2020年共享出行服務(wù)企業(yè)發(fā)展策略及經(jīng)營(yíng)計(jì)劃

共享出行服務(wù)企業(yè)發(fā)展策略及經(jīng)營(yíng)計(jì)劃2020年5月

目 錄一、行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì) 3二、未來(lái)發(fā)展策略 41、以打造共享出行平臺(tái)為公司的業(yè)務(wù)核心 42、向智慧生活進(jìn)行業(yè)務(wù)延伸 43、新技術(shù)的戰(zhàn)略布局 54、新商業(yè)模式的試點(diǎn) 5三、2020年經(jīng)營(yíng)計(jì)劃 5

共享出行服務(wù)企業(yè)發(fā)展策略及經(jīng)營(yíng)計(jì)劃一、行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)“衣、食、住、行、樂(lè)、健康”是人的6種消費(fèi)基本需求，僅僅“出行”這一需求，在中國(guó)每天消費(fèi)者需求的頻次都會(huì)超過(guò)25億人次。近年來(lái)，中國(guó)共享出行行業(yè)飛速發(fā)展，根據(jù)國(guó)家信息中心分享經(jīng)濟(jì)研究中心發(fā)布的《中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告（2020）》，2019年中國(guó)共享出行市場(chǎng)規(guī)模在2,700億元左右，預(yù)計(jì)2020年市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)3,000億元。2020年3月4日《中國(guó)共享出行發(fā)展報(bào)告(2019)》(共享出行藍(lán)皮書(shū))正式發(fā)布，報(bào)告預(yù)計(jì)，未來(lái)共享用戶(hù)規(guī)模還將會(huì)持續(xù)增加，到2025年城鎮(zhèn)人口將達(dá)到9億，共享出行未來(lái)還有較大的發(fā)展空間。特別以年輕人為代表的城市新市民，對(duì)共享出行需求的青睞，使得公共自行車(chē)、共享單車(chē)、共享助力車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、合乘與分時(shí)租賃等共享出行方式已成為軌道交通、地面公交和巡游出租車(chē)等傳統(tǒng)出行方式的重要補(bǔ)充，市場(chǎng)規(guī)模巨大。隨著眾多共享單車(chē)公司的倒閉，市場(chǎng)格局和行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)發(fā)生了根本的轉(zhuǎn)變，共享出行正從盲目追求規(guī)模和速度的粗放模式向更加注重效率的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)模式加速轉(zhuǎn)型，企業(yè)想一家獨(dú)大的時(shí)代已經(jīng)變得不可能了。各公司以取得在各城市合法市場(chǎng)準(zhǔn)入為前提，按照城市管理部門(mén)的要求適度投放、規(guī)范運(yùn)營(yíng)、接受監(jiān)管。二、未來(lái)發(fā)展策略1、以打造共享出行平臺(tái)為公司的業(yè)務(wù)核心公司始終以打造共享出行平臺(tái)為業(yè)務(wù)核心，以傳統(tǒng)的公共自行車(chē)業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，在公共自行車(chē)業(yè)務(wù)收入穩(wěn)定的基礎(chǔ)上打造新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，充分利用公司在各城市項(xiàng)目的合規(guī)性以及這幾年在各城市政府建立的信用度，抓住共享單車(chē)企業(yè)倒閉退潮的契機(jī)，快速向各城市推進(jìn)共享助力自行車(chē)新業(yè)務(wù)。深耕線(xiàn)上和線(xiàn)下資源，在現(xiàn)有公共自行車(chē)運(yùn)營(yíng)的xx個(gè)城市中，將共享助力自行車(chē)投放到其中xx個(gè)以上的城市并持續(xù)發(fā)展共享汽車(chē)以及網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)，目標(biāo)在三年內(nèi)形成一個(gè)總用戶(hù)數(shù)超xx億的共享出行平臺(tái)，未來(lái)三年共享出行平臺(tái)的新業(yè)務(wù)收入將快速地增長(zhǎng)。2、向智慧生活進(jìn)行業(yè)務(wù)延伸公司通過(guò)銷(xiāo)售系統(tǒng)產(chǎn)品或提供服務(wù)來(lái)獲得收入，如向消費(fèi)者銷(xiāo)售智慧生活服務(wù)系統(tǒng)或向消費(fèi)者提供智慧生活服務(wù)（如居家養(yǎng)老、居住便捷、居住安全等服務(wù)）。目前中國(guó)的老年人口所占比例越來(lái)越高，居家安全和居家養(yǎng)老將成為主流，公司將在自身的物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)技術(shù)基礎(chǔ)上推出多種居家安全和居家養(yǎng)老服務(wù)產(chǎn)品，這些產(chǎn)品加之公司的線(xiàn)下服務(wù)能力，形成公司特色的居家安全和居家養(yǎng)老服務(wù)平臺(tái)產(chǎn)品，這些人工智能產(chǎn)品與公司APP相結(jié)合，將為社區(qū)、養(yǎng)老機(jī)構(gòu)和家庭個(gè)人提供便捷貼心的服務(wù)。3、新技術(shù)的戰(zhàn)略布局公司的業(yè)務(wù)是向廣度發(fā)展，但公司的技術(shù)是向深度發(fā)展，為了提高未來(lái)產(chǎn)品技術(shù)核心的競(jìng)爭(zhēng)力，公司已經(jīng)完成布局物聯(lián)網(wǎng)芯片公司，新一代的物聯(lián)網(wǎng)存儲(chǔ)芯片計(jì)劃將在2020年底推出，新一代的存儲(chǔ)芯片具有速度快、耐高溫、壽命長(zhǎng)、極低功耗、存儲(chǔ)量大等特點(diǎn)；與此同時(shí)公司加快共享型氫能源助力車(chē)的技術(shù)布局，樣車(chē)已在2019年底試制完成，目前正在完善儲(chǔ)氫和制氫的技術(shù)流程以及氫能源助力車(chē)的安全測(cè)試，預(yù)計(jì)2020年下半年將試投放xx輛進(jìn)行商業(yè)模式驗(yàn)證，與此同時(shí)公司利用自身在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等方面的技術(shù)積累，布局自動(dòng)駕駛技術(shù)的開(kāi)發(fā)，首先從低速開(kāi)始研發(fā)，然后再向中高速發(fā)展。4、新商業(yè)模式的試點(diǎn)在保證主營(yíng)業(yè)務(wù)穩(wěn)定增長(zhǎng)和盈利的同時(shí)，公司將利用xx行平臺(tái)的流量和自身的技術(shù)儲(chǔ)備，試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)一些新的商業(yè)模式產(chǎn)品，一旦試點(diǎn)成功，公司將加大投資力度，使得“新的商業(yè)模式”形成規(guī)模化，為公司創(chuàng)造最大價(jià)值。三、2020年經(jīng)營(yíng)計(jì)劃1、依托現(xiàn)有城市資源，加快共享助力自行車(chē)項(xiàng)目的推進(jìn)，全年累計(jì)投放城市達(dá)到xx個(gè)。2、穩(wěn)固傳統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)業(yè)務(wù)即公共自行車(chē)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)和銷(xiāo)售業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，嘗試新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。3、推進(jìn)智慧生活業(yè)務(wù)發(fā)展，加快研發(fā)小安機(jī)器人第二代，同時(shí)布局第三代。加快居家養(yǎng)老服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)和推廣，利用現(xiàn)有的城市資源進(jìn)行業(yè)務(wù)開(kāi)拓。4、結(jié)合5G技術(shù)應(yīng)用，研發(fā)第三代共享助力自行車(chē)，并形成規(guī)?；a(chǎn)。5、完善氫能源助力自行車(chē)的批量化生產(chǎn)和xx輛試運(yùn)營(yíng)的準(zhǔn)備工作，同時(shí)開(kāi)展氫燃料電池以及制氫儲(chǔ)氫的技術(shù)布局，為氫燃料助力車(chē)的批量生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)做充分準(zhǔn)備。6、加大芯片研發(fā)費(fèi)用的投入，建立國(guó)內(nèi)芯片研發(fā)團(tuán)隊(duì)，加快布局自動(dòng)駕駛技術(shù)的開(kāi)發(fā)，力爭(zhēng)技術(shù)領(lǐng)先，夯實(shí)公司未來(lái)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。7、智能制造中心正式投入使用，擴(kuò)大生產(chǎn)能力，同時(shí)加快研發(fā)中心的建設(shè)。8、推進(jìn)各城市網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)許可證的申領(lǐng)，對(duì)已經(jīng)取得網(wǎng)約車(chē)許可證的城市積級(jí)推進(jìn)網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)