張石公路某段高速公路投標施工組織設計

張石公路某段高速公路(投標)施工組織設計第一章總則1編制依據及編制原則1.1編制依據國家和當地政府的有關法令、法規(guī)及規(guī)定。張石公路XX段高速公路項目路基、路面、橋涵及隧道工程施工招標文件、補遺書及設計圖、相關的標準圖、參考資料。標前會精神及現場調查取得的相關資料和信息。現行《設計規(guī)范》、《施工規(guī)范》、《公路工程質量檢驗評定標準》、《公路施工技術安全規(guī)則》及其規(guī)范和規(guī)程。當地的水文地質、地形地貌、氣象條件及交通運輸條件。我公司擬投入本工程的施工人員及機械設備。我公司的施工工藝、管理、科研成果及ISO9001系列質量標準。1.2編制原則嚴格遵守國家和當地政府的有關法令、法規(guī)及有關規(guī)定。嚴格執(zhí)行中華人民共和國國家標準和設計、施工規(guī)范、《安全操作規(guī)程》及招標文件中的有關規(guī)定，以切實響應招標文件的要求。合理、緊湊安排各分項工程施工，組織均衡生產，選擇先進、成熟的工藝；投入先進的設備、安排有豐富公路施工經驗的人員進行施工管理，確保實現業(yè)主質量、工期目標。堅持對工程施工全過程嚴密監(jiān)控，運用網絡技術，對工程實施動態(tài)管理，科學安排施工順序，確保實現各分項工期目標。嚴格執(zhí)行業(yè)主及項目監(jiān)理工程師的指令、要求，確保業(yè)主目標實現。嚴格遵守安全防護規(guī)程、《安全操作規(guī)程》，定期進行安全會議，進行安全防護教育，健全安全管理體系，落實安全責任制，堅持安全檢查制度，使安全工作警鐘長鳴。實現“五無、二控制、一消滅”的安全目標。制定施工方案時，首先考慮環(huán)境保護措施，注重文明施工，把確保交通暢通、周邊經濟秩序良好、居民正常生活作為施工組織的前題，樹立公司的良好形象。嚴格執(zhí)行ISO9001系列質量標準，對施工過程進行有效控制，建立健全工程質量保證體系，完善質量管理制度，建立質量控制流程，抓住關鍵施工工序，把本標段建成精品工程。根據當地的水文地質、氣象條件及施工工期要求，優(yōu)化施工組織設計，充分發(fā)揮本單位施工工藝水平及管理水平，嚴格按設計及業(yè)主的要求組織施工，以合理配置人、財、機、物要素，確保工程的順利實施。2工程概況2.1工程技術說明2.1.1工程簡介張石公路XX段高速公路位于張家口地區(qū)西北部，是張家口市“四橫三縱一連線”路網主骨架規(guī)劃中第一縱的一部分，是溝通張家口地區(qū)壩上、壩下之間一條交通主干線，也是河北省高速公路網規(guī)劃和國家重點公路建設規(guī)劃中的組成部分，項目走向基本上為國道207線的路線走向。。2.1.2工程范圍本標段的主線起止樁號為KXX~KXX，路線全長17.096公里。工程包括用地范圍內的路基土方690.9Km3、路面面層324.5Km2、互通立交1座、分離立交2座、橋梁6座、天橋4座、通道7座，以及防護、排水、交叉工程、通信管道和安全設施。2.1.3工程質量要求工程質量符合國家現行有關設計、施工及驗收規(guī)范等有關要求，確保達到《河北省公路工程質量檢驗評定標準》優(yōu)良要求，并達部優(yōu)良等級。2.1.4工程技術要求全線按高速公路雙向四車道標準進行測設，其主要技術標準如下：主線設計行車速度80公里/小時橋涵設計荷載：汽—超20，掛車—120路基寬度24.5米，其中行車道寬（4×3.75）15米，中央分隔帶3米，硬路肩（2×2.5），路緣帶（2×0.5），路面橫坡為2%，土路肩0.75米。橋面寬度：與路基同寬。2.2工程自然條件2.2.1地理位置張石公路XX段高速公路位于張家口地區(qū)西北部。2.2.2地形、地貌本合同位于河北省北部，張家口地區(qū)西北部。項目區(qū)可分為壩上高原區(qū)和壩下低山盆地區(qū)。壩上高原為內蒙高原的南緣，海拔一般1300~1600米左右，地勢南高北低，基本傾向正北。壩下低山盆地區(qū)主要為柴溝堡-宣化盆地及蔚縣-陽原盆地。柴溝堡-宣化盆地呈東西向展布，盆地間海拔高程一般在650~750米之間，地勢西高東低，由西北向東南緩傾。2.2.3氣象本路段北靠內蒙高原，受高壓控制影響較大，屬大陸性季風氣候。特點是春秋干旱多風，夏季涼爽短促，冬季寒冷漫長，晝夜溫差較大，壩上尤為明顯。根據地貌單元不同，區(qū)內可分為壩上寒溫區(qū)及壩下涼溫區(qū)兩大氣象區(qū)域。2.2.4地質、地震情況本項目區(qū)域地質構造處于中朝準地臺內，著名的尚義-赤城東西向斷裂帶兩側為構造特征截然不同的二級構造單元，南側絕大部分地區(qū)屬燕山沉陷帶，少部分地區(qū)屬山西臺背斜，北側為內蒙臺背斜。1990版全國地震烈度區(qū)劃圖項目區(qū)在張家口市~懷安縣城一線以北為Ⅳ度烈度區(qū)，以南為Ⅶ度烈度區(qū)。2.2.5水文條件本路段為壩上高原丘陵裂隙孔隙水區(qū)、盆緣中低山裂隙孔隙和裂隙巖溶水區(qū)兩個水文地質區(qū)。2.2.6交通條件本項目所在地區(qū)現有公路網較密集，主要公路有國道主干線丹拉高速（建設中）、京張高速、宣大高速三條高速公路；109、110、112、207四條國道；省道有15條及大量的縣鄉(xiāng)公路和干線公路聯網，交通生活條件便利。3主要工程數量本標段主要工程數量見工程數量表主要工程數量表項目單位數量備注路基工程挖方km3151.8填方km3539.1路面工程瀝青砼路面km3324.5橋梁大橋米/座339.8/2中橋米/座242.2/3小橋米/座11.9/1涵洞蓋板涵米/道659.65/116交叉互通式立交座1分離式立交米/座85.8/2通道處7天橋米/座274.4/4防護砌石圬工體積m340715混凝土圬工體積m322474工程技術標準、規(guī)范4.1標準技術規(guī)范施工所采用的施工規(guī)范和標準、驗收規(guī)范如下，但不限于此：施工規(guī)范和標準、驗收規(guī)范表表2序號編號名稱1JTJ061—999公路勘測規(guī)范2JTJ033—995公路路基施工技術術規(guī)范3JTJ051—993公路土工試驗規(guī)程程4JTJ034—993公路路面基層施工工技術規(guī)范5JTJ057—994公路工程無機結合合料穩(wěn)定材料料試驗規(guī)程6JTJ058—994公路工程集料試驗驗規(guī)程7JTJ059—995公路路基路面現場場測試規(guī)程8JTJ/T0066—98公路環(huán)境保護設計計規(guī)范序號編號名稱9GB13693——1992道路硅酸鹽水泥10GB175—922硅酸鹽水泥、普通通硅酸鹽水泥泥11JTGF30——2003公路水泥混凝土路路面施工技術術規(guī)范12GBJ119—888混凝土外加劑應用用技術規(guī)范13JGJ63—899混凝土拌合用水標標準14JTJ041公路橋涵施工技術術規(guī)范15JTJ025—886公路橋涵鋼結構及及木結構設計計規(guī)范16GB/T700——1988普通碳素鋼結構技技術條件17GB1499—998鋼筋混凝土用熱軋軋帶肋鋼筋18GB13013——98鋼筋混凝土用熱扎扎光圓鋼筋19JTJ055—883公路工程金屬試驗驗規(guī)程20JGJ18—966鋼筋焊接及驗收規(guī)規(guī)程21JGJ/T10——95混凝土泵送技術規(guī)規(guī)程22JTJ053—994公路工程水泥混凝凝土試驗規(guī)程程23JT/T4—933公路橋梁粱板式橡橡膠支座24GB/T52244—95預應力砼用鋼絞線線25JTJ076—995公路工程施工安全全技術規(guī)程26JTJ047—994高速公路交通安全全設施設計及及施工技術規(guī)規(guī)范27GB5768—11999道路交通標志和標標線28JT/T279——1995公路交通標志板技技術條件29JTJ/T3744—1998隔離柵技術條件30YDJ39—900電信管道工程施工工及驗收規(guī)范范31GB50254——96電氣裝置安裝工程程施工及驗收收規(guī)范32GBJ203—883磚石工程施工及驗驗收規(guī)范33GBJ210—883裝飾工程施工及驗驗收規(guī)范34GBJ208—883地下防水工程施工工及驗收規(guī)范范35GB5084—11992農田灌溉水質標準準河北省公路工程質質量檢驗評定定標準第二章施工部署1組織機構設置1.1機構設置原則針對本工程特點，組織精干的項目經理部，實行項目法管理，項目經理對本工程的實施負全責，其他負責人和各職能部門對各自承擔的工作負責，并落實責任到人。機構配置總的原則為精干高效、強化管理、職權明確、責任到人。精干高效、強化管理：以技術為龍頭，以計劃為先行，以管理為主線，以施工現場為對象，組建職能完善、體系健全、精干高效的管理班子，以敬崗樂業(yè)、嚴細務實的工作作風，確保各項工作正常運轉。職權明確、責任到人：建立項目經理負責制，實行以項目經理為核心，明確分工，責任到人，層層包保的管理體系。即把整個工程項目的工作目標值化整為零，分解到位，落實責任，—級保—級，最終確保整體目標的圓滿實現。選派具有高素質的管理人員，尤其是領導決策者，要有高度的工作責任心和較強的組織管理能力、較高的專業(yè)技術水平和豐富的施工經驗，懂技術、講科學、善管理，能勝任各自分管的管理組織工作。1.2機構設置及各部門職責機構設置為按期、優(yōu)質完成本標段工程，我公司將組建廊坊市交通公路工程有限公司張石高速L9合同項目經理部。項目部設項目經理1人，項目副經理2人，項目總工程師各1人，內設四部一室，即工程管理部（8人），安全質量部（4人），物資設備部（3人），計劃財務部（3人）及綜合辦公室（4人），共26人，該項目經理部是我集團公司的派出機構，代表我集團公司負責對內組織、協調、指揮生產，對外配合業(yè)主、監(jiān)理及地方有關部門工作，確保合同履行。組織機構框圖項目經理項目經理項目副經理項目總工項目副經理項目總工綜合工程計劃安全物資綜合工程計劃安全物資辦公室管理部財務部質量部設備部辦公室管理部財務部質量部設備部路面施工隊（140人）橋梁施工隊（120人）施工二隊（110人）施工一隊（110人）路面施工隊（140人）橋梁施工隊（120人）施工二隊（110人）施工一隊（110人）項目經理部人員、部門職責為了強化施工管理，做到分工明確，責任到人。對項目經理部人員、部門職責確定如下：項目經理對工程實施負全責責。項目副經理2人負責生產指揮協調調,負責施工安安全工作?？偣こ處煟ǜ吖ぃ┓止芄こ滩抗ぷ鳎撠撠熑€技術術工作。工程部工程技術部下設施施工技術室、工工程實驗室、精精測隊，在總總工程師的領領導下，主要要負責施工技技術工作和施施工技術管理理工作；施工工計劃和統計計工作；進場場材料試驗，混混凝土、水泥泥砂漿、注漿漿材料配合比比試驗及試件件試驗、檢驗驗工作；施工工控制測量及及監(jiān)控量測工工作。對工程程質量和施工工過程進行監(jiān)監(jiān)控。安質部在負責施工安全工工作的項目副副經理領導下下，對工程施施工中的安全全質量進行監(jiān)監(jiān)控，負責安安全、質量目目標的制訂與與實施。并負負責監(jiān)控量測測信息處理并并及時將信息息傳遞到工程程技術部；質質量檢查及監(jiān)監(jiān)督工作；安安全檢查及監(jiān)監(jiān)督工作；環(huán)環(huán)境保護和文文明施工工作作。物設部在項目經理的領導導下，主要負負責物資設備備計劃的制定定；物資采購購和物資管理理工作，設備備調配和管理理工作，保證證全標段物資資設備供應。人事財務部在項目經理的領導導下，負責人人員和資金計計劃的制定；；人事調配和和人事管理工工作；計劃、財財務工作；資資金調配和資資金管理工作作，保證全標標段所需人員員和資金。并并督促計劃的的實施。綜合辦公室對ISO9001系系列質量標準準的實施進行行監(jiān)控，負責責黨政事務管管理和宣傳工工作；監(jiān)督及及精神文明工工作；職工生生活、后勤保保障服務工及及綜合治理。2施工安排2.1質量目標計劃工程一次驗收合格率100%，優(yōu)良率95%以上。質量滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。做到開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，全段全優(yōu)，確保整個工程達到優(yōu)良標準要求。2.2安全目標計劃實現“五無、兩控、一消滅”五無：無施工行車險性以上事故；無因工死亡事故；無交通責任事故；無火災事故；無壓力容器鍋爐爆炸事故。兩控：年重傷負傷頻率控制在0.5‰以下；年輕傷負傷頻率控制在1.2‰以下。一消滅：消滅慣性事故。2.3總工期目標計劃2004年6月28日開工，2006年5月完工，總工期24個月，較業(yè)主要求工期提前30天。2.4文明施工目標計劃創(chuàng)建市級文明施工工地。3施工隊伍及施工人員配置3.1施工隊伍構成本標段實行項目管理，項目經理部由我公司常年從事高速公路和類似工程，具有豐富公路工程施工經驗的人員組成，實行直線式施工管理體系和項目經理負責制，全面履行合同。項目經理部下轄1個橋梁施工隊、2個路基施工隊、1個路面施工隊完成本標段的施工任務。3.2施工技術力量配置根據本標段的技術特征及特點，項目經理部擬配置高級工程師3名（總工、橋梁工程師為高工），工程師31人，中級以下技術人員76人。3.3精測隊的配置精測隊由6人組成，其中包括一名具有多年精測經驗的工程師擔任隊長，兩名助理工程師和一名測量技師，一名高級測量工，精測隊直接在經理部總工程師的領導下負責全標段的控制測量。3.4主要技術工人配置根據本標段的工程數量及工期安排，本標段由項目經理部下屬4施工隊擔任施工。全線共配置混凝土工20名，砌石工22名，機械（含司機）工85名，鋼筋工31名，木工30名，及其他工種124名。5級以上技工占60％以上。施工隊的人員及機械設備實行彈性編制。施工期間根據各項工程的進度情況作合理的調整和加強。4任務劃分及施工安排4.1任務劃分原則根據全標段任務量及地形交通情況劃分各工程隊管轄范圍，以方便施工管理。4.2施工隊伍任務劃分施工一隊：110人負責K82＋000－K88＋000的土方、防護等施工。施工二隊：110人負責K88＋000－K90＋895.521段及舊羅家洼互通區(qū)的土方、防護等施工。橋梁施工隊：120人全段橋梁、涵洞等構造物施工。路面施工隊：140人負責整個標段內段內路面工程的施工。5臨時工程安排5.1臨時工程布置原則及依據臨時工程布置原則：臨時工程布置以利于當地水土保持、環(huán)境保護、節(jié)約用地、滿足施工需要為原則，盡可能減少對交通及周邊居民正常生活的影響。臨時工程布置依據：業(yè)主在設計文件中已規(guī)劃的施工用地范圍。業(yè)主關于環(huán)保、安全、文明施工的有關規(guī)定。投標人在實施本工程過程中的項目管理目標，招標文件的有關規(guī)定。5.2臨時工程項目及數量臨時工程項目.1施工營地全標段共建施工營地二處，分別為⑴營地一：建營于K84+000處，左側設瀝青混凝土拌和站、小型混凝土拌合站、堆料場、水泥庫、機械停放場、材料庫及鋼木加工車間等，共租地16000m2，作為項目經理部和施工一隊的施工營地，施工人員建活動房居住。⑵營地二：建營于K90+890舊羅家洼互通立交處，租地8500m2，作為施工二隊及橋梁施工隊一部的施工營地，并設混凝土拌合站、粒料拌合站、堆料場、水泥庫、機械停放場、維修車間、材料庫及鋼木加工車間等；施工人員建活動房居住。項目經理部、監(jiān)理工程師駐地安排在營地一居住。所有施工營地共租地24500m2。施工完成后，要徹底清理駐地及施工現場，做到文明施工，文明撤點，不給當地留下任何垃圾，不污染農田、河流。5.3施工總平面布置圖（附表）6設備、人員動員周期及進場的方法6.1動員周期若我單位中標，將迅速組建組建廊坊市交通公路工程有限公司張石高速L9合同項目經理部。第一批人員將在接到中標通知書四天后進場，進行現場調查，確定臨時工程的施工方案，編制實施性施工組織設計。第二批人員七天后進場，實施臨時工程建設、施工材料準備及先期開工工程的施工準備。第三批人員二十天后進場，為全面開工做好施工準備。6.2人員進場方案及計劃接到中標通知書10天內，選派參加過高速公路并曾在工程施工中創(chuàng)造樣板工程的施工隊伍，再抽調施工技術力量補充加強，施工人員乘汽車直接到達工地。前期施工準備人員提早修建營地，整修道路，二十天內達到整建制進場100人以上，完成開工的準備工作，其他人員及機械設備陸續(xù)乘汽車及火車到達現場，在接到監(jiān)理工程師開工令后可直接開工。6.3施工機械進場方案及調配計劃施工機械由廊坊市調遷，自卸汽車自行至工地，挖掘機、裝載機、壓路機、推土機等大型設備采用平板車運輸。自卸汽車自行至工地，挖掘機、裝載機、壓路機、推土機等設備于7月5日進場，進行臨時道路的修筑，其它機械隨工程進度陸續(xù)進場。本著滿足施工生產需要的原則，機械由經理部統一調配使用，根據保重點促一般的原則合理調配，確?？刂乒こ添樌┕?。擬投入本工程的主要機械設備表機械名稱規(guī)格型號額定功率（kw）或容量（m3）或噸位（tt）廠牌及出廠時間數量（臺）新舊程度%預計進場時間小計其中擁有新購租賃穩(wěn)定土廠拌設備WDB500500t/h山東98119005.5瀝青混凝土拌和站站MAP220E250L240t/h意大利瑪萊尼999119505.5瀝青砼攤鋪機ABG42312.5m德國02229505.5瀝青混和料轉運機機ROADREC544t/h美國031110005.5ESM90德國02119804.7雙驅雙振壓路機BW220ADD11016t德國寶馬01/英英格索蘭97339005.516t-20t膠膠輪壓路機YL2525t徐工01229505.5車XZT5270GJB2斯太爾96/現代代97339004.7光輪壓路機3Y18/2118-21t徐州97/986249004.7振動壓路機YZ18S30t徐州02339504.7平地機PY-180135kw天工99229504.7推土機TY220165kw山東97/02229004.71-2M3挖掘機WY4522m3長江02229004.712.5m穩(wěn)定土攤鋪鋪機ABG423SSuper1180012.5m德國98/01229005.5擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質檢儀器設備表序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數量備注1土壤液塑限聯合測測定儀GYS-3臺22重型標準擊實儀DJ02臺23路基密實度檢測設設備（灌砂、環(huán)環(huán)刀法）套64簡易化學分析設備備（灰劑量測測定、有效氧氧化鈣及氧化化鎂含量測定定等）套25天平（萬分之一、千千分之一及相相應托盤天平平和臺秤）JA1003臺56烘箱臺47三米直尺件88彎沉儀3.6m臺49水準儀DS3臺1210全站儀GTS-701臺511壓力機（20000KN）YY200A臺112水泥標號及相關項項目試驗儀器器設備套113振動臺和攪拌設備備臺214針片狀規(guī)準儀ZPY-1臺115石料壓碎值測定儀儀Φ200臺116標準篩（圓孔）Ф300套417擺式摩擦儀臺118標準養(yǎng)護箱SBY-40B個219標準養(yǎng)護室6m2個120輪式平整度儀臺221鉆芯機MAG5-6977臺322瀝青路面滲水系數數測定儀臺123針入度儀SYD-2臺124低溫延度儀LYY-7臺125軟化點儀DF-4臺126瀝青混和料馬歇爾爾試驗儀LWD-2套127馬歇爾擊實儀ZJLD-Ⅱ套128恒溫水浴DNW-600臺2292000KW發(fā)電電機臺330瀝青混和料離心抽抽提儀DLC-Ⅲ臺131試驗室用瀝青混和和料拌和機HB-10臺132標準篩（方篩孔）套233水泥混凝土試模個3634水泥砂漿試模個3635瀝青混和料試模個4036土工試驗試模個24第三章主要工程項目的施工進度及施工順序安排本工程共有橋梁8座（含2座分離式立交），互通立交一處、涵洞16座、通道7座及路基及防護工程等。具體安排如下：1總工期的安排本標段業(yè)主計劃總工期為24個月，從均衡施工、資金流動及我單位施工能力方面考慮，計劃施工總工期為23個月，比業(yè)主要求總工期提前30天。根據招標文件及補遺書規(guī)定推算，我們初步擬定工程起止日期為：2004.6.28～2006.5（實際開工日期以通知的開工日期為準，總工期滿足業(yè)主全線統一要求）。2施工進度安排2.1施工進度安排原則按照招標文件對工期的要求，結合本工程的特點，按“確保重點、綜合平均”的原則進行安排。2.2施工階段劃分施工準備階段：2004年6月28日—2004年7月30日。施工準備階段包括施工營地建設、運輸便道修筑、施工場地平整、機械設備安裝等。計劃用32天的時間完成全標段的施工準備工作，使主體工程盡早開工。2.2.2重點工程開工階段：本標段重點工程為互通立交及橋梁結構物的施工，安排2個專業(yè)施工隊進行施工，計劃從2004年7月20日開工。2.2.3施工高潮階段：本標段安排二個路基施工隊、一個路面施工隊，一個橋梁施工隊。2.2.4竣工收尾階段：從2006年5月1日起到2005年5月30日，用30天時間對己完工程進行全面清理，確保工程順利移交。3各分項工程施工順序及進度安排為了保證計劃工期實現，針對以上各分單位進度計劃，安排其具體分項工程施工計劃如下：3.1路基工程本標段路基按照分段施工，逐段合攏的原則安排施工，共劃分為2段，起止里程分別為K82＋000－K88＋000、K88＋000－K90＋895.521，每段路基工程首先安排本段內改溝、改路、改河及涵渠、通道工程的施工，其次安排挖填量不大且基本平衡地段，先期盡可能拉通路基大樣，可以滿足土方運輸車輛的通行即可。挖方地段的適用填料要及時調運到填方地段，以滿足填方地段路基的自然下沉和自然穩(wěn)定。3.2路面工程路基成型后及時鋪筑底基層，每次半路面施工，待條件成熟其它工序完成后形成全路面施工，分兩個班組進行作業(yè)。每段路面底基層施工完成后安排施工路肩培土和加固。3.3橋梁施工本標段內有橋梁6座，分離式立交橋2座、互通交立1處?；A有樁基及擴大基礎，上部結構有砼連續(xù)箱梁、連續(xù)空心板、簡支空心板，下部結構橋臺有薄壁臺、肋板式臺，橋臺墩身為柱式墩。安排橋梁施工隊來完成本標段橋梁結構物的施工。橋梁施工順序橋梁下部結構施工.1鉆孔樁基礎施工采用回旋鉆機鉆孔，安排鉆機8臺，擴大基礎采用人工配合挖掘機開挖。采用泵送砼澆注。計劃從2004.7.20~2004.9.20日60天時間完成所有基礎的施工.2墩臺身緊跟基礎安排施工，采用自制大塊整體鋼模，人工配合吊車安裝，泵送砼施工。計劃2004.8.20日至2004.10.30日前全部完成。3.3.3橋梁梁上部結構施施工.1現澆箱梁的的施工：在下下部工程完成成后即進行現現澆箱梁排架架及底模、側側模支設，完完成預壓后及及進行箱梁施施工，至2005.04.20完成箱梁施施工。.2梁片預制：：全段設兩座座預制場，從從2004..07.200開始進行梁梁片預制工作作，至2005..03.200日完成梁片片預制工作。移移梁采用走行行式龍門吊進進行。運輸采采用自制輪胎胎式運梁臺車車，架設采用用汽車吊進行行；.3梁片架設：：梁片進行集集中架設，從從2005..04.1至2005..04.200前所有梁片片架設全部完完成。.4橋面施工：：橋梁片架設設完成后，集集中施工橋面面系，至20005.066.20日完成全部部橋面系施工工。3.4涵洞、通道道及改河改溝溝工程的施工工本標段共有涵洞116個、通道7處，施工安安排優(yōu)先考慮慮，配備充足足人員及小型型設備，確保保不耽誤路基基施工、交通通疏導。計劃從2004..07.20開始，至2004..10.200全部完成。3.5路基防護、排排水及通訊管管道工程首先進行排水工程程的施工，先先期進行臨時時排水溝的施施工，以保證證填方地段的的路基工程不不因自然降雨雨等而形成浸浸泡，早日形形成永久排水水溝；填方地地段的路基防防護工程施工工，要等到路路基填到設計計標高且自然然沉降完成后后，再進行該該項目的施工工，同時進行行兩側路基排排水溝的施工工。通訊管道工程隨路路基施工進度度進行施工。4各分項工程進度安安排表名稱時間起止時間總合同工期24個月施工準備32天2004.06..28~20004.077.30路基施工330天2004.07..20橋梁工程11個月涵洞、通道及改河河改溝工程3個月2004.07..20~20004.100.20防護及排水16個月路面工程11個月公路設施及預埋管管線2.5個月5.施工進度橫橫道圖（附后后）6、施工進度斜率圖圖（附后）第四章橋涵工程程施工方案及及施工方法本標段共有橋梁113座(含分離式立立交)，上部結構構有后張預應應力箱梁和連連續(xù)空心板、簡簡支空心板；；墩身全為柱柱式墩，臺身身為肋板式臺臺、U型臺、薄臂臂臺等；基礎礎為鉆孔樁基基礎和明挖擴擴大基礎。為了保證大橋工程程質量，我們們將以完善的的內部質量控控制體系，嚴嚴謹的工作作作風，嚴把工工程質量關，并并結合本標段段大橋的特點點，制定一整整套質量管理理制度，保證證大橋工程質質量。我單位位已通過ISO90001質量保證體體系認證，我我們定能夠高高質量的完成成本標段大橋橋的施工。為了保證大橋進度度，中標后，我我們將根據完完整的施工圖圖紙，詳細的的現場勘察資資料，制定切切實可行的實實施性施工組組織設計，并并結合工程實實際進度、氣氣象、水文等等情況實行動動態(tài)的管理，保保證大橋的施施工工程進度度。1.橋梁施工1.1總體施工方案1.1.1基礎施工明挖基礎施工采用用人工配合挖挖掘機施工，鉆鉆孔樁基礎采采用回旋鉆鉆鉆機成孔，鋼鋼筋籠由人工工配合汽車吊吊安放。砼輸輸送車、泵車車配合進行砼砼澆注。1.1.2墩臺身施工墩臺身、蓋梁緊跟跟基礎安排施施工，采用整整體鋼模，一次立模到到頂，人工配配合吊車安裝裝。砼輸送車車、混凝土輸輸送泵配合進進行砼澆注?；炷涟韬享旁诎韬蛨黾邪璋韬?。配備775m3的電子計計量砼攪拌站站，3輛6m3的混凝土輸輸送車。1.1.4梁片預制與與架設梁片在預制場預制制，自制平板板運梁車運輸輸，由人工配配合汽車吊安安裝架設。1.1.4箱梁施工在下部工程完成后后即進行現澆澆箱梁排架及及底模、側模模支設，完成成預壓后及進進行箱梁施工工。1.2主要工序施施工工藝1.2.1基礎施工工.1施工準備基礎工程施工前，由由精測隊會同同項目部技術術人員對橋位位及墩臺樁位位進行復測定定位，并由項項目總工程師師負責組織技技術人員對施施工圖進行復復核，如有疑疑問，及時上上報現場監(jiān)理理、設計單位位核實解決，在在確定施工圖圖紙準確無誤誤后方可申請請開工。施工準備，首先做做好三通一平平，各種內、外外業(yè)工作，進進場材料的檢檢驗試驗，臨臨時設施建設設，以利施工工。.2樁基施工本合同段鉆孔樁樁樁徑有φ1.2m、φ1.5m兩種，施工工擬選用回旋旋鉆機成孔。鋼鋼筋籠每節(jié)6～8m，用25T汽車吊吊放放鋼筋籠，導導管法注入水水下砼，PIT無破損動測測儀檢測樁身身質量。施工工中合理安排排鉆孔順序，保保證施鉆孔周周圍5m范圍內任一一樁的砼都已已澆注24小時以后，方方可開鉆。兩兩相鄰樁不能能同時鉆孔。鋼護筒采用5mmm厚鋼板卷制制，直徑比樁樁徑大30cm，護筒埋埋設采用人工工挖坑，置護護筒于坑內，外外周用粘土回回填夯實。護護筒位置偏差差不大于5ccm，其頂端端應高出地面面0.3m以上。鉆進進時采用泥漿漿護壁，鉆至至設計標高時時，進行清孔孔，而后對孔孔深、孔徑及及沉渣厚度進進行檢查，經經監(jiān)理工程師師確認合格后后，盡快進行行鋼筋籠安裝裝及水下砼灌灌注。鋼筋籠按照設計在在模具上分段段制作，吊裝裝鋼筋籠時，應應在其中部綁綁扎順直的杉杉木桿（或細細鋼管），以以加強其剛度度，鋼筋籠吊吊入孔后，要要嚴格定位，并并將其牢牢固固定，以防灌灌注砼時籠體體浮起。水下砼采用直徑φφ25的導管灌注注，導管連接接應順直、密密封，使用前前應對其進行行氣密性檢查查，灌注砼前前合理搭配導導管，使導管管口距孔底不不大于0.22m。砼首批灌灌注數量要經經過計算確定定，以保證導導管下端埋入入砼中1.00m以上，灌注注過程中導管管埋深控制在在2～6m內，灌注過過程要連續(xù)進進行，不得中中斷，最終灌灌注的砼標高高大于設計樁樁頂標高0..5m以上，以確確保樁頂砼質質量。在施工工過程中，技技術人員應充充分做好鉆孔孔記錄、砼灌灌注記錄，并并隨時嚴密監(jiān)監(jiān)控，特別是是導管提升應應嚴格測量控控制，以防止止因導管提升升過高而造成成斷樁等事故故的發(fā)生。鉆孔灌注樁完成后后，應在砼凝凝固前及時挖挖除樁頭的1/3～1/2浮漿（預留留其中一半浮浮漿待凝固后后鑿除），鑿鑿除樁頭時須須防止損毀樁樁身。之后，進進行無破損檢檢測，合格后后進行下道工工序施工。附：鉆孔樁施工工工藝流程圖.4鉆孔樁基礎施工重重點注意事項項⑴鉆孔時鉆架應垂直直，以保證鉆鉆孔的垂直度度。⑵鉆孔前應準備足夠夠的優(yōu)質粘土土或膨脹土，隨隨時調整孔內內泥漿的比重重，使泥漿符符合規(guī)定要求求。孔內泥漿漿的高度應始始終高于筒外外水位或地下下水位1.00m以上。⑶成孔以后的清孔工工作應認真、徹徹底，盡可能能減少孔底沉沉渣。⑷鋼筋籠應定位準確確、就位迅速速、固定牢固固?；\體周邊邊應有墊塊或或鋼筋支墊焊焊接，以保證證灌注砼有一一定的保護層層。⑸水下砼澆注應連續(xù)續(xù)進行，并備備用發(fā)電機、水水泵、吸泥機機、高壓射水水管等設備。澆澆注過程中應應提前做好孔孔內溢出泥漿漿的引流方向向，防止因此此而污染河流流和良田等。⑹認真作好鉆孔記錄錄、鉆孔樁終終孔后及灌注注砼前檢查記記錄、水下砼砼灌注記錄及及鉆孔樁匯總總記錄。1.2.2墩臺身身及承臺施工工.1墩臺身及承承臺施工墩臺身采用常規(guī)的的施工方法施施工。承臺或或墩柱施工前前先將鉆孔樁樁的樁頭進行行鑿除處理，采采用風動鑿巖巖器和人工鑿鑿除相結合的的方法進行。橋橋臺和承臺模模型采用大塊塊拼裝鋼模組組成。為保證證鋼筋保護層層厚度，在鋼鋼筋和模型之之間墊入等強強混凝土預制制塊。本標段墩柱不高，一一次立模到頂頂。采用泵送送砼施工，混混凝土自由落落體高度不宜宜超過2m，超過時時加設導管，進進入模板內的的混凝土必須須保證有較好好的和易性?；旎炷翍謱訉訚沧?，分層層搗固，每層層厚度不大于于30厘米，墩柱混混凝土應在一一次作業(yè)中澆澆注完成。在在澆注蓋梁之之前，墩柱混混凝土澆注時時間不得少于于24小時。承臺模型采用大塊塊整體鋼模。為為保證鋼筋保保護層厚度，在在鋼筋和模型型之間墊入等等強混凝土預預制塊?；炷磷杂陕潴w體高度不宜超超過2m，否則應應采用串筒或或溜槽?；炷涟此綄訉哟螡沧ⅲ刹捎貌迦胧秸鹫饟v器搗固，每每層厚度不大大于30厘米，每層混混凝土在前一一層混凝土初初凝前澆注和和搗實，以防防損害先澆的的混凝土，同同時避免不必必要的施工縫縫出現，影響響砼整體性。墩臺施工時所用腳腳手架采用雙雙排φ48毫米鋼管或碗碗扣式腳手桿桿件搭設。.2墩臺身施工工流程及注意意事項⑴墩臺身施工前，將將砼基礎表面面浮漿鑿除，整整修連接鋼筋筋，并將基礎礎頂面沖洗干干凈。在基礎礎頂面測定中中線、水平、劃劃出墩臺底面面輪廓線。⑵墩臺采用的大鋼模模，連縫要嚴嚴密，不得漏漏漿，支撐、連連接牢固，確確保模板不變變形和移動。⑶鋼筋骨架在工地設設廠制作，分分組綁扎，在在模內組拼至至設計標高。⑷砼拌合采用自動計計量拌和或拌拌合站拌合。⑸灌注砼時，經常檢檢查模板、鋼鋼筋及預埋的的位置和保護護層尺寸，確確保其位置正正確不發(fā)生變變形。⑹砼垂直運輸采用搭搭架，水平運運輸根據不同同運距用翻斗斗車或混凝土土輸送車運送送。灌注砼通通過串筒入模模，插入式振振動器分層搗搗固密實。保保證表面光滑滑美觀。串筒筒底距砼面高高度不大于22m，砼分層層厚度不大于于30cm。⑺墩臺頂帽施工前后后均應復測其其跨度及支承承墊石標高。施施工中應確保保支承墊石鋼鋼筋網及錨栓栓孔位置正確確。墊石頂面面要求平整，高高程符合設計計要求。⑻墩臺施工完畢后，應應對全橋進行行中線、水平平及跨度貫通通測量，并用用墨線劃出各各墩臺的中心心線、支座十十字線、梁端端線以及錨栓栓孔的位置。⑼錐體填土應準確放放樣，在坡頂頂預留沉落量量，并每側適適當加寬，待待整修邊坡時時再把多余的的土刷去。錐錐體護面宜在在填方基本穩(wěn)穩(wěn)定后施工。坡坡面須掛線，砌砌面要平順，砌砌石時不允許許邊坡補土。坡坡面鋪砌應自自下而上分段段進行。反濾濾（墊）層應應按規(guī)定分層層做好，并須須邊做反攄（墊墊）層邊砌石石，同時做好好沉降縫和泄泄水孔。墩臺身施工流程見見附圖1.2.3臺帽及及蓋梁施工本標段橋梁墩身均均為圓柱型，上上做臺帽和蓋蓋梁。臺帽、蓋蓋梁的施工利利用墩柱抱箍箍搭設臺帽和和蓋梁的施工工平臺，然后后在其上綁鋼鋼筋、立側模模、澆注砼。1.2.4橡膠支支座施工橡膠支座安設前應應進行力學性性能試驗，如如不符合設計計要求，不得得使用。安設設時，支座中中心盡可能對對準梁的計算算支點，必須須保證整個橡橡膠支座的承承壓面的受力力均勻，為達達到此目的，就就要使梁底面面和墩臺頂二二個面上的砼砼面平順、清清潔、粗糙，而而且相互平行行。1.2.5梁板預預制（施工工工藝框圖附后后）.1后張法預應應力砼空心板板梁⑴后張法預應力砼空空心梁的外模模采用專用鋼鋼模，內模采采用木芯模，鋼鋼筋就位綁扎扎，砼采用塑塑性早強砼，從從拌合站由輸輸送車拉入場場內，人工翻翻入模內，分分層灌注，分分層搗固。砼砼養(yǎng)護采用覆覆蓋澆水法養(yǎng)養(yǎng)生。后張預預應力砼梁板板預應力筋孔孔道為波紋管管制成，預應應力筋為鋼絞絞線，穿束前前用高壓風清清孔，人工穿穿束。當梁體體強度達到設設計強度的80％后，進行行預應力筋張張拉，兩端同同時進行，張張拉采用張拉拉力和伸長量量雙重控制。張張拉完畢，立立即進行孔道道壓漿。封錨錨后，移送至至存梁場存放放。不論是移移運還是架設設吊裝，梁板板砼強度不能能低于設計所所要求的強度度。安裝構件件前，必須認認真檢查其外外形和構件預預埋尺寸和位位置，其誤差差不得超過設設計要求。⑵孔道注漿：壓漿采采用活塞型壓壓漿泵。水泥泥漿拌和機要要保證能制造造出膠狀稠度度的水泥漿，并并備一臺水泥泥漿拌和機和和一臺壓漿泵泵，以防萬一一。壓漿用水水泥漿在符合合和易性要求求的條件下，水水泥漿的水灰灰比盡可能小小些，水泥漿漿的抗壓強度度不得低于結結構砼設計強強度。水泥漿漿的拌合首先先將水和摻加加劑加入拌合合機，然后加加入水泥，充充分拌合，拌拌和時間不少少于2minn，壓漿時氣氣溫不得低于于+5℃或高于+32℃，從水泥漿漿制到向孔道道壓注，間隔隔時間不得超超過40miin,孔道道壓漿必須一一次連續(xù)完成成，在孔道此此端壓注彼端端必須冒出漿漿液，然后將將出漿口堵塞塞，繼續(xù)壓至至要求壓應力力。.2先張拉預應應力空心板的的預制=1\*GB3①預制臺面的準備預制臺面采用現澆澆混凝土臺面面，同時臺面面做為空心板板的底模，采采用表面粘貼貼地板革的工工藝，以提高高梁板底部外外觀質量。=2\*GB3②張拉臺座的準備臺座承受預應力鋼鋼材張拉時的的全部拉應力力，所以臺座座必須保證足足夠的張度和和剛度，其抗抗傾覆安全系系數應不小于于1.5，抗滑移系系數不小于1.3。橫梁必須有足夠的的剛度和穩(wěn)定定性，避免受受力后彎曲或或翅曲，保證證受理后擾度度不大于2mmm。張拉前的準備工作作計算預應力鋼材的的張拉力及其其相應的伸長長值。b、配套檢驗張拉模模具。c、夾具準備。d、制作和安裝定位位板，檢查定定位板上的鉆鉆孔位置和孔孔徑大小。預預應力鋼材定定位板孔眼與與臺面距離必必須準確，以以確保預應力力鋼材的保護護層厚度。e、清理臺面和刷隔隔離劑。f、穿預應力鋼材，沾沾臺面每隔一一定距離放置置木栲或是鋼鋼筋頭墊起預預應力鋼材，以以控制保護層層厚度，防止止穿預應力鋼鋼材時，碰掉掉隔離劑或沾沾污預應力鋼鋼筋。g、接長預應力鋼材材。預應力鋼材的張拉拉a、將鋼絞線穿入臺臺座兩端定位位板中，并在在張拉端用圓圓錐形夾具固固定。b、安裝千斤頂，將將張拉端露出出的鋼絞線穿穿進千斤頂孔孔道，并使千千斤頂的定壓壓頭頂緊夾具具的套筒，鋼鋼絞線尾部用用夾具加緊。千千斤頂應與預預應力鋼筋成成一水平直線線。c、張拉程序為0——>預應力—>1.05δcon（持荷荷2mm）—>0—>δcon（錨固固）d、張拉完畢后，頂頂錨、回油，松松開尾部夾具具，卸下千斤斤頂。e、張拉注意事項：：預應力鋼材張拉完完畢后，與設設計位置的偏偏差不得大于于5mm，同時時不得大于構構件最短邊長長的4%張拉時，預應力筋筋的斷絲數不不得超過鋼絲絲總數的1%，否則應予予調換應先張拉靠近臺座座截面座心的的預應力鋼材材，防止臺座座承受過大的的偏心壓力張拉時，張拉方向向應與預應力力鋼材在一條條直線上頂緊錨塞時，應注注意壓力表讀讀數始終保持持在控制張拉拉力處。安裝鋼筋骨架，預預埋件及模板板同預應力梁板的施施工澆筑混凝土同預應力梁板的施施工。但要特特別注意振搗搗混凝土時防防止碰撞預應應力鋼材，以以防影響預應應力鋼材與混混凝土間的粘粘結力和預應應力鋼材斷裂裂傷人混凝土的養(yǎng)護同預應力混凝土空空心板的施工工拆除模板預應力鋼材的放張張a、放松預應力鋼絞絞線必須在空空心板混凝土土齡期滿14天以上，混混凝土強度達達到設計強度度的100%的條件下方方可進行b、放松預應力鋼絞絞線應分階段段，對稱、交交錯地放松，以以防在放松過過程中構件產產生彎曲，裂裂紋或預應力力鋼材斷裂。c、放張預應力鋼束束時，應保持持均勻、慢速速。d、要注意上模度的的變化，彈性性上拱誤差控控制范圍為正正負0.5cmm。e、梁端被切斷的鋼鋼束長度不得得大于2cmm。梁板存放為防止上拱過大，存存梁期不定太太長，控制在在一個月內為為宜。1.2.6梁板架架設梁板運輸采用自制制運梁臺車。采采用汽車吊架架設。1.2.7預應力力鋼筋砼連續(xù)續(xù)箱梁的現澆澆1.2.7.1地地基處理地基處理的方式根根據箱梁的斷斷面尺寸及支支架的型式對對地基的要求求而決定，支支架的跨徑大大，對地基的的要求就高，地地基的處理形形式就得加強強，反之就可可相對減弱。地地基處理形式式有①地基換填壓壓實；②砼條形基礎礎；③樁基礎加砼砼橫梁等。地基處理時要做好好地基的排水水，防止雨水水或砼澆注和和養(yǎng)生過程中中滴水對地基基的影響。1.2.7.2支支架用于砼箱梁施工的的支架主要有有①用萬能桿件件進行拼裝；；②強力支柱與與桁架，工字字鋼的組合體體系；③貝雷片拼裝裝；④輕型門式支支架；⑤其它鋼木混混合結構。確確定采用何類類支架必須根根據現有材料料設備情況及及工程特點。目目前輕型門型型支架應用較較多。支架的布置根據梁梁截面大小并并通過計算確確定以確保強強度、剛度、穩(wěn)穩(wěn)定性滿足要要求，計算時時除考慮梁體體砼重量外，還還需考慮模板板及支架重量量，施工荷載載（人、料、機機等），作用用模板、支架架上的風力，及及其它可能產產生的荷載（如如雪荷載，保保證設施荷載載）等。支架應根據技術規(guī)規(guī)范的要求進進行預壓，以以收集支架、地地基的變形數數據，作為設設置預拱度的的依據，預拱拱度設置時要要考慮張拉上上拱的影響。預預拱度一般按按二次拋物線線設置。支架的卸落設備可可根據支架形形式選擇使用用木楔、砂筒筒、千斤頂、U型頂托等，卸卸落設備尤其其要注意有足足夠的強度。1.2.7.3模模板模板由底模、側模模及內模三個個部分組成，一一般預先分別別制作成組件件，在使用時時再進行拼裝裝，模板以鋼鋼模板為主，在在齒板、堵頭頭或棱角處采采用木模板。模板的欏木采用方方鋼、槽鋼或或方木組成，布布置間距以775cm左右為宜宜，具體的布布置需根據箱箱梁截面尺寸寸確立，并通通過計算對模模板的強度、剛剛度進行驗算算。模板的支撐應該牢牢固，對于翼翼板或頂板采采用框架式木木支撐。對于于一次性澆注注砼的箱梁，內內?？蚣苡稍O設置在底模板板上的預制塊塊支撐，預制制塊砼強度同同梁體同標號號。對于腹板板模板，應根根據腹板高度度設置對拉性性桿，對拉性性桿宜采用塑塑料套管，以以便拉桿取出出，不得用氣氣割將拉桿割割斷。箱梁砼砼是外露砼，要要注意砼外觀觀，各種接縫縫要緊密不漏漏漿，必要時時在接縫間加加密縫條。砼砼的脫模劑應應采用清潔的的機油、肥皂皂水或其它質質量可靠的脫脫模劑，不得得使用廢機油油。在箱梁的頂板和模模隔板上要根根據施工需要要設置人孔，以以便將內模拆拆出。由于箱箱梁底，側模模板安裝后，有有鋼筋、預應應力筋，內模模等多道工序序，作業(yè)時間間相對較長，往往往等到澆注注砼時，模板板內有許多雜雜物，應采用用空壓機進行行清理，并可可在底模板的的適當位置設設備一塊活動動板，以便進進行清理。1.2.7.4普普通鋼筋、預預應力筋在安裝并調好底模模及側模后，開開始底、腹板板普通鋼筋綁綁扎及預應力力管道的預設設，砼一次澆澆注時，在底底、腹板鋼筋筋及預應力管管道完成后，安安裝內模，再再綁扎頂板鋼鋼筋及預應力力管道。砼二二次澆注時，底底、腹板鋼筋筋及預應力管管道完成后，澆澆注第一次砼砼，砼終凝后后，再支內模模頂板，綁扎扎頂板鋼筋及及預應力管道道，進行砼的的第二次澆注注。普通鋼筋及預應力力筋按規(guī)范的的要求做好各各種試驗，并并報請工程師師批準，嚴格格按設計圖紙紙的要求布設設，對于腹板板鋼筋一般根根據其起吊能能力，預先焊焊成鋼筋骨架架，吊裝后再再綁扎或焊接接成型，鋼筋筋綁扎、焊接接要符合技術術規(guī)范的要求求。預應力管道采用鍍鍍鋅鋼帶制作作，預應力管管道的位置按按設計要求準準確布設，并并采用每隔550cm一道的定定位筋進行固固定，接頭要要平順，外用用膠布纏牢，在在管道的高點點設置排氣孔孔。錨墊板安裝前，要要檢查錨墊板板的幾何尺寸寸是否符合設設計要求，錨錨墊板要牢固固的安裝在模模板上。要使使墊板與孔道道嚴格對中，并并與孔道端部部垂直，不得得錯位。錨下下螺旋筋及加加強鋼筋要嚴嚴格按圖紙設設置，嗽叭口口與波紋管道道要連接平順順，密封。對對錨墊板上的的壓漿孔要妥妥善封堵，防防止?jié)沧㈨艜r時漏漿堵孔。預應力筋的下料長長度要通過計計算確定，計計算應考慮孔孔道曲線長，錨錨夾具長度，千千斤頂長度及及外露工作長長度等因素，預預應力筋的切切割宜用砂輪輪鋸切割，預預應力筋編束束時，應梳理理順直，綁扎扎牢固，防止止相互纏絞，束束成后，要統統一編號、掛掛牌，按類堆堆放整齊，以以備使用。預應力筋穿束前要要對孔道進行行清理。鋼束束較短時，可可采用人工從從一端送入即即可。如鋼束束較長時，可可采用金屬網網套法，先用用孔道內預留留鉛絲將牽引引網套的鋼絲絲繩牽入孔道道，再用人工工或慢卷揚機機牽引鋼束緩緩慢引進。1.2.7.5砼砼的澆注箱梁施工前，應做做砼的配合比比設計及各種種材料試驗，并并報請工程師師批準，并根根據實際情況況進行綜合比比較確定箱梁梁砼采用一次次、兩次或三三次澆注。箱梁砼砼方量較大大，砼拌和宜宜采用拌和站站拌和，或采采用若干拌和和機組成拌和和機組進行拌拌和，運輸采采用砼罐車運運輸，砼泵車車泵送入模，砼砼澆注前必要要對拌和站、泵泵車等設備進進行認真的檢檢修，確保機機況良好，必必要時要備有有應急設備，以以防設備障礙礙造成砼澆注注過程中斷。砼澆注時要安排好好澆注順序，其其澆注速度要要確保下層砼砼初凝前覆蓋蓋上層砼。一一般為防止橋橋墩與支架發(fā)發(fā)生沉降差而而導致墩頂處處梁體砼產生生裂縫，應自自跨中向兩邊邊墩臺連續(xù)澆澆注。砼分次次澆注時，第第二次砼澆注注時，應將接接觸面上第一一次砼鑿毛，清清除浮漿。砼的振搗采用插入入式振搗器進進行，振搗器器移動間距不不超過其作用用半徑的1..5倍，并插插入下層砼5-10cm。對于每每一個振動部部位，必須振振動到該部位位砼密實為止止，也不得超超振。振搗時時要避免振搗搗棒碰撞模板板、鋼筋，尤尤其是波紋管管，不得用振振搗器運送砼砼。對于錨下下砼及預應力力管道下的砼砼振搗要特別別仔細，保證證砼密實，由由于該處鋼筋筋密、空隙小小，振搗棒一一般要選用小小直徑的。1.2.7.6張張拉在進行張拉作業(yè)前前，必須對千千斤頂、油泵泵進行配套標標定，并每隔隔一段時間進進行一次校驗驗。有幾套張張拉設備時，要要進行編組，不不同組號的設設備不得混合合。當梁體砼強度達到到設計規(guī)定的的張拉強度（試試壓與梁體同同條件養(yǎng)生的的試件）時，方方可進行張拉拉。箱梁預應力的張拉拉采用雙控，即即以張拉力控控制為主，以以鋼束的實際際伸長量進行行校核，實測測伸長值與理理論伸長值的的誤差不得超超過規(guī)范要求求，否則應停停止張拉，分分析原因，在在查明原因并并加以調整后后，方可繼續(xù)續(xù)張拉。后張張法預應力筋筋張拉時的理理論伸長值為為ΔL=PL//AyEg，P為預應力筋筋的平均張拉拉力，由于預預應力筋張拉拉時，應先調調整到初應力力，再開始張張拉和量測伸伸長值，實際際伸長值為兩兩部分組成，一一是初應力至至張拉控制應應力部的實測測伸長量，二二是初應力時時推算的伸長長值，實際伸伸長值為兩者者之和。張拉的程序按技術術規(guī)范的要求求進行，一般般為持荷5分鐘0——>初應力———>105σk——>σk張拉過程中的斷絲絲、滑絲不得得超過規(guī)范或或設計的規(guī)定定，如超過應應更換鋼絲或或采取其它工工程師同意的的補救措施。張拉順序按圖紙要要求進行，無無明確規(guī)定時時按分段、分分批、對稱的的原則進行張張拉。1.2.7.7壓壓漿、封錨張拉完成后要盡快快進行孔道壓壓漿和封錨，壓壓漿所用灰漿漿的強度、稠稠度、水灰比比、泌水率、膨膨脹劑擠量按按施工技術規(guī)規(guī)范及試驗標標準中要求控控制。一般宜宜采用525普通硅酸鹽鹽水泥，水灰灰比0.4—0.45，膨膨脹劑為鋁粉粉，摻量為水水泥重量的萬萬分之一，鋁鋁粉需經脫脂脂處理。壓漿使用活塞式壓壓漿泵緩慢均均勻進行，壓壓漿的最大壓壓力一般為00.5—0.7Mpa，當孔道道較長或輸漿漿管較長時，壓壓力可大些，反反之可小些。每每個孔道壓漿漿到最大壓力力后，應有一一定的穩(wěn)定時時間。壓漿應應使孔道另一一端飽滿和出出漿。并使排排氣孔排出與與規(guī)定稠度相相同的水泥濃濃漿為止。壓漿完成后，應漿漿錨具周圍沖沖洗干凈并鑿鑿毛，設置鋼鋼筋網，澆注注封錨砼。1.2.8橋面施工.1防撞護欄將護欄底座沖洗干干凈，整理好好預埋筋，就就位綁扎護欄欄鋼筋；并按按設計位置預預埋護欄預埋埋件。立模型型，澆注砼。砼砼采用拌合機機集中拌合，機機翻斗運到工工作面，人工工翻入模內，插插入式振動器器搗固。模型型用定型鋼模模，并用連接接器連接牢固固，保證砼灌灌注過程中不不跑模，不漏漏漿。砼灌注注完成后覆蓋蓋澆水養(yǎng)生。.2橋面水泥砼砼施工泵搗并整方中以橋面砼鋪裝層從橋橋中央開始鋪鋪設，鋪設前前將橋面雜物物清理干凈，并并用高壓水進進行沖洗；鋼鋼筋網采用就就地綁扎，綁綁扎完成后，用用與鋪裝層同同強度的砼預預制塊墊起，防防止砼灌注過過程中鋼筋下下沉，砼澆筑筑采用拌合站站集中拌合，砼砼輸送車運到到灌注點用輸輸送泵分段分分次澆筑，采采用平板震搗搗器及振動梁梁搗固?？刂浦破秸鹊姆椒椒ㄊ敲扛?5米在護欄底座座上設平點，并并按設計標高高彈線，施工工過程中橫向向拉線或靠尺尺檢查。澆注注砼時，施工工人員及機具具不得踩在鋼鋼筋網上，防防止鋼筋變形形；砼的鋪設設要均勻，鋪鋪設的高度應應略高于完成成的橋面標高高，用平板振振動器振實、整整平板整平；；適時鏝平收收面、拉毛；；養(yǎng)生用麻袋袋片覆蓋、并并灑水或用塑塑料布覆蓋。2通道、涵洞施工本標段共有通道77座，涵洞16座。2.1通道、涵渠渠開工前應對對設計圖紙、涵涵位、孔徑、涵涵長、以及擬擬定的出入口口溝底高程等等，結合現場場實際地形、地地質情況與設設計文件進行行核對，確保保無誤。2.2通道、涵渠渠挖基采用人人工配合挖掘掘機開挖，按按設計要求處處理基底，涵涵身從伸縮縫縫處分開分兩兩次施工完成成，先施工上上游半幅，再再施工下游半半幅。在施工工時首先按設設計圖要求綁綁扎涵底板鋼鋼筋、側板鋼鋼筋，綁扎完完成后經監(jiān)理理檢查鋼筋，然然后架立側模模及頂模、綁綁扎頂板鋼筋筋，經檢合格格后，即可開開始澆注砼。涵涵渠砼采用拌拌合站拌合，砼砼輸送車運輸輸，泵送入模模，養(yǎng)護采用用覆蓋澆水養(yǎng)養(yǎng)生。2.3鋼筋砼圓管管涵管節(jié)在預預制場預制，運運至現場安裝裝。安裝前應應核對基頂高高程和基礎尺尺寸，以及沉沉降縫位置等等是否符合設設計要求；管管節(jié)在運輸、裝裝卸過程中，應應注意防止碰碰撞或應力集集中，避免損損壞或產生裂裂紋；各管節(jié)節(jié)應順流水坡坡度成平順直直線，如管壁壁厚度不一致致時，應在內內壁取平。2.4涵洞處路堤堤缺口填筑，填填土應從涵洞洞兩側對稱分分層、水平填填筑并夯實。使使用機械填方方時，必須在在涵洞兩側同同時進行，嚴嚴禁在一側偏偏推偏填。2.5涵洞出入口口溝床應整理理順直，與上上、下游排水水系統（邊溝溝、側溝、排排水溝、渡槽槽等）的連接接應圓順穩(wěn)固固，保證流水水順暢。第五章路基工工程的施工方方案及施工方方法1施工方案1.1總體施工工方案路基土石方施工采采用機械化施施工，擬定在在調配段內：：50m以內采采用推土機推推運，50mm~1000m采用鏟運運機施工，11000m以上采用用挖掘機、裝裝載機配自卸卸汽車施工。填填方路段按照照橫斷面全寬寬分成水平層層次逐層向上上填筑、壓實實；路塹開挖挖采用機械開開挖人工輔助助修整邊坡，石石方爆破以小小炮松動爆破破為主，從上上至下分臺階階開挖，對于于石方深挖地地段按深孔預預裂爆破要求求，事先做好好爆破設計，選選擇合理參數數，按照橫斷斷面全寬縱向向分層破除挖挖掘，并嚴格格控制坡面和和坡率。借土土開挖采用挖挖掘機、裝載載機挖裝，自自卸汽車運輸輸至路基填筑筑。1.3土石方調配配方案本標段路基工程交交錯分布于橋橋梁之間，跨跨橋梁調運路路基土方經濟濟效益差，施施工進度慢，故故據此確定土土石方調運原原則為：⑴路基小區(qū)段段內挖填利用用，余方運往往棄土場，欠欠方時使用隧隧道棄碴；⑵就近擴路塹塹取土用于填填方；⑶不得已時，遠遠運優(yōu)質填料料。1.4防護和排排水工程防護工程和排水工工程根據路基基施工進度，交交叉施工，協協調安排。采采用人工搭架架、機械拌合合砂漿、卷揚揚機提升、人人工砌筑的方方案。2施工方法2.1土方施工50m以內采用推推土機推運，50m~1000m采用鏟運機施工，1000m以上采用挖掘機、裝載機配自卸汽車施工。2.2路基填筑施施工路基填筑推行《高高密度大量土土石方填筑方方法》工法，按按照“四區(qū)段，八八流程”的施工工藝藝施工。采用用挖掘機配合合自卸車運土土，推土機攤攤鋪，平地機機整平，壓路路機壓實，依依《規(guī)范》要要求進行壓實實結果檢測。2.3路基施工重重點注意事項項2.3.1基填筑筑施工要緊緊緊抓住“選土、灑水水、整平、壓壓實、檢驗”等關鍵環(huán)節(jié)節(jié)施工，確保保路基填筑質質量。2.3.2基填筑筑施工前，按按規(guī)范要求進進行試驗段施施工，以確定定壓實設備類類型、機械最最佳組合方式式、碾壓遍數數和碾壓速度度、工序、每每層材料的松松鋪厚度、材材料的含水量量等參數。路堤施工方法及工工藝路基開工前作好施施工場地清理理，挖除樹根根，清除表層層淤泥或腐植植土，作好場場內臨時排水水溝。路基填筑采用挖掘掘機、裝載機機挖裝，自卸卸汽車運輸，推推土機攤鋪，平平地機精平，灑灑水車灑水，壓壓路機壓實，核核子密度儀和和灌砂法結合合進行壓實結結果檢測的方方法進行。按按我局與鐵道道部科學研究究院共同總結結，并經建設設部審查頒布布的《高密度度大量土石方方填筑方法》，把把施工過程分分為“三階段”、“四區(qū)段”、“八流程”：三階段即為為準備階段、施施工階段、竣竣工階段；四區(qū)段即為為填筑區(qū)、平平整區(qū)、碾壓壓區(qū)、檢查區(qū)區(qū)；八流程即為為施工準備、基基底處理、分分層填筑、攤攤鋪整平、灑灑水及晾曬、機機械碾壓、檢檢查簽證、面面層整修。各各區(qū)段和流程程內只允許做做該段和流程程內的作業(yè)，不不許幾種作業(yè)業(yè)交叉施工。為為了保證機械械有足夠的安安全作業(yè)長度度，每個區(qū)段段最短不得小小于40m。3路堤施工方法法及工藝3.1填筑試驗段路路基用于填方的每種類類型填料都要要進行現場壓壓實試驗，合合格后方可作作為填料使用用，選定填料料后，必須按按規(guī)范要求清清理填筑路基基表面，將表表面按填筑要要求翻松、整整平、壓實后后，按規(guī)范填填筑一段長度度不小于1000m（全幅路基基）的試驗段段，通過試驗驗段所獲得的的數據，確定定壓實的各種種指標：設備備類型、機械械最佳組合方方式、碾壓遍遍數和碾壓速速度、工序、每每層松鋪厚度度和填料含水水量等參數作作為施工依據據，并將試驗驗結果報監(jiān)理理工程師或有有關部門審批批。填筑前和和填筑過程中中以及在土質質變化時對所所用填料按要要求取樣，按按規(guī)定方法進進行一次顆粒粒分析，液限限和最佳含水水量控制試驗驗。在施工中中，按規(guī)定要要求的頻率進進行每層填料料的干密度試試驗。3.2普通路堤填筑筑測量放線考慮路基的壓實和和沉降，以及及收縮變形等等因素，路堤堤每側按規(guī)范范加寬填筑，進進行攤鋪、碾碾壓和修整，以以保證路堤邊邊坡有足夠的的壓實強度，路路堤橫斷面滿滿足設計要求求，并按規(guī)范范規(guī)定預留沉沉落量。填筑筑完成后按設設計斷面刷坡坡。清理場地、基底處處理填方路段先將路基基范圍內的樹樹根、草皮、腐腐植土全部挖挖除，并將坑坑穴填平夯實實。對于填土土路堤，當地地面橫坡不陡陡于1：10時，直接接填筑路堤；；當地面橫坡坡在1：10～1：5時，將原地地表土翻松，再再進行填筑；；當地面橫坡坡陡于1：5～1：2.5時，將原地地面挖成不小小于1m寬的的臺階階，再填筑路路堤。對填石石路堤，在地地面橫坡大于于30度，巖層層表土不足330cm厚時，將將表土清除，把把巖面鑿成內內傾臺階再填填筑路堤。填填筑時由最低低一層臺階開開始分層填筑筑壓實，將所所有臺階填完完后，按一般般路基填筑。填土路堤填方路基必須按路路面平行線分分層控制填土土標高；填方方作業(yè)應分層層平行攤鋪，每每層填料鋪設設的寬度，每每側超出路堤堤的設計寬度度30cm，以保證證修整路基邊邊坡后的路堤堤邊緣有足夠夠的壓實度；；地面自然橫橫坡或縱坡陡陡于1：5時，將原地地面挖成臺階階，臺階寬度度滿足攤鋪和和設備操作的的需要，且不不得小于1m。臺階頂作作成2%~4%的內傾斜坡坡。填土路堤堤分幾個作業(yè)業(yè)段施工時，兩兩個相鄰段交交接處不在同同一時間填筑筑，則先填筑筑段按1：1坡度分層留留臺階；如兩兩段同時施工工，則分層相相互交疊銜接接，其搭接長長度不小于22m。不同填料填筑路堤堤使用不同填料填筑筑時，每一層層應用同一種種填料填筑，且且要盡量減少少層數，每層層填料層總厚厚度不小于規(guī)規(guī)范要求厚度度。將滲水填填料填在非滲滲水填料之上上時，非滲水水土表層應向向兩側設1%-4%的人字橫坡坡；非滲水土土填在滲水土土之上時，接接觸面可為平平面，但當上上下兩層填料料的顆粒大小小相差懸殊時時，應在界面面上鋪設墊層層。當分層填填筑有困難時時，將滲水性性弱的土填在在堤心部分，兩兩側填筑滲水水性強的土。水或晾曬當填料含水量低于于或超過最佳佳含水量時，要要進行灑水或或晾曬作業(yè)，灑灑水或晾曬作作業(yè)在平整作作業(yè)前或伴隨隨平整作業(yè)進進行，無論灑灑水或晾曬，最最終使填料含含水量保持在在最佳含水量量的+2％至-3％之間及規(guī)規(guī)范要求范圍圍內。填料達達到最佳含水水量后方可行行碾壓。坡、路面整修邊坡宜隨填層的填填筑逐漸將其其夯拍密實，全全部路堤填筑筑完成后，再再將坡面整理理平順，并使使用邊坡夯拍拍機械夯拍密密實。路面整整修結合填筑筑基床表層的的最后一層同同時進行。按按設計斷面尺尺寸和計算填填筑高程控制制攤鋪層厚，并并掛線細致找找平。3.3結構物缺口填填土橋臺及路肩擋墻背背后填筑對填土路堤應以滲滲水土填筑，當當不得不用非非滲水性土填填筑時，應加加強壓實措施施，并配備小小型機具壓實實。對填石路路堤應先用干干碼片石，然然后分層填筑筑并用小型機機具壓實。擋擋墻的反濾層層須以人工配配合填筑。涵洞缺口填筑填土從結構物兩側側對稱分層、水水平填筑并夯夯實。填料選選用透水性材材料如砂礫、碎碎石、碎石土土等或經監(jiān)理理工程師同意意的其它材料料。填筑分層層進行，每層層松鋪厚度不不超過1500mm及規(guī)范范要求，使用用機械填方時時，必須在兩兩側同時進行行，嚴禁在一一側偏推偏填填。壓實采用用小型機具壓壓實。當填土土高出涵頂至至少1.0mm時機械方可可通過。3.4雨季施工路堤堤在雨季施工路堤時時，隨時做好好疏排水工作作，搞好側、邊邊、截水溝及及臨時排水溝溝，保持排水水溝渠的暢通通，使工地沿沿線具有良好好的排水通道道，以防雨水水沖刷。低洼洼地段、高填填深挖地段的的土質路基、工工程地質不良良地段以及沿沿河路段的路路基，要盡可可能避開雨季季施工。雨季季修筑路堤，應應作到隨挖、隨隨運、隨鋪、隨隨壓實、隨整整平。每層填填土表面應筑筑成2%～4%的施工橫坡坡，以利排水水，雨前和收收工前應將鋪鋪填的松土碾碾壓密實，防防止路面積水水或浸泡路基基。中途長期期停工時，對對表層及邊坡坡加以整理，使使之不積水，復復工時，在路路堤表層含水水量接近正常常時再繼續(xù)填填筑。3.5施工控制與質質量檢驗在整個填筑過程中中，對壓實路路基的密實度度進行檢驗。壓壓實路基采用用灌砂法、環(huán)環(huán)刀法、核子子密度儀檢測測。檢測位置置、頻率及方方法遵照規(guī)范范要求進行。附路堤填方施工工工藝流程圖、壓壓實工藝流程程圖4路基防護4.1路基排水工程施工工路堤排水一般按坡坡腳護道外設設排水溝，路路塹地段天溝溝邊緣至路塹塹頂不小于55m。在路基基施工過程中中，應及時施施作天溝、側側溝、排水溝溝等設施，逐逐步完善排水水系統，便于于收集地表水水及邊坡滲水水，防止沖刷刷邊坡，保證證路基邊坡的的穩(wěn)定。路基基排水采用人人工開挖、砌砌筑施工，其其注意事項如如下：路基排水施工，應應嚴格按照設設計坡比放樣樣、開挖和砌砌筑，防止超超欠挖，對超超挖部分一定定要夯填密實實，防止雨水水沖刷坍塌。平曲線處的側溝溝溝底縱坡，應應與曲線前后后的溝底順接接，不允許曲曲線內側溝底底有積水，路路塹路堤交接接處，側溝應應徐緩引向路路堤兩側的自自然溝或排水水溝，勿使路路堤坡腳附近近積水，也不不得沖刷路堤堤坡腳。其它它溝、渠的開開挖，都要排排水暢通，引引水涵不得沖沖刷和污染農農田。漿砌圬工的石料強強度必須符合合設計要求，應應采用色澤均均勻，結構密密實，不易風風化，無裂紋紋的硬質石料料。普通片石石的形狀不受受限制，但其其中部的厚度度應不小于115cm。鑲鑲面用片石，宜宜選用表面較較平整及尺寸寸較大者，且且邊緣厚度不不得小于155cm。水泥砂漿用料及強強度應符合設設計要求，配配合比應通過過試驗確定，嚴嚴格按照計量量施工，拌合合均勻，確保保良好的和易易性和坍落度度。在運輸過過程或在儲存存器中發(fā)生離離析、泌水的的砂漿，砌筑筑前應重新拌拌合，已凝結結的砂漿不得得使用。漿砌片石必須采用用擠漿法施工工，砂漿應飽飽滿，上下層層片石砌縫應應互相錯開，距距離不小于88cm，杜絕絕通縫、瞎縫縫等質量通病病。施工時應應掛線作業(yè)，大大面平順，砌砌筑施工嚴格格遵守有關施施工規(guī)范和技技術標準。砌體勾縫符合設計計要求，在砂砂漿初凝后，及及時養(yǎng)生7—14天，養(yǎng)生期期間應避免碰碰撞、振動和和承重，確保保砌體圬工質質量。路基側溝施工時，靠靠線路中心側側須設置泄水水孔，以便于于排除路基內內的積水，防防止造成永久久性積水，造造成路基病害害。5黃土處理5.1沖擊壓實施工時根據圖紙要要求或監(jiān)理工工程師的批示示，可對特殊殊地基路段以以及高填方路路段的路基基基底填前碾壓壓或經檢驗對對于上路床壓壓實度不能滿滿足要求及路路基頂面壓實實后進行沖擊擊壓實。路基基底采用沖擊擊壓實處理時時：須對路堤填筑范圍圍內的原地面面進行清理，清清除表層土深深度30cm，大于5cm的土塊應應打碎，樹根根、草皮等雜雜物要清除。使用推土機粗平，平平地機精平，分分別沿線路中中線從中間向向兩側推土，往往返3次，使虛鋪鋪基本平整，用用光輪壓路機機將原地表壓壓實到表面密密實。當基底的松散土層層厚度大于330cm時，應將將松土翻挖后后再分層回填填夯實。當在地面自然橫坡坡陡于1:55時的斜坡面面填筑路堤時時，路堤基底底應挖成臺階階形式，臺階階跨度不得小小于1m，臺階應有2%~4%的反坡。5.1.3采用沖沖擊壓實時，必必須先進行沖沖擊壓實試驗驗，取得壓實實遍數、壓實實度、CBR、沉降量等等施工參數，經經道理工程師師批準后，方方可施工。沖擊壓實前要對路路基進行適量量的灑水，灑灑水量應以確確保沖擊壓實實時不揚塵為為原則。沖擊式壓路機的行行進速度應控控制在10~12Km/hh左右，從路路基的一側向向另一側轉圈圈沖碾，沖碾碾順序應符合合“先兩邊，后后中間”的次序，以以輪跡重疊1/2鋪蓋整個路路基表面為沖沖碾一遍，一一般應沖碾15~20遍。沖擊壓實時路肩應應留出1m的路基設設計寬度不沖沖壓，以保證證邊坡穩(wěn)定。填方路基大面積摻摻加過石灰或或NCS等固化劑的的路段和橋涵涵臺背回填為為半剛性材料料的部位不進進行沖擊壓實實。橋涵上填土高度小小于2m處不沖壓壓，應升起沖沖擊輪駛過。路中已埋設通訊管管道的情況下下，壓實轉彎彎應升起沖擊擊輪，不得沖沖壓。沖壓時發(fā)現嚴重彈彈簧現象時應應停止壓實，報報監(jiān)理工程師師，進行處理理。5.2沖擊壓實5.2.1本工工程的主夯與與副夯點采用用1800KNN·m夯擊能能；第三遍滿滿夯采用700KN··m夯擊能。5.2.2夯點采采用正三角形形布置，夯點點間距4m，滿夯時夯夯點彼此搭接接1/4。5.2.3單點點夯擊數采用用5~9擊，夯擊遍遍數為3遍。第一遍遍為主夯，按按規(guī)定間距、正正方形布置；；第二遍為副副夯，在各主主夯點位中間間穿插進行，仍仍按規(guī)定間距距；第三遍為為滿夯，亦稱稱“滿拍”或“搭夯”，即采用夯夯點彼此搭接接1/4連續(xù)夯擊，滿滿夯的目的是是加固表層。加固范圍：加固寬寬度=路堤底寬+（2×3m）。5.3檢驗黃土處理完成后，對對其壓實度、承承載比等進行行試驗，并填填表報驗，經經監(jiān)理工程師師抽驗合格后后，按要求進進行整平，經經檢測高程、平平整度合格后后，方可進行行下一道工序序。第六章路面工程施施工方案及施施工方法1施工方案采用機械化施工，平平行流水化作作業(yè)，混合料料全部采用廠廠拌法施工。2施工隊伍及機械配配備路面工程由一個施施工隊負責施施工，路面施施工配備的主主要設備為：：瀝青混凝土土攪拌站、攤攤鋪機、穩(wěn)定定土拌合機、自自卸汽車、平平地機、壓路路機等。3施工工藝3.1水泥穩(wěn)定砂礫下基基層、水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石上基基層施工試驗路段在開工前，按監(jiān)理理工程師同意意的混合料配配比和選定的的區(qū)段，修筑筑面積不小于于1000mm2的試驗路段段，以檢驗施施工設備能否否滿足備料拌拌和、攤鋪和和壓實的要求求，以便修正正施工方法和和施工組織。同同時確定混合合料達到最佳佳含水量時的的壓實系數、壓壓實遍數、壓壓實程序的施施工工藝。拌和與運輸水泥穩(wěn)定砂礫（碎碎石）的拌和和采用廠拌法法，當進行拌拌和操作時，水水泥加入方式式要保證自始始至終均勻分分布于被穩(wěn)定定材料中。拌拌和機內的死死角中得不到到充分攪動的的材料，要及及時排除?；旌狭显谶\輸中要要加覆蓋以防防水份蒸發(fā)，保保持裝載高度度均勻以防離離析。運輸混混合料的運輸輸設備，要均均勻地在已完完成的鋪筑層層整個表面上上通過，速度度要緩，以減減少不均勻碾碾壓或車轍。攤鋪和整形采用兩臺攤鋪機進進行階梯攤鋪鋪，攤鋪采用用走預先測設設好的鋼鉸線線進行攤鋪，有有利于路面的的平整度和標標高的控制。碾壓攤鋪和整形后，立立即在全寬范范圍內進行碾碾壓。直線段段，由兩側向向中心碾壓；；超高段，由由內側向外側側碾壓。每道道碾壓與上道道碾壓相重疊疊，使每層整整個厚度和寬寬度完全均勻勻地壓實到規(guī)規(guī)定的密實度度為止。碾壓壓過程中，表表面應始終保保持潮濕。如如表面水蒸發(fā)發(fā)很快，要及及時補灑少量量的水。養(yǎng)生碾壓完成后立即進進行養(yǎng)生，養(yǎng)養(yǎng)生時間不少少于7天，方法采采用灑水覆蓋蓋砂等。養(yǎng)生生期間要封閉閉交通。雨季施工雨季施工要特別注注意天氣變化化，作好防雨雨保護，不使使水泥和混合合料受雨淋。降降雨時停止施施工，已攤鋪鋪的混合料要要盡快碾壓密密實。已拌合合的混合料不不能堆放，要要及時運到工工地攤鋪壓實實。橫向接縫的處理⑴攤鋪混合料時，因因故中斷時間間超過2h，設置橫向向接縫，攤鋪鋪機駛離混合合料末端。然然后用人工將將末端混合料料弄整齊，緊緊靠混合料放放兩根方木，方方木的高度與與混合料的壓壓實厚度相同同；整平緊靠靠方木的混合合料。⑵方木的另一側用碎碎石回填3m長，其高度度高出方木幾幾厘米。⑶將混合料碾壓密實實。⑷在重新開始攤鋪混混合料之前，將將碎石和方木木除去，并將將下承層頂面面清掃干凈，攤攤鋪機械返回回已壓實的混混合料末端，重重新開始攤鋪鋪混合料?！罢{頭”的處理如拌和機械或其它它機械必須到到已壓成的混混合料上“調頭”可在準備用用于“調頭”的約8~10m長的穩(wěn)定土土層上，先覆覆蓋一張塑料料布（或油氈氈紙），然后后在塑料布上上鋪上約100cm厚的一層層土、砂或砂砂礫，以保護護“調頭”部分的穩(wěn)定定土層。結束束后，將塑料料布上的土除除去，注意不不要刮破塑料料布，然后用用人工除去余余下的土，并并收起塑料布布。3.2二灰穩(wěn)定土土底基層的施施工3.2.1工藝流流程工作準備→混合料料的拌合→運輸和攤鋪鋪混合料→碾壓→覆蓋養(yǎng)護3.2.2施工方方法（1）二二灰穩(wěn)定土混混合料的組成成設計應滿足足設計及規(guī)范范要求，并得得到監(jiān)理工程程師批準。做做配合比前首首先對二灰穩(wěn)穩(wěn)定土原材料料進行檢驗，滿滿足以下要求求：水：清潔潔無有害物質質石灰：三級以上的的石灰，其各各項指標應滿滿足石灰的技技術標準粉煤灰：粉煤灰中中SO2、AL2O3和Fe2O3的總含量大大于70%，燒失量小小于12%，比表面積積大于25000cm2，在使用前前應把凝固的的粉煤灰塊打打存或過篩，消消除有害物質質。所有原材料的檢驗驗結果均報監(jiān)監(jiān)理工程師審審核批準。在混合料拌和前應應先把生石灰灰充分消解過過篩后使用（2）二灰穩(wěn)定土混合合料采用廠內內集中拌和。在在拌和過程中中，根據原材材料的具體情情況以及實驗驗室提供的檢檢驗結果，及及時的調整混混合料的含水水量。（3）運輸混合料：采采用15t的太脫拉或或黃河、紅巖巖翻斗車運輸輸。運輸車輛輛在已完成并并開放交通的的鋪筑層上通通過時，速度度要慢，不能能剎車、掉頭頭。（4）攤