無人機教學內(nèi)容

模擬器教學方法一、配置遙控器，選擇模型1把遙感全部方向推到頂，讓模擬器得到遙控器的最大最小行程量。2.依據(jù)每個操作手的不同區(qū)分好美國手和日本手的區(qū)分配置遙感3.選擇多旋翼模型，進展訓練二、根底練習1.單一通道練習翻開升降舵通道，對四個方向進展練習；通過后翻開副翼通道，對四個方向進展練習。對尾懸停翻開升降舵，副翼通道，無人機尾部朝向飛手，升空完成懸停，盡量保持在定點不跑。對頭懸停翻開升降舵，副翼通道，無人機升空后，相對于操控手而言，機頭朝向操控手，完成定點懸?！?〕側(cè)位懸停翻開升降舵，副翼通道，無人機升空后，相對于操控手而言，機頭向左〔左側(cè)位〕或向右〔右側(cè)位翻開升降舵，副翼通道，無人機升空后，相對于操控手而言，機頭朝向操控手，完成定點懸?！?〕側(cè)位懸停翻開升降舵，副翼通道，無人機升空后，相對于操控手而言，機頭向左〔左側(cè)位〕或向右〔右側(cè)位，完成定點懸停?！?〕全部方向定點懸停將懸停訓練模式全部掌握通道翻開，完成對頭、對尾、側(cè)位定點懸停將懸停訓練模式全部掌握通道翻開，完成對頭、對尾、側(cè)位定點懸?！?〕45°定點懸停對飛機對尾〔對頭〕方向的順時〔6〕45°定點懸停對飛機對尾〔對頭〕方向的順時45°45°進展定點懸停〔7〕360°自旋360°自旋。2.圓心場地懸停、自旋，在選擇場地菜單中選擇場地布局找到F3C控器、飛行狀態(tài)調(diào)到顯示屏觀看飛行時的細節(jié)?！?〕懸停訓練依據(jù)每個人的學習進度，調(diào)整相應的模擬速度，進展對尾、對頭、側(cè)45高模擬速度?！?〕360°自旋依據(jù)每個人的學習進度，調(diào)整相應的模擬速度，進展360°自旋，能夠掌握在圓內(nèi)再漸漸提高模擬速度。S1000S1000教學方法一、起飛降落示范〔每天第一次起飛時，都要自己先起飛，確定安全無誤后再給學員〔每天第一次起飛時，都要自己先起飛，確定安全無誤后再給學員在給學員3把主控油門置于中上位置，同時右手放在切換開關(guān)上做好應急預備。二、起飛降落把主控油門置于中上位置，同時右手放在切換開關(guān)上做好應急預備。二、起飛降落起飛：檢查好遙控器飛機后進展起飛，起飛時除油門通道外，全部通道回中，內(nèi)八解鎖，油門從最低位開頭垂直起飛，假設覺察起〔起飛時油門全部通道回中，內(nèi)八解鎖，油門從最低位開頭垂直起飛，假設覺察起〔起飛時油門不能過慢或過快〕降落：降落時，首先推斷地面是否平坦，降落時先穩(wěn)住飛機姿位切換到GPS，同時右手放在切換開關(guān)上做好應急預備，在降落的時準時提示學員并教練主控要隨時預備接收學員副控,教練控應保持GPS位切換到GPS，同時右手放在切換開關(guān)上做好應急預備，在降落的時準時提示學員并教練主控要隨時預備接收學員副控,教練控應保持GPS三、考試內(nèi)容〔1〕360過快，同時高度不應有變化〔0.5。練過快，同時高度不應有變化〔0.5。練習方法：自旋時盡量慢一點，讓學員有反響時間。雖然考試不限制順助。油門要保持住，高度保持在3均勻并且時刻對飛機進展修正，升降舵，副翼調(diào)整不能過大，要嚴峻舵〔訓練時要留意高度，過低時要準時提示，必要時接收飛機掌握〕自旋一周要讓機頭對準動身點，轉(zhuǎn)過或者轉(zhuǎn)少時不能再次進展旋轉(zhuǎn)舵〔訓練時要留意高度，過低時要準時提示，必要時接收飛機掌握〕自旋一周要讓機頭對準動身點，轉(zhuǎn)過或者轉(zhuǎn)少時不能再次進展旋轉(zhuǎn)〔2〕水平八字訓練：從懸停位置進入水平八字，先讓學員找到四個切點位置，前進速度盡量不要快，留足時間給自己推斷方向，每經(jīng)過線，經(jīng)過后要提前預判下一個點的位置，副翼修正時不能過大，過大貫，不能斷斷續(xù)續(xù)。每經(jīng)過一個點都要讓飛機機頭轉(zhuǎn)正。切點位置，前進速度盡量不要快，留足時間給自己推斷方向，每經(jīng)過線，經(jīng)過后要提前預判下一個點的位置，副翼修正時不能過大，過大貫，不能斷斷續(xù)續(xù)。每經(jīng)過一個點都要讓飛機機頭轉(zhuǎn)正。S10001、槳是否有破損，有沒有固定結(jié)實2、機臂卡扣是否扣緊機臂有沒有破損3、GPS4、電池是否裝緊 電池每塊芯片電壓是否正常5、線路連接是否正確6、起落架有沒有破損7、BB3.7V起飛前遙控器檢查：1、先開主控再開副控2、教練線是否連接3、全部兩段開關(guān)及三段開關(guān)是否都朝上4、電池電壓夠不夠5、模型是否匹配6、是否與飛機對頻7、舵量監(jiān)控檢查各通道是否正常，切換到副控是否正常