蓄電池電機(jī)車(chē)安全運(yùn)行規(guī)定

蓄電池電機(jī)車(chē)安全運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)定1、一般規(guī)定：1）操作時(shí)，司機(jī)保持的正常姿勢(shì)應(yīng)該是：坐在坐位上，經(jīng)常目視前面，左手握控制器操作手把，右手握制著手輪（手拉桿）。禁止將頭或身體探出車(chē)外。制著手輪停放的地點(diǎn)：應(yīng)該保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2～3圈的范圍。2）禁止拋棄保護(hù)裝置或私自調(diào)大整定值；或用銅、鐵絲等非熔體取代保險(xiǎn)絲（片）等熔體。3）司機(jī)不得私自走動(dòng)工作崗位，禁止在機(jī)車(chē)行駛中或還沒(méi)有停穩(wěn)前走開(kāi)司機(jī)室。司機(jī)走開(kāi)崗位時(shí)，必然切斷電動(dòng)機(jī)電源，將控制器手把取下，扳緊車(chē)閘，但不得封閉車(chē)燈。在有坡度的地方，必然將車(chē)輛掩住。4）使用蓄電池式電機(jī)車(chē)，不得使蓄電池過(guò)放電。5）使用電機(jī)車(chē)牽引或推頂脫軌的機(jī)車(chē)或礦車(chē)復(fù)軌時(shí)應(yīng)有靠譜的防倒、防跑舉措，禁止硬拉復(fù)位。6）機(jī)車(chē)司機(jī)必然隨身攜帶便攜式瓦檢器開(kāi)車(chē)。7）進(jìn)行特別運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)履行專(zhuān)項(xiàng)安全技術(shù)舉措。2、開(kāi)車(chē)前的檢查和準(zhǔn)備1）司機(jī)必然嚴(yán)格履行交接班制度。詳盡認(rèn)識(shí)列車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況、信號(hào)及線路狀況、存在的問(wèn)題等，并對(duì)電機(jī)車(chē)進(jìn)行仔細(xì)檢查。2）司機(jī)室應(yīng)有圓滿的頂蓬和門(mén)。3）連結(jié)器應(yīng)優(yōu)秀。第1頁(yè)共6頁(yè)4）手閘及撒砂裝置應(yīng)靈巧有效。5）照明燈應(yīng)光明，喇叭或警鈴音響應(yīng)清楚、洪亮，紅燈正常。6）蓄電池電壓符合規(guī)定。7）蓄電池箱應(yīng)固定安妥，鎖緊裝置應(yīng)靠譜。8）在切斷電源的狀況下，轉(zhuǎn)動(dòng)控制器，換向和操作手把應(yīng)靈巧，閉鎖應(yīng)靠譜。9）集電器起落靈巧不偏斜。10）蓄電池電機(jī)車(chē)的閘瓦磨損余厚不得小于15mm，同一制動(dòng)桿兩閘瓦厚度差不得大于10mm。閘瓦與車(chē)輪踏面的接觸面積不小于60％，圓滿松閘后其空隙為3～5mm。調(diào)整空隙的裝置必然靈巧靠譜。制動(dòng)梁兩頭高低差不得超出5mm。制動(dòng)螺桿與螺母的螺紋無(wú)嚴(yán)重磨損。11）電機(jī)車(chē)蓄電池橡膠套、絕緣隔板齊備圓滿無(wú)，燒焦、老化或損壞，連結(jié)線(片)截面符合要求，不脫焊，無(wú)斷裂，螺栓緊固。12）防爆型電機(jī)車(chē)應(yīng)使用特別型蓄電池。電池組絕緣優(yōu)秀，極柱及帶電體禁止外露．特別工作栓(透氣帽)齊備，透氣優(yōu)秀。蓄電池任一極柱對(duì)地漏電電流值不大于100mA，相鄰兩電池極柱之間漏電電流值不大于100mA。極柱間漏電距離不小于35mm。13）檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，必然實(shí)時(shí)辦理或向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。當(dāng)電機(jī)車(chē)的閘、燈、警鈴（喇叭）、連結(jié)器和撒砂裝置，任何一項(xiàng)不正?；蚍辣糠质У舴辣阅軙r(shí)，都不得使用該機(jī)車(chē)。14）按規(guī)定向機(jī)車(chē)各注油點(diǎn)加注適合的潤(rùn)滑油；沙箱內(nèi)應(yīng)第2頁(yè)共6頁(yè)裝滿符合規(guī)定粒度的干燥的細(xì)沙。3、開(kāi)車(chē)前應(yīng)和跟車(chē)工一道檢查車(chē)輛組列、裝載狀況等，有下列狀況之一時(shí)，不得開(kāi)車(chē)：1）牽引車(chē)數(shù)和車(chē)輛連結(jié)不符合規(guī)定。2）裝載的物料、設(shè)施超寬、超長(zhǎng)、超高或重心不穩(wěn)或封車(chē)不牢等不符合規(guī)定的。（3）機(jī)車(chē)或列車(chē)車(chē)輛上搭乘非工作人員。（4）運(yùn)送人員的列車(chē)附掛物料車(chē)或搭車(chē)人員不恪守搭車(chē)規(guī)定。（5）有其余影響安全行車(chē)的隱患。4、啟動(dòng)1）按次次接通相關(guān)電（氣）路，啟動(dòng)相應(yīng)的電（氣）儀器、儀表，翻開(kāi)照明燈、紅尾燈。2）啟動(dòng)前，必然向調(diào)動(dòng)申請(qǐng)發(fā)車(chē)，接到發(fā)車(chē)信號(hào)后，將控制器換向手把扳到相應(yīng)地點(diǎn)上（“向前”或“向后”）。先鳴笛（敲鈴）示警，今后松開(kāi)手閘，按順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)控制器操作手把，使車(chē)速漸漸增添到運(yùn)轉(zhuǎn)速度。禁止司機(jī)在車(chē)外開(kāi)車(chē)。禁止不松閘就開(kāi)車(chē)。3）控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一地點(diǎn)時(shí)，若列車(chē)列車(chē)不動(dòng)，贊成轉(zhuǎn)到第二地點(diǎn)，若列車(chē)仍舊不動(dòng)，一般不該連續(xù)下轉(zhuǎn)手把，而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位，查明原由。如系車(chē)輪打滑，可倒退機(jī)車(chē)，觸動(dòng)放松連結(jié)鏈環(huán)，今后從頭撒砂啟動(dòng)。禁止長(zhǎng)時(shí)間強(qiáng)行拖拽空轉(zhuǎn)。禁止為防備車(chē)輪打滑而施閘啟動(dòng)。4）控制器操作手把由一個(gè)地點(diǎn)轉(zhuǎn)到另一地點(diǎn)，一般應(yīng)有3s左右的時(shí)間間隔（初起動(dòng)時(shí)可稍長(zhǎng)）。不得過(guò)快越檔；不得逗留在第3頁(yè)共6頁(yè)兩個(gè)地點(diǎn)之間。5、運(yùn)轉(zhuǎn)1）運(yùn)轉(zhuǎn)中，嚴(yán)格按信號(hào)指令行車(chē)?？刂破鞑僮魇职阎毁澇稍谝?guī)定的“正常運(yùn)轉(zhuǎn)地點(diǎn)”上長(zhǎng)時(shí)間停放。如必然在其余地點(diǎn)稍長(zhǎng)時(shí)間逗留時(shí)，也應(yīng)輪番逗留，防備因過(guò)久逗留而過(guò)熱。（2）調(diào)整車(chē)速時(shí)，應(yīng)將控制器操作手把來(lái)往轉(zhuǎn)至“正常運(yùn)轉(zhuǎn)”及“零位地點(diǎn)”逗留，盡量防備使用制動(dòng)閘控制車(chē)速。3）正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)車(chē)必然在列車(chē)前端。如確需頂車(chē)調(diào)車(chē)或辦理事故時(shí)應(yīng)恪守以下規(guī)定：①司機(jī)必然依照跟車(chē)人的指揮，速度要慢。頂車(chē)速度不得超1m/s。②必然連車(chē)頂車(chē)。③跟車(chē)人應(yīng)在列車(chē)前巡視。④對(duì)車(chē)頂車(chē)時(shí)，司機(jī)要集中精力操作，隨時(shí)注意連車(chē)人的安全。禁止強(qiáng)行推頂。⑤禁止異線頂車(chē)。⑥頂車(chē)時(shí)列車(chē)雙側(cè)禁止站人。4）行駛中，司機(jī)必然常常注意眺望。要按信號(hào)指令行車(chē)，要注意察看人員、車(chē)輛、道岔岔尖地點(diǎn)、有無(wú)阻攔物等狀況。5）兩機(jī)車(chē)或兩列車(chē)在同一軌道、同一方向行駛時(shí)，必然保持好多于100m的間距。（6）列車(chē)行駛速度：運(yùn)人時(shí)不得超出4m/s；運(yùn)送爆破資料或大型資料時(shí)，不得超出2m/s；車(chē)場(chǎng)調(diào)車(chē)時(shí)不得超出1.5m/s。7）湊近風(fēng)門(mén)、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大第4頁(yè)共6頁(yè)或噪聲大等地方時(shí)，前面有人、有機(jī)車(chē)或視野有阻攔物時(shí)，都必須減低速度，并發(fā)出警號(hào)。8）無(wú)論任何原由造成電源中止，都應(yīng)該將控制器的操作手把轉(zhuǎn)回零位，今后進(jìn)行檢查，從頭啟動(dòng)。若仍舊斷電，應(yīng)視為故障現(xiàn)象。9）列車(chē)出現(xiàn)故障或不正常現(xiàn)象時(shí)，都必然減速泊車(chē)。有發(fā)惹禍故的危險(xiǎn)或接到緊迫泊車(chē)信號(hào)時(shí)，都必然緊迫泊車(chē)。6、減速泊車(chē)1）需要減速時(shí)，應(yīng)將控制器操作手把按逆時(shí)針?lè)较驖u漸轉(zhuǎn)動(dòng)，直至返回零位。大幅度減速時(shí)操作手把應(yīng)快速回零。假如車(chē)速仍舊較快，可適合施加手閘（風(fēng)閘），并酌情輔以撒砂。禁止拉下集電器減速；禁止在操作手把未回零位時(shí)施閘。需要泊車(chē)時(shí)，應(yīng)按上述操作次序使列車(chē)遲緩駛至預(yù)約地點(diǎn)，再以手閘（風(fēng)閘）停止機(jī)車(chē)。禁止使用“逆電流”即“打垮車(chē)”的方法制動(dòng)電機(jī)車(chē)或改變電機(jī)車(chē)的行駛方向。2）需重要急泊車(chē)時(shí)，必然鎮(zhèn)定，快速地將控制器操作手把轉(zhuǎn)至零，電閘、手閘（風(fēng)閘）并用，并連續(xù)平均地撒砂。3）制動(dòng)時(shí)，不能夠施閘過(guò)急過(guò)猛，不然簡(jiǎn)單出現(xiàn)閘瓦與車(chē)輪抱死以致車(chē)輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這類(lèi)現(xiàn)象，應(yīng)快速松閘緩解今后從頭施閘。4）制動(dòng)結(jié)束，必然實(shí)時(shí)將控制器換向手把、操作手把轉(zhuǎn)至零位。5）列車(chē)制動(dòng)距離：