中國地鐵屏蔽門系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模不斷擴大地鐵持續(xù)建設是需求主要來源

中國地鐵屏蔽門系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模不斷擴大地鐵持續(xù)建設是需求主要來源地鐵屏蔽門系統(tǒng)是安裝于地鐵站臺靠軌道側(cè)邊沿，把站臺區(qū)域與軌道區(qū)域相互隔離開的系統(tǒng)，在列車進出站時能自動開啟及關閉，防止乘客及物品意外掉落隧道軌行區(qū)，同時具有隔離列車行車噪音的功能，改善了站臺候車環(huán)境，為乘客提供的一個安全、舒適的乘車環(huán)境，減少了環(huán)控系統(tǒng)能源的損耗，是節(jié)能減排的重要舉措。地鐵屏蔽門系統(tǒng)是20世紀80年代誕生的一種先進的安全技術(shù)裝置，由信號、軟件、DCU、傳動系統(tǒng)、門機、門體等部件組成。地鐵屏蔽門系統(tǒng)具有安全、節(jié)能、環(huán)保的功能，主要應用于軌道交通行業(yè)。一、市場規(guī)模地鐵屏蔽門系統(tǒng)是軌道交通的重要設備，也是國家重點支持國產(chǎn)化的設備之一。近年來隨著地鐵建設進程不斷推進，中國地鐵屏蔽門系統(tǒng)市場需求不斷增長，從而使得市場規(guī)模不斷擴大。數(shù)據(jù)顯示，2020年中國地鐵屏蔽門市場規(guī)模從2012年的12。83億元增長到了30。74億元。\t"/market/202207/_blank"顯示，目前中國地鐵屏蔽門系統(tǒng)市場具有明顯的區(qū)域性特征，主要集中在華東、西南、華南地區(qū)。數(shù)據(jù)顯示，2020年華東地區(qū)地鐵屏蔽門市場最大，規(guī)模為10。24億元，占總市場規(guī)模的33。31%；其次為西南、華南地區(qū)，市場規(guī)模分別為7。87億元、4。19億元，分別占總市場規(guī)模的25。6%、13。63%。二、市場需求由于地鐵屏蔽門系統(tǒng)主要應用于城市軌道交通行業(yè)。因此地鐵屏蔽門系統(tǒng)市場需求主要來于自城市軌道交通行業(yè)。城市軌道交通不斷發(fā)展帶動需求增長城市軌道交通是城市公共交通的骨干，具有節(jié)能、省地、運量大、全天候、無污染（或少污染）又安全等特點，屬綠色環(huán)保交通體系。同時，城市軌道交通在經(jīng)濟發(fā)展較快、人員流動較大的城市中發(fā)揮著重要作用，其除了便于人們出行外，還具有帶動站點周邊經(jīng)濟發(fā)展、促進沿線資源發(fā)展的作用。城市軌道交通作為基建的重要組成，在“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃中，城軌交通將從重建設逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榻ㄔO、運營并重，并且在2025年城市軌道交通運營里程達10000公里，平均每年新增680公里。同時中國規(guī)劃了19個城市群，從其具體交通運輸規(guī)劃來看，除京津冀、長三角、大灣區(qū)的1萬公里預期開工里程之外，成渝、山東半島等城市群都市圈陸續(xù)出臺，城際市域建設將向更多地區(qū)延伸，長期發(fā)展空間可期。從而也將帶動地鐵屏蔽門系統(tǒng)市場需求。近年來隨著城市路面交通壓力持續(xù)加大，中國二三線城市紛紛積極投身于軌道交通建設，城市軌道交通市場容量也隨之擴張，開通軌道交通的城市數(shù)量、營里程長、運行線路、運營車站、配屬車輛不斷增加。開通軌道交通的城市數(shù)量方面，到2021年中國開通軌道交通的城市數(shù)量從2015年的26個增長到51個，在6年期間開通軌道交通的城市數(shù)量幾乎翻備。運營線路方面：截止到2021年底，中國開通軌道交通運營線路269條，較2020年增長36條，增長率為15。45%。運營里程方面：截止到2021年，中國城市軌道交通運營里程8708公里，是2015年3618公里的2。4倍。運營車站方面：截止到2021年底，中國城市軌道交通運營車站5216座，同比增長11。93%。其中2021年新增運營車站833座。地鐵是城市軌道交通市場中重要組成部分，也是地鐵屏蔽門系統(tǒng)需求的主要來源其中地鐵是城市軌道交通市場中重要組成部分。近年來隨著經(jīng)濟增長態(tài)勢明顯，城市化建設不斷推進，城市交通建設發(fā)展迅速，中國地鐵建設將迎來黃金發(fā)展期，地鐵運營線路長度不斷增長。截至2020年末，中國地鐵運營線路為6303公里，較2019年同比增長22%，占城軌交通運營線路總數(shù)的79%。數(shù)據(jù)顯示，2021年中國地鐵運營線路長度為7253。73公里，同比增長15。5%，占城軌交通運營線路總數(shù)的83。3%。其中2020年，中國地鐵新增線路約為1122公里，較2019年同比增長36%，占城軌交通運營線路新增里程的90%。2021年新增地鐵運營線路長度971。93公里，占新增城軌交通線路的比重為79。48%。而目前建設進程仍在持續(xù)推進。根據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，截至2022年4月底，中國共有9條城市軌道交通線路新增開工，涉及里程271。62公里，車站114座，總投資金額達到1780。8億元。其中上海、青島各2條地鐵線路開工，開工里程分別是62。86公里、52。1公里；佛山、廈門、重慶各1條地鐵線路開工；寧波、德清2條市域鐵路開工。2022年1-4月中國城軌新增開工線路統(tǒng)計序號城市城軌項目投資金額（億元）線路全長（公里）車站（座）起止點開工日期1上海上海軌道交通21號線一期工程369.362818六陳路站-東靖路站1月1日2上海南匯支線（兩港市域鐵路）工程184.4834.866浦東樞紐-臨港新片區(qū)中央活動區(qū)1月1日3青島青島地鐵15號線一期194.830.817下王埠站-四方廠站4月1日4青島地鐵8號線支線114.920.412大澗戰(zhàn)后-膠州站4月1日5寧波寧波市域鐵路象山線工程25261.4510小洋江站-大目灣站1月4日6佛山佛山地鐵四號線一線工程445.7555.2233北江大道站-港口路站1月15日7德清杭州至德清市域鐵路工程140.6125.6