無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展前景

無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展前景無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展前景民用無人機(jī)擁有規(guī)模不亞于軍用無人機(jī)的巨大市場。未來的無人機(jī)將集成更多的機(jī)器人技術(shù)和更先進(jìn)的算法，裝備更多的傳感器，加載更多的任務(wù)載荷設(shè)備，接入外部網(wǎng)絡(luò)，智能化地完成各種復(fù)雜的任務(wù)。民用無人機(jī)用途極為廣泛，未來市場主要集中于農(nóng)林植保、影視航拍、電力巡檢等領(lǐng)域。借鑒美國對民用無人機(jī)監(jiān)管逐步放松的歷程，以及國內(nèi)民用無人機(jī)政策的規(guī)范和低空空域改革的深化，我國民用無人機(jī)行業(yè)將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。近幾年民用無人機(jī)行業(yè)增長迅速，產(chǎn)業(yè)鏈配套完備、硬件成本下降、云臺及飛控技術(shù)的成熟是最主要的'推動力。未來10年我國民用無人機(jī)市場總規(guī)模將超過300億元。無人機(jī)的快速發(fā)展讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都受益匪淺。技術(shù)進(jìn)步以及政策逐步放松推動無人機(jī)民用領(lǐng)域的推廣，具備好的商業(yè)模式如植保無人機(jī)，以及政府兩網(wǎng)采購如警用、電力巡檢等領(lǐng)域?qū)⒙氏瘸蔀槊裼猛黄瓶?。就投資機(jī)會而言，兩類企業(yè)發(fā)展形勢向好：一是軍民兩用雙向積累和布局，技術(shù)溢出效應(yīng)的企業(yè)將充分受益于無人機(jī)市場引爆;二是憑借技術(shù)積累和先發(fā)優(yōu)勢進(jìn)入細(xì)分行業(yè)，進(jìn)行垂直深耕將有望獲得細(xì)分壟斷市場。從長期來看，低空開放無論從政策，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度來看，前途都是光明的，放開也是必然的，只是時(shí)間的問題。從2015通航發(fā)展峰會了解到，低空空域改革將于2016年進(jìn)入全新階段，相關(guān)部門正在醞釀全新的政策文件，專門支持通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而隨著我國低空領(lǐng)域的逐步開放，通航產(chǎn)業(yè)無疑將迎來一片生機(jī)。近年中國通用航空取得了較快的發(fā)展，民用飛機(jī)架數(shù)，民用運(yùn)輸飛機(jī)架數(shù)，民用航空航線數(shù)都有較快的增長，但和美國等通航大國相比，還有很大的差距。正因此也存在巨大發(fā)展空間。目前，美國通用航空業(yè)產(chǎn)值超萬億，而中國僅僅幾百億。據(jù)民航局飛標(biāo)司統(tǒng)計(jì)，2015年我國的通航企業(yè)共計(jì)200家，航空器1434架，飛行員2830名，均不及美國的1%。但通過近年的民用飛機(jī)架數(shù)和民用航線條數(shù)數(shù)據(jù)表明，通航一直保持者穩(wěn)健的增長。低空放開，通用航空將直接收益，特別是未來無人機(jī)與私人飛機(jī)需求急速上升，有望成為通用航空下一個(gè)市場增長點(diǎn)。在目前傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)拉動經(jīng)濟(jì)增長遭遇瓶頸時(shí)，通用航空作為高科技、高附加值產(chǎn)業(yè)，有望成為國民經(jīng)濟(jì)新的增長極。通用航空的投入產(chǎn)出比例高達(dá)1:10，就業(yè)帶動比則高達(dá)1:12，遠(yuǎn)高于汽車等傳統(tǒng)裝備制造業(yè)。同時(shí)，通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展可以有效利用現(xiàn)有制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，有利于消化、利用傳統(tǒng)制造業(yè)過剩產(chǎn)能，從而促進(jìn)傳統(tǒng)制造業(yè)平穩(wěn)增長與有人飛機(jī)相撞概述：空中沒有管控的情況下，缺乏合理規(guī)劃的飛行線路，對飛行空域不熟悉，超視距飛行，都有可能導(dǎo)致無人機(jī)與有人駕駛飛機(jī)相撞。運(yùn)送貨物掉落概述：亞馬遜，京東等許多電商公司都希望利用無人機(jī)來運(yùn)送小件包裹，但貨物若掉落，容易對地面人員造成傷害。黑客控制概述：無人機(jī)是一種智能設(shè)備，這就意味著它成了黑客潛在的攻擊對象。無人機(jī)攻擊概述：某些不