(shí)，第1、2遍分別為主主夯、副夯，夯夯擊方式為點(diǎn)點(diǎn)夯，夯點(diǎn)成成正方形布置置，主、副夯夯點(diǎn)間距設(shè)計(jì)計(jì)值均為4mm，主副夯之之間的時間間間隔為三周；；第三遍為滿滿夯。第一遍：主夯，主主夯點(diǎn)間距設(shè)計(jì)計(jì)值為4m，起夯面的位位置為原地面面，夯點(diǎn)擊數(shù)數(shù)參考值為3～5。設(shè)計(jì)夯錘重10～15t，底面為圓圓形鑄鐵錘。單單擊夯擊能粗粗顆粒土取1000～2000KKN·m，細(xì)顆粒土土取1500～3000KN·m。第二遍：副夯，夯夯擊方式為點(diǎn)點(diǎn)夯，夯點(diǎn)成成正方形布置置，夯擊方式與與主夯相同，主副夯之間的時間間隔為三周；第三遍：滿夯，錘錘印彼此重疊疊20～30cm，夯夯擊能為1000KKN·m。點(diǎn)夯收錘錘標(biāo)準(zhǔn)為：最最后兩擊平均均夯沉量不大大于5cm，夯點(diǎn)點(diǎn)擊數(shù)不少于于3擊。強(qiáng)夯加加固范圍以坡坡腳外1m。強(qiáng)夯距離路路肩邊緣保持持2米的安全距離離，強(qiáng)夯施工工應(yīng)注意遠(yuǎn)離離人群，并保保障施工人員員的安全。1）強(qiáng)夯施工步驟：（1）清理并平整施工工場地；（2）標(biāo)出第一遍夯點(diǎn)點(diǎn)位置，并測測量場地高程程；（3）重機(jī)就位，使夯夯錘對準(zhǔn)夯點(diǎn)點(diǎn)位置；（4）測量夯前錘頂高高程；（5）將夯錘起吊到預(yù)預(yù)定高度，待待夯錘脫鉤自自由下落后，放放下吊鉤，測測量錘頂高程程，若發(fā)現(xiàn)因因坑底傾斜而而造成夯錘歪歪斜時，應(yīng)及及時將坑底整整平；（6）按設(shè)計(jì)規(guī)定的夯夯擊次數(shù)及控控制標(biāo)準(zhǔn)，完完成一個夯點(diǎn)點(diǎn)的夯擊，重重復(fù)步驟（3）至（6），完成第第一遍夯點(diǎn)的的夯擊；（7）用推土機(jī)將夯坑坑填平，并測測量場地高程程；（8）在規(guī)定的時間間間隔后，將上上述步驟逐次次完成全部夯夯擊遍數(shù)，最最后用低能量量滿夯，將場場地表層松土土夯實(shí)，并測測量夯后場地地高程。2）強(qiáng)夯施工質(zhì)量要要求：（1）強(qiáng)夯的施工應(yīng)設(shè)設(shè)專職質(zhì)量檢檢驗(yàn)人員，施施工時應(yīng)嚴(yán)格格遵守施工步步驟，并事先先對夯錘的重重量及尺寸、吊吊機(jī)的機(jī)械性性能等進(jìn)行嚴(yán)嚴(yán)格的檢驗(yàn)，并并認(rèn)真進(jìn)行記記錄；（2）對夯點(diǎn)放線進(jìn)行行嚴(yán)格的復(fù)核核，其偏差不不大于10ccm；（3）應(yīng)嚴(yán)格按照強(qiáng)夯夯設(shè)計(jì)圖紙施施工，不得漏漏夯；吊機(jī)就就位后測量夯夯前錘頂高程程，并作好記記錄；（4）認(rèn)真作好現(xiàn)場記記錄，應(yīng)對每每一夯點(diǎn)到夯夯擊能、夯擊擊次數(shù)、每次次夯擊的沉降降量進(jìn)行詳細(xì)細(xì)的記錄；（5）收錘標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)嚴(yán)格格按設(shè)計(jì)要求求進(jìn)行。3）強(qiáng)夯施工后處理理檢查：（1）檢查強(qiáng)夯施工過過程中的各項(xiàng)項(xiàng)測試數(shù)據(jù)和和施工記錄，不不符合設(shè)計(jì)要要求時應(yīng)補(bǔ)夯夯或采取其他他有效措施。（2）強(qiáng)夯施工結(jié)束后后應(yīng)間隔一定定時間方能對對地基質(zhì)量進(jìn)進(jìn)行檢驗(yàn)，間隔時間約為2～4周。（3）質(zhì)量檢驗(yàn)的方法法，宜根據(jù)土土性選用原位位測試和室內(nèi)內(nèi)土工試驗(yàn)。一一般工程應(yīng)采采用兩種或兩兩種以上的方方法進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)。（4）質(zhì)量檢驗(yàn)的數(shù)量量，應(yīng)根據(jù)地地基處理的面面積確定，其其檢驗(yàn)點(diǎn)數(shù)量量不應(yīng)少于3處/1000mm2，檢驗(yàn)深度度應(yīng)不小于設(shè)設(shè)計(jì)處理的深深度。4.2橋涵工工程的施工方方案和施工方方法本標(biāo)段大橋橋梁上上部構(gòu)造橋跨布置置為：預(yù)制T梁、先簡支后后連續(xù)結(jié)構(gòu)。中橋橋梁上上部采用預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土連連續(xù)空心板。下部構(gòu)造為雙柱式墩，樁基礎(chǔ)，肋板臺，樁基礎(chǔ)，柱式墩。設(shè)計(jì)情況詳見下表：序號樁號名稱長度（m）備注1ZK87+7411.4交界口大橋（左幅幅橋）4802YK87+7544交界口大橋（右幅幅橋）4803K88+608交界口中橋394AK0+378互通立交匝道橋116橋涵工程施工方案案.1混凝土供供應(yīng)方案計(jì)劃在項(xiàng)目部附近近設(shè)置混凝土土攪拌站。場場內(nèi)配有電腦腦自動計(jì)量控制制配合比、生生產(chǎn)能力為11000型的攪拌站，供供應(yīng)橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)施工和預(yù)制制場所需混凝凝土?；炷镣敛捎没炷镣吝\(yùn)輸車運(yùn)送送，吊車和龍龍門吊澆筑。.2橋梁下部部構(gòu)造施工方案案橋梁施工前，修筑筑便道至各墩墩臺，以利于于鉆機(jī)等機(jī)械械設(shè)備和混凝凝土運(yùn)輸至施施工現(xiàn)場。樁基施工：根據(jù)地地質(zhì)、地下水水有無及樁基基長短選用沖沖擊鉆機(jī)成孔孔或人工挖孔孔。普通柱式墩臺采用用支架法施工工，墩臺身高高度在10m以下時，墩墩臺身混凝土土采取一次澆澆筑成型，墩墩臺身高度在在10m以上時，以聯(lián)聯(lián)系梁為分段段、分次澆注墩臺身身混凝土。.3橋梁上部部構(gòu)造施工方案案梁體預(yù)制：計(jì)劃在在K88+7700路基外外的臺地經(jīng)挖挖填平整后，設(shè)置制梁場，制梁區(qū)內(nèi)設(shè)T梁制梁、存梁臺座、120噸龍門吊等設(shè)施，T梁模板采用專業(yè)廠家生產(chǎn)后，運(yùn)到制梁場。梁體安裝：梁體在在預(yù)制場、存存梁場內(nèi)采用用龍門吊或吊吊車配合板車車搬運(yùn)，調(diào)運(yùn)運(yùn)至橋臺后采用100噸雙導(dǎo)梁架橋機(jī)機(jī)逐孔架設(shè)。橋涵工程施工方法法.1橋梁工程程測量橋梁平面控制網(wǎng)測測量用全站儀儀進(jìn)行。施測測前要對橋梁梁所在線路的的直線或曲線線進(jìn)行復(fù)測，測測量結(jié)果以復(fù)復(fù)測數(shù)據(jù)為準(zhǔn)準(zhǔn)。按照《規(guī)范》規(guī)定定的相應(yīng)的測測量精度要求求，將控制點(diǎn)點(diǎn)引測至兩側(cè)側(cè)橋臺附近，并并根據(jù)施工需需要，進(jìn)行控控制點(diǎn)加密，建建立橋梁施工工平面控制網(wǎng)網(wǎng)，如橋梁施施工控制網(wǎng)示示意圖所示。A-1A-1B-1AA-2B橋梁施工控制網(wǎng)示意圖在建立平面控制網(wǎng)網(wǎng)的同時，用用精密水準(zhǔn)儀儀對水準(zhǔn)控制制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測測建立橋梁高高程控制網(wǎng)。.3鉆孔灌注樁的的施工鉆孔施工：對準(zhǔn)準(zhǔn)孔位，鉆孔孔前放穩(wěn)機(jī)架架，測好垂度度。鉆孔過程程中，要掌握握勤松繩、少少量松繩的原原則。隨時做做好鉆孔進(jìn)尺尺記錄，填寫寫“鉆孔樁施工工記錄表”。鉆孔過程程中，經(jīng)常檢檢查鉆孔的傾傾斜度。施工工過程中要控控制孔內(nèi)泥漿漿比重。成孔檢查：鉆孔灌灌注樁在成孔孔過程中及終終孔后以及灌灌注混凝土前前，均需對鉆鉆孔進(jìn)行階段段性的成孔質(zhì)質(zhì)量檢查?？卓讖綑z測是在在樁孔成孔后后，下入鋼筋筋籠前進(jìn)行的的，是根據(jù)樁樁徑制做籠式式井徑器入孔孔檢測。孔深深和孔底沉碴碴采用標(biāo)準(zhǔn)錘錘檢測。測繩繩必須經(jīng)檢校校過的鋼尺進(jìn)進(jìn)行校核。第一次清孔：清孔孔處理的目的的是使孔底沉沉碴厚度、泥泥漿液中含鉆鉆碴量和孔壁壁垢厚度符合合質(zhì)量要求和和設(shè)計(jì)要求，為為水下混凝土土灌注創(chuàng)造良良好的條件。當(dāng)當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)高程后，經(jīng)經(jīng)對孔徑、孔孔深、孔位、豎豎直度進(jìn)行檢檢查確認(rèn)鉆孔孔合格后，即即可進(jìn)行第一一次清孔。嚴(yán)嚴(yán)禁采用加深深鉆孔深度的的方法代替清清孔。鋼筋籠加工及吊放放及聲測管的的安裝：在安裝鋼筋筋籠時，采用用兩點(diǎn)起吊，待待鋼筋籠豎直直后，檢查垂垂直度。骨架架進(jìn)入孔口后后，將其扶正正徐徐下放，嚴(yán)嚴(yán)禁擺動碰撞撞孔壁。聲測測管與鋼筋籠籠一起分段連連接（采用套套管絲扣連接接），連接處處應(yīng)光滑過渡渡，管口高出出設(shè)計(jì)樁頂220cm，每每個聲測管高高度保持一致致。鋼筋籠中中心與樁的設(shè)設(shè)計(jì)中心位置置對正，反復(fù)復(fù)核對無誤后后再焊接定位位于鋼護(hù)筒上上。第二次清孔：由于于安放鋼筋籠籠及導(dǎo)管準(zhǔn)備備澆注水下混混凝土，這段段時間的間隙隙較長，孔底底產(chǎn)生新碴，待待安放鋼筋籠籠及導(dǎo)管就序序后，采用換換漿法清孔，以以達(dá)到置換沉沉碴的目的。水下混凝土的灌注注：采用直升導(dǎo)導(dǎo)管法進(jìn)行水水下混凝土的的灌注；水下混凝土土施工采用罐罐車運(yùn)輸混凝凝土、輸送泵泵泵送至導(dǎo)管管頂部的漏斗斗中?；炷镣吝M(jìn)入漏斗時時的坍落度控控制在18～22cm之間，并有有很好的的和和易性。混凝凝土初凝時間間必須保證灌灌注工作在首首批混凝土初初凝以前的時時間完成；水下灌注時時先灌入的首首批混凝土，其其數(shù)量通過計(jì)算，使使其有一定的的沖擊能量，能能把泥漿從導(dǎo)導(dǎo)管中排出，并并保證把導(dǎo)管管下口埋入混混凝土的深度度不少于1mm；在灌注過程程中，導(dǎo)管埋埋入混凝土的的深度控制在在2～6m內(nèi)；灌注水下混混凝土?xí)r，隨隨時探測鋼護(hù)護(hù)筒頂面以下下的孔深和所所灌注的混凝凝土面高度，以以控制導(dǎo)管埋埋入深度和樁樁頂標(biāo)高；施施工中導(dǎo)管提提升時保持軸軸線豎直和位位置居中，逐逐步提升。如如導(dǎo)管卡住鋼鋼筋管架，可可轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使使其脫開鋼筋筋骨架后，移移到鉆孔中心心。已拆下的的導(dǎo)管要立即即清洗干凈，堆堆放整齊。.4柱式橋墩臺及聯(lián)系系梁、蓋梁施施工1）模板：施工模板全部采用用廠制大塊鋼鋼模拼裝，螺螺栓連接。大大塊鋼模用不不小于5mm厚冷軋鋼板卷制制，外以角鋼鋼豎向肋和橫橫向鋼板圍帶帶加固，大鋼鋼模之間以螺螺栓聯(lián)結(jié)。墩臺、墩身立模時時采用鋼管腳腳手架立架子子作為施工平平臺；蓋梁施施工在立柱上上部安裝兩塊塊半圓形鋼板板制成的摩擦擦箍，用50號工字鋼沿沿線路橫向支支撐在摩擦箍箍上，在工字字鋼上沿線路路縱向鋪設(shè)小小型工字鋼，再再在工字鋼上上安裝底模和和側(cè)模。50號工字鋼安安裝完成后必必須在兩側(cè)加加設(shè)安全護(hù)欄欄，以確保施施工人員安全全。高空作業(yè)業(yè)人員必須戴戴安全帽并系系上安全繩。模板安裝根據(jù)地形條件使用汽車吊配合立模。模板及支架詳見蓋梁支架示意圖。2）鋼筋：墩臺所用鋼筋在鋼鋼筋加工場地地集中加工，現(xiàn)現(xiàn)場綁扎，鋼鋼筋的加工和和綁扎嚴(yán)格按按照設(shè)計(jì)和施施工規(guī)范規(guī)定定施工。鋼筋筋在裝運(yùn)及儲儲存時嚴(yán)格保保護(hù)，嚴(yán)防受受到物理損害害、腐蝕和污污染。進(jìn)場前前首先檢查其其質(zhì)量合格證證、規(guī)格、數(shù)量量是否符合要求求，其表面不不得有潤滑劑劑及油污等。鋼筋進(jìn)場后應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行屈服點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度、延伸量和冷彎試驗(yàn)及焊接性能試驗(yàn)。鋼筋加工場地必須須經(jīng)過硬化處處理，具備完完善的排水系系統(tǒng)。鋼筋應(yīng)應(yīng)儲存在地面面以上0.55m的平臺、墊墊木、或其他他支承上，不不得在土地面面上加工操作作及儲存并不不得露天堆放放，應(yīng)保護(hù)它它不受機(jī)械損損傷，不發(fā)生生銹蝕和表面面破損。鋼筋采用鋼筋切斷斷機(jī)切斷、彎彎曲機(jī)加工成型。鋼筋綁扎應(yīng)牢固，焊焊接應(yīng)飽滿并并增加點(diǎn)焊數(shù)數(shù)量，以免鋼鋼筋骨架變形形。鋼筋連接接點(diǎn)不應(yīng)設(shè)在在最大應(yīng)力點(diǎn)點(diǎn)處，接點(diǎn)應(yīng)應(yīng)相互錯開，接接頭間相互錯錯開的距離不不小于50ccm且不小于35d。鋼筋的接接頭采用搭接接或幫條電弧弧焊時，應(yīng)做做成雙面焊縫縫。焊縫長度度應(yīng)考慮電焊焊起弧、滅弧弧的影響，保保證有效焊縫縫長度，不小小于5d的要求。鋼筋筋骨架與模板板間采用混凝凝土墊塊保證證鋼筋保護(hù)層層厚度，墊塊塊強(qiáng)度不低于于同標(biāo)號混凝凝土強(qiáng)度等級級。澆注混凝凝土?xí)r及時摘摘除，保證混混凝土拆模后后表面無墊塊塊痕跡。3）混凝土澆注：正式澆注前，試驗(yàn)驗(yàn)確定配合比比、坍落度、振振搗時間等技技術(shù)參數(shù)。澆澆注時在墩臺臺整個平截面面內(nèi)水平分層層進(jìn)行，并預(yù)預(yù)先設(shè)置好砂砂漿墊塊，澆澆筑層厚控制在30cm以內(nèi)，模模板外用橡皮皮槌敲振，保證混混凝土密實(shí)和和表面光滑整整潔無墊塊痕跡跡。混凝土的的施工采用拌拌和站拌合混混凝土，混凝凝土罐車運(yùn)輸輸，吊車起吊吊入模灌注，運(yùn)運(yùn)輸過程中應(yīng)應(yīng)盡量減少混混凝土在運(yùn)輸輸過程中的倒倒裝次數(shù)、縮縮短運(yùn)輸時間間，減少離析析、漏漿，保保證入?；炷恋馁|(zhì)量?；旎炷翐v固采采用插入式振振搗器搗固混混凝土?；炷翝仓耐瑫r在現(xiàn)場制制作混凝土試試件，同條件件養(yǎng)護(hù)。蓋梁支架示意圖蓋梁支架示意圖.6梁體預(yù)制本合同段共有T梁梁150片，均均為30m，T梁預(yù)制采用用后張法施工工，施工按招招標(biāo)文件及規(guī)規(guī)范要求進(jìn)行行施工。1）預(yù)制場建設(shè)本標(biāo)段大橋上部結(jié)結(jié)構(gòu)梁體形式式均為T梁，施工時時擬在K888+700設(shè)設(shè)置預(yù)制場，硬硬化預(yù)制場地地，且在四周周挖有排水溝溝防止場內(nèi)積積水。2）制梁臺座本合同段計(jì)劃梁體體預(yù)制時間為為92個工作天天，梁板預(yù)制制計(jì)劃每11天1個工作循環(huán)環(huán)，考慮模板板周轉(zhuǎn)影響，計(jì)計(jì)劃18個施工臺臺座（20個存梁區(qū)段）。為保證臺座的基底底具有足夠的的承載力，地地基必須夯實(shí)實(shí),并合理設(shè)計(jì)計(jì)排水系統(tǒng)，加加固底座范圍圍內(nèi)基礎(chǔ)，避免在施工工過程中滲水水到臺座基底底，引起臺座座下沉、開裂裂。制梁臺座采用砼面面上加鋪鋼模模板，作為底底模形式，臺臺面的尺寸與與梁底尺寸相相匹配，臺座座出露的棱角角用三角鐵包包邊以防止在在使用過程中中掉角，臺座座上應(yīng)預(yù)留兩兩側(cè)邊模的對對拉孔和移梁梁鋼絲繩槽。臺臺座頂面和兩兩側(cè)必須平整整光滑，以保保證側(cè)模的安安裝就位和TT梁底的平整整度。臺座的的基底必須有有足夠的承載載力，并且臺臺座間的地面面用砼硬化，預(yù)制梁底座采用厚度10cm以上20Mpa強(qiáng)度的水泥砼，上鋪設(shè)鋼板，臺座按設(shè)計(jì)及施工計(jì)算要求預(yù)留梁的預(yù)拱度，預(yù)制臺座示意圖如如下：11包邊三角鐵1對拉螺桿孔1—1斷面臺座間硬化地面預(yù)制臺座示意圖碎石墊層3）模板制梁模板采用厚度度不小于5mm的廠制冷軋鋼鋼板整體鋼模模拼裝，立模模順序?yàn)槌P銹→涂脫模劑→貼接縫止?jié){漿密封膠→安側(cè)?！捕四！ｍ彭艥沧⑶?，模模板表面均勻勻噴涂脫模劑劑，脫模劑采采用經(jīng)監(jiān)理工工程師認(rèn)可的脫模劑劑。模板縫用用建筑密封膠膠填滿打平，保保證接縫要嚴(yán)嚴(yán)密平順。（1）底模為固定式，底底模采用厚度不小于5mm的冷軋鋼板與后后張臺座底座座混凝土牢固固固定，使其連接緊緊密，保證不不變形、不空空鼓。設(shè)置底底模時，應(yīng)要控制好其其平整度、高高程、順直度度、并預(yù)留上上拱度。底模模表面應(yīng)壓模模光滑，在施施工過程中隨隨時檢查，如如有損壞時應(yīng)應(yīng)及時修復(fù)。每每次澆注混凝凝土前應(yīng)清除除底模兩側(cè)的的灰渣，防止止超寬，并應(yīng)應(yīng)涂刷脫模劑劑，涂抹均勻勻，保持底模模表面的清潔潔。

（2）側(cè)模面板采用用冷軋鋼板，面板板加勁助及支支架采用小型型鋼。工廠制制作完畢之后后運(yùn)至工地，用用砂輪磨平焊焊縫，各塊模模板之間用螺螺栓聯(lián)結(jié)。底底部拉桿每隔隔80cm一根根，為保證模模板就位后支支撐穩(wěn)固，滿滿足受力要求求，模板支架架每隔5m設(shè)兩根可可調(diào)絲桿作為為就位后的支支撐。立模時時用龍門吊逐逐塊吊到待用用處，上緊拉拉桿及可調(diào)螺螺栓。拆除外外模時，拆除除上下拉桿和和接縫螺栓，松松掉可調(diào)螺栓栓，逐步拆除除。

混凝土土澆注完成后后，待混凝土土強(qiáng)度達(dá)到或或超過設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度的70%時，即可開開始拆除側(cè)模4）鋼筋綁扎和波紋紋管布置鋼筋型號多，在施施工現(xiàn)場立牌牌標(biāo)明“已檢合格區(qū)區(qū)、待檢區(qū)、不不合區(qū)”以便于識別別，入庫存放放。加工好的的鋼筋先分類類編號，再按按先后順序綁綁扎。波紋管管的連接采用用大一號型的的波紋管，接接頭管的長度度為200～300mm，其兩端用用密封膠帶或或塑料熱縮管管封裹。固定定采用間距為為600mmm鋼筋支托，鋼鋼筋支托焊在在箍筋上，箍箍筋底部應(yīng)墊墊實(shí)。5）梁體混凝土施工工砼由拌合站集中生生產(chǎn)供應(yīng)，由由砼泵接手動動布料桿運(yùn)送送砼入模灌注注。兩臺布料料機(jī)自梁體兩兩端向跨中推推進(jìn)灌注，水水平分層每層層厚度控制在在25cm以內(nèi)內(nèi)，一次澆筑筑完成，，腹板以附著著式振搗器為為主，輔以φ50插入式振搗搗棒，但要防防止撞擊波紋紋管。6）拆?；炷吝_(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度的70%，且混凝土土溫度與環(huán)境境溫度之差小小于15℃方可拆除端端、側(cè)模。7）預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料料、編束及穿穿入孔道鋼絞線的下料采用用砂輪切割機(jī)機(jī)切割，不得得采用電弧切切割。鋼絞線線切割時，在在每端離切口口30～50mm處用鐵絲綁綁扎。鋼絞線的編束用鐵鐵絲綁扎，編編束時應(yīng)先將將鋼絞線理順順，并盡量使使各根鋼絞線線松緊一致。綁綁好后的鋼絞絞線束編號掛掛牌堆放。8）預(yù)應(yīng)力筋張拉與與錨固安裝張拉設(shè)備時，對對直線預(yù)應(yīng)力力筋，應(yīng)使張張拉力的作用用線與孔道中中心線重合；；對曲線預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋，應(yīng)使使張拉力的作作用線與孔道道中心線末端端的切線重合合。張拉應(yīng)在混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度等級的的95%且混凝土齡齡期不小于7天后進(jìn)行。安安裝張拉設(shè)備備時，對直線線預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)應(yīng)使張拉力的的作用線與孔孔道中心線重重合；對曲線線預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)應(yīng)使張拉力的的作用線與孔孔道中心線末末端的切線重重合。張拉過程如下：安安裝錨具、千千斤頂→張拉到設(shè)計(jì)計(jì)應(yīng)力的10%→量伸長量→張拉至設(shè)計(jì)計(jì)應(yīng)力的20%→量伸長量→張拉至設(shè)計(jì)計(jì)應(yīng)力的100%→回油錨固→量測實(shí)際伸長長量并求出回回縮值→檢查是否有有滑絲、斷絲絲情況發(fā)生。張張拉時應(yīng)從設(shè)設(shè)計(jì)張拉控制制應(yīng)力和鋼絞絞線伸長量兩兩個方面進(jìn)行行控制，且以以設(shè)計(jì)張拉控控制應(yīng)力為主主。每次錨具具安裝好后必必須及時張拉拉，以防在張張拉前錨具生生銹。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼材在張張拉時的溫度度低于10℃時，鋼材延延伸量計(jì)算應(yīng)應(yīng)考慮從張拉拉時到混凝土土初凝時鋼筋筋溫度增加的的因素。當(dāng)測測得的環(huán)境溫溫度低于+5℃時，未經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師許許可，不宜施施加預(yù)應(yīng)力。9）管道壓漿張拉完成后，宜應(yīng)在在48h內(nèi)對預(yù)應(yīng)力管管道進(jìn)行壓漿漿，設(shè)計(jì)水泥泥漿配合比時時考慮強(qiáng)度不不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度。壓漿開開始至結(jié)束后后3d內(nèi)，梁體及及環(huán)境溫度低低于5℃時；按冬季作作業(yè)處理，并并摻加防凍劑劑。環(huán)境溫度度也不宜超過過35℃，夏季施工工應(yīng)采取降溫溫措施(降低水溫或或盡量安排在在早晚壓漿)壓漿用水泥泥采用與梁體體混凝土同種種水泥。。壓漿壓力控控制在在0.60～0.70MMPa之間，水泥漿的水水灰比宜不大大于0.35，且且不得泌水，水泥漿稠度控制在14～18s之間，抗壓強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求，體積收縮率應(yīng)小于2％。水泥漿中應(yīng)摻加高效減水劑和膨脹劑，其摻量由試驗(yàn)確定。嚴(yán)禁摻入氯化物或其它對預(yù)應(yīng)力筋有腐蝕作用的外加劑。同一管道壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次完成，水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時間間隔不得超過40min。因故中途停壓而不能連續(xù)一次壓滿時，應(yīng)立即用壓力水將管道沖洗干凈。每班次壓漿均應(yīng)提提取水泥漿制制作7.07××7.07××7.07ccm試件，檢驗(yàn)水泥漿漿相關(guān)強(qiáng)度。10）封端(1）當(dāng)管道內(nèi)水泥漿漿達(dá)到70%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后后，使用2330mm砂輪輪切割機(jī)切除除多余的鋼絞絞線。砂輪片厚3mmm，且必須須是加筋的。一一般切口離錨錨端50mmm，鋼絞線端端頭處的混凝凝土保護(hù)層保保證不小于220mm。嚴(yán)嚴(yán)禁用電割和和氣割。(2）為加強(qiáng)封端混凝土土與梁體的連接，在在錨墊板上加加焊若干帶鉤鉤的連接錨固固筋，并設(shè)置置鋼筋網(wǎng)片。(3）將梁體混凝土接接觸面鑿毛，沖沖洗干凈，充充分濕潤。封封端混凝土采采用與T梁同標(biāo)號無收收縮混凝土。鋼絞線端頭處的混凝土保護(hù)層保證不小于20mm，封錨端面至支座中心線的距離偏差不大于1cm，且不允許有增長。11）移梁和存梁T梁用龍門吊從預(yù)制制場轉(zhuǎn)移到存存梁場存放。移移梁時龍門吊吊應(yīng)慢速，同同步轉(zhuǎn)動。作作業(yè)人員應(yīng)統(tǒng)統(tǒng)一口令，司司機(jī)按照指揮揮人員的信號號進(jìn)行操作，司司機(jī)必須頭腦腦清醒，熟悉悉操作規(guī)程。梁梁的四個角設(shè)設(shè)專人看護(hù)。在在吊裝狀態(tài)下下，司機(jī)不得得離開工作崗崗位。存梁按編號有規(guī)劃劃地存放，以以方便架梁時時取梁。在梁梁的兩頭設(shè)置置牢固的存放放支座，使梁梁處在簡支狀狀態(tài)下保存，不不得將梁直接接放在地上。做做好存梁區(qū)的的排水工作，防防止地表水沖沖刷存梁地面面引起下沉。移移梁、堆放時時，梁體混凝凝土強(qiáng)度滿足足設(shè)計(jì)要求，吊吊點(diǎn)位置、吊吊繩交角、堆堆放分層、支支承位置符合合規(guī)范要求。T梁移至存梁臺座后后，做好T梁支撐工作作。T梁的支撐：：用木方斜向向支撐住T梁頂板與腹腹板的陰角處處，并排存放放的T梁用φ20的鋼筋焊接接連結(jié)，防止止T傾覆。.7支座（臨時支座）安安裝復(fù)核蓋梁墊石標(biāo)高高，用全站儀儀放出T梁安裝位置置控制線及支支座位置。彈彈出支座位置置控制十字線線。將支座準(zhǔn)準(zhǔn)確安放就位位。用水平尺尺檢查支座平平面高差。項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率1中心偏位（mm）2經(jīng)緯儀、鋼尺：每每支座2順橋向偏位（mmm）10經(jīng)緯儀：每支座3支座高程（mm）±5水準(zhǔn)儀：每支座4四角高差（mm）2水準(zhǔn)儀：每支座.8梁體安裝由橋臺往橋墩方向向逐孔架設(shè)。每每孔梁架設(shè)順順序先兩邊、后后中間，同一一孔架設(shè)完畢畢后才能進(jìn)行行相鄰孔的架架設(shè)施工。采采用運(yùn)梁小平平車將梁運(yùn)到到路基上的架架橋機(jī)后端，架架橋機(jī)吊起梁梁體后，將每每片梁架設(shè)到到位。架橋機(jī)拼裝、就位位：架橋機(jī)在在臺后路基上上拼裝，并進(jìn)進(jìn)行試吊，最最后自行至安安裝孔。架橋橋機(jī)自檢試吊吊合格后，報報安檢部門檢檢測。檢測合合格后方可使使用。梁體運(yùn)輸：預(yù)制場場內(nèi)通過龍門門吊采用鋼絲絲繩兜梁底的的方法起吊梁梁體，捆梁用用的鋼絲繩的的破斷安全系系數(shù)不得小于于10，用平板拖拖車運(yùn)輸。喂梁：平板拖車將將預(yù)制梁運(yùn)至至架橋機(jī)后跨跨內(nèi)。起吊：梁前端進(jìn)入入導(dǎo)梁內(nèi)，由由前吊梁行車車先將梁前端端吊起，繼續(xù)續(xù)前移，當(dāng)梁梁后端到達(dá)后后吊梁行車位位置時，由后后吊梁行車將將梁后端吊起起。待架梁的的起吊高度應(yīng)應(yīng)保證在移動動的過程中不不與已架好的的梁發(fā)生沖突突?？v移：縱移采用吊吊梁行車進(jìn)行行,將梁移至待待架孔后固定定吊梁行車。移移動過程中盡盡量保持勻速速前進(jìn),防止由于速速度不均產(chǎn)生生過大的沖擊擊力，影響導(dǎo)導(dǎo)梁受力。梁體梁體架橋機(jī)架梁橫移：梁的橫移在在架橋工作范范圍內(nèi)由架橋橋機(jī)在軌道上上自行完成。架架橋機(jī)工作范范圍外，設(shè)移移梁輥軸進(jìn)行行橫移。落梁就位：梁體橫橫移到位后，由由人工配合下下落，下落過過程中要由人人工協(xié)助精調(diào)調(diào)梁的位置，保保證梁位置的的準(zhǔn)確，使架架梁工作一次次完成。落梁梁完成后要對對支座及梁的的位置進(jìn)行再再次檢查，合合格后方可進(jìn)進(jìn)行下一片梁梁的架設(shè)施工工，一孔梁體體全部架設(shè)完完成并連接后后即可在梁上上鋪設(shè)運(yùn)梁軌軌道。.9結(jié)構(gòu)連續(xù)及伸縮逢逢施工1）結(jié)構(gòu)連續(xù)施工程程序梁架設(shè)時設(shè)置臨時時支座并安裝裝好永久支座座（每聯(lián)的橋橋臺側(cè)無需設(shè)設(shè)臨時支座），梁梁體置于臨時時支座上成為為簡支狀態(tài)，并并進(jìn)行橫向聯(lián)聯(lián)接。連接連連續(xù)處預(yù)留鋼鋼筋，將橫梁梁鋼筋進(jìn)行雙雙面搭接焊接接，設(shè)置接頭頭板束波紋管管并穿束。在在日溫最低時時，澆筑連續(xù)續(xù)接頭及橋面面板下橫梁混混凝土，達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的的95%后，張拉頂頂板負(fù)彎矩預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼束（先先張拉短束，后后張拉長束），并并壓注水泥漿漿。各現(xiàn)澆連連續(xù)接頭的澆澆筑氣溫應(yīng)基基本相同，溫溫差控制在55℃以內(nèi)，并在在一天氣溫最最低時施工。T梁連續(xù)化施工步驟見下：四氟滑板支座臨時支座永久支座第一步第二步四氟滑板支座臨時支座永久支座第一步第二步第三步第二步第一步T梁連續(xù)施工步驟圖接頭施工完后，澆澆注剩余部分分濕接縫混凝凝土，剩余部部分橋面板濕濕接縫混凝土土應(yīng)由跨中向向支點(diǎn)澆筑，澆澆注完成待混混凝土強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)要求求的100%后拆除一聯(lián)聯(lián)內(nèi)臨時支座座，完成體系系轉(zhuǎn)換。然后后澆注梁板束束負(fù)彎矩區(qū)張張拉預(yù)留槽。進(jìn)進(jìn)行負(fù)彎矩區(qū)區(qū)的預(yù)應(yīng)力鋼鋼材張拉時，應(yīng)應(yīng)采取措施確確保梁頂板不不會因局部承承壓而破壞。澆澆注混凝土?xí)r時新老混凝土土結(jié)合面應(yīng)拉拉毛處理。2）伸縮縫施工非連續(xù)板則在梁板板架設(shè)并調(diào)整整好后，及時時施作伸縮逢逢，進(jìn)行橫向向連接。按照照設(shè)計(jì)要求和和相關(guān)工藝要要求設(shè)置伸縮縮逢鋼筋和澆澆注伸縮逢混混凝土，采用用小直徑插入入式振搗器振振搗密實(shí)。.10橋面系及其附附屬工程施工工1）橋面鋪裝施工復(fù)測梁體架設(shè)后的的橋面標(biāo)高并并測放橋面鋪鋪裝控制點(diǎn)，控控制點(diǎn)的間距距根據(jù)施工現(xiàn)現(xiàn)場合理布置置。采用60×80mmm方管連接接各控制點(diǎn)作作為橋面施工工的標(biāo)高控制制線。采用高高壓水泵對橋橋面進(jìn)行沖洗洗，沖洗后清清除橋面上的的積水?；炷琳駬v采用用插入式與平平板式振動機(jī)機(jī)結(jié)合使用，采采用滾動整平平橋面。2）伸縮縫施工伸縮縫的安裝前應(yīng)應(yīng)對上部構(gòu)造造端部間的空空隙寬度和預(yù)預(yù)埋鋼筋的位位置進(jìn)行檢查查，并將預(yù)留留凹槽內(nèi)混凝凝土打毛，清清掃干凈；根根據(jù)廠家提供供的安裝溫度度或溫度范圍圍，查驗(yàn)實(shí)際際氣溫與安裝裝溫度是否相相符，如有出出入，則應(yīng)調(diào)調(diào)整伸縮裝置置的安裝寬度度。3）橋面系欄桿施工工橋梁的鋪裝完成后后，對整橋進(jìn)進(jìn)行一次中線線和高程貫通通測量，按貫貫通測量調(diào)整整后的數(shù)據(jù)進(jìn)進(jìn)行橋面防撞撞墻放樣，模模板由專業(yè)的的金屬結(jié)構(gòu)廠廠加工，立好好模板后用基基準(zhǔn)點(diǎn)對模板板尺寸，方向向進(jìn)行仔細(xì)檢檢查，符合要要求后才能澆澆注混凝土，以以保證線型準(zhǔn)準(zhǔn)確。4）橋頭搭板的施工工采用機(jī)械壓實(shí)臺尾尾路基，邊角角局部地帶使使用人工夯實(shí)實(shí)，然后予以以整平。綁扎扎搭板鋼筋，安安裝側(cè)模。澆澆筑砼，注意意必須搗固密密實(shí)，并抹平平砼表面。.11通道、涵洞工程施施工本標(biāo)段共有通道六六道，涵洞九道。.11.1鋼筋混凝凝土現(xiàn)澆整體體板涵施工順順序：基礎(chǔ)開挖→素混凝凝土墊層→綁扎臺基及支撐梁鋼筋→澆注臺基及支撐撐梁混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆?！壴_身、臺臺帽鋼筋→安裝臺身、臺臺帽模板→臺身臺帽混凝凝土→養(yǎng)護(hù)、拆?！采w板底模→綁扎蓋板鋼筋→安蓋板側(cè)?！鷿仓w板混凝凝土→養(yǎng)護(hù)、拆?！龇浪畬印渌綄伲?）涵洞模板與支撐撐架模板全部采用鋼模模板，其支架架采用支拉式式支撐，模板板接縫墊塑料料泡沫條以防防止漏漿。模模板內(nèi)應(yīng)無污污物、砂漿及及其他雜物。模模板應(yīng)在使用用前徹底涂以以脫模劑或其其他相當(dāng)?shù)拇闷罚瑧?yīng)使使能易于脫模模，并使混凝凝土不變色。清清除模板中所所有污物、碎碎屑物、木屑屑、水及其他他雜物，待澆澆混凝土構(gòu)件件中所有預(yù)埋埋件亦安裝完完畢，并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢查認(rèn)可后，才才能澆筑混凝凝土。支撐架架應(yīng)穩(wěn)定、堅(jiān)堅(jiān)固，應(yīng)能抵抵抗在施工過過程中可能發(fā)發(fā)生的偶然沖沖撞和振動。（2）鋼筋加工鋼筋應(yīng)無灰塵、銹銹蝕、松散銹銹皮、油漆、油油脂、油污或或其他雜質(zhì)。盤盤筋和彎曲的的鋼筋，采用用冷拉方法調(diào)調(diào)直鋼筋時，Ⅰ級鋼筋的冷冷拉率不宜大大于2%。箱身墻身部部位的水平鋼鋼筋宜先間隔隔綁扎，隨混混凝土灌注再再逐一綁扎，以以便于混凝土土震搗。（3）混凝土澆筑混凝土澆筑采用水水平分層、縱縱向分段澆筑筑?；炷翝矟仓耐瑫r在在現(xiàn)場制作混混凝土試件，同同條件養(yǎng)護(hù)，并并按規(guī)范要求求做坍落度。（4）基坑回填基坑回填及臺后回回填在上部構(gòu)構(gòu)造架設(shè)完畢畢，錨固栓釘釘孔內(nèi)的砼強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到700%后進(jìn)行，采采用透水性好好的砂礫石材材料，兩側(cè)對對稱回填，每每層松鋪厚度度小于20ccm，小型打打夯機(jī)夯實(shí)，壓壓實(shí)度達(dá)95%以上；回填填至蓋板以上上1m以后，方方準(zhǔn)許施工機(jī)機(jī)械通過蓋板板涵。4.3隧道工工程的施工方方案和施工方方法4．3．1隧道工程概概況本合同段共有隧道道2座，均為分分離式隧道。西馬各莊隧道起止里程為YK85+949——YK87+382，長度1416米；ZK85+966——ZK87+382長度1416米；；隧道施工區(qū)位于太行山東麓低山地帶，屬構(gòu)造剝蝕低山區(qū)，地勢起伏較大，地形較為復(fù)雜，各種溝谷、陡坎及沖溝較發(fā)育。4.3.2施工技術(shù)方案按新奧法組織施工工，隧道出碴碴、進(jìn)料采用用汽車運(yùn)輸方方式，實(shí)施掘掘進(jìn)（鉆、爆爆、裝、運(yùn)）、噴噴錨混凝土（拌拌、運(yùn)、錨、噴噴）、襯砌（拌拌、運(yùn)、灌、搗搗）等三條機(jī)機(jī)械化作業(yè)線線。施工中采采用“短進(jìn)尺、弱弱爆破、少擾擾動、早噴錨錨、勤量測、早早封閉”等施工技術(shù)術(shù)措施，并根根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控控量測結(jié)果及及時修正設(shè)計(jì)計(jì)參數(shù)、調(diào)整整施工方案和和指導(dǎo)隧道施施工，確保隧隧道施工安全全、優(yōu)質(zhì)、均均衡、高效、按按期生產(chǎn)。1）地質(zhì)預(yù)報由科研小組建立一一套適合本工工程的綜合預(yù)預(yù)報系統(tǒng)，先先用地質(zhì)法、工工程地質(zhì)類比比法、地質(zhì)素素描法、前兆兆法作宏觀分分析預(yù)報，用用地質(zhì)雷達(dá)作作中短期預(yù)測測，用超前探探孔作揭露式式驗(yàn)證預(yù)報，用用掌子面揭露露的地層巖性性、巖體結(jié)構(gòu)構(gòu)面的發(fā)育程程度、裂隙大大小，滲流水水量、壓力綜綜合判定前方方地質(zhì)情況，多多種預(yù)報形式式綜合運(yùn)用，提提高預(yù)報精度度，為設(shè)計(jì)和和施工決策提提供依據(jù)。2）隧道開挖隧道明洞段采用明明挖法施工，施施工前首先對對坡面上的不不穩(wěn)定巖石進(jìn)進(jìn)行清除或?qū)Σ环€(wěn)定坡體體做必要的加加固，洞口禁禁止大開挖。隧道除明洞采用明挖法施工外，其余均采用新奧法施工。對Ⅳ級、Ⅴ級圍巖淺埋段、破碎帶采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工，對于Ⅴ級圍巖深埋段采用留核心土開挖施工，對于Ⅲ級、Ⅳ級圍巖一般地段采用分部臺階法施工。對于Ⅳ級、Ⅴ級圍巖淺埋段、破碎帶施工開挖時特別注意加強(qiáng)超前支護(hù)，及時施工初期支護(hù)。施工過程中嚴(yán)格控制超挖，初期支護(hù)及時可靠，二次襯砌采用混凝土運(yùn)輸車、輸送泵和襯砌模板臺車的機(jī)械化配套施工方案，確保混凝土質(zhì)量達(dá)到內(nèi)實(shí)外光。施工過程加強(qiáng)監(jiān)測，及時處理分析數(shù)據(jù)，調(diào)整支護(hù)參數(shù)。3）初期支護(hù)Ⅳ、Ⅴ級圍巖地段由型鋼鋼拱架（或鋼鋼筋格柵）、徑徑向錨桿、鋼鋼筋網(wǎng)及噴射射砼組成初期期支護(hù)體系。Ⅲ級圍巖地段段由徑向錨桿桿、鋼筋網(wǎng)及及噴射砼組成成初期支護(hù)體體系。鋼拱架架之間用縱向向鋼筋連接，并并與徑向錨桿桿及鋼筋網(wǎng)焊焊為一體與圍圍巖密貼，形形成承載結(jié)構(gòu)構(gòu)。4）超前支護(hù)本隧道輔助施工措措施主要有超超前長管棚、超超前小導(dǎo)管和和超前錨桿。超前長管棚：管棚棚鋼管采用Φ108×6mm熱扎無縫縫鋼管及鋼花花管，環(huán)向間間距40cm