2023年運輸管理實驗報告

商學(xué)院學(xué)生實驗報告課程名稱：運送管理實驗專業(yè)班級：學(xué)生姓名：學(xué)生學(xué)號：指導(dǎo)教師：韓麟、熊亞洲I、李靜、徐旭2023-2023學(xué)年第一學(xué)期經(jīng)濟管理實驗教學(xué)中心制四、實驗報告就下列問題進行提問或討論：一票多車有哪些特點？)一票多車具體作業(yè)流程有哪些？一票多車與一車多票業(yè)務(wù)有哪些區(qū)別？一票多車業(yè)務(wù)是零擔(dān)運送的一種類型。一票多車的特點是，貨量大,一個業(yè)務(wù)，需要不同的車輛來運送，根據(jù)貨量的多少來調(diào)度兩輛或更多的的車輛。一票多車業(yè)務(wù)中，只有一個客戶，在業(yè)務(wù)運營過程中都是雙份或多份的,比如，裝卸貨的費用，卡口費，加油費，路橋費，提箱費，以及租箱費，但是兩個駕駛員的總費用不需要分攤，到最后有同一客戶進行費用支付。一票多車業(yè)務(wù)的流程和一車多票的差不多。一方面要根據(jù)案例分析,擬定所分析案例的運送類型，然后從案例中找出，委托單位，接單日期，托運人，托運日期，以及主運單號。然后從案例中找到裝貨聯(lián)系人，裝貨人聯(lián)系方式，裝貨地點，裝貨時間，填好業(yè)務(wù)受理信息之后將其進行保存。然后去點擊“車輛調(diào)度票多車”頁面。在里面根據(jù)案例中的信息去選擇駕駛員，車牌號。然后進行調(diào)度，運送。待運送完畢后回到業(yè)務(wù)受理頁面，填寫貨品實際入庫信息。將運送貨品的名稱，以及其相關(guān)信息,數(shù)量，重量,體積，長、寬、高,以及包裝方式登記進去，完善好后將其保存。最后填寫業(yè)務(wù)操作過程中的相關(guān)費用。這個費用不需要貨主分攤。這樣就完畢了一票多車業(yè)務(wù)流程。一車多票業(yè)務(wù)和一票多車業(yè)務(wù)同屬于零擔(dān)運送方式，其中它們的業(yè)務(wù)受理流程大體相同。區(qū)別在于,一車多票業(yè)務(wù)由于客戶不同，要建立不同的客戶受理信息，不同的工作編號。在費用輸入項目中，部分費用需要分攤，比如加油費，運費。一票多車業(yè)務(wù)中，由于只有一個客戶，只需要一份業(yè)務(wù)受理工作編號。但在車輛調(diào)度中需要分車運送，費用由同一客戶共同支付。一車多票業(yè)務(wù)由于客戶不同,在操作過程中，物品放置容易亂。在一票多車業(yè)務(wù)中，由于車輛承貨量不同而容易導(dǎo)致混亂。實驗四：客戶及車輛信息維護實驗項目名稱實驗運送軟件維護實驗學(xué)時4同組學(xué)生姓名實驗地點物理樓409實驗日期2023.10.18實驗成績指導(dǎo)教師韓麟、熊亞洲、李靜、徐旭一、實驗?zāi)康暮鸵?guī)定通過本課程的實驗教學(xué),熟悉實驗運送管理軟件，學(xué)生通過操作該系統(tǒng)能了解和掌握車隊管理的一些基本知識和要義。二、實驗環(huán)境與條件計算機運送管理實驗教學(xué)軟件。三'實驗內(nèi)容運用教學(xué)實驗系統(tǒng)所要進行的操作流程。)車隊系統(tǒng)登入；)客戶關(guān)系管理；《四、實驗報告就下列問題進行提問或討論：)車輛信息與客戶檔案的維護的內(nèi)容有哪些？)為什么要進行車輛信息與客戶檔案的維護？在車輛運送管理中，有一些信息都要定期進行維護，車輛信息的維護內(nèi)容一般有駕駛員姓名的更改,車牌號的更改，以及不同駕駛員，不同車牌號下面物流配送任務(wù)的分派?？蛻魴n案信息維護內(nèi)容有客戶公司的名字和字母大寫代碼的更改，裝卸貨地址的變更。車輛信息和客戶檔案維護的內(nèi)容重要就這些，另外也許尚有部分港口，目的地的信息的維護。通過一定期期的車輛運送管理的實驗，在操作過程中，有時會不慎對車輛信息和客戶檔案的一部分內(nèi)容進行更改，假如不進行按期的維護,在操作過程中有也許在車輛調(diào)度時會找不到相應(yīng)的駕駛員和車牌號的車輛。此外就是在業(yè)務(wù)受理過程中,也也許找不到相應(yīng)的客戶，目的港，裝卸貨地址等等。這些都需要對車輛信息和客戶檔案進行維護。€實驗課程小結(jié)（不少于2023字）本周在物理樓409進行了車輛運送管理的實驗，在指導(dǎo)老師韓麟、熊亞洲、李靜、徐旭等老師的指導(dǎo)下，同學(xué)們都很賣力的開始了實驗。在周?第一節(jié)課上,指導(dǎo)老師就告訴我們，運送管理是我們所學(xué)專業(yè)物流管理中的最重要的一個環(huán)節(jié)。物流作為公司的第三利潤源泉，在當(dāng)今社會發(fā)展中，減少物流成本顯得日趨重要，這也是公司在生產(chǎn)經(jīng)營過程中的一個瓶頸。而運送又是物流這一大環(huán)節(jié)里最重要的的一個環(huán)節(jié)，所以規(guī)劃好運送這一環(huán)節(jié)對于整個物流系統(tǒng)顯得至關(guān)重要。本次運送管理實驗中，總共分為四部分內(nèi)容，集卡運送業(yè)務(wù)，零擔(dān)運送，其中,又分為一車多票運送業(yè)務(wù)和一票多車運送業(yè)務(wù)，最后就是車輛信息維護和客戶檔案信息的維護。實驗的第一天，老師給我們具體介紹了一下運送管理相關(guān)知識之后，我們就開始了上機操作。一方面，我們學(xué)的是集卡運送業(yè)務(wù)，老師給我們發(fā)了案例，在老師的講解下，我們自己分析案例中的托運人，接單日期，托運日期，主運單號，運送方式，裝卸貨聯(lián)系人，裝卸貨聯(lián)系人的聯(lián)系方式。裝卸貨的地點以及裝卸貨的時間，我們將分析的這些信息一一寫進集卡運送的業(yè)務(wù)受理的委托單里。接著對其進行保存之后，我們就開始進行車輛調(diào)度這一環(huán)節(jié)，這一環(huán)節(jié)中，我們需要將案例中所需要的駕駛員和車牌號相相應(yīng)的車輛信息寫進車輛調(diào)度信息表中，經(jīng)過未派車一一調(diào)度一一運送中一一運送完畢一系列的操作,完畢業(yè)務(wù)中的運送環(huán)節(jié)。將其進行保存之后再回到業(yè)務(wù)受理頁面，接著進行相關(guān)費用的登記，其中涉及應(yīng)收費用和應(yīng)付費用兩部分，所要填寫的內(nèi)容一般有裝箱費,租箱費，提箱費，裝貨費，卡口費，路橋費，加油費以及運費等,這些費用中，一般裝箱費，租箱費，提箱費，裝貨費，卡口費，路橋費都要在應(yīng)收費用和應(yīng)付費用中出現(xiàn)，加油費不需要在應(yīng)收費用中登記，而必須在應(yīng)付費用中出現(xiàn),而運費卻恰恰相反。它是必須在應(yīng)收費用中出現(xiàn)，對于一個貨運公司，運費是它的利潤來源。在登記好相關(guān)費用之后，集卡運送的業(yè)務(wù)就算完畢啦。在集卡運送這一業(yè)務(wù)操作過程中容易導(dǎo)致混亂的是有關(guān)托運人和承運人的問題上，在練習(xí)中有時經(jīng)常把貨代公司寫成托運人，后經(jīng)老師解釋才明白，托運人就是客戶，而不是我們所認為的貨代單位或者物流運送單位。通過周一對集卡運送業(yè)務(wù)的操作,同學(xué)們對整個操作流程都有了一定的結(jié)識和了解。周二上午，我們就開始了零擔(dān)運送業(yè)務(wù)中的一車多票業(yè)務(wù)的操作練習(xí)。本次實驗與集卡運送業(yè)務(wù)不同。在分析案例時，我們不僅要分析出是集卡運送還是零擔(dān)運送,還要具體區(qū)分出是一車多票業(yè)務(wù)還是一票多車業(yè)務(wù)。在本次業(yè)務(wù)中，仍然是根據(jù)案例填寫托運單位，接單日期，托運日期，主運單號，托運方式，裝卸貨聯(lián)系人，裝卸貨時間，裝卸貨地點，裝卸貨聯(lián)系人的聯(lián)系方式。這里更多了一步是需要點擊是一車多票還是一票多車的按鈕,否則在保存過程中，信息就會完全犯錯。相比之下，一車多票也是針對的多個客戶，所以在業(yè)務(wù)受理中，需要建立不同客戶的工作編號。再輸入費用時，還要根據(jù)不同客戶的貨品重量所占比重來分攤相關(guān)費用。周三一上課，我們便開始了第三個運送業(yè)務(wù)方式的學(xué)習(xí)一一一票多車業(yè)務(wù)，這個和周二學(xué)的一車多票業(yè)務(wù)不太相同，它只有一個客戶，但由于貨品量較大，在運送過程中需要調(diào)度兩輛或者更多的車輛來進行運送，并且在調(diào)度中不同車輛的裝貨比重是不同的，因此在案例分析和貨品分派時務(wù)必看清不同車輛所裝貨品的重量。在一票多車業(yè)務(wù)中只有一個客戶，因此只需要填寫一張業(yè)務(wù)受理信息表就可以啦，相應(yīng)的也只有一個主運單號。這個與眾不同的是在車輛調(diào)度中，需要增長車輛信息，調(diào)度過程中需要運營兩輛或多輛車。在費用輸入里,裝卸費，提箱費，租箱費，卡口費，路橋費，在沒有做特殊情況下，一般都是默認的一份，因此在最后登記時需要就行倍份相加。三個不同的運送業(yè)務(wù)方式都學(xué)完啦，老師便讓我們學(xué)習(xí)如何進行車輛信息和客戶檔案的維護。由于大家用的都是一個系統(tǒng)，所以有部分同學(xué)在操作時有也許會不慎修改其中的車輛信息或者客戶檔案，這樣就無法按規(guī)定完畢案例任務(wù)，因此要定期進行車輛信息和客戶檔案信息的維護。這個并不是太難，由于我們已經(jīng)純熟了不同運送方式的業(yè)務(wù)操作流程。所以大家都清楚重點維護哪里。進行了這一環(huán)節(jié)之后，老師便給我們發(fā)了幾個綜合案例讓我們做,算是對我們這幾天來所學(xué)知識的一種檢查。在這次綜合案例分析的過程中，我并沒有覺著太難，但由于粗心大意，卻忽略了一些細節(jié)問題。因此在最后老師給同學(xué)們的所做成果進行評分時，我卻沒有拿到高分。一周的實驗結(jié)束啦,這是和我們所學(xué)專業(yè)緊密相關(guān)的實驗課，通過實際操作，讓我對所學(xué)專業(yè)多了更深的結(jié)識,也讓我產(chǎn)生了更多的愛好。我相信我一定會做的更好!實驗報告書寫規(guī)定實驗報告原則上規(guī)定學(xué)生手寫，規(guī)定書寫工整。若因課程特點需打印的，要遵照以下字體、字號、間距等的具體規(guī)定。紙張一律采用A4的紙張。實驗報告書寫說明實驗報告中一至四項內(nèi)容為必填項，涉及實驗?zāi)康暮鸵?guī)定；實驗環(huán)境與條件;實驗內(nèi)容；實驗報告。各專業(yè)可根據(jù)學(xué)科特點和實驗具體規(guī)定增長項目。填寫注意事項(1)細致觀測，及時、準(zhǔn)確、如實記錄。(2)準(zhǔn)確說明，層次清楚。(3)盡量采用專用術(shù)語來說明事物。(4)外文、符號、公式要準(zhǔn)確，應(yīng)使用統(tǒng)一規(guī)定的名詞和符號。(5)實驗報告中所引用的表格、圖片，應(yīng)設(shè)立標(biāo)注，并提供不少于100字的文字描述。(6)應(yīng)獨立完畢實驗報告的書寫，嚴(yán)禁抄襲、復(fù)印，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，以零分論處。實驗報告批改說明實驗報告的批改要及時、認真、仔細，一律用紅色筆批改。實驗報告的批改成績采用百分制，具體評分標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)實驗教學(xué)大綱由任課教師自行制定。實驗報告裝訂規(guī)定實驗報告批改完畢后，任課老師將每門課程的每個實驗項目的實驗報告以自然班為單位、按學(xué)號升序排列，裝訂成冊，并附上一份該門課程的實驗大綱、二份教務(wù)系統(tǒng)打印的成績登記表、一份考勤表。實驗一：集卡運送管理實驗項目名稱集卡運送管理實驗學(xué)時8同組學(xué)生姓名實驗地點物理樓409實驗日期2023.10.15實驗成績指導(dǎo)教師韓麟、熊亞洲、李靜、徐旭一、實驗?zāi)康暮鸵?guī)定通過本課程的實驗教學(xué),結(jié)識掌握集卡運送管理的具體運送業(yè)務(wù)流程。二、實驗環(huán)境與條件計算機、運送管理實驗教學(xué)軟件三、實驗內(nèi)容運用教學(xué)實驗系統(tǒng)所要進行的操作流程。)進入課堂,并瀏覽系統(tǒng),大體掌握系統(tǒng)布局。)通過具體案例分析了解大約集卡運送業(yè)務(wù)作業(yè)流程。)業(yè)務(wù)受理。)業(yè)務(wù)查詢。)車輛及駕駛員信息完善。)實行派車計劃；)應(yīng)收和應(yīng)付費用備案。)確認運送狀態(tài)。)確認運送完畢后進行實際收支錄入。10)業(yè)務(wù)預(yù)警提醒及生成報表。四、實驗報告就下列問題進行討論：）集卡運送涉及那些信息？）集卡運送有哪些特點？）集卡運送具體作業(yè)流程有哪些？）集卡運送與零擔(dān)運送的區(qū)別？集卡運送業(yè)務(wù)受理，業(yè)務(wù)查詢,車輛及駕駛員的信息維護和完善，實行派車計劃應(yīng)收和應(yīng)付費用備案。在業(yè)務(wù)受理中，信息又可細分為委托日期，托運單位,接單日期，運送方式,裝卸貨聯(lián)系人，裝卸貨聯(lián)系方式，裝卸貨地址，以及裝卸貨時間和方式。最后尚有物品的入庫信息，物品名稱，重量，體積等。集卡運送具有諸多特點，如：提高裝卸效率，減輕勞動強度，避免貨品倒載,貨品統(tǒng)一，裝載量大，成本較低，方便運送,是未來物流環(huán)境里一個發(fā)展趨勢和特點，質(zhì)量服務(wù)得到提高，前期投資較大。有關(guān)集卡運送的作業(yè)流程，一方面，要分析所給案例,擬定運送方式類型。找出案例中托運單位,承運人，以及委托日期。分析其是進口還是出口。然后找出裝卸貨聯(lián)系人，以及其聯(lián)系方式，裝卸貨時間地點，并將其一一記錄系統(tǒng)之中。然后在業(yè)務(wù)操控里進行車輛和駕駛員信息完善,進行調(diào)度車輛，直至完畢運送。接著在業(yè)務(wù)受理中進行實際入庫信息確認，將所運物品的名稱，數(shù)量,體積，重量，長、寬、高以及包裝方式進行登記。最后是登記業(yè)務(wù)運營過程中的所用費用,一般涉及裝貨費，卸貨費，卡口費，加油費，運費。這就是集卡運送操作過程中的具體作業(yè)流程。集卡運送運送的貨品專業(yè)化限度較高,零擔(dān)運送其中有區(qū)分為一票多車運輸，一車多票運送。集卡運送以一定規(guī)格的集裝箱為載體，而零擔(dān)運送對其規(guī)定太嚴(yán)格，貨品一般散裝，運送路程相對較短。零擔(dān)運送操作過程中，其車輛調(diào)度和裝卸貨過程中會有些復(fù)雜。〈實驗二:零擔(dān)運送管理車多票實驗項目名稱零擔(dān)運送管理車多票實驗學(xué)時8同組學(xué)生姓名實驗地點物理樓409實驗日期2023.10.16實驗成績指導(dǎo)教師韓麟、熊亞洲、李靜、徐旭一、實驗?zāi)康暮鸵?guī)定通過本課程的實驗教學(xué),熟悉零擔(dān)運送流程,掌握一票多車業(yè)務(wù)的流程。二、實驗環(huán)境與條件計算機、運送管理實驗教學(xué)軟件三、實驗內(nèi)容運用教學(xué)實驗系統(tǒng)所要進行的操作流程。)瀏覽運送管理教學(xué)實驗系統(tǒng)；)通過具體案例分析了解一票多車的運送業(yè)務(wù)作業(yè)流程。)業(yè)務(wù)受理；)業(yè)務(wù)查詢；)完善車輛及駕駛員信息完善；)啟動運送受理；)實行車輛調(diào)度；)啟動運送受理；)運送完畢，費用錄入；)貨品簽收；10)實際收支錄入；*四、實驗報告就下列問題進行提問或討論：)一車多票具體作業(yè)流程有哪些？)一車多票費用是如何分攤的？)談一下對一車多票的結(jié)識？一車多票運送操作流程中，一方面要根據(jù)分析案例，擬定運送類型是一車多票業(yè)務(wù)。然后從案例中找出，委托單位，接單日期，托運人，托運日期，以及主運單號。然后從案例中找到裝貨聯(lián)系人，裝貨人聯(lián)系方式，裝貨地點，裝貨時間，相相應(yīng)的是卸貨聯(lián)系人，卸貨聯(lián)系人的聯(lián)系方式，卸貨地點以及卸貨計劃時間。填好業(yè)務(wù)受理信息之后將其進行保存。然后點擊“車輛調(diào)度車多票”，進行派車流程操作。根據(jù)案例找到相應(yīng)的駕駛員和車牌號，將貨品裝車進行調(diào)度操作。等待運送完畢將其保存，然后回到業(yè)務(wù)受理業(yè)面，進行實際入庫信息填寫。將運送貨品的名稱，以及其相關(guān)信息,數(shù)量，