公路隧道施工安全技術(shù)規(guī)范

公路地道施工安全技術(shù)規(guī)范大綱：現(xiàn)代高速公路施工中，地道工程是重要的組成部分，地道施工質(zhì)量與公路運(yùn)營(yíng)質(zhì)量有很大的聯(lián)系，因此地道工程碰到各個(gè)施工單位的重視與關(guān)注。為此，要求各施工單位做好地道工程施工質(zhì)量的控制，對(duì)現(xiàn)有的施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化與改進(jìn)，以提升升速公路地道施工質(zhì)量。本文主要剖析了現(xiàn)代高速公路地道施工常有的施工技術(shù)，并商議地道施工中需要控制的要點(diǎn)點(diǎn)，希望為相關(guān)工程項(xiàng)目供應(yīng)一些有價(jià)值的參照。要點(diǎn)詞：高速公路；地道施工；施工技術(shù)；控制要點(diǎn)0.序言隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)獲得了不同樣樣程度的發(fā)展，公路的規(guī)模以及數(shù)量也獲得大幅度的提升。高速公路由于線路較長(zhǎng)，施工過(guò)程中常常會(huì)碰到山體阻截，在這些特其他路段，需要進(jìn)行地道施工來(lái)實(shí)現(xiàn)線路的暢達(dá)，為了保證地道施工質(zhì)量，要求施工單位采用合適的施工技術(shù)，并做好各個(gè)施工要點(diǎn)的控制。1.高速公路地道施工技術(shù)1.1地道洞口及明洞施工技術(shù)高速公路地道施工中，地道洞口破土施工前，需對(duì)當(dāng)前的地質(zhì)條件、天氣情況、水文變化進(jìn)行調(diào)研，特別是需要對(duì)仰坡以及周邊堅(jiān)固情況進(jìn)行調(diào)研，觀察施工山體可否出現(xiàn)懸石也許危石等安全隱患。若是施工地域的雨水比較充分，在洞口施工前，需要設(shè)置排水通道，以防范雨水沖刷施工地域周邊的坡體。其他，在進(jìn)行地道施工前，還需要沿地道拱部120°的范圍內(nèi)施工自進(jìn)式錨桿，此后再進(jìn)行人工開(kāi)挖進(jìn)洞操作。常例地道施工，明洞施工常采用明挖外邊的施工方式，對(duì)墻體及拱部進(jìn)行施工，內(nèi)部采用暗挖的方式，同時(shí)利用混凝土噴涂對(duì)內(nèi)部開(kāi)挖后的內(nèi)墻進(jìn)行加固及防范工作。明洞施工完成后，后續(xù)還應(yīng)進(jìn)行明洞鋼筋綁扎施工，完成明洞混凝土澆筑施工，以提升妙洞的安全性及堅(jiān)固性。1.2鉆爆施工技術(shù)高速公路地道施工中，使用到爆破技術(shù)，爆破鉆洞加速地道開(kāi)挖速度，因此實(shí)質(zhì)施工中，需要選擇合適的爆破炸藥，一般選擇硝銨炸藥，將炸藥填充到大中空孔型以及直眼型的挖槽中。在鉆爆施工開(kāi)始前，施工單位需要安排特意的爆破人員，并依照地道施工的詳盡要求進(jìn)行鉆爆施工。在施工過(guò)程中需要注意的是應(yīng)充分結(jié)合地道圍巖的各種性質(zhì)，并做好地道的支護(hù)工作，以盡可能提升地道的安全性及堅(jiān)固性。高速公路地道鉆爆施工過(guò)程，還需針對(duì)不同樣樣工序采用合適的施工方式，以便提升地道施工效率以及施工質(zhì)量。1.3錨桿施工技術(shù)高速公路地道施工中，錨桿施工特別重要。實(shí)質(zhì)施工上，第一需要進(jìn)行錨桿鉆孔作業(yè)，該施工工序開(kāi)初設(shè)計(jì)電位，并且采用巖鑿機(jī)進(jìn)行鉆孔作業(yè)，并且在施工過(guò)程中還應(yīng)將其中的雜質(zhì)、鐵銹以及油污等污染物辦理干凈。其次是應(yīng)依照錨桿施工的詳盡要求，對(duì)巖屑進(jìn)行清理，以防范巖屑對(duì)錨桿施工造成的影響。其他應(yīng)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)備藥包，干凈鉆鑿后的錨桿孔眼，錨桿孔眼的干凈度滿足相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)后，將藥包頂入到孔內(nèi)，以便讓藥包在孔道內(nèi)固定，并且經(jīng)過(guò)控制頂入力度，防范藥包因外力過(guò)大造成的藥包變形以及泄露問(wèn)題。此后應(yīng)將已經(jīng)加工好的桿體插入到巖石的孔道中，并保證桿體與剛性網(wǎng)焊接為一體形態(tài)，最后經(jīng)過(guò)抽樣檢測(cè)的方式來(lái)討論錨桿的抗拔能力。1.4混凝土發(fā)射施工技術(shù)混凝土發(fā)射施工包括兩種，即潮噴與濕噴。潮噴技術(shù)主若是對(duì)地道施工的工作環(huán)境進(jìn)行有效改進(jìn)，并且還可以有效節(jié)約速凝劑的用量，以大大降低施工成本的降低。濕噴的優(yōu)勢(shì)則是可以提升混凝土發(fā)射的粘結(jié)性，并且發(fā)射的高度可以達(dá)到0.1m，且發(fā)射回彈較低，這必定會(huì)大大提升支護(hù)質(zhì)量，充發(fā)散揮圍巖的自我承受能力。為了盡可能的提升混凝土發(fā)射奏效，在發(fā)射施工過(guò)程中，需要控制發(fā)射厚度、強(qiáng)度以及密實(shí)度等基本指標(biāo)，并且還應(yīng)保證地道開(kāi)挖斷面的尺寸及干凈性；增大混雜料配合比，減少外加速劑摻量；混凝土規(guī)格以及自己性能需要切合實(shí)質(zhì)施工的相關(guān)規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)；混凝土發(fā)射需要選擇參數(shù)合理的發(fā)射機(jī)，這主要為了確保混凝土運(yùn)輸均勻性、發(fā)射連續(xù)性。2.地道施工控制要點(diǎn)2.1優(yōu)化及改進(jìn)施工工藝為了提升地道工程施工質(zhì)量，要求高速公路施工企業(yè)應(yīng)不斷對(duì)現(xiàn)有的施工工藝進(jìn)行改進(jìn)及優(yōu)化，學(xué)習(xí)并借鑒新式的施工工藝，以全方向提升施工企業(yè)工藝的先進(jìn)性。在高速公路地道施工中，先拱后墻的方法應(yīng)用的比較頻頻，并且一般用于隧道施工中存在斷層破碎以及地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜的地域施工。但是隨著地道施工技術(shù)的不斷發(fā)展，該施工方法已經(jīng)不在適用于當(dāng)前地道施工的要求，并且漸漸被臺(tái)階施工法取代，臺(tái)階施工法可以有效提升地道的安全性及堅(jiān)固性，以便降低地道施工的成本，并且提升施工質(zhì)量。2.2做好圖紙的設(shè)計(jì)及審察地道施工前，施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)特別要點(diǎn)，由于一旦圖紙出現(xiàn)問(wèn)題，必定嚴(yán)重影響隧道施工的進(jìn)度及質(zhì)量。因此在地道工程施工前，要求相關(guān)的設(shè)計(jì)人員綜合施工區(qū)域的實(shí)質(zhì)情況，保證圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的合理性，并且在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)完成后，還要求相關(guān)的設(shè)計(jì)人員對(duì)圖紙進(jìn)行審察，以便實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)圖紙中存在的某些問(wèn)題，并且將圖紙存在的問(wèn)題實(shí)時(shí)向上級(jí)相關(guān)部門報(bào)告，以便實(shí)時(shí)進(jìn)行圖紙的修稿，保證整個(gè)施工項(xiàng)目順利進(jìn)行。2.3加強(qiáng)工程督查高速公路地道工程施工質(zhì)量受施工技術(shù)、施薪資料等方面的影響，因此做好地道工程項(xiàng)目全過(guò)程督查及管理特別重要。特別是在鉆爆作業(yè)中，涉及到大量易燃易爆品，一旦出現(xiàn)粗心，必定會(huì)惹起嚴(yán)重的事故，因此要加強(qiáng)易燃易爆品的督查與管理，指派特意進(jìn)行保留。做好施工全過(guò)程的管理，可以引進(jìn)現(xiàn)代化的監(jiān)控設(shè)備，以提升監(jiān)控的效率，同時(shí)還應(yīng)該應(yīng)用先進(jìn)的檢查技術(shù)手段選，比方嵌入式應(yīng)用及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以便實(shí)時(shí)設(shè)計(jì)針對(duì)性的解決方案，提升地道工程施工質(zhì)量。2.4施工安全控制進(jìn)行高速公路地道建設(shè)時(shí)，必定嚴(yán)格依照“安全第一、質(zhì)量第一”的基根源則，嚴(yán)格執(zhí)行系統(tǒng)管理理念。其他，企業(yè)還應(yīng)列出地道施工過(guò)程可能出現(xiàn)的所有危險(xiǎn)因素，特別是對(duì)于地道周邊存在的危險(xiǎn)隱患，應(yīng)開(kāi)初研究，加強(qiáng)預(yù)防措施，只有這樣才可以有效降低安全事故的發(fā)生幾率。其他，在施工過(guò)程中，要求施工企業(yè)如期對(duì)相關(guān)施工人員進(jìn)行安全教育，以防范錯(cuò)誤施工也許危險(xiǎn)施工造成的質(zhì)量及安全問(wèn)題，其他還應(yīng)在地道中安裝安全監(jiān)測(cè)裝置，