合同中交貨方式有些

合同中交貨方式有些一）工廠交貨（EXW）本術(shù)語英文為"EXWorks（…namedplace）",艮即"工廠交貨（ 指定地點）"。它指賣方負有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責任，但通常不負責將貨物裝上買方準備的車輛上或辦理貨物結(jié)關(guān)。買方承擔自賣方的所在地將貨物運至預(yù)期的目的地的全部費用和風險。（二） 貨交承運人（FCA）本術(shù)語英文為"FreeCarrier（…namedplace）"，即"貨物交承運人（……指定地點）"。它指賣方應(yīng)負責將其移交的貨物，辦理出關(guān)后，在指定的地點交付給買方指定的承運入照管。根據(jù)商業(yè)慣例，當賣方被要求與承運人通過簽訂合同進行協(xié)作時，在買方承擔風險和費用的情況下，賣方可以照此辦理。本術(shù)語適用于任何運輸方式。（三） 船邊交貨（FAS）本術(shù)語英文為"FreeAlongsideship（…namedportofshipment）"即"船邊交貨（ 指定裝運港）"。它指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時起買方須承擔貨物滅失或損壞的全部費用和風險，另外買方須辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。（四）船上交貨（FOB）本術(shù)語英文為〃FreeonBoaro（…namedportofshipment）"，即〃船上交貨（……指定裝運港）"。它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。（五） 成本加運費（CFR或c&F）本術(shù)語英文為"CostandFreight（namedportofshipment）",即"成本加運費（……指定目的港）"。它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風險、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉(zhuǎn)向買方負擔.另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。（六） 成本、保險費加運費（CIF）本術(shù)語英文為"Cost,InsuranceandFreight（???namedportofshipment）"，艮即〃成本、保險費加運費（……指定目的港）"。它指賣方除負有與〃成本加運費〃術(shù)語相同的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應(yīng)由買方承擔購貨物滅失或損壞的海運保險并支付保險費。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。（七） 運費付至（CPT）本術(shù)語英文為"CarriagePaidto）:tidto（…namedplaceofdestination）"，艮"'運費付至（指定目的地）"。本術(shù)語系指賣方支付貨物運至指定目的地的運費。關(guān)于貨物滅失或損壞的風險以及貨物交至承運人后發(fā)生事件所產(chǎn)生的任何額外費用，自貨物已交付給承運人照管之時起，從賣方轉(zhuǎn)由買方承擔。另外，賣方須辦理貨物出口的結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。（八） 運費及保險費付至（CIP）本術(shù)語英文為"CarriageandInsurancePaidto（…namedplaceofdestination）"，艮P"運費及保險費付至（ 指定目的地）。"它指賣方除負有與"運費付至（……指定目的地）〃術(shù)語相同的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應(yīng)由買方承擔的貨物滅失或損壞風險的海運保險并支付保險費。本術(shù)語適用于任何運輸方式。（九）邊境交貨（DAF）本術(shù)語的英文為"DeliveredatFrontier(renamedplace)”,即〃邊境交貨（……指定地點）〃。它指賣方承擔如下義務(wù)，將備妥的貨物運至邊境上的指定地點，辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在毗鄰國家海關(guān)關(guān)境前交貨，本術(shù)語主要適用于通過鐵路或公路運輸?shù)呢浳铮部捎糜谄渌\輸方式。（十）目的港船上交貨（DES）本術(shù)語的英文為"DeliveredExShip（…namedportofdestination）"，艮即”目的港船上交貨（ 指定目的港）〃。它系指賣方履行如下義務(wù)，把備妥的貨物，在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進口結(jié)關(guān)手續(xù)的情況下，交給買方，故賣方須承擔包括貨物運至指定目的港的所有費用與風險。本術(shù)語只適用于海運或內(nèi)河運輸。（十一）目的港碼頭交貨（DEQ）本術(shù)語的英文為："DeliveredExQuay（DutyPaid）（???namedportofdestination）"，艮即”目的港碼頭交貨（關(guān)稅已付）（ 指定目的港）”。本術(shù)語指賣方履行如下義務(wù)，將其備好的貨物，在指定目的港的碼頭，辦理進口結(jié)關(guān)后，交付給買方，而且賣方須承擔所有風險和費用，包括關(guān)銳、捐稅和其他交貨中出現(xiàn)的費用。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。(十二)未完稅交貨(DDU)本術(shù)語的英文為"DeliveredDutyUnpaid(…namedplaceofdestination)",艮"'未完稅交貨( 指定目的地)"。它指賣方將備好的貨物，在進口國指定的地點交付，而且須承擔貨物運至指定地點的一切費用和風險(不包括關(guān)稅、捐稅及進口時應(yīng)支付的其他官方費用)，另外須承擔辦理海關(guān)手續(xù)的費用和風險。買方須承擔因未能及時辦理貨物進口結(jié)關(guān)而引起的額外費用和風險。本術(shù)語適用于各種運輸方式。(十三)完稅后交貨(DDP)本術(shù)語的英文為"DeliveredDutyPaid(…namedplaceofdestination)"，艮P"完稅后交貨( 指定目的地)"。它是指賣方將備好的貨物在進口國指定地點交付，而且承擔將貨物運至指定地點的一切費用和風險，并辦理進口結(jié)關(guān)。本術(shù)語可適用于各種運輸方式。目的港船上交貨(DES)本術(shù)語的英文為“DeliveredExShip(…namedportofdestination)",即“目的港船上交貨(……指定目的港)”。它系指賣方履行如下義務(wù)，把備妥的貨物，在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進口結(jié)關(guān)手續(xù)的情況下，交給買方，故賣方須承擔包括貨物運至指定目的港的所有費用與風險。本術(shù)語只適用于海運或內(nèi)河運輸。目的港碼頭交貨(DEQ)本術(shù)語的英文為：“DeliveredExQuay(DutyPaid)(???namedportofdestination)"，即“目的港碼頭交貨(關(guān)稅已付)(指定目的港廣。本術(shù)語指賣方履行如下義務(wù)，將其備好的貨物，在指定目的港的碼頭，辦理進口結(jié)關(guān)后，交付給買方，而且賣方須承擔所有風險和費用，包括關(guān)銳、捐稅和其他交貨中出現(xiàn)的費用。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。船邊交貨(FAS)本術(shù)語英文為“FreeAlongsideship(…namedportofshipment)"即〃船邊交貨( 指定裝運港)"。它指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時起買方須承擔貨物滅失或損壞的全部費用和風險，另外買方須辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。船上交貨(FOB)本術(shù)語英文為〃“FreeonBoaro(…namedportofshipment)”，即“船上交貨(……指定裝運港)”。它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。工廠交貨(EXW)本術(shù)語英文為"EXWorks(…namedplace)”，艮“工廠交貨( 指定地點)”。它指賣方負有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責任，但通常不負責將貨物裝上買方準備的車輛上或辦理貨物結(jié)關(guān)。買方承擔自賣方的所在地將貨物運至預(yù)期的目的地的全部費用和風險。貨交承運人(FCA)本術(shù)語英文為“FreeCarrier(…namedplace)”，即"貨物交承運人(……指定地點廣。它指賣方應(yīng)負責將其移交的貨物，辦理出關(guān)后，在指定的地點交付給買方指定的承運入照管。根據(jù)商業(yè)慣例，當賣方被要求與承運人通過簽訂合同進行協(xié)作時，在買方承擔風險和費用的情況下，賣方可以照此辦理。本術(shù)語適用于任何運輸方式。運費付至(CPT)本術(shù)語英文為“CarriagePaidto)：tidto(…namedplaceofdestination)”，即“運費付至(指定目的地)”。本術(shù)語系指賣方支付貨物運至指定目的地的運費。關(guān)于貨物滅失或損壞的風險以及貨物交至承運人后發(fā)生事件所產(chǎn)生的任何額外費用，自貨物已交付給承運人照管之時起，從賣方轉(zhuǎn)由買方承擔。另外，賣方須辦理貨物出口的結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。成本加運費(CFR或c&F)本術(shù)語英文為“CostandFreight(namedportofshipment)”，即“成本加運費(……指定目的港)”。它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風險、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉(zhuǎn)向買方負擔.另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。成本、保險費加運費(CIF)本術(shù)語英文為“Cost,InsuranceandFreight(???namedportofshipment)”，即“成本、保險費加運費(……指定目的港)”。它指賣方除負有與“成本加運費”術(shù)語相同的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應(yīng)由買方承擔購貨物滅失或損壞的海運保險并支付保險費。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。運費及保險費付至(CIP)本術(shù)語英文為“CarriageandInsurancePaidto(…namedplaceofdestination)”，即“運費及保險費付至( 指定目的地)?！彼纲u方除負有與“運費付至(……指定目的地)”術(shù)語相同的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應(yīng)由買方承擔的貨物滅失或損壞風險的海運保險并支付保險費。本術(shù)語適用于任何運輸方式。未完稅交貨(DDU)本術(shù)語的英文為“DeliveredDutyUnpaid(…namedplaceofdestination)”，即“未完稅交貨( 指定目的地)”。它指賣方將備好的貨物，在進口國指定的地點交付，而且須承擔貨物運至指定地點的一切費用和風險(不包括關(guān)稅、捐稅及進口時應(yīng)支付的其他官方費用)，另外須承擔辦理海關(guān)手續(xù)的費用和風險。買方須承擔因未能及時辦理貨物進口結(jié)關(guān)而引起的額外費用和風險。本術(shù)語適用于各種運輸方式。.完稅后交貨(DDP)本術(shù)語的英文為“DeliveredDutyPaid(…namedplaceofdestination)”，即“完稅后交貨( 指定目的地)”。它是指賣方將備好的貨物在進口國指定地點交付，而且承擔將貨物運至指定地點的一切費用和風險，并辦理進口結(jié)關(guān)。本術(shù)語可適用于各種運輸方式。.邊境交貨(DAF)本術(shù)語的英文為“DeliveredatFrontier(???namedplace)”，即“邊境交貨(……指定地點)”。它指賣方承擔如下義務(wù)，將備妥的貨物運至邊境上的指定地點，辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在毗鄰國家海關(guān)關(guān)境前交貨，本術(shù)語主要適用于通過鐵路或公路運輸?shù)呢浳铮部捎糜谄渌\輸方式。13種貿(mào)易術(shù)語的含義、比較、區(qū)別E組（發(fā)貨）EXW工廠交貨（指定地點）F組（主運費未付）FCA貨交承運人（指定地點）FAS裝運港船邊交貨（指定裝運港）FOB裝運港船上交貨（指定裝運港）C組（主運費已付）CFR成本加運費（指定目的港）CIF成本加運費、保險費（指定目的港）CPT運費付至（指定目的地）CIP運費、保險費付至（指定目的地）D組（到達）DAF邊境交貨（指定地點）DES目的港船上交貨（指定目的港）DEQ目的港碼頭交貨（指定目的港）DDU未完稅交貨（指定目的地）DDP完稅后交貨（指定目的地）外貿(mào)出口主要的付款分為三種，信用證L/C（LetterofCredit）,電匯T/T（TelegraphicTransfer）,付款交單D/P（DocumentagainstPayment）.其中L/C用的最多，T/T其次，D/P較少。我們先來介紹信用證L/C（LetterofCredit）。信用證是目前國際貿(mào)易付款方式最常用的一種付款方式，每個做外貿(mào)的人早晚都將會接觸到它。對不少人來說，一提起信用證，就會聯(lián)想到密密麻麻充滿術(shù)語的令人望而生畏的天書。其實信用證可以說是一份由銀行擔保付款的S/C。只要你照著這份合同的事項一一遵照著去做，提供相應(yīng)的單據(jù)給銀行就必須把錢付給你。所以應(yīng)該說信用證從理論上來說是非常保險的付款方式。信用證一旦開具，他就是真金白銀。也正因為如此，一份可靠的信用證甚至可以作為擔保物，拿到銀行去貸款，為賣方資金周轉(zhuǎn)提供便利，也就是“信用證打包貸款”。但是在實際操作中，信用證有的時候也不是那么保險。原因是信用證中可能會存在很難然你做到的軟條款，造成人為的不符點。第二種常見交貨方式為電匯T/T(TelegraphicTransfer)o這種方式操作非常簡單，可以分為前T/T，和后T/T，前T/T就是，合同簽訂后，先付一部分訂金，一般都是30%，生產(chǎn)完畢，通知付款，付清余款，然后發(fā)貨，交付全套單證。不過前T/T比較少見一點，在歐美國家出現(xiàn)的比較多。因為歐美國家的客戶處在信譽很好的環(huán)境，他自己也就非常信任別人。最為多見的是后T/T,收到訂金，安排生產(chǎn)，出貨，客戶收到單證拷貝件后，付余款；賣家收到余款后，寄送全套單證。T/T訂金的比率，是談判和簽訂合同的重要內(nèi)容。訂金的比率最低應(yīng)該是夠你把貨發(fā)出去，和拖回來。萬一客戶拒付，也就沒有什么多大損失。T/T與L/C比較，就是操作非常簡單，靈活性比較大，比如交期吃緊，更改包裝，等等，只要客戶同意，沒有什么關(guān)系。如果是信用證，就相當麻煩，必須的修改信用證，否則造成不符點(discrepancy)，客戶就可以拒付°T/T的另外一個特點是成本比L/C要低。銀行扣費比較少，一般都是幾十美金。而信用證有時會多達幾百美金。所以有的工廠做T/T報價比L/C要低一點。不過一般而言，信用證如果單證做得好，比T/T要可靠，收款有銀行擔保，憑著信用證，就可以去銀行打包貸款，資金壓力很小。但是銀行信用不好，或者外匯管制很嚴格的國家，信用證風險很大，如印度。T/T和L/C各有優(yōu)缺點，T/T和L/C如果結(jié)合起來做，那就相當保險，30%T/T,ThebalanceL/C.另外還有幾種用的比較少的付款方式：D/P付款交單(Documentsagainstpayment)是跟單托收方式下的一種交付單據(jù)的辦法，指出口方的交單是以進口方的付款為條件，即進口方付款后才能向代收銀行領(lǐng)取單據(jù)。分為即期交單(D/PatSight)指出口方開具即期匯票，由代收行向進口方提示，進口方見票后即須付款，貨款付清時，進口方取得貨運單據(jù)。遠期交單(D/Paftersightorafterdate),指出口方開具遠期匯票，由代收行向進口方提示，經(jīng)進口方承兌后，于匯票到期日或匯票到期日以前，進口方付款贖單。D/A承兌交單(DocumentsagainstAeptance)是在跟單托收方式下，出口方(或代收銀行)向進口方以承兌為條件交付單據(jù)的一種辦法。所謂“承兌”就是匯票付款人(進口方)在代收銀行提示遠期匯票時，對匯票的認可行為。承兌的手續(xù)是付款人在匯票上簽署，批注“承兌”字樣及日期，并將匯票退交持有人。不論匯票經(jīng)過幾度轉(zhuǎn)讓，付款人于匯票到期日都應(yīng)憑票付款。以上除即期交單(D/PatSight)還可以做，其他的都風險較大(相對L/C而言)，但也存在客戶因市場價格等問題而不付款贖單，如果要做，只能做信譽較好、長期交往的老客戶。D/P付款（即：付款交單）、D/A付款（即：承兌交單）等付款方式采用得較少。主要由于這兩種付款方式屬于商業(yè)信用，即出口公司能否收到貨款，完全取決于進口商的信用。進口商能否按時、按質(zhì)、按量收到貨物也取決于出口商的信用。對于信用好的進口商，一般不會出現(xiàn)不付貨款的現(xiàn)象，遇到信用差的進口商，常常發(fā)生拖欠或拒付貨款現(xiàn)象。因此，這兩種付款方式多用于信譽比較好的進出口商。D/P分險很大，但是如果和T/T結(jié)合起來，也不失為一種非常好的交貨方式。因為有些國家，有些公司喜歡用D/P.那么打個比方30%T/Tinadvance,40%aftershipment,thebalanceD/P這比做后T/T還要保險采購供貨協(xié)議書購貨方：深圳市思科瑞電子有限公司（以下簡稱甲方）供貨方：（以下簡稱乙方）甲方因生產(chǎn)經(jīng)營需要向乙方采購物料，雙方本著平等、互惠互利的交易原則，經(jīng)友好協(xié)商就供貨事宜達成如下協(xié)議:甲、乙方雙方自本協(xié)議簽訂之日起即形成供需合作伙伴關(guān)系，甲方作為乙方的客戶，乙方負有依照甲方訂單要求按質(zhì)按量按交期供貨的義務(wù)，承擔保質(zhì)保量保交期的相關(guān)責任。乙方向甲方供應(yīng)的物料包含以下產(chǎn)品（在本協(xié)議中統(tǒng)一簡稱為物料）：乙方承諾各批次提供的物料在工藝流程及其質(zhì)量控制、物料檢驗等各個質(zhì)量控制環(huán)節(jié)保持穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，保證該批次物料與經(jīng)過甲方確認的樣品在外觀及其他技術(shù)指標方面相一致。否則乙方應(yīng)無條件接受退貨或換貨，因此給甲方造成生產(chǎn)或延誤出貨交期的損失由乙方承擔。乙方每批供貨須按甲方訂單要求執(zhí)行，及時送達，響應(yīng)時間最遲不得超過甲方交期。如不能按期交貨須事先提前5小時與甲方協(xié)商，征得甲方的同意方可延期。若乙方一再要求延期，影響到了甲方正常生產(chǎn)，又不予及時處理，甲方可單方取消訂單并追究乙方的責任（以追償經(jīng)濟損失為優(yōu)先）性。若甲、乙雙方所確認的采購報價是含運輸費的（即承諾送貨到廠的），如因乙方原因不能及時送貨，而由甲方安排車輛前去乙方取貨，乙方應(yīng)按市場運輸價格補償甲方取貨的運輸費用。供貨物料品種、規(guī)格、要求及價格：依甲方采購單載明品種、規(guī)格要求執(zhí)行；價格以經(jīng)甲乙雙方確認的報價單價格為準。如乙方調(diào)整產(chǎn)品價格，應(yīng)事先及時通知甲方，經(jīng)與甲方協(xié)商一致并得到同意后方可執(zhí)行新價格，未經(jīng)甲方認可的乙方單方調(diào)價無效，如果甲方訂單數(shù)量有提升，有權(quán)可以向乙方提出價格進行調(diào)整，以雙方在協(xié)商一致的價格為準。乙方供應(yīng)的物料被甲方應(yīng)用到（甲方）產(chǎn)品中，若是因乙方物料質(zhì)量缺陷給甲方客戶造成損失，而導(dǎo)致甲方被客戶追究法律責任和要求賠償損失時，乙方承擔由此產(chǎn)生的全部損失和法律責任。乙方供應(yīng)的物料若經(jīng)檢驗不符合甲方的驗收質(zhì)量標準，在不影響使用性能的情況下，根據(jù)不符合質(zhì)量標準的程度，如乙方按5%—20%不等的折扣給予補償，甲方可作特采，或因時間比較緊迫乙方不能在甲方要求的時間內(nèi)處理，而甲方需要生產(chǎn)而自行進行挑選處理，甲方則將挑選的工時統(tǒng)計并以書面通知乙方，乙方則需要向甲方提供挑選工時的補償費用，員工（普通操作員）小時30元/小時，管理人員（組長、文員或以上級別的管理人員）50元/小時，否則乙方承擔由此產(chǎn)生的全部損失和法律責任。第